【MOOC】軌道車輛制造-北京交通大學中國大學慕課MOOC答案第一章作業第一章單元測試1、【單選題】軌道交通轉向架車軸的毛坯多采用哪種？本題答案：【鍛件】2、【單選題】軸箱體上與軸承配合的孔常采用的加工路線是？本題答案：【粗鏜-半精鏜-精鏜】3、【單選題】生產過程中直接改變工件的形狀、尺寸和表面性能使之變成所需零件的過程為？本題答案：【工藝過程】4、【單選題】以平面和內孔為主要加工表面的零件是哪些？本題答案：【箱體】5、【單選題】制定軸箱的加工工藝規程時，首先研究和確定的基準是哪個？本題答案：【定位基準】6、【判斷題】工件定位方法有三種，分別是直接找正法、劃線找正法和夾具定位法。本題答案：【正確】7、【判斷題】車軸類零件常使用其外圓表面作統一精基準。本題答案：【錯誤】8、【判斷題】過定位指工件實際被限制的自由度數多于工件加工所必須限制的自由度數。本題答案：【錯誤】9、【判斷題】零件裝夾中由于設計基準和工藝基準不重合而產生的加工誤差，稱為基準移動誤差。本題答案：【錯誤】10、【判斷題】車軸加工工藝一般采用中心孔作為定位基準，以實現基準統一的方案。本題答案：【正確】第二章作業第二章單元測驗1、【單選題】我國動車組運行的軌距為本題答案：【1435】2、【單選題】不是轉臂式軸箱定位裝置的特點。本題答案：【有滑動部分】3、【單選題】CRH2型動車組拖車轉向架沒有哪個部件？本題答案：【驅動裝置】4、【單選題】動力車制動系統的基礎制動方式采用的是方式？本題答案：【輪盤制動+軸盤制動】5、【單選題】下述方法中不能獲得輪對裝配精度的方法是？本題答案：【交換裝配法】6、【判斷題】車軸主要用來支撐傳動零件、傳遞扭矩和承受載荷。本題答案：【正確】7、【判斷題】裝配基本工作內容包含清洗、連接、調整、檢驗和試驗，但不包含油漆、包裝等。本題答案：【錯誤】8、【判斷題】高速動車組動力轉向架由構架、輪對組件組成。本題答案：【錯誤】9、【判斷題】輪對組裝的質量評價依據主要是終點壓力。本題答案：【錯誤】10、【判斷題】我國動車組大批量生產時為考慮經濟性，輪軸裝配可以采用選配法。本題答案：【錯誤】第三章作業第三章單元測驗1、【單選題】沖裁時板材的變形過程一次為：本題答案：【彈性變形階段、塑性變形階段、斷裂分離變形階段】2、【單選題】沖裁模的結構形式很多，按工序組合方式可分為：本題答案：【簡單模、連續模、復合模】3、【單選題】沖裁模總體設計包括：本題答案：【模具總體結構形式的確定、模具壓力中心計算、沖壓設備的選擇】4、【單選題】彎曲的加工形式有：本題答案：【模具壓彎、折彎、拉彎、輥彎輥形】5、【單選題】在拉深中經常遇到的主要問題是：本題答案：【圓角部分出現破裂、凸緣部分發生起皺】6、【判斷題】沖壓成型工序的目的是使板料在不被破壞的條件下發生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件的過程本題答案：【正確】7、【判斷題】沖裁所使用的模具稱為沖裁模，如落料模、彎曲模等本題答案：【錯誤】8、【判斷題】沖孔時由凸模沖下的材料屬于工藝廢料本題答案：【錯誤】9、【判斷題】正擠壓金屬的擠出方向與凸模運動方向相反本題答案：【錯誤】10、【判斷題】對于拉深起皺一般采用壓邊圈就可以得到解決本題答案：【正確】第四章單元作業第四章單元測驗1、【單選題】采用不銹鋼材料的動車車體制造，通常采用的焊接方法有：本題答案：【電阻焊、脈沖熔化電極氣體保護焊、脈沖焊】2、【單選題】采用鋁合金材料的動車車體制造，通常采用的焊接方法有：本題答案：【熔化極惰性氣體保護焊、鎢極惰性氣體保護焊、電阻點焊】3、【單選題】基本的焊接接頭有以下四種：本題答案：【對接接頭、搭接接頭、丁字接頭、角接接頭】4、【單選題】板材對接焊之后將產生哪些形狀變化？本題答案：【縱向收縮、橫向收縮、彎曲變形和角變形】5、【單選題】焊接接頭強度計算的假設:本題答案：【焊趾和加厚高等處的應力集中對接頭強度沒有影響；】6、【判斷題】在客車車體焊接制造中，車體外板的波浪變形和鋼骨架的彎曲變形約占焊接全變形量的90%本題答案：【正確】7、【判斷題】車體結構產生焊接彎曲變形的原因主要是焊接在結構上分布不對稱造成本題答案：【正確】8、【判斷題】消除及矯正車體結構的焊接變形，通常采用機械矯正、物理矯正和火焰矯正法本題答案：【錯誤】9、【判斷題】造成動車車體外板焊接產生波浪變形的原因是焊接區域外的焊接壓應力超過薄板的臨界應力值時發生的失穩現象本題答案：【正確】10、【判斷題】焊縫金屬是由焊接填充材料及部分母材熔融凝固形成的鑄造組織，其組織和化學成分都同于母材本題答案：【錯誤】第五、六章單元作業第五、六章單元測驗1、【單選題】動車組底架通常由下列部分哪些等組成；本題答案：【由牽引梁、枕梁、側梁、端梁、橫梁和波紋地板等組成】2、【單選題】車體制造工藝特點包括：本題答案：【采用部件制造、在組裝臺位進行部件組裝。】