備案號：70961-2020DB11北京市市場監督管理局發布I 1 1 1 2 2 5 8 9 為推進京津冀協同發展戰略實施，北京市市場監督管理局、天津市市場監督管理委市場監督管理局共同組織制定本地方標準，在京津冀區域內本標準起草單位：河北省船舶檢驗局、北京市船舶檢驗所、天津市船舶檢驗處、中國船分社、河北省高速公路青銀管理處、石家莊蒼耳信息技術1五米以下小型船舶檢驗技術規范a)軍用、體育運動、玩具船和自用的非營業性船舶；b)水上飛機、運載油類和危險品的船舶；下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注GB/T18168—2017水上游樂設施通用技術ISO12217-3穩性和浮性的評2a)在劃定的安全水域內航行，航行區域內設有與營運活動相適應的應急救助設施和條件；c)船舶營運期間，所有乘員應身穿救生衣并坐在座位上。海小型船舶檢驗技術規則》（2016）或《游艇法定檢5.1一般要求5.1.1船舶應具備以下技術資料：3b)總布置圖（含船舶設備布置、機電設備布置和人員布置）；c)船舶穩性試驗報告（同批次同一船型可允許只試驗首制船e)干舷核定書或浮力安全性試驗報告（同批次同一船型可允許只試驗首制船）。5.1.3船舶的設計、制造和安裝應選用合格的材料和機電設備，并應有產品合格證。5.2.1船體材料和主要部件應采用防5.3外觀陷；金屬部件不應有銹蝕現象；電鍍件表面應平滑、光亮，不應有起泡和露底等缺陷；各域、制造日期、執行標準號、出廠編號、制造廠名及船舶主尺度、動力裝置等參5.4船體結構5.4.1船體結構（包括上部頂棚等附屬結構）的設計應使船舶能承受使用期間可能遭遇的最大外力。5.4.2船體結構應僅設一層甲板，如有頂棚，頂棚應不承受任何載荷。5.4.3船體結構和構件的制造和安裝應牢固可靠。5.4.4船舶應有足夠強度，其構件及結構強度通過以下試驗方法之一進行驗證：a)實船投落試驗，試驗后船舶不應有永久變形和損壞。試驗方法和要求見附錄A中的A.1；b)進行船體靜載荷強度試驗，試驗船舶在長度方向和寬度方向的變形量不應超過相應的允許變5.4.6船上乘員處所至上下船的出入5.5干舷、水密完整性和人員保護45.5.3船殼板、露天甲板應有良好船體內部。對穿過船體的附件，在安裝時要做到水密，保證水不能流入5.6穩性5.6.1船舶在靜浮狀態時，橫傾不大于3°、縱傾不大于5°。5.6.3船舶進行穩性試驗核算時，乘員的重量、重心應符合以下規定：5.6.4船舶應按以下兩種方式之一進行穩性試驗，并符合相應的要求：b)按滿載情況下所有人員集中一舷的狀態進行試驗，驗證在乘員集中一舷時船舶的橫傾角和水5.7乘員處所5.7.1載客船舶所核定的乘員定額應確保船舶滿足本標準中核定的干舷、穩性和救生設備配備等要求；載客船舶應在船上明顯位置標明乘員總人數（含駕駛和操55.8機電設備5.8.1機動船的制造和營運應符合以下安全要求：a)船舶機械、燃油儲存裝置、管路和附件等的設計和構造應符合其擬定用途，其安裝和防護應b)所選發動機、電機應能易于啟動和可靠運轉，并應牢固地安裝在具有足夠剛性的位置；c)軸系通過船殼板或水密艙壁板時，應保證水密；d)使用燃油的機動船，燃油箱處所應開敞通風，且保證整個油路無滲漏；e)船上不得安裝壓力容器設備（包括燃氣儲存設備）；g)船舶應確保控制動力裝置的方向機、軟軸線、拉桿及控制航向的舵槳設備可靠聯接；h)船舶應有適當的回轉和后退能力，確保在正常情況下能可靠地控制船舶，控制用操縱裝置應i)在船舶的正常操作和駕駛位置，不應有遮擋駕駛人員視線的情況。