某煤業公司機電運輸部規章制度

機

電

運

輸

部

規

章

制

度

二零一零年七月二十九日

隊長安全責任制

1、認真貫徹執行黨與國家的安全生產方針、政策法律、

法規與企業規章制度，搞好本單位業務范圍內的安全生

產，并負全面責任。

2、負責在單位職業安全健康管理體系的健康運行，促進

安全生產的持續進展。

3、抓好業務范圍內的安全質量標準化工作，認真落實“一

通三防”齊抓共管責任制與防范措施。

4、組織大型固定設備的安裝、調試、檢修、技術測定，

技術改造等工作，做好電氣防暴工作，認真貫徹執行各項

措施制度。

5、經常深入現場調查研究，掌握安全動態與運轉情況，

及時解決安全生產存在問題。

6、努力學習業務技術，提高管理水平，保質保量完成上

級下達的各項安全生產任務。

7、當發生事故時，務必親臨現場，參與搶救，并參加事

故追查處理。

副隊長安全責任制

I.認真貫徹執行黨和國家的安全生產方針、政策、法律、

法規和企業規章制度，搞好分管業務范圍內的安全工

作。

2.協助隊長抓好分管業務范圍內的安全質量標準化工

作。

3.參與大型固定設備的安裝、調試、檢修、技術測定、

技術改造等工作，做好井下電氣防爆工作，認真貫徹

執行各項措施制度。

4.經常深入現場調查研究，掌握安全動態和運轉情況，

及時處理安全生產存在的問題。

5.努力學習業務技術，提高管理水平，保質保量完成上

級下達的各項安全生產任務。

6.當事故發生時，必須親臨現場參與搶救，并參加事故

追查處理。

主管技術員安全責任制

1、認真貫徹黨和國家的安全方針，政策，法律，法規

和企業規章制度，搞好本單位業務范圍內的安全技術

工作。

2、做好本單位職業安全健康管理體系和健康運行,促

進安全生產的持續發展。

3、協助隊長抓好分管業務內的安全質量標準化工作。

4、參與大型固定設備的安裝，調試，檢修，技術測定,

技術改造等工作，做好井下電氣防爆工作。

5、負責有關操作規程，設備管理規章制度，安全技術

措施的編制，審批和安全生產質量保證工作，并認真

貫徹執行。

6、經常深入現場調查研究，掌握安全動態和運轉情

況。及時協調解決安全生產存在的問題。

7、努力學習鉆研技術，并做好職工的安全技術培訓工

作。

8、當發生事故時必須親臨現場參與搶救，并參與事故

分析和追查處理。

斜巷軌道運輸管理規定

為切實加強井下斜巷運輸安全管理，努力改善斜巷運輸條

件，消除不安全因素，減少以致杜絕運輸中的人身傷亡與設

備損壞事故的發生，確保安全生產，特制定本規定。

第一章要緊斜巷軌道運輸

第一節基礎管理

第一條要緊斜巷運輸及采區輔助運輸的作業人員，務必通

過安全與崗前培訓，取得安

全資格證及上崗證后，方可上崗作業，并嚴格執行年度考核

制度。

第二條要緊運輸斜巷使用的斜井人車，務必嚴格執行《煤

礦斜井人車試驗細則》規定，

做好斜井人車試驗工作。

第三條機電部部長每季度組織專業人員對運輸巷道軌道與

安全保護裝置至少進行一

次全面檢查，對存在問題，采取措施，認真解決并做好記錄

備案。

第四條凡有斜井人車運行的軌道，每班務必配1~2名運輸

安全監督員，切實維持好乘

車秩序。

第五條要緊運輸斜巷提升的絞車，務必按《煤礦安全規程》

有關要求，完善各類保護

裝置，動作靈敏安全可靠并配齊轎車后備保護裝置。提升人

員的絞車務必實現二級制動。

第六條斜巷提升人員的絞車、人車、連接裝置，務必按要

求定期進行技術測定與試驗，

具有下列報告備查。

（-）絞車制動力矩測試報告

（二）連接器檢驗及三環鏈接檢驗報告

（三）斜井人車試驗報告

設備科負責建立斜巷運輸設備的各類圖、牌板，技術履

歷薄，維修與技術記錄檔案，明確專人負責。

第七條斜井提升人員，絞車每班務必配備兩名合格的司機

持證上崗，做到一人開車，一人監護。

監護。

第八條斜巷提升人員的絞車應有足夠的備品配件。

第九條要緊斜巷運送人員的軌道，運輸隊安排專人負責保

護，確保斜井人車安全運行。

第十條斜巷運送人員的斜井人車務必使用人車信號機，通

話要清晰，信號要準確，系統要

可靠，確保在任何情況下都能發出停車信號，確保人員運送

安全。

第十一條斜巷運送人員的乘人點，務必懸掛人員乘車管理

牌板，并有運輸安全監督員維

持乘車秩序，各乘人車點要有明顯停車標記，乘車人員嚴禁

搶上、搶下，嚴禁“扒、蹬、跳”，違章按三違處理。

第十二條斜巷運輸的巷道內敷設的電纜、管線，懸掛高度

不得低于人車或者礦車的高度，

距人車或者礦車最突出部位不得小于300mmo

第十三條要緊軌道運輸斜巷的防跑車防護裝置，其裝設務

必符合下列要求。

1.斜巷上不為水平車場時，務必在變坡點上方設置一道

標準阻車器，同時配一道擋車繩，擋車繩能對全巷道

寬度的跑車進行有效攔阻。斜巷上不為甩車場時，應

在上部車場處裝設一道推磨式擋車杠。

2.斜巷上部為水平車場時，變坡點下方略大1列礦車長

度處，務必裝設有動跑車防護裝置或者聯動式擋車裝

置，該裝置與變坡點上方阻車器一道常開，另一道則

常閉。斜巷車場為甩車場的斜巷中，務必設自動跑車

防護裝置。

3.斜巷中務必設自動跑車防護裝置若干道，實現安全防

護。

4.斜巷各電盤口設置防止車輛誤入的擋車欄或者擋車

杠。

5.軌道下部設置自動跑車防護裝置或者運方操作的擋車

欄，基本操作應在信號胴室內進行。

第十四條要緊軌道運輸斜巷中的防跑車裝置及跑車防護

裝置選型與管理務必按下列要求執行。

1.防跑車裝置及跑車防護裝置應綜合軌道的傾角，掛車

