摘要本文通過分析當前階段TD-SCDMA系統在2010-式，討論了各種方案的優劣勢。并著重介紹了基于N頻點技術的頻率規劃備研發。1880-1920MHz二階段頻段為后續TD-SCDMA大規模2010-2025MHz頻段可以支持為了能夠更清楚地闡明各種組網方案的差異，首先簡單介紹一下傳統小區頻被當作一個邏輯小區。例如，對于3扇區3載頻的情況，則認為有9個邏輯小區，針對每個小區完成獨立的操作，也即9個小區發送各自的導頻和廣的BCH、FACH和PCH都為全向信道。因此傳統但這種情況下，同一物理環境下存在多個小區覆蓋，載頻間廣播信道的干擾嚴重，導致系這種組網方式的優勢比較明顯，由于各小區工作在不同的頻點，鄰區干擾很小，但這種模式的缺點也很明顯。不同小區分別占用一個頻點資源，15MHS3/3/3。當需要支持多個載波以提供更大的容量時，這種方式耗費頻譜資源非常快，在接入網系統得到了實現。在同一覆蓋區域內（扇區若有多個載頻存在，從一個作為主載頻，其余頻點劃分為輔載頻。在同一個扇區內，僅點方案中，公共信道限制在主載頻上，減少了公共信道的載頻間干擾，提高了系統性能索準確、快速，系統接入、切換成功率均顯著提高。因此N頻點方案的引入將在改善基于N頻點的技術特點，配合當前中國通信市場的格局以及運營企業15MHz帶寬可以支持9個頻點，考慮到室內覆蓋的特殊性和頻點資源較充裕，可預留2個頻點給這種組網模式要求主載波異頻配置。輔載波同頻配置。基于主載波與輔載波頻點的7個頻點分成兩組。一組用于主載波，一組用于慮將盡量多的異頻頻點分配給主載波。建議主載波組建S4/4/4的蜂窩型網絡。其主載波的復用方式如圖3所示，小區頻率分配情況如圖4所示。另外，輔載波上只承載業務信道，同頻配置引入的干擾會對網絡容量帶來一定當然，和全系統同頻組網比較，小區內部沒有實現完全頻聯合組網方案實現了以N頻點為目標結構的頻率組網，是小區性能、覆蓋和頻譜小區使用，不同小區的輔載波頻率和主載波頻率劃，盡可能擴大重用距離以減少干擾。最大可實現主載波頻率復用因子F=7。其主載波復用方式如圖5所示，小區頻率分配如圖6所示。此方案下，主載波頻點設置相異，利用異頻的良好特性，較好地削弱點的設計思想將輔載波對主載波TSO上公共控制信道的干擾對于輔載波的頻點配置，考慮的基本原則是盡量減少輔載波對鄰小區的主載波業務網初期，容量需求不大，輔載波可以配置較少數量。網絡建設以S1/1/1-S2/2/2為主，共有7個頻點資源可選擇承載。通過頻率規劃，實現輔載波的頻點與其他小區主載波的頻系統呼吸效應不明顯的特點，推薦使用直接增加載波的方式實現擴容，解決網絡的容相鄰小區的主載波頻點配置不變，而且輔載波上TSO的廣播信道遭受的干擾不增加。對覆蓋影響很小，保持不同時期上述兩種方案各有特點，但基本共同點是主載波均異頻配置。運營企業可靈活初期建設階段，重點關注網絡覆蓋和快速布網能力，總體話務量需求較小，頻率資采用以N頻點為目標結構的多載波組網模式。此時輔載波的個數可調。在大部分地區波配置可為零；在市區或者局部熱點地區，輔載波數量根隨著網絡發展，用戶話務量持續增加。需要留主載波不變，只需要增加輔載波個數（如增加N個），設備增加相應的礎上，即可實現網絡容量提升N倍。平滑的網絡擴容和來規劃主載波，其余2個頻點作為輔載波。其主輔載波復用方式如圖7所示。全網采取以