j)船舶動力裝置應符合營運水域的防污染控制要求。5.8.2船舶電源及電路應符合以下安全要求：a)船舶蓄電池的容量應能在額定載荷下連續工作不少于45.8.4新建和初次檢驗的機動船應進行動力裝置可靠性試驗及速度測定，試驗結果應符合設計要求。5.9救生、消防和系泊設備5.9.3船舶應設有適當的系泊裝置和系泊用繩索，并有適當的靠泊防碰撞措施。6.1.1.1船舶出廠前應經制造廠出廠檢驗合格,具有制造廠質量檢驗部門檢驗合格的證明資料和6123456786.1.1.3同一批次是指同批材料、相7c)能確定船舶制造廠并提供建造過程資料和合格證明，但主要出廠技術資料不完整或沒有出廠對該船型的每艘船進行外觀檢查和效用試驗，合格后發放合格標d)對不能確定船舶制造廠，或無出廠合格證明及不能提供建造過程資料的，不予檢驗。6.1.2.4檢驗合格的，應統一確定船號和登記6.1.3.1對已按6.1.2要求經初次檢驗合格的船舶，b)船體內部提供浮力的結構密閉性、完整性；風雨密關閉裝置的完整性；e)船上有關標識、安全提示等完整和準確性；f)系泊、推進、轉向裝置、開關、裝置的效用和功能是否正常；g)船舶動力裝置、油箱及管路（包括閥件、儀表）、電源及控制裝置（包括線路）等設備的完h)船上消防、救生、防污染、系泊、靠泊等設備的完好性。8A.1實船投落試驗a)船舶按滿載排水狀態在船內均布試驗載荷，活動部件應牢固固定，活動油箱、蓄電池、舷外機動高速船為2.5m；非機動船為1.1m。d)將試驗船從水中移至岸上放于地面，檢查船體的底部、側面結構、甲板和內部連接，不應有損壞情況；對有上下雙層船殼的，如有必要，可拆開進行a)船體靜載荷強度試驗按下列要求進行（不包括碰碰船）:W=0.25G1+1.25（G2+G3）…………(A.1)W---試驗載荷，單位為千克（kgG2--屬具重量（機動船包括機器設備重量G3--全部額定乘員重量，單位為千克（b)在超載25%的情況下，船舶在長度方向和寬度方向的變形量應符合以下要求：2)對玻璃鋼船：單層船殼的，不應超過0.35%；上下雙層船殼的，不應超過0.25%；9a)試驗應在靜水或受流水影響較小的水域中進行，試驗時盡量避免波浪和水流的影響；b)按實際工況加入額定載荷，內河船干舷不應小于220mm，碰碰船的船側頂端至水面的距離不a)水密性試驗應在強度試驗后進行，且試驗前應仔細檢查船體外表面，船內應保持清潔，不應a)水密性試驗應在強度試驗后進行，且試驗前應仔細檢查船體外表面，船內應保持清潔；b)船上載足相當于全部核定乘員及屬具重量的壓載物，進行稱重并記錄重量；將c)靜浮之后，將船舶吊起，擦凈船體外表面的水分后稱重，同時觀察是否有水從內部滲出；d)靜浮試驗后的船體重量比試驗前重量增加不應大于200g。試驗應在靜水或受流水影響較小的水域中進行，盡量避免波浪和水流的應按a)或b)兩種方法之一進行試驗:a)按照GB/T18168—2017中5.52)將船上除乘員以外的各項設備和物品正常安放就位，船舶在正靜浮狀態下，按船舶乘員將每組相當于一個乘員重量的重物依次、逐個固定于每側乘員相應的座椅上，重物3)船舶浮態穩定后，將船一側乘員座椅上的重物逐個移至另一舷側地板上靠舷側的位置。重物不應放在人員不可能站或坐的位置。在有疑問的情況下，重物應放在產生4)每組重物放好后，待船舶穩定后再放置下一組重物；過程中，應注意觀察并記錄各穩定5)完成對一側的集中一舷試驗后，對另一舷按以上1)至4）的過程進行試6)在試驗重量達到全船設計乘員定額，——試驗船出現甲板上水，或艙內進水，或傾mmm試驗時間：m試驗時間：