動車組網絡技術第三章CRH2動車組信息網絡系統結構及其工作原理第一節CRH2動車組信息網絡系統概況第二節CRH2動車組信息網絡結構及其工作原理第三節CRH2動車組信息網絡系統功能第四節信息傳輸及其冗余特性第三章CRH2動車組信息網絡系統結構及其工作原理2025/1/44一、動車組招標技術條件中對列車網絡控制系統的要求動車組上設控制、監測與診斷系統。該系統可由邏輯控制電路和列車控制微機網絡系統兩部分組合完成信息傳輸功能，也可僅由列車控制微機網絡系統完成。列車通信和控制微機網絡系統應為車載分布式計算機網絡系統。可由多級網絡構成。通訊協議應有兼容性，應符合相關標準。第一節CRH2動車組信息網絡系統概況2025/1/45列車前后兩個中央控制單元中，只有一個中央控制單元管理器作為總線仲裁器運行，通過鑰匙開關選擇實現。一臺被選為總線仲裁器后，另一臺則作為備份的總線仲裁器運行。速度調節列車按運行圖規定速度運行。車上設有速度給定裝置。列車運行速度受車載列車速度控制系統控制。該系統應能根據線路允許的速度信號控制列車運行速度，確保列車運行安全。當列車超過規定速度運行時將通過制動系統自動減速運行。一、動車組招標技術條件中對列車網絡控制系統的要求第一節CRH2動車組信息網絡系統概況2025/1/46故障對策控制系統重要部分應作冗余設計，保證在工作層失效時冗余層能頂替工作。各控制層均應有故障自診斷、保存故障信息、必要的故障自排除及重要故障信息向上一級傳送的功能。投標文件中應清楚地描述該系統的原理、功能、結構、層次、介質和控制的對象及內容等，應明確地列出所采用的技術要求。一、動車組招標技術條件中對列車網絡控制系統的要求第一節CRH2動車組信息網絡系統概況2025/1/47在列車網絡控制方面，三菱電機、日立和東芝公司均為新干線動車組設計制造了列車網絡控制系統。其中日立公司生產的系統稱之為ATI，即自動列車信息系統；而三菱電機和東芝公司的系統稱之為TIS，即列車信息系統。各公司的產品功能和水平基本相當，所采用的標準也是統一的，系統中的大部分部件如顯示屏等可以實現互換。該系統在車載試驗、系統檢查和故障診斷等方面所表現出的性能較強。一、動車組招標技術條件中對列車網絡控制系統的要求第一節CRH2動車組信息網絡系統概況2025/1/48CRH2動車組列車信息控制裝置采用貫穿全列車的總線來傳送信息，從而減輕了列車的重量，并且通過對列車運行及車載設備動作的相關信息進行集中管理，可以有效地實現對司機和乘務員的輔助作用、加強對設備的保養和提高對乘客的服務質量。列車信息控制系統具有控制指令傳輸、設備狀態監視和故障診斷三大功能。一、動車組招標技術條件中對列車網絡控制系統的要求第一節CRH2動車組信息網絡系統概況2025/1/49二、CRH2動車組信息網絡系統構成概況及連接特點第一節CRH2動車組信息網絡系統概況2025/1/410二、CRH2動車組信息網絡系統構成概況及連接特點第一節CRH2動車組信息網絡系統概況1、CRH2動車組信息網絡系統主要部件：列車信息中央裝置（2套，分別在頭尾車各一套）列車信息終端裝置（8套，每車各一套）列車信息顯示器車內信息顯示控制裝置IC卡架列車引導信息顯示器等2025/1/411二、CRH2動車組信息網絡系統構成概況及連接特點第一節CRH2動車組信息網絡系統概況2、列車信息顯示器2025/1/412二、CRH2動車組信息網絡系統構成概況及連接特點第一節CRH2動車組信息網絡系統概況2、列車信息顯示器（1）司機室的列車信息顯示器

在頭、尾車司機室內各有兩臺顯示器（一臺作為主顯示器，一臺作為備用），能實時顯示車輛運行過程中的相關數據以及記錄相應的運行數據，也具有故障應急處理的功能；（2）列車員室的列車信息顯示器

