阿深線濮陽段高速公路阿深線濮陽段高速公路阿深線濮陽段高速公路總監辦阿深線濮陽段高速公路總監辦二○○四年度阿深線濮陽段高速公路文件匯編阿深線濮陽段高速公路總監辦二○○四年度前言阿深線濮陽段高速公路工程項目在開工之初，總監辦按濮安公司領導優質、高效、規范、科學的要求著手開展各項工作。為適應河南省高速公路建設的需要，促進混凝土生產技術發展，本項目采用工廠化生產混凝土預制構件，即全線NO.1～NO.7標段的混凝土預制構件集中由NO.8標施工生產，從而提高了混凝土預制工程的質量，加強了環境保護，節約了土地資源。本項目是全省推行“高改低”、“四改六”的示范路，它有利于高速公路與周圍環境相協調、減少對農田的破壞，有利于加強高速公路建設期對施工質量的控制，降低營運期養護成本，突出以人為本，增加營運期的行車安全性，樹立可持續發展觀，有利于為地方路網留出較大的發展空間。在2004年度河南省高速公路發展有限公司在建高速公路項目綜合評比中，本項目獲得第一名的好成績，為了總結經驗，總監辦編輯了本年度的《文件匯編》。本《文件匯編》由工地會議紀要、工地會議發言材料、總監辦綜合性文件、監理工程師通知四部分組成。各部分文件均為施工中適時管理所發，其內容囊括了適用于本工程的施工技術規范、監理工作程序和要點，合同管理，質量、進度、投資控制的措施及安全施工等方面的內容。監理工程師通知的內容均由濮安公司和總監辦共同研究，以總監辦通知的形式下發文件。本《文件匯編》的編制得到了濮安公司領導、濮陽市協調指揮部領導的大力支持，在此表示衷心的感謝！由于編制時間倉促，難免存在不足之處，敬請各位同仁批評指正。編者2004年12月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一部分第三部分3.13.23.33.43.53.63.73.83.93.103.113.123.133.143.15第一部分工地會議紀要1.1阿深線濮陽段高速公路第一次工地會議預備會會議紀要2004年1月5日，阿深線濮陽段高速公路第一次工地會議預備會在濮安公司三樓會議室召開。濮安高速公路有限責任公司董事長、總經理范躍武，董事、副總經理鄭連群，董事馮玉民，董事、總工程師李小重，副總經理韓存杰，質檢處處長葛琳延，合同處合同工程師牛武軍，阿深線濮陽段高速公路總監余友成，副總監任耀才，各駐地辦高級駐地、承包商項目經理、總工參加了會議。會議首先由業主方李總介紹了參加會議的單位及人員，隨后由各施工單位發言匯報施工準備工作情況，現將會議紀要如下：一、各標段分別匯報進場和工作進展情況。總體情況為:各施工單位的主要人員已經進場，駐地建設正在選址、協商，在征地拆遷、土場選定、原材料確定等方面還存在一些問題，協調方面與地方政府還沒有建立起正常的溝通渠道。二、總監辦預定并制好了木樁，監理全過程跟蹤，并清點好結構物所處的樁號及結構物名稱。三、建立正常的聯系渠道，承包商所選擇的項目部一定要距施工地點近些，最好在中間，便于施工、巡視、指揮，與駐地辦一個院或距離不要太遠，有意向的要通過總監辦把關，業主同意后才能投入工作，以免造成不必要的浪費。四、交樁方面：在交樁過程中，復測本標段時要延伸到相鄰標段一至二個點，總監辦同時要與兩端相鄰的標段溝通。各施工單位要對現場交樁工作引起高度重視。把所交的國家水準點、坐標點，以標段為單位進行測量，并延伸到相鄰標段的兩個導線樁（1.5公里），然后進行平差，將測量成果按監理提供的表格進行報驗，于元月10號前上報到總監辦。然后，由監理進行聯測。交過的樁要保護好，要砌個護樁平臺，以免破壞，同時要保護好地界內的原地面。地界內的原地面若在交樁后出現被挖情況，由施工單位自負，交樁以后要抓緊時間進行中線恢復，邊界兩側及時開挖邊溝。要春節前，完成交樁工作和水準點、導線點的復測工作。交樁后也預示著場地移交給了施工單位，施工單位就有照管場地的義務，要切實履行這個義務。五、目前，項目公司和市政府正在組建地方協調辦，征地拆遷工作將會很快解決。六、施工單位的駐地建設、試驗室建設等都要嚴格按合同及文明施工的要求認真做好。施工單位的駐地建設，無論是自建或是租賃，都要先畫出平面布置圖，上交總監辦，待監理同意后上報業主，業主同意后再建設。七、業主與施工單位是合同關系，要求施工單位一切行為要以合同為準繩，嚴格按合同兌現各項承諾。監理人員要及時與各方溝通，需要的人員要提前到位。八、要加快各項準備工作，在整個前期準備過程中，除了駐地建設，人員、設備的準備外，還要有技術上的準備，包括資料表格，交樁等。另外，試驗室的建設也要加快進行，春節前剩余時間短，材料試驗可到質監站認可的試驗室（包括臨時資質）去做，試驗室的儀器、設備的鑒定，建議去省級單位進行，這項工作由監理去落實，在申請臨時資質時，要先拿出一本書面材料，盡可能在3月份開工時，爭取全線各單位一次性通過質監站的驗收。九、材料方面：開工前要把土場確定下來，現在的難題是協調機構還不完善，一旦完善，征地手續就會有人配合辦理，但各個施工單位要先物色好土場。其它主材，實行準進制，如：鋼材，可能只會同意用國家免檢產產品；水泥，只用旋窯，不能用立窯；同時，在確定主材時，要先考察其廠家的信譽、生產規模等。業主不會向施工單位推銷任何材料。十、施工設計圖紙在2月10號前到位，由于圖紙設計周期短，監理要充分發揮技術管理的作用，一旦圖紙到位，要及時組織施工單位認真做好圖紙會審工作，要充分做好技術交底的工作，從頭到尾看，認真、仔細的研究圖紙，發現問題及時解決。十一、作為高速公路建設項目，實行“企業自檢，社會監理，政府監督”是互不排斥的，質量控制的原則是：預先控制和過程控制，原材料質量是重點控制對象，進場人員資質不能低于合同中的承諾。十二、春節前工作還處于施工準備階段，動員預付款要經過監理審核，（包括設備、人員的到位情況），什么時間發開工令，在發開工令之前還要提交什么東西，總監辦要及時通知各單位。十三、本次會議是阿深線濮陽段高速公路第一次工地會議的預備會議，在3月初要形成施工高潮的場面，并要求各單位在新項目上出現新面貌，駐地辦建設要高標準，人員著裝要統一，各單位要把駐地建設規劃及時上報，看是否符合項目要求。1.2阿深線濮陽段高速公路第一次工地會議會議紀要2004年2月26日，阿深線濮陽段高速公路第一次工地會議在濮安公司四樓會議室召開。濮安高速公路有限責任公司董事長、總經理范躍武，省質監站質監處處長聶衛林，省高速公路發展有限責任公司工程技術處處長侯建軍，董事、副總經理鄭連群，濮陽市協調指揮部辦公室副主任杜躍武，董事馮玉民，董事、總工程師李小重，副總經理韓存杰，阿深線濮陽段高速公路總監余友成，副總監任耀才，各部室負責人以及各駐地辦高級駐地、承包商項目經理、總工參加了會議。會議首先聽取了各施工單位對駐地建設、職能機構、試驗室建設及人員、機械到位情況、存在問題以及下一步工作安排的介紹。目前各施工單位駐地建設和試驗室建設已基本完成，主要人員已經按合同要求到位，機械設備正陸續進場。隨后，余友成總監對總監辦組織框圖、各部室分工情況、駐地建設、試驗室建設作了詳細介紹。提出了精品、安全、高效、規范、廉潔的工作目標及為實現目標所采取的措施及建議。對三月份的工作提出了建議和要求，針對工程建設上容易出現的幾個具體問題，提出了明確的規定。范躍武、聶衛林、侯建軍、杜躍武等領導分別在會上做了重要指示。現將會議有關事項紀要如下：一、控制工程施工用地正在協調，臨時占地手續正在辦理，青苗補償參考價格為450元/畝。二、施工單位與當地簽定臨時用地協議時，要保證以后復耕，要注意嚴密性，要有當地政府參加并備案。臨時占地參考價格為800～1000元/畝。同時要求全線各施工單位對補償的問題要互相溝通，保證補償價格的統一，避免因價格的不均衡性導致當地群眾產生誤會，誘發矛盾。三、征地拆遷的任務還很重，當前控制工程地段的征地拆遷工作更為緊迫，要求大家相互緊密配合，共同創造良好的施工環境。四、要提高質量認識、強化質量意識，爭取在全省質量評比中排在前面。今后市政府將會加強監督，成立專門的質量監督站，對施工單位和監理單位按照招標文件和合同要求要給予核查。