2024年安全管理人員年終總結（28篇）

2024年安全管理人員年終總結（通用28篇）

2024年安全管理人員年終總結篇1

20_年，在單位的正確領導下，碼頭工程監理部堅持以“誠信、

嚴謹、科學、公正”的企業宗旨為指導思想，牢固樹立“以人為本、

規范管理、持續改進、顧客滿意”的工作質量方針，嚴格遵守“愛

國守法、明禮誠信、團結互助、勤奮自強、尊業奉獻”的道德準則。

監理部依據施工監理合同規定，認真開展工程的監理工作，做好

“三控、三管、一協調”服務，進一步強化監理人員服務意識，提

高監理人員的自身素質。駐地監理人員廉潔自律，恪盡職守，對工

程項目的質量、安全、工期、費用進行了有效監管和控制。較好地

完成了20—年的各項指標和監理工作任務。現將20—年的監理工作

總結如下：

一、工程概況及完成情況

1、碼頭泊位：通過技術改造，將原來1萬噸級泊位（浮碼頭）

改造為3萬噸級散貨碼頭泊位，設計碼頭平臺及棧橋各一座，采用

高樁梁板式結構，離岸式布置，平面呈“T"型，碼頭面高程為+5.1

米（黃零）。碼頭平臺長74m,寬18m,采用01800mm灌注樁基礎,

共設8個排架，排架間距10.0米，每個排架3根樁，樁端持力層為

微風化巖。上部現澆C40鋼筋硅樁帽、橫梁，橫梁二安裝預制C40

鋼筋松縱梁。縱梁上擱置預制C40鋼筋硅面板，上部再現澆C40舲

面層和C35於磨耗層。碼頭附屬設施布置有：DA-A600H橡膠護舷、

爬鐵梯、1000KN系船柱、護輪坎、水電箱、燈桿等埔助設施。棧橋

長10.0米，寬12米，頂面高程+5.1米（黃零），采用嵌巖灌注樁

基礎，共設2個排架，有6根中1000mm灌注樁組成，上部結構為現

澆鋼筋混凝土橫梁，安裝鋼筋混凝土空心大板、現澆鋼筋混凝土護

輪坎和面層、磨耗層。

2、駁岸修復工程：由于碼頭岸坡滑塌造成后方駁岸局部垮塌，

發現原駁岸未經正規施工，存在嚴重安全隱患，業主遂委托設計研

究院補充設計駁岸修復工程。修復總長明采用直立式結構，由聆

基礎、塊石脛擋墻、聆壓頂三部分組成。

3、完成情況：截止20_年底，完成駁岸修復工程72.1m,占合

同數量的76.5%,剩余22.2m由于碰到業主生產設備暫停施工，待

設備搬移后再繼續施工；碼頭泊位工程完成灌注樁8根，占合同數

量的26.6%,完成預制靠船構件4件，占合同數量的50%,預制場地

已完成前期施工準備工作，預制縱梁、面板等構件將在下一階段展

開施工。灌注樁工程已有3臺鉆機在施工，施工單位擬繼續增加2

臺設備以加快施工進度。目前駁岸工程已完成投資201.88萬元，占

合同價的76.5%,碼頭泊位工程完成投資105.62萬元，占合同價的

12.4%o

二、監理控制措施

1、工程質量控制：

工程質量管理是施工監理的工作核心，監理部嚴格按照制訂的

工程質量目標來組織和控制施工，并且強化質量教育，提高監理人

員的質量意識，簽訂工程項目質量責任書，確保整個工程在竣工驗

收中達到合格工程的標準，20_年，監理部主要做了一下幾方面工

作：

（1）、嚴把進場材料質量關。為了確保施工質量，監理部對所有

用于本工程的材料，特別是鋼筋、水泥等在施工單位提供出廠合格

證或產品檢驗報告的基礎上，要求施工單位按規定進行材料的見證

取樣送檢，嚴禁不合格材料投入使用。同時，按照規范規定，監理

部按施工單位檢測頻率的10%進行平行檢測，結果均滿足設計、規

范要求。材料檢測情況如下：

①施工單位

配合比設計（C30_2、C40_2）：4組；

水泥（海螺P、042.5）：4組；

混凝土用骨料（砂、碎石）：8組；

混凝土用水、外加劑、摻合物：4組；

鋼材、鋼筋（三鋼①8?①28mll1）：8組；

鋼筋接頭試驗（單面焊、閃光對焊①12?①28mm）：3組；

混凝土試塊抗壓強度：45組；

塊石強度：1組。

②監理平行檢測

水泥（海螺P、042.5）：1組；

混凝土用骨料（中砂、碎石5?31.5mm連續級配）：2組；

鋼材、鋼筋（①8?①28mm）：7組；

鋼筋接頭試驗（單面焊、閃光對焊中14?①28mm）：3組；

混凝土試塊抗壓強度：4組

（2）、嚴格執行隱蔽工程驗收制度。施工單位在隱蔽工程自檢合

格并填具《隱蔽工程報驗單》，經監理工程師組織分項技術負責人

及專職質檢員檢驗合格并在驗收記錄和《隱蔽工程報驗單》上簽認

后，承包單位方可覆蓋和繼續施工。監理部在碼頭樁基分部工程實

施前，嚴格審批施工方案，并制定相應的監理實施細則。對碼頭現

場施工，監理部確定了以灌注樁施工、構件預制安裝、縱橫梁主筋

焊接、消除現澆構件外觀缺陷為質量控制重點，在驗收中監理對每

個可能產生質量隱患的施工部位均進行了認真的檢查，嚴格按規范

要求進行隱蔽工程驗收，發現問題及時要求整改糾正；

（3）、驗收承包人的施工測量放樣。按照施工監理合同規定，監

理部會同業主向承包人現場交接原始控制點和數據，并全程介入承

包人的施工控制點復核及測量基線放樣；

（4）、加強現場旁站監督，及時發現并解決問題。旁站與巡查相

結合，是現場監理工作的重要手段。特別是對於澆筑，基礎、鋼筋

等隱蔽工程及重要部位和容易產生缺陷的工程部位，監理部堅持全

過程、全方位、全天候的旁站監督，以確保工程施工的每一環節都

能按照監理工程師所批準的施工方案進行。對于非隱蔽性的工程采

取旁站與巡視結合進行。對于在施工中出現的突發性的問題，及時

地發出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。

2、工程進度控制：

(1)、監理部多次組織監理人員，認真熟悉合同條款、監理規范、

技術規范、施工圖紙及質量監控的目標和內容，然后根據已批準的

施工組織設計及總進度計劃、工程總造價，繪制出工程進度管理曲

線及工程形象施工進度圖表進行動態工程進度監控；

(2)、監理部嚴格審查承包人的施工月報及月進度計劃，督促承

包人按計劃落實進場的人力、機械設備、材料供應、施工管理措施

等，重點核實承包人實施計劃的能力及施工時間安排的合理性，指

出計劃中不合理的部分，提出調整修改計劃的具體意見和要求；

(3)、提交監理月報，匯報工程進度計劃執行情況，這包括各工

序計劃完成的百分比，關鍵線路工序完成情況，最新關鍵線路變化

是否影響總工期；

(4)、由于碼頭岸坡滑塌造成工程項目暫停施工，經承包人與業

主協商后簽訂施工合同補充協議，在征得質監站同意后，確定于

20_年11月5日恢復工程施工，工期10個月。

3、工程投資控制：

(1)、工程投資控制目標是依據國家法規、技術標準和合同文件

等有效控制工程費用。監理部在施工過程中加強對工程投資的動態

控制，合理運用資金，按工程施工承包合同約定的工程價格，在報

驗資料齊全、與合同文件約定相符和質量合格的基礎上進行計量，

在合同規定的期限內簽發付款憑證，并嚴格審查增加工程費用的工

程變更。目前，駁岸工程已完成投資201.88萬元，占合同價的

76.5%,碼頭泊位工程完戌投資105.62萬元，占合同價的12.4%,

基本控制在合同造價內；

(2)、碼頭岸坡滑塌引起灌注樁作業平臺垮塌造成的損失，經業

主多次召開專題施工協調會與承包人溝通協商后簽訂合同補充協議，

一次性補償承包人150萬元，原施工合同價按總價包干執行。

4、安全施工和環境保護監理措施：

本工程的安全管理目標為：無安全責任事故的發生。為達成這

一目標，監理部根據“水運工程施工安全防護技術規范”及國家有

關安全生產管理條例規定，督促承包人貫徹“安全第一，預防為主”

