人行便橋施工方案與技術措施一、總體施工方案及安排（一）總體施工方案1、基礎施工鋼便橋及鋼平臺設兩條主縱梁，兩邊縱梁采用兩榀。承重采用上承式，其上橫鋪I25a,間距0.75m，再縱鋪設25槽鋼分配梁，間距28cm，橋面鋪設8mm厚鋼板。2、主體布置鋼便橋水中基礎均采用鋼管樁，鋼管樁規格為Φ1000mm×10mm，鋼平臺及支撐位采用Φ600×10mm鋼管樁。每根鋼管按20m考慮，便橋位樁頂焊接1100mm×1100mm×20mm鋼蓋板并與鋼管樁之間焊接4塊10cm×20cm×1cm加勁三角板，接下來放置雙排I30a工字鋼作力橫梁并焊牢在鋼蓋板上，為了加強其穩定性，在橫向兩鋼管樁之間設兩道18a槽鋼剪力撐。3、護欄布置橋面采用小鋼管（直徑7cm）做成的欄桿進行防護，欄桿高度1.2米，欄桿縱向每2米設1根立柱(與橋面槽鋼焊接)、高度方向設置兩道腳手架架桿作橫桿，間距55cm，并用安全網維護。二、施工方案（一）橋臺施工便橋橋臺采用鋼筋混凝土擴大基礎，尺寸為4.5m×2m×1m，在擴大基礎上澆注4.5m×1.5m×1.5m的鋼筋混凝土橫梁，在橫梁上預埋用于固定便橋橋頭的螺栓。橋臺錐坡采用編織袋裝砂堆砌，以防止邊坡沖刷、下滑。（二）鋼管樁的制作及吊裝堆放鋼管樁采用購置設計規格的鋼管，利用汽車運至工地，再根據每一根鋼管樁水中位置及水深來確定第一節的長度，每節不大于10m，并應考慮施工條件及地質情況。焊接和制作按《公路橋涵施工技術規范》及《裝配式公路鋼橋使用手冊》的有關規定執行。管與管之間的連接采用拼接鋼板連接，并用15×10×1cm規格的4塊連接片。鋼管樁的吊運和堆放：吊裝采用兩吊點，兩個吊點距離樁端的距離分別為樁長的五分之一。（三）插打鋼管樁便橋施工采用從西岸向河東岸的順序進行，并在河灘位置設置簡易碼頭。鋼管樁采用長度為12m的平板車運輸，在沉樁位置配1臺50T履帶吊，利用履帶吊的主勾和副勾配合使用，施工首跨鋼管樁沉樁在堤壩上進行，以后沉樁時吊車設置在已成形的便橋上進行。履帶吊副勾將平板車上的鋼管先水平吊起，移動到適宜位置，下放副勾調整鋼管樁使其豎直，再利用履帶吊主勾吊起的振動錘上的液壓鉗將鋼管固定，并通過液壓鉗調整鋼管樁的豎直度。鋼管樁的平面位置通過全站儀放樣確定，鋼管樁入土深度通過鋼管樁的樁頂標高和鋼管樁的長度進行控制。每完成一排兩根鋼管樁沉樁后立即進行連接系施工，并進行橫梁和縱梁及橋面的施工。為防止橋面上作業人員和材料吊入河中，在便橋兩側設置鋼管護欄。配備必要的安全防護設備及措施。吊車就位后，在全站儀引導下進行定位，利用60Kw振動錘夾具夾緊鋼管樁，起吊后放入導向架內，開啟振動錘進行插打鋼管樁，履帶吊副勾保持鋼管樁垂直狀態下，在振錘的激振力作用下振動下沉。當樁貫入量小于5cm/min時，持荷5分鐘，鋼管樁無明顯下沉時方可停止振動。當第一節在場地上預制好鋼管樁長度不夠時，采用邊打邊接樁的方法使鋼管樁的長度滿足要求。鋼管樁焊接時先在底節鋼管上焊15×10×1cm規格的4連接片，使鋼管樁對接時比較容易。由于采用豎焊，所以一定要嚴格控制焊接質量，焊完后要檢查焊接的是否滿足要求，對焊接不好，不牢的情況要求重新焊接。鋼管樁施工的技術要求：按設計書要求的位置和標高打樁。鋼管樁中軸線斜率<1％樁長。鋼管樁入土（進入土層）深度必須大于10m，實際施工過程由于各個支墩地質情況復雜，管樁終孔高程應以DZ60樁錘激振5分鐘仍無進尺為準。當個別鋼管樁入土小于5m錘擊不下，且用DZ60樁錘激振5分鐘仍無進尺，必須現場分析地質狀況，采取措施加強受力。（四）樁頂處理每完成一根鋼管沉樁后，按設計要求確定樁頂標高，將鋼管樁找平，對高出標高部分用氧焊割除，低于標高的樁按實際長度進行接長至樁頂標高。鋼管樁頂找平后，樁頭灌注60cm的C25混凝土，然后在樁頂加焊55×55cm×10mm鋼蓋板，鋼蓋板必須與周邊滿焊，并保證鋼蓋板水平。（五）焊接平撐及斜撐按便橋及鉆孔平臺布置圖所示在鋼管樁身焊接斜撐及平撐,鋼管斜撐每隔一跨變換一下方向，使得每孔之間形成剪刀撐形式。