五、省高速公司發展有限責任公司將切實負起主管單位的責任，加強對項目公司的協調、督導，采取措施，充分調動項目公司一線管理人員的積極性，建好高速公路。要把工程質量作為中心來抓，對工程質量的控制要有“鐵手腕、鐵面孔、鐵石心腸”。同時，將加大項目公司的責任，對在評比中處于后兩名或無正常原因超概算的，將給予經濟處罰和行政處分。六、省高發公司近期將成立質量檢測中心，對工程質量隨機抽檢考核，并將結果作為獎罰的依據。并將對所有項目開展勞動競賽，實行流動紅旗制度。各項目公司所有來文必須先報高發公司，經審批后，再報上級主管部門。同時要求各施工單位、監理單位都要制定一個進入施工高潮的措施。七、省質監站要求各監理單位、施工單位要抓緊搞好臨建工作和試驗室的建設，盡快辦理試驗儀具的標定手續，早日通過質資認證。試驗路段工作要提前進行，以便對大面積施工提供指導。八、省質監站將對進場監理人員進行檢查和崗前考試，對考試及格的監理人員發上崗證，不合格的監理人員限期離開工地建設現場。九、省質監站每年進行兩次大檢查，并對檢查結果進行排序通報，監督工程師隨時隨地對項目質量進行抽查。十、省質監站對重點建設項目事故調查中有權提出停工、返工、整頓等措施。對違法違紀的監理人員，將列入黑名單，限期離場。十一、要建立路基壓實度現場檢測臺帳,并記錄清楚；控制好結構物外觀尺寸；八標集中預制時，一定要控制好梁板壁厚，不能低于設計標準；各單位要加強質量意識，要有強烈的責任心，精心盡力實現“100—90”的目標。十二、要求監理單位在工作時要根據監理合同，施工單位與業主簽定的合同，以及業主下發的規范和文件開展監理工作。同時，也要執行國家頒發的相關法規。監理下發的文件，如超出施工合同和業主下發規范圖紙的要求，必須經業主同意。要嚴格遵守“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”方針。重點圍繞嚴格監理這個綱。要作好對工程質量、進度、投資的控制工作，質量方面，要嚴格按監理程序辦事，上道工序不優良，不準進入下道工序，監理的抽檢與施工單位的自檢要分開，要有獨立的抽檢資料，施工單位的自檢資料不要求有監理的簽字。各駐地辦要配備試驗室，試驗檢測資料要及時歸檔。進度計劃管理方面，要認真做好統計工作，如實向業主反映，不得弄虛作假。對于投資控制，要嚴格計量工作，超出工程量清單數量，必須有充分的理由及說明資料，嚴禁重復計量，超計量。監理要堅持“以文字為依據、用數據說話”，要認真記好監理日志，一月一本，總監辦要每月檢查一次，并收至總監辦存檔備查。十三、每個合同段要由一名專職的副經理來兼任總質檢工程師，不能分管別的工作。質檢部門人數不少于4人。每一分項工程完工后，要及時由內部質檢部門進行評定。駐地監理首先要抓好企業自檢體系，并制定一套獨立管理辦法和措施，加強監督。十四、工地會議定在每月30日開會，由總監辦主持，負責通知相關領導及相關人員參加會議，并形成會議紀要。對工地會議提出的問題（施工問題、協調問題等等）要抓落實，提高工作效率，不能流于形式。項目公司辦公室和市指揮部協調辦公室將成立聯合督察組，對落實情況給予監督。并建立獎懲制度，對責任落實較好的人要獎勵，對責任落實不及時、不到位的人要給予處罰。十五、總監辦要制定工程月報、旬報報項目公司。各施工單位要盡快將施工組織設計報總監辦和業主審批，工期按2004年元月1日開始計算。總體開工報告要由業主審批，由總監下開工令。十六、施工管理方面重點強調如下幾點：1、路基壓實方面，沒有平地機，路基土方不準施工。在檢測壓實度前，要先檢查填土厚度和平整度，不合格的不能抽檢壓實度，要對薄弱環節進行抽檢，注重一次合格率。抽檢一點不合格，必須記住不合格率，并建立檢測臺帳，合格和不合格的資料必須真實，不能弄虛作假。2、不合格工程一定要發不合格工程通知書。駐地辦高級駐地要親自抓不合格工程的返工處理，返工后合格的工程，高級駐地要簽字。3、原地面設計標高基本準確，各施工單位不必花太多精力測量，按設計要求進行清表；砼要集中拌和，用攪拌車運輸，必須有電子配料系統；構造物施工現場場地要用石子硬化，不能有原材料的堆放;模板布置、加工，要經監理同意，并一定要注意剛度，監理不允許使用的就不能使用。4、各施工單位要認真做土工試驗，搞好壓實度自檢。全線土樣最大干密度總監辦要統一掌握，注意分析，把握標準。5、結構物尺寸一定要符合規范和設計標準，尺寸不合格的構造物一定要返工處理。6、“一定要抓第一道工序，抓樣板工程”這是我們的工作重點。十七、安全施工，提高建設標準化，便道施工要按項目公司提出的要求和標準進行。項目公司將對此進行專項檢查評比。十八、省廳今年開始推行“100—90”的質量目標，即：單位工程合格率100%，優良率90%，并達到優良工程的評定標準。各施工單位在合同中均承諾所建工程保證達到優良工程，如達不到優良工程標準就是違約，5%的履約保函將予以扣除。本項目將進行質量進度獎的評比，由施工方拿出合同價的2%和業主提供合同價的2%共同組成獎勵基金，給先進單位予以獎勵。1.3阿深線濮陽段高速公路第二次工地會議會議紀要2004年4月30日，阿深線濮陽段高速公路第二次工地會議在聚源酒店召開。濮安高速公路公司董事長、總經理范躍武，董事、總工程師李小重，董事、副總經理韓存杰，各處室負責人，各縣區協調指揮部負責人，阿深線濮陽段高速公路總監辦總監余友成、副總監任耀才、各部室負責人以及各駐地辦高級駐地和承包商項目經理、總工程師參加了會議。會議由任耀才主持。會議首先聽取了各施工單位項目經理對三、四月份工程進展情況、施工中存在問題以及五月份施工計劃的工作匯報。各駐地辦高級駐地分別作了必要的補充。接著，由總監余友成就三、四月份的施工準備及施工情況和五月份的施工安排、要求和建議作匯報。各縣區指揮部對施工中的協調問題提出了解決辦法。濮安高速公路公司領導結合各單位反映的情況作了重要指示。現將會議有關事項紀要如下：一、各施工單位要科學安排施工，對具備施工條件的工程，要集中力量組織施工生產；要嚴字當頭，發揚“三鐵”精神，把好質量關；嚴格管理，提高工作效率，確保“100—90”質量目標的實現；加強安全防護，確保安全生產；嚴格按監理程序組織施工。二、各施工單位要認真學習省政府、省廳、濮安高速公路公司和總監辦下發的文件、通知，領會其中的精神，提高質量意識，正確認識質量責任終身制，避免質量“恐懼癥”；同時，要將質檢、質量責任落實到具體的人和每一個分項工程。三、各責任單位要加大協調工作力度，努力改善施工環境，確保施工的順利進行；要加強對高速公路建設的宣傳，對于無理阻礙工程施工，擾亂施工環境等方面的人員給予嚴厲的處罰。四、各施工單位抓緊將百米樁、里程樁埋設好；施工便橋的搭建要與水利部門聯系，充分考慮汛期的防洪，確保便橋安全。五、《公路工程質量檢驗評定標準》規范附錄A中帶“*”的工程必須是優良工程；2003年6月1日施行的《公路工程國內招標文件范本》中技術規范為本項目的施工依據。六、通過學習省廳在商丘高速公路召開的現場辦公會議精神，各單位要借鑒商丘高速公路建設的成功經驗，努力提高本項目的建設水平。為保證雨季順利施工，可以采用薄膜覆蓋路基和取土場的措施，要借鑒濮鶴路或其他項目中雨季施工的成功經驗。七、在省廳還未正式批準阿深線濮陽段高速公路更改設計方案前，全線所有通道暫緩施工，其他工程均可正常施工。各施工單位要正確認識當前的形勢，統籌全盤，精心組織施工生產，確保工程質量，加快工程進度，完成投資計劃。1.4阿深線濮陽段高速公路第三次工地會議會議紀要2004年6月1日，阿深線濮陽段高速公路第三次工地會議在聚源酒店召開。濮安高速公路公司董事長、總經理范躍武，董事、副總經理馮玉民，董事、總工程師李小重，各處室負責人；濮陽市指揮部副主任杜躍武，各縣區協調指揮部負責人；阿深線濮陽段高速公路總監辦副總監任耀才、各部室負責人以及各駐地辦高級駐地和承包商項目經理、總工程師參加了會議。會議由任耀才主持。