1 3第二章確定基坑開挖方法和維護結構類型 6第一節確定基坑開挖方法 6第二節維護結構類型的確定 第二節維護結構控制要點 第一節混凝土配合比計算 第一節施工監測的目的 第二節現場監控量測項目、測點布置、監測手段與監測頻率 第四節監控量測值控制指標 2 第五節質量管理體系與措施 第六節環境保護管理體系與措施 第七節工程進度計劃與措施 第九節安全管理體系與措施 第十節施工期間突發事件的預防和處理措施 3阻塞、環境污染嚴重、能源匱乏等所謂的城市病。城市的人口分布、城市的交通發展與其交通建設分布有著密切關系。城市軌道交通因其運量大、快速、正隨著國民經濟的發展，城市人口的大量增加，機動車和非機動車數增長，市區的客運交通流量猛增，城市規模隨之不斷擴大，這樣就使城市中空氣污染、噪音、交通擁擠等影響城市居民生活的因素逐漸突出，于是居民區就需要向城市郊區擴展。在上下班時和節假日，城市交通更顯得擁擠混亂。原有的城市道路面積和城市面積的比例（道路率）是受城市發展歷史制約等，一般已經很飽和。根據國內、外的經驗，建設大容量快速軌道交通包括地鐵和輕軌運輸是緩解交通緊張狀況的有效途徑。尤其是在市內，建設地鐵，向地下發展計。依據本設計所給定的資料，本設計選用了明挖順做法施工，維護結構為鉆城市軌道交通的發展有這重要的意義，城市軌道交通不僅是城市發展的標4志，更是解決大中型城市公共交通運輸的根本途徑，對于21世紀實現城市可持城市軌道交通系的學生，我定會努力的為城市軌道交通的發展做出我最大的貢52：車站范圍內上覆地層有：雜填土、淤泥、淤泥質土、基巖為強風化-微風化泥巖、粉砂質泥巖、泥質粉砂巖和泥灰巖。車站范圍內地下水位主要為孔隙水和基巖裂隙水兩大類。孔隙水主要賦存與第四系人工填土和沖擊砂層中，站內砂層較厚，屬強透水層，地下水與江水緊密連通，有常年的補給來源。基巖裂隙水貯存于基巖裂隙和構造裂隙中。站6等優點。在地面交通和環境允許的地方，應盡可能采用。明挖法又可分為采用不同的圍護結構，進行基坑支護，適用于任何地質條件，但要有足夠的施工場地和可靠的交通組織方案作保證。明挖順作法是城市地下鐵7適用于車站位于交通繁忙，路面狹窄地段，為確保交通暢通，宜采用蓋挖順作法施工。臨時路面的鋪設可利用夜間等交通量較小的時間，盡快8全斷面開挖法適用于土質穩定、斷面較小的隧道施工，適宜人工開挖全斷面開挖法采取自上而下一次開挖成形，沿著輪廓開挖，按施工方全斷面開挖法的優點是可以減少開挖對圍巖的擾動次數，有利于圍巖天然承載拱的形成，工序簡便；缺點是對地質條件要求嚴格，圍巖必須有9幾個工作面，分步開挖。根據地層條件和機械配套情況，臺階法又可分為正臺階法和中隔壁臺階法等。正臺階法能較早使支護閉合，有利于控制其環形開挖預留核心土法適用于一般土質或易坍塌的軟弱圍巖、斷面較根據斷面的大小，環形拱部又可分成幾塊交替開挖。環形開挖進尺為0.5~施工作業流程：用人工或單臂掘進機開挖環形拱部一架立鋼支撐，噴混凝土。在拱部初次支護保護下，為加快進度，宜采用挖掘機或單臂掘進機開挖核心土和下臺階，隨時接長鋼支撐和噴混凝土、封底。視初次支護單側壁導坑法適用于斷面跨度大，地表沉陷難于控制的軟弱松散圍巖下臺階(3)，側壁導坑尺寸應本著充分利用臺階的支撐作用，這樣導坑可分二次開挖和支護，不需要架設工作平臺，人工架立鋼支撐也雙側壁導坑法又稱眼鏡工法。當隧道跨度很大，地表沉陷要求嚴格，圍巖條件特別差，單側壁導坑法難以控制圍巖變形時，可采用雙側壁導坑雙側壁導坑法一般是將斷面分成四塊：左、右側壁導坑、上部核心土(2)、下臺階(3)。