步步高公司概況及冷鏈物流成本控制現(xiàn)狀綜述目錄TOC\o"1-2"\h\u282821.1行業(yè)現(xiàn)狀及公司簡介 1185611.1.1行業(yè)現(xiàn)狀 1247871.1.2公司簡介 2128871.2步步高現(xiàn)有的冷鏈物流體系及其成本構(gòu)成 313621.2.1步步高現(xiàn)有的冷鏈物流體系 3125441.2.2步步高冷鏈物流體系的成本構(gòu)成 4104971.3步步高冷鏈物流成本控制現(xiàn)狀 56081.3.1前期投入環(huán)節(jié)園區(qū)一體化物流現(xiàn)狀 5301851.3.2倉儲環(huán)節(jié)的需求預測及庫存管理現(xiàn)狀 7281111.3.3運輸環(huán)節(jié)的配送規(guī)劃與投入現(xiàn)狀 9231191.3.4門店驗收及退貨處理現(xiàn)狀 101.1行業(yè)現(xiàn)狀及公司簡介1.1.1行業(yè)現(xiàn)狀零售業(yè)的市場化程度和競爭的激烈化程度在諸多行業(yè)中遙遙領(lǐng)先，經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)成為了一個成熟的市場。近年來，隨著居民消費能力的提升，物質(zhì)欲望的擴張更是加速了零售業(yè)的發(fā)展腳步。第四次全國經(jīng)濟普查數(shù)據(jù)顯示，2018年末，我國擁有295.7萬個企業(yè)法人單位，比2013年末增長177.8%，法人單位數(shù)居第三產(chǎn)業(yè)前列。2019年，社會消費品零售總額首次超過40億元達到41.2萬億元，比上年名義增長8.0%。零售行業(yè)的快速發(fā)展，反過來對生產(chǎn)和消費也起到了促進作用，2019年對我國經(jīng)濟增長的貢獻率高達57.8%是最終消費支出。不僅零售行業(yè)的規(guī)模在不斷擴大，零售業(yè)的結(jié)構(gòu)也在發(fā)生改變。2005年至2015年，隨著電子商務的崛起，網(wǎng)購逐漸發(fā)展成為消費者生活的新常態(tài)，傳統(tǒng)零售的實體格局被重塑。2019年，全國商品網(wǎng)上零售額比上年增長19.5%，增速比社會消費品零售總額快了11.5%。但隨著經(jīng)濟的發(fā)展，消費結(jié)構(gòu)的升級，互聯(lián)網(wǎng)流量紅利也進入了瓶頸期。在人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)推動和逐漸完善的物流配送體系支持下，產(chǎn)生了新零售模式，即將線上服務、線下體驗與物流服務進行深度融合。新零售的出現(xiàn)給我國的零售行業(yè)帶來了轉(zhuǎn)型的機遇。值得注意的是，雖然新零售以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新思維推動了實體零售的轉(zhuǎn)型升級，并以消費者為中心的核心思維強化了用戶的消費體驗，提高了零售業(yè)運營效率，但也使得本就激烈的市場競爭趨向白熱化。面對人工成本、管理成本逐漸上升及消費者需求多樣化等多重壓力，零售行業(yè)利潤空間越來越窄。零售企業(yè)要想持續(xù)生存發(fā)展，便需要尋找適應時代潮流的成本控制方法，增大企業(yè)的盈利空間，提高企業(yè)的競爭力。1.1.2公司簡介步步高商業(yè)連鎖股份有限公司于1996年在湖南省湘潭市設(shè)立，所屬證監(jiān)會行業(yè)中的批發(fā)和零售業(yè)，于2008年在深交所上市，被譽為“中國民營超市第一股”。多年以來步步高立足于中小城市的發(fā)展戰(zhàn)略，用密集式開店形成自己網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)勢，以低價的形象和“一站式服務”獲得了廣大消費者的青睞，成為了中國連鎖企業(yè)20強。近幾年，步步高一直保持著持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展趨勢，2019年公司的營業(yè)收入高達196億元，比去年增長了6.87%，2014年以來步步高營業(yè)收入情況每年都在穩(wěn)步增長，公司的經(jīng)營情況良好，保持著平穩(wěn)增長的趨勢。