會議首先由各施工單位項目經理對五月份工程完成情況、工程進度和質量控制措施、施工中存在的主要問題和解決措施以及六月份施工計劃等作了匯報。各駐地辦高級駐地分別作了必要的補充。隨后，濮陽市指揮部和各縣區協調指揮部針對施工單位提出的問題給予了答復。濮安高速公路公司領導在會上對今后的工作作了重要指示。現將會議有關事項紀要如下：一、施工單位要主動和各級協調指揮部加強聯系和溝通，緊緊依靠地方政府及時解決征地拆遷后的遺留問題；各級協調指揮部對施工單位的協調問題要及時解決，確保工程建設順利進行,如因施工環境問題影響工程質量,將追究有關人員的責任。二、各施工單位要切實抓好原材料進場質量的檢測，切實做好橋梁基樁、水泥土攪拌樁檢測前的各項準備工作，注意改進粉質土填筑路基的施工工藝，確保路基填筑質量。同時，加強工地現場的管理和施工隊伍的素質考察；麥收前一定要解決取土場的問題。三、施工圖紙的審核要堅持長期進行，各施工單位發給施工人員的圖紙必須經過項目經理部總工程師審核后簽字。四、對控制水泥土攪拌樁施工數據的電腦小票作弊現象要進行深入調查研究，找出原因，對作弊的人員給予嚴肅處理，并采取有效措施，防止今后再出現類似現象。五、一定要保證水泥土攪拌樁為優良工程；鉆孔灌注樁的聲測管由距樁底1.5m改為5cm，增加的工程費用，給予適當的補償，質量評定按兩種模式進行。六、當前各施工單位要重點抓好全線便道的貫通工作；今年要重點進行土方工程的施工，通道涵洞工程必要時采取先填后挖的形式進行施工；對于確實處于硬地層的水泥土攪拌樁可適當縮短樁長，各施工單位要及時與監理和業主聯系。七、在以后的工地會議中，總監辦對工程質量問題要作專題匯報，對工程質量問題進行透徹的分析，提出解決問題具體措施；濮安高速公路公司質檢處要有質量檢測通報。八、濮安高速公路公司督察組對工地會議上施工單位提出的協調問題要跟蹤監督，逐條落實，各責任單位要限期解決。1.5阿深線濮陽段高速公路第四次工地會議會議紀要2004年7月1日，阿深線濮陽段高速公路第四次工地會議在濮安公司三樓會議室召開。濮安高速公路公司董事長、總經理范躍武，董事、副總經理馮玉民、韓存杰，董事、總工程師李小重；濮陽市指揮部副主任杜躍武，南樂縣、清豐縣、開發區、濮陽縣協調指揮部的領導；阿深線濮陽段高速公路總監辦總監余友成、副總監任耀才；濮安高速公路有限責任公司各處室負責人、總監辦各部室負責人，各合同段項目經理、總工，各駐地辦高級駐地參加了會議。會議由副總監任耀才主持，按議程由各項目部經理匯報了六月份的工作完成情況，七月份的生產計劃，當前存在的問題及解決的措施，對加快工程進度、質量的提高提出了保證措施和建議。各合同段高級駐地分別作了補充。同時，各協調指揮部針對項目部提出的協調及外部環境問題作了解釋。總監余友成作了“迎戰雨季審時度勢合力扭轉被動局面”的發言。濮安高速公路有限責任公司韓存杰副總經理對近期的工程質量和迎接省廳大檢查的準備工作提出了要求。濮陽市協調指揮部杜躍武副主任就如何及時處理外部環境的制約因素和目前協調中存在的問題，向各地方協調指揮部提出了希望。濮安公司總工李小重談了對于項目管理的一些體會和解釋了“高改低、四改六”方案在本項目中實施的具體要求。濮安公司副總經理馮玉民，強調了當前工作中的重點：土源問題、外部環境、工程進度和迎接大檢查，并有針對性的做了指示。董事長、總經理范躍武聽了各合同段的匯報后指出：除個別段落，能填土的路段，要堅決排除各種因素干擾，齊心協力，掀起施工高潮。就有些問題進行了專題研究，現將會議確定的事項紀要如下：一、施工單位的土源解決問題，各標段進展不一、要向率先突破土源問題的NO.1、NO.4合同段學習；積極主動與當地群眾和地方政府聯系，排除各種不利因素，把土源解決作頭等大事來辦，特別是NO.7合同段必須盡快確定土場，簽定合同，開始施工。同時要求各標段排出一個填土的時間安排，明確日期。想辦法盡快開始路基填土，掀起施工高潮。針對六標和一些購土等政策不清的問題，按市長辦公會議紀要[2004]26號、27號執行。二、強化各標段的質量保證體系，使其充分有效地運轉，發揮質控功能，不能形同虛設。質量保證體系要做到：人員到位，責任落實，既有名，又有實。要嚴格執行管理制度，保證落實。人員發生變動，要及時變更，完善手續。三、監理要認真履行自己的職責，對施工質量要嚴格控制。要求施工方給予充分理解，施工方和監理各自擺正自己的位置，嚴格區分“嚴”與“卡”，使監理的工作能夠順利進行。今后的工地會議各駐地對承包商要進行言簡意駭的評價。四、臺背回填用水泥土中的水泥摻量，根據不同土質分別按4％～6％控制，強度經過試驗來確定。五、土工格柵的選擇，雙向拉力強度不得小于50KN/m，網孔尺寸為25.4×25.4㎜，采用辦法為各標段推薦，項目公司、總監辦考察認定。進場前必須進行質量檢測，合格方能使用。六、對于新設計圖紙要認真審查，不僅要審核有變化的，還要對不變的進行核對。所有圖紙必須由總工審核后簽字下發。項目部專業工程師和駐地辦專業監理工程師，必須同時進行認真仔細地計算、復核。監理與承包商在測量時，不得與合同段采用相同儀器高度，監理人員要重新架設儀器、重新測量，保證抽檢數據的獨立性；全站儀放樣后要用鋼尺復核，以免出現問題。七、內業資料必須做到“及時、真實、齊全、準確”。資料要與現場施工緊密結合，在施工過程中形成的各種試驗，質量檢測，施工和測量記錄及時整理，作到當日事，當日畢，不能積壓，不能做假資料。八、關于路基“高改低、四改六”工作，仍需廣泛征求基層意見，做充分解釋工作以便順利實施。九、工地會議匯報材料格式、內容要統一。工程照片要有樁號、日期、拍攝人和文字說明。提交時間為每月29日上午，以保證內容的時效性。十、涵洞、通道暫不施工，基樁、土方要抓緊時間大干、快上，7月5日前掀起高潮，下半年要把上半年的任務搶出來。施工中要加大檢測力度，積極配合好檢測單位，質量控制必須嚴格，不能出現返工。十一、做好迎檢工作。從工程質量、進度、內業資料、文明施工方面強化管理，要發揮主觀能動性，平時把工作做好、做細，尤其是文明施工方面，標準要高，保持經常樹立時刻迎檢的思想，把好的方面、好的做法，展現出來；把不足之處或需要加強的地方，早準備，勤檢查，把放心的人放在不放心的地方去工作，為本單位爭光、為項目公司爭光。十二、計量支付，必須抓緊時間。在質量達到要求，內業資料完善，滿足要求后，及時計量。十三、協調問題：重點協調土源問題和便道全線貫通問題。各項目部要積極和地方政府及協調部門聯系配合，及時反映出現的問題；電力、電訊設備拆遷兩天內安排；水利等其它職能部門的收費和地埋管線問題，正在協調，一星期內解決。NO.7合同段的界外樹枝伸進便道上空的問題由七標自己解決。1.6阿深線濮陽段高速公路第五次工地會議會議紀要2004年7月30日，阿深線濮陽段高速公路第五次工地會議在濮安公司三樓會議室召開。濮安高速公路公司董事、副總經理馮玉民、韓存杰，董事、總工程師李小重；省高發公司紀檢特派員王沁平；濮陽市指揮部副主任杜躍武，濮陽市交通局巡視員李占普，南樂縣、清豐縣、開發區、濮陽縣協調指揮部的領導；阿深線濮陽段高速公路總監辦總監余友成、副總監任耀才；濮安高速公路有限責任公司各處室負責人、總監辦各部室負責人，各合同段項目經理、總工，各駐地辦高級駐地參加了會議。會議由副總監任耀才主持，按議程由各項目部經理匯報了七月份的工作完成情況，八月份的生產計劃，當前存在的問題及解決的措施，對加快工程進度、質量的提高提出了保證措施和建議。各合同段高級駐地分別作了補充。同時，各協調指揮部針對項目部提出的協調及外部環境問題作了解釋。總監余友成作了“抓質量搶進度嚴管理上水平”的發言。濮安高速公路有限責任公司韓存杰副總經理對上次省廳檢查情況和近期的工程實施中存在的問題和檢測情況作了通報，特別強調了，要嚴格控制擊實標準在施工中的落實。濮陽市協調指揮部杜躍武副主任就如何及時處理外部環境的制約因素和目前協調中仍然存在的幾個難點，向各地方協調指揮部提出了明確要求。濮陽市交通局巡視員李占普講了關于協調部門應持有的認識、學習、服務態度，并針對如何加大協調力度，配合工程實施，進行了表態。