PAGE21-第1講人類活動地域聯系的主要方式交通運輸布局課標展示核心素養生產活動中地域聯系的重要性和主要方式。1.綜合思維：通過對貨物的性質、數量、運輸距離、價值、時效以及各種運輸方式的特點的分析，選擇合理的運輸方式，能夠從要素綜合的角度對地理事物和現象進行分析。2.人地協調觀：通過對交通運輸點、線區位的分析，建立人地協調觀，能夠正確相識地理環境對交通運輸的影響，以及交通運輸對地理環境的影響。授課提示：對應學生用書第162頁[基礎梳理]一、人類活動地域聯系的主要方式1．交通運輸(1)概念：是現代社會重要的經濟部門，是實現人員和物資等位移的主要手段。(2)主要方式：鐵路、馬路、水路、航空和管道。(3)基本要求：運量大、運輸成本低、運行速度快、連續性強。(4)合理運輸：選擇合適的運輸方式；各種運輸方式之間相互協作。(5)發展方向：高速化、大型化、專業化和網絡化。【素養引領】1．(綜合思維)高鐵的建設對哪種交通運輸方式影響最大？提示：高鐵速度較快，運輸量較大，平安性能高，對航空運輸影響最大。2．(綜合思維)俄羅斯多大河，但水運比例較小，鐵路運輸和管道運輸比例較大，請分析緣由。提示：俄羅斯的經濟中心在西部地區，而煤炭、石油、森林資源多分布在東部地區，東西向貨物運輸量大，較適合用鐵路運輸煤炭和木材，用管道運輸石油。俄羅斯的大河多南北向分布，且河流封凍期長，貨物運輸量小。2．現代通信(1)功能：實現信息傳遞和傳播、聯絡和協調社會。(2)分類：郵政通信和電信通信。類別任務影響因素郵政通信利用交通工具和運輸網絡，傳遞信函和包袱。目前，郵政業務更加注意時效性和多樣性，如匯兌、金融、代理等業務地形障礙、自然災難電信通信利用有線電、無線電、光等傳遞符號、文字、圖像和語言等信息地形障礙、太陽活動等3.商業貿易(1)概念：特地從事商品收購、調運、儲存和銷售等經濟活動的部門。(2)作用：聯系工業和農業、城市和鄉村、生產和消費之間的橋梁。(3)商業活動的主要環節eq\x(生產企業)→eq\x(收購)→eq\x(儲存、調運)→eq\x(銷售)→eq\x(消費者)(4)國際貿易①概念：通常是指國家與國家之間的商品、勞務和其他生產要素等，通過國際市場進行的交換和交易活動。②國際貿易不平衡a．各國發展水平差異大。b．商品結構差異大，發達國家與發展中國家存在不等價交換。c．發達國家限制、操縱國際貿易價格和國際貿易規則，設置貿易壁壘等，使發展中國家遭到不公允對待。(5)我國的國際貿易①已成為國際貿易額最大的發展中國家。②與其他貿易伙伴國的貿易市場多元化格局已形成。③出口商品由勞動密集型的輕紡產品逐步轉向機電產品和高新技術產品。二、交通運輸布局1．自然因素對交通運輸線布局的影響區位因素有利影響不利影響地形平原地區地勢平坦，施工難度小，工程量小，工程造價低山丘地區地勢起伏大，施工難度、工程量大，造價高；山區“之”字形線路營運里程長、成本高地質穩定地質可降低施工難度，保障運營平安斷層及地質災難多發區，技術要求高，施工難度大水文河網稀疏的地區，橋涵長度小，利于施工，造價低在沼澤地、凍土層及河網稠密區建設交通線，技術要求高，橋涵長度大；造價高氣候青藏高原高寒缺氧；酷熱的干旱區，多雨的潮濕區，跨海大橋建設中的困難的海洋氣象條件及氣象災難等均不利于線路建設2.