導坑尺寸擬定的原則同前，但寬度不宜超過斷面最大跨施工順序：開挖一側導坑，并及時地將其初次支護閉合。相隔適當距離后開挖另一側導坑，并建造初次支護。開挖上部核心土，建造拱部初次支護，拱腳支承在兩側壁導坑的初次支護上。開挖下臺階，建造底部的初次支護，使初次支護全斷面閉合。拆除導坑臨空部分的初次支護。施作內1臺階法的施工要點，尤其要考慮時空效應，每時步步成環，工作面留核心土或用噴混凝土封閉，消除由于工作面應力松柱連接，一般采用中洞法、側洞法、柱洞法及洞樁法等施工，其核心思想移到梁、柱結構上。由于中洞的跨度較大，施工側壁導航法進行施工。中洞法施工工序復雜，但兩側洞對稱施工，比較容易解決側壓力從中洞初期支護轉移到梁柱上時的不平衡側壓力問題，施工引起的地面沉降較易控制。中洞法的特點是初期支護自上而下，每一步封柱上，這種施工方法在處理中洞頂部荷載轉移時，相對于中洞法要困難一些。兩側洞施工時，中洞上方土體經受多次擾動，形成危及中洞的上小下大的梯形、三角形或楔形土體，該土體直接壓在中洞上，中洞施工若不夠據給定的設計資料，此地鐵車站位于市中心一廣場草坪內，雖位于市中心，但是出于廣場草坪內，因此不會影響交通，且有足夠的施工場地下連續墻的優點是對鄰近建筑物和地下管線的影響較小，施工時無地下連續墻適用于地質條件差和復雜，基坑深度大，周圍環境要求較高的基坑。條件允許的情況下配合上部結構進行整體設計，既起到了基坑支護的作用，基坑施工結束后還可以作為上部結構的一部分，既安全又節排樁包括鋼板樁、鋼筋混凝土板樁及鉆孔灌注樁、人工挖孔樁等,其土拱作用,以稀疏的鉆孔灌注樁或挖孔樁作為支護結構;（2）連續排樁支護:在軟土中常不能形成土拱,支護樁應連續密排,樁排樁與水泥攪拌樁防滲墻組合的形式。對于開挖深度小于6米的基坑,用樹根樁防護,也可采用打入預制混凝土板樁或鋼板樁,板樁后注漿或加用800～1000mm的鉆孔樁,后面鉆孔灌注樁作為圍護結構承受水土壓力，是深基坑開挖常用的一種圍多層支撐式擋墻等。它的排列形式有一字形相接排列、間隔排列、交錯相并在樁后采用水泥土攪拌樁、旋噴樁、樹根樁等阻水。這樣的結構形式較作為一種原位土體加固方法，深層攪拌水泥土圍護墻應用廣泛。深層攪拌水泥土是利用深層攪拌機械在軟弱地基內，邊鉆進邊往軟土中噴射漿液或者霧狀粉體，同時借助攪拌軸旋轉攪拌，使噴人軟土中的漿液或霧狀粉體與軟土能充分拌和在一起，形成強度比天然土體高得多，并具有整體特點：施工中無振動；無噪聲；污染少；擠土輕微；基坑內無支護，便于機械開挖；兼顧擋土、止水雙重功能，一般情況下較為經濟；但是其位移相對較大(特別在長基坑時)，注意采取中間加墩、起拱等措施加以限制，另外其厚度較大，只有在周圍環境允許時才能采用。在水泥攪拌樁施根據給定設計資料，因開挖深度較深，且處于市中心，要考慮周圍建鉆孔灌注樁圍護墻是擋土排樁式應用較多的一種型式。其多用于坑深7～15m的基坑工程,在我國北方土質較好地區已有8～9m的懸臂樁圍護點有:施工時無振動、無噪音等環境公害,無擠土現象,對周圍環境影響小;墻身強度高,剛度大,支護穩定性好,變形小;當工程樁也為灌注樁時,可以特別是在高水位松軟土質地區,需根據工程條件配合注漿、水泥攪拌樁、旋噴樁等施工措施以解決擋水問題;但是在砂礫層和卵石中施工困難，應該慎鉆孔灌注樁采用沖擊鉆成孔。該工藝設備簡單，操作方便，對保證樁采用全站儀坐標控制的方法確定樁位平面位置。