的方針，建立健全安全生產保證體系，制定切實可行的安全保障措

施，杜絕安全事故。主要實施措施有：

(1)、審批承包人的安全文明施工方案及事故應急預案，督促承

包人做好本工程項目危險源辨識及風險評價，并如實告知一線施工

人員，對新進場的工人做好三級安全教育及施工安全技術交底；

(2)、針對本工程施工特點，監理部編制了安全監理細則及安全

監理計劃，并上報業主；

(3)、為防患于未然，監理部加強事前安全控制，每月開展施工

現場安全、文明生產檢查，發現問題及時以書面形式通報施工單位，

責令限期整改與反饋；

⑷、灌注樁施工平臺搭設是本工程安全管理工作的重點，平臺

搭設前要求承包人編制專項安全施工方案，并組織專家對施工平臺

的穩定性進行論證；平臺搭設過程，監理部對陸上鋼結構桁架的焊

接、水上鋼管的打設深度、平臺作業面的.鋪設、平臺鋼管與后方駁

岸的拉錨等進行全程監督檢查，發現問題立即要求承包人進行整改;

平臺搭設完成后督促承包人及時設置沉降、位移觀測點，定期進行

平臺穩定監測，截止20_年底，承包人監測數據顯示平臺穩定性良

好；

(5)、嚴格實行事故報告制度。碼頭岸坡滑塌后監理部在第一時

間向公司領導進行報告，并續報處置(處理)情況；

(6)、貫徹執行公司有關安全管理制度，落實監理部各項安全措

施，注意安全用電、用火和安全行車，上工地要戴安全帽，并注意

自身安全，防止火災、被盜和交通事故等意外事件的發生。

5、合同、信息管理及組織協調工作：

監理工程師對合同管理的主要任務是為了監理目標的實現，保

證合同能夠依法訂立，順利履行。通過采取組織措施、經濟措施、

信息管理手段及其它管理方法，通過監理工程師認真、公正的監理,

對合同條款的擬定或選擇、合同談判、合同簽訂進行咨詢和組織，

通過加強合同分析和合同文件及檔案管理，對合同的履行、變更等

進行組織、指導、督促、檢查、協調、控制及對合同糾紛進行調解

和處理，充分保證當事人雙方的合法權益，防止和制止違約行為的

發生，促進工程建設順利進行和合同標的完整的實現。碼頭岸坡滑

塌后，業主多次組織專題施工協調會議，監理部都積極參與，努力

協調業主與承包人的關系，促成施工合同補充協議的簽訂。

三、廉政建設

監理部嚴格遵守單位的廉政建設制度，秉公監理，照章辦事，

生活作風端正，廉潔自律，認真履行監理職責。

四、存在的問題

1、承包人項目經理長期脫崗，沒有發揮其在項目建設過程中應

有的組織、協調作用，造成項目管理決策往往不能在施工過程中很

好的執行，監理部發出的工作指令也不能及時的予以接收、反饋；

2、內業資料無專人負責管理，上道工序完成后，施工資料不能

及時上報，監理部多次敦促承包人，必須指定專人整理內業資料，

做到工程內業資料報驗與現場施工同步；

3、承包人安全施工管理力度不夠，現場工人安全施工意識較薄

弱，特別是灌注樁施工平臺上的作業人員經常安全防護不到位，監

理部多次口頭通知專職安全員要求工人暫停施工，待工人整改到位

后再恢復施工；

4、20_年1月2日早上5點10分左右，碼頭岸坡發生大規模

滑塌滑移，造成灌注樁施工平臺局部垮塌，事件未造成人員傷亡。

該事件的主要責任雖不在監理，但從中反應出監理部安全管理工作

還是不夠到位，沒有督促承包人及時將灌注樁施工平臺的監測數據

及時報送監理部及業主；

五、20_年監理工作建議

1、督促承包人項目經理必須在崗，發揮應有的項目決策、組織、

管理作用，這樣監理部發出的工作指令才能及時的得到整改、反饋;

2、加強灌注樁施工質量監理。本工程巖面坡度較陡，灌注樁鋼

護筒底部大部分處于懸空狀態，存在成孔過程保漿難、易穿孔的問

題，監理部要求承包人鉆孔進巖1m左右

2024年安全管理人員年終總結篇2

20_年10月27日至10月31日，省建設廳在中國水利水電八

局南托基地開展了為期四天的建筑企業法人繼續教育培訓班活動，

我公司有五位領導參與了此次培訓，這次培訓旨在加強和促進建筑

行業企業法人對工程安全的重視，為企業自身的良好發展和促進社

會和諧打下一個堅實的基礎保障。

針對施工安全管理存在的薄弱環節，突出重點，加強管控，提

出了大量而有效的建議和科學方法，取得了良好的工作成效，省建

設廳以科學發展觀為指導，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”