（六）安裝橫梁樁頂鋼蓋板焊接完后，將工字鋼橫梁用吊車吊放至鋼管樁樁頂，橫梁根據設計要求采用45號工字鋼放在樁頂的中心位置調整水平，檢查后與樁頂鋼蓋板焊接。（七）安裝縱梁橫梁安裝完畢后按間距100cm安裝45號工字鋼縱梁，縱橫梁相交部位采用焊接或鋼筋制作成U型將縱梁固定在橫梁上。（八）鋪裝面板縱橫梁安裝后，在縱梁上直接鋪設事先設置好的25號槽鋼，橋面板安裝平整，中間不得有錯臺。并逐一與縱梁焊接牢固。（九）護欄施工便橋兩側及立焊1.2m高的Ф70mm鋼管，間距3m，每隔0.5m高用Ф18鋼筋圍起來，與鋼管點焊，。并在便橋橋頭設置夜間照明燈，護欄上涂刷紅白相間的反光漆，保證施工安全。（十）便橋的驗收、檢測、維護措施1、便橋安裝完成后，由項目部組織設計單位、駐地辦、施工單位對便橋的穩定性、強度、剛度進行驗收，合格后方可投入使用。（十一）便橋的拆除、清理鋼便橋的拆除按跨，從河東岸向西岸依次進行，具體拆除順序：護欄——橋面鋼板、槽鋼——縱梁——橫梁——鋼管樁——橋臺混凝土、橋下填土。1、橋面槽鋼、工字鋼人工用氣焊切割使其與其他體系分離，然后在貫通的XX特大橋橋面用50t吊車裝車運走。為保證拆除人員的安全，施工時必須穿救生衣，佩戴安全帽，系好安全帶。2、鋼管樁拆除時采用50t吊車配合振動錘進行拔除，拔除過程中出現提升困難時不強行施工，以保證人員、機械安全。拔出后直接裝車運走。3、橋臺混凝土用風鎬或破碎錘進行鑿碎，廢混凝土用裝載機或翻斗車運至指定棄料場。4、拆除后便橋下河道內的便道填土用挖掘機裝車運至指定棄土場，恢復原河道。三、便橋施工質量保證措施鋼橋建成后承擔施工車輛的運輸任務，為保證鋼橋保質、保量和安全及時的完成，制定如下保證措施：1、認真編制專項施工組織設計方案，對班組進行全面的施工技術交底，保證嚴格按設計及施工技術規范要求施工。2、鋼橋由總工組織工程部門相關人員認真計算、校核，并報上級部門審批保證各項驗算滿足通行使用要求。3、鋼橋的施工嚴格按設計計算書指導支架施工，如現場地質狀況無法按設計位置施工，項目部技術人員先現場分析、討論，再將討論結果上報駐地監理辦及相關部門，以決定可行的施工方案。四、便橋施工安全保證措施1、根據水文地質情況編制切實可行的施工措施。2、每道施工工序結束后必須征得監理的同意方能進行下道工序。3、所有工程用電要有良好的接地裝置，并加裝漏電保護器。4、對所有參與施工的人員，進行安全技術交底，要強調各項安全措施，使參與施工的人員做到“心中有數”，掌握各項安全措施，做好落實。5、工地所有施工人員均要接受交底，電焊焊接部位均要滿足設計要求。6、安裝過程必須配備經驗豐富的吊車司機，吊車噸位必須滿足安裝過程使用要求；安裝鋼管樁及沖孔時，必須定期認真檢查鋼絲繩、吊鉤，如有損壞應立即更換。7、現場施工人員必須戴安全帽，橋上施工人員必須穿救身衣，嚴禁赤膊穿拖鞋上班。制定溺水應急救援預案，工作人員水上作業時必須穿救生衣、戴安全帽，工作人員選擇身強力壯的，年齡超過50歲以上工作人員嚴禁下水作業。8、便橋橋頭及兩側設立“前方便橋，減速慢行”、“限速5Km/h”等安全警示標志，夜間施工時，采用充足照明設備。9、便橋上車輛只允許單向通行，不允許會車，并設專門人員指揮車輛通行。10、保證機械設備性能良好，操作人員持證上崗。五、施工便橋成形后的養護1、安全工程師經常檢查便橋穩定性、連接螺絲緊固性及焊口，對出現脫焊、焊縫異常情況及時進行補焊加強處理。2、在便橋上設置一道軟管燈，保證晚間能持續發光，提示船只禁止通航。3、平時安排專人做好便橋交通指揮和便橋的監控、觀測、檢查和維護，檢查內容：鋼橋基礎有無不均勻沉降；鋼橋跨中撓度有否增加；橋面板有否破損、各種構件是否齊全或松動。發現問題及時處理。保證各處連接牢固，整體穩定，安全警示標志齊全有效。4、一但遇到洪水、臺風時，嚴禁人員和機械停滯在便橋上，同時減徑便橋上的