交通運輸行業標準

LED車道控制標志

編制說明

（征求意見稿）

標準起草組

2018年5月

一、工作簡況

1、任務來源

交通運輸行業標準《LED車道控制標志》是交通運輸部2017年下達的標準化修訂計劃，

計劃編號為JT2017-122，交通運輸部公路科學研究院、中路高科交通檢測檢驗認證有限

公司承擔了此標準的編寫任務。

2、協作單位

在本標準的修訂過程中，多次組織行業專家進行了研討并開展了廣泛的調研工作和大

量的試驗驗證工作，得到了相關單位的支持、協助與配合，取得了大量具有建設性的意見、

建議和試驗數據，保證標準的修訂質量。

3、主要工作過程

交通運輸部公路科學研究院、中路高科交通檢測檢驗認證有限公司、到標準修訂計劃

任務后，立即著手進行標準修訂工作，主要工作過程如下：

（1）2017年7月～2017年10月，交通運輸部公路科學研究院、中路高科交通檢測

檢驗認證有限公司牽頭成立了標準修訂課題組。課題組廣泛收集了與LED車道控制標志相

關的政策法規、標準及有關技術資料。對國內外檢測情況進行了分析，提出了標準修訂的

原則、主要依據及標準修訂的方法。

（2）2017年10月～2018年4月，課題組采用實地調研及發函的方式，向LED車道

控制標志生產與檢測行業管理部門、大專院校、科研院所等單位及專家征求對JT/T

597-2004的標準修訂意見和建議，在此基礎上，對原標準的結構、內容進行了調整，更新

了規范性引用文件，調整了部分檢測項目及技術參數指標，形成了標準征求意見稿。

4、主要起草人及其所做的工作

本標準主要起草人：丁偉智、賈旭、燕凌、儲誠贊、李偉、孫岳、王峣、張萌、張子

玉。上述同志承擔的主要工作如下：

---丁偉智、賈旭，負責組織、協調，并參與標準編寫工作。

---儲誠贊、李偉、孫岳，負責組織參與各省調研工作，并參與標準編寫工作。

---王峣、張萌，負責標準試驗驗證工作，為確定檢驗項目或參數提供了大量試驗數

據。

---燕凌、張子玉，組織參與各省調研工作，為標準修訂提供大量的調研數據和建議。

二、標準編制原則和確定標準主要內容

1、編制原則

LED車道控制標志是高速公路沿線設施中的一項重要交通安全管理設施，一般安裝在

高速公路收費車道上方的天棚上，用于向道路使用者指示車道的開放或關閉；也可安裝在

高速公路一般路段和隧道、橋梁等特殊路段的門架上，用于車道交通控制，是高速公路監

I

控系統中信息提供裝置之一，對保障交通安全起著重要作用。

標準的編寫要考慮政策性、經濟性、先進性、適用性和可操作性，要有利于國家交通

領域的整體發展，有利于民族經濟的發展和適應我國公路建設的需要，提高道路交通安全。

在技術上要有一定的先進性，在綜合國內生產企業的總體水平的基礎上，考慮我國地域廣、

環境因素復雜的影響，盡量向國際標準相靠攏。因此，本標準編寫時突出了“適用和技術

先進性與可操作性相結合”這一原則。

交通運輸行業標準JT/T597-2004《LED車道控制標志》已實施十余年，隨著技術的

進步，部分技術指標已略低。還有一些指標大部分廠家達不到要求，需要變更部分參數要

求。

標準的修訂適應了LED車道控制標志及檢測技術發展的需要，修訂后的標準更具有科

學性、可操作性和先進性，對于提高LED車道控制標志的技術能力將產生積極作用。

2、標準的主要內容的說明

本標準對原標準主要進行了6個方面的修訂：標準英文名稱、規范性引用文件、術語

和定義、型號、技術要求、試驗方法。

（1）關于“標準英文名稱”