方針，以“安全生產”活動為主線，有針對性地開展了一系列安全

生查活動，通過加強建筑施工安全生產管理工作，完善和落實一系

列安全管理措施，加強對各項目部的監管，加大對各項目部安全隱

患的處罰力度，使各項工作取得了一定的成效。

全力做好開展安全生產年活動的各項工作，企業法人必須從組

織上、措施上、行動上把這項活動貫穿于安全管理的全過程，各公

司領導要高度重視，成立了以公司總經理為組長，公司副總經理為

副組長，各職能部門主管領導為成員的活動領導小組，并將領導小

組辦公室設在安全管理部。

新開工項目工程必須進行“三級安全教育”活動開展；為進一

步加強安全生產管理工作，安全管理部需派出專職安全人員參加了

項目管理，并就建筑施工企業安全生產規范管理及施工現場用電與

安全技術向項目部管理人員及各班組尤其是特殊工種進行定期培訓

教育。各項目施工隊必須從思想和觀念上充分認識安全生產的重要

性，要求各施工安全的認識統一到集團公司關于安全生產工作的重

要指標精神上來，并用于指導安全生產各項施工。

積極組織開展安全生產宣傳活動；進入安全生產月的，各項目

部施工現場可在醒目位置懸掛大型安全生產橫幅；危險地段作業時,

應設立安全警示標志，并設專人指揮。在高壓電線附近作業或通過

時。施工機械與輸電線之間必須按規定保持距離。通過這些組織宣

傳工作，可以極大的強化項目管理人員的安全意識。

為認真貫徹落實安全生產的法律法規，普及安全生產知識，提

高項目管理人員的安全生產素質，可以開展建筑安全知識競賽活動,

各項目部組織人員參加，對進參與人員給予一定的物質獎勵，通過

這一系列的安全生產活動，使各項目部的安全生產意識有進一步的

提高。

各項目部除每個月進行一次安全生產大檢查外，還必須組織公

司安全管理人員開展以嚴厲打擊建筑施工不文明、不安全行為建設

問題為內容的安全專項檢查，積極開展安全生產隱患排查治理行動

的安全專項檢查活動，檢查覆蓋面包括公司所有在建工程的施工現

場安全生產、文明施工、特殊工種持證情況。在安全管理部日常檢

查中，只要覺得是安全隱患問題，由專人下達安全隱患書，并限期

整改落實。通過日常檢查和安全生產大檢查，可以極大提高我公司

的安全管理水平，有效地防范和遏制了安全事故的發生，為調動各

項目部的積極性，各項目部還可采取安全生產獎懲制度，對在安全

生產大檢查中，安全生產工作開展較好的管理人員進行表揚和獎勵,

同時對安全生產工作開展較差，多次檢查仍存在較大安全隱患的項

目部進行通報，并處以經濟處罰。

在新開工程開工前公司都與各項目部的第一責任人簽訂了安全

生產管理目標，公司工程部就安全事宜及時與項目部進行安全技術

交底。公司還可以建立安全管理專項檢查小組，將公司工程管理方

面的管理制度，發布到各項目部，便于項目彼姥輩樵牡饕謾

公司安全生產工作必須執行“突出一個早字、做到一個實字、

形成一個好字、狠抓一個嚴字”,努力建設文明、和諧、組織有序

的項目部。產只有起點沒有終點，我們的工作離標準工地還有一定

的差距，我們一定要警鐘長鳴，常抓不懈。

今年我公司在安全生產工作有了長足的發展，這是值得肯定的。

但是仍然存在安全生產落實難問題。這一情況我們做出了總結分析,

存在安全生產工作落實難的主要原因如下：

項目部安全生產意識薄弱，這一原因普遍存在，項目經理只是

一味的追求利益最大化，對安全生產工作的投入還是不夠，安全生

產工作在思想上重視不夠，存在認為做好安全生產工作，只是為了

應付公司及上級部門的檢查思想，加上施工基層人員的素質低，思

想意識差，所以導致公司安全管理部安全生產工作落實存在一定的

難度。

下一年度安全管理將繼續落實，確保全年公司各大亡事故，一

般事故控制在2%。以內；爭創省級文明工地。

1.續加強安全領導小組的安全生產管理工作，各項目部加強施

工現場安全管理工作，確保不發生安全事故。

2.安全生產教育，遵守操作規程是安全生產的前提和重要保證。

3.對機械設備的管理，凡未持證上崗人員一經發現，立即停止

作業并限期換人，查封設備，限期到公司交費辦證；凡未換人，也

未交費辦理的視為態度惡劣，公司將查封設備，并按規定給予經濟

處罰。

4.特種工持證上崗工作，各工地定期召開一次安全專題會，用

各項制度來指導我們安全生產工作，定期對施工人員進行安全教育,

強化安全意識，新招收的工人，轉換工種和新上崗的職工，必須進

行培訓，方可持證上崗。

5.現場巡查工作，巡查原則是發現問題，限期整改，到期復查,

超期處罰，對違背強制性條文或存在安全隱患的部位，勒令停工整

改。

6.對品牌工程的申報管理工作，品牌工程代表著公司的,形象，

體現了公司的管理水平，在投標時可以增加企業的業績分，因此工

程部在一級交底中根據工程規模情況并與合同管理人員結合，在交

底中寫清楚，寫明申報什么樣的品牌工程，需要準備什么資料，何

時提供，表格從哪下載等。

7.凡是對重點部位（庫房、加工區域等）配備滅火器警示牌等，

并有顯目的警示牌，做到有備無患。

8?操作人員應按機械設備的規定使用，不得超出規定的使用范

圍或超負荷運轉。嚴禁機械操作人員擅離崗位、疲勞作業及機械帶

故障作業。

20_年即將結束，但安全生產工作是一項長期的工作，公司及

項目部必須十分重視這項工作，不論過去和現在，公司都必須在安

全問題上投入大量的精力、人力和財力，從成立安全生產領導小組、

建立安全網絡組織、制定安全制度，到培訓員工安全知識，不斷檢

查、發現、整改安全隱患。各項目部必須以這次安全生產培訓活動

為新的起點，進一步加強對安全工作的領導，加大安全生產監管力

度，嚴格執行各項制度，嚴格遵守勞動安全操作規章，促進安全工

作更上一層樓，為我公司的生產建設進一步創造良好的安全環境。

2024年安全管理人員年終總結篇3

我公司組織管理人員認真學習，研究工作、制訂實施方案，并

動員了全體員工落實活動，大大增強了全員安全意識，不斷促進和

完善安全生產制度。由于領導認真貫徹上級文件要求和全體員工的

共同努力取得了保安全生產、穩生產秩序，促進了經濟效益大提高

的好成績。六月份生產銷售總值超過了月平均銷售目標和歷史水平,

扎扎實實把抓安全生產落實到了促進生產發展的實處。總結安全月

活動，具體實施了以下工作。

一、成立安全生產月及安全生產大檢查活動（以下簡稱活動）

領導小組，組建活動安絡，大造安全生產聲勢。公司在這次活

動中，在原有的安全生產領導小組及其成員基礎上補充生產一線各

車間負責人組成安全生產月活動及安全生產大檢查領導小組，總經

理擔任組長。在此基礎上，各車間班組設立安全監管聯絡員共5人,

形成自下而上的安絡組織。進入“安全月”的前一天，我們就在廠

區醒目位置懸掛了三條大型安全生產口號橫幅標語；進入活動期，

公司先后出黑板報三期，出安全專欄二期，向員工公示公司安全生

產現狀，同時利用職工閱覽室宣傳“安全月”，閱讀學習報刊雜志,

了解“安全月'’活動的近況新聞，通過這些組織宣傳工作，極大地

強化了全員安全意識。

二、開了“三個會”，組織“二個大檢查”

