《汽車底盤構(gòu)造與檢修》

教案

教師:

課題：_________汽車底盤的簡介________________________________

教學(xué)目的要求：1、掌握汽車底盤的基礎(chǔ)知識和分類

2、掌握汽車底盤的組成

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車底盤的組成_________________________

難點(diǎn)：汽車底盤的組成

授課方法：講授法_________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)提問

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車拆裝的部分知識

提問內(nèi)容：1、同學(xué)們你們自己認(rèn)為汽車底盤的組成有哪些？

2、汽車底盤是干什么用的呢？

二、導(dǎo)入新課

我們都知道人之所以能行走是有腿，那么我們的汽車能行走是因為

什么呢？我們帶著這個問題講解今天的新課，汽車底盤的簡介。

三、新課講授

1、汽車的分類

類型發(fā)動機(jī)排量(L)車型

微型W1.0夏利、奧拓

普通型>1.0"W1.6富康、捷達(dá)

中級>1.6"W2.5桑塔納、奧迪100

中高級>2.5~<4.0皇冠、奔馳300

CA770、卡迪拉克、林肯、奔馳500

高級>4.0

系列

2、汽車底盤發(fā)展史

■汽車技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步，有一些獨(dú)具一格的設(shè)計在汽車發(fā)展史上占

有突出的地位，曾經(jīng)影響甚至決定了汽車演變的方向。

■(1)第一個里程碑：“梅塞德斯”開創(chuàng)了汽車時代

■(2)第二個里程碑：福特汽車公司開始大批量生產(chǎn)汽車

■(3)第三個里程碑：前輪驅(qū)動汽車的創(chuàng)造者雪鐵龍

(5)第五個里程碑：難以超越的“迷你”汽車

(6)第六個里程碑：風(fēng)靡當(dāng)代的多用途廂式車

(7)第七個里程碑：電動汽車

3、底盤的組成

底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機(jī)及其各部件、總成，形成

汽車的整體造型，并接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動，保證正常

行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。

四、學(xué)生討論

談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車底盤應(yīng)該包括哪些零部件？

五、重點(diǎn)總結(jié)

底盤的組成

六、布置作業(yè)

汽車底盤的組成？

課題:汽車底盤的分類

教學(xué)目的要求：1、掌握汽車底盤的分類________________________

2、掌握汽車底盤的組成

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車底盤的分類_________________________

難點(diǎn)：汽車底盤的組成

授課方法：講授法________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)提問

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車底盤的組成

提問內(nèi)容：1、同學(xué)們你們自己認(rèn)為汽車底盤的分類方法有哪些？

2、汽車底盤是干什么用的呢？

二、導(dǎo)入新課

我們都知道人之所以能行走是有腿，那么我們的汽車能行走是因為

什么呢？我們帶著這個問題講解今天的新課，汽車底盤的簡介。

三、新課講授

1、汽車底盤的分類

汽車底盤發(fā)動機(jī)布置驅(qū)動方式分為，前置前驅(qū)動、前置后驅(qū)動、前

置四輪驅(qū)動、中置后驅(qū)動、后置后驅(qū)動五種方式。

2、汽車分類方法

■現(xiàn)在有兩種標(biāo)準(zhǔn)：

■GB/T3730.1-1988將汽車分為：

■普通運(yùn)輸車（轎車、客車、貨車）

■專用汽車（作業(yè)型專用汽車、運(yùn)輸型專用汽車）

■特殊用途汽車（競賽汽車、娛樂汽車）

■GB/T3730.1-2001（新標(biāo)準(zhǔn)）：

■將汽車分為乘用車和商用車。

■乘用車：在設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/

或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位。

■商用車：在設(shè)計和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車

3、底盤的組成

底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機(jī)及其各部件、總成，形成

汽車的整體造型，并接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動，保證正常

行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。

四、學(xué)生討論

談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車底盤應(yīng)該包括哪些零部件？

五、重點(diǎn)總結(jié)

底盤的組成

六、布置作業(yè)

汽車底盤的組成？

課題：________汽車底盤的構(gòu)造_________________________________

教學(xué)目的要求：1、掌握汽車底盤構(gòu)造的基本知識

2、掌握汽車底盤的組成

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車底盤的構(gòu)造_________________________

難點(diǎn)：汽車底盤的組成

授課方法：講授法________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)提問

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車底盤的組成

提問內(nèi)容：1、同學(xué)們你們自己認(rèn)為汽車構(gòu)造的組成有哪些？

2、汽車動力是怎么樣傳動的？

二、導(dǎo)入新課

我們都知道人的“底盤”組成有腿、腳、關(guān)節(jié)等等。那么我們的汽

車底盤構(gòu)造有哪些東西呢？

三、新課講授

1、汽車底盤作用

作用：形成汽車的整體造型，接受發(fā)動機(jī)傳來的動力，使汽車產(chǎn)生

運(yùn)動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。

組成：傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系

2、傳動系

作用：將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力傳給驅(qū)動輪

3、行駛系

功能：將汽車各總成及部件連成一個整體，起支承作用，以保證汽車正

常行駛。

組成：

車架

本獨(dú)立懸掛獨(dú)立懸掛

4、轉(zhuǎn)向系

作用：改變或者恢復(fù)汽車的行駛方向，確保汽車按照駕駛員的操縱行駛。

組成：

七挈枝肝

5、制動系

作用：使汽車迅速減速或停車；保證汽車停放可靠，不致自動滑溜。

組成：

四、學(xué)生討論

談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車底盤應(yīng)該包括哪些零部件?

五、重點(diǎn)總結(jié)

底盤的組成

六、布置作業(yè)

汽車底盤的組成？

課題：__________汽車底盤構(gòu)造組成______________________________

教學(xué)目的要求：1、掌握汽車底盤的基礎(chǔ)知識和分類

2、掌握汽車底盤的組成

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車底盤的組成_________________________

難點(diǎn)：汽車底盤的組成

授課方法：講授法________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)提問

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車拆裝的部分知識

提問內(nèi)容：1、同學(xué)們你們自己認(rèn)為汽車底盤的組成有哪些？

2、汽車底盤是干什么用的呢？

二、導(dǎo)入新課

我們都知道人之所以能行走是有腿，那么我們的汽車能行走是因為

什么呢？我們帶著這個問題講解今天的新課，汽車底盤的簡介。

三、新課講授

1、汽車傳動系的功用

是將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力按需要傳給驅(qū)動輪。

2、汽車傳動系的類型

按結(jié)構(gòu)和傳動介質(zhì)不同，汽車傳動系分為機(jī)械式、靜液式、液力機(jī)

械式和電力式等。本

書只介紹機(jī)械式和液力機(jī)械式。

3、汽車傳動系的組成

汽車傳動系的組成與傳動系的類型、布置形式及汽車驅(qū)動形式等因

素有關(guān)。

機(jī)械式傳動系組成：離合器、變速器、萬向傳動裝置（萬向節(jié)和傳

動軸）、驅(qū)動橋（主

減速器、差速器和半軸）。

液力機(jī)械傳動系：液力機(jī)械變速器（液力變矩器和齒輪變速機(jī)構(gòu)）、

萬向傳動裝置（萬

向節(jié)和傳動軸）、驅(qū)動橋（主減速器、差速器和半軸）。

4、傳動系各總成的功用

1、離合器：按照需要適時地切斷或接合發(fā)動機(jī)與傳動系間的動力

傳遞。

2、變速器：變速、變扭和變向，并能暫時切斷發(fā)動機(jī)和傳動系的

動力傳遞。

3、萬向傳動裝置：傳遞動力并能適應(yīng)兩軸間的距離和夾角的變化。

4、主減速器：增扭減速，并能改變動力的傳遞方向。

5、差速器：將動力分配給左右兩半軸，并允許兩半軸以不同的轉(zhuǎn)

速轉(zhuǎn)動。

6、半軸：將差速器傳來的動力傳給驅(qū)動輪。

四、學(xué)生討論

談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車底盤應(yīng)該包括哪些零部件？

五、重點(diǎn)總結(jié)

底盤的組成

六、布置作業(yè)

