（圖片大小可自由調整）2024年航空職業技能鑒定考試-飛機制造工程師考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.現在飛機上多采用（）作為需求泵。2.飛機制造中的協調原則有：（）。A、零件獨立制造原則B、保證制造精度的原則C、零件按相互聯系制造的原則D、補償原則3.簡述計算機輔助電子經緯儀（CAT）系統工作原理。4.裝配型架安裝方法發展過程經歷了哪四個過程，敘述每一種方法的大致安裝過程。5.整體壁板選用數控加工考慮的主要因素？6.鉚釘孔強化的主要目的：（）。A、除去受損層B、提高擠壓強度C、降低孔緣應力集中D、鉚釘受力均勻7.在飛機制造中，為保證協調準確度采用哪三種協調原則。8.對飛機鈑金件的主要要求？9.復合材料性能上的特點。10.調整片的類型：①（）調整片②隨動調整片③平衡調整片④彈簧調整片。11.橡皮成形適用于哪些零件？12.兩種典型飛機結構的協調路線？13.鈑金件成形的成組工藝？14.調、互換概念及關系？15.提起滅火手柄后，為滅火做了哪些準備？16.控制燃油供油順序有哪幾種形式？17.構件在外力作用下抵抗變形的能力成為構件的剛度。構件的剛度越大，在一定的載荷作用下產生的變形越（）。18.機場車間的工作內容包括哪些？19.飛機上主要有哪些大氣數據探測器需要防冰？20.膠接接頭受力時主要有哪幾種受力形式。對膠粘劑進行膠接性能測試有哪幾種？21.型材零件最后機械加工的主要內容？22.機翼是飛機的一個重要部件，其主要功用是產生（）。23.飛機結構制造中不協調的主要表現？24.拉深過程的主要問題？25.理論模線的繪制方法.26.拉彎成形的原理：（）。A、增大塑性變形B、彎曲時加軸向拉力減小剖面應力分布C、提高剖面的拉應力D、使剖面壓應力為零27.飛機裝配的主要特點：（）。A、裝配工作量大B、零件多C、形狀復雜、剛度小D、準確度與協調度要求高28.模線樣板基準孔工作法如何保證協調？29.普通鉚釘鉚接的典型工藝：（）。A、選擇鉚釘的規格B、確定釘孔位置C、鉆鉚接孔D、插入鉚釘施鉚30.起落架安全收放措施：①（）②起落架收放手柄電磁鎖③起落架收放手柄機械鎖④控制收放電路。31.飛機燃油系統的供油方式32.機裝配的準確度要求有哪些？33.所有飛機都承受的五種主要應力：（）、壓縮應力、扭轉應力、剪切應力、彎曲應力。34.飛機結構工藝性的四項指標：質量、（）、生產周期、成本。35.應急增壓控制主要包括哪些部分？36.部件氣動外形的裝配基準主要有哪些？37.飛機數字化裝配系統涉及到哪些技術。38.機床基本工作原理？39.錐形螺栓的主要特點：（）。A、容易進入栓孔B、利用錐度產生干涉配合C、提高抗拉強度D、提高疲勞強度40.什么是CAD/CAE/CAPP/CAM/PDM，并簡述它們之間的關系。41.型材彎曲成形的主要問題：（）。A、需要大功率設備B、確定回彈量C、確定最小彎曲半徑D、需要制造復雜模具42.飛機制造中的協調原則有哪些？43.整體壁板是：（）A、整塊材料加工成、蒙皮、桁條與框、肋等的整體結構B、蒙皮、桁條與框、肋等焊接而成的整體結構C、蒙皮、桁條與框、肋等膠接而成的整體結構D、整體壁板通過化銑加工而成44.飛機結構的特種鉚釘主要有哪些？45.無頭鉚釘干涉配合鉚接的優點？46.落錘成形的實質：（）。A、落錘下落沖擊材料入凹模成形B、落錘打擊材料變薄與變形C、落錘下落沖擊力壓材料貼凸、凹模成型D、落錘下落沖擊力壓材料貼凸模47.