濮安公司總工李小重談了本項目的進展情況，澄清了一些人對工程質量和進度存在的比較模糊的觀念，要濮陽段結合目前形勢成為一個學習型項目，公司成為學習型公司，項目部成為學習型項目部。要實行首件工程認可制。濮安公司副總經理馮玉民，根據董事長、總經理范躍武的指示，分別針對進度、土源問題、原材料儲備、施工環境、防汛、便道等問題和對監理的工作分別提出了要求。現將會議確定的事項紀要如下：一、土場：各標段除了現有的土場，要考慮儲備土源；另外土場的選擇和取土、不能距線路太近，要控制到征地線以外20米。二、擊實標準及檢測頻率：在不更換土源的情況下5000立方一個擊實標準和土方施工中每2000平方米自檢8個點，監理抽檢20％，以及灌砂法的檢測方法必須堅持。標準試驗和施工放樣要考慮不影響施工的提前量，壓實度的檢測，可采用室內確定檢測部位（隨機法）。監理、項目部共同到現場，根據確定的位置，同時進行自檢和抽檢，但必須報驗。壓實厚度20cm必須執行，不能以壓實功大，而超厚填筑。另外現場取土所做擊實標準是做為對土場擊實標準的驗證，取土樣時要全斷面取土。原材料和標準試驗臺帳，要注明使用部位和適用范圍，具有可控性和可追溯性，壓實度要分段建立臺帳，不能成為按檢測時間先后建立的流水帳。三、變更后圖紙已陸續下發，項目進入邊設計、邊施工階段，項目公司工程處、項目部、監理要加強對新發圖紙的復核。所有現場使用的圖紙必須是經項目部總工簽認的圖紙。要積極貫徹落實設計意圖，涵洞、通道要陸續組織施工。四、八標的涵洞和通道蓋板的預制，要進入動態控制的暫停，既不能造成浪費，又不能使施工隊解散；從7月31日起，根據項目公司的通知，蓋板要往現場運輸，各項目部要積極支持配合。五、要加快施工進度，根據7月24日緊急會議的要求，到8月2日以前，所有清表完成又長草的地方，要重新清除干凈，否則項目公司要進行處罰。六、原材料，特別是石料和砂子，必須有儲備。關于材料漲價的問題，由項目公司在以后統一考慮。七、所有填前碾壓已進行路段，及雨后施工路段，在路基上土填筑前必須進行復壓，并經檢測合格后，才能填土。路基填筑一定要分區控制壓實度，要堅持分層檢驗、報驗。八、取消橋頭水泥土攪拌樁樁頂50cm的碎石墊層，改用等厚的素土，并增加一層土工格柵。在虛鋪20cm素土前，對樁間土要用打夯機夯實。九、橋梁、涵洞、通道的沉降縫，橋梁護欄的連接縫及伸縮縫，由瀝青麻絮加15＃水泥砂漿勾縫改為HF-3雙組分聚硫建筑專用密封劑，處治深度2cm。十、斜交橋梁搭板的橋端，改斜面為垂直于路的中心線，所有橋頭搭板，其頂面高度與橋面鋪裝（砼）標高一致。即將搭板標高上調10cm，臺帽背墻頂面標高相應上調10cm，背墻內的鋼筋也要作相應調整。十一、預制梁板的存放時間長，上拱度已達3cm，且還在增加，為了確保橋面鋪裝的厚度，現尚未進行立樁、肋板施工的橋梁，將立柱，肋板的頂標高統一下調2cm。十二、對于橡膠支座，待供應廠家確定后，由總監辦組織少數合同段對板式支座和球冠支座，統一進行外委檢測。由各合同段分攤試驗檢測費用。十三、隱蔽工程和變更工程驗收時，特別是額外增加的變更工程量，一定要通知總監辦和項目公司的相關處室，到現場查看、核實。由業主工程處，質檢處，合同管理處一同參加認可，以便于計量。十四、水泥土攪拌樁的樁長，可根據地質情況減短，但須座落在硬土層上，且經駐地辦同意后方可實施。在實施的同時，要按程序辦理變更，經總監辦和項目公司批復后，做為今后檢測和計量的依據。十五、各合同段需監理確認、答復的問題，應直接找駐地辦不能超越駐地辦舍近求遠找總監辦。十六、為掌握和了解工程進度情況，以便及時采取措施，確保計劃的完成，同時為便于工程周報、月報的編制，確保各項數據的準確性和連續性，各合同段要按周報的分項內容，建立日進度臺帳和實行日調度制度。十七、文明施工重在平時，貴在堅持，要常抓不懈。便道一定要硬化處理。不論用磚渣、巖渣，厚度不能少于20cm。表面用碎石作耗層，且要保持暢通，不能揚塵，不能積水泥濘，以免引起群眾糾紛。要強化亮點工程建設，尤其是NO.8合同段的預制場、NO.5合同段的互通區，要作為全線的亮點工程，突出抓好。十八、內業資料，要真實、及時、準確、齊全，不能有虛假資料。進行質量檢測時，應把相關表格帶往現場，現場記錄數據，現場簽字認可。不能積壓資料，造成資料與施工脫節。十九、水泥土攪拌樁，對于已開檢測報告的作業面中，凡是強度合格率在75％以下或涵洞、通道單樁復合地基承載力不合格的，一定要進行補強處理，補強方案可采用加樁或把樁間土挖掉，換填50cm的碎石補強。橋頭要全斷面補強，涵洞、通道只對基礎范圍內進行補強，強度合格率在75％以上的或涵洞、通道單樁復合地基承載力合格的，也需要對樁間土用夯機進行夯實處理。二十、外部環境：外部環境有很大改善。明確10千伏以上線路由市協調部門負責，10千伏以下的線路由縣協調部門負責；對于NO.7合同段和其他合同段的村民挖斷路的現象，發現后要及時反映，由公安部門出面對其采取措施；地埋管線在協議中已解決，各縣協調部門必須落實。K20+120處的房屋拆遷問題，縣里已采取措施。二十一、安全生產、防汛：各項目部要做好防汛準備，要有專人負責，要儲備防汛物質。1.7阿深線濮陽段高速公路第六次工地會議會議記要2004年8月30日，阿深線濮陽段高速公路第六次工地會議在濮安高速公路有限責任公司三樓會議室召開。濮安高速公路有限責任公司董事、副總經理馮玉民，董事、總工程師李小重，董事、副總經理韓存杰；紀檢監督員王沁平；濮陽市交通局副局長李戰普；南樂縣，清豐縣，開發區，濮陽縣協調指揮部的領導；阿深線濮陽段高速公路總監辦總監余友成,副總監任耀才；濮安高速公路有限責任公司各處室負責人、總監辦各部室負責人，各合同段項目經理、總工，各駐地辦高級駐地參加了會議。會議由副總監任耀才主持，按議程由各項目部經理匯報了八月份的工作完成情況，九月份的生產計劃，以及當前存在的問題及解決的措施，對加快工程進度、提高質量提出了保證措施和建議。各合同段高級駐地分別作了補充。同時，各協調指揮部針對項目部提出的協調及外部環境問題作了解釋。總監余友成作了“精心施工保質量，攻克難關促進度”的發言。濮陽市交通局副局長李戰普就如何及時處理外部環境和目前協調中仍然存在的難點問題發表了講話,提出了近期的目標。濮安高速公路有限責任公司韓存杰副總經理通報了8月份工程質量檢查情況，對原材料控制較好的第五合同段，結構物質量較好的第八合同段，內業資料整理較完善的第三合同段，路基質量控制好的第四合同段提出了通報表揚。對個別合同段由于對工程質量重視不夠提出通報批評。要求各合同段對檢查出來的問題于星期四（9月2日）整改結束，整改的結果報業主質監處。濮安公司總工李小重就關于計量支付審批周期，變更設計的管理，工地例會的形式，文明施工等問題發表了重要講話。濮安公司副總經理馮玉民就今年計劃完成情況，以及工程質量，工程施工中應注意的問題也作了重要指示。現將會議確定的事項紀要如下：一、工程施工，質量與計劃1、改進施工工藝，提高結構物的外觀質量。混凝土工程的施工，要按照總監辦下達的《細部質量管理的若干規定》的要求，認真執行，抓好落實。根據斜面和倒角部位的空氣不易排出造成氣眼麻面多的實際情況，一定要堅持先振搗，把空氣從中部排出，或采取插釬的辦法，把氣排出，以減少麻面；立柱施工，在振搗時要堅持先周邊，后中間的振搗原則，對于舊模板，要加強維修保養，符合質量要求，為了提高舊模板表面的光潔度，可以采用BT-20脫模劑；2、一定要堅持首件工程認可制，發揮樣板工程的示范帶頭作用；3、建立質量責任管理卡，增強全員的質量意識，落實全員的崗位質量責任制和質量責任追究制，確保工程質量；4、96區路床處理的水泥外摻量，仍按總監辦053號通知要求執行。處理寬度為27.60m（全幅，不含港灣停車帶位置），兩側剩余部分仍為素土,同時壓實；5、6、路基填筑必須堅持分區全面驗收的原則，且在94區頂面，按設計要求把縱，橫坡調整到位，路基填筑每二層恢復一次中線，檢查路基寬度；7、要加快立柱、蓋梁的施工，以解決NO.8預制場飽和和存梁時間長，預拱度增大的問題；8、施工過程中的工程報驗資料必須及時整理報駐地辦，以便及時簽認，最多不準超過兩天。