汽車底盤的組成？

課題:機(jī)械離合器的工作原理

教學(xué)目的要求：1、掌握汽車離合器的分類_____________________

2、掌握汽車離合器的組成

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車離合器的分類_______________________

難點(diǎn)：汽車離合器的組成

授課方法：講授法________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)內(nèi)容

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車傳動系的功用

提問內(nèi)容：1、同學(xué)們你們自己認(rèn)為汽車離合器的分類方法有哪些？

2、汽車底盤是干什么用的呢？

二、導(dǎo)入新課

我們都知道人之所以能行走是有腿，那么我們的汽車能行走是因為

什么呢？我們帶著這個問題講解今天的新課，汽車底盤的簡介。

三、新課講授

一、離合器的功用和要求

1、離合器的功用

1)傳遞轉(zhuǎn)矩

2)保證汽車平穩(wěn)起步

3)便于換檔

4)防止傳動系過載

2、對離合器的要求

1)具有合適的轉(zhuǎn)矩儲備能力，在保證能傳遞發(fā)動機(jī)輸出的最大

轉(zhuǎn)矩而不打滑的同時，

又能防止傳動系過載。

2)分離迅速徹底，結(jié)合平順柔和，以便于換檔和保證汽車平穩(wěn)

起步。

3)具有良好的散熱能力。

4)離合器從動部分轉(zhuǎn)動慣量要盡可能小，以減輕換檔時齒輪的

沖擊。

5）操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。

二、摩擦式離合器的工作原理

1、摩擦式離合器的組成

主動部分：飛輪、離合器蓋、壓盤；

從動部分：從動盤、從動軸；

壓緊裝置：壓緊彈簧；

操縱機(jī)構(gòu)：踏板、拉桿、拉桿調(diào)節(jié)叉、分離叉、分離套筒、分離軸

承、分離杠桿、回位彈簧等。（機(jī)械式）

2、離合器的工作原理

1）接合狀態(tài)：踏板處于最高位置，分離杠桿與分離軸承間存在分離

間隙，壓盤在

壓緊彈簧作用下壓緊從動盤，發(fā)動機(jī)動力經(jīng)飛輪一壓盤一從動盤一從動

軸傳出。

2）分離過程：踩下離合器踏板，通過操縱機(jī)構(gòu)將壓盤往后拉，使壓

盤與從動盤間產(chǎn)生間隙，即主從動部分分離，切斷動力傳遞。

3）接合過程：緩慢抬起踏板，在壓緊彈簧作用下，壓盤前移逐漸壓

向從動盤，摩擦力矩逐漸增大，發(fā)動機(jī)動力逐漸傳給從動盤。

3、離合器的自由間隙和自由行程

自由間隙：在離合器處于接合狀態(tài)時，分離杠桿內(nèi)端與分離軸承間

的間隙。過大，離合器會分離不徹底；過小會打滑。

自由行程：為消除自由間隙所需的離合器踏板行程。

三、摩擦式離合器的類型

按從動盤數(shù)目可分：單片式、雙片式和多片式。

按壓緊彈簧類型可分：多簧式、中央彈簧式、斜置彈簧式和膜片彈

簧式，

按操縱機(jī)構(gòu)可分：機(jī)械式、液壓式、空氣式和空氣助力式。

摩擦式離合器的構(gòu)造：

（一）單片多簧式離合器

1、主動部分

2、從動部分

3、壓緊裝置

4、操縱機(jī)構(gòu)

（二）膜片彈簧離合器

1、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：壓緊裝置為膜片式彈簧，同時它又作為分離杠桿,

彈簧前后用兩個值承

圈作支點(diǎn)，借佛釘置承在離合器蓋上。

2、工作原理：1）未裝飛輪時，彈簧處于自由狀態(tài)。

2）裝上飛輪時，彈簧變形，產(chǎn)生壓緊力。

3）分離時，彈簧進(jìn)一步變形，外端將壓盤往后拉，

使離合器分離。

3、特點(diǎn)：1）結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量小。

2）壓力均勻，磨損均勻。

3）工作可靠，操縱輕便。

4）高速時，離心力對彈簧影響小，壓緊可靠。

5）無需進(jìn)行分離杠桿高度的調(diào)整，不存在分離杠桿運(yùn)動干

涉。

6）不宜采用窗口凸塊石傳力給壓盤。

（三）從動盤與扭轉(zhuǎn)減震器

1、結(jié)構(gòu)：1）從動盤：摩擦片、盤轂、鋼盤本體等。

2）扭轉(zhuǎn)減震器：減震器盤、阻尼片、減震器彈簧等

2、工作原理：工作時，動力從從動盤摩擦片從動盤本體減震

器盤減震器彈簧從動盤轂從動軸。

3、從動盤安裝方向：對于單片離合器長轂朝后，或減震器朝后；對

于雙片離合器，兩短轂相對或兩短轂朝前。

四、學(xué)生討論

談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車離合器應(yīng)該包括哪些零部件？

五、重點(diǎn)總結(jié)

離合器的組成

六、布置作業(yè)

汽車離合器的組成？

課題：__________液壓離合器的工作原理_________________________

教學(xué)目的要求：1、掌握汽車離合器的工作原理

2、掌握汽車離合器的工作元件的功能

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車離合器的工作原理__________________

難點(diǎn)：汽車離合器的工作元件的功能

授課方法：講授法________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)提問

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車離合器的組成

提問內(nèi)容：1、同學(xué)們你們自己認(rèn)為汽車離合器的工作原理？

2、汽車離合器是干什么用的呢？

二、導(dǎo)入新課

三、新課講授

離合器操縱機(jī)構(gòu)是駕駛員可以使離合器分離，而后又使之柔和接合

的一套機(jī)構(gòu)。它起始于離合器踏板，終止于離合器殼內(nèi)的分離軸承。這

里主要討論離合器殼外的部分。

（一）機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)

1、桿式：踏板、拉桿、拉桿調(diào)節(jié)叉和分離叉。結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠;

但較接點(diǎn)多，磨

損較大，遠(yuǎn)距離布置困難。

2、繩索式：繩索一端與踏板相連，另一端與分離叉相連。可彌補(bǔ)桿

式的不足，但壽命短，拉伸剛度小。用于輕、微型汽車。

（二）液壓式操縱機(jī)構(gòu)

1、組成：踏板、主缸、工作缸和管路等。

2、原理：需分離離合器時，踩下離合器踏板，通過推桿使主缸活

塞移動，缸內(nèi)油壓升高，經(jīng)管路進(jìn)入工作缸，推動推桿移動，使分離叉

撥動分離套筒和分離軸承，從而使離合器分離。放松踏板，各部分回位,

離合器在壓緊彈簧作用下接合。

3、主缸結(jié)構(gòu)與工作情況：

1）結(jié)構(gòu)：活塞、皮碗、回位彈簧和補(bǔ)償孔、進(jìn)油孔。

2）工作情況：

①分離時：

②緩慢松開踏板時：

③迅速松開踏板時：

4、液壓操縱機(jī)構(gòu)特點(diǎn)：摩擦阻力小，質(zhì)量小，布置方便，接合柔和

等。在各種車廣泛應(yīng)用。

四、學(xué)生討論

談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車底盤應(yīng)該包括哪些零部件？

五、重點(diǎn)總結(jié)

離合器的工作原理

六、布置作業(yè)

汽車離合器工作原理

課題：__________汽車離合器的檢修_____________________________

教學(xué)目的要求：1、掌握汽車離合器的檢修內(nèi)容

2、掌握汽車離合器的檢修方法

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：掌握汽車離合器的檢修內(nèi)容

難點(diǎn)：掌握汽車離合器的檢修方法

授課方法：講授法________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)提問

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車離合器工作原理

提問內(nèi)容：1、同學(xué)們你們自己認(rèn)為汽車離合器的檢修有哪些？

二、導(dǎo)入新課

三、新課講授

（一）離合器常見故障的診斷與排除

1、離合器打滑

1）現(xiàn)象：

①當(dāng)汽車起步時，完全放松踏板，發(fā)動機(jī)動力不能完全傳至變速

器主動軸，使汽車動力下降，油耗增加和起步困難。

②汽車加速時，車速不能隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高而加快，以及行駛無

力。

③上坡無力，打滑明顯，會有焦臭味。

2）原因：

①自由行程太小或沒有。

②壓盤彈簧過軟或折斷。

③摩擦片變薄、硬化，佛釘外露或粘有油污。

④離合器蓋和飛輪連接螺釘松動。

3）診斷與排除：

①拉緊手剎，掛上低檔，慢慢放松離合器踏板并徐徐加大油門，

若汽車不動，發(fā)動機(jī)仍繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而不熄火，說明離合器打滑。掛上檔位,

