一、項目名稱及承辦單位項目名稱：報廢車輛回收拆解及綜合利用項目承建單位：建設地點：XX鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)建設性建企業(yè)類型：有限責任公司隸屬行業(yè)：廢棄資源綜合利用、生態(tài)保護和環(huán)境治理法定代表人：XX危險廢物經(jīng)營（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動）一般項目：再生資源回收（除生產(chǎn)性廢舊金屬）；再生資源加工；再生資源銷售；資源再生利用技術研發(fā)；信息咨詢服務（不含許可類信息咨詢服務）；汽車零部件及配件制造；汽車零配件批發(fā)；汽車零配件銷售；汽車零部件研發(fā)；新材料技術研發(fā)；新興能源技術研發(fā)（除許可業(yè)務外，可自主依法經(jīng)營法律法規(guī)非禁止或限制的項12月被財政部、環(huán)境保護部、國家發(fā)展改革委、境質(zhì)量管理體系認證”、“ISO45001職業(yè)健康安全管理體系”和2、《安徽省企業(yè)投資項目核準和備案管理實施辦法》皖發(fā)改解處理作業(yè)及生產(chǎn)管理指南》（公告2014年第82號采用國內(nèi)最先進的信息系統(tǒng)技術，確保產(chǎn)品質(zhì)量，以達到企業(yè)的高效五、工作范圍本可研報告對該項目在需求分析、建設規(guī)模、經(jīng)濟效益等諸方面的可行與否進行研究，并作出結(jié)論。研究范圍包符合“四十三、環(huán)境保護與資源節(jié)約綜合利用”中“5、區(qū)域性廢舊車輛、廢舊電器電子產(chǎn)品、廢舊船舶、廢鋼鐵、廢舊木材、廢舊橡膠本項目的提出，符合國家產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃，不僅能獲得較好的經(jīng)濟效益，促進企業(yè)快速發(fā)展，而且還會帶來良好的社會效益，符合地報廢車輛回收利用是資源綜合利用的重要組成部分，也是開展增產(chǎn)節(jié)約運動的重要內(nèi)容。大力發(fā)展報廢車輛的回收再利用產(chǎn)業(yè)，對加快發(fā)展報廢車輛回收利用產(chǎn)業(yè)有利于資源循環(huán)利用和經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展；有利于城市環(huán)境保護，提高城市環(huán)境衛(wèi)生管理水平，提高居民生活質(zhì)量；有利于增強市民保護資源和環(huán)境的意識。當前，國家對節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)加大支持力度，鼓勵其發(fā)展，為整個產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展本項目是資源再生利用項目，參照國外先進工藝，結(jié)合我國特點，發(fā)揮人力資源優(yōu)勢，采用報廢車輛檢測、可用零部件與再生機生產(chǎn)、破碎分選與再生材料資源化、有毒有害物質(zhì)的無害化處理的新型工藝，實現(xiàn)資源的最大化分類再生。采用的新工藝，能夠節(jié)約能源，減少環(huán)境污染，提高勞動生產(chǎn)率，對報廢車輛的再生利用具有示范效品回收再利用的，集規(guī)模化、集約化、清潔化、信息化為一體，涵蓋廢舊物資回收、分類、加工、再利用等全產(chǎn)業(yè)鏈的“城市礦產(chǎn)”回收利用體系應運而生。“城市礦產(chǎn)”是指工業(yè)化和城鎮(zhèn)化過程產(chǎn)生和蘊金屬和塑料包裝物以及廢料中，可循環(huán)利用的鋼鐵、有色金屬、稀貴金屬、塑料、橡膠等可用資源，其利用量相當于原生礦產(chǎn)資源。“城報廢車輛回收拆解再利用是節(jié)約資源，實現(xiàn)環(huán)境保護、保證國家資源合理再生利用的重要途徑，是我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要途徑（5）項目的提出對當?shù)亟?jīng)濟、社會發(fā)展有著積極的計該項目達產(chǎn)后，實現(xiàn)地方產(chǎn)值稅收的增長。