數，載荷，絞車操縱方式，軌道情況等因素合理選型,

計算其有效防護距離，保證在軌道上變坡點下列跑車防

護裝置的抗沖擊動能不小于車輛的沖擊動能,按說明書

要求施工安排，保證能夠對軌道跑車進行有效防護，同

時不影響軌道正常行車。

2.對防跑車裝置及跑車防護裝置的試驗與檢查，要遵守下

列規定：軌道運輸人員每班開工前應進行一次：運輸隊

每周不得少于一次，由運輸隊隊長負責，機電運輸部每

旬不得少于一次，由機電部部長負責組織。

3.對防跑車裝置及跑車防護裝置，礦應有足夠的備品配

件，以保證跑車防護裝置的正常使用。

第十五條斜巷運輸軌道的變坡點，務必安裝足夠的地輻，

其直徑不得小于250mm,寬

度200?250mm,軸經不得小于40mm。軌道線路中的地輻數

量以鋼絲繩不磨損軌枕為準。軌道道倉良好，其安裝高度不

得妨礙行車安全。

第十六條斜巷運輸軌道的上下車場及中間通道口應安裝

想航語言信號，其電鈴，聲光信

號，信號打點器務必上盤，同時懸掛在信號胴室內，不能懸

掛在巷幫。

第十七條斜井人車的乘人車場及各乘人車點，務必有方便

人員上下的平臺。

第十八條鋼絲繩頭固定在滾筒上時，務必有特備的客繩或

者卡繩裝置，繩孔不得有銳利的

邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角，滾筒上務必留三圈摩擦

繩，用以減輕固定處的漲力。

第十九條斜巷運輸絞車鋼絲繩連接裝置的使用，檢查與保

護務必符合下列要求：

1.為升降人員與物料用的釘頭，使用繩卡緊固時務必符合

下列要求：

A.務必選用與鋼絲繩匹配的繩卡。

B.繩卡數量與鋼絲繩直徑有關，見下表規定。此外，

還應在尾端叫一個安全繩卡。

C.第一個繩卡盡量靠緊護繩環，依次均勻分布，繩卡

間距為鋼絲繩直徑的6?7倍，繩頭距安全繩卡的距離不小于

140mm,并用細鋼絲將繩頭捆扎在主繩上。繩卡滑鞍（也稱

繩卡座或者夾板）放在鋼絲繩工作時受力的一側（即主繩

側），“U”型螺栓扣在鋼絲繩的尾端（即副繩側）不得正反

交錯設置繩卡。

D.擰緊繩卡時由一個開始往后逐一擰緊。繩卡初次固

定后，應待鋼絲繩受力后再度緊固，并應擰緊到使兩繩直徑

高度壓扁1/3為度。

E.護繩環要保持完好，每班對鉤頭檢查緊固一次。

2?專為升降人員的卡子型鉤頭，每半年竄一次鉤頭，竄繩

長度1?50m,每季度組織一次檢查。

3.插接型鉤頭務必插接質量。編插部分的長度不得小于鋼

絲繩直徑的20倍，并不得小于300mm,編插部分應捆扎細

鋼絲，插接長度應不小于4?5個捻距，并保證護繩環完好不

脫落。

第二十條連接裝置務必符合下列規定與要求：

1.礦車之間的連接，礦車與鋼絲繩之間的連接都務必使用

不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。

2.在每次換鋼絲繩前，連接裝置（鋼絲繩鉤頭）務必用2

倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。礦車連接裝置（三

環鏈）至少每年進行一次2倍于最大靜荷重的拉力試

驗。

3.專為升降人員或者升降人員與物料的提升容器的連接

裝置，以破壞斷強度為準的安全系數不得小于13,礦

車的邊梁、碰頭與連接按銷其安全系數不得小于6.

第二十一條斜巷提升使用的保險繩，務必通過計算進行選

擇，其長度務必與規定串車數量

吻合，以防止超掛車。保險繩的繩徑應與主繩徑相符，保險

繩與主鉤頭的連接，使用繩卡連接，繩卡數量很多于4副，

保險繩鉤頭繩卡不得少于4副，繩卡應與繩徑相符，并每班

檢查緊固一次，卡接位置在主鉤頭后面，卡接方式與主鉤頭

相同。

第二十二條提升斜井人車巷道務必有充足的照明，特別是乘

人車場，各乘人點，電盤及安

全防護裝置等處不得缺少照明，嚴禁使用聲光信號及運行紅

燈代替照明。

第二十三條斜巷運行的斜井人車（XRC與XRB型），務必執

行單側上下人，并有安全防護

鏈。

第二節運行管理

第二十四條斜井軌道中的防跑車裝置及跑車防護裝置，務必

按下列要求執行：

（一）當斜井人車開始運行前，上部水平車場的阻車

器或者擋車欄（杠）處于關閉狀態，防止非提升運輸車輛進

入撞擊主繩，其它防跑車裝置及跑車防護裝置處于常開閉鎖

狀態，保障人車安全運行。

（二）當礦車運行時，防跑車裝置及跑車防護裝置全

部恢復工作狀態。務必在絞車房內設置跑車防護裝置開、閉

狀態燈光顯示裝置，為車輛的運行提供可靠的安全保證。

第二十五條當斜井人車通過道岔及人車停車點時，務必減速

運行，其速度不得超過lm/s。

第二十六條用鋼絲繩牽引的車輛運送爆炸材料，運行速度不

得超過lm/s、運輸電雷管的

車輛務必加蓋、加墊、車廂內以軟質墊物塞緊，防止震動與

撞擊。

第二十七條斜巷運行中的人車務必前有信號工、后有跟車

工，同時隨時瞭望運行前方，若

發現特殊現象，立即發出停車信號，緊急情況下則采取措施,

拉動手閘，實現安全制動停車。

第二十八條斜巷運行人車的軌道，軌道工每天務必檢查一

遍，發現問題及時處理。

第二十九條在斜巷進行吊車作業時，要制定防止跑車的安

全措施，須經礦有關部門批準

后，方可作業。

第三十條斜巷運輸上下車場非運輸作業人員，嚴禁在軌道

兩側停留，行人要走人行道。

發現車輛通過時，要及時躲進躲避胴內或者巷道寬的安全地

點，待車輛通過后在行走。橫過軌道時要注意瞭望，要“一

停、二看、三通過”。人行道禁放物料，水溝蓋板要完整蓋

好。

第三十一條斜巷運輸的鋼絲繩務必符合下列要求:

（-）斜巷運輸鋼絲繩的檢驗與安全系數務必符合《煤

礦安全規程》第399?402條有關規定。

（二）斜巷運輸鋼絲繩斷絲的檢查務必符合《煤礦安全

規程》第405條有關規定。

（三）斜巷運輸鋼絲繩磨損的檢查務必符合《煤礦安全

規程》第406條有關規定。

（四）斜巷運輸鋼絲繩每天至少檢查一次，檢查項目要

緊是斷絲、磨損、銹蝕、與變形等，若發現有斷股、打結、

或者銹蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋或者外層鋼絲松動時，不

論斷絲數或者繩徑變細多少，都務必立即更換。

第三十二條鋼絲繩在運行中遭受到突然停車等猛烈拉力時，

務必立即停車檢查，發現下列

情況之一者，務必將受力段剁掉或者更換全繩：

（一）鋼絲繩產生嚴重的扭曲或者變形的。

（二）斷絲超過《煤礦安全規程》第405條規定的。

（三）提升鋼絲繩直徑減小量達到《煤礦安全規程》第

406條規定的。

（四）遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上的。

（五）在鋼絲繩使用期間，斷絲數突然增加或者伸長突

然加快，務必立即更換。

第三十三條絞車鋼絲繩的日檢與保護應符合下列要求：

（-）加強對鋼絲繩的檢查，檢查人員每天至少一次,

并認真填寫記錄。發現特殊情況，向當班領導匯報，當班領

導應落實人員及時處理。

（二）加強井巷保護，發現有淋水要及時處理，使水

流排入水溝，避免順軌道淌水腐蝕鋼絲繩。

（三）軌道要干凈整潔，地幅布置合理，間隔適當，

保持地輻齊全完好，轉動靈活，潤滑良好，若有損壞及時更

換，避免鋼絲繩直接磨軌道與軌枕。

（四）加強鋼絲繩涂油，選用合格的專用鋼絲繩油，

每月至少應涂油1次。

第三章采區輔助斜巷運輸

第一節基礎管理

第三十四條礦各單位采區斜巷運輸使用的調度與回柱絞車，

應本著“誰使用，誰管理，誰

負直接安全責任”的原則，生產業務科室都務必明確一名分

管機電運輸的副科長負管理責任?；鶎雨犚鞔_一名分管機

電運輸的副隊長（可兼職但務必通過安全培訓）負要緊責任。

每周批閱所轄范圍絞車運輸安全運行檢查記錄并簽字，每月

至少組織一次運輸安全檢查。

第三十五條凡申請使用調度與回柱絞車單位，務必根據施工

巷道的坡度、運距、提升最大

負荷、牽引方式等數據進行計算，正確選用絞車型號與鋼絲

繩，經礦機電部審核，批準并配備合格的絞車、聲光信號、

電氣小件及電纜，方可組織安裝。

第三十六條凡安裝后的的調度與回柱絞車務必由機電部、

安檢科及使用單位三方共同組

織驗收，絞車安裝符合要求，制度完善，管理責任明確，使

用單位方可接收，并建立健全技術檔案、明確專人負責。

第三十七條調度與回柱絞車的安裝務必符合下列標準：

（-）使用JD—25及以上小絞車，務必使用混凝土基

礎固定絞車，其基礎尺寸及地腳螺栓按說明書要求施工。

（二）JD-11.4小絞車的安裝，應根據巷道底板的巖

性而定：

1.關于底板為堅硬砂巖的巷道，可使用打錨桿的方

法固定絞車。錨桿長度很多于i.5m,直徑為20mm，地錨數量

很多于4根；

2.關于底板為中硬砂質巖的巷道也可使用打錨桿的

方法固定絞車，但地錨務必通過錨固力拉力實驗，每根地錨

的錨固力應達到2.5噸以上方可使用；

3.關于長期使用的永久絞車及地板為松軟巖石、煤

的巷道，可使用打混凝土基礎的方法固定絞車。其地腳螺栓

長度為0.8m,直徑為18?20mm的圓鋼，基礎尺寸為1.2X1.2

Xlm（長義寬X高）。

4.回柱絞車只有隨采面推繼而移動的，才能使用壓

柱，其數量要符合四壓兩要求。除此之外都務必打基礎固定

絞車。

（三）小絞車操作按鈕接線正確，正車、反車、停車

與絞車動作一致（絞車出繩均為下出繩）。

第三十八條提升絞車滾筒中心應與軌道中心線重合，在近

水平機、風巷中可使用側向布

置，其絞車滾筒中心線與軌道中心線的夾角要合適，做到鋼

絲繩排列整齊，不出現咬繩、爬繩、跳繩現象。滾筒上應經

常纏留3圈摩擦繩，用以減輕固定處的張力。鋼絲繩尾部繩

頭務必壓在絞車滾筒上，壓繩板很多于兩副，繩頭不得磨絞

車電機端蓋螺絲。

第三十九條斜巷調度與回柱絞車運輸提升車數務必符合下

列要求：

（一）單繩纏繞提升絞車，提升車數務必通過計算，同

時標注在現場管理牌板中。

（二）對拉牛單繩纏繞提升系統，提升車數務必通過計

算，同時標注在現場管理牌板中，車輛之間應使用合

格的鏈子連接。嚴禁車輛之間無連接運輸。

第四十條斜巷調度與回柱絞車連接裝置務必符合下列規

定與要求：

（-）礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，都

務必使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。

（二）斜巷提升運輸務必使用合格的無縫三環鏈。

第四十一條斜巷調度與回柱絞車鋼絲繩鉤頭務必使用護繩

環。保險繩應通過計算進行選

擇，其長度與所提重車數量吻合，以防止超掛車，保險繩鉤

頭繩徑應與主繩相同。保險繩的為不與主繩卡在一起，繩卡

不得少于4副，卡接位置在主鉤頭后面，卡接方式與主鉤頭

相同。繩卡要同繩徑相符。每班要設專人負責檢查緊固一次,

并填寫記錄，發現問題及時匯報處理。

第四十二條對調度與回柱絞車的安裝位置應符合下列要求：

（一）砸I室或者絞車位置的支護應符合支護標準，其高

度不得小于1.8mo

（二）絞車最突出部位距礦車的安全間距應很多于

400mmo

（三）絞車最突出的部位與巷幫的間距不得小于400rnni

（其高度不小于lm）o

（四）司機操作地點應有不小于2nf的活動面積。

（五）上不得有淋雨、下無積水，保持衛生清潔。

第四十三條斜巷運輸的上下車場長度不得小于提升車數的

三倍。上車場的軌道向斜巷方向

應有千分之二坡度的上坡，上變坡點應設有直徑不小于

200mm的地輻，寬度200mm,軸徑不得小于40mm。傾角大于

20度時，人行道側應裝設梯子或者扶手。

第四十四條采區輔助斜巷中的防跑車裝置安裝位置應符合

下列要求：

（一）上車場變坡點上方應裝設一道阻車器。

（-）上車場變坡點下方一列礦車長度處，裝設一道聯

動式擋車裝置，該裝置一道擋常開，另一道則常閉。

（三）斜巷中務必設自動跑車防護裝置若干道，實現安

全防護。

（四）下車場起坡點上方裝設一道手動遠方操作的擋

車欄或者擋車杠。

（五）下山掘進施工，在裝載點后10m處務必設置常閉

式擋車裝置，同時隨裝載機械推繼而移動。根據實際

需要增加擋車裝置數量。

第四十五條采區輔助運輸斜巷中的防跑車裝置及跑車防護

裝置選型與管理，務必按下列要

求執行：

（-）跑車防護裝置的選型，參照第十三條（一）款執

行，保證能夠對軌道跑車進行有效防護，同時不影響

軌道正常行車C

（二）對跑車防護裝置的試驗與檢查，嚴格按照地十三

條（二）款執行。

（三）跑車防護裝置應有足夠的備品配件，以保證跑車

防護裝置的正常使用。

第四十六條水平巷道雙向牽引運輸，應在巷幫開設絞車胴

室，絞車出繩角度垂直巷道軸線，

在軌道中心安設雙向導向輪。牽引負荷務必通過計算，車輛