社會經濟因素對交通運輸線的影響區位因素影響分析經濟因素①經濟發達地區：一方面為線路建設供應足夠的資金；另一方面稠密發達的交通運輸網可加強區域間聯系，加快客貨流通，促進經濟發展。②經濟落后地區：建設交通運輸線可促進資源(礦產資源、旅游資源)開發，帶動區域經濟發展。③直達國道、鐵路距離短，節約運營時間，提高運營效率；地方性線路通過居民點多，運量大，運營效益高社會因素一方面，先進科技為線路建設供應保障；另一方面，交通運輸線建設可促進就業，緩解就業壓力，帶動少數民族脫貧致富，加強民族團結，鞏固國防，利于社會長治久安環境因素為愛護自然愛護區、森林公園，交通線應盡量與之避開；過境線路不要穿過城區，以削減對市區造成的交通壓力和環境污染【特殊提示】1．在平原地區修建交通線成本不肯定低。修建交通線一般平原地區成本低，山地丘陵地區成本高；主要緣由是平原地區地勢平坦，修建交通線時工程量小，故投資少；但在河網密布的平原地區，需修建大量的橋梁，建設費用會顯著增加。【素養引領】3．(綜合思維)在青藏鐵路和京滬高鐵修建中都實行了“以橋代路”的方式，其作用相同嗎？提示：青藏鐵路“以橋代路”主要是為了給高原動物遷徙供應便利，便于愛護動物，愛護生態環境；京滬高鐵“以橋代路”的主要目的是為了節約耕地。3．交通運輸點(1)類型及特征①火車站：固定且設施較完備。②汽車站：設備較簡潔。③港口：擁有自己的服務區。④機場：占地面積廣，設備齊全。(2)影響因素：經濟、社會、技術和自然等因素。(3)案例——上海港的區位條件陸域條件筑港條件長江三角洲地勢平坦開闊，利于港口規劃和建設腹地條件腹地寬廣依托城市上海市水域條件航行條件利：江面寬敞利于船舶出入弊：泥沙簡潔淤塞航道停岸條件江面寬敞，船舶拋錨空間廣(4)交通樞紐類型：單一交通樞紐、綜合交通樞紐。【特殊提示】2．各種交通運輸線、點的建設和發展雖然都受到自然因素的影響和制約，但是隨著現代科學技術的進步，自然因素的障礙漸漸被打破，社會經濟因素已成為確定性因素。4．城市交通網(1)形成：在肯定的自然、歷史、社會經濟條件下，為滿意城市交通運輸需求而建設的。(2)地位：城市總體規劃的重要組成部分，并在城市發展中占有重要地位。(3)作用：保障城市活動有效運轉，影響居民生活。(4)基本原則(5)緩解城市交通問題的措施授課提示：對應學生用書第164頁考點一交通運輸方式的評價與合理選擇【核心素養下的命題分析】多以區域圖文材料為載體，通過對交通運輸特點及選擇的分析，考查綜合思維和區域認知。抓住不同交通運輸方式的特點及選擇的原則是解答該類問題的關鍵。典例1(高考經典題)下圖為高速鐵路和甲運輸方式?兩者間客運市場占有率隨運距改變?圖。讀圖，回答(1)～(2)題。(1)圖中兩種運輸方式的市場占有率改變幅度最大?在()A．700～900km B．600～800kmC．500～700km D．400～600km(2)甲運輸方式?應當是()A．高速馬路 B．一般鐵路C．航空 D．水路[規范審答]eq\x(審題干)?高速鐵路和甲運輸方式，說明交通運輸方式的類型?客運市場占有率隨運距改變，是對圖像的說明eq\x(讀圖表)?高速鐵路隨運距的改變，市場占有率也隨著改變?甲運輸方式隨運距改變，市場占有率也發生改變eq\x(巧作答)?高速鐵路和甲運輸方式在________千米范圍內市場占有率改變幅度最大?