今后資料整理不及時，超過兩天者（砼強度除外），監理可以不予簽認，所造成的后果，由合同段自負；9、加大水泥土攪拌樁施工機械的投入，力求在9月底基本完成水泥攪拌樁的施工作業，為涵洞、通道年底前完成施工任務創造條件；10、重視結構物尺寸的精確性，承包商、監理、業主都要隨時測量檢查，確保準確無誤；11、隨著路基填土不斷增高，各合同段注意及時設置泄水槽；12、各合同段路基上的積水和草叢要及時清除；13、今年的年度計劃必須完成。各項目部對自己的月、季度，年度計劃要及時進行調整，制定切實可行的措施，確保計劃的落實。二、工程變更1、堅持科學、有效、經濟、可行的工程變更原則。即變更的依據要充分，方案要科學；對工程質量的改善和提高有效；經費開支要合理、節省，實事求是；在經費支出的承受能力上要可行；2、工程變更文件的編制要規范，資料要齊全；3、報審的程序要到位，變更手續要健全；4、方案的審定和變更文件的報批可以分別進行。為不影響施工進度，在變更方案確定后，合同段和駐地辦可以先按批準的變更方案或通知要求組織實施，在組織實施的同時，要及時編制變更文件按程序報批，作為計量的依據；5、變更的管理，各標段都要建立變更臺帳。三、工程計量1、計量文件的附本中，只有變更工程需附圖紙，其它按設計進行的圖紙不用附，只需注明圖號；2、計量文件的附本中，質量檢驗認可書及其它試驗檢測資料，必須要有編號，計量時，駐地辦對質量檢驗認可書要進行復核，NO.8合同段的質量檢驗認可書可以單獨編號；3、有關土方計量：清理與掘除可分兩次計量，第一次為路基兩側坡腳線內，第二次為邊溝至路基坡腳；水井、墓穴處理，按實計量；沖擊夯實計量面積，寬為兩側坡腳線內加50cm；土工格柵按有效面積計量；水泥土攪拌樁強度合格率在75％以上時才能計量，不夠的經補強處理后才能計量；4、涵洞計量：基礎、墻身、蓋板安裝可分別按40％、40％、20％分次計量；6、材料預付款按合同執行；7、涵洞、通道和橋頭增設的水泥土攪拌樁及原地面直接進入96區的路段，要按總監辦063號“關于水泥土攪拌樁增設數量及原地面直接進入96區路段的通知”執行，并正式辦理變更文件上報，以批復的變更文件作為計量依據；8、計量支付審批周期，各分管部門要及時審批，把周期壓縮到最短（兩周以內）。四、文明施工及工程協調1、沿線設置的標牌有丟失和損壞，各合同段近幾天抓緊恢復，確保標志牌齊全，完好；2、工程便道要確保雨天不積水,晴天不揚塵，下雨后及時修整，寬度不夠要增加；3、各合同段要把協調工作放到重要位置，各級領導要善于宣傳和解釋法律，對施工區發生的惡性案件要及時報案。五、其它事項1、積極做好迎接省高發公司三季度的勞動競賽檢查，各合同段、駐地辦要按照檢查內容和記扣分的標準以及高發公司的要求，作好迎檢準備，確保檢查中不出問題，取得好成績；2、一月一次的工地例會要堅持，大家相互勾通，不能流于形式，今后，監理工作也要向大家通報；3、各合同段要把緊急停車帶占地的準確數據統計上報；4、各項目部要把變更人員的證件和資料報到業主合同處。1.8阿深線濮陽段高速公路第七次工地會議會議紀要2004年9月29日，阿深線濮陽段高速公路第七次工地會議在濮安高速公路有限責任公司三樓會議室召開。濮安高速公路有限責任公司董事長、總經理范躍武，董事、副總經理馮玉民，董事、副總經理韓存杰；濮陽市指揮部副主任杜躍武，交通局副局長李戰普；南樂縣，清豐縣，開發區，濮陽縣協調指揮部的領導；阿深線濮陽段高速公路總監辦總監余友成,副總監任耀才；濮安高速公路有限責任公司各處室負責人、總監辦各部室負責人，各合同段項目經理、總工，各駐地辦高級駐地參加了會議。會議由副總監任耀才主持，按議程由各項目部經理匯報了九月份的工作完成情況，十月份的生產計劃，以及當前存在的問題及解決的措施，對加快工程進度、提高質量提出了保證措施和建議。各駐地辦高級駐地就工程質量、工程進度等分別作了補充；市、縣、區協調指揮部針對項目部提出的協調及外部環境問題作了表態發言；總監余友成以“抓住戰機、全面推進、加快速度、共創佳績”為主題作了全面發言；濮安高速公路有限責任公司副總經理韓存杰通報了9月份工程質量檢查情況，合同計劃處牛武軍通報了9月份合同管理檢查情況；董事長、總經理范躍武穿插著詢問了一些重要問題，并作了指示；副總經理馮玉民發表了重要講話。現將會議確定的事項紀要如下：一、會議對工程施工，工程質量和工程進度提出了以下要求1、各合同段必須堅持抓好首件工程認可工作，嚴格按《公路工程質量檢驗評定標準》進行評定，樹立首件工程的樣板效應。2、根據施工進度，各合同段提前作好底基層、基層拌和站、堆料場的建設，為冬季提前進行底基層、基層的備料創造條件。材料廠家的選定由項目公司質檢處、總監辦、施工單位考察后確定入選范圍，由承包商與廠家簽定合同。3、路基填筑擊實標準要按照土質選用，堅持實事求是；路基質量采用壓實度與碾壓遍數雙重控制措施；嚴格控制松鋪厚度和施工碾壓時的含水量；采用適合的壓實機具及碾壓方式；并采用長桿貫入儀進行深層的檢測。4、為使砼具有良好的和易性，骨料（粗集料）要具有良好的連續級配，并加強最大粒徑的控制，不宜超過31.5mm，中砂的細度模數控制在2.4～2.7之間，并盡量減少含泥量和含礫量。各合同段對砂石料要采取薄膜覆蓋或使用前用水沖洗等措施，減小含泥量；含礫較多時，要進行分篩；合理選擇砂率，嚴格控制水灰比、坍落度，加緩凝性的外加劑，為減少氣泡，要摻入適量的引氣劑；在砼拌制過程中，根據施工實際需要，允許對批復的砼配合比作微調處理，但需經駐地試驗工程師批準；改進施工工藝，砼工程使用的模板、立模質量、脫膜劑的使用、砼的卸料、布料、整平、振搗等，要按照總監辦下發的《細部質量管理的若干規定》執行，并抓好落實。5、各合同段要抓住雨后冬前的黃金季節，加大投入，多開作業面，加大協調力度，強力推進施工，在全線形成施工高潮，確保項目公司2004年年度計劃的完成。同時，要加強技術人員學習項目公司和總監辦下發的文件，認真領會文件精神，切實貫徹執行，從而保證工程施工順利進行。6、緊急停車帶非便道一側可先行與路基同步施工，便道一側采用路基加寬挖臺階的辦法處理。對于已填筑較高路段的緊急停車帶，在采取加寬辦法處理時，可先按全長90m都加寬3.5m施工，以便于碾壓，在填至現路堤標高后，再按設計要求進行刷坡處理，然后按同步施工要求組織實施。兩側的緊急停車帶在路床處理時，必須同步施工。7、各合同段在與橋梁支座生產廠家簽訂供貨合同時，一定要按設計的規格、型號、配套附件一并簽訂，不要漏項，以確保支座質量。支座安裝是很重要的一個環節，安裝時，一定要按照總監辦下發的《支座安裝施工、監理工作要點》的要求，組織實施，并在實施中補充完善。8、各合同段在進行輕型橋臺施工時，要注意承臺砼澆筑與墻身砼澆筑之間的間隔時間不宜超過7天，以免因溫度應力的影響，而使臺身下部產生豎向裂縫；若因特殊原因間隔時間較長時，需在墻身下部三分之一的范圍內增設溫度應力鋼筋。9、關于涵洞、通道墻身及輕型橋臺臺身砼澆筑。一定要采用大面鋼模，并確保表面的平整度、光潔度、強度和剛度，支撐牢固不變形，接縫平整不錯位，緊密不漏漿，以確保其外觀質量。10、為保證NO.8合同段正常生產和各合同段今后及時架梁的需要，各合同段要及時組織梁板運輸。未按計劃組織運輸的，將按《混凝土預制廠施工技術規范》中有關條款的規定進行處罰，拒絕運輸的將暫停計量。運到現場后存在的二次倒運，業主、總監辦，將根據各合同段工作量的大小，統一考慮解決，給予適當補助。梁板運到現場后要加強管護，防止損壞。11、總監辦063號通知明確了各合同段原地面直接進入96區的路段，需處治80cm外，其余路段按設計要求處理50cm，如果直接進入96區的零星路段，因段落很短（只有3m，5m等的），為保持路基的均勻性，也只按50cm處理；水泥土施工按總監辦下發的《水泥土路床處理施工、監理工作要點》及在NO.7合同段現場會議上介紹的經驗，結合組織實施；施工中一定要堅持邊施工、邊檢測的原則，以便在壓實度達不到要求時及時處理；同時要嚴格控制拌和的深度，用插釬辦法檢測，避免出現損壞底下一層或出現夾層的現象，以確保施工質量。