連接務必使用萬能鏈或者三環鏈，嚴禁車連無連接運輸。

第四十七條斜巷調度與回柱絞車運輸軌道線路，應符合下列

要求：

（一）上下車場變坡點或者起坡點應使用豎曲線連接，

嚴禁對接。

（-）扣件務必齊全牢固并與軌型相符，軌道接頭處道

夾板不得少于兩副，夾板連接螺栓不得用普通螺栓代

替。

（三）軌道接頭間隙不得大于5mm,軌道軌距偏差不大

于lOmmo

（四）軌道接頭應使用對接方式，枕木寬200mm,厚

150mm,600軌距長1.2m,900軌距長1.6m。軌道接

頭也可使用懸接方法連接。

（五）軌道不得有雜拌道。

第四十八條采區輔助運輸行人斜巷，務必在所有人員出口處

懸掛醒目的標志牌，設表示提

升的警燈、警鈴。中部應設置紅燈信號，信號間距以巷道中

任何位置均能看到紅燈為準。施工要緊軌道上下山每隔25m

設一躲避胴，其寬度、深度、高度分別不得小于L2m、0.7m

與1.8m,躲避胴內嚴禁堆積物料。

第四十九條對調度與回柱絞車運輸的鋼絲繩檢查保護務必

符合下列要求：

（-）絞車提升鋼絲繩務必每天檢查一次，同時認真填

寫檢查記錄。檢查要緊項目包含斷絲、磨損、銹蝕與

變形等，若發現有斷股、打結或者銹蝕嚴重，點蝕麻

坑形成溝紋或者外層鋼絲松動時，不論斷絲或者繩徑

變細多少，都務必立即更換。

（-）檢查中發現下列之一者務必更換：

a）鋼絲繩產生嚴重扭曲或者變形；

b）斷絲超過《煤礦安全規程》第405條的規定；

c）提升鋼絲繩直徑減小量達到《煤礦安全規程》第406

條規定；

d）遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上；

e）在鋼絲繩使用期間，斷絲突然增加或者伸長突然加

快。

（三）地輻布置合理，間隔適當，保持地輻齊全完好，

轉動靈活，潤滑良好，若有損壞，及時更換，避免鋼

絲繩直接磨軌道與軌枕。

（四）經常加強井巷保護，發現有淋水要及時處理，使

水排入水溝，避免順軌道淌水腐蝕鋼絲繩。

第二節運行管理

第五十條斜巷調度與回柱絞車運輸務必做到“三好、四有、

三落實”及“三固定、四保

險”

三好：設備完好、巷道支護號、軌道質量好。

四有：有擋車裝置、有聲光信號、有地輻、有躲避

碉。

三落實：崗位責任制落實、檢查維修責任落實、交

接班制度落實。

三固定：固定司機、固定信號工、固定把鉤工。

四保險：保險閘、保險繩、保險銷、保險洞。

第五十一條司機務必做到“五不開”：絞車不完好不開；鋼

絲繩打結、銹蝕嚴重、斷絲超

限不開；安全及信號設施不齊全不開；超掛車不開；信號不

清不開。

第五十二條把鉤工務必做到“五不掛”：安全設備不齊全不

掛；信號聯系不清不掛；礦車

連接銷不閉鎖不掛；車裝的不符合規定不掛；絞車道有行人

不掛。

信號發送前，務必對鋼絲繩、把鉤、插銷、三環鏈、保

險繩等全面檢查，確定無誤且松繩適量方可發送信號。

第五十三條信號工務必做到“五不發”：絞車道有行人不發;

超掛車不發；不經把鉤工同

意不發；撞車不符合規定不發；不掛保險繩不發。

第五十四條絞車運行時，斜巷務必執行“行車不行人與行車

不作業”的規定。斜巷運輸嚴

禁蹬鉤，違者給予罰款直至除名處分。

人員需有小絞車運輸沿線上下時，務必經把鉤工同意，

有信號工發送人員上下信號通知司機，人員通過后，務必返

回信號方可作業。紅燈亮時，嚴禁上下人員。

平巷軌道運輸安全管理規定

為切實加強礦井安全運輸管理工作，搞好業務保安，堅持

預防為主，努力改善運輸作業條件，消除不安全因素，減少

以致杜絕運輸中的人身傷亡與設備損壞事故的發生，確保安

全生產，特制定本規定：

第一章基礎管理

第一條礦井軌道務必按標準鋪設，要緊運輸巷道軌道的

鋪設質量應符合下列要求：

（一）扣件務必齊全，牢固并與軌型相符，軌道接頭的間

隙不得大于5mm,高低與左右差不得大于2mmo

（二）直線段2條鋼軌頂面的高低差，與曲線段外軌設計

加高后與內軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。

（三）直線段與加寬后的曲線段軌距口偏差為+5mm,下偏

差為-2mm。

（四）在曲線皺內應設置軌距拉桿。

（五）軌枕的規格及數量應符合標準要求，間距偏差不得

超過50mmo道渣的檢度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕

下應搗實。對道床應經常清理，應無染物、無浮煤、無積水。

同一線路務必使用通一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號不得低

于線路的鋼軌型號。

第二條機電部組織電機車每年務必進行一次年審，并進

行一次電機車制動距離試驗。

第三條使用機車運輸時，應遵守下列規定：

（一）列車通過的風門，務必設有當列車通過時能夠發出

在風門兩側都能同意到聲光信號的裝置。

（二）巷道內應裝設巷標、路標、里程標、道岔標、警沖

標、警燈與警鈴。

（三）務必有用礦燈發送緊急停車信號的規定，非危險情

況，任何人不得使用緊急停車信號。

（四）在彎道或者司機視線受阻的區段，應設置列車占線

閉塞信號。

第四條電機車運行的大巷內，未經當班運輸調設人員同

意，任何單位與個人嚴禁推車，需要在巷推車的單位與個人,

務必事先向運輸調度室報告推車占用線路與占用時間，征得

同意后方可進行。（否則發現個人按“三違”單位罰款500

元，造成事故者追究責任）運輸調度員要設置區段閉鎖信號,

禁止電動車進入該區段。

第五條任何單位與個人不準將來區車場內的車輛推入或

者靠近電動機車行駛的大巷，得放車輛距大巷軌道不得低于

5m,并由推車人員負責，將車輛安全得放。（否則發現人員

罰200元的的單位罰500元，造成事故者追究責任）。

第六條推車過風門時，務必保證一道關閉，嚴禁兩道風

門同時打開，風門之間與風門處嚴禁停放車輛。違反規定者,

對推車單位及個人進行100-500元罰款。

第七條嚴禁用電機車頂車或者推車撞擊風門，違者對責

任單位及個人給予200—1000元罰款，造成事故者，嚴肅追

究責任。

第八條兼做行人的運輸大巷，務必按規定施工寬度不低

于800mm的人行道，人行道寬度不夠的區段，要按規定修

建躲避胴，保證運輸大巷行人的安全。

第九條入井人員通過運輸大巷時，務必行走人行道嚴禁

在軌道中間與非人行側行走。在人行道安全距離不夠的地

段，遇到運行的電動車時，務必提早進入躲避砸I,嚴禁站在

安全距離不夠的巷幫躲車。

第十條大巷行走遇到停止運行的電機車，嚴禁翻越礦車

或者沿非人行側穿越礦車。

第十一條運輸隊對電機車務必逐臺編號、建檔，逐臺執

行包機制，并加強日常檢查保護工作，確保每臺電機車的燈、

鈴、手閘及氣閘、撒砂裝置、瓦斯斷電報警裝置、各類儀表、

插銷及連接電纜等齊全完好。不完好的電機車嚴禁出庫運

行。

第十二條運送物料的車輛扣嚴禁搭乘人員。

第十三條電機車前駕駛室除司機外嚴禁搭乘其他人員，

后駕駛室除料車跟車工外不得乘坐任何人員。電機車車頭上

方嚴禁存放物料與乘坐人員。違反那規定者，一律按“三違”