影響點焊質量的工藝與結構因素？48.機床主參數和尺寸參數根據什么確定？49.飛機研制過程的五個主要階段。50.氣源系統調壓關斷活門（PRSOV）的作用是什么？51.飛機結構工藝性的四項指標？52.地面維護人員如何判斷氧氣瓶是否已超壓釋壓？53.飛機制造中為保證互換性有哪幾種典型協調系統，每一種協調系統采用什么協調原則？54.生產樣板及其作用？55.運7飛機座艙壓力調節規律？56.機床上的復合運動、內聯系傳動鏈、運動軸的聯動的含義是什么？57.膠接主要優點和缺點？58.飛機裝配準確度要求包括哪幾個方面。59.薄璧結構部件鉚接裝配過程的主要階段？60.傳動機構通常有（）三種。其作用是將操縱機構的信號傳送到舵面或液壓助力器。61.簡述飛機構造工藝性的定義。62.飛機制造中的生產樣板主要有：（）。A、外形樣板B、展開樣板與毛料樣板C、切面樣板D、切鉆樣板63.復合材料構件數字化定義包括哪些內容？64.飛機結構工藝分離面考慮的裝配原則？65.運輸機機體的分段件主要有：（）。A、前、中、后機身B、前、主起落架C、增升裝置、舵面D、安定面66.工件表面的成形方法有哪些？67.簡述制造準確度和協調準確度的定義。68.飛機在垂直平面內做曲線飛行時，飛機的升力也是（）變化的。69.銑切下料的適用范圍：（）。A、平板金屬板件B、曲線外形金屬板件C、帶內凹形狀的金屬板件D、D、C正確70.試說明飛機柔性裝配技術的含義。71.整體壁板毛坯供應的主要方式？72.飛機結構制造工藝協調方法有哪些？73.型材制造的正擠壓法是：（）。A、擠壓力方向與材料流動方向相反B、擠壓力方向與材料流動方向相同C、擠壓力方向與材料流動方向垂直D、擠壓力方向與型材受載方向相反74.波音737飛機燃油供油系統工作情況。75.增升裝置的增升原理是什么？76.飛機裝配的連接方法主要有哪些？77.簡述飛機結構的工藝性要求？78.油氣式緩沖支柱主要利用氣體的（）吸收撞擊動能，利用油液高速流過節流小孔的摩擦消耗能量（氣儲存和釋放能量）。79.機翼通常是（）、桁條、翼肋和蒙皮等構件組成。80.簡述飛機制造中互換性的基本概念。81.彎曲成形回彈的主要影響因素？82.液壓源系統的基本組成部分有哪些？83.拉深成形出現的主要問題：（）。A、突緣起皺B、突緣拉缺C、筒壁拉裂D、D、C正確84.起落架的主要功能是在飛機滑跑、停放和滑行過程中（）飛機，同時吸收飛機在滑行和著陸時的震動和沖擊載荷。85.飛機結構密封鉚接的主要方法：（）。A、采用干涉鉚接B、利用鉚釘結構特點密封C、鉚縫放密封材料D、鉚好后刷密封膠86.簡述裝配型架的構造（組成部分）。87.點焊焊點形成過程的階段？88.如何控制受力螺栓的預緊力？89.飛機制造中的互換要求有哪些？90.波音公司的三級樣機是什么？91.述基于產品數字建模的工程設計過程。92.飛機減速和空中減速時擾流板如何配合副翼進行橫向操縱？93.蜂窩夾芯的制造過程有哪兩種方法，試敘述每一種方法的制造工藝過程。94.解決整體壁板切削變形的方法？95.敘述波音DCAC/MRM系統關鍵要素。96.整體壁板制造工藝的優點：（）。A、簡化互換協調B、減少工裝與裝配量C、縮短周期、提高效率D、提高強度與剛度97.對飛行操縱系統的要求。98.鉚接、膠接的工藝過程。99.無頭鉚釘干涉配合的相對干涉量：（）。A、相對干涉量1-2%B、相對干涉量1.5-2%C、相對干涉量1.5-3%D、相對干涉量1-3.5%100.