高程測量由建設方提鉆機就位前，須將基礎墊平填實，鉆機按指定位置就位，在技術人員護筒采用堅實不漏水的鋼護筒，人工配合機械開挖護筒坑，坑尺寸為機械開挖泥漿池，用檢驗合格的粘土制備泥漿。合理規劃泥漿池的深度、尺寸及設置位置，以滿足環境保護和文明施工的要求。為保護施工范圍內的環境衛生、農田，鉆孔樁廢棄的泥漿應在施工完成后，用汽車或罐鉆孔作業應分班連續進行，經常對鉆孔泥漿進行檢驗，不符合要求及時處理改正。同時，要注意巖層變化，及時撈取渣樣，認真做好記錄，與地質剖面圖進行核對。如發現地質條件與設計不符，及時報請監理工程師在終孔檢查孔深達設計標高后，且成孔質量符合圖紙要求并經監理工提管時避免碰孔壁，防止坍孔。清孔后的泥漿性能指標、沉渣厚度應符合規范要求。清孔后用檢孔器測量孔徑，檢孔器的焊接可在工地進行，監理放，不能接觸到鋼筋籠，以免導管在提升中將鋼筋籠提起，導管可吊掛在鉆機頂部滑輪上或用卡具吊在孔口上，導管底部距樁底的距離應符合規范剪球后向導管內傾倒砼宜徐徐進行防止產生高壓氣囊。施工中導管內應始終充滿砼。隨著砼的不斷澆入，及時測量砼頂面高度和埋管深度，及時提拔拆除導管，使導管埋入砼中的深度保持2~6m間。砼面檢測錘隨孔深凝前完成。砼的坍落度應滿足設計要求，砼澆筑應連續進行，為保證樁的標準》中的有關條文規定。為此，工程技術人員根據工程具體情況，必須編制分項施工工藝，向工人進行詳細書面交底，貫徹執行上述規范中的條文；施工員需要親自跟班，檢查指導，認真組織實施，做到精心操作，確2.補償收縮砼按規范要求制作的試塊，經試驗必須達到或超過設計的3.防水工程經雨季或試水觀察，任何部位不允許發生滲漏現象。若局4.安全措施：必須遵守國家頒發的《建筑安裝工程安全技術規程》和11工砼，達到底板底面時，和底板同時澆筑。側墻澆至倒角上20cm處，插入式工搗固器搗固。板面進行壓實、抹光處底板砼養護達到強度后拆除第三墻防水層。立柱、側墻、中板模板安裝后，澆筑立柱砼。立柱模板采用膠工合板，一次澆注完成，立柱伸入中層4工6砼兩側對稱澆注，分層澆注厚度6所有車站結構混凝土的強度等級≥C35，抗滲等級≥P8，結構埋深超過施工縫采用混凝土界面劑（水泥基滲透結晶型防水涂料）和鋼板止水嵌縫密封材料采用單組分聚硫密封膠，樁頭采用水泥基滲透結晶型防凡進場施工用鋼材必須有出廠質量證明書和檢驗報告單，并按規定見二級鋼筋混凝土結構，當設計對其縱向受力鋼筋的強度無具體要求時，檢驗所得的強度實測值應符合規定：鋼筋的抗拉強度實測值與屈服強度實測根據工程進度和施工圖要求設定專人翻樣制作料單，安排專門管理人鋼筋加工機械操作先空載，試運轉正常后才能投入使用，鋼筋表面應保持潔凈，有污泥時，在使用前認真清除干凈。制作完畢的鋼筋統一用木鋼筋加工前應認真按設計要求編制鋼筋料單，并報監督單位審核，加工按審核后的料單進行，加工的鋼筋應是抽樣合格的無損傷、無裂縫、無嚴重銹蝕的鋼筋，鋼筋加工采用電渣壓力焊和單面搭接焊。箍筋必須作模板工程（formwork）指新澆混凝土成型的模板以及支承模板的一整套構造體系，其中，接觸混凝土并控制預定尺寸，形狀、位置的構造部分稱為模板，支持和固定模板的桿件、桁架、聯結件、金屬附件、工作便橋實用性原則:模板要保證構件形狀尺寸和相互位置正確,且結構簡單,安全性原則:要有足夠的強度,剛度和穩定性,保證施工中不變形,不破壞,不倒塌.鋼模板及其支撐的設計應符合現行國家標準《鋼結構設計規范》木模板及其支撐的設計應符合現行國家標準《木結構設計1.工作前應戴好安全帽，檢查使用的工具是否牢固，扳用繩索系掛在身上，防止掉落傷人。工作時應集中思想，避免釘子扎腳和4.