甲運輸方式在遠距離運輸中市場占有率高，遠距離運輸具有明顯優勢，速度______，對比幾種運輸方式，應當為________運輸[答案]?600～800?快?航空(1)B(2)C1．五種交通運輸方式的比較方式項目水路鐵路馬路航空管道運量大→小運量大、損耗小、平穩平安、易管理運速最慢較快較慢最快運價低→高敏捷性差居中最好好最差連續性最差好居中差最好成本投資少投資大、占地廣居中投資大投資大2.交通運輸方式選擇的一般原則——多、快、好、省(1)客運：人們旅行大多從所乘交通工具的運行速度、費用、平安、舒適度等因素考慮，遠距離乘飛機或火車，近距離乘汽車；為了觀賞沿河兩岸的風景或海上的風光，有時也乘輪船。(2)貨運：依據貨物的性質、數量、重量、運輸距離、時間效益等狀況，選擇相宜的運輸方式。〉〉命題角度交通運輸方式的特點及選擇(高考經典題)2000年7月，連接丹麥哥本哈根和瑞典馬爾默的厄勒海峽跨海工程竣工通車。該工程全長16千米，采納海底隧道和跨海大橋組合的方案。據此完成1～2題。1．推想工程西段采納海底隧道方案的主要目的是()A．降低建設成本 B．愛護海洋生物C．避開破壞景觀 D．利于海空交通2．橋隧結合處未利用薩爾特島，而是新建人工島，有利于()A．提高通行速度 B．降低施工難度C．保持水流暢通 D．愛護薩爾特島生物解析：第1題，工程西段采納海底隧道方案有利于飛機飛行和海洋輪船航行，所以利于海空交通是工程西段采納海底隧道方案的主要目的。第2題，橋隧結合處未利用薩爾特島，而是新建人工島，可以削減工程施工和通車后對薩爾特島生態環境的影響，有利于愛護薩爾特島生物。答案：1.D2.D(2024·高考江蘇卷)2024年，從安徽合肥發車，沿絲綢之路經濟帶發往中亞、歐洲的貨運班列已突破百列。如圖為“我國絲路班列出境與海上絲路出港部分線路示意圖”。據此回答3～4題。3．與海上絲路貨運方式相比，絲路班列()A．運輸時效高 B．單次運量大C．單位運價低 D．繞行路程遠4．合肥發往中亞、歐洲的貨運班列增加將有助于安徽省()A．完善交通網絡 B．做強能源產業C．改善環境質量 D．增加就業崗位解析：第3題，與海運相比，鐵路運輸速度快，故時效高；鐵路運輸單次運量小，運費高。絲路班列沿亞歐大陸橋運行到中亞和歐洲，比海上絲路繞行路程近。第4題，合肥發往中亞、歐洲的貨運班列增加，會促進安徽的對外貿易，進而帶動相關產業發展，增加就業崗位。答案：3.A4.D哥倫比亞已經成為世界重要的鮮切花生產國。讀下圖，完成下題。5．哥倫比亞向美國運輸鮮切玫瑰花宜采納()A．馬路運輸 B．鐵路運輸C．航空運輸 D.海洋運輸解析：哥倫比亞距美國較遠，情人節時為冬季，對鮮花保鮮條件要求高，應盡量縮短運輸時間，所以應選擇速度最快的航空運輸。答案：C考點二交通運輸線的區位因素分析【核心素養下的命題分析】多以區域交通分布圖為載體，通過分析交通線布局的區位因素、發展交通的意義，考查綜合思維和區域認知。抓住影響交通運輸線的區位因素是解答該類問題的關鍵。典例2(2024·高考全國卷Ⅰ)下圖示意我國東北某區域鐵路途的分布。該區域鐵路修建的年頭較早，近些年幾乎廢棄。據此完成(1)～(3)題。(1)該區域鐵路途主要沿()A．等高線分布 B．河谷分布C．山脊線分布 D．山麓分布(2)該區域修建鐵路主要是為了運輸()A．原木 B．農產品C．工業品 D．石材(3)近些年來，該區域鐵路幾乎廢棄的主要緣由是()A．