飛機大型骨架零件的特點？第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：電動泵或空氣驅動泵2.參考答案：A,B,D3.參考答案： CAT工作系統的基本原理是利用電子經緯儀的光學視線在空間的前方交匯形成測量角，當經緯儀互瞄對準后，通過觀測已知長度的標準尺的兩端點，求的兩臺經緯儀之間的基線長度d值。再此基礎上，通過經緯儀再去觀測被測量點，則可以求得此測量點的實際坐標值。4.參考答案： 型架安裝方法發展過程：1.拉線、吊線方法；2.按標準樣件定位安裝；3.用型架裝配機安裝；4.用光學儀器安裝。5.參考答案： 1、零件幾何形狀的復雜程度如何？是否便于用數學方法定義其表面？ 2、零件的幾何形狀要求刀具做幾坐標聯動？ 3、采用數控能節省多少夾具、靠模、模具等工藝裝備？ 4、要求縮短的加工周期和提高的加工質量？ 5、管理人員和設備條件如何？6.參考答案：A,B,C7.參考答案： 協調原則有：按獨立制造原則進行協調；按相互聯系原則進行協調；按相互修配原則進行協調。8.參考答案： 尺寸準確度、強度、粗糙度、表面保護。9.參考答案： 1、材料具有可設計性2、比強度高及比剛度大3、抗疲勞性能好4、高溫性能好5、制造工藝簡單6、結構可實現功能智能化。10.參考答案：配平11.參考答案： 主要是框肋零件，其他平面形帶有簡單彎邊的零件，以及一些深度不大的立體形零件。12.參考答案： 由鈑金件構成的段件的典型協調路線；由整體結構件構成的段件的典型協調路線.13.參考答案： 按照零件相似性把零件分成零件族，并按零件族進行制造，從而擴大了零件批量。14.參考答案： 飛機制造中的互換性是指，相互配合的飛機結構單元（部件、組件或零件）在分別制造后進行裝配或安裝時，除設計規定的調整外，不許選配和補充加工（如切割、銼銑、鉆鉸、敲修等），即能滿足所有幾何尺寸、形位參數和物理功能上的要求。 協調性是是指，兩個或多個相互配合或對接的飛機結構單元之間、飛機結構單元與他們的工藝裝備之間、成套的工藝裝備之間，配合尺寸和形狀的一致性程度。 互換性和協調性的關系：協調性是保證互換性的必然要求。只有在解決了結構元件之間協調性的基礎上，才有條件全面深入地解決互換性問題。而達到了協調性的結構元件，并非都具有互換性；達到了互換性的結構元件，則必然具有協調性。15.參考答案： 1.燃油關斷活門關閉：切斷供往發動機的燃油。 2.發動機驅動液壓泵關斷活門關閉，切斷供往發動機驅動泵的液壓油。 3.引氣系統調壓關斷活門（PRSOV）關閉：切斷發動機引氣。 4.斷開反推裝置。 5.斷開發電機。16.參考答案：1.不同壓差的單向活門。2.不同工作壓力的燃油泵。3.程序控制。17.參考答案：小18.參考答案： 機場車間的工作內容包括：從總裝配車間驗收飛機；進行飛機地面檢驗及試驗；飛行前準備；飛行試驗；排除故障；最后移交給訂貨方。19.參考答案： 皮托管（空速管），迎角（AOA.探測器，大氣總溫（TAT）探頭。20.參考答案：膠接接頭的受力形式有：（1）拉伸；（2）剪切；（3）剝離；（4）不均勻扯離（劈裂）.測試內容有：（1）剪切強度；（2）不均勻扯離強度；（3）剝離強度。對于蜂窩結構，除上述測試外，還要測試平面抗拉強度、夾層彎曲強度、夾層板剝離強度。21.參考答案： 手工修整、拋光、接頭孔加工、強化、扭轉、校直。22.參考答案：升力23.參考答案： 1、工件與裝配型架之間的不協調。