高處、復雜結構模板的安裝與拆除，事先應有切實的安全措施。高處拆模時，應有專人指揮，并在下面標出工作區。組合鋼模板裝拆時，上5.支撐、牽杠等不得搭在門窗框和腳手架上。通路中間的斜撐、拉桿柱頭板等釘牢。拆模間歇，應將已活動的模板、牽杠、支撐等運走或妥善6.拆除模板一般用長撬棍。人不許站在正在拆除的模板上。在拆除模8.在組合鋼模板上架設電線和使用電動工具，應用36伏以下安全電壓1.頂板、中板采用膠合板模板下方鋪方木進行襯墊提高板模剛度保證板面平整度要求，并且相鄰兩塊膠合板橫向拼縫保證在同一根方木3.模板用于結構施工前，先進行清污處理。膠合板板模在模板拼裝校正完成后板梁鋼筋綁扎前進行脫模劑涂刷，側墻鋼模板在模板支立前涂刷脫模劑，脫模劑采用專用水性脫模劑均勻涂刷，保證后期脫模效果。結構混凝土澆筑前，對側墻、板梁模板所有拼縫進行一次細致檢查，對可能造成漏漿的拼縫采用玻璃膠在模板外側進行密封，以保證模內混凝土面的光保證模板表面清潔干凈，以提高混凝土表面顏色一致性，控制好混凝土結4.模板安裝后仔細檢查各構件是否牢固，固定在模板上的預埋件和預留孔洞是否有所遺漏，安裝是否牢固，位置是否制，要求模板安裝的允許偏差是否在規范允許值以內，模板及支撐系統的整體穩定性是否良好，不留施工隱患。在澆筑混凝土的過程中，經常檢查6.模板與主體圍護結構之間按一定的間距梅花型設置定位短撐，為了7.模板支立完成以后進行校模調整垂直度偏差至規范允許范圍之內按設計的間距對支架支撐系統進行縱向和橫向剪刀撐加固確保模3.梁模板下設一層木枋、一層雙，三，鋼管、頂托、扣件式鋼管支架4.梁側模板，根據墨線安裝梁側模板、壓腳板、對拉螺桿等。梁側模2.施工順序，搭設板模板的支架→水平方木→搭設板模板→樓板鋼筋4.搭設支架前必須首先檢查鋼管、扣件等材料的狀況對損壞嚴重的5.支架搭設后嚴格按照施工設計布置木枋、縱向精確定位端截面豎向中心線必須與立桿軸線重合。其最大偏心不超過6.模板采用吊車或龍門吊吊裝，人工配合安裝，安裝前必須提前清理模板并涂抹脫模劑。模板安裝完后綁扎鋼筋澆筑砼。鋪模板時可以從四周鋪起，在中間收口。樓面模板鋪完后，應認真檢查支架是否牢固，模板應7.由于混凝土的質量要求高，對模板的安裝質量要求高，因此在模板安裝時模板的接縫要用膠紙貼縫，防止跑漿。樓面的模板要按設計與規范8.為了保證樓板的平整度和減少模板體系的變形，貼面板的木枋需進行刨平處理。另外舊枋在使用上為保證模板體系的安全在使用上要雙枋使1.模板拆模時間按設計及規范要求執行。混凝土澆筑時的同條件養護試塊,依同條件養護的混凝土試塊強度試驗報告及現場施工要求進行拆模控制。拆除模板時應做好成品保護防止砼及棱角因拆模板而3.側壁模板的拆除，模板的拆除原則是由外到內，分段拆除。先拆除內外楞拆除后用撬棍輕輕撬動模板，使模板離開墻體，將模板逐塊傳下4.拆除跨度較大的梁下支頂時應先從跨中開始分別向兩端拆除。先將鋼管支架上的可調上托松下先拆上層排架拆下連接模板的附件再用鋼釬撬動模板使內楞和模板落在底層排架上拿下模板和靠帶待上層模板全部運出后再拆下層排架最后拆除水平拉桿和支架。拆除模板時操作人員應在安全5.拆下的模板及時清理粘結物，涂刷脫模劑并分類堆放整齊，拆下的（1）模板支撐拆除前，混凝土強度必須達到設（2）各類模板拆除的順序和方法，應根據模板具體規定，應按先支的后拆，先拆非承重的模板，后拆承重的模板和支架中心與表面溫差控制在≤25℃。