設施陳舊 B．運速太慢C．線路過密 D．運輸需求太小[規范審答]從圖文材料中獲得和解讀信息第(1)題，讀圖可知，該地區河流基本上呈________狀分布，鐵路基本沿________方向延長，緣由是河谷地形相對平緩，可以降低鐵路的建設難度，并保證鐵路運行平安。河谷地帶等高線向高值彎曲，圖中鐵路走向與________一樣，說明鐵路是與等高線相交的；河流發育于山谷，因此鐵路不是沿山脊線分布；鐵路沿河谷伸展，經過海拔較高的部位，因此不是僅分布于山麓地帶。第(2)題，結合位置、地形信息可知，圖示區域位于我國東北地區的長白山區，該區域________資源豐富，因此早期鐵路的修建是為了________的外運；長白山區不是農業發展的重點區域，且區域發展早期工業落后；山區雖然石材資源豐富，但石材開采通常在山地的中下部。第(3)題，圖示地區經過多年的資源開發，________下降，生態環境問題加劇。近些年來，依據區域可持續發展要求，東北林區的首要任務是培育和復原________資源，因此________開采量削減，導致原有鐵路運輸功能下降，鐵路幾乎廢棄。我的答案：放射河谷河流森林林區原木森林覆蓋率森林原始森林(1)B(2)A(3)D1．影響交通運輸線的區位因素及其關系2．交通運輸線的設計比較思路比較項目比較內容建設成本包括材料成本、勞動力成本、搬遷成本等路途長短包括原有線路、建設距離等沿線村鎮包括沿線村鎮數量多少、規模大小、人口多少等施工難度地形起伏、橋涵多少、高寒缺氧、風雪、凍土等沿線災難地質災難、氣象災難占用耕地占用良田多少生態影響對生物多樣性、水土流失、土地荒漠化影響等3.圖解馬路選線的技巧交通選線要遵循“低、高、大、小”原則。即成本要低，平安性要高，經濟效益要大，環境破壞要小。4．水運航線區位條件(1)社會經濟因素：人口、城市分布；經濟發展程度確定市場需求量。(2)自然因素：平原地形，河流水量平緩利于通航；氣溫確定河水有無結冰期；降水多少與季節改變確定河流流量大小和改變。〉〉命題角度一地形對交通運輸的影響(2024·高考全國卷Ⅰ)小明同學7月從重慶動身到貴州畢節旅游，收集到的相關高速馬路信息如圖所示。據此完成下題。1．乙路段和丁路段平均限速均較低的緣由可能是這兩條路段()A．車流量大 B．平均坡度大C．霧霾天多 D．兩側村莊多解析：乙、丁路段位于四川盆地到云貴高原的過渡地帶，沿線平均坡度較大，因此平均限速較低。答案：B〉〉命題角度二地形對交通運輸線分布的影響20世紀50年頭，在外國專家的指導下，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番旁邊的線路如下圖所示。讀圖，完成2～3題。2．推想外國專家在圖示區域鐵路選線時考慮的主導因素是()A．河流 B．聚落C．耕地 D．地形3．后來，我國專家認為，蘭新鐵路在該區域的選線不合理，理由可能是()A．線路過長 B．距城鎮過遠C．易受洪水威逼 D．工程量過大解析：第2題，讀圖可知，鐵路基本上與1000m等高線平行，地勢平坦開闊，利于修建鐵路，故當時鐵路選線主要考慮的是地形。第3題，讀圖可知，鐵路途上的兩個車站距離圖示兩個城鎮約30km，距城鎮較遠，對城市發展的拉動作用較小，乘客乘車不便利，所以該線路不合理的理由可能是距離城鎮過遠。