ICS93.080.0141CCSP65/6941河 南 省 地 方 標 準DB41/T2782—2024旅游公路設計技術指南20242024110720250206河南省市場監督管理局??發布DB41/T2782DB41/T2782—2024DB41/T2782DB41/T2782—2024目 次前言 II范圍 1規范性引用文件 1術語和定義 1基本原則 2主體系統 2慢行系統 3服務設施 5景觀系統 7信息系統 8參考文獻 10前 言本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定起草。請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發布機構不承擔識別專利的責任。本文件由河南省交通運輸廳提出并歸口。本文件起草單位：河南省交通事業發展中心、河南省中工設計研究院集團股份有限公司。旅游公路設計技術指南范圍本文件適用于新建和改擴建旅游公路的設計。規范性引用文件（包括所有的修改單適用于本文件。GB50688城市道路交通設施設計規范GB50763無障礙設計規范術語和定義下列術語和定義適用于本文件。旅游公路旅游公路主線具有干線交通功能和旅游交通快進功能的公路。支線承擔旅游交通集散和通達功能的公路。聯絡線以旅游交通通達功能為主的公路。主體系統旅游公路中的公路主體工程和交安設施，包括路線、路基路面、橋涵、隧道、交通安全設施。慢行系統為游客提供慢速出行的道路系統，包括步行道、騎行道、步行騎行綜合道、無障礙通道等慢行道。服務設施1景觀系統信息系統為實現公路和景區協同管控與綜合服務的信息化設施和系統。基本原則貫徹集約節約的原則，新建與改造提升相結合，充分利用既有高速公路、普通國省道、農村公路進行改造提升。堅持綠色公路理念，保護自然生態環境，靈活選用技術指標。結合項目特點探索“靈活、寬容、協調、生態”的技術措施。落實交旅融合發展理念，注重旅游公路自身景觀營造，展現歷史、人文、自然等特色，沿線服務設施能為游客提供舒適、愉悅的旅游服務。統籌主體系統、慢行系統、服務設施、景觀系統、信息系統，進行統一的總體策劃和方案研究，協調、兼顧系統內、外部關系，明確相關設計界面和銜接條件。除執行本文件外，還須執行相關公路行業規范。主體系統路線突出景觀選線，充分考慮路域環境、旅游價值和景觀價值的展現和開發、視覺效果等因素，提升旅游出行體驗。充分與地形相適宜，與山勢、河流走勢相協調，避免高填深挖，盡量填挖平衡，最大程度保護生態環境。6%。路基路面路基倡導“寬容性設計”理念，有條件的路段，宜將低填方路基邊坡放緩，保障路側凈區。挖方路基宜對邊坡進行專項設計，并遵循下列原則：土質挖方邊坡坡頂和坡腳宜修飾成圓弧形；路側凈區外具有景觀價值的原有植物和穩定的孤石等，宜予保留。路基防護工程設計遵循下列原則：路基邊坡宜采用當地生草本植物進行生態防護，可間種當地生木本植物；采用擋土墻、抗滑樁等實體圬工支擋時，宜控制圬工支擋高度和視覺體量。排水系統設計遵循下列原則：一般挖方和低填路段，宜采用淺碟形生態邊溝；2在滿足防沖刷功能要求的前提下，路基邊溝宜采用植草防護或當地碎石、卵石干鋪防護；路塹頂設置截水溝時，宜通過綠化手段予以遮擋。路面宜采用瀝青混凝土路面。當非機動車道和慢行道合并設置時，宜采用彩色面層，色彩與機動車道有明顯區分。橋涵特殊結構橋梁或關鍵節點橋梁結構造型宜符合路段景觀主題，體現當地歷史文化特征，與自然環境相協調。橋梁布置與地形變化和公路線形相協調；橋孔布置和跨徑變化視覺連續，富有節韻；上下部構造尺度均衡、比例協調。客車專用路段橋梁護欄宜采用通透性較好的型式。