半幅施工時的幅間和分段施工時的段間銜接處，必須挖成垂直面。12、各合同段對已完成的水泥攪拌樁作業面，必須提前3～5天申報檢測的時間及樁位布置圖，按工程部確定好的樁位作好檢測前的準備工作，經駐地認可后報總監辦工程部，由工程部派員會同檢測單位到現場檢測，合同段、駐地辦要積極配合。各合同段在接到檢測報告，強度合格率在75％以上，且當時沒有接到單樁復合地基承載力檢測通知時，可以馬上組織涵洞、通道施工；當時接到需進行單樁復合地基承載力檢測通知的，需進行單樁復合地基承載力檢測后才能組織施工。13、根據省交通廳進行三階段質量檢查驗收的通知要求，基樁聲測除外委單位檢測外，省質監站尚需進行抽檢。為此要求各合同段，在外委檢測完畢后，依然要把聲測管的上口封死，確保聲測管完好和管道暢通，為省質監站的抽檢創造條件。但各合同段不要等省質監站的抽檢，施工可照常進行。14、已設置沉降觀測點的NO.1、NO.2、NO.4三個合同段，要及時進行沉降觀測，并作好記錄；尚未埋置沉降觀測板的NO.3、NO.5、NO.6、NO.7四個合同段，要抓緊埋設，并及時作好沉降觀測。在路基填筑完成后，不能按時提交沉降觀測資料的合同段，對已扣的路基計量款10％中的5％，將不予支付。16、要及時開展分項工程質量評定工作。對已完成的基樁及水泥攪拌樁要及時進行分項工程的質量評定。具體按總監辦4月5日下發的032號《關于分項工程質量評定有關事宜的通知》要求進行。其分項工程的劃分，按總監辦的批復執行。涵洞、通道及水泥攪拌樁的分項工程質量評定，要先以每道、每個作業面為單元評定分值，再按分項工程的涵蓋范圍計算多個單元的算術平均值，作為分項工程質量評定的依據。17、各合同段工地會議匯報材料中的月計劃必須以項目公司2004年9月6日下發的36號文件為準。每月計劃完成表周期為上月26日截止本月25日，每月26日下午必須報到總監辦。二、會議在有關文明施工、完全防護及工程協調方面提出下列要求1、要補充完善施工標志牌。凡是已開工的結構物，沒有設立標志牌的，按規定要求要全部設置標志牌；已損壞的，要進行維修或撤換；里程碑、百米樁不齊的，要補充齊全；拌和站、料場的材料標識牌，按省高發公司要求制作。路基作業段的標志牌，也要按要求建立起來。2、3、作業現場一定要改變土亂堆，污水滿地流的“亂葬崗”、“爛泥塘”現象，棄土要堆放整齊，水要排出路外，立柱完成后要及時整平場地；作業范圍采用立樁掛繩拴三角旗圍起來；鋼筋籠下一定要有墊木，不能置放于地面；路用材料要堆碼整齊；待班機械設備停放井然有序。4、橋梁結構大多已轉入可視工程施工，已進入高空作業，一定要加強安全防護。5、國慶節期間各單位均不放假，要充分利用有效時間組織施工，同時，要注意作好安全保衛工作。6、施工外部環境有了較大的改善，這與各級協調部們的辛勤工作是分不開的。但是，協調工作不能由此放松，要繼續搞好協調工作，加強各級協調機構縱、橫向經常聯系，確保工程施工順利進行。1.9阿深線濮陽段高速公路第八次工地會議會議紀要2004年10月30日，阿深線濮陽段高速公路第八次工地會議在濮安高速公路有限責任公司三樓會議室召開。濮安高速公路有限責任公司董事、副總經理馮玉民，副總經理韓存杰，監事趙慶賢；濮陽市交通局副局長李戰普；開發區，濮陽縣協調指揮部的領導；阿深線濮陽段高速公路總監辦總監余友成,副總監任耀才；濮安高速公路有限責任公司各處室負責人、總監辦各部室負責人，各合同段項目經理、總工，各駐地辦高級駐地參加了會議。會議由副總監任耀才主持，按議程由各項目部經理匯報了十月份的工作完成情況，十一月份的生產計劃，以及當前存在的問題及解決的措施，對加快工程進度、提高質量提出了保證措施和建議。各合同段高級駐地別作了補充；開發區、濮陽縣協調指揮部領導針對項目部提出的協調及外部環境問題作了解釋。總監余友成作了“加大監管協調力度，全面提高工作質量”的發言；濮陽市交通局副局長李戰普就如何及時處理外部環境和目前急需協調問題發表了講話，提出了近期目標；濮安公司各處室領導對一些相關業務作了具體安排；濮安高速公路有限責任公司副總經理韓存杰通報了10月份工程質量檢查情況，對進步幅度最大，綜合評定較好的第二合同段、質量評定較好的第八合同段和路基（粉煤灰段）施工組織較好的第六合同段提出表揚，給以結構物質量控制較差的第三合同段提出批評，并要求下一步工程質量朝著在省公司系統內“爭一、保二、不要三”的目標去努力；濮安公司副總經理馮玉民就工程質量、工程計量、工程進度、施工環境、相互協調、基層備料等問題作了重國講話。現將會議確定的事項紀要如下：一、橋涵結構物施工1、斜交橋梁的橋頭搭板尾端，改為與路基中心線垂直，幾何形狀由平行四邊形變成了梯形，其鋼筋布置應作相應調整，鋼筋布置圖由設計方負責提供；2、橋面鋪裝的防水砼，摻用的防水劑，全線統一采用JSP；3、在橋梁外側防撞護欄底部，預埋兩根ф100mm上下排列的PVC管，以方便通訊管線穿過；4、為減小晝夜溫差應力的影響，消除砼立柱頂部出現豎向收縮裂縫，從現在起，除柱身采用塑料養生膜包裹養護外，在立柱頂面要求用氈布復蓋保溫；5、為避免砼工程中，出現“爛根”的現象，要求在模內底部，全部采用高標號砂漿（不低于30＃）進行封縫處理，并加強根部振搗。防撞護欄要注意加強根部振搗外，必須分兩層澆筑，嚴禁一層到位；6、涵洞、通道及輕型橋臺身，在進行墻身砼澆筑時，一定要確保砼的和易性，盡量減小坍落度，并加強振搗，距拌和站近的地方（2公里以內）同意改變砼的運輸方式；7、橋涵結構物施工，一定要搞好工序之間的銜接，盡量縮短上下工序間的間隔時間，實行流水作業，以加快進度。涵洞、通道的臺帽和橋梁下部結構完成后，要及時蓋板、架梁，以減輕NO.8合同段存梁場的壓力和減少各合同段梁板二次倒運的工作量。二、路基、路床施工1、采用粘性水泥土進行路床處治，全線統一采用素土的擊實標準控制壓實度，碾壓遍數不得少于7遍。砂性土仍采用水泥土的擊實標準控制壓實度。為保證在11月底前完成原地面直接進入96區路段施工任務，各合同段必須按每公里安排一個施工作業隊伍組織施工；2、96區路基施工，要嚴格控制層厚、高程、橫坡和平整度，保證結合料的足量和均勻。要采用三線控制，保證線位正確；3、96區的灰土拌和必須用專用路拌機，嚴禁用農用機械進行拌和施工。三、冬季施工及基層備料1，做好冬季施工的各項準備工作，采備必須的防寒保暖物資，提前準備防凍材料，冬季施工的添加劑要提前做好配合比試驗。著手制定冬季施工方案報總監辦；2、十一月底要完成底基層、基層備料場地的征用和硬化，為冬季備料創造條件。基層（底基層）材料的選用，必須在業主調查料廠后劃定的范圍內選用，超出范圍不予批準。四、分項工程質量評定對于已完成的分項工程，各合同段、各駐地辦，要及時組織質量評定，并實測實量、要有記錄，將記錄表附在評定表的后面。為了全線統一，十一月上旬，總監辦將組織人員分別到各合同段、駐地辦進行評定工作的示范，然后全面展開。五、監理工作要求監理人員一定要遵循“嚴格監理，優質服務，公正科學，廉潔自律”的職業準則，加強自身建設，努力提高自身素質，按照各自分工，認真履行監理職責，作好以下幾點工作：1、在質量方面，一定要堅持原則，要把質量擺在首位。加強施工過程中的巡查、檢測和旁站，要以鐵的面孔、鐵的手腕、鐵石心腸，嚴把工序質量關；2、在進度方面，要及時了解和掌握施工動態，加強與合同段的溝通，分析情況，有的放矢地及時下達指令，把進度促上去；3、在工程變更方面，對合同段提出的變更申報，要及時簽具意見，自身定不了的，要及時與總監辦聯系，由總監辦邀約業主有關部門和設計代表，到現場召開辦公會議，現場拍板定案，不誤施工；4、對于變更增加的工程量，堅持實事求是的原則，在現場進行詳細測量，核準工程量，并提供相關測量資料，以不損害業主利益和維護合同段的合法權益；5、在資料的簽認上，對需要監理簽認且經過監理抽檢合格的，一定要按照《質量檢驗手冊》上明確的分工，及時進行簽認；已調離的，由接替人員簽認；臨時請假的，由代班人員簽認。