2、工件與工件之間的不協調。24.參考答案： 1、凸緣起皺2、筒壁拉裂。25.參考答案： 對于雙曲度外形，例如機身，采用的方法有平切面法、二次曲線法、三次曲線法、曲面片法等；對于單曲度外形，例如機翼，采用的方法有作圖法和解析法。26.參考答案：B27.參考答案：A,B,C,D28.參考答案： 以平面形狀的樣板或切面模型作為外形協調依據，通過基準孔和通用坐標設備保證有關工藝裝備之間的外形協調；以接頭量規或標準平板作部件對接頭的協調依據；接頭與部件外形之間的協調也通過基準孔和通用坐標設備來保證。29.參考答案：B,C,D30.參考答案：地面機械鎖31.參考答案： 重力供油，油泵供油，壓力供油。32.參考答案： 1、部件氣動力外形準確度。 2、部件相對位置準確度。 3、部件內部組合件和零件位置的準確度。 4、其他準確度（重量、重心準確度；氣密座艙密封要求）。33.參考答案：拉伸應力34.參考答案：生產率35.參考答案：正壓釋壓活門，負壓活門，座艙高度警告系統。36.參考答案： 1、以部件骨架表面為基準。2、以蒙皮外表面為基準。3、以工藝孔為基準。37.參考答案： 以數字化裝配技術為支撐，體現了數字化裝配工藝技術，數字化柔性裝配工裝技術，光學檢測與補償系統，數字化鉆鉚技術及數字化集成控制技術等多種先進技術的集成應用。38.參考答案：通過刀具與工件之間的相對運動，由刀具切除工件加工表面多余的金屬材料，使工件具有要求的幾何形狀和尺寸。39.參考答案：B,D40.參考答案： CAD/CAE/CAPP/CAM分別是計算機輔助設計，計算機輔助工程分析，計算機輔助工藝過程設計，計算機輔助制造的英文縮寫。他們是制造業信息化中數字化設計與制造技術的基礎，是實現計算機輔助產品開發的主要工具。 PDM是產品數據管理的縮寫，是某一類軟件的總稱。 PDM技術集成并管理與產品相關的信息、過程及人與組織，實現分布環境中的數據共享，為異構計算機環境提供了集成應用平臺，從而支持CAD/CAE/CAPP/CAM系統過程的實現。41.參考答案：B,C42.參考答案： 獨立制造原則、相互聯系制造原則、補償原則。43.參考答案：A44.參考答案： 1、單面鉚接的鉚釘（a、抽芯鉚釘b、鼓包型抽芯鉚釘c、拉絲型抽芯鉚釘d、螺紋空心鉚釘e、單面高抗剪鉚釘f、爆炸鉚釘）。 2、高抗剪鉚釘。 3、環槽鉚釘。 4、鈦合金鉚釘。45.參考答案： 對孔壁有擠壓力，形成干涉配合，在孔邊緣產生預緊力，使該處切向拉應力的最大值及其變化幅度顯著降低；加大摩擦力承當一部分外載荷，改善釘孔的受力狀態；對孔壁有擠壓強化的作用；推遲初始裂紋產生，降低細微裂紋擴展速度，提高鉚縫疲勞壽命。46.參考答案：C47.參考答案：工藝因素：a、焊縫部位的表面清理焊接電流通電時間及電極壓力c、焊機和電極。結構因素：a、焊件厚度和材料種類b、焊縫尺寸和形狀。48.參考答案： 機床主參數：代表機床規格大小及反映機床最大工作能力的一種參數。《GB/T15375-94金屬切削機床型號編制方法》尺寸參數指機床的主要結構尺寸參數，包括：①與被加工件有關的尺寸；②標準化工具或夾具的安裝面尺寸。49.參考答案：論證過程、方案設計、工程研制、設計定型、生產定型。50.參考答案： 1，限制活門下的游壓力。2，限制下游溫度。3，提供引氣關斷動能。51.參考答案： 質量、生產率、生產周期、成本。52.參考答案： 氧氣瓶上有釋壓保險片，當氧氣瓶內超壓時，此保險片破裂，將氧氣瓶內的壓力釋放到機外。