多年以來，步步高也在加速企業(yè)規(guī)模的擴張，深耕密集式開店的發(fā)展戰(zhàn)略，截止2019年末，公司已擁有各業(yè)態(tài)門店381家，其中超市業(yè)態(tài)門店348家，百貨業(yè)態(tài)門店52家，門店已遍布湖南、江西、廣西、四川等多個省市，共擁有員工70000余名。公司的快速發(fā)展必然會帶來商品種類的多樣化。生鮮產(chǎn)品作為每個家庭消費的必然選擇，是步步高門店的銷售主力軍。目前，生鮮商品在門店的滲透率已高達到40%，蔬菜標準件覆蓋率達98.29%，水果標準件覆蓋率達86.49%。但因為生鮮產(chǎn)品易腐壞的特性，為了保障生鮮成品的質(zhì)量，提高公司的配送效率，步步高于2008年專門設(shè)立了云通物流服務有限公司為企業(yè)提供物流服務。如今步步高已初步實現(xiàn)了生鮮冷鏈的多地區(qū)覆蓋，為生鮮的運輸提供了有效的低溫保障。但冷鏈物流作為低溫運輸?shù)囊环N特殊性物流，對技術(shù)水平的要求較高，給企業(yè)帶來了較高的成本壓力。2016年發(fā)布的《中國冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》顯示，冷鏈物流成本要比普通物流高出百分之四十至百分之六十，且冷鏈物流的成本正在呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢，所以如何在建設(shè)冷鏈物流體系的同時做好其中的成本控制控制工作，是步步高工作中需要突破的重點。1.2步步高現(xiàn)有的冷鏈物流體系及其成本構(gòu)成1.2.1步步高現(xiàn)有的冷鏈物流體系為了更加快速的響應消費者的需求，提高流通效率，保證生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)，步步高共投資5.5億元在湘潭岳塘經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建立了云通物流園區(qū)。如今云通物流園區(qū)現(xiàn)已成為中南地區(qū)規(guī)模最大、現(xiàn)代化程度最高的商品流通中心之一，也是湖南地區(qū)最大的低溫物流配送中心。生鮮冷鏈物流中心作為云通物流園區(qū)的重要組成部分，于2013年正式投入使用，共分為低溫庫、農(nóng)產(chǎn)庫和中央廚房三大部分。低溫庫主要負責冷凍冷藏商品的物流作業(yè)，保證貨品的儲存質(zhì)量；農(nóng)產(chǎn)庫主要負責蔬菜水果的物流作業(yè)，中央廚房主要負責統(tǒng)一加工面包面點、熟食、半成品和快餐等即食食品。在生鮮冷鏈物流中心內(nèi)，能實現(xiàn)倉儲配一體化，實現(xiàn)在產(chǎn)品出庫至門店銷售的全程實現(xiàn)冷鏈配送，提高冷鏈運輸?shù)男省Ｔ趥}儲管理上，冷鏈物流中心也采用了先進的信息管理系統(tǒng)，WMS（倉庫管理系統(tǒng)）、語音揀選系統(tǒng)、條碼系統(tǒng)等在此處均得到了廣泛應用，與此同時，物流中心也一直在持續(xù)投入用于改善倉庫的貨架、托盤、分揀設(shè)施等作業(yè)設(shè)備工具，以求實現(xiàn)倉庫管理效率的最大化，快速響應產(chǎn)品的出入庫指令。在運輸方面，為了給全程冷鏈運輸提供專業(yè)保障，云通冷鏈自有及管理冷鏈運輸車輛200余臺，保證了生鮮產(chǎn)品的在配送途中的低溫環(huán)境。如今，冷鏈物流中心已形成了完善的最后一公里的網(wǎng)絡(luò)配送體系，為步步高超市各門店提供各種各樣的生鮮產(chǎn)品如蔬菜水果、家禽肉類、水產(chǎn)品等，年配送額可達五十億元。云通園區(qū)物流運作模式如圖1.1。與此同時，步步高也采用了生鮮基地直采的方式，利用自建園區(qū)的優(yōu)勢，從供應商處直接取得產(chǎn)品入庫，在源頭上把控生鮮品質(zhì)，目前步步高已與九女現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園，青堌集蘆筍種植基地、天鴻果蔬基地等諸多農(nóng)產(chǎn)品基地達成了長久的訂購協(xié)議。圖1.1云通物流園區(qū)運作模式圖1.2.2步步高冷鏈物流體系的成本構(gòu)成步步高目前并未對冷鏈物流的成本構(gòu)成進行單獨的劃分，只是將其涵蓋在了主營業(yè)務成本——物流及廣告成本中，為了對物流成本進行更有效的控制，需要將其成本細分至冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)。