DB4202黃石市市場監督管理局發布I前言 III 12規范性引用文件 13術語和定義 14監測內容 24.1一般規定 24.2橋梁監測 24.3隧道監測 75監測點布設 7 85.2橋梁監測點布設 85.3隧道監測點布設 8 86監測方法 8 86.2設備選型 96.3數據采集 97監測系統 9 97.2系統設計 7.3系統功能 7.4系統實施 7.5系統驗收 7.6系統運維 8數據管理 8.1數據編碼 8.2數據處理 8.3數據存儲 8.4數據交互與共享 9監測應用 9.1監測數據分析 9.2閾值與預警 10檢查與維護 13 14 19 25本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定1132685225@。對本文件的有關修改意見建議請反饋至黃石市市政公用局，聯系電話：0714-6571城市橋梁與隧道運行監測技術規范GB/T25070信息安全技術網絡安全等級保護安全設計GB/T32630非結構化數據管理系統技術GB/T37025信息安全技術物聯網數據傳輸安全技GB/T38637.2物聯網感知控制設備接入部分：數據管GB50982建筑與橋梁結構監測技術DB42/T1951橋梁結構健康信息化監測技DB42/T1952城市隧道監控系統技城市范圍內連接或跨越城市道路，架設在水上或陸上供車輛、行人通行的橋梁以及高架城市范圍內連接或者穿越城市，修建在地下或山下供車輛、行人通行通過安裝監測設備，實時采集荷載與環境、結構響應信息并進行分析、處理的2監測項目中橋OO風速、風向橋面風速、風向O結構溫度●●◎所有車道車流量、超限車型識別◎◎◎O3●●—●——○——◎ ○——●——◎——◎ ◎ ●○○●——●——◎ ●●○●●—●——◎ ○ 4.2.2拱橋○●●○●●◎◎◎●●●◎◎◎○●●◎◎◎●●●●●●4●●●●●●○○○○○○○○○●●●◎◎◎◎◎◎●●●●●●○○○●●●●●●○○○●●●●●●○○○●●●●●●○○○◎◎◎4.2.3斜拉橋○●●●◎●●●5●●●●●4.2.4懸索橋4.2.4懸索橋◎○●●◎○●●◎●◎●●變●◎◎◎●○◎○●●◎6●◎●●●○○●○●●●●◎○●●◎●●●●◎●○●○◎◎●●○○○○74.2.5人行天橋●●○●○●◎○○●●○○●●●●○○●○○◎85.1一般規定5.1.1監測點布設位置和數量應根據監測對象的類型和特征、監測點風險等級及監測方法的要求等綜5.1.2監測點布設應明確傳感器類型、數量、安裝位置和方向，宜可更換。對不可更換的檢測點，宜5.1.3監測系統硬件設施的建設應不影響橋梁正常維護、耐久性。硬件設施的建設應穩定可靠，不得5.2.1橋梁的荷載與環境、結構整體響應與結構局部響應監測點布設應符合JT/T1037、DB42/T19515.2.2橋梁監測點宜結合CJJ99中規定的點位統籌綜合布設。a)隧道內溫濕度、空G量、風速、遂道中部位置布設1個，在聯絡通道和區間隧道街接處各布設1個；b)視頻檢測點應在出入口各布監測。宜按pB42/11952的規定c)位移監測點每1M-50m布設1個，豎向位移和水平位移監測斷面宜保持一致；d)凈空收斂監測斷面年10m~50m布設設水平和豎向兩條測線宜與監測斷e)地表沉降應在隧之進出口各布設1益測點，對于建階段發生較木擾動如沉降)的區f)接縫變形監測斷面在施工影響范目的結構變形縫處布計并在變形經兩側各布設以組1個g)結構內力監測點宜在拱頂位置每h)結構裂縫宜與凈空收斂監測點布記采持一致；i)滲漏水應在襯砌接縫和連接通道處各布設1個；j)積水監測應在下穿式隧道的①、低洼段、排水設施分別布設；6監測方法6.1一般規定6.1.1監測方法應包括感知方法和數據采集方法，應與環境、作用、結構響應和結構變化檢測內容匹96.1.2傳感器和數據采集設備選型應滿足監測量程、精度、分辨率、靈敏度、穩定性、環境適應性要6.1.3監測數據采樣應滿足采樣定理，符合監測數據分析和應用要求。