國家開放大學電大《城市軌道交通行車組織》2024-2025期末試題及答案（試卷代號：2604）盜傳必究一、單項選擇題（每小題2分，共20分，將正確答案選項的字母填入括號內）1．列車服務號為()編碼，與運營時刻表相對應。A.一位B．兩位C．三位D．四位2.2013年是世界上第一條地鐵線路——倫敦地鐵建成通車()。A．50年B．100年C．150年D．200年3．()是為保證正線正常運營，合理調度列車而配置的線路，其最高運行速度一般限制在35千米／小時以下。A.車場線B．牽出線C．輔助線D．試車線4．在城市軌道交通中，()一般多用于車輛段線路的道岔段。A．鋼筋混凝土軌枕B．木枕C．復合材料軌枕D．高強度塑膠軌枕5．()主要是實現對列車運行的監督和控制，輔助行車調度人員對全線列車運行進行管理。A．列車自動駕駛子系統B．列車自動監控子系統C．列車自動防護子系統D．計算機聯鎖子系統6．從消防疏散的角度考慮，車站出入口設置不得少于()個。A．2B．3C．4D．57．列車進路的始端一般是()。A．警沖標B．信號機C．土檔D．停車標8．車站行車組織工作由車站當班值班站長統一負責，行車值班員具體負責。值班站長必須服從()的統一指揮，執行其命令。A．站長B．主任調度C．安全管理人員D．行車調度員9．()是指列車在指定的折返站間折返，在一條線路上的某一段區間內運行。A．列車交路B．長交路C．短交路D．混合交路10.根據施工防護的相關規定，施工人員、工程列車在同一區域作業（僅限于開行工程列車配合的同一施工作業）時，非隨車施工人員與列車應有()以上的安全間隔距離，原則上不得后退。A.30米B．40米C．50米D．60米二、多項選擇題（每小題3分，共15分，將正確答案選項的字母填入括號內．多選少選不得分）11．以下對軌道交通運營生產方面相關專業的管理職能描述正確的是()。A．機電專業負責低壓配電、照明、環控設備、電扶梯、屏蔽門的設備的維修保養B．通信信號專業負責通信設備、傳輸設備、信號系統設備的維修保養C．自動化專業負責BAS系統、門禁系統、火災報警系統等設備的維修保養D．車站管理專業負責車站行車組織、客運服務、票務組織等工作E．土建專業負責軌道、房建等設備設施的維修保養12．軌道是一個整體性工程結構，一般由()和道岔組成。A．鋼軌B．軌枕C．道床D．連結零件E．防爬設備13．列車交路計劃規定了列車的()。A．運行區段B．折返車站C．按不同列車交路運行的列車對數D．速度E．以上都對14．以下()屬于行車事故處理應依據的原則。A．先救人，后救物B．先全面，后局部C．先局部，后全面D．先正線，后其它E．先其它，后正線15．可預測性大客流根據其產生原因及特點可分為(A．節假日大客流B．大型活動大客流C．惡劣天氣大客流D．突發性大客流E．季節性大客流三、判斷題（每小題2分，共20分，將正確答案填入題目前的括號內，正確打“√”，錯誤打“×”）(√)16．城市軌道交通與其他交通工具相比，除了能充分利用城市空間和避免地面擁擠外，還具有運量大、速度快、準時、方便等優點。(×)17．城市軌道交通線路的空間位置是由線路平面決定的。(√)18.鋼筋混凝土軌枕具有使用壽命長、穩定性高和養護工作量小等特點。(√)19．總開行列車數=載客列車數十空駛列車數（列）。(×)20.按整個區段內各車站間列車運行時分來確定車站中心線。(√)21.進路建立過程是指從車站操作人員辦理進路到防護該進路的信號機開放為止。(√)22.為防止車輛溜逸，避免列車沖撞事故，需制定列車．、車輛的防溜及防護規定。(×)23.目前國內外使用的常規轉向架為無搖枕結構。(√)24.行車安全是城市軌道交通運營安全中最重要、最核心的部分。(×)25.脫軌是指車輛在通過道岔區段時擠壞道岔設備。四、名詞配伍（將正確解釋對應的字母填入名詞后的括號內，每小題3分，共15分）26．限界(C)27．列車自動運行控制(B)28．轉轍機(E)29．進路(A)30．站廳(D)A．是指在正線或車輛段運營線路范圍內，城市軌道交通列車或調車車列由某一指定地點運行至另一指定地點所經過的路段。B．是城市軌道交通列車運行組織的主要控制方式，其利用計算機技術對列車運行實行自動指揮和自動運行監護，并有列車運行保護系統提高行車安全系數。C．是車輛與沿線固定建筑物及其設備安裝空間關系總體協調后得到的凈尺寸圖形，應根據車輛輪廓線和車輛有關技術參數，結合軌道和接觸網或接觸軌的相關條件，并計及設備和安裝誤差而定。D．是乘客換乘列車的中轉層，其主要作用是集疏客流，為乘客提供售、檢票、咨詢等服務。按其用途分為公共區和設備區，一般兩端為設備區，中間為公共區。E．是道岔控制系統的執行機構設施，用于轉換鎖閉道岔尖軌或心軌，表示監督聯鎖區內道岔尖軌或心軌的位置和狀態。五、問答題（每小題15分，共30分）31.加強列車折返能力的措施是什么？答：(1)改變折返方式；(2)采用合理的折返線配線形式；(3)增加發車線，把原來一條發車線增加為兩條發車線；(4)改變站臺結構，將站臺設置成“一島一側”式站臺；(5)改變折返站控制方式，壓縮進路時間；(6)優化折返站的道岔和軌道電路設計；(7)在折返站采用自動信號設備。（答出要點得10分，視發揮情況酌情加1-5分）32.列車運行圖編制應符合哪些要求？答：(1)確保行車安全。列車運行圖應符合《行規》等行車規章的有關規定，嚴格遵守行車作業程序和各項時間標準。（3分）(2)合理運用設備。列車運行圖應流線結合，充分利用線路通過能力。在滿足客流需求的同時，注意提高車輛滿載率和旅行速度。為避免牽引供電設備超負荷，對供電區段內同時起動的列車數應加以限制。（4分）(3)優化運輸產品。列車運行圖應根據客流特點，開行列車間隔、編組輛數、列車交路和旅行速度不同的列車。列車運行圖應合理規定列車到達換乘站時刻，減少乘客換乘時間；合理規定運