從《2017-2022年中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展趨勢及投資戰(zhàn)略研究報告》中可以看到冷鏈物流的成本主要是由生產(chǎn)、運輸、倉儲、銷售等幾個基本環(huán)節(jié)組成。結(jié)合步步高公司自建冷鏈物流園區(qū)的具體情況可將步步高的冷鏈物流成本按環(huán)節(jié)劃分為：前期投入環(huán)節(jié)、倉儲環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)和退貨環(huán)節(jié)。在前期投入環(huán)節(jié)成本主要是來源于建立物流園區(qū)時所投入的物流硬件和軟件設(shè)施等固定成本，因為初始投入成本在企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)初期就已經(jīng)基本確定，之后難以對其進行調(diào)整，所以步步高在這一環(huán)節(jié)的成本控制主要從提高園區(qū)的配送效率入手，在園區(qū)內(nèi)部形成了一體化的物流配送體系。成本控制最主要的環(huán)節(jié)運輸環(huán)節(jié)，其成本主要來源于人工、運輸工具折舊和修理成本等固定成本，以及燃油費、制冷費、過路費及空載損失等變動成本。因為步步高與很多供應商簽訂的協(xié)議，從生鮮產(chǎn)地至物流園區(qū)的運輸費用由供應商承擔，所以冷鏈物流的運輸成本主要考慮從園區(qū)到各門店所產(chǎn)生的成本。步步高在這一環(huán)節(jié)的成本控制采取的是建立以物流園區(qū)為中心的配送網(wǎng)絡(luò)體系，壓縮配送時間來降低運輸環(huán)節(jié)的成本。倉儲環(huán)節(jié)的成本主要來源于倉儲、加工、裝卸、分揀、包裝作業(yè)的人工成本，及相關(guān)的水電成本和倉儲設(shè)施折舊和維修成本等固定成本，以及倉儲的閑置和缺貨成本等變動成本。在這一環(huán)節(jié)步步高則主要通過引入倉儲管理系統(tǒng)來提高倉儲環(huán)節(jié)的作業(yè)效率壓縮人工成本來降低倉儲成本。退貨環(huán)節(jié)的成本主要來自于生鮮退換貨產(chǎn)生的逆向物流成本，對于這一環(huán)節(jié)的懲罰成本主要與第三方冷鏈物流模式相關(guān)，步步高所采用的自營物流模式對懲罰成本不過多考慮。在這一環(huán)節(jié)步步高制定了詳細的退貨標準及流程提高客戶的退貨效率，降低生鮮產(chǎn)品的損耗。表1.1步步高冷鏈物流的成本構(gòu)成成本構(gòu)成主要內(nèi)容前期投入成本主要指建立物流園區(qū)時所投入的成本，如物流硬件設(shè)施、設(shè)備投入、軟件設(shè)施等方面的投入運輸成本主要指生鮮在配送過程中產(chǎn)生的費用，如運輸所耗用的燃油費、制冷費、過路費、設(shè)備空載損失、人工費、運輸工具折舊、修理成本等倉儲成本主要指生鮮在園區(qū)儲存時發(fā)生的費用，如人工成本、水電成本、倉儲設(shè)施折舊、維修成本等，還包含加工、裝卸、分揀、包裝等作業(yè)成本逆向物流成本主要是針對生鮮產(chǎn)品這種時效性高的產(chǎn)品，在生鮮產(chǎn)品未按時送達時，因產(chǎn)品質(zhì)量問題所產(chǎn)生的退換貨成本總而言之，步步高目前主要采用的物流模式依然是自營物流，對步步高冷鏈物流的成本控制需要從這幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手，在提高生鮮的配送效率的同時，降低冷鏈物流成本，努力實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，降低單位物流作業(yè)量所分攤的物流成本。接下來將對步步高冷鏈物流的成本控制現(xiàn)狀進行詳細介紹。1.3步步高冷鏈物流成本控制現(xiàn)狀1.1.1前期投入環(huán)節(jié)園區(qū)一體化物流現(xiàn)狀步步高前期投入了大量資金自建物流園區(qū)，希望從整體的角度進行物流成本的控制。