答案：2.D3.B(2024·高考北京卷)某中學制作主題為“點亮中國”的宮燈。下圖為學生手繪的設計圖。讀圖，回答下題。4．甲面中繪有多座大橋，可以推斷所示區域()A．建橋成本低 B．水運條件缺乏C．交通需求量大 D．人口遷移頻繁解析：珠江三角洲地區經濟發達，人員和物資流淌量大，交通運輸需求量大，且該地降水豐富，河網密布，因而交通建設中的橋梁多。C對。相比一般平地上的交通建設成本，建橋會增加成本投入。A錯。圖示地區位于珠江三角洲地區，河流多，水運條件較好。B錯。圖示區域經濟發達，吸引了大量外來人口前來務工經商，因而人口流淌頻繁，但人口遷移并不頻繁。D錯。答案：C5．(2024·高考海南卷)閱讀圖文資料，完成下列要求。下圖示意我國某地區主要交通線和城鎮的分布。從地表形態影響的角度，概括甲乙兩地間主要交通線的分布特點并簡析緣由。解析：設問點落腳放在“地表形態影響的角度”，需重點關注地圖中的等高線、河流、城鎮等能夠說明地形特征的信息。答案：分布特點：(主要交通線)基本上沿山麓等高線(河谷平原與山地的過渡地帶)分布。緣由：南部為山地，北部為河流。沿山麓等高線修建交通線，工程量較小；(沿河谷平原與山地的過渡地帶，)既避洪水，又少地質災難威逼。考點三交通運輸點的區位因素分析【核心素養下的命題分析】多以區域交通分布圖為載體，通過分析交通點布局的區位因素、發展交通的意義，考查綜合思維和區域認知。抓住影響交通運輸點的區位因素是解答該類問題的關鍵。典例3甘德國際機場曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當時幾乎全部橫跨北大西洋的航班都要經停該機場補充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再須要經停此地。據此完成(1)～(2)題。(1)導致甘德國際機場成為世界上最繁忙機場的主要因素是()A．地形 B．經濟C．位置 D.人口(2)甘德國際機場失去國際航空樞紐地位的主要緣由是()A．地區經濟發展緩慢 B.橫跨北大西洋航班削減C．飛機飛行成本降低 D．飛機制造技術進步[規范審答]1．從材料中獲得信息(1)“當時幾乎全部橫跨北大西洋的航班都要經停該機場補充燃料”，說明當時的飛機飛越該航線燃料不足，需在此位置補充燃料，反映出該機場位置的重要性。(2)如今“不再須要經停此地”，說明飛機的載油量增加，單位距離能耗降低，體現了飛機制造技術的進步。2．從圖像中獲得信息我的答案：(1)__C__(2)__D__1．圖示法理解港口的區位因素2．航空港、車站的選址要求如下：車站航空港自然因素影響比較小，但要求地面平坦開闊，位置相宜受地形、氣候、地質、水文等因素影響較大經濟、社會、技術因素數量、密度、規模受經濟發展水平制約人口稠密，經濟發達，人流、物流頻繁地區最為有利選址要求公交車站位于城市交通干線兩側。長途車站應位于城市外緣，且與市內干道系統和其他對外交通有便利干脆聯系的地方①地形平坦開闊，但要坡度適當；②低云、霧和暴雨較少；③風速較小，跑道沿盛行風向修建；④地勢較高，地質條件好，保證地基穩定；⑤距城市有肯定的距離〉〉命題角度港口的區位條件分析(2024·安徽合肥一中測試)上海港經驗了“黃浦江→長江→洋山港”的變遷，在區位改變的過程中，其功能也發生著巨大的改變。