處理，并追究當事人與該機車司機的責任。

第十四條機車務必確定合格的牽引車數，嚴禁多拉超載。

車輛務必使用正規廠家生產的合格連接裝置，其連接裝置的

安全系數與列車的制動裝置，務必符合《煤礦安全規程》的

規定。列車的制動距離每年至少測定一次。運送物料時不得

超過40mm；運送人員時不得超過20mmo

第十五條司機在車場頂車、調車、連接車時，務必聽跟

車工指揮。嚴禁異股到頂車、調車。

第二章運行管理

第十六條所有運行的列車或者單獨電機車前有站名，后

有尾燈。

第十七條正常運行時，電機車務必在列車前端，電機車

司機要位于前方駕駛室內。運行中，電機車司機務必密切凝

視運行前方，發現有障礙物道心有人，有人呼叫或者有緊急

晃燈信號時，務必立即停車，待查明原因后方可運行。運行

中電機車司機要隨時觀察電壓表指示情況，電池電壓指示接

近規定值時，應立即入庫更換電池，嚴防電池過放電。

第十八條電機車行駛速度：運送物料時不得超過4m/s,運

送人員不得超過3m/s,運送大件不得超過lm/s,調車時不得超

過lm/s,運送爆破時不得超過2m/s,炸藥與雷管嚴禁在同列車

內運行。

第十九條用鋼絲繩牽引的車輛運送爆炸材料，炸藥與電

雷管務必分開運輸。運行速度不得超過lm/s。運輸電雷管的

車輛務必加蓋、加墊，車廂內以軟質墊物塞緊，防止震動與

撞擊。

第二十條嚴禁長距離頂車，區域調車進行頂車時，各車

輛務必連掛。連掛車輛時，車同與車輛務必緩慢靠近，嚴禁

猛頂、猛撞。頂車及連掛車輛時，務必有跟車工在前方負責

觀望與警戒。

第二十一條加強電機車日常檢查檢修，電機車的電氣部

分及電池裝置絕緣不得低于0.5Mo電氣部分要確保線路無

破舊，螺栓緊固，電池口蓋全部緊固（充電時除外）杜絕漏

電與電氣失爆現象。電機車運行途中，嚴禁打開任何電氣設

備端蓋。發現有不正常聲音與特殊現象要立即停車檢查，出

現漏電或者因漏電產生火花等故障時，要立即斷電，由其它

拖車拖回車庫修理。

第二十二條電機車司機務必嚴格執行交接班制度。列車

不準停放在巷道狹窄處，行人出口處。否則罰50元。

第二十三條兩輛電機車在同一軌道同向運行時，務必保

持不低于100m距離，嚴防發生機車追尾事故。

第二十四條電機車司機開車前務必發出開車信號。電機

車運行中嚴禁將頭與身體探出車外。司機不得無故脫離崗

位，若有特殊情況確需離開崗位時，務必切斷點擊電源，將

操縱器打到零位，取下操縱器手柄，剎緊車閘，單不得關閉

車燈。否則扣100元。

第二十五條非電機車司機嚴禁操作電機車，否則按“三

違”處罰。

第二十六條機車行近巷道口、胴室口、彎道、道岔、坡

度較大或者噪音較大等地段，與前面有車輛或者事先有障礙

時，都務必減低速度、并發出警號。

第二十七條礦車上裝載物料的輪廓不得超過牽引車的輪

廓尺寸，即：長不超過礦車或者材料兩頭連接裝置的嘴突出

部分，寬不得超出礦車或者料車的寬度，高不得超出道面以

上1.7m（蓄電瓶電機車道面以上高度1.65m）o運送超寬、

超長、超高等物料時務必編審專項安全技術措施。

第二十八條運輸調度員要密切注意觀察大巷人員的運行

情況，在人車運行前調度員應調走人車運行線路上的所有車

輛，保證人車運行線路暢通。在人車運行線路內，沿線禁止

其它車輛運行或者停留。

第二十九條電機車司機開車前要嚴格按照電機車完好標

準進行全面檢查，發現問題嚴禁運行，并及時積極處理。

第三十條跟車工中途板道岔，務必停車，車輛低速滑行

下車操作。

第三十一條跟車工、電機車司機要與運輸調度員密切聯

系，準確掌握運行線路上的一切情況。

第三十二條井下所有人員嚴禁在大巷軌道上存放貨物或

者設置障礙，嚴禁破壞運輸設施，一經發現嚴肅處理。

第三章調度，通訊系統

第三十三條成立電機車運輸調度監控系統與機車通訊系統

的日常檢查檢修組，確保大巷運輸行車信號裝置始終處于完

好狀態。各電機車司機要全部配有機車通訊，運輸調度員與

車司機之間能夠隨時保持聯系。

第三十四條運輸調度員嚴格按照本崗位操作規程進行認

真操作，合格調度時刻注意大巷的機車運行情況。

第三十五條運輸大巷各臺電機車（包含料車）要全部統

一按調度信號行車，電機車司機要密切注意行車信號，嚴格

做到紅燈停，綠燈行，黃燈慢行。

第三十六條運輸大巷維修、調整電纜、調整管路等作業

時，嚴禁損壞電機車調度系統，通風系統的線路與設施。

第四章充電洞室

第三十七條要嚴格制定電機車充電工的操作規程崗位責

任制，交接班制。充電工務必通過嚴格培訓，只有特殊作業

人員上崗證。

第三十八條電機車充電工要認真填寫充電記錄，充電過

程中要加強回檢查，認真貫徹充電儀表指示情況，定時（每

小時一次）測量充電機與電池溫升情況，充電機溫度不得產

過60℃,電池溫度不得超過40℃

第三十九條充電胴室使用起吊設施起吊電瓶等物時，應

首先檢查起吊設施是完好情況。起吊時，物件務必掛牢，起

吊下方不得站人。起吊過程中，要有人操作、有人觀察、統

一協調、穩起穩落。

第四十條充電碉室內的開關、電纜、充電機、充電插銷、

起吊設備等電氣設備，要落實包機責任制，并設專職電工負

責巡回檢查維修，杜絕電氣失爆現象。

第四十一條充電胴室內應安設灑水軟管、滅火器與沙箱。

充電銅室務必有獨立通風系統，風量符合《煤礦安全規程》

規定；充電銅室內要安設瓦斯監測報警斷電裝置。

第五章附則

第四十二條本規定如與《煤礦安全規程》有抵觸時。以

《煤礦安全規程》的規定為準。

第四十三條井下電機車嚴禁運送人員，假如運送人員時,

充電機車運送人員管理規定。

第四十四條本規定的修正與解釋權歸礦機電部。

第四十五條本規定自印發之日起執行。

皮帶及刮板運輸機管理規定

第一章總則

第一條為進一步規范全礦皮帶及刮板運輸機的安全經濟運

行，結合本礦生產管理的實際情況，現對皮帶及刮板運

輸機的業務職責劃分、設計、選型、安裝、回收、檢修、

