鐵路軌道維護鋼軌1鋼軌聯接零件2軌枕3中間聯接零件4道床（有砟、無砟）5道岔6軌道加強設備7軌道結構初識軌道構造鋼軌木枕防爬器碎石道床道釘扣件防爬支撐鋼軌Ⅲ型軌枕Ⅲ型扣件碎石道床初識軌道構造初識軌道構造木枕線路加強混凝土枕線路加強拉桿防脫護軌拉桿木枕道岔混凝土枕道岔道岔是機車車輛從一股軌道轉入或越過另一股軌道時必不可少的線路設備，是鐵路軌道的一個重要組成部分。初識軌道構造鐵路軌道維護的原因列車荷載作用自然界影響雨、雪、風、霜等對軌道的影響；溫度對軌道的影響；自然災害對軌道的破壞作用。垂直荷載：列車本身和裝載物的重量及動力響應等；橫向荷載：未被平衡的離心力、風力、列車蛇形運動等；縱向荷載：牽引力；制動力；溫度力等。軌道結構特點與材質性能的影響鐵路軌道維護鐵路軌道維護主要包括恢復軌道各組成部件性能的更新、修理，預防和消除軌道在列車動力作用及其他影響下所產生的變形、病害等的經常維修工作。板式無砟道床認識線路設備大修是為全面恢復和提高線路設備固有可靠度而對線路進行的大規模修理。線路設備維修是根據線路設備變化規律，維持列車以規定速度安全和不間斷地運行而對線路進行的日常維護和小規模修理。線路設備修理的基本任務是通過科學合理和經濟的維修策略，保持和恢復線路設備安全性、可靠性。《普速鐵路線路修理規則》的相關規定線路設備修理線路設備大修線路設備維修線路設備修理采用周期修與狀態修相結合。線路設備大修以周期修為主，日常維修以狀態修為主。《普速鐵路線路修理規則》的相關規定線路設備大修應按照“運營條件匹配、軌道結構等強、修理周期合理、線路質量均衡”和“全面規劃、適度超前、區段配套”原則，根據運輸需要及線路設備變化規律，及時對線路設備進行更新和修理，恢復和提高線路設備強度。線路設備維修應堅持“預防為主、防治結合、修養并重、嚴檢慎修”原則，根據線路設備變化規律，合理安排計劃維修與臨時補修，有效預防和整治線路病害，有計劃地補償線路設備損耗，保持線路設備完整和質量均衡，延長設備使用壽命，以取得較好的技術經濟效益。線路設備大修線路設備維修《普速鐵路線路修理規則》的相關規定線路設備大修項目原則上應按周期安排，并可根據設備狀態評價結果合理調整。線路設備大修應由專業大修設計、施工隊伍承擔。線路設備維修項目原則上按狀態評價結果安排修理。線路設備大修線路設備維修線路設備修理實行天窗修制度，推廣“集中修”。線路設備維修實行檢、養、修分開，大力推進檢測、修理專業化建設；積極推行工務、電務、供電等專業日常維修一體化管理，促進專業管理和綜合管理融合。《普速鐵路線路修理規則》的相關規定“天窗”是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調整、抽減列車運行，為施工和維修作業預留的時間。按用途劃分：1、施工天窗：指列車運行圖預留的、在運營線上進行施工作業的時間。普速鐵路施工天窗：技改工程、線橋大中修及大型養路機械作業、接觸網大修及改造時，不應少于180分鐘。2、維修天窗：指列車運行圖預留的、對運營線行車設備進行維修作業的時間。普速鐵路維修天窗：雙線不應少于120分鐘，單線不應少于90分鐘。《普速鐵路線路修理規則》的相關規定“天窗”是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調整、抽減列車運行，為施工和維修作業預留的時間。按影響范圍分：1、“V”停天窗：指列車運行圖預留的、對運營線單線單方向行車設備進行

維修作業的時間。2、垂直天窗：指需同時影響上、下行正線行車設備正常使用而安排的作業時間。3、同步天窗：指兩條及以上干線在同一車站相連時，需同時影響同一車站

兩條干線行車設備正常使用而安排的作業時間。《普速鐵路線路修理規則》的相關規定線路設備大修道岔大修其他大修軌枕大修鋼軌大修道床大修線路中修扣件大修道口大修《普速鐵路線路修理規則》的相關規定指根據線路及其各部件的變化規律，依據維修周期、結合設備狀態評價，以大型養路機械為主要作業手段，全面調整和改善軌道空間線形線位，消除軌道結構病害，恢復道床彈性，更換失效軌枕和聯結零件，調整軌道幾何尺寸，消除鋼軌軌頭病害，達到鋼軌目標廓形，以及其他各結構部件的修理等為主要內容的單項或多項修理，以恢復線路完好技術狀態。指以小型養路機械為主要作業手段，對軌道幾何不平順超過臨時補修容許偏差管理值及其他不良處所進行的臨時性整修，以保證行車安全和平穩。線路設備修理計劃維修臨時補修軌距不良、軌距變化率不良…………水平不良、三角坑…………高低不良、吊板、暗坑…………軌向不良、鵝頭、支嘴…………軌道幾何尺寸病害維修鋼軌磨耗、掉塊、銹蝕、斷裂…………聯結零件磨耗、銹蝕、斷裂…………木枕度腐朽、開裂，砼枕裂縫、掉塊…道床變形、沉陷、臟汅…………