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航空貨運樞紐集疏運體系發展研究目錄TOC\o"1-2"\h\u31392航空貨運樞紐集疏運體系發展研究 [11]，促使相關制造業產成品通過航空貨運集散、分撥，進而形成“持續穩定的貨源+一體化的物流集成商+航空貨運樞紐快速集散”的發展模式。4.5搭建貨運樞紐綜合信息平臺在航空貨運樞紐實現數字化、信息化轉型升級的窗口期，要以打造“互聯網+”高效物流、建設智慧型機場為目標，依托于大數據、物聯網、云計算等高新技術，搭建貨運樞紐綜合信息平臺。在數據共享方面，平臺通過對機場、運營主體和行業主管部門間的數據信息進行采集與匯總、交換與共享、挖掘與分析，為客戶提供全面的貨運方案。在貨運單證方面，實施中性電子貨單，規范運輸流程，降低數據冗余度，減低紙質單證印刷成本，推動航空貨運綠色發展。在貨物監管方面，平臺結合北斗定位、溫控感知等系統對貨物進行實時監管，實現貨運全流程狀態可查詢、位置可追蹤，為客戶提供個性化、精準化的運輸服務。在協同調度方面，利用平臺整合運輸信息，制定運輸方案前與海關、機場、運輸主體等部門充分溝通，通過科學配載，實時調整運輸計劃，提升通關時效。搭建貨運樞紐綜合信息平臺有助于補齊我國航空貨運信息化短板，加快傳統貨運時代邁向電子貨運時代的步伐。結束語建設航空貨運樞紐集疏運體系是打造以暢通國內貨運大循環為主體，形成國際化、一體化相互促進的國內國際雙循環航空貨運市場格局的必要前提。航空貨運樞紐應為航空貨運市場格局未來發展奠定堅實基礎，從頂層規劃設計、貨運基礎設施、多式聯運戰略、物流要素調配和綜合信息平臺入手，全面完善現有集疏運體系，支撐現代化流通體系和經濟體系建設，推動國家綜合立體交通網“全球123快貨物流圈”走好提質增效之路。參考文獻姜巍.國際航空樞紐發展特征分析及對我國的發展建議[J].價值工程,2018,37(19):10-14.鐘敏,劉一,關華,夏侯康.空港綜合客運樞紐集疏運體系制約因素與經驗啟示[J].鐵道運輸與經濟,2020,42(09):50-56.劉武君，寇怡軍.航空貨運物流規劃[M].上海：同濟大學出版社，2020.賈宇雄.貨運友好型機場評價研究[D].中國民航大學,2018.鄂州市人民政府.鄂州機場正式命名“鄂州花湖機場”[EB/OL].蔡勇,王偉,何述鋒,季曉磊.關于鄂州建設空港型國家物流樞紐的思考[N].鄂州日報,2021-03-12(006).張贛.貨運樞紐機場推進新基建的分析與展望[J].空運商務,2020(11):21-25.魏然,高玉玲,陳丙成.基于多式聯運的我國航空物流發展策略[J].綜合運輸,2020,42(03):103-107.陳洧洧.如何發展航空貨運的多式聯運[N].中國民航報,2019-08-05(004).苗田豐.后疫情時代西安發展航空物流的思考與建議[J].空運商務,2

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