目前上海港已經成為世界吞吐量其次的超級大港。下圖為上海港區及部分工業分布圖。據此完成1～3題。1．不同港口有不同功能，推想寶山區和金山區碼頭的主要功能是()A．供應貨物中轉 B．服務臨港工業C．發展自由貿易 D．促進休閑旅游2．洋山港區的出現，表明()A．船舶大型化須要深水碼頭B．海島風景成為港區新選擇C．深水海港海平面一帆風順 D．上海工業向浦東新區遷移3．接近上海的寧波舟山港是吞吐量位居世界前列的大港，但并未對上海港貨物運輸造成很大沖擊，主要緣由是兩大港口()A．服務等級差別很大 B.服務范圍沒有重疊C．服務種類優勢互補 D．集散貨物種類不同解析：第1題，不同港口有不同功能，依據圖例，寶山區有煤炭碼頭、鐵礦石碼頭，金山區是油港，推想寶山區和金山區碼頭的主要功能是服務臨港工業，為臨港工業供應原料、能源，B對。貨物在當地消費，不是供應貨物中轉，A錯。以供應原料、燃料為主，不是發展自由貿易，C錯。促進休閑旅游應是客運碼頭，D錯。第2題，洋山港是深水港，洋山港區的出現，表明船舶大型化須要深水碼頭，A對。港區主要功能是運輸、存儲，海島風景不是港區主要功能，B錯。深水海港海面風浪大，C錯。與上海工業向浦東新區遷移關系不大，D錯。第3題，接近上海的寧波舟山港是吞吐量位居世界前列的大港，但并未對上海港貨物運輸造成很大沖擊，主要緣由是兩大港口服務種類優勢互補，C對。都是世界大港，服務等級差別小，A錯。距離較近，服務范圍有重疊，B錯。集散貨物種類不是影響服務類型的確定因素，D錯。答案：1.B2.A3.C4．閱讀圖文資料，完成下列要求。比利時國土面積30528平方千米，人口約1070萬，是世界上工業最發達的國家之一，是最早進行工業革命的國家之一。80%的原料靠進口，50%以上的工業產品供出口。比利時擁有極其完善的港口、運輸河、鐵路以及馬路等基礎設施，為與鄰國更緊密的經濟整合創建條件，安特衛普為歐洲第三大港。比利時是歐盟和北約創始會員國之一，首都布魯塞爾是歐盟與北大西洋公約組織等大型國際組織的總部所在地。比利時政府大力吸引外國資本的政策為比利時經濟帶來了活力，也帶來了新技術和新興工業。下圖示意比利時位置。依據材料分析安特衛普成為歐洲第三大港的有利條件。解析：港口建設的區位條件主要從地理位置、水域條件、陸域條件、經濟腹地等方面分析；新能源的開發從市場需求、資源豐富、對環境的影響等角度進行分析。由圖示地理位置可知，安特衛普位于歐洲西部，北海沿岸，臨海海運繁忙，歐洲經濟發達，經濟腹地廣袤；港口所在國家比利時陸上交通發達，利于港口與其他區域連接；港口自身條件：港灣深化陸地，風浪小；港灣內部面積大，海岸線長，停岸船只多。答案：位于北海沿岸，北海為世界海運繁忙海疆之一；歐洲經濟發達，進出口量大，為安特衛普貨運供應廣袤市場；比利時擁有極其完善的運輸河、鐵路以及馬路等基礎設施，便于安特衛普與其他區域連接；港灣深化陸地，水深避風，港灣條件優良；海岸線長，可停岸大量船只。素養立意：立足人地協調觀和綜合思維，考查交通運輸區位分析(2024·廣東六校聯盟聯考三)川西地區地形、地質條件極其困難，高速馬路建設工程技術要求之高、施工難度之大、造價之高是其他地區馬路建設難以比擬的。連接雅安和西昌的高速馬路(雅西高速)被喻為中國最美的“天梯高速”。圖甲是雅西高速途經拖烏山時，被設計建設成由特大橋P連接的雙螺旋形態，圖乙是西南地區馬路、鐵路沿線常見的“放開窗戶的隧道工程”——棚洞。