項目的建設可直動剩余勞動力就業(yè)；帶動社會資本進行相關行業(yè)的創(chuàng)業(yè)；減少報廢車輛帶來的資源浪費和環(huán)境污染問題，經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益在這樣的政策背景下，投資建立報廢車輛拆解再生項目，無論從國家政策，還是企業(yè)生存角度、資源循環(huán)利用、環(huán)境保護來說，都研究中心”“滁州市企業(yè)技術中心”和“滁州市博士創(chuàng)站”“滁州市工業(yè)設計中心”，先后取得專利40多項，并與中國科所建立產(chǎn)學研合作關系，依托企業(yè)的技術研發(fā)和產(chǎn)學研合作成果提行性研究報告，進一步分析論證項目的可行性，為投資決策一、擬建地點項目選址于鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)。二、建設規(guī)單車等的回收拆解及綜合利用工程建設；還包含相關基礎設施的建單車等的回收拆解及綜合利用工程建設，并能完成相關配套工作，形其回收的廢舊物資既可送金屬和塑料加工企業(yè)回用，也可初步加工后業(yè)用電提供保障；當?shù)厮Y源較豐富，也完全能滿足項目的需要；區(qū)技術條件：項目投資方廣泛搜集了國內(nèi)外現(xiàn)有報廢車輛回收利用的技術現(xiàn)狀，依托企業(yè)技術專利和相關知識產(chǎn)權，在已建成的工程技術研究中心、博士工作站和產(chǎn)學研合作成果技術上，結(jié)合我國報廢車輛的現(xiàn)行國家政策背景和產(chǎn)業(yè)鏈成本優(yōu)勢，提出適合我國國情的4、資金條件：項目投資方擁有一定的發(fā)展資金；此外，投資方在社會融資及銀行信貸方面均有良好的聲譽與誠信度，具備資金籌措5、環(huán)境條件：該項目擬建在滁州市南譙區(qū)沙河鎮(zhèn)設地人稀地廣，交通條件好，環(huán)境容量大，相關環(huán)境保護與“三廢”建材等均能滿足項目施工的需要；當?shù)嘏c周邊有許多資質(zhì)過硬、聲譽行業(yè)規(guī)劃，在國家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵發(fā)展的目錄之列，具備法律、法規(guī)保8、外部協(xié)作配套條件滁州市南譙區(qū)沙河鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)整體規(guī)劃（3）全部投資稅后財務內(nèi)部收益率：25.5五、主要技術經(jīng)濟指標表項目主報廢電動自行車/摩托車畝123水25.57.88人萬元萬元萬元萬元萬元萬元萬元%年%45679第二章項目提出的背景及可行性分析第一節(jié)報廢車輛再生利用背景品回收利用技術政策》。同年，商務部公布《報廢車輛回收管理辦法選擇確定了14家整車生產(chǎn)企業(yè)和零部件再制造企業(yè)，開展始進行意見征集，拆解企業(yè)門檻的提高和“五大總成”可再制造成為規(guī)定各種機動車報廢年限，所有人應當將機動車交售給機動車回收拆期運行，加快機動車報廢速度；取消家用乘用車使定對車輛產(chǎn)品實施生產(chǎn)者責任延伸制度，制訂車輛產(chǎn)品生產(chǎn)者責任延伸政策指引，明確車輛產(chǎn)品生產(chǎn)者責任延伸評價標準，產(chǎn)品設計要考式，實施資質(zhì)認定，應當向省、自治區(qū)、直轄市人民政府報廢車輛回二、報廢車輛對社會影響車輛工業(yè)既是拉動國民經(jīng)濟發(fā)展的支），僅為0.75%。近年來，我國報廢車輛回收率一直處于較低水平，絕大多數(shù)報廢車輛流入黑市回收，經(jīng)過非法改造后直接在三、四線城市銷售，或是地下拆解后“五大總成”等零部件直接翻新銷售，造成了嚴已不符合道路行駛條件，被再次被改裝后進入路面行駛，汽車本身性能大變，安全系數(shù)大大降低。報廢車重流社會一個重要途徑就是“非法拼裝”，近年來，由報廢車輛總成拼裝上路行駛造成的交通事故時所致，非法拼裝車的安全性能完全得不到保證，是造成交通事故的主除主要制造原料鋼材、生鐵外，大量橡膠、塑料、有砷、硒等也存在于車輛中。車輛報廢后被非正確處理過程中，所產(chǎn)生廢氣、廢油、廢電瓶以及報廢零部件，對環(huán)境的污染十分嚴重。車內(nèi)存留的廢機油、報廢的舊電瓶以及報廢的零部件處理不當，將對周圍俗稱氟里昂）泄漏時的直接排放，會造成對大氣臭氧層的破壞，給人常被非法延長使用時間。超期運行的車輛零部件，在車輛運行時可靠性降低，導致剎車、轉(zhuǎn)向及發(fā)動機等零件失靈，車輛的操作穩(wěn)定性變安全隱患增加。近年來我國各地區(qū)出現(xiàn)多起因車輛超期使用導致的交排放廢氣無法達到正常標準，機油消耗增加，都造成資源浪費、大氣環(huán)境污染等問題。