公司對執行行辦的安全生產會議精神行動早、動作快，于5月

29號至6月初，召開了以安全生產為專題的黨委擴大會議、領導班

子會和全體員工安全活動動員大會，會議主要內容就是貫徹某某文

件的“三項意見、四點要求”和“六個要做好”的精神。使全國首

次安全生產月活動人人皆知、家喻戶曉，激發了全體員工自覺參與

活動的積極性，營造了安全生產活動的活躍氣氛。

六月初，公司全體領導帶隊，員工代表參與，搞了一次全面的

安全大檢查，檢查覆蓋面包括生產車間、設備、配電房、電氣線路、

辦公樓、食堂、宿舍、倉庫、高危物品、招待所、鍋爐房、消防器

材及設施、上墻制度及安全責任制的分層落實等等，對大檢查中只

要覺得是安全隱患問題，由專人分類登記，擬訂整改措施，專人負

責，有的是現場檢查，就地指定專人及時整改，活動期間，整改和

清理有關不安全隱患二十余處，如配電房警示標志，車間化學藥劑

存放條件及車間電線亂扯亂拉現象等，都得到了及時整改，并達到

安全生產要求；制訂和修改安全生產制度及安全操作規程十一條。

六月中下旬再一次對公司安全生產進行了大檢查，并驗收了有關隱

患的整改工作，總的情況是：生產現場文明衛生，生產秩序良好，

生產設備性能完好率100%,消防器材完好有效使用率100%,主要工

種、工作的制度上墻率100%。“安全生產月”活動和公司召開的

“三個會議”“二個大檢查”推動了公司安全生產工作深入開展，

為公司增添了新面貌、新氣象，注入了新活力。

三、以教育為本，文修武練，提高全員安全意識和戰斗力

在安全生產及其活動的實踐過程中，我們體會到除領導重視負

責是必不可少外，以下兩個方面是安全生產的重中之重。

1、安全知識、認識和觀念。安全生產事關職工生命和企業財產

安全、事關社會穩定，只有全員懂得安全知識，提高安全對生產要

重性的認識，只有集中力量抓安全生產，堅持安全第一，使職工和

管理人員都牢牢樹立起安全意識，真正警醒起來，不能真正保障企

業生產的安全運行。

2、嚴格遵守安全生產責任制和安全操作規程。“安全生產責任

重于泰山”，在企業內部，各部門、各生產車間班組也要按照各自

分工堅守崗位，切實負起安全責任，并實行按制度獎罰分明，對檢

查出的隱患整改及時到位。實踐證明，安全生產責任制能切實做到

防患于未然，對于生產事故的發生能起到明顯的遏制作用。

據以上體會，為了提高全員安全文化知識和安全防范技能，強

化安全意識和安全制度責任化理念，在對全體員工經常性的安全生

產教育基礎上把握安全生產月活動創造的有利條件，適時舉辦安全

生產知識培訓和防火安全練兵活動。六月中旬，公司將20_年全國

安全生產月全員教育學習資料分發給每個員工學習，活動領導小組

具體指導，并根據公司實際，按“安全生產月”全員教育考試卷中

選題，組織全體員工進行筆試答題，填寫答題卡。安全理論知識學

習，豐富了全體員工的安全知識，武裝了頭腦，有的員工還深有體

會地說：學習使我們開闊了眼界，過去不知道的安全范圍和隱患涵

義等知識，現在在學習中得到了補充。全體員工決心在工作生產的

實踐中，具體應用新學到的安全知識。下旬，公司根據全員理論學

習的基礎，專門請安全主管部門的專家來公司給員工講解安全知識

的應用，并抽出半天的時間，舉辦了全員現場實物消防練兵活動，

活動按車間分組、競賽練兵，使員工懂得和掌握了正確操作滅火器

和水龍栓的技術。通過安全理論學習和實際操作練兵活動，全體員

工既懂得安全的重要性，又能實際操作，提高了安全防范能力和自

我保護能力。

這次全國首次安全生產月活動進入總結階段，但安全活動是一

項長期的工作，公司領導對這項工作十分重視，不論過去和現在，

公司在安全問題上投入了大量的精力、人力和財力，從成立安全生

產領導小組、建立安絡組織、配裝安全設施、制訂安全制度，到培

訓員工安全知識、組織安全演習，組建義務消防骨干隊，不斷檢查、

發現、整改安全隱患，贏得了安全生產連續七年無事故的好成績。

公司將以這次全國安全生產月活動為新的起點，進一步加強對安全

工作的領導，加大安全生產監管力度，嚴格執行各項制度，嚴格遵

守勞動安全操作規章，促進安全工作更上一層樓，為公司的生產建

設進一步創造良好的安全環境。

2024年安全管理人員年終總結篇4

本人于一年到酒店工作，同時分管保安部，在管理保安部期間,

感受與感觸頗多。特別在—年這個歡笑與苦難并舉的一年，從年初

南方冰凍災害到汶川大地震都說明預防的重要性與一些事情的不可

預見性確實讓人防不勝防，措手不及。而振奮人心的大事要算奧運

的盛大開幕，從一副副的畫面中我們可以看到祖國的強大與繁榮與

身為中國人的自豪。但做消防與治安工作的‘我們也無不為奧運捏上

一把汗，因為鳥巢最初設計方案上消防安全是很難得到保證的，但

中國為了讓世界人們刮目相看，最大限度保證設計上達到消防要求。

在此基礎上采取積極、有效、主動、客觀與對待可預見性消防安全

事故的防范措施中以防不測。在這一點上我個人覺得是值得我們所

有人學習與吸取的，接下來將我工作中的一些工作內容與想法進行

闡述，其中也結合了其他管理方式與方法用在消防與治安工作上，

因為我相信一點，沒有最好的管理模式只有最合適的管理方法。

一、消防工作

1、根據市消防支隊指示，要求制定出定期對酒店的各項安全設

施進行檢查，并做好記錄。對檢查出的不合格項目及時整改到位，

在巡邏過程中發現已損壞的消防設備及時進行報損更換，相關經費

進行特批，將消防做到壞必修、損必換。同時在今年消防自檢時發

現的一批過期的防毒面具進行及時更換。

2、因酒店在經營過程中人員調動比較大，在年初的工作中我明

確提出更新酒店防火委員會，修訂制定防火緊急疏散預案，并嚴格

按照消防安全工作“誰主管、誰負責”的原則，與各部門重新簽訂

三級防火責任狀，將防消工作做到責任到人。同時以酒店各部門經

理為值班經理，實行輪換值班制度，有效的處理緊急突發事件解決

的效率，將消防治安安全工作做到現場處理、及時解決。

3、自酒店集團成立安全穩定辦公室以來，積極配合安穩辦的工

作，做到有錯就改、有漏就補，并在近期按安穩辦要求對酒店各種

機房、倉庫、及重點防火部門外張貼（機房重地、禁止吸煙）標語

以防止意外事件。并在節前或有重大接待任務時，增加檢查頻率，

杜絕不安全事故的發生。

4、在具有完善的設備基礎和嫻熟的消防技能的保障下，今年酒

店從未發生過一起任何類型的火災，雖目前未獲得任何榮譽，但我

店很榮幸的圓滿完成了今年的安全指標。

二、監控管理

重視酒店監控室，監控中心是發現酒店各種隱患和事故的眼睛,

是發現各種情況的反饋第一窗口。為更好的對消防治安工作進行有

效的監視與控制，在組織消防安全自檢第一季度，對酒店各處檢查

結果發現一些監視區域外還有死角，針對這一現象立即要求整改到

位，在短短一個星期中完成這一項目，在相關工作進行要求后另增

加增加了一臺dvr機，更換視頻探頭15個，保證了對監控區域的監

視力度。今年以來，因管理到位與監控人員對工作的認真負責的態

度，第一時間發現了幾起意外事件，因發現及時、處理得當、保障

有力，在未造成事故的情況下得到了有效的控制。包括一些一號門

客人強行說車輛在酒店被劃傷后經監控錄像被證實該車不是在酒店

被傷等事件都有力的說明良好的設備運行才可以保證酒店的生命、

財產得到有效的保障，當然相關的人員也是功不可沒。為保證酒店

的安全系數，保安部對酒店能夠全面巡查，我部今年又增加了巡更

次數與巡邏區域，以便使隊員能夠更加細致的將巡更工作做到實處。

2024年安全管理人員年終總結篇5

一、安全管理工作

1、自入職工作以來，總計個人隱患排查649條，每月按時整改

率為91.5%,20—年計劃協助并督促各屬地及時完成隱患整改。

2、協助各屬地完成應急演練、安全教育培訓、車間安全開停車

檢查、特種作業開具、五位一體平臺特種作業開具及車間點檢等工

作。

3、上半年負責隱患治理臺賬的匯總完善，主動參與市、縣級，

園區各項安全檢查迎檢，記錄專家意見并拍照，即使督促各屬地整

改并完成整改前后對比匯總工作。

4、組織并參與公司綜合檢查、專項檢查、事故類比檢查等各項