6.1.4橋梁與隧道的監測通過自動化監測系統實現，宜按GB50982、JT/T1037規定的方法進行監測。6.2設備選型城市橋梁與隧道運行監測設備技術要求應符合附錄B的規定，設備使用壽命至少5年以上。6.3數據采集6.3.1根據監測方法、傳感器數分和分幣確定數據采集方法，包括數據平集硬件、軟件以及數據采集制a)監測測點相距校達且較分散時分布集硬件b)監測測點相距較近且較集中硬件；c)數據采集硬件心軟件應與傳技術爹匹配。6.3.2荷載與環境和給檢響應監測婁應同步,符合規定：a)動態監測變量的數據采集時b)靜態監測變量的數據采集時6.3.3數據采集采伸物率應符合JT/1037的相關規定。6.3.4數據采集方述應根據監測內容數據分析以及系統數據采集需求確定，并符合下列規定：a)溫度、濕度吉冰等環境監測內風壓等作用監測內容，位移、裂縫、轉角、應b)車輛荷載船的撞擊等作用監谷，斷絲等結構交測內容宜采用觸發來集。車輛荷載數據采集應具備在橋梁現場自動集記錄、存儲功能，高清攝像機配套安表，同步采集；c)沉降、腐蟲體外預應力、狀態、索夾滑移等紅變化監測內容宜定期連續采集或定時采d)數據采集方式根據臨測應用和觸發采集相結合的混合方式。監測內容沒有超過閥值時采定時羊，超過閾值采用觸發集模。6.3.5數據采集應采取抗干擾措施，以提高信噪比。6.3.6數據傳輸方式應依據位置環境測點量、傳感器及采集設備類型選擇，優先用有線，無線在有線傳輸路徑長或無條件時考慮，鋼結構橋、雷電頻發區，不選用無線。有線宜選高帶寬、遠傳輸、可靠、抗干擾強的光纖，宜采用基于TCP/IP協議的光纖專網。無線傳輸要滿足監測的帶寬、距離、延時要求。數據傳輸設施應選抗干擾強、穩定高效的工業級產品，保證長期高效穩定運行。7監測系統7.1一般規定7.1.1監測系統建設應按照規定的程序申請和審批。7.1.2監測系統宜由感知層、基礎設施層、數據資源層、支撐平臺層、應用層構成。a)感知層，分布在城市各區域的監測數據的采集終端；b)基礎設施層，包含電子政務云及運行監測中心兩部分；7.6.4定期(專項)維護應符合下列規定：8.3數據存儲8.3.1監測系統數據存儲采用租賃政務云的方式，分為分布式存儲和集中存儲，對于非結構化時序數據(物聯監測數據)采用分布式存儲方式儲存在大數據調度平臺服務器上，使之更好的契合大數據的調用、分析；對于結構性關系型數據、文件數據、圖片、視頻等數據進行集中存儲、調用。8.3.2數據庫應存儲監測系統所監測內容的原始數據。應采用封裝簽名、測試字驗證、引用約束等方式保證數據存儲完整性，并提供非完整數據的解決措施。8.3.3對監測系統采集的各類數據應根據其重要程度、使用頻率和數據量大小進行分級分類存儲管理，存儲方式宜分為在線存儲和離線存儲。8.3.4實時監測數據存儲時間宜大于5年，處理后的數據存儲時間宜大于20年。8.3.5非結構化視頻數據存儲宜大于90d,特殊事件視頻數據應轉移備份并永久保存。8.3.6監測系統宜采用容災備分機創可其備各類數據壓縮存儲和異地備份功能。