中國車輛工程學會經(jīng)濟發(fā)展研究分會副理事長應愛斌日前表示，對于愈加嚴重的車輛報廢問題，有人說，成為“世界最三、資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)的廣闊發(fā)展前景循環(huán)型經(jīng)濟是“循環(huán)型社會”的物質(zhì)基礎，而“循環(huán)型社會”則是循環(huán)型經(jīng)濟的制度保障。自從循環(huán)型經(jīng)濟的概念問世以來，發(fā)達國家及其城市已先后把構(gòu)建循環(huán)型經(jīng)濟、建設循環(huán)型社會作為經(jīng)濟社會發(fā)展的一體化目標，提出在促進經(jīng)濟增長的同時要成倍地降低物質(zhì)工業(yè)化、城市化進程不斷加快，資源消費強度將進一步加大，工業(yè)轉(zhuǎn)型升級和綠色發(fā)展的任務十分繁重，對資源綜合利用提出了更高的要求。隨著相關法律法規(guī)的不斷完善，公眾資源、環(huán)境保護意識的逐步增強以及新工藝、新技術、新裝備的不斷突破，資源綜合利用產(chǎn)業(yè)必將向更深、更廣的領域拓展。加強資源綜合利用，促進資源綜合利用產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，是大力推進節(jié)能減排，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，構(gòu)建“資源節(jié)約型和環(huán)境友好型”工業(yè)體系的必然選擇，并具有十分重要利用是資源綜合利用的重要組成部分，也是開展增產(chǎn)節(jié)約運動的重要內(nèi)容。大力發(fā)展報廢車輛的回收再利用產(chǎn)業(yè)，對加快發(fā)展報廢車輛回收利用產(chǎn)業(yè)有利于資源循環(huán)利用和經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展；有利于城市環(huán)境保護，提高城市環(huán)境衛(wèi)生管理水平，提高居民生活質(zhì)量；有利于增強市民保護資源和環(huán)境的意識。當前，國家對節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)加大支持力度，鼓勵其發(fā)展，為整個產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展第二節(jié)項目發(fā)起緣由隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和科技的進步，我國對力不斷提高，固體廢物回收利用是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展過程中必須解決的問題，對固體廢物進行回收利用可以減輕垃圾處理設施的壓力，也可建設和諧社會的有效途徑，同時也緩解了能源供應緊張的問題，實現(xiàn)項目方即是在結(jié)合廢物回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景較好的行業(yè)背景、同時我國及項目建設地存在大量報廢車輛資源及大量廢舊資源的本次項目建成后將采用先進、成熟的回收工藝及設備，對報廢車輛有價值的部分進行資源化回收及無害化處理。該項目的建設有利對于發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，克服資源短缺對經(jīng)濟發(fā)展的制約，具有非常重要項目建設可加快我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展進程，推動我國經(jīng)濟快速發(fā)展，其經(jīng)濟效益與社會效益均十分顯著。因此，項目建成后市場前景與發(fā)第三節(jié)項目建設的必要性分析要戰(zhàn)略新型產(chǎn)業(yè)應瞄準技術前沿，把握產(chǎn)業(yè)變革方向信息技術、新能源車輛、生物技術、綠色低碳、高端裝備與材料、數(shù)字創(chuàng)意等領域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。大力推進先進半導體、機器人、增材制造、智能系統(tǒng)、新一代航空裝備、空間技術綜合服務系統(tǒng)、智能交通、精準醫(yī)療、高效儲能與分布式能源系統(tǒng)、智能材料、高效節(jié)能環(huán)保、虛擬現(xiàn)實與互動影視等新興前沿領域創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化，形成一批新推進生產(chǎn)和生活系統(tǒng)循環(huán)鏈接，加快廢棄物資源化利用。