運行等制定如下管理辦法：

第二章業務職責劃分

第一節管理職責劃分

第二條皮帶及刮板運輸機本著，誰使用，誰管理，誰負責

的原則。

第三條機電設備科對全礦皮帶及刮板機運輸機業務保安與

管理責任。

第四條機電隊全礦皮帶及刮板運輸機負現場管理責任，負

責全礦皮帶及刮板運輸機的日常保護、檢查、檢修、檢

修組裝、安裝、回收等工作。（屬包工隊的皮帶及刮板

運輸機有包工隊負責）。

第五條機電設備科對全礦新有入井的開掘入井證、把井口

人員，見到入井證方可讓設備下井。

第六條機電設備科負責對全礦皮帶及刮板運輸機統計記錄

在賬，注明設備的安裝使用日期，型號、功率、機身長

度、安裝使用地點。

第二節安裝職責劃分

第七條本礦運輸系統中新使用的皮帶及刮板運輸機的安裝

有機電隊負責。

第八條采煤隊、掘進機新使用的皮帶及刮板運輸機有使用

單位負責，但投入使用前務必經機電設備科驗收方可投

入運行。

第九條皮帶機的安裝包含各類保護裝置，刮板機的機頭、

機尾壓機柱，擋煤板，務必一次安裝到位。

第十條皮帶機與皮帶機與刮板機搭接處的擋煤板的安裝、

保護、由被搭接的皮帶及刮板機管理單位負責。

第十一條皮帶機頭機尾防塵封閉工作及行人經常跨越皮

帶機的地點過橋的安裝由各皮帶機管理單位負責。

第十二條需要安裝電話的皮帶巷道，有皮帶機管理單位依

照有關規定申請安裝。

第十三條皮帶機視頻監控系統的安裝、維修、保養有監測

部門負責。

第三節回收職責劃分

第十四條要緊運輸巷的皮帶及刮板運輸機由機電隊負責

回收，升井交庫。

第十五條采煤隊、開掘隊新使用的皮帶及刮板運輸機由施

工單位負責回收，升井交庫。

第十六條皮帶機及刮板運輸機七小件及保護裝置由施用

管理單位負責回收，升井交庫。

第十七條皮帶及刮板運輸機回收前由機電設備科組織有

關單位與回收單位現場清點移交。

第三章運行，檢修及配件管理

第十八條皮帶及刮板運輸機的運行嚴格按《煤礦安全規

程》《煤礦安全質量標準化標準》《設備完好標準》執行。

第十九條皮帶及刮板運輸機的保護裝置務必齊全可靠，消

防，沖塵設施齊全良好。

第二十條不一致使用單位間的設備搭接誰主動搭接誰負

責搭接前后5米內的文明生產。

第二十一條使用中的皮帶機身平直，架子不傾斜，膠帶不跑

偏（上膠帶不出口托輻邊沿，下膠帶不磨架子），不缺,

壞托輻，轉動靈活，膠帶不準拖地運行，膠帶機機道暢

通，無浮煤，無積水，無雜物。

第二十二條使用中的刮板運輸機，機身平直，機身缺刮板總

數不能超過5塊，不能出現連續塊刮板情況，機頭、機

尾壓機柱務必牢固可靠，機身上擋煤板齊全。機頭兩邦

無積煤、無雜物。

第二十三條皮帶及刮板運輸機機身上嚴禁運輸物料。

第二十四條皮帶及刮板運輸機機身按巷道施工長度的105%

進行配備。

第二十五條使用中損壞的大小件及機電設備務必及時更換

回收。

第二十六條井下皮帶及刮板運輸機備件（大小件及機電設

備）不準擠壓堆放，不準亂扔亂放，不準煤埋水淋，做

到擺放整齊，不得兼做他用。

第二十七條井下皮帶及刮板運輸機務必包機到人分段掛牌

管理。

第二十八條井下新有皮帶及刮板及運輸機務必設置專職司

機，并把名單報機電設備科備案。另要求按時參加機電

隊組織的安全技術培訓，

第二十九條井下新有皮帶及刮板運輸機每月定時為設備保

養，對各傳動，轉動部位加油保養，并有記錄。

第三十條包機維修人員，務必每天對新有皮帶，溜子巡查

一次，并要求有巡查與維修記錄。

第四章考核辦法

第三十一條皮帶及刮板運輸機因現場管理不到位，被上級部

門或者礦領導并查出的，除追究責任單位外對機電隊，

機電設備科負責人罰款100-200元。

第三十二條第三十二條皮帶機管理單位不按規定配員上

崗，每缺崗1人次對該單位罰款500元，對膠帶機檢修不

到位影響生產的按礦調度有關規定處罰。

第三十三條未按規定設置皮帶機頭，溜子機頭，擋煤板，罰

責任單位500元。

第三十四條行人經?？缭侥z帶機的地點未按規定設置過橋

的罰責任單位500元，對責任人罰款100元。

第三十五條暴露的膠帶機機尾無護罩的罰責任單位500元，

對責任人罰100元。

第三十六條運行中的膠帶機缺、掉托輻，每個扣100元。達

到十個罰2000元，每超過一個加罰500元，托輻不轉，

每個罰責任單位100元，磨成平臺的每個罰責任單位500

元，罰隊長50元。

第三十七條膠帶拖地運行，架為一處，每處罰責任單位100

元，拖地運行超過2米，罰責任單位500元，膠帶跑偏磨

架子每架罰責任單位500元，撕膠帶對責任單位追究責

任，并罰款責任人200元。

第三十八條運行中的膠帶機托根被浮煤埋住的，每個罰責任

單位500元，罰責任人200元；膠帶機機頭倉下設備或者

機尾被浮煤埋住的罰責任單位1000元，罰責任人100元。

第三十九條巷道內隨地亂扔膠帶機大小件，機身（滾筒、管

子、架子、托輻、膠帶等）的每處罰100元，任何單位或

者個人把膠帶機大小件，機身挪作他用每件罰款300元。

第四十條設備配件、保護裝置、機身丟失（損壞）按原值

賠償。綜合保護器主機一臺罰款5000元，溫度傳感器一

只罰款1000元，煙霧傳感器一只罰款1200元，磁鐵一個

罰款200元，速度傳感器一個罰款1000元，電纜線每米

10元。

第四十一條未經機電科批準整節新膠帶斷開使用一處罰款

責任單位2000元，罰責任人200元；舊膠帶斷開使用一

處罰責任單位1000元，罰責任人100；私自割膠帶每米

罰責任單位1000元，罰責任人100元，膠帶挪作他用每

米罰責任單位50。元，罰責任人50元。

第四十二條用膠帶機運輸不符合規定的物料，每次罰責任單

位2000元，對責任人按“三違”論處。

第四十三條刮板機機頭、機尾不打壓機柱，罰責任單位1000

元，責任人100元，不使用壓機柱開溜子的司機按“三違”