8.3.7可考慮租用云服務商提供酮云存儲方式，云存儲方案應綜合考慮網紙帶寬、數據安全、存儲容量等要求，確保滿足應用要求8.4數據交互與共享8.4.1監測系統應具備曰外部系統進行據交互與享功能，據傳輸協議符合J/T1037的相關規8.4.2數據傳輸完整性宜符合GB/T378.4.3數據交互方式面采用數據交換接、中間存儲介質或數庫同步等方式。8.4.4數據交互應采配權限驗證和安全管理措施，通過互聯網傳輸的應進行加密和身份驗證。8.4.5監測系統與省市平臺數據交互與共于IPSec協議或SL協議建立VPN專用網絡連接，并需滿足省部級平臺對于網絡安9監測應用9.1監測數據分析9.1.1應分析荷載、環意、結構響應監雙店，開細口析采-道的檢查的數據。9.1.2監測數據分析應識別、劃除錯誤最據，數據分析方法宜巢用統計分析、趨勢分析、比對分析、AI輔助等方法。9.1.3宜根據監測內容的特征特性，確定監測數據分析樣本的時長。9.1.4宜分析不同類型、相同類型監測內容數據之間的相關性，包括荷載與環境、結構響應之間的相關性，不同構件、測點的荷載與環境、結構響應之間的相關性等進行相關性分析的測點可根據力學分析選擇。9.1.5監測數據分析應定期形成分析報告，宜采用月報、季報、年報和專項報告，報告內容包括但不限于下列內容：a)數據分析結果；b)超過限值數量、比例、位置及時間。9.1.6荷載與環境、結構整體響應、結構局部響應數據分析應符合JT/T1037的相關規定。9.2閾值與預警9.2.1應根據監測內容分類分級設置超限閾值報警，級別應根據監測技術要求、現場可能發生安全事故的緊急程度及危害程度由小到大分為三級，可分別用黃色、橙色、紅色表示，紅色為最高級別。9.2.2超限閾值應根據監測內容歷史統計值、仿真計算值、設計值綜合設定。9.2.3橋梁超限閾值報警設置應符合JT/T1037的規定，隧道超限閾值設置應符合表7的規定。表7隧道超限報警閾值設定I級II級III級9.2.4超限閾值應根據橋梁與隧道的健康狀況和技術狀況及時進行調整。9.2.5超限報警信息應通過系統提難、短信、電話、郵件等快捷方式報送到建設及運營管理單位，并在規定的工作日內報送紙質預警通知單10檢查與維護10.1.1應對感知設備、系純軟件、數10.1.2檢查采取人上和儀器設備相結備進行檢查。穩定性等進行驗證10.2維護10.2.1應根據檢耷細果制定維護計劃，維護計劃應明確不同情況的響應處置時間。10.2.2特殊情況維護應提前對監測系統運運行狀況進行安金養護與巡查。11應急管理11.1橋梁在受到渦振、理風、懸索橋懸、斜拉橋拉索異常振,撞擊，隧道受撞擊，以及地震等特殊情況時，應進行特殊事件數據分析輔目估健康狀況。11.2根據渦振、強風、地震、超截等特報警情況進行全面檢查、封閉通行、健康評估、分析出具事件結果報造等。11.3懸索橋吊索、斜拉橋剎拉索拱橋吊桿(索)等索構件振動加速度達到T/T1037規定的超限二級，應提醒檢查減振設施有效性并進衍數據分析，數據分析內空直包括：索構件異常振動前、異常振動全過程、異常振動后數據分析結果。11.4車輛荷載達到JT/T1037規定的超限二級時，應提醒進行橋梁結構檢查。利用監測數據進行橋梁結構健康度評估。宜采用可靠的修正有限元模型，驗算超載車輛荷載作用下的主梁豎向位移、支座反力、構件內力和應力，并通過與實測監測數據對比，進行橋梁結構健康度評估。(資料性)監測點布設示意圖A.1橋梁監測點布設示意圖橋梁監測點布設示意圖見圖A.1~圖A.4。圖A.1梁橋監測點布設示意圖 圖A.2拱橋監測點布設示意圖示意圖25 24螺栓狀態