拉緊手剎，用手搖柄能搖轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，也說明離合器打滑。

②檢查離合器踏板自由行程，如不符合規(guī)定，應(yīng)予調(diào)整。

③若自由行程正常，應(yīng)拆下離合器底蓋檢查離合器與飛輪螺釘是

否松動，如松動應(yīng)擰緊；如不松動應(yīng)檢查離合器蓋與飛輪之間有無調(diào)整

墊片，并視情況減少或拆除墊片再予擰緊。

④經(jīng)上述檢查排除后仍然打滑時，應(yīng)拆下離合器檢查摩擦片的狀

況。若有油污，一般應(yīng)拆下用汽油清洗并烘干，然后找出油污來源，并

設(shè)法排除。若摩擦片磨損過薄或多數(shù)鉀釘頭外露，應(yīng)更換摩擦片，如摩

擦片磨損較輕，僅是個別鉀釘頭外露，可加深鉀釘孔，重新鉀合使用。

⑤如摩擦片完好，則應(yīng)分解離合器，檢查壓盤彈簧彈力。若彈力稍

有減少，可在彈簧下面加墊圈繼續(xù)使用，若彈簧過弱或折斷，應(yīng)予更換。

2、離合器分離不徹底

1)現(xiàn)象

①當(dāng)汽車起步時，將離合器踏到底仍感掛擋困難，隨強(qiáng)行掛入，但

不抬踏板汽車

就向前駛動或造成發(fā)動機(jī)熄火。

②變速器掛擋困難或掛不進(jìn)排檔，并從變速器端發(fā)出齒輪撞擊聲。

2)原因

①離合器踏板自由行程過大。

②分離杠桿內(nèi)端不在同一平面上，個別分離杠桿或調(diào)整螺釘折斷。

③離合器從動盤翹曲，鉀釘松脫或新?lián)Q的摩擦片過厚。

④雙片式摩擦片中間主動盤中間限位螺釘調(diào)整不當(dāng)，及分離彈簧過

軟或折斷。

⑤從動盤轂鍵槽與變速器第一軸鍵齒銹蝕，使從動盤移動困難。

3）故障判斷與排除

①將變速桿放到空擋位置，踏下離合器踏板，用螺絲刀推動離合器

從動盤。若能輕推動，說明離合器能分離開；若推不動說明離合器分不

開。

②檢查調(diào)整離合器踏板自由行程，如自由行程過大，則要重新調(diào)整。

③檢查分離杠桿高低是否一致，及分離杠桿質(zhì)價螺栓是否松動，必

要時進(jìn)行調(diào)整或擰緊。

④雙片式離合器應(yīng)檢查調(diào)整限位鑲釘與中間主動盤的間隙，間隙不

符合要求，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。其方法是：把限位螺釘擰到底，使其抵住中間

主動盤，然后再推回2/3?5/6圈（相當(dāng)于限位螺釘與鎖片間發(fā)出4?5

響）。

⑤如新?lián)Q摩擦片過厚，可在離合器蓋與飛輪間增加適當(dāng)厚度的墊片

予以調(diào)整，但各墊片厚度應(yīng)一致。

⑥如經(jīng)上述檢查仍無效時，應(yīng)將離合器拆下分解，檢查各機(jī)件的技

術(shù)狀況，必要時予以修理或換件。

3、離合器異響

1）現(xiàn)象

在使用離合器時，有不正常的響聲產(chǎn)生。

2）原因

①分離軸承磨損嚴(yán)重或缺油，軸承復(fù)位彈簧過軟、折斷或脫落。

②分離杠桿支撐銷孔磨損松曠。

③從動鋼片鉀釘松動，鋼片碎裂或減震彈簧折斷。

④踏板復(fù)位彈簧過軟、脫落或折斷。

⑤解放CA1091傳動銷與孔磨損松曠。

⑥從動盤轂與變速器第一軸花鍵磨損嚴(yán)重。

3）判斷與排除

①少許踩下離合器踏板，使分離杠桿與分離軸承接觸，聽到有“沙

沙”的響聲，為分離軸承響。如加油后仍響，為軸承磨損松曠或損壞。

檢查分離軸承，如損壞或磨損過大，應(yīng)換用新的軸承。

②踩下、放松離合器踏板時，如出現(xiàn)間短的碰擊聲，為分離軸承前

后滑動響，應(yīng)檢查分離軸承復(fù)位彈簧，如失效，應(yīng)更換。

③將踏板踩到底時發(fā)響，放松踏板響聲消失，為離合器傳動銷與銷

孔磨損松曠。檢查傳動銷的磨損，如磨損過大，應(yīng)更換。

④連踩踏板，在離合器剛接觸或分開時響，應(yīng)檢查分離杠桿或支架

銷與孔磨損是否松曠，或鉀釘松動和摩擦片鉀釘外露，如有則更換。

⑤發(fā)動機(jī)一起動就有響聲，將踏板提起后響聲消失，為踏板復(fù)位彈

簧失效，則應(yīng)更換壓緊彈簧（注意：所有彈簧同時更換）。

4、起步時發(fā)抖

1）現(xiàn)象

汽車起步時，經(jīng)常不能平穩(wěn)接合，使車身發(fā)生抖動。

2）原因

①分離杠桿內(nèi)端高低不一。

②壓盤或從動盤翹曲，或從動盤鉀釘松動。

③壓緊彈簧力不均。

④變速器與飛輪固定螺釘松動。

3）判斷與排除

①讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，掛上低速檔，慢慢松離合器踏板并加大加速

踏板起步，如車身有明顯抖動，為離合器發(fā)抖。

②檢查變速器與飛輪殼、離合器蓋飛輪固定螺釘是否松動，有松動

則緊固；如正常，檢查分離鋼桿高度。

③拆開離合器蓋測量各分離杠桿高度是否一致，如不一致則調(diào)整。

⑤如上述良好，拆下離合器，分別檢查壓盤，從動盤是否變形，如

變形，則更換；從動盤佛釘是否松動，各壓緊彈簧的彈力是否在允許范

圍之內(nèi)。

（二）離合器主要零部件的檢修

1、從動盤檢修

常見損傷：花鍵齒磨損，佛釘松動，鋼片翹曲，摩擦片磨損、燒蝕、

硬化、破裂等。

檢修：摩擦片磨損用游標(biāo)卡尺測量鉀釘頭的深度來確定。一般不得

少于0.3mm,否則

更換；從動盤翹曲可用百分表測量其端面跳動，應(yīng)不大于0.4mm,否則

應(yīng)校正；摩擦片燒蝕、硬化和破裂一般應(yīng)更換。

2、壓盤的檢修

常見損傷：工作面磨損、擦傷、破裂、翹曲和銷孔磨損。

檢修：翹曲和磨損可用直尺和厚薄規(guī)測量其平面度誤差，一般不得

超過0.12mm,否則應(yīng)校正或磨平。如損傷嚴(yán)重應(yīng)更換。

3、彈簧的檢修

常見損傷：應(yīng)疲勞造成彎曲、磨損、開裂和彈力減弱。

檢修：磨損可用游標(biāo)卡尺側(cè)內(nèi)端的某年深度和寬度，（如圖3—20）

一般為0.3mm,否則應(yīng)更換；彈力檢查可用游標(biāo)卡尺測量彈簧高度,

與標(biāo)準(zhǔn)值相差不應(yīng)大于0.5mm,否則應(yīng)更換。

4、操縱機(jī)構(gòu)檢修

分離杠桿、分離軸承、主缸、輪缸等主要是磨損，一般更換。

（三）離合器的裝配與調(diào)整

1、離合器的裝配

應(yīng)采用專用工具，注意安裝標(biāo)記，注意從動盤的安裝方向，裝合后

應(yīng)進(jìn)行動平衡試驗。

2、離合器的調(diào)整

1）分離杠桿高度的調(diào)整：各杠桿內(nèi)端高度差不得大于0.2mm。

2）雙片離合器中間壓盤行程的調(diào)整：

3）離合器踏板高度的調(diào)整：國產(chǎn)轎車高度一般為180?190mm。

四、學(xué)生討論

談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車離合器應(yīng)檢修哪些零部件？

五、重點(diǎn)總結(jié)

