ICS

13.140

CCS

Q84

中華人民共和國國家標準

GB/T14227—2024

代替GB/T14227—2006

城市軌道交通車站

站臺聲學要求和測量方法

Acousticalrequirementandmeasurementon

stationplatformofurbanrailtransit

2024-09-29發布2025-04-01實施

國家市場監督管理總局發布

國家標準化管理委員會

GB/T14227—2024

目次

前言

·····································································································

Ⅲ

1

范圍

··································································································

1

2

規范性引用文件

······················································································

1

3

術語和定義

···························································································

1

4

聲學要求

······························································································

2

5

噪聲測量方法

·························································································

2

6

混響時間測量方法

····················································································

3

7

測量報告

······························································································

4

附錄A（規范性）站臺噪聲測點布置

·································································

5

附錄B（規范性）混響時間測點布置

·································································

6

參考文獻

··································································································

7

Ⅰ

GB/T14227—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規

定起草。

本文件代替GB/T14227—2006《城市軌道交通車站站臺聲學要求和測量方法》，與GB/T14227—2006

相比，除結構調整和編輯性改動外，主要技術變化如下：

a）適用范圍增加了對設計速度范圍和輪軌條件的要求（見第1章）；

b）刪除了地鐵和輕軌（見2006年版的第1章）；

c）刪除了術語“車組”（見2006年版的3.4）；

d）增加了術語“站臺屏蔽門”（見3.5）；

e）更改了噪聲測量量的等效連續A計權聲壓級要求（見5.1，2006年版的5.1）；

f）更改了對測量設備的要求（見5.2.1，2006年版的5.2.1）；

g）將“環境條件”更改為“測量條件”，刪除了風速要求，更改了測點周圍有聲反射物的要求，增加

了列車進出站時的速度要求、站臺屏蔽門要求以及背景噪聲測量要求（見5.3，2006年版的5.3）；

h）刪除了背景噪聲修正值（見2006年版的表2）；

i）增加了背景噪聲修正公式（見5.3.7）；

j）更改了傳聲器位置的相關要求（見5.4，2006年版的5.4）；

k）增加了數據處理時所采用的測點要求（見5.7）；

l）更改了混響時間測量方法（見第6章，2006年版的第6章）；

m）增加了試驗報告中氣象條件的要求（見第7章）；

n）增加了站臺噪聲測點布置（見附錄A）；

o）增加了混響時間測點布置（見附錄B）。

請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發布機構不承擔識別專利的責任。

本文件由中華人民共和國住房和城鄉建設部提出。

本文件由全國城市軌道交通標準化技術委員會（SAC/TC290）歸口。

本文件起草單位：中國鐵道科學研究院集團有限公司城市軌道交通中心、北京市地鐵運營有限公

司、北京交通大學、北京市軌道交通運營管理有限公司、廣州地鐵集團有限公司、重慶市軌道交通（集

團）有限公司、中國鐵道科學研究院集團有限公司節能環保勞衛研究所、中國鐵路設計集團有限公司、

北京京港地鐵有限公司、杭州市地鐵集團有限責任公司、北京市基礎設施投資有限公司、北京市軌道交

通建設管理有限公司、北京市科學技術研究院城市安全與環境科學研究所、北京城建設計發展集團股份

有限公司、中車青島四方機車車輛股份有限公司、中車唐山機車車輛有限公司、中鐵上海設計院集團有

限公司、中鐵工程設計咨詢集團有限公司。

本文件主要起草人：于鑫、王冰、李玉路、王忻、周安國、戴源廷、李宇杰、馬蒙、劉敏、

何志平、劉洋、伍向陽、劉蘭華、胡文林、梁中東、秦征、李克飛、石熠、張厚貴、劉磊、孫召進、

賈尚帥、劉建紅、劉琦、葉利賓、徐棟、馬強、楊富強、吳丹、王晨帆、焦坤、羅鑫、李志強、邵琳、

劉衛豐、崔日新、姜博龍、張巍、宋智翔、石起龍、劉學剛、宋瑞祥、王茜、王文斌、張勝龍、

李媛芳、凌晨、于晨、呂剛、朱彬、魏志恒、吳宗臻、李明航。

本文件及其所代替文件的歷次版本發布情況為：

—1993年首次發布為GB14227—1993；

—2006年第一次修訂時，并入了GB/T14228—1993《地下鐵道車站站臺噪聲測量》的內容；

—本次為第二次修訂。

Ⅲ

GB/T14227—2024

城市軌道交通車站

站臺聲學要求和測量方法

1范圍

本文件規定了城市軌道交通車站站臺列車進、出站時的聲學要求和測量報告的內容，描述了噪聲測

量方法和混響時間測量方法。

本文件適用于設計最高運行速度不超過160km/h、采用鋼輪鋼軌支撐、以電能為動力的新建、改建

和擴建城市軌道交通系統的車站站臺聲學環境的設計、測量和評價，既有城市軌道交通線路車站站臺聲

學環境的測量參照執行。

2規范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文

件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用

于本文件。

GB/T3785.1電聲學聲級計第1部分：規范

GB/T8170數值修約規則與極限數值的表示和判定

GB/T15173電聲學聲校準器

GB/T36075.2聲學室內聲學參量測量第2部分：普通房間混響時間

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

3.1

等效連續A計權聲壓級equivalentcontinuousA-weightedsoundpressurelevel

LAeq,T

在規定的時間內，與時變噪聲具有相同均方A計權聲壓級的穩態聲的A計權聲壓級。

注1：等效連續A計權聲壓級簡稱“等效聲級”。

注2：等效連續A計權聲壓級的表達式見公式（1）。

w2

1t2pA(t)

LAeq,T=10lgdt…………（1）

t?tt12

21p0

式中：

LAeq,T─等效連續A計權聲壓級，單位為分貝[dB（A）]；

t2?t1─規定的時間段，單位為秒（s）；

p─A計權聲壓，單位為帕（Pa）；