1.10阿深線濮陽段高速公路第九次工地會議會議紀要2004年11月30日，阿深線濮陽段高速公路第九次工地會議在濮安高速公路有限責任公司三樓會議室召開。濮安高速公路有限責任公司董事、副總經理馮玉民，董事、總工程師李小重，副總經理韓存杰；濮陽市交通局副局長李戰普；南樂縣、清豐縣、開發區，濮陽縣協調指揮部的領導；阿深線濮陽段高速公路總監辦總監余友成,副總監任耀才；濮安高速公路有限責任公司各處室負責人、總監辦各部室負責人，各合同段項目經理、總工，各駐地辦高級駐地參加了會議。會議由副總監任耀才主持，按議程由各項目部經理匯報了十一月份的工作完成情況，十二月份的生產安排，以及當前存在的問題及解決的措施，對加快工程進度、提高質量提出了保證措施和建議。各合同段高級駐地分別作了補充；南樂縣、清豐縣、開發區、濮陽縣協調指揮部領導針對項目部提出的協調及外部環境問題作了解釋。總監余友成作了“趕超先進、幫促后進、全面升華”的發言；濮陽市交通局副局長李戰普就如何及時處理外部環境和目前急需協調的問題發表了講話，提出了解決的措施；濮安高速公路有限責任公司副總經理韓存杰通報了十一月份業主和總監辦以及省公司對工程質量檢查的情況。對下一階段工作提出了具體要求。濮安公司總工李小重通報了11月26日省廳召開的高速公路設計研討會的內容并對天橋的施工，非便道側排水溝的施工以及隔離柵的施工發表了重要講話；濮安公司副總經理馮玉民就工程質量、進度、冬季施工、安全文明施工，基層、底基層備料，按時支付協作單位的工程款和民工的工資以及施工環境等問題作了重要指示。現將會議確定的事項紀要如下：一、重點明確的幾個問題1、邊溝拉坡加深部分的現澆砼，必須采用定型組合鋼模；以保證設計斷面形狀和尺寸的準確性。溝底標高根據現場實測標高和排水設計，允許局部變更調整，但需辦理變更手續；2、橋涵兩側的防撞護欄底部，各預埋一根ф100mm的PVC管，與路緣石的預留孔洞位置相對應，上次工地會議上明確的各埋2根，此次予以更正；3、路床處治的水泥摻量，按素土的擊實標準外摻5％計算，不得采用水泥土擊實標準反推水泥摻量；4、中央分隔帶的橫向排水管，為避免因碾壓導致損壞，路床處治時，可不埋設，在底基層施工前再進行埋設；5、路床處理的頂層，在施工時其頂面標高，應按設計高出1cm左右控制，然后用平地機刮平至設計標高，要堅持“寧高勿低，寧鏟勿貼”的原則；6、年關已到各合同段所欠的協作單位的工程款和民工工資必須不折不扣地支付到位。二、幾項工作要求（一）、工程質量方面1、加強結構物施工質量控制。涵洞通道的八字墻，無論正交斜交，八字墻坡面要始終與路基邊坡保持一致。基礎、墻身、臺帽沉降縫一定要上下對齊且一道沉降縫在同一垂面內；蓋板安裝，絕不允許壓住沉降縫。模板支護要加大支撐密度和支護的牢固性，對于鋼度不足的模板要堅決更換。要嚴格控制坍落度，準確掌握配合比，混凝土作業人員要保持穩定。要求每一個結構物拆模后，高級駐地要組織項目經理，工程技術人員及作業工人，進行檢查評價，總結經驗，分析缺陷原因，制定整改方案；2、加強路床處置質量控制，要認真按總監辦下發的《路床處理施工、監理工作要點》的要求組織施工，按照素土的擊實標準，計算水泥摻量，劃小方格布料，并用耙耙平、掃帚掃平、均勻布料；路拌遍數不得少于2遍，并用鋼釬插檢拌和深度，嚴禁出現夾層；嚴格控制層厚，保證路床處置的總厚度；路床碾壓采用重型壓路機和輪式壓實機具相結合，壓實度必須滿足單點合格要求；并堅持邊拌和、邊碾壓、邊檢測、邊整改。采用生石灰粉進行路床處置的單位，要加強對其鈣、鎂含量的檢測，以防摻假的生石灰進入工地。對于檢驗合格的處置層，要加強保護和養生，并及時覆蓋上層土，防止凍融；3、加強臺背回填質量控制，臺背填土要認真組織，嚴格控制層厚、摻灰量和壓實度。監理工程師要把臺背填土作為重點監督內容。（二）、冬季施工和基層備料1、各合同段務必按照總監辦下發的081號《關于冬季施工有關事宜的通知》要求，抓好冬季施工各項措施的落實，并確保已完工程的安全越冬。對于連續十天日平均溫度低于-3℃時，含水量較高的粘性土填筑路段要停止施工，砂性土可以施工，但應嚴加注意，避免將凍結土塊填入路基；2、各合同段務必按照總監辦075號《關于作好底基層、基層施工前期準備工作的通知》要求，切實抓好底基層、基層料場、拌和場的征用及硬化工作，并開始進行底基層的備料。底基層所用骨料，允許采用浚縣生產的碎石，但必須限制針片狀顆粒含量；基層必須采用總監辦084號通知所推薦的五個碎石生產廠家生產的碎石。十二月份，要求各合同段底基層備料要完成1萬m3以上。（三）、安全文明施工1、抓好現場管理，搞好文明施工，迎接省交通廳年終檢查。做好以下幾點工作：①完善各種施工標志，已完的涵洞、通道在帽石上噴上樁號、孔徑，可免設標志牌，所有的結構物，必須按規定設置標志牌，殘缺不全的，必須整修補充齊全；②料場要保證材料清潔，堆碼整齊，平整，楞直順；③便道要保證暢通，經常灑水保持濕潤，不得揚塵和泥濘；④路基施工要有明顯的三線、現場要設立作業區指示牌；⑤結構物要像NO.8合同段梁板那樣粘貼產品名牌；⑥現場作業人員，要注意形象、掛牌上崗、著裝整齊、語言文明。每一個作業場面都要有專人負責；⑦冬季用電和煤爐取暖要防火、防煤氣中毒。（四）、對監理工作的要求2、路床處置自布撒水泥開始直到碾壓成型檢測合格，監理都要全過程旁站，壓實度檢測監理與承包商必須同步進行。（五）、二○○五年工作思路設計圖紙到齊后，各合同段按照總監辦二○○五年施工安排的總體思路，逐月編制施工進度計劃。1.11阿深線濮陽段高速公路第十次工地會議會議紀要2004年12月30日，阿深線濮陽段高速公路第十次工地會議在濮安高速公路有限責任公司三樓會議室召開。濮安高速公路有限責任公司常務副總經理兼總工程師李小重，董事、副總經理馮玉民，副總經理韓存杰，紀檢主任王沁平；濮陽市交通局副局長李戰普、科長劉海民；南樂縣、清豐縣、開發區，濮陽縣協調指揮部的領導；阿深線濮陽段高速公路總監辦總監余友成,副總監任耀才；濮安高速公路有限責任公司各處室負責人、總監辦各部室負責人，各合同段項目經理、總工，各駐地辦高級駐地參加了會議。會議由副總監任耀才主持，按議程由各項目部經理匯報了十二月份的工作完成情況，2005年元月份的生產安排，以及當前存在的問題及解決的措施；各合同段高級駐地分別作了補充。南樂縣、清豐縣、開發區、濮陽縣協調指揮部領導針對項目部提出的問題作了解釋。濮陽市交通局副局長李戰普就如何及時處理外部環境和如何作好協調工作發表了講話；總監余友成作了“回顧猴年、初見成效、展望雞年、任重道遠”的發言；濮安高速公路有限責任公司紀檢主任王沁平就加強黨風廉政建設發表了意見。副總經理韓存杰對迎接省檢查應做好的準備工作提出了具體要求。常務副總經理兼總工程師李小重就工程中有關事宜以及當前工作的重點發表了重要講話。現將會議確定的事項紀要如下：一、2005年元月份的工作重點元月份工作要從室外轉到室內，要求室外工作科學安排，室內工作掀起高潮。（一）室外工作1、抓緊梁板架設。對已完成橋梁、涵洞、通道下部結構施工的，要抓緊組織梁板架設安裝，為后續作業創造條件；2、抓緊備料。底基層、基層備料場建設工作抓緊完成，并達到規定的質量標準。已完成的要抓緊備料，元月份要求各合同段完成2萬元的備料任務；3、抓好冬季的保溫養生。砼強度尚未達到抗凍要求的結構物，要加強保暖養生，以防凍脹損壞；已填筑碾壓成型的路基，尤其是水泥土路床處治，要復蓋20cm以上厚的土層，平整穩壓一遍，并控制社會車輛在其上行走。涵洞、通道已完成砼基礎施工的，周邊基槽應抓緊填料保溫，以免地基凍損；在冬季防護措施落實的情況下，組織基樁施工；4、提前作好天橋、蒸發池的土地征用工作，并作好今年施工中協調方面的遺留問題和明年可能發生的路農矛盾的協調工作，為明年施工創造條件。