離合器檢修的內(nèi)容

六、布置作業(yè)

習(xí)題冊

課題：__________離合器的檢修________________________________

教學(xué)目的要求：1、掌握汽車離合器的檢修的方法

2、掌握汽車離合器的檢修的內(nèi)容

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車離合器的檢修的方法

難點(diǎn)：汽車離合器的檢修的內(nèi)容

授課方法：講授法________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)提問

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車離合器組成的部分知識

提問內(nèi)容：1、同學(xué)們你們自己認(rèn)為汽車離合器的檢修應(yīng)有哪些？

2、汽車底盤是干什么用的呢？

二、導(dǎo)入新課

我們都知道人需要定期到醫(yī)院體檢身體，有病的話就要盡快治療，

越早越好，對于我們的離合器也是這樣的，需要定期檢修和檢查，今早

的發(fā)現(xiàn)故障，盡早的修理才能延長離合器的壽命。

三、新課講授

（一）離合器主要零部件的檢查：

1、檢查離合器從動片總成

2、檢查離合器蓋

3、檢查飛輪

4、建立和氣分離軸承

5、檢查并調(diào)整離合器蓋

（二）教學(xué)設(shè)備工具及量具

1、桑塔拉2000離合器總成

2、離合器專用千斤頂和從動盤專用支架一個

3、離合器拆裝作業(yè)臺。專用工具一套

4、貨架式工具車及常規(guī)工具

5、游標(biāo)卡尺、百分表及表座

6、汽車舉升機(jī)、零件小車

砂布、鋼絲刷、棉紗等

（三）離合器主要零部件的檢查

1、檢查離合器從動片總成

1）將從動片總成平放在檢測臺上，然后用游標(biāo)卡尺測量鉀釘頭部深度,

要求佛釘頭深度不小于0.5mmo

2）用百分表檢查離合器從動盤的擺動，將離合器從動盤安裝在專用的

支架上，用百分表在從動盤的最外周邊緣處測量，其圓跳動極限為

0.80mmo超過極限

進(jìn)行校正，其方法有兩種，一種是用特制夾具將變形部位夾緊進(jìn)行冷壓

校正；一種是將從動盤置于專用支架上，然后一邊用百分表測量一邊用

特制扳手進(jìn)行校正。不能校正的換新。

2離合器蓋的檢查:

離合器蓋因壓盤彈簧強(qiáng)弱不均或固定螺栓松動的影響，是起變形或

裂紋等。

方法是：可將離合器蓋平放在平板上，其幾個凸緣向下與平板接觸,

用手壓住，如有搖動，即為變形，用塞尺在幾個凸緣處測量，間隙極限

不超過0.5mm

否則校正或更換。

要求：壓盤和飛輪工作面在285mm的直徑范圍內(nèi)，平面度不大于0.12mm

飛輪和壓盤因磨損起槽、不平，課用油石磨光，如溝槽超過0.50mm

或翹曲超過0.20mm時，應(yīng)磨削平面，但保證壓盤厚度不小于規(guī)定：(1)

雙片的為Umm。(2)前壓盤為9mll1。(3)單片的為H.35nlm

3、分離軸承的檢查：分離軸承是軸向受力并轉(zhuǎn)動，是永久潤滑的，

不需要加油和潤滑。檢查其是否轉(zhuǎn)動靈活。必要時更換。

3、檢查并調(diào)整離合器蓋總成：

1）用游標(biāo)卡尺檢測膜片彈簧的深度和寬度，極限：深度0.6mm,

寬度5.0mm。膜片彈簧因受長期負(fù)荷二疲勞，照成磨損、彎曲、折斷，

或彈力減弱而影響動力的傳遞。所以能校正的就校正，不能校正是換新。

（四）離合器的裝配

1、安裝離合器從動盤

2、安裝離合器蓋總成

3、安裝分離叉

4、安裝分離套筒和分離軸承

5、裝上回位彈簧和防塵罩

6、按安裝標(biāo)記裝上離合器總成、從動盤，在飛輪上固定并裝到規(guī)定位

置，按規(guī)定力矩擰緊螺栓，

7裝回變速器總成。

（五）離合器的調(diào)整

1、檢查踏板自由行程和推桿行程：踏下踏板直到有阻力的感覺時為止,

踏板的自由行程在15—25mm之間為合格，推桿間隙為0-—1mm。調(diào)整方

法：松開鎖止螺母并轉(zhuǎn)動推桿至踏板行程和推桿行程在規(guī)定的范圍內(nèi)為

止。然后緊固鎖止螺母，擰緊力矩為12N.mo在調(diào)整好后，檢查并調(diào)整

踏板高度。

2、檢查并調(diào)整踏板高度，踏板高度應(yīng)在145—155之間。超出規(guī)定范圍

就調(diào)整，其方法是：松開鎖止螺母并轉(zhuǎn)動止動螺栓直到踏板高度正確為

止，然后緊固鎖止螺母，擰緊力矩為16N.m。

3、檢查離合器的分離點(diǎn)：

1）拉緊駐車制動器并加踏車輪制動器。

2）起動發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，

3）不踏離合器踏板，慢慢的將變速桿換如倒檔位置，直至齒輪嚙合為

止。

4）、慢慢踏下離合器踏板并測量處齒輪異響聲消失點(diǎn)（即為分離點(diǎn)）到

最大行程終了位置時的行程距離。標(biāo)準(zhǔn)距離為25mm或跟多。如檢查不

符合要求就進(jìn)行必要的檢查

四、學(xué)生討論

談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車底盤應(yīng)該包括哪些零部件?

五、重點(diǎn)總結(jié)

離合器的檢修內(nèi)容

六、布置作業(yè)

汽車離合器的組成？

課題:萬向傳動裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理

教學(xué)目的要求：1、掌握萬向傳動裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理

2、掌握萬向傳動裝置的組成

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車萬向傳動裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理

授課方法：講授法_________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)提問

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車離合器檢修的內(nèi)容

提問內(nèi)容：1、同學(xué)們你們自己認(rèn)為汽車變速箱下面的傳動是什么？

2、汽車萬向節(jié)是干什么用的呢？

二、導(dǎo)入新課

三、新課講授

在汽車傳動系及其它系統(tǒng)中，為了實(shí)現(xiàn)一些軸線相交或相對位置經(jīng)常

變化的轉(zhuǎn)軸之間的動力傳遞，必須采用萬向傳動裝置。萬向傳動裝置一般

由萬向節(jié)和傳動軸組成，有時還要有中間支承，

1.萬向節(jié)

萬向節(jié)是實(shí)現(xiàn)變角度動力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動軸線方向的

位置。

（1）萬向節(jié)的分類

按萬向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向上是否有明顯的彈性可分為剛性萬向節(jié)和撓性萬

向節(jié)。剛性萬向節(jié)又可分為不等速萬向節(jié)（常用的為十字軸式）、準(zhǔn)等速萬

向節(jié)（如雙聯(lián)式萬向節(jié)）和等速萬向節(jié)（如球籠式萬向節(jié)）三種。

（2）不等速萬向節(jié)

由一個十字軸，兩個萬向節(jié)叉和四個滾針軸承等組成。兩萬向節(jié)叉上

的孔分別套在十字軸的兩對軸頸上。在十字軸軸頸和萬向節(jié)叉孔間裝有滾

針軸承，滾針軸承外圈靠卡環(huán)軸向定位。為了潤滑軸承，十字軸上一般安

有注油嘴并有油路通向軸頸。

當(dāng)滿足以下兩個條件時，可以實(shí)現(xiàn)由變速器的輸出軸到驅(qū)動橋的輸入

軸的等角速傳動：

①傳動軸第一個萬向節(jié)的從動叉和第二個萬向節(jié)的主動叉處于同一平面

內(nèi)；

②第一萬向節(jié)兩軸間夾角a1與第二萬向節(jié)兩軸間夾角a2相等。

(3)準(zhǔn)等速萬向節(jié)