建設(shè)情況如表1.2，其中的生鮮冷鏈物流中心于2013年正式投入使用，專為步步高超市各門店提供生鮮食品。步步高的云通物流園區(qū)的建設(shè)，成功的將企業(yè)的倉儲、加工、配送各個物流環(huán)節(jié)連接起來，可以更好地對企業(yè)的統(tǒng)一進貨、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一價格實行規(guī)范化管理，并且有利于協(xié)調(diào)園區(qū)與連鎖門店，以及各連鎖門店之間的關(guān)系，便于統(tǒng)一管理和分散經(jīng)營，各門店人員下單后，步步高會在物流園區(qū)對各門店的貨物進行集中進貨并統(tǒng)一運輸。這樣的集中配送模式相較于一店一送的模式，可以大大節(jié)約相關(guān)的配送費用。同時，云通物流園區(qū)所提供的物流項目幾乎涵蓋了生鮮配送所需的每一個環(huán)節(jié)，形成了倉儲配一體化的物流模式。園區(qū)目前主要提供的物流項目有倉儲、加工、揀貨、包裝、配送等。各環(huán)節(jié)彼此之間環(huán)環(huán)相扣，聯(lián)系密切，相互之間可以形成良好的規(guī)模效應，降低物流成本。一體化的物流模式還可以保證企業(yè)及時跟蹤到物流狀態(tài)的變化，自主調(diào)控有問題的物流環(huán)節(jié)。表1.2步步高云通物流園區(qū)主要項目建設(shè)情況表項目名稱占地（畝）投資（億元）云通物流中心1742生鮮冷鏈物流中心1301.5但從步步高近年來的物流成本變化情況來看，自建園區(qū)的一體化物流模式并沒有形成很好的規(guī)模效應。因為自建物流園區(qū)前期除了需要大筆資金投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，用于倉儲設(shè)施和運輸設(shè)備，還需要一些相關(guān)的人力資本，這也給企業(yè)帶來了額外的成本負累，從上表可以看出云通園區(qū)的初始投資成本就高達5.5億元。多年以來，步步高一直立足于中小城市的發(fā)展策略，充分發(fā)揮自身密集式開店的網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)勢，門店數(shù)量增長迅速，2019年步步高超市門店數(shù)量就從2014年的190家，增加到了402家，增長速度飛快。平均每間門店所耗用的物流成本如圖1.2。從圖中可以看出步步高各門店的物流成本并沒有隨著門店的擴張而逐漸減少，反而呈現(xiàn)出上升趨勢，從2014年的37.91萬元增加到了2019年的52.27萬元，增長了37.87%，說明步步高自建園區(qū)方式的成本控制效果并不明顯。圖1.22014-2019年步步高門店的平均物流成本1.1.2倉儲環(huán)節(jié)的需求預測及庫存管理現(xiàn)狀目前，園區(qū)內(nèi)生鮮產(chǎn)品的需求預測主要還是依據(jù)管理人員的經(jīng)驗，通過結(jié)合往年需求和現(xiàn)階段生鮮庫存情況對未來的需求狀況進行預測。與此同時，步步高還與多家生鮮養(yǎng)殖基地達成了長期合作協(xié)議，進行需求預測時會與供應商進行溝通，探討本次產(chǎn)品的市場銷售情況作為需求預測的參考，最后依據(jù)所預測的需求進行訂貨，通過以銷定進的方式控制倉儲成本。因為與生鮮種養(yǎng)殖基地達成了長期合作，所以步步高進行采購時還能適當降低采購價格以此來降低庫存成本。圖1.3庫存管理系統(tǒng)功能圖針對庫存管理，企業(yè)引入了先進的信息管理系統(tǒng)WMS系統(tǒng)，能幫助企業(yè)有效整合倉庫的數(shù)據(jù)資源，提供更為全面的出入庫信息和財務信息，幫助企業(yè)進行庫存管理，如圖1.3，能有效提升倉儲環(huán)節(jié)的工作效率，準確高效地向財務人員提供相關(guān)的物流成本信息，加快財務人員成本核算的速度，除此之外，在進行庫存管理時還引入了一些自動化技術(shù)如自動語音揀選系統(tǒng)、自動傳送帶等，協(xié)助人工作業(yè)，減少各環(huán)節(jié)的人員用量，通過壓縮倉儲環(huán)節(jié)的員工數(shù)量，對人工成本進行控制。但2014年至2019步步高的倉儲成本每年仍舊呈現(xiàn)出上升趨勢，從2014年的2017萬元增加到了2019年的5884萬元，說明倉儲環(huán)節(jié)的成本控制仍然存在很大問題。