在機外排放口有綠色排放指示片，如果此綠色指示片被吹除，則說明氧氣瓶已超壓釋壓。53.參考答案： （一）模線樣板－標準樣件協調系統； （二）模線樣板－局部標準樣件協調系統； （三）以飛機外形數學模型為基礎的協調系統； 模線樣板－標準樣件協調系統、模線樣板－局部標準樣件協調系統都是以模線樣板為基礎，都是按相互聯系的原則協調的。 以飛機外形數學模型為基礎的協調系統應用獨立制造原則進行協調的。54.參考答案： 生產樣板是零件的制造依據和檢驗依據，生產樣板用來制造零件成形模具或是直接制造零件和檢驗零件，品種有：外形樣板、毛料樣板、展開樣板、切面樣板、夾具樣板、切割磚孔樣板。55.參考答案： 自由通風階段：低空500m以下。等壓階段：中空500m至3500m。等余壓階段：高空3500m至6000m。56.參考答案： 復合運動：與其他運動之間有嚴格的運動關系。 內聯系傳動鏈：傳動鏈的兩個末端件的轉角或位移量之間如果有嚴格的比例關系要求，這樣的傳動鏈稱為內聯系傳動鏈。 運動軸的聯動：各運動軸之間是由一定的比例關系實現共同運動。57.參考答案： 優點：膠縫連續、應力分布均勻、耐疲勞性好、未削弱基本金屬的強度、無鉚釘頭等多余的材料、結構效率高、膠縫表面光滑、結構變形小、氣動性好、良好的密封性。 缺點：膠接的不均勻扯離強度差、膠接質量不夠穩定、膠粘劑存在老化問題。58.參考答案： 主要包括：1、部件氣動力外形準確度；2、部件內部組合件和零件的位置準確度；3、部件間相對位置的準確度。59.參考答案： 1、組合件、板件裝配（a、用內外卡板定位零件b、用內型板定位c、用包絡板定位d、按裝配孔定位）。 2、段件、部件裝配（a、架內裝配（1、按外形卡板定位2、按定位孔定位3、按內型板定位。4、工藝接頭定位）。b、架外裝配。c、部件的最后精加工。d、附件、系統的安裝和試驗。）。 3、部件裝配的檢驗工作（a、部件外形準確度檢驗b、部件內的系統檢驗）。60.參考答案：軟式、硬式和混合式61.參考答案： 飛機構造工藝性：就是在保證產品質量的條件下，在產品制造過程中，采用最合理、經濟的工藝方法（如工藝分離面的合理劃分、零件形狀的合理選取等），達到高的生產指標。62.參考答案：A,B,C,D63.參考答案： ①、復合材料構件的三維實體模型，主要是其幾何建模與鋪層設計；②、復合材料構件的二維圖紙模型，包括結構圖、鋪層圖、鋪層標注與鋪設取向標注和鋪層表。64.參考答案： 1、分散裝配原則。2、集中裝配原則。65.參考答案：A,B,C,D66.參考答案： 軌跡法（描述法）、成形法（仿形法）、展成法（創成法）、相切法（旋切法）。67.參考答案： 飛機零件、組合件或部件的制造準確度是指：產品的實際尺寸與圖紙上所規定的名義尺寸相符合的程度。（符合程度越高，則制造準確度越高，也就是說，制造誤差越小） 協調準確度是指：兩個飛機零件、組合件或部件之間相配合部位的實際幾何形狀和尺寸相符合的程度。68.參考答案：隨時69.參考答案：D70.參考答案： 含義：飛機柔性裝配技術是考慮裝配對象變化較快的航空產品本身特征，基于飛機產品數字化定義，通過對飛機柔性裝配流程、數字化裝配技術、裝配工裝設計、裝配工藝優化、自動定位與控制技術、測量、精密鉆孔、伺服控制、夾持等的綜合，以實現飛機零部件快速準確的定位與裝配，減少裝配工裝種類與數量的裝配技術。71.參考答案： 模鍛、自由段、壓擠、鑄造、熱軋厚鈑材直接加工。72.參考答案： 1、標準樣件工作法。