常見的準(zhǔn)等速萬向節(jié)有雙聯(lián)式和三銷軸式兩種，它們的工作原理與雙

十字軸式萬向節(jié)實(shí)現(xiàn)等速傳動的原理是一樣的。

雙聯(lián)式萬向節(jié)實(shí)際上是一套將傳動軸長度減縮至最小的雙十字軸式萬

向節(jié)等速傳動裝置，雙聯(lián)叉相當(dāng)于傳動軸及兩端處在同一平面上的萬向節(jié)

叉。在當(dāng)輸出軸與輸入軸的交角較小時，處在圓弧上的兩軸軸線交點(diǎn)離上

述中垂線很近，使得al與a2的差很小，能使兩軸角速度接近相等，所

以稱雙聯(lián)式萬向節(jié)為準(zhǔn)等速萬向節(jié)。

(4)等速萬向節(jié)

目前轎車上常用的等速萬向節(jié)為球籠式萬向節(jié)，也有采用球叉式萬向

節(jié)或自由三樞軸萬向節(jié)的。

桑塔納轎車傳動軸為空心傳動軸，其兩端采用了兩種不同型號的球籠

式等速萬向節(jié)。RF型萬向節(jié)通過花鍵軸與前輪連接，擺動角度大。VL型萬

向節(jié)用螺栓與差速器罩殼連接，其內(nèi)外星輪可作軸向移動，以補(bǔ)償由于前

輪跳動而引起的橫向軸距的變化。

1-RF節(jié)外星輪2、19-卡簧3-鋼球4-夾箍5-RF節(jié)球籠6-RF

節(jié)內(nèi)星輪7-中間擋圈8-碟形彈簧9-橡膠護(hù)套10、22-夾箍11-花鍵

軸12-橡膠護(hù)套13-碟形彈簧14-VL節(jié)內(nèi)星輪15-VL節(jié)球籠16-

鋼球17-VL節(jié)外星輪18-密封墊片20-塑料護(hù)罩21-VL節(jié)護(hù)蓋

球籠式等速萬向節(jié)內(nèi)的六個鋼球全部傳力，承載能力強(qiáng)，可在兩軸最

大交角為42。情況下傳遞扭矩，其結(jié)構(gòu)緊湊，拆裝方便，得到廣泛應(yīng)用。

3.傳動軸及中間支承

在有一定距離的兩部件之間采用萬向傳動裝置傳遞動力時，一般需要

在萬向節(jié)之間安裝傳動軸。若兩部件之間的距離會發(fā)生變化，而萬向節(jié)又

沒有伸縮功能時，則還要將傳動軸做成兩段，用滑動花鍵相連接。為減小

傳動軸花鍵連接部分的軸向滑動阻力和摩損，需加注潤滑脂進(jìn)行潤滑，也

可以對花鍵進(jìn)行磷化處理或噴涂尼龍層，或是在花鍵槽內(nèi)設(shè)置滾動元件。

四、學(xué)生討論

談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車萬向傳動裝置應(yīng)該包括哪些零部件？

五、重點(diǎn)總結(jié)

六、布置作業(yè)

課題：__________萬向傳動裝置的檢修___________________________

教學(xué)目的要求：1、掌握汽車萬向傳動裝置的檢修的內(nèi)容

2、掌握汽車萬向傳動裝置的檢修的方法

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車萬向傳動裝置的檢修的內(nèi)容

難點(diǎn)：汽車萬向傳動裝置的檢修的方法

授課方法：講授法________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)提問

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)組成

提問內(nèi)容：1、同學(xué)們你們認(rèn)為汽車萬向傳動裝置的檢修應(yīng)有有哪些？

2、汽車差速器是干什么用的呢？

二、導(dǎo)入新課

三、新課講授

以桑塔納為例：

1、萬向節(jié)的分解

(1)用鋼鋸將等速萬向聯(lián)軸器金屬環(huán)鋸開拆卸防塵罩。拆下萬向節(jié)防

塵罩(帶金屬環(huán))

(2)用一把輕金屬錘子用力從傳動軸上敲下萬向節(jié)外圈，如圖3所示。

(3)拆卸彈簧鎖環(huán)，如圖4所示。壓出萬向節(jié)內(nèi)圈，如圖5所示。

(4)分解外等速萬向節(jié)。拆散之前用電蝕筆或油石在鋼球球籠和外星

輪上標(biāo)出內(nèi)星輪的位置。旋轉(zhuǎn)內(nèi)星輪與球籠，依次取出鋼球，如圖6所

示。用力轉(zhuǎn)動鋼球籠直至兩個方孔(如圖7箭頭所示)與外星輪對齊，

連外星輪一起拆下球籠。把內(nèi)星輪上扇形齒旋入球籠的方孔，然后從球

籠中取下內(nèi)星輪，如圖8所示。

(5)分解內(nèi)等速萬向節(jié)。轉(zhuǎn)動內(nèi)星輪與球籠，按圖9箭頭所示方向壓

出球籠里的鋼球。內(nèi)星輪與外星輪一起選配，不能互換。從球槽上面(如

10箭頭所示)取出球籠里的內(nèi)星輪。

2、萬向節(jié)的檢查

(1)檢查外星輪、內(nèi)星輪、球籠及鋼球有無凹陷與磨損。

(2)各球節(jié)處的6顆鋼球要求一定的配合公差，并與內(nèi)星輪一起成為

一組配合件。

（3）如果萬向節(jié)間隙已經(jīng)明顯過大，萬向節(jié)必須更換。如果萬向節(jié)呈

光滑無損，或者能看到鋼球在運(yùn)轉(zhuǎn)，則不必更換萬向節(jié)。

3、萬向節(jié)的組裝

（1）組裝內(nèi)萬向節(jié)：

①對準(zhǔn)凹槽將內(nèi)星輪嵌入球籠，內(nèi)星輪在球籠內(nèi)的位置無關(guān)緊要。

②將鋼球壓火球籠，并注入潤滑脂，如圖11所示。

③將帶鋼球與球籠的外星輪垂直裝入殼體，如圖12所示。安裝時應(yīng)注

意旋轉(zhuǎn)之后，外星輪上的寬間隔a應(yīng)對準(zhǔn)內(nèi)星輪上的窄間隔b,轉(zhuǎn)動球

籠。嵌入到位。內(nèi)星輪內(nèi)徑（花鍵齒）上的倒角必須對準(zhǔn)外星輪的大直

徑端。

④扭轉(zhuǎn)內(nèi)星輪，這樣內(nèi)星輪就能轉(zhuǎn)出球籠（如圖13箭頭所示），使鋼球

在與殼體中的球槽相配合有足夠的間隙。

⑤用力揪壓球籠（如圖14箭頭所示），便裝有鋼球的內(nèi)星輪完全轉(zhuǎn)入外

星輪內(nèi)。

⑥用手能將內(nèi)星輪在軸向范圍內(nèi)來回推動，應(yīng)靈活。

2）組裝外萬向節(jié)：

①用汽油清洗各部件。將G-6潤滑脂總量的一半（45g）注入萬向節(jié)內(nèi)。

②將球箱連同內(nèi)星輪一起裝入外星輪。

③對角交替地壓入鋼球，保持內(nèi)星輪在球籠以及外星輪內(nèi)原先位置。

④將彈簧鎖環(huán)裝入內(nèi)星輪。將剩余的潤滑脂壓入萬向節(jié)。

⑤用手將內(nèi)星輪在軸向范圍內(nèi)來回推動，檢查安裝是否正確。

4、萬向節(jié)與傳動軸的組裝

（1）在傳動軸上安裝防護(hù)罩。正確安裝碟形座圈，如圖15所示。

”彈簧銷環(huán)圈3-碟形座圈2-間隔

（2）把萬向節(jié)壓入傳動軸，如圖16所示。使碟形座圈貼合，內(nèi)星輪內(nèi)