當對橋梁外觀進行涂裝時，涂裝色彩與路段景觀主題相協調。景區內部的旅游公路，圬工墩臺可采用當地石材，或利用仿天然材質對混凝土表面進行處理。交通安全設施交通安全設施的選型宜考慮與路域景觀的協調性，與自然環境相協調。可采用體現當地自然、歷史、文化和民俗風情特色的個性化設計。旅游指引標志宜提供旅游區名稱、代表性圖形符號及方向，預告標志宜標示距離。1km2km慢行系統一般原則宜選擇在旅游資源相對集中、沿線景觀資源豐富、游客騎行步行需求較大的路段設置。根據旅游資源分布、地形地質條件、客流量等因素，合理確定標準和規模。（景點GB50763分類慢行系統根據使用功能分為騎行道、步行道、步行騎行綜合道三類。設計速度設計速度根據慢行道使用功能和類別，結合地形、景觀、預期速度等因素綜合論證確定。30km/h、20km/h、15km/h、10km/h。路線13路基橫斷面路基橫斷面6.5.142表4慢行道最小寬度單位為米6.5.2慢行道路緣帶和土路肩最小寬度符合表5規定。表5慢行道路緣帶和土路肩最小寬度單位為米4表1騎行道平曲線最小半徑設計速度/(km/h)平曲線最小半徑/m303020121581032表2慢行道最大縱坡慢行道類型步行道騎行道步行騎行綜合道最大縱坡/%一般值333極限值12882.53表3騎行道專用道最大坡長縱坡坡度/%最大坡長/m2.5≤i＜33003≤i＜3.5200i≥3.5150慢行道類型一條騎行道步行道步行騎行綜合道慢行道最小寬度1.001.003.00注：表列慢行道寬度不包括路緣帶寬度。慢行道設施最小寬度路緣帶0.25土路肩0.25根據步行和騎行沿線地形及景點分布等情況，慢行道可在公路兩側或一側布置。ab）。宜優先采用分離式路基，當采用整體式路基時，宜通過分隔或防護措施減少車行和慢行的相互干擾。分離式路基整體式路基1——公路車行道；2——慢行道。圖1慢行道與公路的空間關系示意圖路基填料1——公路車行道；2——慢行道。圖1慢行道與公路的空間關系示意圖路基填料慢行道路基壓實度及承載比按四級公路技術標準執行。路面慢行系統宜采用彩色路面。路面顏色綜合考慮景觀主題、地域文化、環境保護、工程造價等因素選用。安全設施GB506887服務設施一般原則兼顧交通基礎服務和旅游服務需求，充分利用既有公路服務設施，提升和完善旅游服務功能。強化旅游功能特性，為旅行者提供個性化、多樣化的服務，建設風格宜與所屬旅游公路的文化5主題相契合。7.1.4與區域旅游及關聯產業有機結合，通過資源共享、合作開發等方式多渠道拓展旅游功能，實現交旅融合發展。分類服務設施分為服務區（站）、停車區（點）和觀景臺。服務區、停車區主要設置在旅游公路主線沿線；服務站、停車點主要設置在旅游公路支線、聯絡線沿線，觀景臺可設置在旅游公路沿線或其他服務設施場區內。選址與間距服務站宜設置在旅游公路支線門戶、旅游組團入口、重要交通節點處，停車點宜設置在旅游公25km，社會服務資源充足的路段可不設。觀景臺可結合周邊視覺景觀資源、用地條件等靈活設置。功能配置6。表6服務設施主要功能配置功能配置服務區停車區服務站停車點觀景臺基礎服務功能車輛服務功能機動車能源補給站●●●○—維修●—○——租賃○—○——非機動車停車場——○○○租賃、維修——○○—人員服務功能公共衛生間●●●●—餐飲區●—○——商品區●—○——休憩區●●●●—急救醫療設施●—●——旅游信息查詢設施●○●○—拓展服務功能游客服務中心○○○——客運汽車停靠站○○○○—公交停靠站——○○—景區旅游及接駁車輛停靠站○○○○—兒童游樂區○○○——拓展服務功能露天活動場○○○——露營區自駕車旅居車營地/帳篷營地○○○——戶外運動區拓展訓練場/垂釣場○○○——66表6服務設施主要功能配置（續）功能配置服務區停車區服務站停車點觀景臺注1：“●”表示必配；“○”表示選配；“—”表示不宜配置。