檢查及公司級安全事故應急演練。

5、負責企業新員工入職三級教育公司級培訓。

6、負責本企業職業衛生健康檔案管理工作，及時完成企業職業

衛生健康檔案更新。

7、負責組織或參與部門或公司的內部培訓。

8、參與二期項目試生產方案驗收工作，協助車間完成整改并匯

總，于20_年4月通過試生產方案意見驗收。

9、參與本企業泛昔洛韋安全復產驗收，負責協助屬地完成整改

及資料匯總，于20__年9月通過專家驗收。

10、參與企業二級標準化評審工作，協助部門人員完成二級標

準化評審部分資料的準備，于20_年10月底通過評審。

11、現正參與二期項目安全試生產驗收，負責協助第三方機構

完成安全驗收評價報告的編輯與修改，負責協助部分屬地的現場整

改工作，預計20__年1月初完成試生產安全驗收。

12、現正參與二期項目與新增環保項目的職業衛生健康評價的

驗收工作，負責職業衛生健康的資料準備、整改及內容完善，預計

20_年1月底完成專家現場確認。

二、自我評價

20__年的安全工作忙碌而又充實，緊張的工作中不斷學習新的

知識，雖已有三年化工經驗，但初來入職，對一個陌生環境的不熟

悉顯得自己放不開手腳，性格較為內向，隨著部門同事的指導與幫

助，慢慢適應了新環境，此后積極認真的.準備和迎接每一次的對外

及內部檢查，在一次次檢查中跟隨專家及同事學到更加全面的安全

生產管理方面的經驗與知識，再而結合其所學對分管區域提出合理

化建議，保障企業生產安全運行。

對于安全工作細心負責，不敢馬虎。但工作中還存在一些問題

和不足：

1、20_年自入職接觸到了各個級別和種類的安全檢查，每一次

的安全檢查對我們來說都是一個學習的機會。在這些檢查中我認識

到自己對安全方面的法律法規和規范標準的不熟悉，后續需加強學

習，提高自身的安全知識。

2、現場管理經驗缺乏，對于現場某些難以發現的隱患認知能力

不足，往往容易疏忽，以后會不斷學習安全管理知識，提高自己的

現場管理經驗。

3、性格限制自己，有時候有些事不敢強制要求，此乃安全管理

工作中的大忌，經后需慢慢改善此種不足，安全工作中敢于指出，

敢于要求，敢于發言。

4、資料方面掌握不夠全面，需跟隨領導及同事多學習，多掌握,

爭取自己所管工作能夠獨當一面。

三、20_年工作目標

1、協助第三方機構完成二期項目及環保新增項目的安全設施竣

工驗收和職業衛生健康設施設計及驗收工作。

2、積極協助屬地完戌車間安全教育培訓、應急演練、特種作業

管理等工作，提高員工安全意識和應急處置能力，加大分管區域的

隱患排查并督促責任人及時完成整改，要求所管區域按時完成外部

及內部的隱患整改閉環，無安全事故和工傷事故的發生。

3、學習安全法律法規標準規范，安全管理知識，注安考證，提

升個人知識儲備和安全管理水平。

4、做好職業衛生檔案管理，及時更新和完善檔案管理。

2024年安全管理人員年終總結篇6

今年以來，公司安全生產工作在各級主管部門的大力支持下，

在公司全體管理人員及駕駛從業人員的努力下，安全生產形勢總體

上是好的，也取得了一定成績。公司始終堅持“安全第一，預防為

主，綜合治理”的安全方針，深入宣傳貫徹落實了《道路旅客運輸

企業安全規范》，認真扎實開展各項安全專題活動，夯實安全生產

企業主體責任，大力開展企業安全文化建設和普及，進一步落實安

全生產“一崗雙責”，確保了公司的健康、穩定、和諧有序發展。

一、今年以來安全控制目標完成情況

公司現在擁有營運車輛11輛，已經正式營運的有7輛，安全行

駛總里程5萬公里，沒有發生交通事故;沒有發生行車安全責任事故;

消防安保等工作均在控制目標范圍內；無服務質量投訴。

（一）、行車安全控制目標

班線客運超速行為零次;班線客運超員行為零次;行車安全肇事

率、肇事死亡率和肇事受傷率均為零。各項指標均在控制目標范圍

內。

（二）駕駛員考核目標

今年以來公司加強對駕駛員考核工作，經考核招聘的駕駛員，

除正常解聘的外，沒有違章被處罰解聘的人員，現在客車駕駛員綜

合素質統一考核合格率達100%。

二、今年以來安全工作情況

（一）、做好年度安全工作安排部署，層層簽訂安全目標責任書

今年，公司對201—年度的安全生產工作作了詳盡的安排和部署,

明確了全年安全生產工作的指導方針、目標任務、工作重點和措施。

組織管理人員及司乘人員簽訂了《201—年度安全目標責任書》，簽

訂面達100%,將安全目標指標量化、分解到各管理人員及司乘人員,

并作為全年安全生產工作的重要考核內容，做到了橫向到邊，縱向

到底的安全責任管理體系。

（二）、認真做好秋冬季節交通安全集中整治工作和安全生產大

檢查“回頭看”工作。秋冬季節，雨霧天氣較多，給道路交通安全

帶來嚴重隱患，影響車輛行駛安全。為切實做好秋冬季節雨霧天氣

條件下的道路交通安全工作，預防重特大道路交通事故的發生，根

據貞府辦（201_）232號”文件《縣人民政府辦公室關于印發貞豐縣

秋冬季節交通安全集中整治放方案的通知》精神，結合我公司的實

際，公司認真做好了公司進入秋冬季節后的安全工作安排。同時，

根據“州安辦（201JH06號”《轉發（省安委辦關于立即開展全省安

全生產大檢查“回頭看”的通知）的通知》精神，公司堅持“安全第

一、預防為主、綜合治理”的方針，建立自我約束、自我完善、持

續改進、持續提升的安全生產管理的長效機制，為公司發展營造更

加良好的安全環境。

（三）、堅持安全會議制度

今年以來，公司堅持了安全會議制度和安全例會制度，組織司

乘人員安全學習。每次會議、例會、學習都做到對各階段安全生產

工作完成情況和對存在的安全工作不足等進行了分析、總結，對下

一步安全工作進行安排部署。同時傳達了各級主管部門對安全生產

工作的最新要求，通報、分析了典型安全生產事故案例，確保了安

全工作不拖拉、無死角、無遺漏，各項工作得以順利進行。今年以

來，公司開始正式營運后，每月按時組織安全領導小組、安全例會、

駕駛乘務人員學習，到會率達到百分之百。

（四）、抓好安全動態監控管理。

一、嚴格執行公司動態監控安全管理辦法，落實了監管職責，

對在監管中發現的車載故障問題及時聯系監控中心進行維護，確保

平臺定位良好、準確，在線率達到100虬嚴格隨時糾正發生的違章

行為，對發生的超速3分鐘以上違章行為將進行了嚴厲處理；不按規

定站點停靠者，將給予罰款并及時通報；

二、公司經常利用動態監控系統發送語音安全提示和預警信息,

兩人輪流值班，每天正常營運時間對公司所有車輛監控不間斷，并

對監控數據和情況進行記錄。

三、對公司所有車輛不定期進行機件檢查，對在檢查中發現的

問題將及時整改，遏制違章行為，杜絕因管理不到位和源頭監管不

力引發的安全責任事故。

（四）、嚴格執行公司保險規定，堅持車輛統一保險。按照公司

機動車輛統一保險制度要求，對車輛足額進行了投保，購買了法定

交強險、商業險等必須繳納的保險，無一例漏保和保額不足現象。

進一步有效規避了社會風險和企業風險。

（五）、認真做好各項安全基礎工作

今年我們認真貫徹實施《道路旅客運輸企業安全管理規范》，

根據規范要求對安全基礎資料進行了逐一整理，項目逐一歸類、裝

訂，建立了科學、規范的安全檔案管理體系，各項安全基礎資料整

理齊全，存檔備查。按規定時限上報各種安全資料和報表，安全檔

案記錄清楚、分類明晰、標志清楚，體現了規范化管理。

三、存在的問題：

雖然公司在安全生產工作中做了大量工作，取得了一定成績，

但同時應該清醒地認識到，我公司安全生產工作也存在一定的薄弱

環節：一是全員安全意識，有待進一步提高。二是安全規章制度及

操作規程的執行力度有待進一步加強，偶然性和不可預見性安全隱

患仍然存在。為此，公司將進一步采取措施：一是要充分認識安全

生產工作的重要性，加大安全宣傳教育力度及從業人員培訓。二是

加大安全經費投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任

制度，明確責任主體，加強日常安全監管和安全隱患排查治理工作,

落實責任追究制度，建立安全生產長效機制。

今后要做的工作:

1、做好迎接元旦春節期間的安全檢查工作

從交通情況看，兩節期間是交通運輸的繁忙期，也是交通事故

多發期。因此，我公司充分認識兩節期間事故預防工作的重要性，

對群眾生命財產安全高度負責的態度，切實增強責任意識、憂患意

識，并針對兩節期間行車特點，制定工作方案，細化工作措施，明

確崗位責任，加強督導檢查。

2、繼續抓好車輛動態監控工作

我們要繼續嚴格管理動態監控監控和車載監控平臺使用，做好

組織調度，及時發送重大事故通報、安全提示和預警信息。對斷開、

遮擋、損壞動態監控等行為嚴厲處罰；對屢次告知仍然我行我素的一

般性超速行為（每次不超過2分鐘，但是次數多）嚴肅批評教育;對發

生的違反規定的超速行為，嚴厲處罰，絕不手軟。

以上是公司今年以來安全生產工作情況的總結，如果說我們在

安全工作中取得了一點點成績，這也是與上級有關部門的大力支持

和指導分不開的，我們一定積極配合工作，把交通安全工作做好。

今年雖然已經過去，但是安全工作是只有起點沒有終點，我們

要繼續堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，繼續以開

展“安全生產年”活動和全省運輸行業安全生產“大排查、大檢查、

大整改”專項行動及“打非治違”等為主線，以預防為主、加強安

全監管、落實安全責任為重點，努力實現安全生產形勢的持續穩定,

確保全年安全生產目標任務全面完成。

2024年安全管理人員年終總結篇7

光陰荏苒，時間如梭，歲月如流，彈指一揮間，流水又一年。

歲月逝去不復返，霜鬢崔朱顏。20_年很快就要過去了，驀然回首,

無比感動。

一、加強學習，不斷提升政治品德，廉潔自律鑄美德

鄧小平同志說我們黨執政以來面臨著本領的危機、知識的恐慌。

克服本領危機和知識恐慌的途徑，就是不斷學習，因此，我們要把

學習意識的培養和學習能力的提升作為一種工作需要來堅持，要勤

學習、善學習，努力成為學習型領導干部。

20_年，是建黨90周年，一年以來，通過學習黨的理論知識，

使我更加堅定了共產主義信仰，不做金錢的奴隸、權力的俘虜、情

色的囚徒。忠于黨、忠于國家、忠于人民、忠于企業，當好“排頭

兵”、“掌舵手”；堅決與不良傾向作斗爭，講真話、實話；不斷

提高自身理論修養，能夠從政治上正確地看問題，審慎、周密地考

慮問題，具有較強的戰略思維；能夠從對待社會難點、熱點和一些

深層次問題的態度與措施上，去分析問題、解決問題，提高了政策

理論應用水平和領導水平。

通過深入學習實踐科學發展觀活動，樹立大局意識，在日常工

作中具有始終將自己管轄之內的工作納入全局的意識，從而在工作

中時時、處處以全局為重，服從全局、服務全局；與各級干部間團

結協作共事，在應對各種挑戰和突發事件的關鍵時刻，展現出大局

觀和大局意識，體現出領導素質和能力。

通過認真學習各級黨組織關于黨風廉政建設的有關規定，我深

刻認識到廉潔奉公、勤政為民的重要性。常懷律己之心，增強自律

意識，做到自重、自警、自勵，清正自守；堅持原則，敢抓敢管、

敢抓善管、發揚民主、嚴守組織紀律。

二、20_年工作總結

1.戰勝困難，恪盡職守完成昌平地鐵項目收尾工作

20__年1月到4月，北京地鐵昌平線項目接近尾聲，由于北京

地鐵9號線及房山線工期緊，昌平線項目領導陳順勇率大部分成員

組成公司工作組前往北京地鐵9號線及房山線搶工。我同項目上部

分同事留守昌平項目，由我全面負責該項目收尾工作。

昌平地鐵項目線長、量大、工法多、接口多、風險源多，同時,

該項目所處地域特殊、具有高度政治敏感性，在多數同事已撤離，

項目管理團隊嚴重欠缺的情況下，我們留守的一個小班底圓滿完成:

豎井封閉、地鐵運營期間缺陷修補、區間隧道堵漏、項目收尾、春

節期間維穩工作。

期間也有插曲，春節即將到來，個別作業班組工人因為沒有拿

到工資而沒有“過年錢”，幾十個工人浩浩蕩蕩前往項目部討薪。

通過向項目黨政主要領導電話匯報、請示，根據領導指示，我們想

盡一切辦法解決勞務隊拖欠民工工資問題，解除民工討薪事件危機。

實際上，到20_年，我已經連續7年沒能回家過春節，思親情

切。但是，項目收尾工作圓滿完成、領導的認可讓我感到欣慰。

2.全力以赴，精誠合作屢屢奪戰果

在成都短暫的駐勤后，20_年4月中到7月中，我參與北京地

鐵9號線及房山線項目搶工，負責北京地鐵房山線項目施工技術管

理工作。

北京地鐵房山線必須在7月30日前完工，工期比原計劃工期提

前一年，工期大幅度縮短，重大施工方案也發生了改變，為順利完

成工作，我組織編制了隧道臺車、大斷面模板、漸斷面模板、高支

模板、大體積混凝土澆筑、暗挖法、明挖法、深基坑、蓋挖法等重

大施工方案，均通過了專家論證并組織落實施工。

期間，我在一線工點和民工吃住了幾個月，靠前指揮，見證房

山線項目500m隧道內3個豎井共上了6臺隧道襯砌臺車的“臺車大

聚會”、10多個作業面1000多人同時施工場面，親歷“工地如戰

物O

由于房山線技術干部分別來自北京地鐵昌平線和9號線兩個項

目，之前相互并不熟悉，我組織職工夜校，讓兩個項目的技術干部

相互交流學習，將磨合期縮到最短，讓其迅速投入項目生產搶工中

去。

3.身負重任，總結經驗，加強學習，努力做合格的生產管理者

7月中旬到現在，參與東莞地鐵R2線項目建設，任安全生產總

監職務。安全生產管理是項目管理的關鍵工作之一，對內應不斷提

升安全生產管理水平要求、全面抓好安全生產工作；對外要組織應

對省市兩級安質監站、安監局、消防局、公安局、交警大隊、公路

局、軌道公司及監理等單位的各項檢查。

目前，我的主要工作是項目交通疏解、安全質量管理、主線高

架橋施工生產管理工作。另外，涉及項目建設的征地拆遷工作需要

所有班子成員的參與、配合，已配合郭帆副經理完成了經理部駐地、

梁場用地相關征地審批手續。

經過項目黨政主要領導強有力的指揮、精心部署、全力支持，

到項目20天后，即組織完成隧道明挖段、高架橋交通疏解方案審批;