車站北段結構澆筑施工處于冬季，混凝土人員：其中一組跟出料頭子，一組振搗混凝土，一組在后面振搗流淌的混凝土，隨著混凝土澆筑工作向前推進，以確保混凝土的密實度，操作時要要由有經驗的技工在下面配合敲擊模板，以確認混凝土的密實程度，振動在砼澆搗前，清除模板內的垃圾和雜物，對于基礎中存在的淤泥，采用高壓水槍清洗，并利用落低坑及時排除積水。利用墻、柱的插筋作為砼表面收頭的依據，同時應在平臺鋼筋上焊接豎向短鋼筋，并且露出砼表面1.下達任務單時，必須包括工程名稱、地點3.材料供應充足，特別是指定的水泥品種有足夠的儲備量或后續供應地下工程按信息化設計，現場監控量測是監視基坑穩定、判斷基坑支護、車站設計是否合理安全、施工方法是否正確的重要手段，通過監控量（1）將監測數據與預測值相比較，判斷前一步施工工藝和支護參數是（2）將現場測量的數據、信息及時反饋，以修監測精度基坑自身為一級風險源，且與周邊一體化開發基坑同時施工，施工過監測精度目器降形尺管5m5%內建筑物；在建筑物的四周沉降縫和不同埋深基礎兩側，每棟建筑物上不宜少于線延伸方向每5～15m布置1天;1次/天;天位PVC管關規范、規程、計算資料及類似工程經驗制定。監控量測必須建立及時的2.根據北京地鐵施工經驗并參考相關規程，對暗挖段和明挖車站而引圍線44224車站范圍內地下水位主要為孔隙水和基巖裂隙水兩大類。孔隙水主要賦存與第四系人工填土和沖擊砂層中，站內砂層較厚，屬強透水層，地下水與江水緊密連通，有常年的補給來源。基巖裂隙水貯存于基巖裂隙和構造裂根據設計資料規定施工車站為地下四層，島式站臺，車站外包總長為維護結構采用地下連續墻，因地下水位較高，在地下連續墻施工前設通過降水及時降低開挖范圍內土層的地下水，使其得以壓縮固結，以1.測放井位：根據井位平面布置示意圖測放井位，當布2.埋設護口管：護口管底口插入原狀土層中，管外用粘性土和草辮子填實封嚴，防止施工時管外返漿，護口管上部高3.安裝鉆機：機座安裝穩固、水平，大鉤對準孔中心，大鉤、轉盤與4.鉆進成孔：降潛水井開孔孔徑為φ900mm5.清孔：鉆孔鉆進至設計標高后，在提鉆前將鉆桿提至離孔底06.下井管：管子進場后，檢查過濾器的縫隙是否符合設計要求。下管前必須測量孔深，孔深符合設計要求后，開始下井管，下管時在濾水管上7.填濾料：按照設計要求填入礫料，并隨填隨測填礫料的高度，直至礫料下入預定位置為止；在井管安裝完畢后，向井管與孔壁的間隙圍填濾（1）當井管全部下入井孔后，應立即進行填料（2）濾料圍填必須隨時丈量，并記載填入數量。每填3～5m后，須測（3）圍填濾料應均勻從井管四周向井孔內慢慢均勻投撒8.井口封閉：在中粗砂的圍填面上采用優質粘性土圍填至地表，圍填時控制下入速度及數量，沿著井管周圍少放慢下進行圍填。然后在井口管井，特殊情況如路上施工，成井到洗井間隔時間不能超過24小時；采用水泵洗井，如果泥漿中含泥砂量較大，可先進行撈渣，再進行洗井；當常規10.安裝與試抽：成井施工結束后，在降水井注意在抽水過程中電纜與管道系統不被挖土機、吊車等碾壓、碰撞損主要工序：測量放線→導墻施工→地下墻成槽→清基→鋼筋籠吊放→工規范要求；導墻在拆模后及時用木方將左右導墻之間支撐起來，并且在在地下墻施工中，泥漿的優劣將直接影響地下墻成槽施工，根據地質<10ml/30min，泥皮厚<1mm/30min，PH值7～9，膠體率98%泥漿攪拌作業棚的搭建要求與水泥庫相同，嚴禁陶土粉受潮，地面需泥漿攪拌直接影響泥漿的質量，必須嚴格按照操作規程辦事，即先配泥漿在成槽施工中，會受到各種因素的污染而降低質量，為確保護壁效應及砼質量，應對每批制作新漿及槽段被置換后的泥漿進行測試，指標一般為嚴重水泥浸污及大比重泥漿即作廢漿處理。