（二）室內工作1、完善內業資料，抓好已完分項工程的質量評定；2、抓緊工程變更、計量支付文件的編制報批，搞好與施工隊的財務結算，按時支付民工工資，確保穩定；3、搞好年度工作總結，肯定成績，查找問題，分析原因，制定落實整改措施，以便吸取教訓，使明年的工作登上新臺階；4、認真討論研究和制定明年的施工計劃安排，并進行細化，分解到具體項目和路段。要充分估計到不利因素的影響，制定應急對策；充分利用有利條件，落實各項保障措施，使計劃安排切實可行，確保一期工程按期完成；5、抓好新下圖紙的復核，避免或減少明年施工中的失誤；6、合同段抓緊購買新版《公路工程質量檢驗評定標準》，并組織學習，2005年按新標準進行工程質量評定工作；7、安排好元旦、春節的值班和安全保衛人員，明確職責，確保安全。并安排好留守人員的防寒保暖和日常生活；8、總監辦要舉辦監理人員培訓班，駐地要督促監理人員加強學習，不斷提高監理人員的業務素質，增強事業心、責任感、認真履行監理職責，充分發揮監理的作用，樹立監理的良好形象。二、需要明確和強調的幾個問題1、涵洞、通道墻身的沉降縫仍按原要求設置，臺帽懸出的5cm與墻身沉降縫保持在同一垂直面上，以便不影響蓋板的安裝；2、邊溝、護坡道砌筑所留的伸縮縫，為方便砌筑和保持伸縮縫功能，改直線為折線（鋸齒形），縫寬2cm，底部8cm用瀝青麻絮填塞扎緊，上面的2cm采用10＃砂漿封縫；3、分項工程質量評定，一定要認真進行實體量測，保證數據的真實可靠。隱蔽工程和強度，查施工的原始記錄和試驗檢測記錄。總監辦將組織人員進行抽檢。若抽檢數據與評定數據出入較大時，將追究有關人員的責任；4、底基層的備料，一定要按照規定要求，作好質量的試驗檢測工作，確保進場材料的質量；5、冬季施工作業，業主不強調采取措施，加大投入，如氣溫很低，立柱、蓋梁、橋臺肋板最好不要施工，以免影響質量；6、省交通廳將于元月四日開始組織年終質量大檢查，我們要全力作好迎檢工作，并在檢查時取得好的成績。第二部分工地會議發言材料2.1統一思想瞄準目標強化管理真抓實干——在第一次工地會議上的發言各位領導、同志們：今天我們召開了阿深線濮陽段高速公路第一次工地會議。會上，各合同段項目部介紹了施工前期各項準備工作的開展情況；業主、總監辦、各項目部相互交流了組織機構的設置、人員的組成及分工，以利今后工作的聯系和開展。為了統一思想，協調工作，圓滿完成一期工程的施工任務，下面我把總監辦工作的總體思路和大家相互交流一下。一、工作目標工作目標，是我們努力的方向，也是推動各項工作前進的動力。根據河南省交通廳和業主的要求，確定我們的工作目標是：精品、安全、高效、規范、廉潔。精品——即工程質量的合格率100％，單位工程優良率達90％以上，力爭95％；作到內實外美，要用一流的工作,一流的管理，創河南省的一流工程，爭創國家魯班獎。安全——實現安全生產，杜絕安全責任事故。高效——施工進度快、工作效率高、經濟效益好。規范——臨建設施規范、現場管理規范、施工操作規范、工作程序規范、內業資料規范。廉潔——模范遵守國家法律、法紀、法規和相關行政管理法規，健全監督檢查機制、無行賄受賄、索拿卡要、貪污腐敗等違法違紀行為。二、措施及建議為了實現工作目標，我們提出以下措施及建議，并貫穿施工的全過程。1、高起點，高標準，強化質量保證措施，力創一流優質工程。（1）、加大宣傳教育力度，營造濃厚的質量氛圍。公路，是全體施工指戰員，按照設計和規范要求，把各種合格的相關材料，實行最佳組合，通過機械設備，采用先進的施工工藝，進行精心加工后的產品。從公路的形成過程看，全體施工指戰員的素質、設計質量、材料質量、機械設備的技術狀況、施工工藝水平及施工質量，是決定公路工程質量的幾大因素。而在這些因素中，人又是最關鍵的。因此要抓好工程質量，必須堅持以人為本。而人的思想又是行動的先導，故我們要保證工程質量，首先必須采取各種有效形式，加大對全體施工人員的宣傳教育力度，營造濃厚的質量氛圍，使全體施工指戰員充分認識到高起點，高標準，確保工程質量，是每個人義不容辭的責任，是對國家，對人民，對單位，對個人負責的具體體現，把事事、時時、處處講質量，變成每個人的自覺行動，增強全員的高度責任感、使命感，從而為確保工程質量打下堅實的思想基礎。（2）、提高施工隊伍的素質。我們的各項工程，都是由施工隊直接操作、直接完成的，而各崗位的管理人員是間接的。要確保工程質量，各合同段項目部必須選擇經驗豐富、素質高、善管理的施工隊伍和熟煉的技術工人，并在施工的全過程中，加強培訓和業務指導，苦練內功，在提高隊伍素質上下功夫，以適應施工的需要，從而為確保工程質量奠定良好的群眾基礎。（3）、要建立健全全員的崗位質量責任制和質量責任追究制。各合同段項目部，要和下轄各部門、各施工隊，簽訂質量目標責任書，各部門、各施工隊，要和各崗位的人員，簽訂質量責任書，各崗位直到每個人，都要有明確的質量責任；并建立質量管理卡，在質量問題上，作到人人肩上有擔子，事事、處處有人管、崗崗有專責，克服無人負責的現象。出現了質量問題，要按照有關規定及時查清原因，明確和追究相關人員的責任。（4）、材料質量是確保工程質量的前提條件，只有合格的材料，才能建出合格的工程。對于各種路用材料，無論是合同段還是監理，都要把好材料源頭關、進場關、使用關。不合格的材料，不準進場，更不準使用。已進場的，要堅決進行清場處理。水泥、鋼材、鋼絞線、錨具、外加劑、支座、伸縮縫等，一定要使用生產規模大、生產工藝先進、質量好、信譽高的大廠生產的產品，并在現場考察，抽樣試驗合格的基礎上直接與廠家簽訂供貨合同。合同中要明確質量標準、質量責任、供貨時間、數量、供貨地點、運輸及結算方式和違約責任，不要經過中間環節。對于砂、石等地產材料，也要堅持這樣作，從而把住材料質量的源頭關。各種材料和半產成品在使用前必須按規范要求的檢測項目和頻率，進行質量檢測，檢測合格后方準使用，否則作清場處理，并加大使用中的檢測力度，確保材料質量，把住材料的進場關和使用關。（5）、要建立健全質量保證體系。各合同段項目經理為質量第一責任人。并按照“縱向到底，橫向到邊”的原則，由項目經理牽頭，總工和管生產的副經理具體負責，質檢、結構、路基、試驗、施工有關人員參加的質量保證體系，作到組織落實、人員落實、責任落實，使質保體系有效運轉，充分發揮質控功能，決不能讓質保體系流于形式。（6）、完善試驗和質量檢測手段。試驗和檢測數據，是判定質量優劣的主要依據，必須真實、準確。①從進場開始，從各合同段項目部到監理，就要抓緊抓好工地試驗室建設和中心試驗室建設，配齊各種試驗檢測儀具，配足符合資質的試驗人員，建立健全試驗操作規程和各項管理制度，抓緊儀具的標定，搜集整理報驗資料，爭取一次性地通過省質監站的檢查驗收，頒發臨時資質證，使各試驗室盡快投入正常運行。②編制試驗檢測計劃。根據各合同段的工程量和部頒規范、標準規定的檢查項目、內容及頻率，編制詳細的操作性強的試驗計劃，并在施工過程中認真貫徹執行。③要確保合同段的自檢和監理抽檢頻率。監理的抽檢可以利用合同段的儀具和借用少數人員，但必須獨立進行抽檢，建立獨立的監理抽檢資料。④為便于質量檢測，根據部頒規范、標準要求，由業主和總監辦聯合編制了阿深線濮陽段高速公路《質量檢驗手冊》，各合同段和駐地辦，要按照《質量檢驗手冊》對質量標準、允許誤差、檢測項目、檢測頻率、檢測方法、檢驗認可的要求，及時組織施工質量的檢查驗收和工程質量評定。（7）、完善質量控制措施。①為了確保各項施工做到規范操作、精心施工，工程質量內實外美，總監辦將會同業主，聯合制定《細部質量管理的若干規定》和《違章作業處罰辦法》，并由各駐地辦檢查監督合同段和施工隊執行。②突出關鍵部位，加強事前預控。在開工前，各合同段要認真審查圖紙，并按設計和規范要求，制定詳細、具體、操作性強的施工技術方案，監理認真審核把關。對于工程的重要部位和關鍵工序，總監辦將根據施工技術規范和設計要求，結合本項目的實際情況，在施工前將會下發監理工程師通知，提出具體的要求及應注意的事項。對于比較復雜、施工難度較大的項目，合同段和總監辦，要分別或聯合召開技術討論會，事先制定應對預案后，方可組織施工。③合同段和駐地辦，一定要加強施工過程中的質量檢查和巡查及關鍵部位施工的旁站，把好工序質量關，