從表1.3，可以明顯看出目前步步高倉儲成本控制的結(jié)果，雖然步步高的存貨占流動資產(chǎn)的比重只是略高于永輝超市，但從2014-2019年步步高存貨的變化情況來看，如圖1.4，步步高占流動資產(chǎn)的比重正在逐年上升，企業(yè)存貨過多，會占用企業(yè)大量的流動資金，會增加企業(yè)的機會成本，與之相對應的庫存管理成本以及庫存損耗成本也會隨之增加，從步步高存貨成本的風險占比情況可以更加清晰的看出這一點，它顯示步步高的存貨風險成本占比要遠高于永輝超市，永輝超市點的存貨風險成本僅為1.62%，而步步高的存貨風險成本高達7.89%，說明步步高庫存損耗率較高，品質(zhì)受損較為嚴重，生鮮產(chǎn)品存在較高的劣化風險。生鮮產(chǎn)品作為對保鮮度要求極高的商品，一旦出現(xiàn)劣化會直接帶來商品的價值損耗，如果企業(yè)不能對其快速的進行降價處理降低虧損，那么所有的生鮮損耗都將由企業(yè)自己承擔。所以如何把控生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)，降低生鮮庫存的風險成本，是步步高在倉儲環(huán)節(jié)成本控制的重點。表1.32019年步步高與永輝超市存貨狀況數(shù)據(jù)對比表項目/類別步步高永輝超市備注存貨25.47億元121.33億元—存貨占流動資產(chǎn)比重39.68%36.52%存貨/流動資產(chǎn)存貨風險成本占比7.89%1.62%盤虧資產(chǎn)/存貨量圖1.42014-2019年步步高存貨占流動資產(chǎn)比重從步步高2019年倉儲成本的詳細數(shù)據(jù)也可以看出，如表1.4，除了占比高達61%的職工薪酬外，倉儲成本中的水電費及倉儲管理費用相對較高，分別為14.8%和11.3%，這也從側(cè)面印證了庫存過量會為企業(yè)帶來額外的庫存管理成本。此外，冷庫作為冷鏈物流的專用資產(chǎn)，在倉儲環(huán)節(jié)也會帶來額外的能源消耗，所以在進行庫存管理時如何把控冷庫運行所帶來的過高的水電費是另外一大關(guān)注點。表1.42019年步步高倉儲成本詳細數(shù)據(jù)表項目金額(萬元)占比職工薪酬3589.2561.0%水電費用折舊及攤銷倉儲管理費用664.89376.57806.3111.3%6.4%14.8%其他費用382.466.5%1.1.3運輸環(huán)節(jié)的配送規(guī)劃與投入現(xiàn)狀運輸環(huán)節(jié)作為冷鏈物流成本占比最高的一部分，是成本控制的重點。步步高以云通園區(qū)為中心，對其周圍的門店采取集中配送的方式，能有效提高配送效率，大大節(jié)省了運輸成本。對于各個門店的詳細的配送順序，步步高主要采用就近配送的方式，即從距離園區(qū)最進的門店開始配送，再對距離上一家門店最近的門店進行繼續(xù)配送，直至配送完所有門店為止。并充分發(fā)揮GPS定位系統(tǒng)的優(yōu)勢，促進物流運輸信息管理水平的提升，通過節(jié)約配送距離的方式來降低運輸環(huán)節(jié)的成本。但就近配送的模式由于只考慮了運輸距離這一影響物流成本的因素，忽視了時間及其他因素，導致門店經(jīng)常出現(xiàn)門店收貨時間推遲，配送車等待卸貨的情況，增加了運輸過程中的制冷及時間成本。表1.52014-2019年步步高運輸成本占總物流成本比重項目201420152016201720182019運輸成本（萬元）3777.235656.748772．489939.3313589.4015741.28物流總成本（萬元）7204.349711.1513467.1214398.1818798.1221016.47占比52.43%58.25%65.14%69.03%72.29%74.91%在運輸環(huán)節(jié)步步高也十分重視對運輸基礎(chǔ)設(shè)施的投入，目前云通園區(qū)已有低溫運輸車輛500多臺，為生鮮產(chǎn)品的運輸提供了低溫保障，因為生鮮產(chǎn)品在運輸過程中對溫度的要求極高，合適的低溫運輸設(shè)備有效降低生鮮產(chǎn)品的損耗成本。但步步高2014至2019年運輸成本占冷鏈物流總成本的比重正在逐年上升，占比從2014年52.43%增長到了2019年的74.19%。如今步步高已形成干線運輸?shù)某鞘幸还锱渌途W(wǎng)