徑（花鍵齒）上的倒角必須面向傳動軸靠肩。

（3）安裝彈簧鎖環(huán)。裝上外萬向節(jié)。

（4）在萬向節(jié)上安裝防塵罩時，防塵罩經(jīng)常受到擠壓。因而在防塵罩

內(nèi)部產(chǎn)生的一定真空，它在車輛行駛中會產(chǎn)生一個內(nèi)吸的折痕（如圖17

箭頭所示）。因此在安裝防塵罩小口徑之后，要稍微充點(diǎn)氣，使得壓力

平衡，不產(chǎn)生皺褶。

四、學(xué)生討論

談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車差速器應(yīng)該包括哪些零部件？

五、重點(diǎn)總結(jié)

六、布置作業(yè)

課題：__________主減速器的結(jié)構(gòu)、工作原理_____________________

教學(xué)目的要求：1、掌握汽車萬主減速器的結(jié)構(gòu)

2、掌握汽車主減速器的工作原理

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：掌握汽車萬主減速器的結(jié)構(gòu)

難點(diǎn)：掌握汽車主減速器的工作原理

授課方法：講授法________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)提問

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)組成

提問內(nèi)容：1、同學(xué)們你們認(rèn)為汽車萬向傳動裝置的檢修應(yīng)有有哪些？

2、汽車差速器是干什么用的呢？

二、導(dǎo)入新課

三、新課講授

功用：增扭減速。

類型：按齒輪副數(shù)目分單級，雙級；按檔數(shù)分單速，雙速；按齒輪

結(jié)構(gòu)分圓柱齒輪式，圓錐齒輪式和準(zhǔn)雙曲面齒輪式。

一、單級主減速器（用于輕、中型貨車和轎車）

一對互相嚙合的齒輪構(gòu)成。結(jié)構(gòu)簡單。

二、雙級主減速器（用于大型車）

兩對互相嚙合的齒輪構(gòu)成，傳動比較大。

1.主減速器支承軸承預(yù)緊度調(diào)整

輸入軸前支承軸承后支承軸承

凸緣盤調(diào)整墊片止推套筒主動錐齒輪

鋤片粢網(wǎng)螂棒

(1)主減速器齒輪嚙合印記調(diào)整主減速器齒輪嚙合印記調(diào)整是通過主

動錐齒輪的軸向位移實(shí)現(xiàn)的，通過增減主減速器輸入軸后支承軸承內(nèi)座

圈與主動錐齒輪之間的調(diào)整墊片厚度進(jìn)行調(diào)整，如圖10-6所示。

主動錐齒輪軸承座嚙合印記調(diào)整墊片

凸緣盤軸承頂緊度調(diào)整墊片止推套

四、學(xué)生討論

談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車差速器應(yīng)該包括哪些零部件?

五、重點(diǎn)總結(jié)

六、布置作業(yè)

課題：__________主減速器的檢修____________________________

教學(xué)目的要求：1、掌握汽車主減速器的檢修的內(nèi)容

2、掌握汽車主減速器的檢修的方法

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車主減速器的檢修的內(nèi)容

難點(diǎn)：汽車主減速器的檢修的方法

授課方法：講授法________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)提問

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車減速器的結(jié)構(gòu)組成

提問內(nèi)容：1、同學(xué)們你們認(rèn)為汽車減速器的檢修應(yīng)有有哪些？

2、汽車差速器是干什么用的呢？

二、導(dǎo)入新課

三、新課講授

主減速器檢修

首先將主減速器內(nèi)的潤滑油放凈，然后解體并清洗(各種墊片、螺

絲(母)、拆卸后應(yīng)裝回原位，以便安裝)。

檢查：

1、殼體：

(1)不允許有任何性質(zhì)的裂紋。螺紋損傷不多于2牙以上。

(2)左右軸承的孔同軸度誤差應(yīng)不大于0.10mm。

(3)軸頸磨損量不大于0.025mm。

(4)與軸承外圓配合間隙為-0.04mm。

2、主、從動齒輪：

(1)齒輪工作面不能有破損、剝落、嚴(yán)重斑點(diǎn)或臺階形磨損。齒

厚磨損不大于0.25mm。

(2)齒輪嚙合面痕跡離齒頂0.8-1.6mm,離小端齒緣2-4mm。接觸

面積為齒長2/3以上。主動齒輪間隙為0.15-0.20mm。

3、差速器：

(1)固定螺旋孔不超過原孔的0.50mm。

(2)行星齒輪與十字軸的嚙合間隙為-0.01?0.01mm。

(3)行星齒輪與半軸齒輪的嚙合間隙為0.10—0.40mmo

(4)差速器殼的球面止推位和平面止推位的磨損不能超過

0.20mm。

調(diào)校：

1、軸承預(yù)緊度的調(diào)整：(EQ1091、CA1090為2?3公斤/厘米2)

(1)主動圓錐齒輪軸承預(yù)緊度的調(diào)整：通過增減前軸承座圈下的

調(diào)整墊片。墊片厚度增加，距離增大，軸承預(yù)緊度減少。反之，軸承預(yù)

緊度增大。也有通過改變隔套長度來調(diào)整。主動齒輪與軸承內(nèi)圈配合間

隙為-0.001?+0.02mm。

(2)從動圓錐齒輪軸承預(yù)緊度的調(diào)整：單級通過軸左右的環(huán)形調(diào)

整螺母來調(diào)整。雙級通過增減中間軸兩端軸承蓋下的調(diào)整墊片：第二級

從動圓柱齒輪軸承預(yù)緊度調(diào)整與單級相同。

一般要求，用手轉(zhuǎn)動從動圓錐齒輪應(yīng)靈活，無卡滯感；沿軸向撬動

從動圓錐無間隙感。突緣與主動齒花鍵配合間隙為0?0.30mm；油封位

置磨損不超過0.35mm。

2、圓錐齒輪嚙合印痕與嚙合間隙的調(diào)整：

調(diào)整時應(yīng)優(yōu)先保證其嚙合印痕。順序是先調(diào)嚙合間隙，再調(diào)嚙合印

痕。通過軸向移動主從動錐齒輪進(jìn)行調(diào)整，兩個方面的調(diào)整交叉反復(fù)進(jìn)

行。

(1)主動錐齒輪軸的調(diào)整：通過增減主動齒輪軸承座與主減速器

殼間的調(diào)整墊片或增減主動齒輪背面與軸承之間的墊片。

(2)動錐齒輪軸的調(diào)整：與軸承預(yù)緊度的調(diào)整裝置共用，在預(yù)緊

度調(diào)好后，只要在左右兩側(cè)的軸承預(yù)緊度調(diào)整墊片總量不變的前提下，

將墊片從一側(cè)調(diào)到另一側(cè)。或?qū)⒆笥覂蓚?cè)的調(diào)整螺母中的一側(cè)螺母松

開，而另一側(cè)螺母等量旋進(jìn)。就可保證在軸承預(yù)緊度不變的情況下，達(dá)

到齒輪調(diào)整的目的。

四、學(xué)生討論

談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車差速器工作原理？

五、重點(diǎn)總結(jié)

六、布置作業(yè)

課題：__________差速器結(jié)構(gòu)和工作原理_________________________

教學(xué)目的要求：1、掌握汽車差速器結(jié)構(gòu)________________________

2、掌握汽車差速器工作原理

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車汽車差速器結(jié)構(gòu)____________________

難點(diǎn)：汽車汽車差速器工作原理

授課方法：講授法________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)提問

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車減速器的檢修方法

提問內(nèi)容：1、同學(xué)們你們認(rèn)為汽車減速器的檢修應(yīng)有有哪些？

2、汽車差速器是干什么用的呢？

二、導(dǎo)入新課

三、新課講授

功用：把動力傳給左右車輪，并允許左右車輪以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。

類型：普通差速器、防滑差速器。

一、普通齒輪式差速器

1、結(jié)構(gòu)