據此完成(1)～(3)題。(1)依據文字材料和圖甲信息可以推斷()A．圖中特大橋P沿等高線延長 B．圖中河流冬季結冰C．圖中河流干流自東向西流 D．圖中高速馬路沿線地形高差很大(2)圖甲中隧道被設計成雙螺旋形態的主要目的是()A．繞過高大山體 B．穿過高大山體縮短線路C．降低路面坡度 D．降低工程造價(3)圖乙設施的主要作用是()A．防衛河谷洪水對道路的危害 B．防衛落石、滑坡對道路的危害C．防衛地震對道路的危害 D．便利野生動物穿越馬路、鐵路途解析：第(1)題，由“地形、地質條件極其困難”“天梯高速”，“雅西高速途經拖烏山”被設計成“雙螺旋形態”，可推斷高差大。第(2)題，一般高速馬路為節約費用要直線修建，而圖中的“雙螺旋形態”會使道路長度增加，則可能因高差大為了降低道路高差而修建成“雙螺旋形態”。第(3)題，從圖中可看出“‘放開窗戶的隧道工程’——棚洞”，主要是在道路上部搭建棚頂，與山體一起構成洞的形態，則可有效防衛山體落石、滑坡對道路及行人的危害。答案：(1)D(2)C(3)B授課提示：對應學生用書第168頁交通運輸布局圖的判讀[典題導入](高考經典題)中法兩國的文化溝通源遠流長。2024年4月至6月，第十一屆“中法文化之春”在中國實行，促進了兩國之間的友好往來。法國作家大仲馬在《基督山伯爵》中，對馬賽進行了刻畫。下圖為馬賽的地理位置及港區舊貌圖。馬賽三面被石灰巖山丘所環繞，氣候宜人，擁有法國最大的海港。讀圖，回答下題。簡述馬賽成為法國自然良港的條件。[圖形解讀]提示：地中海小小羅訥廣袤基巖[嘗試解題]位于地中海沿岸；為基巖海岸；港闊水深；海灣風浪小，潮差小；靠近羅訥河口；腹地廣袤。[判讀方法]考查交通運輸布局的試題常以區域圖、示意圖、等高線地形圖等為載體，要求分析影響某交通運輸線、點的區位因素，或對某交通運輸線、點以及區域交通發展條件進行評價。(1)思索①“為什么要修？”要考慮社會經濟因素，它是影響交通運輸線、點區位選擇的主導因素。②“在哪里修？”要考慮自然因素，如馬路途路選擇時，盡量選擇有利地形，避開不利地形，可降低工程造價，保證行車平安。③“能不能修？”要考慮技術因素，如青藏鐵路的修建就要考慮如何解決高寒、凍土和地形地質條件困難等技術難題。(2)總結①交通運輸線、點區位因素分析的答題思路eq\x(\a\al(依據題目,條件進行,區域定位))?eq\x(\a\al(分析區域自然,條件和社會經,濟條件))?eq\x(\a\al(結合交通運輸線的走,向或交通運輸點的位,置進行區位因素分析))②交通運輸線、點發展條件評價的答題思路：eq\x(\a\al(依據題目,條件進行,區域定位))?eq\x(\a\al(分析交通運輸線的長度、,形態、起止點及經過地,區、交通運輸線點的位,置及其與城區的關系等))?eq\x(\a\al(從有利和不利,兩方面進行分,析和評價))[應用體驗](2024·河北衡水中學測試)閱讀圖文材料，完成下列要求。2017年5月31日，由中國企業承建，連接肯尼亞首都內羅畢與東非第一大港蒙巴薩的蒙內鐵路正式通車。蒙內鐵路全長480千米，大部分路段與原有舊鐵路貼近并行，沿線火山灰土分布廣泛。其采納單軌和內燃機系統，設計客運時速120千米，貨運時速80千米。