“specification”意為“規格、說明書、詳述”，刪掉后變為“LEDlanecontrolsigns”，

言簡意賅，直入主題。

（2）規范性引用文件

近幾年來，國家和交通行業相繼頒布實施了新的標準，使得原標準引用的標準發生變

化，需要刪除、增加相應的標準規范。本部分主要變化：根據標準內容中涉及的相關標準、

規范調整了規范性引用文件。增加了如下標準：

GB/T4208外殼防護等級（IP代碼）

GB/T7922-2008照明光源顏色的測量方法

GB/T17626.2電磁兼容試驗和測量技術靜電放電抗擾度試驗

GB/T17626.3電磁兼容試驗和測量技術射頻電磁場輻射抗擾度試驗

GB/T17626.4電磁兼容試驗和測量技術電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗

GB/T22040公路沿線設施塑料制品耐候性要求及測試方法

GB23826-2009高速公路LED可變限速標志

GB/T23828-2009高速公路LED可變信息標志

JT/T495公路交通安全設施質量檢驗抽樣方法

JT/T817-2011公路機電系統設備通用技術要求及檢測方法

（3）術語和定義

II

標準增加了“像素、像素點間距、靜態視認距離、動態視認距離、耐候性能”的定義。

（4）型號

因為現實中極少有廠家生產圓形的LED車道控制標志，大概十年前在收費車道上可見

少部分φ300型的，現在已經基本絕跡，故刪除了型號中的“外形”部分，意即該產品皆

為方形的。

（5）技術要求

標準編寫組在總結近兩年來LED車道控制標志產品的試驗數據基礎上，將“單粒發光

二極管在額定電流時的法向發光強度”和“半強角”指標提高。

近兩年來國家交通安全設施質量監督檢驗中心LED車道控制標志產品檢測數據如下：

表1：LED車道控制標志產品檢測數據

項目12345678910

紅色單管亮度，mcd5399449844835315535846226419397567386039

紅色單管半強角，°13.516.713.513.013.315.715.421.214.013.7

綠色單管亮度，mcd1663111116100389232935014270930888901345711841

綠色單管半強角，°15.420.513.214.513.615.914.716.212.515.5

視場角1°時紅色平均亮559085334530100908070124005515954472785871

度，cd/m2

視場角1°時綠色平均亮990127505135401844021180160131048013496145366907

度，cd/m2

表1：LED車道控制標志產品檢測數據（續）

項目11121314151617181920平均值

紅色單管亮度，mcd40155327400067444683436748486575428552005145

紅色單管半強角，°18.215.916.015.213.113.213.515.018.015.015.2

綠色單管亮度，mcd1260856521393085421234310932120676058145041337411207

綠色單管半強角，°12.921.515.115.214.813.412.514.318.215.515.3

視場角1°時紅色平均亮565254454267146284997153616194183845382177938776

度，cd/m2

視場角1°時綠色平均亮690757775103245251452429992796137747125222368916037

度，cd/m2

根據我國最新頒布實施的有關法規、標準，結合LED車道控制標志產品的實際情況，

修訂后的標準相對于原標準主要變化見表2：

表2：檢測項目或參數修訂后的標準相對于原標準主要變化

分類檢測項目或參數說明備注

術語和定義補充術語和定義

增加檢測

防雷電性能

項目或參依據JT/T817-2011《公路機電系統設備通

電磁兼容性能要求

數用技術要求及檢測方法》，新增。

能耗要求

刪除檢測“機械力學性能”刪減了

考慮到可操作性，刪掉之。

項目或參5.8.2對應的試驗

數刪減了5.9“引出線和色標”依據實際情況調整方法也進行

分類考慮到實際情況，刪除了圓形和方形之分了調整

依據國家交通安全設施質量監督檢驗中心

單管亮度和半強角

項目或參LED車道控制標志產品檢測數據提高了指標

數改變機殼顏色增加了黑色應實際情況調整調整

依據編寫組《公路交通標志視認性及設置有

視認距離指標

效性》課題做了調整

III

表2：檢測項目或參數修訂后的標準相對于原標準主要變化（續）

分類檢測項目或參數說明備注

介電強度規范為“電氣強度”對應的試驗方法也

依據JT/T817-2011《公路機電進行了調整

項目或參數改

電源適應性系統設備通用技術要求及檢測方

變