論處。

第四十四條刮板機機身大件亂擺亂放每處罰責任單位200

元，責任人50元。

第四十五條皮帶機頭、刮板機機頭無管理牌板沙廂，滅火器

防塵噴霧等罰責任單位每項100元，責任人10元。

第四十六條溜子機頭兩幫積渣多，機身兩幫積渣多，沒安設

擋煤板，罰單位300元，罰責任人50元。

第四十七條皮帶機機身皮帶有壞卡子，刮板機機身缺少，刮

板皮帶有壞卡子不處理，發現一處罰款單位500元，罰責

任人100元，造成斷帶事故影響生產，按生產調度規定處

罰；刮板機機身出現連續缺刮板每處罰50元，缺刮板累

計超過5塊的，每缺一塊罰款20元。

第五章附則

第四十八條該管理辦法中對“三違”人員的處罰由機電科報

安檢科執行。

第四十九條本辦法自下發之日起執行。

第五十條本辦法如與上級規定相抵觸時，以上級規定為

準。

電氣設備防爆管理規定

為加強井下電氣防爆管理，消滅井下電氣失爆火源，確保井

下電氣安全，杜絕重大事故的發生，特制訂防爆管理制度如

下：

一、井下防爆電氣性能檢查標準

1、防爆電氣設備（包含小型電器）電纜的使用電壓等

級不得高于其標稱電壓等級，否則視為失爆。

2、利用開關操縱進線裝置出入動力線的視為失爆（但

出入檢漏繼電器，操縱回路電源的除外）。

3、凡是防爆電氣設備不論在井下任何地點使用的都應

按防爆要求進行管理。

4、防爆外殼務必有清晰的防爆標志，煤安標志。有下

列情況之一的為失爆：

A.外殼有裂紋、開焊。嚴重變形的（變形長度超過

50mm,且凹凸深度超過5mm者）。

B.防爆外殼內外有銹皮脫落（銹皮厚度達到0.2mm

及以上）的。

C.防爆室（腔）的觀察孔（窗）的透明及松動破裂

或者使用普通玻璃的。

D.防爆設備隔爆腔直接貫穿，去掉防爆設備接線盒

內隔爆絕緣座的。

E.閉鎖裝備不全，變形損壞起不到閉鎖作用的。

5、隔爆面應保持光潔、完整。需有防銹措施。防爆結

合面結構參數要符合下述規定：否則為失爆。

A.電氣設備靜止部分隔爆結合面，操縱桿與軸及帶

軸承轉軸的防爆結合面與相應外殼容積對應的最

大間隙務必符合表一的規定?？扉T動式的防爆結

合面的最小有效長度不小于25mmo

B.隔爆接合面的平均差度不的高于6.3um

C.隔爆面無銹蝕（用棉紗擦后，仍留有銹蝕痕者為

銹蝕，而只留有云影，不算銹蝕）

D.用螺栓緊固的隔爆面：

（1）螺栓、彈簧墊圈務必齊全與緊固（緊固情況

以墊圈壓平為合格）。

（2）彈簧墊圈的規格務必與螺栓相習慣。（偶爾

出現個別彈簧墊圈斷裂或者失去彈性時檢

查該處防爆間隙，若不超限，更換合格彈簧

墊圈不為失爆）。

（3）螺栓或者螺孔不能滑扣（但換同徑長螺栓加

螺母緊固者除外）。

（4）螺栓與不透螺孔的配合，緊固后螺栓與螺孔

上剩余螺紋，軸向長度應不大于彈簧墊圈厚

度的1.5倍。螺孔周圍及底部厚度應大于3

mmo

（5）同一部位螺栓、螺母規格應一致，鋼緊固螺

栓檸入螺母的深度不能小于螺栓直徑。

（6）沉孔鋼緊固螺栓伸入螺孔長度應大于該螺

栓的直徑，鑄鐵、鋼、鋁件不小于螺栓直徑

的L5倍。假如螺孔深度不夠，則務必上滿

孑晨

（7）電動機接線盒蓋不得上反。

6、隔爆面上，在規定長度及螺孔邊緣至隔爆面邊緣的

最短有效長度范圍內的缺陷不能超過如下規定：

A、對局部出現的直徑不大于1mm；深度不大于2nlm

的砂眼在40/25/15mm的隔爆面上。每平方厘米不

超過5個，10mm的隔爆面不超過2個。

B、偶然產生的機械傷痕，其深度與寬度不大于0?5

mm,剩余無傷痕隔爆面有效長度不小于規定長度

的2/3o

C、隔爆面上不準涂油漆（發現有油漆時檢查該處間

隙不超過規定，無油漆的結合面長度在結合面長

度不小于規定長度2/3的不為失爆）。

7、防爆電動機

A、電動機軸與軸孔的隔爆結合面在正常工作狀態

下，不應產生摩擦。使用圓筒隔爆結合面時，軸

與軸孔配合的最小單邊間隙不小于0.075mmo

B、滾動軸承結構，軸與軸孔的最大單邊間隙不大于

表一定值的2/3。

8、電纜引入裝置應完整、齊全、緊固、密封良好，有

下列情況之一者為失爆：

A、密封圈內徑大于電纜外徑超過1加）。

B、進線嘴內徑與密封圈外徑的差超過表二規定值

的。

C、密封圈寬度小于電纜外徑0.7倍的或者最小寬

度小于10mm的。

D、密封圈厚度小于電纜外徑0.3倍的（70及以上

電纜除外），或者最小厚度小于4mm的。

E、密封圈的單孔內穿多根電纜的。

F、將密封圈割開套在電纜上的。

G、密封圈硬度不滿足邵爾氏度45度一55度，老化

（龜裂、發粘、硬化、軟化、粉化、變色等現

象）失去彈性，永久變形。有效尺寸配合間隙

達不到要求起不到密封作用的。

H、密封圈沒有完全套在電纜護套（或者鎧裝電纜

鋁皮）上的。

I、密封圈與電纜護套（或者鎧裝電纜鋁皮）之間

有其他包扎物的，密封圈與進線嘴之間有充填

物的。

J、一個進線嘴用多個密封圈的。

K、帶螺紋的電纜引入裝置，螺紋齒合小于5扣螺

紋部分小于8mm的長度且小于6扣螺紋。

L、螺紋精度低于3級，螺距小于0.7mmo

M、不用的進線嘴缺密封圈或者擋板；或者擋板放

在密封圈里面的；擋板直徑比進線嘴內徑小2

nrni以上的；擋板厚度小于2mm或者擋板直徑在

110級以上時厚度小于3mm的（所有擋板應鍍

鋅）。

N、在用的螺旋式進線嘴缺金屬圈，金屬圈與進線

嘴不匹配的，（閑置的進線嘴可不用金屬圈）

0、進線嘴壓緊后，沒有余量或者進線嘴內緣壓不

緊密封圈；密封圈端面與器壁接觸不嚴；或者

密封圈能活動的。

P、壓盤式進線嘴缺壓緊螺栓或者壓緊螺栓未上

緊，用一只手能使進線嘴明顯晃動的。

Q、螺母式進線嘴因亂扣、銹蝕等原因緊不到位的

或者用一只手的姆、食、中指能使壓緊螺母向

旋進方向前進超過半圈的。

R、電纜在進線嘴處，順著電纜進線方向用一只手

能將電纜推動的。

S、高壓鎧裝電纜按線盒使用絕緣膠時絕緣沒有灌

到三叉口以上；絕緣膠有裂紋能相對活動

9、電纜的連接有下列情況之一的視為失爆：

A、電纜的連接不使用硫化熱補或者同等效能冷補的。

B、電纜（包含通訊、照明、信號、操縱電纜）若用接線