廢漿處理方法：采開辟二個作業區，采用意大利進口液壓式抓斗，挖土成槽施工，其順在槽上做好槽段及每一幅的記號，按施工組織設計詳圖中的槽段施工2.成槽機成槽時及時補漿，防止塌方，泥漿液觀應高于地下水位0.成槽后先做接頭處理，再用空氣吸泥做清基工作，清基結束后，要測<200mm，砼節頭上的泥漿應認真，細致地清刷在30分鐘左右，其次數應在為了保證槽段間施工交接，應在清基后吊放鎖口管，鎖口管直徑與槽段分段線相吻合，底部和槽底必須密貼，防止砼倒灌，上端口與導墻成槽時的垂直度控制：首先成槽機械必須擺平對中，操作機械的糾偏制作時必須對號入槽，分二節制作起吊，采用100T履帶吊主付鉤配合起吊，付鉤起吊鋼筋籠中間多組葫蘆，主鉤起吊鋼筋籠頂部，主付鉤同時工作，使鋼筋籠逐漸離地面，并改變籠子的角度，直到垂直，吊車移到使其鋼筋籠對準槽段的中心位置并緩緩入槽，按設計要求14號槽鋼鋼筋焊接質量要求：導管不變形，接頭處螺旋絲性良好，便于導管拼裝；導管連接牢固，防止接頭漏泥漿，污染砼；導管安放位置正確，垂直，防止在澆注砼的過程中，導管提升碰到鋼筋籠，而發生下放困難的不良現象；檢砼質量要求：砼施工等級為C30，采用商品砼，嚴格控制水灰比，坍落水下砼澆注：為保證砼在導管內的流動性，防止出現砼冷縫，夾泥現象，槽段砼面應均勻上升，且連續澆注；導管應埋入砼內2m以上，但一般在砼澆注時不能將砼灑落槽內，污染泥漿；澆注后的砼頂面超高30~鎖口管拔升工藝應與砼澆注相結合，砼澆注時應做好每車砼澆注時間與砼面上升記錄，作為提拔鎖口管時間控制的依據，根據水下砼凝固速度的規律及以往的施工經驗操作，做到既順利地拔出鎖口管，又不會造成槽攪拌時投料順序：開機運轉→石子→砂子→水泥→接槎表面要鑿毛，剔除浮石，清理干凈，用水沖刷后，鋪上一層2水泥用量以350kg/m3左右合適，最少不得低于300kg/m3.振搗是關鍵之一，每一振點的振搗時間長短，應使砼表面呈不再下沉為止，此外，還必須保證振搗棒移動間距和插入深度符合施工規與普通砼施工時人員安排相同，操作工人多少，取決于澆筑數量、澆筑部位的難易程度等因素。但是，一定要加強后臺或攪拌站和澆筑地點的底板下鋪200mm厚C305柱混凝土強度等級采用C45,內襯、梁、板和墻均采用耐久性混凝土，強度本車站不設底板防水層，底板采用普通防水砼。為防止混凝土收縮微裂縫車站頂板后澆的出土孔、盾構吊裝孔的混凝土中，應采用添加纖維素根據業主提供的工程坐標控制點及標高基準點以及設計單位提供的設計圖紙進行軸線放設及標高控制，并在施工中定期使用全站儀和激光經緯＂，施工過程中，軸線控制線采用以下精度測距：采用往返測法取平均值，當氣壓氣溫與標準氣象條件相差很大量距：用鑒定過的鋼尺進行量測并且進行溫度修正。軸線之間的偏差在滲水量小于設計要求、疏排水不會引起周圍地層下降和影響結構耐久性的前提下，允許對進入主體結構內的極少量滲水疏排；確立鋼筋混凝土自防水體系，并以此作為主體形成系統工程，即以結構自防水為根本，加強鋼筋混凝土結構的抗裂、防滲能力的工作環境，以誘導縫、施工縫等頂板防水結構形式原則采用：結構頂板、柔性防水層、紙胎油氈隔離及隔離膜。具體選用防水材料待各方協商確定。車站頂板的大尺寸開孔段鑿毛時要注意不要將已埋入的止水鋼板碰松動。砼澆筑24小時前，充分澆在相臨結構段澆注前，進行前段結構面層清理，清除浮漿及混凝土碎屑后并清理干凈，表面涂刷水泥基滲透結晶型防水涂料，再進行相接段鋼除縱梁的接觸面按施工縫處理外，其他誘導縫位置處新老混凝土不鑿毛。