2、模線樣板——基準孔工作法。3、幾何信息數值控制的協調法。73.參考答案：B74.參考答案： 1.正常向發動機供油。2.交輸供油。3.增壓泵失效后的供油。4.輔助動力裝置供油。75.參考答案：增加機翼彎度，增加機翼面積，控制機翼上的附面層，噴氣加速。76.參考答案： 鉚接、膠接、接觸點焊、螺栓連接。77.參考答案： 1、飛機部件及其零、構件的幾何外形力求簡單。 2、機體和部件結構的合理分解。 3、提高段、部件對接的結構工藝性。 4、各系統、設備和附件安裝的結構工藝性。 5、提高飛機結構的繼承性。 6、提高結構的整體性。 7、減少零件和結構尺寸的品種規格，提高規格化、典型化和標準化程度。 8、材料選用的合理性。 9、技術要求的合理性。 10、零件的可加工性。 11、提高結構的可裝配性。78.參考答案：壓縮變形79.參考答案：翼梁80.參考答案： 飛機制造中的互換性（即完全互換性），是指相互配合的飛機結構單元（部件、組件或零件），在分別制造后進行裝配或安裝時，除設計規定的調整外，不需修配和補充加工（如切割、銼銑、鉆鉸、敲修等）即能滿足產品使用技術要求。81.參考答案：1、材料的機械性質；2、相對彎曲半徑；3、彎角：彎角越大，變形區域越大，回跳角也越大；4、零件幾何形狀；5、模具的構造：模具間隙越小，回跳越小；6、彎曲形式：自由彎曲比模具彎曲回跳角大。82.參考答案：液壓油箱及油箱增壓系統、液壓泵、壓力組件、回油組件、液壓指示系統、地面勤務系統、液壓管路。83.參考答案：D84.參考答案：支撐85.參考答案：A,B,C,D86.參考答案： （一）裝配型架的構造裝配型架一般由以下幾部分組成： 1、骨架。它是型架的基體，用以固定和支撐定位件、夾緊件等其它元件，保持各元件的空間位置的準確度及其穩定性。骨架應具有足夠的剛度。 2、定位件。它是型架的主要工作元件，用以保證工件在裝配過程中具有準確的位置。定位件應準確可靠、使用方便，不致損傷工件表面。 3、夾緊件。將工件固定在定位件上，夾緊件一般是與定位件配合使用，稱為定位夾緊件。 4、輔助設備。包括工作踏板、工作梯、托架、工作臺、起重吊掛、地面運輸車及照明、壓縮空氣管路等。87.參考答案： 1、焊機電極對焊件加預壓力，使焊接零件在焊接處緊密接觸，以便電極和焊件之間及焊件相互之間保持一定的接觸電阻。 2、電極間通電，因存在零件內部電阻和接觸電阻，就產生局部加熱，熱量集中在電極接觸表面之間的金屬圓柱內，尤其在零件之間接觸處的金屬首先被加熱到所需溫度，使焊點核心處金屬熔化。 3、斷電，使金屬在壓力作用下冷卻，熔化的核心開始凝固，最后形成堅固的焊點。88.參考答案： 一般需要定力扳手，要求預緊力應大于該結構承受的外力，否則外力將使接頭脫開和結構破壞，有時還采取鎖緊保險措施。89.參考答案：使用互換、生產互換、廠際互換。90.參考答案： 波音公司三級樣機： 1級樣機：是用最少的零件、廉價的物料制造的全尺寸飛機。 2級樣機：是質量更高的全尺寸樣機。 3級樣機：是全尺寸金屬樣機。91.參考答案：①、建立飛機數字化內部輪廓DIP；②、建立數字樣機與數字化預裝配DPA，其中包括三個階段，第一階段數字化預裝配（1級數字樣機），第二階段數字化預裝配（2級數字樣機），第三階段數字化預裝配（3級數字樣機）。③、主尺寸便面MDS定義；④、幾何結構設計和零件表生成；⑤、數字產品建模的其他相關工作。92.參考答案： 飛機減速是通過操縱減速手柄實現的，減速手