在列車員室內也有一臺顯示器，司乘人員可通過觸摸顯示器，來實現控制指令的傳送、了解車輛實時運行狀態；地面檢修人員

可通過對顯示器的觸摸實現車上的檢查功能，使檢查自動化，通過車上操作發現實時故障和部分故障履歷，并指導故障的處理。2025/1/413二、CRH2動車組信息網絡系統構成概況及連接特點第一節CRH2動車組信息網絡系統概況2、列車信息顯示器兩種顯示器（司機室和列車員室）分別針對司機和列車員的職能設置了不同的權限，頭尾車的4臺顯示器能查詢顯示車輛上各種狀態的信息并執行司機部分操作命令，列車員室的顯示器只能顯示和執行乘務人員相關信息。但運行中出現故障時，各臺顯示器都能同步顯示故障及相應的處理方案。2025/1/414二、CRH2動車組信息網絡系統構成概況及連接特點第一節CRH2動車組信息網絡系統概況3、網絡系統連接特點列車級網絡以列車運行控制計算機為核心，連接各中央裝置和終端裝置，采用雙重環網結構車輛級網絡用于各車廂，面向控制的一種連接車載設備的數據通信系統2025/1/415三、CRH2動車組信息網絡系統功能概述第一節CRH2動車組信息網絡系統概況1、牽引/制動指令傳輸（1）正常營業運行狀態下牽引指令、制動指令的串行傳輸；（2）救援連結時的制動指令的串行傳輸。2025/1/416三、CRH2動車組信息網絡系統功能概述第一節CRH2動車組信息網絡系統概況2、設備啟動/關閉指令的傳輸（1）牽引變流器/輔助電源裝置啟動/關閉指令；（2）向配電盤傳送的操作指令；（3）設備遠程開啟/關閉指令；（4）輔助繞組電源感應電路的控制指令；（5）三相AC400V電源感應的控制指令；（6）空調溫度控制器的指令。2025/1/417三、CRH2動車組信息網絡系統功能概述第一節CRH2動車組信息網絡系統概況3、顯示燈／蜂鳴器控制指令傳輸（1）司機臺故障顯示燈的顯示輸出；（2）司機臺單元顯示燈的顯示輸出；（3）司機臺蜂鳴器的控制輸出；（4）各車配電盤顯示燈的顯示輸出；（5）空擋亮燈。2025/1/418三、CRH2動車組信息網絡系統功能概述第一節CRH2動車組信息網絡系統概況4、乘務員支持信息傳輸（1）IC卡中，輸入并顯示乘務行路/列車號/時刻表（對應將來的運行管理系統可進行追加）；（2）向列車無線、車號中繼器、ATP檢查記錄部、脈沖轉發器傳送車號信息（對應將來的運行管理系統可進行追加內容）；（3）發生故障或者異常時，司機臺的警報生成和內容顯示及引導顯示。司機及列車長輔助用的各種列車信息/設備信息的顯示；（4）應急指南的顯示；（5）與其他編組之間的分割/合并狀態的顯示；2025/1/419三、CRH2動車組信息網絡系統功能概述第一節CRH2動車組信息網絡系統概況4、乘務員支持信息傳輸（6）安全設施故障記錄的顯示；（7）最新故障記錄的顯示；（8）指令通告的顯示及接收確認功能（對應將來的運行管理系統可進行追加）；（9）技術支持系統功能（對應將來的運行管理系統可進行追加）。2025/1/420三、CRH2動車組信息網絡系統功能概述第一節CRH2動車組信息網絡系統概況5、服務設備控制信息傳輸（1）車內信息顯示器、側面目的地顯示器的顯示內容指令。

其中，車內旅客信息顯示器所顯示的內容（停車站點向導、新聞、宣傳等）是在地面基地進行編輯后，預先存儲到IC卡中，然后，通過附屬于司機臺信息顯示器的IC卡讀出器，輸入到列車信息控制裝置中。

車內旅客信息顯示器所顯示的時間是通過LKJ-2000信號裝置向列車信息控制裝置輸出地點檢測信息的接口，來獲得該時間信息的。2025/1/421三、CRH2動車組信息網絡系統功能概述第一節CRH2動車組信息網絡系統概況5、服務設備控制信息傳輸（2）車號顯示器的顯示信息指令；（3）向自動播放裝置傳送播放定時信息；（4）分割時的其他編組播放切換輸出。（5）通過無線裝置接收的廣告文字、緊急文字的顯示（對應將來的運行管理系統可增加功能）；（6）服務設備（空調、室內燈、播放節目）的控制及狀態顯示。2025/1/422三、CRH2動車組信息網絡系統功能概述第一節CRH2動車組信息網絡系統概況6、數據記錄功能（1）故障時的設備動作信息的記錄；（2）主故障發生時的狀態記錄；（3）走行距離及牽引/再生電力的累積；（4）營業運行中或者試運行中的列車性能信息的收集；（5）營業運行中或者試運行中的項目選擇信息的收集；（6）營業運行中或者試運行中的空調運轉率信息的收集；（7）營業運行中或者試運行中的空調運轉狀態的收集。2025/1/423三、CRH2動車組信息網絡系統功能概述第一節CRH2動車組信息網絡系統概況7、車上試驗車上試驗是指與制動器、牽引變流器、ATP、輔助電源等各設備內置的自我診斷功能相協調的車上試驗功能。以上試驗完成后，其試驗結果可以自動收集、診斷、儲存并可顯示。其診斷功能、檢查結果顯示功能包含以下幾個方面：A）牽引變流器；B）輔助電源裝置；C）制動器控制裝置；D）安全裝置；E）車門開閉延時測量。為了確保安全，特別需要注意的是：對于制動器、車門應由檢查人員判斷試驗結果是否合格。2025/1/424三、CRH2動車組信息網絡系統功能概述第一節CRH2動車組信息網絡系統概況8、自我診斷傳送線自我診斷傳送線傳送三種信息：（1）各監視器部分/控制傳送部分之間的傳送錯誤的檢測；（2）控制信息的自我診斷；（3）光傳送故障