誘導縫采用中埋式鋼邊橡膠止水帶和背帖式止水帶，止水帶的寬面存在氣泡、造成滲水。外貼式止水帶用粘結劑和水泥釘固定在地下墻的縱梁施工時，需預埋排水槽連接管，保證排水槽的連續性。誘導縫中樓板鋼筋設置原則采用兩頭鋼筋互錨，滿足錨固長度。后澆帶應在兩側混凝土齡期六周以上再施工，施工前接縫混凝土鑿毛清洗潤濕后澆微膨脹混疏干井可隨開挖進度和深度將井管割除，在大底板澆筑前割除至大底底板混凝土澆搗前在，減壓井在底板范圍設置兩道止水鋼板。承壓水連續抽水，在滿足上覆荷載滿足承壓水頭壓力以及經過多方同意后停止抽水，割除至底板面平。對井孔灌漿封閉后在底板面下20cm左右焊鋼板封閉施工時不能拆除。因此分別需在支撐的二端部設置鋼墊箱，將其澆搗在砼8.水泥基滲透結晶型防水材料涂刷土方開挖后，地墻滲漏處，先進行鑿毛處理，用引流管加水泥結晶涂料封堵。鋼筋連接器伸出地墻部位以及內襯墻止水螺栓處均必須涂刷水泥基結晶防水涂料。另外，在施工縫處相臨結構段澆注前，進行前段結構面層清理，清除浮漿及混凝土碎屑后并清理干凈，表面涂刷水泥基滲透結晶地下連續墻接縫，鋼筋連接器部位先進行剛性堵漏處理，待表面無明鋼筋連接方式：本工程鋼筋原則采用直螺紋及綁扎進行連接，局部采每批進入現場的鋼筋，由鋼筋翻樣組織人員進行檢查驗收，認真做好清點、復核（即核定鋼筋標牌、外型尺寸、規格、數量）工作，確保每次進入到現場的鋼筋到位準確，避免現場鋼筋堆放混亂現象，保證現場文明所有模板支撐時將做到牢固穩定，橫平豎直，上口標高將用水平儀復模板拆模強度按規范要求控制。模板在砼強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損時，即可拆除，但應符合設模板施工應注意鋼筋未驗收不得封模，每分段模板安裝完成后應經過縱橫向掃地桿，掃地桿采用直角扣件固定。支架步距、縱距、橫距及立桿每一段底板施工完成后，按照總體施工安排，進行支架搭設。鋼管搭用。經檢驗合格的構配件應按品種、規格分類，堆放整齊、平穩，堆放場平臺排架搭設時，排架高度范圍內設三道縱橫向水平牽杠，縱橫向必須設置剪刀撐，擱置模板圍檁的水平桿，扣件必須擰緊，水平桿下必須設置牽桿，水平隔牽桿均固定在立桿上，兩個扣件一定要頂緊，每個施工段模板支撐系統在整個施工過程中，即搭設、鋼筋安裝、混凝土澆搗過程中以及混凝土終凝前后模板支撐體系的位移需要進行監測監控。對模板施工底板，底板模板安裝主要為底板堵頭模板和底板頂面以上50cm部分側墻模板的安裝。墊層砼澆筑時，保證墊砼表面的平整度及墊層頂面標高的符合規范要求。墊層砼達到一定強度后，先將鋼筋安裝幫扎好，進行模板安裝。模板安裝前，在側墻施工縫位置預埋止水鋼板，并與鋼筋焊接尺寸，在模板后面用方木、鋼管腳手架進行加固，然后澆筑砼。其中內襯墻模板螺桿全部為止水螺桿，涂刷水泥劑結晶涂料。在模板安裝前，先搭設支架，調節支架頂標高，即頂板底面標高減去底模板及其下面橫木厚度將底模安裝在支柱頂上，再進行兩側側模安裝及固定。最后安裝鋼筋、澆嚴格按照設計好的方案搭設支架，不得隨意加大木方、橫桿、立桿的間距。剪刀撐從底到頂設置，斜桿除兩端用旋轉扣件與支架扣緊外，在中部還必須有四個扣接點。搭設支架時，最上排橫桿按規范要求起拱。扣件應清洗上油，保證無滑絲，保證立桿扣件的擰緊程度，并使用50Nm的扭力本工程的預埋件、預留洞數量較多，在施工前應和安裝圖詳細核對無誤后方能進行施工。在模板或鋼筋骨架上畫出預埋件和預留洞的標高、幾何尺寸和位置。