11月2日完成虎門站交通疏解方案審批；組織完成了高架橋、隧道

明挖段交通疏解劃線及各個路口導行標牌施工。目前為止高架橋主

線施工圍蔽3200余米，圍護樁施工30根，破除52個承臺路面。

另外，在項目部定額管理人員極為緊張情況下，主動出擊，積

極整合勞務隊人力資源，爭取設置了專兼職安全員12名、保安6名,

義務消防隊兩支。

在東莞地鐵R2線項目4個月的過程中，工作亮點如下：

①施工生產重計劃、善組織。

面對交通疏解壓力大、管線綠化遷改難度大、場地狹窄、工期

緊、任務重、外界干擾因素多的情況，我們工作開展始終堅持生產

周例會制度、領導夜間巡查制度。施工生產重“定措施、抓落實、

提要求、解決實際問題“；以現場協調會、安全生產辦公會輔助安

全生產進度管理，通過會議及時明確各個部門各節點的生產組織重

點環節，合理地安排安全施工順序；協同總工研究確定施工方案、

施工計劃，以確保項目按組織、按計劃進行。

②安全第一，預防為主，綜合治理。

為了全面貫徹落實集團公司“三整治一提高”活動方針，我們

項目嚴格按照“誰主管誨負責”的原則，抓住“冬防”、“春防”、

“安全生產月”、定期安全隱患排查、安全生產大檢查、定期安全

生產分析總結、三整治一提高等專項活動契機，以活動為載體，突

出宣傳重點。截止目前開展的各專項活動中，項目利用簡報、板報、

標語、宣傳單、張貼畫等宣傳工具，向職工廣泛宣傳黨和國家的安

全生產方針、政策、法規，將安全生產宣傳深入到工地每一個角落,

力求實效。

另外，項目部共牽頭開展安全隱患排查20余次，查處安全隱患

100余起。累計安全教育培訓員工200余人次；累計安全技術交底

20余份；受教育面200余人次；累計迎接各種檢查20余次；累計

編制應急預案8份，專項安全方案6份。

③強化文明施工管理的有序性，樹文明施工新形象。

在施工管理中狠抓了現場文明施工管理。堅決清退不遵守文明

施工的班組；領導班子、部門負責人、技術人員靠前指揮、靠前指

導、靠前協調、靠前服務，及時解決問題，保證文明施工。

④加強安全質量管理工作，做到生產無事故。

抓好安全質量管理工作，夯實基礎、抓落實是關鍵。項目針對

人員流動性較大，生產任務重的實際情況，組織管理人員進行安全

質量培訓；安質部門在危險地段設立安全警示牌；專職安質人員旁

站監督鋼筋籠起吊等重大危險源；安質人員隨時進行檢查、排查，

定人、整改消除安全隱患，加大處罰力度，必要的時候責令停工。

三、正視存在不足，創新工作方法，再創工作新局面

目前，我個人、工作中都還存在很多不足，有政治理論學習不

夠自覺、工作中處理問題不夠成熟、全局統籌意識不強等缺點。

首先，為了適應新形勢、新任務、新工作的要求，在接下來的

生活和工作中，我還需要主動加強學習，學習政治理論知識，用思

想指導實踐；積極參與黨的爭先創優活動，進一步理解新時期爭當

先進的基本要求；抓住與領導、同事交流的機會，學習他人優點、

長處，彌補自身不足。學習項目管理各項理論知識，提高自身管理

水平。

其次，嚴格按照既定的管理辦法規范現場各項施工行為，標準

化管理，精細化操作，讓標準成為習慣，習慣符合標準，結果達到

標準；加強施工工人安全教育，強化現場安全質量管理，真正做到

安全質量管理工作全員參與、齊抓共管。

2024年安全管理人員年終總結篇8

在11月份我得到了上級領導和我主管的細心指導和熱情幫助很

快就熟悉涂裝作業的監控重點，在進行涂裝作業前準備工作，要先

填寫涂裝申報單，掛好嚴禁煙火警示牌，拉好警戒旗，將防火、防

爆、通風作為主要工作來抓，并且知道了涂裝作業的工作流程和步

驟，做了這方面的和工作記錄。涂裝完后要做好工完料清的工作，

在閉秘艙室涂裝作業時要加強倉室通風，設備一定要是防爆型的在

噴涂過程中如有發現有動火與涂裝作業沖突時，及時通知及廠安技

部進行協調處理。我在學習過程中也有發現部分員工在工作中暴露

出一些不協調、不規范的現象如：員工不帶安全帽，安全帶，勞保

用品穿帶不規范等，在進行涂裝作業時無掛《嚴禁煙火警示牌》針

對這些性違章，我們及時的和他們的班組和責任人進行了溝通并采

取一定的方法處理。

在12月份初由于我司的57000t—16#船要下進行施工作業，在

我主管的幫助下我又學到了很多東西，雖然自己有在船臺實習的，

但是我認為以前認識的還是不夠全面要學習的東西還是很多，至今

我一直對我們廠的腳手架和倉室通風問題很感興趣，并且我在工作

之余也一直在收集相關認為我廠在這兩方面確實是有要改進的地方。

對與—年的工作計劃我會在認真完成領導交代的任務同時繼續

學習安全管理知識，虛心請教，全方面的完善自己，勝任自己的安

全管理工作，讓自己盡快的加入到我們安全管理部門中來并且我會

繼續跟蹤我廠腳手架搭建和倉室通風問題改良，更好的為廣大員工

提供安全舒適的工作做出自己的一份努力，為我司取得更大的輝煌

做出自己應有的貢獻。

以上是我在參加工作以來對自己實習期間工作的總結和日后的

工作計劃有不成熟和認識不全面的地方還望領導、指正。

安全組

—年12月21日

2024年安全管理人員年終總結篇9

光陰似箭，我已當四樓樓層長兩個月，從第一個月的手忙腳亂

到第二個月對樓長工作的上手，這里有學姐們和其她樓層長的幫助,

也離不開各寢室長的協助。經過二個月的工作，我進一步了解了樓

層長的基本工作任務：

1、做好樓層長與個寢室長之間的信息的傳達

2、督察各寢室長搞好寢室衛生，提高樓層總體衛生水平

3、放長假前統計離校人員

4、輔助輔導員的工作

5、統計各類信息

在這個月，學院對衛生的要求有進一步的要求，在原有的衛生

檢查基礎上安排了晨檢，晨檢制度的實施使早上的衛生情況有了一

定的好轉。

這個月的主要工作就是：

1、提醒和保管好自己和寢室內的財務及時熄燈情況衛生情

況（平時衛生保持的情況）

下個月的工作計劃：

1、提醒寢室長實事求是完成寢室長簽到督促以及挺高個別寢

室的衛生隨時關注樓層寢室的衛生情況

2、做好與輔導員信息的溝通

樓層長的工作既豐富了我的大學生活，同時也積累了自己的工

作經驗。對自己以后的發展有很大的幫助，我希望通過自己的努力

使樓層的整體衛生水平提高。相信在以后的工作中我會更加努力，

同時會收獲更多的東西。

2024年安全管理人員年終總結篇10

20_年，在縣委、縣政府的正確領導—縣應急辦的指導下，縣

經信局按照相關文件精神的要求，認真貫徹落實應急管理工作，建

立應急管理機制，經過全局廣大干部職工的共同努力，較好的完成

了應急管理工作。現將具體工作總結如下：

一、應急管理工作情況

（一）加強應急管理領導

我局對應急管理工作十分重視，把此項工作納入全局中心工作,

并自覺貫徹執行國家、省、市、縣有應急管理的法律法規。為切實

加強應急管理領導，確保各項應急管理措施落到實處，確保人民群

眾生命財產安全，我局成立了以黨委書記、局長劉本建為組長的安

全生產應急管理工作領導小組，并制定《應急救援預案》。多次召

開專題會議研究部署安全工作，局領導親自深入企業督促開展企業

員工應急管理技能培訓、完善應急預案等，促進全系統應急管理工

作順利開展。

（二）落實應急管理措施

一是加強宣傳教育。為加強應急管理的宣傳教育，深刻汲取各

類事故等慘痛教訓I,我局積極開展警示教育活動，并組織應急管理

教育和培訓，企業懸掛應急管理橫幅標語營造氛圍，進一步強化業

內各級從業人員的安全責任意識。同時，各企業積極響應號召，在

企業內部加大應急管理宣傳，切實提高了企業工作人員的應急管理

意識和技能。

二是強化責任。我局由主要領導掛帥，分管領導牽頭，綜合股

具體落實，積極配合縣安監局等相關部門對非煤礦山、規上企業等

重點企業進行監督檢查，指導企業分立健全應急管理的責任體系，

強化各級人員的應急管理責任，把應急管理責任逐級細化分解到相

關班組，將責任落實到人，促進企業應急管理意識和能力的提高，

推進了企業標準化管理水平，強化企業負責人的應急管理第一責任

人意識，要求各企業制定《應急管理方案》，與相關重點企業簽訂

目標責任書，同時監督、指導企業層層落實，進行跟蹤檢查。

（三）強化應急值班制度

我局嚴格按照應急值班制度的相關要求，由領導班子成員帶領

具體工作人員輪流值班，重點加強重大節假日、汛期、火災易發季

等時段的值班制度，嚴格值班登記，要求手機保持24小時待機，一

旦發生緊急事件，立即響應應急預案，相關人員第一時間趕赴事故

地點開展應急救援。

（四）建立應急物資儲備

為應對突發事故保障應急用品的供應，我局精心組織、周密安

排：

一是積極組織、協調和指導重點商貿流通企業，在突發事故期

間，根據應急需求，加強對應急用品的儲備工作。

二是引導各企業根據實際情況進一步完善應急物資儲備，保證

應急物資的數量和質量，切實提高突發事故應急保障能力。

（五）加強防汛搶險工作

為確保縣域規模以上工業企業及相關重點企業安全度汛，最大

程度減少災害損失:

一是制定了防汛預案，建立了防汛搶險應急組織。

二是指導企業在汛期來臨前做好了排水通道疏通，消除內澇隱

患，對廠區內低洼處、倉庫、電器等設備采提前防范措施。

三是督促企業制定防汛應急方案，并提前儲備防訊搶險物資和

降暑藥品等。

四是加強與企業的溝通聯系，及時了解企業災情，開展應急救

援工作。

五是加強汛期值班，隨時監控災情動態，掌握天氣狀況并及時

向局領導和相關部門匯報。

（六）做好通訊保障工作

加強與電信、移動、聯通等三大通信公司的聯系溝通，監督三

大通信公司制定和完善通信保障應急預案，細化緊急情況下的各項

應急措施。為提高通信保障應急預案的可操作性，進行了應急通信

保障演練，重點內容有應急物資調度、基站應急發電、光纜線路搶

修等項目，切實增強了突發事故時通訊保障能力。

二、存在的不足

我局安全生產應急管理工作雖然取得了一定的成績，但仍然存

在一些不足：

一是應急運行機制不夠健全；

二是應急保障層次較低，應急救援物資匱乏；

三是缺乏專業的應急救援隊伍。

三、下一步工作計劃

1、進一步提高對應急管理工作的思想認識，切實加大監管力度,

以防為主，進一步建立健全應急管理機制。

2、進一步加強宣傳教育，重點對規模以上工業企業職工加強防

汛、防火以及地震等突發事故的應對知識教育，做到防患于未然。

3、進一步做好應急物資儲備工作，在品種、數量等方面加大儲

備力度，做到有備無患。

4、進一步加強重點企業的安全檢查，積極組織協調安監、消防

等部門開展隱患排查專項活動，堅決杜絕人為因素發生重大事故導

致人民群眾生命財產蒙受損失。

2024年安全管理人員年終總結篇11

20_年，在公司黨委和行政的正確領導下，在公司各部門密切

配合下，在安檢站全體員工的共同努力下，我站緊緊圍繞公司工作

中心，自覺服從和服務公司大局，認真落實民航總局“安檢質量管

理年”的工作要求，嚴格執行“規范化檢查、人性化服務”的工作

方針，圓滿完成了安檢站各項保障工作，為機場空防安全做出了貢

獻。現將我站20__年工作情況總結如下：

一、主要工作完成情況：

安檢站主要業務工作完成情況：截止12月31日止，安檢站檢

查出港旅客53.62萬余人次，檢查行李8.52萬余件，開箱包檢查行

李18.34萬余件，旅客人身檢查復查41.3萬余人次;安全監護飛機

968架次；重要飛行保障7架次；共檢查出易燃、易爆物品3653件；

偽造證件2起；過期證件8起；管制刀具268把；子彈6發；警械（含電

擊器）3把，催淚器2支；檢查進入隔離控制區車輛82輛，施工和外

部人員4299人次；確保航站區夜間安全和員工公寓的正常秩序。

二、其他工作完成情況：

（一）、認真組織學習，抓好職工思想道德建設

1、注重員工的業務培訓，提高整體業務素質

為提高安檢站員工的業務素質，我們于今年3月和6月在一

機場安檢站進行了2次（每期15天）中級和高級安檢員的業務培訓。

同時在生產淡季，我們利用航班間隙，組織員工學習民航法律法規,

對人員進行業務復訓以及進行軍事訓練，使我站員工業務水平和綜

合素質有了很大提高。在參加民航總局職業鑒定的考試中，我站有

5人通過高級安檢員考試，5人通過了中級安檢員考試，9人通過初

級安檢員考試。目前，安檢站有高級安檢員6人，中級安檢員5人,

初級安檢員24人。

2、積極開展創建“青年文明號”活動

為加強員工的職業道德，規范民航安檢工作流程，在嚴格執法

的同時為旅客提供優質服務，為安檢員搭建發揮聰明才智的舞臺，

充分調動安檢員的工作積極性和熱情，培育和引導員工的“愛崗敬

業、誠實守信、服務顧客、奉獻社會”的意識，幫助員工樹立正確

的人生觀、價值觀和世界觀，實現“內強素質，外樹形像”的目標,

我站開展了創建“青年文明號”活動。在活動中我們把創建“青年

文明號”作為公司創建省級文明單位和青年職業道德建設的重要載

體和細胞建設，強調了“規范化檢查、人性化服務”的落實，強化

員工的服務意識，對各崗位執行民航標準情況加大了檢查力度，使

創建“青年文明號”活動科學有序地開展。安檢站創建“青年文明

號”工作在今年7月通過了交通廳的驗收。

3、開展“規范化檢查、人性化服務”討論活動

20__年，安檢站為提高員工的執法檢查技術和服務質量，于1

月份開始進行了一次“規范化檢查、人性化服務”的討論。討論中

大家踴躍發言，以理論聯系實際，結合自己的工作感受，對“規范

化檢查、人性化服務”發表了看法，虛心聽取他人的發言，取長補

短。會后員工們都自覺的完成了1字以上的論文。安檢站在此次關

于“規范化檢查、人性化服務”的主題討論中，可以看出安檢站全

體員工在認真做好工作的同時，樹立了正確的態度，樹立了為旅客

提供優質服務的思想Q通過討論活動的開展，大多數安檢人員能把

思想態度落實到實處，在工作中真正做到了“規范化檢查、人性化

服務”。

4、充分吸取“7.15”的經驗教訓

為充分吸取“7.15”事件的經驗教訓，我們及時對員工進行了

正面的引導和教育，在全體員工中開展了“我看7.15”的討論和征

文活動，共收到員工征文52篇。通過收到的文章看，員工在思想上

與公司領導的指導思想保持高度一致，同時也給我們在今后的工作

處理類似事件提出了寶貴的意見和建議。

從“7.15”事件以后，我站又建立了《不正常航班保障程序》

和《不正常航班保障制度》，為保障不正常航班積累了寶貴的經驗。

進入1月以來，本場因天氣原因導致航班大面積延誤的事件時有發

生，我站嚴格按照“不正常航班”保障程序部署工作，及時將現場

情況向公司值班總經理匯報，并向總值班室、機場公安分局進行通

報，積極配合現場相關部門，保證了“不正常航班”期間候機樓的

秩序，保證了“不正常航班”期間安全檢查工作的順利進行。

5、開展“安檢之星”的評選活動

為更好地體現“一起成長，共同提升”的人才管理理念，營造

人性化的管理氛圍，鼓勵安檢站全體員工積極投身工作，努力鉆研

業務技能，在安檢工作崗位上實現自我，為機場的空防安全做出貢

獻。安檢站從20_年8月起開展了“安檢之星”的評選活動，每月

評選“安檢之星”2名，被評選出的“安檢之星”張榜在旅客檢查

通道予以公示，接受同事和旅客的監督。“安檢之星”的評選，在

公司大戰6天的勞動競賽活動中安檢