按照物質(zhì)流和關聯(lián)度統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)布局，推進園區(qū)循環(huán)化改造，建設工農(nóng)復合型循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)，促進企業(yè)間、園區(qū)內(nèi)、產(chǎn)業(yè)間耦合共生。推進城市礦山開發(fā)利用，做好工業(yè)固廢等大宗廢棄物資源化利用，加快建設城市餐廚廢棄物、建筑垃圾和廢舊紡織品等資源化利用和無害化處理系統(tǒng)，規(guī)范發(fā)展再制造。實行生產(chǎn)者責任延伸制度。健全再生資源回收利用順應了我國新時期戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，可有效促進我二、順應我國環(huán)保事業(yè)快速發(fā)展的需要加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式是大幅度提高自主創(chuàng)新能力。要實現(xiàn)環(huán)境保護事業(yè)的深入發(fā)展，最根本的方法同樣是依靠科技創(chuàng)新。通過改善人類的生產(chǎn)技術和其他技術，更加高效和可持續(xù)地利用有限的自然資源，從根本上改善人與自要積極探索代價小、效益好、排放低、可持續(xù)的環(huán)境保護道路，積極倡導綠色消費、適度消費，以環(huán)境容量優(yōu)化區(qū)域布局、以環(huán)境管理優(yōu)保護環(huán)境的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方式和消費模式，促進環(huán)境保護和經(jīng)濟社另一方面，通過環(huán)境保護技術進步和產(chǎn)業(yè)突破，帶動環(huán)保事業(yè)跨越式發(fā)展。要積極開展節(jié)能環(huán)保的新技術、新產(chǎn)品，促進環(huán)保這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；要對環(huán)境宏觀戰(zhàn)略研究中涉及的一些環(huán)境工程技術難題開展深入研究，組織專家開展技術攻關，為破解環(huán)境保護難題提供技術保障；要加快實施國家環(huán)境科技創(chuàng)新工程和環(huán)境科技創(chuàng)塑料、有色金屬等礦產(chǎn)資源人均占有量較低，資源短缺已對我國經(jīng)濟發(fā)展構(gòu)成嚴重制約，因此節(jié)約資源、保護環(huán)境是我型社會，資源難以為繼，環(huán)境難以承受。本項目按照循環(huán)經(jīng)濟促進法確定的“減量化、再利用、資源化”的原則，推動廢舊資源再利用，形成“資源—產(chǎn)品—再生資源”的循環(huán)流程，構(gòu)筑充分回收利用再生資源的循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展模式，實現(xiàn)人與自然、資源與環(huán)境、經(jīng)濟與社會四、提升金屬廢棄物回收再利用價值的迫切需要目前在報廢車輛和電子電器的拆解方面造成了資源的極大浪費，報廢車輛金屬回收利用率低，回收種類少，車架在分氧氣切割，這種方法能耗高，金屬燒損量大。塑料零件由于回收技術低，引起回收成本過高，所以很少回收，而座椅，儀表板座椅等只能當作廢料填埋。對轎車的處理水平更低，由于沒有車殼除漆、除銹技術，車殼輕薄料不太受鋼鐵企業(yè)歡迎，而造成積壓、氧化后使資源浪費嚴重，固廢車輛解體破碎處理中心的先進技術設備，將使這些以往無法利用的廢物變成寶貴的資源。如通過報廢車輛及固體廢物破碎綜合利用加工廠加工，利用率可達95%以上，就連5%的廢本項目將建成綜合型、規(guī)模型，具備先進設備、技術的一級回收再利用基地，真正實現(xiàn)廢棄物的循環(huán)利用、資源化、再制造、零排五、促進經(jīng)濟發(fā)展模式轉(zhuǎn)變的迫切要求近年來，我國經(jīng)濟快速發(fā)展，GDP每年以6-7%左右的速度增長。然而，我國的經(jīng)濟發(fā)展還沒有完全擺脫傳統(tǒng)經(jīng)濟模式的束縛，即資源消耗量仍然巨大。循環(huán)經(jīng)濟把資源開發(fā)的重點轉(zhuǎn)向廢棄物資源的再生利用，確立了新型的資源和原材料供應渠道，從而突破了傳統(tǒng)工業(yè)經(jīng)濟的資源僅指自然資源的舊理念，再生資源成為資源循環(huán)的新起點，而再生資源產(chǎn)業(yè)則成為循環(huán)經(jīng)濟的重要組成部分。