DB45T 1836-2018 汽車緊固件設計扭矩驗證方法及判定規則_第1頁
DB45T 1836-2018 汽車緊固件設計扭矩驗證方法及判定規則_第2頁
DB45T 1836-2018 汽車緊固件設計扭矩驗證方法及判定規則_第3頁
DB45T 1836-2018 汽車緊固件設計扭矩驗證方法及判定規則_第4頁
DB45T 1836-2018 汽車緊固件設計扭矩驗證方法及判定規則_第5頁
已閱讀5頁，還剩4頁未讀， 繼續免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

DB45汽車緊固件設計扭矩驗證方法及判定規則廣西壯族自治區質量技術監督局發布 II1汽車緊固件設計扭矩驗證方法及判定規則3.13.23.33.425.1.1試驗樣品和要求5.1.1.1本試驗樣品為經質檢合格后的10臺套的緊固件、連接裝配件。5.1.1.2緊固件、連接裝配件應為未經試驗或未使用過的可代表批量生產隨機抽取的新零件，且每個5.1.2試驗條件5.1.3擰緊工具5.1.4驗證步驟5.1.4.1將其中5臺套樣品按5.1.2的要求進行裝配，并使用擰緊工具對需要驗證的緊固點按設計扭5.1.4.2將另外5臺套樣品按5.1.2的要求進行裝配，并使用擰緊工具對需要驗證的緊固點按設計扭錄A。6.1.1試驗樣品和要求6.1.1.1本試驗樣品為經質檢合格后的15臺套緊固件、連接裝配件。6.1.1.2緊固件、連接裝配件應為未經試驗或未使用過的可代表批量生產隨機抽取的新零件，每個樣36.1.2試驗條件6.1.3試驗工具要求應具備定扭扭矩擰緊，設備精度不低于±5%,CPK按IATF16949的規定執行。應具備扭矩檢測再啟動、捕捉扭矩拐點功能，能連續顯示扭矩值，精度不低于±1%。微小的轉動后(不超過10°),應立即停止加力。6.1.4.1.1將其中5臺套樣品按6.1.2的要求進行裝配，并使用擰緊工具對需要驗證的緊固點按設計6.1.4.1.2裝配完成后5分鐘內，使用扭矩檢測工具對相應的驗證緊固點進行扭矩檢測，并作劃線標記，要求劃線應為一根清晰可見、準確連接緊固件與連接裝配件的標記線(參見圖1)。記錄檢測結果，記錄表參見附錄B。圖1標記線圖6.1.4.1.3按GB/T12678的規定進行路試。路試過程中，應按下列要求檢查緊固點的檢測扭矩值，其中對空間受限不能檢測扭矩、緊固件涂有防松膠的情況，在第a)~e)只檢查劃線標記如以下任一階段試驗過程按6.2判定為不合格后，則停止后續試驗：4f)路試結束后，進行拆解車輛，檢查劃線標記的對6.1.4.2設計扭矩值的中值驗證步驟6.1.4.2.1將另5臺套樣品按6.1.2要求進行裝配，使用擰緊工具對需要驗證的緊固點按設計扭矩值6.1.4.2.2按6.1.4.1.2、6.1.4.1.3要求檢查劃線標記和檢測扭矩，并記錄結果。6.1.4.3設計扭矩值的下限值驗證步驟6.1.4.3.1將剩余5臺套樣品按6.1.2的要求進行裝配，使用擰緊工具對需要驗證的緊固點按設計扭6.1.4.3.2按6.1.4.1.2、6.1.4.1.3要求檢查劃線標記和檢測扭矩，并記錄結果。6.2.1設計扭矩值上限值和中值的判定規則在6.1.4.1和6.1.4.2驗證過程中，若緊固件扭矩驗證點的劃線標記對齊無移位現象，且各階段檢測×100%≤30%………（1）6.2.2設計扭矩值下限的試驗判定規則×100%≤20%………（2）5稱123456稱計扭矩m5

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論