3、【單選題】CRH3動車組總裝內容包括：本題答案：【車下設備組裝、車內設備組裝、司機室設備組裝、車頂設備組裝、落成及交驗】4、【單選題】車頂設備組裝包括本題答案：【車頂設備罩安裝、受電弓安裝、MUB電阻安裝】5、【單選題】車內設備組裝分為：本題答案：【包括其他答案所有安裝部分】6、【判斷題】在動車組總裝過程中，無論哪道工序，開工前都需要準備安裝圖紙、零件清單和工作計劃本題答案：【正確】7、【判斷題】地板滑塊安裝時以兩側車門基準點為基準，分別向兩端依次安裝滑塊本題答案：【錯誤】8、【判斷題】CRH3動車組車下設備組裝包括整個列車牽引、網絡、制動、輔助等主要部件的裝配本題答案：【正確】9、【判斷題】枕梁由鋁型材和鋁板焊接而成，保證車體與轉向架構架能直接連接。枕梁外側設置頂車座，便于救援和維修時頂車作業；本題答案：【錯誤】10、【判斷題】動車組車體結構分為頭車車體、中間車車體、動車車體、拖車車體四種本題答案：【錯誤】軌道車輛制造-客觀題1、【單選題】在焊接結構中，焊縫過分集中將產生的后果是（）本題答案：【焊接接頭變形大，應力集中嚴重】2、【單選題】焊件的殘余應力和變形產生的根本原因是焊件的本題答案：【不均勻的局部加熱和冷卻】3、【單選題】薄板焊接時，如果焊縫區外的壓應力超過板材的（），將使薄板局部失穩而隆起形成波浪變形。本題答案：【臨界應力】4、【單選題】由于在焊接接頭的結合面上存在著縫隙，水汽可以滲透到縫隙中，使結合面很容易產生夾銹。因此，在容易積存水汽的地方不宜采用（）。本題答案：【搭接段焊接頭】5、【單選題】將準備連接的工件置于兩個電極之間施加壓力，并對焊接處通以電流，利用工件電阻產生的熱量加熱并形成局部熔化，斷電后，在壓力繼續作用下，形成牢固接頭的焊接方法，稱為（）。本題答案：【電阻焊】6、【單選題】動車組中間車車體由底架，側墻，端墻和()等工藝部件組成。本題答案：【車頂】7、【單選題】焊縫的橫向收縮隨焊縫寬度的增加而增加，一條焊縫的橫向收縮量約相當于（）長的縱向焊縫收縮量。本題答案：【2～4米】8、【單選題】采用火焰矯正法矯正車體側墻板的波浪變形時，通常采用的加熱形狀是（）。本題答案：【點狀加熱】9、【單選題】從制造工藝方面，預先將焊件作出基本上能抵消焊接變形的反變形來達到防止焊接變形的目的，這種方法稱為（）。本題答案：【反變形法】10、【單選題】在冷擠壓過程中，金屬的擠出方向與凸模的運動方向，有一部分相同、另一部分相反的擠壓，稱為（）。本題答案：【復合擠壓】11、【多選題】工藝基準可分為本題答案：【定位基準#測量基準#裝配基準】12、【多選題】工件在機床上的裝夾定位方法有本題答案：【直接找正法定位#使用夾具定位#劃線找正法定位】13、【多選題】機械裝配法中的選擇裝配法包括本題答案：【分組裝配法#直接選配法#復合選配法】14、【多選題】機械裝配法中的互換裝配法包括本題答案：【完全互換裝配法#不完全互換裝配法】15、【多選題】沖裁時板料的變形過程劃分的階段有本題答案：【斷裂分離階段#彈性變形階段#塑性變形階段】16、【多選題】沖裁模的基本組成包括以下部分的零件本題答案：【工作部分零件#定位部分零件#推件、卸料部分零件#導向部分零件】17、【多選題】車體鋼結構焊接中常見的焊接變形有本題答案：【波浪變形#彎曲變形#角變形】18、【多選題】車體鋼結構中推薦采用的焊接接頭形式有本題答案：【對接接頭#角接頭】19、【多選題】用火焰矯正車體制造中焊接變形的加熱形狀有本題答案：【三角形#點狀#線性】20、【多選題】用火焰矯正法矯正丁字梁焊接的角變形和彎曲變形的加熱形狀有本題答案：【三角形#線性】21、【判斷題】兩塊平板連接的對接焊縫，其截面厚度允許小于兩板中最薄板的厚度本題答案：【錯誤】22、【判斷題】拉深時坯料變形區在切向壓應力和徑向拉應力的作用下產生切向伸長和徑向壓縮的變形本題答案：【錯誤】23、【判斷題】由于工字梁的所有焊縫都對稱地分布于水平中性軸的上、下，因此，只要采用相同的焊接規范焊接，工字梁就不會產生垂向彎曲變形本題答案：【錯誤】24、【判斷題】為了減小焊接變形，丁字梁焊接可以采用單面角焊縫本題答案：【錯誤】25、【判斷題】在焊接變形的相反方向（或位置）進行新的不均勻局部加熱，用以抵消原有的焊接變形，這種方法即反變形法本題答案：【錯誤】26、【判斷題】工作焊縫是指焊縫與被連接件是串聯的，承受傳遞全部載荷的作用，焊縫一旦斷裂，焊接結構立即失效本題答案：【正確】27、【判斷題】聯系焊縫是指焊縫與被連接件是串聯的，承受和傳遞全部載荷的作用，焊縫