注2：宜設置無障礙設施。客運汽車停靠站、公交停靠站的設置宜滿足所在地交通運輸發展、城鄉公共交通等相關規劃文件要求。具備條件的服務區（站）、停車區（點）可設置無人售貨設施。場地設計場地規劃遵循旅游資源保護優先原則，減少對場區自然生態本底、歷史文脈、景觀格局等資源要素的破壞，保障景觀的連續性和完整性。結合公路技術等級、旅游資源分布、用地條件等采用單側集中式或雙側分離式布局。采用單側集中式布局時，宜選擇在具有突出視覺審美價值的路側。單側場區高差較大時，宜結合地形條件采用動線抬升或分層、分臺等場地處理方式，減少土方工程量及對原有地貌的破壞。基本服務功能宜鄰近主線集中布局，便于使用；拓展服務功能宜遵循相對集中與適當分散相結合的原則，結合游覽動線、設施關系、管理需求等合理布設。用地受限或觀景點與公路之間的腹地較寬時，服務設施可設置于路外，并設置標識指引系統及便捷連通道路。8景觀系統一般原則充分利用沿線資源稟賦和歷史文化，注重保護地方人文景觀風貌，因地制宜、就地取材，突出地域特色，體現地域文化。可根據項目總體自然景觀及地域文化特征，提煉旅游景觀主題，劃分主題路段，針對線性和節點景觀，提出打造策略和要求。與周圍環境相協調，植物遵循自然化、鄉土化、生態化、景觀化、安全化的原則，做到適地、適樹（草）、適量。主體、慢行、服務設施等系統有機結合，形成完整景觀體系，按照整體空間序列需要，分級分層，有序實施。主體景觀平面交叉以滿足交通誘導功能為主，美化環境為輔。60cm。有特殊景觀需求、且具備條件的平面交叉口，可增設體現當地人文歷史特色的景觀小品。7互通立交連接旅游城市或者景區的服務型互通，在保證視線安全的前提下，可在匝道內部區域視覺焦點處設置體現地域文化、旅游主題的公共藝術品。可在互通分流區進行誘導性栽植、標志性栽植，設置景觀置石、小品雕塑等，兼顧信息提示和文化展示作用，體現城市或者景區的旅游主題。路基邊坡采用借景造景相結合方式進行邊坡綠化，營造安全、舒美、自然協調的道路景觀。填方邊坡路外自然景觀優美路段，路側綠化宜用透景手法，路外景觀不良路段，路側綠化宜用障景手法。擋土墻、護坡等硬質邊坡，優先采用石籠、砌石等方式。結構物裝飾宜從周邊環境中提取元素，盡量鄉土化。截、排水設施的設置突出“隱”的原則，可采取鋪碎石、淺碟式、綠化遮擋等方式與自然環境融為一體，弱化人工痕跡。隧道特殊主題區域的隧道，洞口可強化此區域的獨特風格意向。在隧道洞門前分離式路基處，在不影響安全的情況下，可設置景觀置石、藝術裝置、組團植物來強化區域主題特色。橋梁涵洞橋梁涵洞景區內公路橋涵景觀材料宜以天然材質為主，配合地方特色建筑元素，突出景觀主題設計。地方門戶的橋涵可采用彰顯地域特色的地標性景觀處理方式。服務設施景觀房屋建筑建筑風格宜符合旅游公路及沿線設施主題，體現當地歷史、文化、民族特色。建筑造型、體量、材質及色彩宜與環境相協調，符合建筑美學要求。場區室外休憩區結合場區布局和周邊自然景觀，可設置園路、涼亭、座椅、特色小品等設施，營造園林式景觀，提供舒適的駐足空間。小品設施宜特色鮮明、主題突出。植物種植植物配置遵循因地制宜的原則，考慮色彩搭配、季相變化、生態習性等因素，形成具有空間層次的景觀效果。植物種植宜結合周邊場地情況，以自然群落布局為主，與路容景觀相融合；公路節點處可結合地域文化設置具有象征意義的景觀植物組團，體現旅游文化主題。9信息系統8以公眾出行需求為導向，融合公路交通、慢行系統、服務設施、旅游資源、氣象等信息，進行總體設計，統籌應用。可在服務設施內設置帶有交互功能