為了保障我國的資源供給安全，實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，就必須重新認識循環(huán)經(jīng)濟賦予再生資源新的內(nèi)涵，以及再生資源產(chǎn)業(yè)在資源戰(zhàn)略中的地位，大力發(fā)展六、促進資源高效合理利用的迫切需要循環(huán)經(jīng)濟將促進資源的和再循環(huán)，延長產(chǎn)品使用周期，提高重復使用率，同時強化廢棄物的回收利用，充分發(fā)揮自然資源的內(nèi)在價值，提高水、礦物等各類緊缺的回收利用。同時，廢舊物的回收利用還可以節(jié)約大量的資源，使廢七、增加就業(yè)帶動相關產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要本項目除少數(shù)管理人員和關鍵崗位技術人員由企業(yè)解決外，新項目的實施可帶動相關行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為提高中國綜合國力產(chǎn)生巨大而深遠影響，對于搞活國民經(jīng)濟、增加國民收入、提高國民八、促進項目建設地經(jīng)濟發(fā)展進程的需要項目建成達產(chǎn)后，可間接帶動剩余勞動力就業(yè)；帶動社會資本進行相關行業(yè)的創(chuàng)業(yè)；減少報廢汽車帶來的資源浪費和環(huán)境污染問題，經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)九、項目建設有利于解決我國資源能源短缺矛盾與報廢車輛中近年來，我國社會經(jīng)濟快速發(fā)展，國內(nèi)經(jīng)濟對資源能源的需求大幅度增長。如，我國有色金屬的供求關系矛盾突出，但市場供應能與此對應的是，我國報廢車輛中儲藏著的大量有色金屬資源卻未得到十、報廢車輛再生利用已成為循環(huán)經(jīng)濟理念的迫切需要線性經(jīng)濟是自然資源開發(fā)-物品生產(chǎn)消費-廢棄排放的單向流動，人們高強度地把自然界的物質(zhì)和能源開采出來，最后又把廢物大量地排放到自然界，形成“高開采、低利用、高排放”的經(jīng)濟特征；而循環(huán)經(jīng)濟要求把經(jīng)濟組成一個“自然資源開發(fā)-物品生產(chǎn)、消費或舊物再用-廢物再生資源”的反饋式流程，以資源循環(huán)的方式進行物再循環(huán)原則，達到“低開采、高利用、低排放”，把經(jīng)濟活動對自然第四節(jié)項目建設的可行性分析一、政策可行性根據(jù)國家發(fā)改委《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄符合“四十三、環(huán)境保護與資源節(jié)約綜合利用”中“5、區(qū)域性廢舊車輛、廢舊電器電子產(chǎn)品、廢舊船舶、廢鋼鐵、廢舊木材、廢舊橡膠2019年國務院公布《報廢機動車回收管理辦法》，自2019年6工業(yè)和信息化部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部、市場監(jiān)管總局明確了從事報廢車輛回收活動的企業(yè)的準入條件，成為整個行業(yè)規(guī)范另外國家調(diào)整了部分車型老舊車輛報廢更新的補貼標準，以調(diào)動車主報廢舊車輛的積極性。例如報廢大型載客車的補貼標準，由原收的情況，一些報廢車輛回收企業(yè)短時間內(nèi)出現(xiàn)了車源增加、效益提本項目從事的是對報廢車輛、廢舊資源進行資源化回收及無害項目建設符合國家產(chǎn)業(yè)政策導向，屬于重點扶持產(chǎn)業(yè)。綜上可見，本次項目的建設符合國家的相關政策，并且可在極大程度上帶動我國廢棄資源綜合利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程。因此，本次項目的建設具備政策可行二、市場可行性近年來，我國隨著商務部及各地政府加大對報行業(yè)發(fā)展的扶持力度，相關企業(yè)的規(guī)模也在不斷壯大中，回收網(wǎng)點數(shù)量也在隨之增多。2017年底，全國報廢車輛回收拆解企業(yè)712家，報廢車輛回收拆解是綜合資源再利用的重要方式，報廢車輛中包含大量廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢橡膠等再生資源，對其進行回收利用能夠有效推動老舊車輛報廢更新，促進節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展，是保障國家資源合理利用的重要途徑之一。