在工程建設初期曾依靠進口粉煤灰制作混凝土，后來中方技術人員發覺用當地的火山灰制作混凝土表現同樣良好。下圖示意肯尼亞區域及蒙內鐵路分布。(1)分析蒙內鐵路選線的合理性。(2)說出蒙內鐵路建設過程中可能面臨的主要自然障礙。(3)分析蒙內鐵路采納單軌、內燃機方案而沒有采納更先進的雙軌、電氣化方案的緣由。(4)分析用火山灰替代粉煤灰制作混凝土的主動影響。解析：第(1)題，可以從與原有線路的協作，建設成本，建設難度，線路長度、對生態環境的影響，以及對區域經濟發展的影響等方面進行分析。第(2)題，蒙內鐵路修建過程中遇到的主要困難，可以從地形地質、土壤、干季缺水、蚊蟲侵襲等自然環境角度分析。第(3)題，由材料分析可知，蒙內鐵路采納單軌、內燃機方案而沒有采納更先進的雙軌、電氣化方案，緣由須要從建設條件、能源條件、土地條件、客貨需求等方面進行分析。第(4)題，由材料分析可知，鐵路修建過程中，混凝土運用量大，進口粉煤灰費用高，利用火山灰替代粉煤灰，有利于降低鐵路修建成本；該地火山灰資源豐富，有利于將資源優勢轉化為經濟優勢；而且火山灰的開采，帶動相關產業發展，促進就業。答案：(1)與原有鐵路并行，可以充分利用原有設施，降低施工難度和建設成本；削減對國家公園愛護區的二次破壞；連接城市多，沿線運輸需求量大；線路短，降低建設成本，節約運營時間。(2)地勢起伏較大(相對高度大)；斷裂發育，地質條件困難；干季淡水缺乏，濕季降水多；(沿線火山灰土分布廣泛，土壤疏松，遇水軟化)地基不穩；野生動物，蚊蟲侵襲。(3)電氣化雙軌鐵路投資大，肯尼亞經濟落后，資金不足；肯尼亞電力工業薄弱，電力供應不足；雙軌鐵路占地面積大，征地困難，對生態環境的破壞大；客貨運輸需求量較小，單軌內燃機系統已能滿意運輸需求。(4)鐵路修建過程中，混凝土運用量大，進口粉煤灰費用高，該技術的運用有利于降低鐵路修建成本；當地火山灰資源豐富，該技術的應用有利于將資源優勢轉化為經濟優勢；火山灰的開采有利于促進相關產業發展，促進就業。規范答題模板__________________________________________________________________________授課提示：對應學生用書第169頁交通運輸條件評價類[模板構建]1．交通運輸線區位條件分析答題模板區位因素關鍵詞答題思路自然因素地形地質水文氣候沿河谷(等高線)分布，地形相對平坦(坎坷)，施工難度小(大)，工程量小(大)；地質構造穩定(困難)，自然災難較少(多發)；避開(穿過)沼澤地，跨越河流少(多)；氣候條件好(差)，受××氣象災難影響小(大)經濟因素資源經濟科技人口××資源豐富地區，對交通運輸需求量大，利于把資源優勢轉化成經濟優勢，帶動經濟發展；經過地區經濟發達，沿線地區客貨運輸需求量大，促進沿線經濟發展；科技發達，××自然難題被克服；經過居民點多(少)社會因素就業國防民族團結脫貧致富帶動相關產業發展，促進就業，緩解就業壓力；利于加強民族團結、鞏固國防、帶動落后地區脫貧致富2.交通運輸點——港口的區位條件答題模板陸域條件地形地質穩定、地形平坦、坡度適當——有利于支配建筑用地、港口設備；巖港修筑難度大，但建成后不易淤積；泥港修建難度小，建成后簡潔淤積經濟腹地以城市為依托，有鐵路(高速馬路、河流等)與其他地區相聯系，經濟腹地廣水域條件航道港闊水深，便于船只的航行和停