由行星錐齒輪、行星齒輪軸、行星齒輪、半軸齒輪和差速器殼組成。

2、工作原理

1）直線行駛時

nl=n2=n0

2）轉(zhuǎn)彎時

nl=nO+An

n2=nO-An

可見，任何時候都有nl+n2=2n0（運(yùn)動特性方程式）

3、扭矩分配特性

忽略摩擦力的情況下，任何時候均有Ml+M2=M0/2（扭矩等量

分配）

二、防滑差速器

可在壞路面時，改變扭矩等量分配特性，提高汽車通過性。

1、強(qiáng)制鎖止式差速器

結(jié)構(gòu)：在普通差速器的基礎(chǔ)上加了差速鎖。（牙嵌式離合器及其操

縱機(jī)構(gòu)）。

原理：由駕駛員操縱使離合器結(jié)合，將差速器鎖止不起作用，使扭

矩全部分配給好路面的車輪。

特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，但操縱不便，要在停車進(jìn)行。

2、摩擦式自鎖差速器

結(jié)構(gòu)：在兩半軸齒輪背面與差速器殼間安裝了摩擦式離合器。

原理：當(dāng)一側(cè)車輪在路面上滑轉(zhuǎn)或汽車轉(zhuǎn)彎時，由于離合器的作用，

將自動向慢轉(zhuǎn)的車輪多分配些扭矩，向快轉(zhuǎn)的車輪少分配些扭矩。兩軸

最大的轉(zhuǎn)矩差可達(dá)5?7倍。

特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，工作平穩(wěn)。多用于轎車和輕型貨車。

3、滑塊凸輪式自鎖差速器

4、托森差速器

四、學(xué)生討論

談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車差速器檢修內(nèi)容？

五、重點(diǎn)總結(jié)

六、布置作業(yè)

課題：__________差速器結(jié)構(gòu)的檢修________________________

教學(xué)目的要求：1、掌握汽車差速器檢修內(nèi)容___________________

2、掌握汽車差速器檢修方法

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車汽車差速器結(jié)構(gòu)____________________

難點(diǎn)：汽車汽車差速器工作原理

授課方法：講授法________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)提問

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車減速器的檢修方法

提問內(nèi)容：1、同學(xué)們你們認(rèn)為汽車減速器的檢修應(yīng)有有哪些？

2、汽車差速器是干什么用的呢？

二、導(dǎo)入新課

三、新課講授

功用：把動力傳給左右車輪，并允許左右車輪以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。

類型：普通差速器、防滑差速器。

一、普通齒輪式差速器

1、結(jié)構(gòu)

由行星錐齒輪、行星齒輪軸、行星齒輪、半軸齒輪和差速器殼組成。

2、工作原理

2）直線行駛時

nl=n2=n0

2）轉(zhuǎn)彎時

nl=nO+An

n2=nO-An

可見，任何時候都有nl+n2=2n0（運(yùn)動特性方程式）

3、扭矩分配特性

忽略摩擦力的情況下，任何時候均有Ml+M2=M0/2（扭矩等量

分配）

二、防滑差速器

可在壞路面時，改變扭矩等量分配特性，提高汽車通過性。

1、強(qiáng)制鎖止式差速器

結(jié)構(gòu)：在普通差速器的基礎(chǔ)上加了差速鎖。（牙嵌式離合器及其操

縱機(jī)構(gòu)）。

原理：由駕駛員操縱使離合器結(jié)合，將差速器鎖止不起作用，使扭

矩全部分配給好路面的車輪。

特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，但操縱不便，要在停車進(jìn)行。

2、摩擦式自鎖差速器

結(jié)構(gòu)：在兩半軸齒輪背面與差速器殼間安裝了摩擦式離合器。

原理：當(dāng)一側(cè)車輪在路面上滑轉(zhuǎn)或汽車轉(zhuǎn)彎時，由于離合器的作用，

將自動向慢轉(zhuǎn)的車輪多分配些扭矩，向快轉(zhuǎn)的車輪少分配些扭矩。兩軸

最大的轉(zhuǎn)矩差可達(dá)5?7倍。

特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，工作平穩(wěn)。多用于轎車和輕型貨車。

3、滑塊凸輪式自鎖差速器

4、托森差速器

四、學(xué)生討論

談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車差速器檢修內(nèi)容？

五、重點(diǎn)總結(jié)

六、布置作業(yè)

課題:變速器的簡介和分類

教學(xué)目的要求：1、掌握汽車變速器的結(jié)構(gòu)______________________

2、掌握汽車變速器的分類

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：汽車變速器的結(jié)構(gòu)_____________________

難點(diǎn)：汽車變速器的分類

授課方法：講授法________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)提問

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車減速器的檢修方法

提問內(nèi)容：1、同學(xué)們你們認(rèn)為汽車減速器的檢修應(yīng)有有哪些？

2、汽車差速器是干什么用的呢？

二、導(dǎo)入新課

三、新課講授

一、變速器的功用

變速（變扭）、變向和暫時中斷動力傳遞（如空檔滑行、短暫停車時）

二、變速器類型

目前多按操縱方式分：手動變速器和自動變速器

三、手動變速器的工作原理

1、變速（變扭）原理

一對不同齒數(shù)的齒輪嚙合即可變速。傳動比為

Il,2=nl/n2=Z2/Zl

多對齒輪傳動時：

1=所有從動齒輪齒數(shù)的乘積/所有主動齒輪齒數(shù)的乘積

=il,12,13.......in

因為P=Mn/9550（KW）如果不考慮傳動效率，即

Pl=P2也就是Mlnl/9550=M2n2/9550

則有nl/n2=M2/Ml

減速則增扭，增速則減扭

2、換檔原理

改變嚙合齒輪的大小，即可改變傳動比，也就是改變了檔位。

3、變向原理

一對齒輪嚙合傳動，動力改變了一次方向，要使方向改變多一次,

只要增加一個惰輪即可。

四、學(xué)生討論

談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車差速器檢修內(nèi)容?

五、重點(diǎn)總結(jié)

六、布置作業(yè)

2

課題:手動變速器的簡介和分類

教學(xué)目的要求：1、掌握手動變速器的結(jié)構(gòu)______________________

2、掌握手動變速器的分類

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：手動變速器的結(jié)構(gòu)_____________________

難點(diǎn)：手動變速器的分類

授課方法：講授法________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)提問

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車變速器的檢修方法

提問內(nèi)容：1、同學(xué)們你們認(rèn)為汽車變速器的檢修應(yīng)有有哪些？

2、汽車變速器是干什么用的呢？

二、導(dǎo)入新課

三、新課講授

變速器由變速傳動機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)構(gòu)成。變速傳動機(jī)構(gòu)裝在

殼體內(nèi)，由齒輪和軸等構(gòu)成，其作用是變速、變扭和變向；變速操縱機(jī)

構(gòu)裝在蓋內(nèi)，由撥叉、撥叉軸、操縱桿和鎖止機(jī)構(gòu)等構(gòu)成，其作用是操

縱傳動機(jī)構(gòu)。

一、三軸式變速器（用于發(fā)動機(jī)前置，后輪驅(qū)動的汽車）

1、基本結(jié)構(gòu)（以CA1092汽車為例）

三根主要的軸：第一軸（動力輸入軸），其上有一主動齒輪；

第二軸（動力輸出軸），其上支承有各檔位齒輪；

中間軸，其上固定有各檔齒輪。

2、各檔的傳動過程

1）一檔；20右移接上21

1一2一38-30-33-22-21-20-28-26

2）二檔：20左移接上18、19

1一2一38-30-34-17-18-20-28-26

3）三檔：將12右移接上14、15

1一2一38-30-35-16-15-12-13-26

4）四檔：12右移接上10、11

1一2一38-30-36一9一10-12-13-26

5）五檔：5右移接上7

1一2一38-30-37一8一7一5一40-26

6）六檔：5左移接上3

1一2一3一5一40-26

7）倒檔：23右移接上24

1一2一38-30-29-32-25-24-23-27-26

3、變速器的換檔裝置

1）直齒滑動式換檔裝置

2）接合套式

3）同步器式

4、傳動機(jī)構(gòu)中防止跳檔結(jié)構(gòu)