預埋件四角用釘子固定在模板上。預留洞邊模上，如預留在鋼筋上則要用短鋼筋電焊固定在鋼筋網架上。確保在施工中減少和避免將來對結構的開鑿和破壞。砼澆搗時，要派專人對預埋件、預模板拆除時間應滿足有關規范要求。非承重模板拆除時，其結構強度側墻砼保溫，保濕養護。考慮到，本工程摻入耐久性混凝土，其早期強度相對偏低，拆模時間應有效進行控制，側墻拆模時間，原則控制在11天以模板拆除時，先拆除連接件，再逐塊拆除模板，拆放下的模板及零配件隨拆隨運。不隨意拋擲，避免丟失，模板應排放整齊，并派專人負責清C45，澆筑時以板底為分界面。混凝土摻入聚羧酸減水劑。根據聚羧酸材料中心與表面溫差控制在≤25℃。車站北段結構澆筑施工處于冬季，混凝土人員：其中一組跟出料頭子，一組振搗混凝土，一組在后面振搗流淌的混凝土，隨著混凝土澆筑工作向前推進，以確保混凝土的密實度，操作時要要由有經驗的技工在下面配合敲擊模板，以確認混凝土的密實程度，振動在砼澆搗前，清除模板內的垃圾和雜物，對于基礎中存在的淤泥，采用高壓水槍清洗，并利用落低坑及時排除積水。利用墻、柱的插筋作為砼表面收頭的依據，同時應在平臺鋼筋上焊接豎向短鋼筋，并且露出砼表面質量是企業的生命，是企業生存發展的首要條件，質量好壞直接關系到國家的經濟、效益和企業的信譽，為確保工程質量達到優良，實現以上開工程質量例會，跟蹤工程質量動態，掌握工程質量狀況，對質量管理的（2）進一步強化質量意識，牢固樹立質量第一的思想，要提高作業人員對工程質量重要性的認識，要有“百年大計，質量第一”的觀念，嚴格在施工過程中加以督促檢驗，做好各工序。施工前有技術質量交底，并有精心施工、嚴格檢查，工程質量一定能做好，反之質量不可能做好。因此要“嚴”字當頭，一絲不茍，切實按規范規程做好施工。檢查評比按標準（1）業主移交的軸線控制樁、平面測量高程樁好各道工序測量放樣記錄。必須有復核記錄依據，重要工序測量放樣均要底模內彈出模板的控制線，垂直度采用線錘控制，模板的高程由水準儀控（6）混凝土澆筑過程中，按規范要求，及時對現場混凝1.承接的工程，在施工期間，施工現場及生活區的環境目部全面負責，并落實專人負責此項工作。制訂施工現場及生活區的環境2.施工現場的日常環境衛生工作由各施工單位負責，應按規定做好建3.施工作業時，應防止塵土飛揚，泥漿灑漏，污水外流，車輛帶泥運4.工地內的建筑垃圾、工程渣土等應及時清運，不得亂倒亂堆，凡無法及時清運的應在場地布置圖中設定臨時堆場，并在施工中按圖堆放。工5.生活區應有清掃制度，辦公室、會議室、宿舍、更衣室、值班室的7.項目部在施工期間應自覺遵守環境衛生法規，嚴禁因施工影響市容根據進度要求，考慮進度的不利因素及意外情況，安排施工進度。為每周的工作應進行總結，實際施工進度應基本符合進度計劃；如滯后，則需尋找原因，尋求解決方法，爭取解決方法，爭取在下周內解決，趕上滯安全生產是關系到職工生命和國家財產不受損失，確保工程建設順利進行的前提條件。本標段的安全管理目標為無重大傷亡事故和無等級火警事故，為保證此項目管理目標的實現，必須加強勞動保護工作，貫徹“安1.建立健全的安全生產管理體系，實行項目正、副經理責人為首的安全生產責任制，形成嚴密的安全2.凡參加現場施工的作業人員，都要熟記安全技術操作規程。各級領導要做好安全生產的宣傳教育，抓好各項安全生產措施的落實。開工前，施工技術部門應根據施工現場的水文、地質、氣象、設施等資料，并結合有關部門的安全技術規定，在編制施工組織設計和方案的同時，編好安全3.施工現場的各種機