盒連接時，非本質安全型設備，不使用隔爆型電纜接線盒的

（屬于安全型的操縱通訊電纜，應使用安型接線盒）。

C、鎧裝電纜的連接不使用接線盒，中間盒不灌注緣充填

物或者充填不嚴密露出芯線的接頭。

D、電纜的末端不接裝防爆電氣設備或者防爆元件的。

E、電氣設備與電纜有裸露導體的。

F、橡套交聯聚乙烯護套損壞露出芯線的（屏蔽電纜露出

屏蔽層或者本安設備連接電纜露出導體除外，但應及時進行

修補）。

10、隔爆型插接裝置

A、煤電鉆插銷的電源側應接插座，負荷側接插銷，接反

為失爆。

B、插接裝置缺少防止突然拔掉的徐動裝置，電源電壓在

660V—1140V的插接裝置缺少電氣連鎖裝置的為失爆。

C、插銷在觸頭斷開的斷電瞬間，外殼隔爆面的最大直徑

差w與最小有效長度L,不符合表三的規定為失爆。

11、照明電器

A、防爆安全性燈具把壓口改為羅口的為失爆。

B、隔爆燈具電源斷開后，才能打開透明罩的連鎖裝置失

靈為失爆。

C、防爆型燈具玻璃罩出現松動、裂紋、破舊情況之一的

為失爆。

12、礦燈。井下使用的礦燈務必具有防爆標志與煤礦礦用

產品安全標志，有下列情況之一者視為失爆：

A、燈頭破裂、燈頭圈松動，玻璃破裂，燈頭密封不嚴，

燈鎖失效。

B、燈線破舊露芯線，燈線引入裝置損壞，密封不嚴，燈

線竄動。

二、防爆設備管理制度

1、牢固樹立電氣失爆就是事故，務必按“三不放過”原

則認真追查。

2、凡是防爆電氣設備，不論在井下任何地點使用都務必

按防爆要求進行管理。

3、采煤、掘進、機電運輸、通風安全等使用機電設備的

井下單位本著“誰使用，誰管理，誰負直接管理責任”的原

則。

4、井下所有防爆電氣設備，務必包機到人并實行掛牌管

理。各單位需要建立防爆檢查記錄，并認真填寫，各單位防

爆檢查記錄每周務必有單位主管領導審查簽字。每月25號

前交機電部設備科查閱，對不認真檢查填寫記錄的單位罰款

100——500元。隊設備不包機到人掛牌的每臺設備罰單位

50元。

5、務必堅持防爆設備把好“三關”即出廠庫檢查關，不

合格不準發放使用；入井檢查關，“兩正一標準”不全與防

爆性能不符合要求的嚴禁下井使用；安裝驗收關，防爆性能

不符合要求，不準送電與投入運行。機電部設備科負責把關,

出現問題追究設備科責任。

6、堅持每月組織三次機電防爆大檢查。對查出的問題以

書面的形成進行簽字整改，礦查出的失爆每處罰包機人

100-200元，罰單位500-1000元。

7、各單位每月組織很多于2次的電氣防爆知識的學習，

并有記錄。注明：時間、參加人員、學習內容填寫清晰。機

電部負責安排人員查閱，發現沒有學習記錄的，每次罰單位

200元。

8各單位年度若出現一次失爆，取消年底評先資格。

表一I類外殼隔爆接合面的最小寬度與最大間隙

與外殼容積V(CM3)對應的最大間隙(mm)

結合面寬度L(mm)

V^lOOV>100

平直結合面止結合面

WLG2.50.30

12.5W1X250.400.40

25WL0.500.50

操縱桿與軸

6WL12.50.30

12.5<L<250.400.40

25WL0.500.50

帶滑動軸承的轉軸

6WL<12.50.30

12.5W1X250.400.40

25WLV400.500.50

40WL0.600.60

帶滾動軸承的轉軸

6W1X12.50.450

12.5WL<250.600.60

25WL0.7500.750

關于操縱桿、軸與轉軸、其間隙的指最大的直徑差

表二

進線嘴內徑（mm）進線嘴內徑與密封圈外徑差

（mm）

DW201.0

1.5

20VDW60

D>602.0

表三

外殼凈容積V（立方）L(mm)W(mm)

VW500150.5

V>500250.6

停、送、接、甩電管理規定

1、停電單位（下列簡稱用戶）書面申請到機電運輸部電管

組辦理停、送、接、甩電等手續。

2、機電運輸部電管組管理人員，根據供電圖紙與現場勘查

情況，為用戶辦理停、送、接、甩電單，一式四份，填寫有

關內容與注意事項。要求內容準確無誤，字體工整，務必要

附簡圖，并作簡要安全警示。該單的停、送、接、甩用哪項

時用“V”畫那項，嚴防誤用。

3、用戶審核無誤在“申請人”簽字，電管組人員審核在“批

準”欄簽字，機電運輸部部長在“審批”欄簽字。

4、用戶持單，有調度室主任（包含副主任、工程師）審批

簽字，同意后給出停送電時間，并交代調度室值班人員。

5、隨后用戶持單到機電隊審批簽字，并核審開關、負荷是

否有誤，再安排電工活配電工執行。

6、用戶憑審批單指定專人（電工）到變電所（包含井下）

辦理停送電手續，配電工根據審批內容，先填寫停送電簽字

記錄，在規定的時間內按照操作規程進行操作，配電工一人

操作，用戶（或者電工）為監護人，監護負荷、開關、安全

措施（掛牌、閉鎖、接地線等）等內容，聯系停送電人員將

單交給配電工儲存，至少儲存一個月時間。

7、機電運輸部、調度室、機電隊對停送接甩電審批單至少

儲存半年以上，接甩電單機電運輸部、機電隊至少儲存一年

以上。

8、在辦理停送電手續時，凡缺少一個環節不執行簽字時，

任一環節的單位有權拒絕執行，審批完畢的停送電單用戶不

返還的，造成后果有用戶負責。

9、配電工務必憑單操作（在緊急情況下除外，有的時候間

匯報的務必匯報調度室、機電運輸部同意后在執行操作。

10、停送電以調度室批準的時間為準，有效期不超過24小

時，配電工發現過期的停送電單務必拒絕執行，否則后果自

負。

11、用戶務必專人持單聯系停（送）電時，負責聯系停送電

人與原聯系送（停）電人員務必是同一人，否則配電工應拒

絕執行，特殊情況下務必換人時，用戶與機電運輸部聯系，

機電運輸部落實后再指揮配電工操作，配電工要問清機電運

輸部人員姓名、時間等，并做好記錄。

高壓操作”兩票作業制”管理規定

為了保證礦井6KV供電系統檢修與操作的安全運行,規范供

用電管理，杜絕檢修與操作事故的發生，特制訂本管理制度。

一、管理規定：

1、工作票制度

A、工作票分第一種工作票與第二種工作票

B、下列工作務必填寫第一種工作票：

(1)變配電所高壓設備檢修、試驗工作需要全部停