1）齒端倒斜面式

2）切薄齒式

3）凸肩式

二、兩軸式變速器

用于發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動和發(fā)動機(jī)后置后輪驅(qū)動的汽車上，其特點(diǎn)

是只有輸入軸和輸出軸，沒有中間軸。

輸入軸：其上固裝有各檔齒輪；

輸出軸：其上支承有各檔齒輪和主減速器主動齒輪。

四、學(xué)生討論

談?wù)摚和瑢W(xué)們你們自己認(rèn)為汽車差速器檢修內(nèi)容？

五、重點(diǎn)總結(jié)

六、布置作業(yè)

課題：__________手動變速器的結(jié)構(gòu)____________________

教學(xué)目的要求：1、掌握手動變速器的結(jié)構(gòu)______________________

2、掌握手動變速器的分類

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：手動變速器的結(jié)構(gòu)_____________________

難點(diǎn)：手動變速器的分類

授課方法：講授法________________________________________

教學(xué)參考及教具（含電教設(shè)備）：多媒體

授課執(zhí)行情況及分析:

一、復(fù)習(xí)提問

復(fù)習(xí)內(nèi)容：汽車變速器的檢修方法

提問內(nèi)容：1、同學(xué)們你們認(rèn)為汽車變速器的檢修應(yīng)有有哪些？

2、汽車變速器是干什么用的呢？

二、導(dǎo)入新課

三、新課講授

（一）無同步器的換檔過程

1、由低速檔換到高速檔：

2、由高速檔換到低速檔：

同步器的構(gòu)造及其工作原理

同步器的功用是是接合套與待嚙合齒圈二者迅速達(dá)到同步，并阻止

二者在同步前嚙合。

1、鎖環(huán)式慣性同步器（廣泛用于轎車和中、輕型汽車）

1）構(gòu)造（圖4—14）：由花鍵轂、接合套、鎖環(huán)（兩個）及滑塊（三

塊）、定位銷、彈簧等構(gòu)成。

2）工作原理：

2、鎖銷式慣性同步器（用于大、中型汽車）

（二）變速器有直接操縱式和遠(yuǎn)距離操縱式。

一、換檔撥叉機(jī)構(gòu)包括撥叉軸、撥叉、撥快和操縱桿等。

二、定位鎖止裝置

1、自鎖裝置

1）功用：用于防止自動掛擋和自動脫檔，并保證傳動齒輪全齒長嚙

合。

2）結(jié)構(gòu)及工作原理：

2、互鎖裝置

1）功用：保證不同時掛上兩個檔。

2）結(jié)構(gòu)及工作原理

3、倒檔鎖裝置

1）功用：防止誤掛倒檔。

2）結(jié)構(gòu)及工作原理

（三）手動變速器故障診斷與檢修

（一）變速器常見故障與診斷

1、變速器異響

1）空檔發(fā)響

（1）現(xiàn)象：

發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器處于空檔位置有異響，踏下離合器板時響

聲消失。

（2）原因：

①變速器與發(fā)動機(jī)安裝時曲軸與變速器第一軸中心線不同心，或變

速器殼變形。

②第二軸前軸承磨損、污垢、起毛。

③變速器常嚙齒輪磨損，齒側(cè)間隙過大，或個別齒輪牙齒破裂。

④常嚙齒輪未成對更換，嚙合不良。

⑤軸承松曠、損壞、齒輪軸向間隙大。

⑥拔叉與接合套間隙過大。

2)掛擋后發(fā)響

(1)現(xiàn)象

變速器掛入檔位后發(fā)響，且車速越高聲響越大。.

(2)原因

①軸的彎曲變形，花鍵與滑動齒輪轂配合松曠。

②齒輪嚙合不當(dāng)，軸承松曠。

③操縱機(jī)構(gòu)各連接處松動，撥叉變形。

2、變速器跳檔

(1)現(xiàn)象

變速器自動跳回空檔。

(2)原因

①齒輪齒長方向磨成錐形。

②自鎖裝置失效

③軸、軸承磨損松曠。

④操縱機(jī)構(gòu)變形松曠，使齒輪在齒長方向嚙合不足。

3、掛擋困難

(1)現(xiàn)象

不能順利掛入檔位

(2)原因

①撥叉軸變形。

②自鎖和互鎖裝置卡滯

③變速桿損壞

④同步器耗損或有缺陷

⑤變速軸彎曲或花鍵損壞

4、變速器亂檔

(1)現(xiàn)象

所掛擋位于所需檔位不符，或一次掛入兩個檔

(2)原因

①換檔桿預(yù)撥塊間磨損。

②互鎖裝置失效

5、變速器發(fā)熱

(1)現(xiàn)象

汽車行駛一段路后，用手摸變速器，有燙手感覺。

(2)原因

a)軸承過緊。

b)齒輪嚙合間隙過小。

c)潤滑不良。

6、變速器漏油

原因：

①密封墊損壞。

②緊固螺栓松動。

③變速器殼破裂。

(二)變速器零件的檢修

1、齒輪與花鍵的檢修

常見損傷：磨損、齒面疲勞脫落及斑點(diǎn)、輪齒斷裂及破碎。

檢修：齒面小斑點(diǎn)可用油石修磨，損傷嚴(yán)重應(yīng)更換；齒輪端面磨損

長度超過齒長的15

%應(yīng)更換；嚙合面應(yīng)在齒高中部，接觸面積應(yīng)大于齒輪工作面的60%；

各部分間隙應(yīng)符合規(guī)定。

2、軸的檢修

常見損傷：磨損、變形、破裂。

檢修：用百分表測量彎曲變形，超標(biāo)更換；用千分尺檢查軸頸磨損

程度，超標(biāo)可焊修、鍍銘或更換；軸上定位凹槽磨損、軸齒、花鍵齒損

傷超標(biāo)應(yīng)更換。

3、同步器檢修

1）鎖環(huán)式同步器的檢修

常見損傷：各部分的磨損。

檢修：用厚薄規(guī)測量鎖環(huán)和換檔齒輪端面間的間隙，超限應(yīng)更換；

滑塊、接合套與花

鍵齒磨損應(yīng)更換。

2）鎖銷式同步器的檢修

常見損傷：錐盤變形和各部分磨損。

檢修：錐環(huán)的螺紋槽磨損深度小于0.1mm時應(yīng)更換同步器總成。

4、變速器殼體的檢修

常見損傷：變形、裂紋，銷孔、軸承孔、螺紋孔磨損等。

檢修：對于不大的裂紋可粘結(jié)或焊修，重要部位裂紋應(yīng)更換；變形

應(yīng)檢查兩軸的軸線間的距離、平行度，上孔軸線與上平面的距離，

前后兩端面的平面度，平面變形可刨、銃、鋰、鏟修復(fù)，孔可鎮(zhèn)削、

鑲套、刷鍍修復(fù)；螺紋損傷超過2牙可換加粗螺栓或焊補(bǔ)后重新鉆

孑晨

1、蓋的檢修

常見損傷：裂紋、變形、撥叉軸孔磨損。

檢修：同殼體。

2、軸承的檢修

常見損傷；滾動體與內(nèi)外圈磨損、麻點(diǎn)、斑疤和燒灼，保持架變形。

檢修：更換。

3、操縱機(jī)構(gòu)檢修

常見損傷：磨損、變形、連接松動、彈簧失效。

檢修：緊固、校正、更換。

（三）變速器裝配與調(diào)整

1、裝配前應(yīng)對零件進(jìn)行清洗。

2、軸承應(yīng)涂潤滑脂。

3、零件工作表面不能用硬金屬錘擊。

4、注意同步器鎖環(huán)與錐環(huán)的裝配位置。

5、安裝軸承時只允許用壓套垂直壓在內(nèi)圈上，禁止施加沖擊載荷，

內(nèi)圈園角最大的一

側(cè)應(yīng)朝向齒輪。

6、油封刃口應(yīng)涂潤滑脂并注意方向。

4、裝配后要檢查各齒輪的軸向間隙和各齒輪副的嚙合間隙。

5、密封墊應(yīng)涂密封膠。

9、安裝蓋時，各齒輪和撥叉應(yīng)處于空檔位置。

10、