報廢車輛回收拆解業(yè)是再生資源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，伴隨著政策、技術和渠道逐步成熟，再生資源產(chǎn)業(yè)將進入一個全新的發(fā)展高峰時期，因而看好整個三、技術可行性科技創(chuàng)新是引領公司未來發(fā)展的核心動力，安該工藝適合中國的國情。本項目建設在技術上可行。同時，項目公司擁有一支作業(yè)技術純熟、誠實敬業(yè)、年富力強、精干高效的技術人員項目公司已做了大量前期準備工作，同時擁有國內(nèi)一流的技術隊伍，資金實力及人才優(yōu)勢較強，并且與多家知名高校、科研機構(gòu)建立了長期的產(chǎn)學研合作關系，項目公司將根據(jù)項目發(fā)展需要，整合優(yōu)勢資源和研究力量，把該項目打造成為滁州市乃至安徽省頗具規(guī)模的報廢車輛拆解、再生資源分撿交易中心項目。該項目建成后將緊跟國內(nèi)國際先進技術發(fā)展腳步，不斷縮短技術更新周期，確保本項目技術資源化、無害化”的主題，本著“對社會負責，環(huán)境效益優(yōu)先，經(jīng)濟負責項目規(guī)劃、立項、設計、組織和實施。在經(jīng)營管理方面將制定行之有效的各種企業(yè)管理制度和人才激勵制度，確保本項目按照現(xiàn)代化各相關部門的支持，按國家基本建設程序進行實施，項目符合當?shù)禺a(chǎn)業(yè)規(guī)劃的工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局建設要求，項目設計可靠合理，是一項具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益的項目，可見，本項目的社會及經(jīng)濟評價可鑒于以上必要性及可行性的預測分析得知，本項目的實施將面臨較為廣闊的市場發(fā)展空間，項目的進一步發(fā)展在贏得企業(yè)利潤的同時，也能更好地服務社會和增加政府財稅收入、提高勞動就業(yè)率。該項目建設還將形成產(chǎn)業(yè)集群，拉大產(chǎn)業(yè)鏈條，對項目建設地的經(jīng)濟發(fā)展起到很大的促進作用。因此，本項目的建設不僅會給項目企業(yè)帶來所以，本項目的實施具備一定的市場可行性，建設可行且十分第三章市場預測與前景分析第報廢車輛的拆解是車輛生命周期管理過程中的重要環(huán)節(jié)，也是韓國、日本等發(fā)達國家或車輛保有量大國，對報廢車輛拆解工作取得2009年美國車輛行業(yè)鋼鐵整體回收/利用比率高達121%，從報廢車輛回收的廢鋼量超過了車輛行業(yè)的鋼鐵使用量。再制造零部件方面，美國是一個聯(lián)邦制國家，目前還沒有全國統(tǒng)一的報廢車輛行業(yè)相關法律法規(guī)，而是借助于環(huán)境保護政策、提高車輛安全性要求等間接手段引導老舊車輛及時淘汰。另一方面，保險公司將車輛使用壽命與保險費和維修費相關聯(lián)、車輛維修的費用普遍較高，再加上不菲的材料費等因素極大的提高了老舊車輛整體維修保養(yǎng)成本。以上原因使得車主必須權衡車輛報廢與否。完全市場化的運作模式，提高了廢舊為提高報廢車輛回收利用率，美國政府對每輛報廢車輛給予4000美元的高額補貼。在補貼的激勵下，車主更傾向于將報廢車輛交付給拆解企業(yè)。有力的補貼政策成為美國報廢車輛拆解行業(yè)蓬勃發(fā)依附于美國成熟的市場機制，美國車輛回收領域有眾多優(yōu)質(zhì)企業(yè)脫穎而出，有深耕車輛回收領域打通回收、拆解、零部件售賣整條產(chǎn)業(yè)鏈的巨頭企業(yè)，它們在參與市場競爭的同時，充分消化掉了美國二、德國德國作為車輛工業(yè)的發(fā)源地，車輛工業(yè)的發(fā)展水平已在德國，當車主決定報廢車輛后，必須將報廢車輛送交經(jīng)過專業(yè)機構(gòu)認證的車輛回收站，由他們將報廢車輛送交由經(jīng)專業(yè)機構(gòu)認證的車輛拆解工廠進行處理，或者由車主將報廢車輛直接送車輛拆解工廠進行處理。報廢車輛處理主要是拆解，包括拆出還能夠再使用的車輛零部件以出售或供修車時使用；不能重復利用的零部件送往廢物處理廠或破損廠進行處理。拆解及報廢處理所需費用根據(jù)每輛車的品牌、型號、生產(chǎn)時間和技術狀況來決定。車輛拆解廠在處理完報廢車輛后，必須填寫一張利用證明，并將該證明交給車主，車主憑該證明和車主證件向當?shù)氐慕还芩投悇詹块T申請注銷