營業線施工安全培訓練習卷含答案單選題（總共20題）1.同一區間或站內當日安排有施工天窗時，維修作業應在施工天窗內等時長套用，不再單獨安排（）。(1分)A、協議修B、點外維修C、施工D、維修天窗答案：D解析：

暫無解析2.鄰近營業線進行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營業線行車安全的工程施工，列為（）。(1分)A、A類施工B、B類施工C、C類施工D、D類施工答案：B解析：

暫無解析3.作業車調車作業時，由施工（使用）單位提出申請，調車領導人根據請求，編制有車輛摘掛的調車作業計劃；每一鉤均須執行“問路式”調車聯控，須由駐站聯絡員匯報機車車輛位置并填記()后，列車調度員（車站值班員）方可準備相關進路；向站界方向調車時，司機須注意車站站界標識，禁止越出站界，車站應提醒司機。(1分)A、《作業車轉線聯系簽認簿》B、《行車設備檢查登記簿》C、《軌道電路不良區段分路登記簿》D、《行車設備施工登記簿》答案：A解析：

暫無解析4.段管線、專用線內不涉及接觸網停電且不影響接發列車作業的固定行車設備中，由車站行車室控制或由車站人員扳道的設備，按（）流程管理(1分)A、A類維修計劃B、B類維修計劃C、C類維修計劃D、D類維修計劃答案：C解析：

暫無解析5.B類施工應設置防護設施并經集團公司有關部門審批，不能設置防護設施時納入集團公司()。(1分)A、臨時施工計劃B、施工日計劃C、月度施工計劃D、周施工計劃答案：C解析：

暫無解析6.遇特殊情況臨時增補月度施工補充計劃時，車務站段應根據()通知，于當日查收并傳達至相應車站（車間）(1分)A、列車調度員B、集團公司施工辦C、調度主任D、車站站長答案：B解析：

暫無解析7.施工（維修）日計劃,車站（車間）值班管理人員應于每日()前，簽收次日施工（維修）計劃，認真核對計劃內容并簽名（涉及區間的計劃須與鄰站復核），并將與本站相關施工（維修）計劃全部打印，分發至相關行車室揭示.(1分)A、14:00B、16:00C、18:00D、20:00答案：C解析：

暫無解析8.車站不辦理接發列車（含到達場、出發場不辦理接發列車一端）的行車設備，在確保安全的前提下，維修作業由（）負責安排。(1分)A、通信部門B、電務部門C、車務段D、車站答案：D解析：

暫無解析9.普速鐵路臨時維修計劃申請處理因特殊原因，設備管理單位需臨時增加C類維修作業時，設備管理單位應至少提前（）小時向車站提出申請，經車站組織預備會研究，在不影響相關單位施工及維修作業的前提下，由中間站站長簽認同意后，可作為當日維修計劃按規定程序實施。(1分)A、2B、5C、8D、12答案：B解析：

暫無解析10.作業車僅在區間作業時，發車站與接車站均可安排站內維修作業，但發車站須于作業車開出后方可安排站內維修作業；接車站站內維修作業須于作業車到達車站至少（）前結束并銷記；影響作業車接車進路的站內維修作業銷記前，接車站不得開放作業車所在區間的進站信號。(1分)A、5分鐘B、10分鐘C、20分鐘D、60分鐘答案：B解析：

暫無解析11.鄰近鐵路營業線進行以下影響營業線設備穩定、使用和行車安全的工程施工，列為（），必須納入集團公司月度施工計劃。(1分)A、A類施工B、B類施工C、C類施工D、D類施工答案：A解析：

暫無解析12.普速鐵路維修周計劃下達后需要取消時，由設備管理單位于日計劃下達前（）報施工辦申請取消。(1分)A、12小時B、一天C、兩天D、4小時答案：B解析：

暫無解析13.維修天窗的實際給點時間由（）根據列車運行情況按最大化給點。(1分)A、車站值班員B、車站調度員C、值班領導D、列車調度員答案：D解析：

暫無解析14.施工方案主要編制內容須明確施工內容、（）、行車辦法及安全措施等(1分)A、區間B、上下行線C、影響范圍答案：C解析：

暫無解析15.同一區間或站內有兩個及以上單位綜合利用天窗進行維修作業時，原則上作業開始（）小時前由車務段（直屬站）組織維修單位召開維修協調會（有作業車開行的維修作業時按預備會組織），明確維修作業范圍、防護措施、路用車輛進出、人員上下道、結合部分工、配合重點等事項。不設行車人員的受控車站，由主控站組織召開維修協調會。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：B解析：

暫無解析16.（）為在正線、到發線以外的其他線路上進行的不影響接發列車、不涉及接觸網停電的固定行車設備維修計劃(1分)A、A類維修計劃B、B類維修計劃C、C類維修計劃D、D類維修計劃答案：C解析：

暫無解析17.施工（維修）現場為兩個及以上單位綜合利用天窗在同一區間或站內作業時，施工由施工辦、普速鐵路維修由（）（直屬站）指定施工（維修）主體單位，明確主體施工（維修）負責人。(1分)A、車務段B、工務段C、電務段D、任意施工（維修）單位答案：A解析：

暫無解析18.鄰站或相鄰區間開通后有限速運行條件（需本站臨時（）的）(1分)A、調度命令B、交付或核對限速命令C、限速命令D、行車憑證答案：B解析：

暫無解析19.施工期間，列車調度員應及時了解掌握施工進度。如因特殊情況不能按時開通或不能按規定速度運行時，施工單位應提前通知車站值班員，報告列車調度員延長時間的原因或限速運行，并至少提前20分鐘登記()申請。有施工作業車時，列車調度員要優先安排作業車返回基地。(1分)A、運統-1B、《行車設備檢查登記簿》C、運統-2D、運統-46答案：D解析：

暫無解析20.維修日計劃下達后，設備管理單位因天氣不良或其他特殊原因需要取消時，在車站辦理運統-46登記的維修作業，設備管理單位生產調度指揮中心應至少提前（）電話通知登記車站取消（或在車站《行車設備施工登記簿》上登記取消），車站值班員報告列車調度員。(1分)A、40分鐘B、50分鐘C、一小時D、兩小時答案：A解析：

暫無解析多選題（總共15題）1.遇下列情況之一不準施工：（）(1分)A、無計劃或超范圍作業B、施工準備工作不足C、未接到列車調度員施工命令D、未按規定辦理施工登記答案：ABCD解析：

暫無解析2.遇侵限絕緣一端道岔區段被施工作業車占用情況下，該絕緣另一端道岔不能與其形成平行進路時，嚴禁()準備經過另一端道岔的有關進路，嚴禁進行導致另一端道岔出現占用表示的作業。(1分)A、排列B、單操道岔答案：AB解析：

暫無解析3.遇下列情況之一，需停工整頓（）。(1分)A、施工中發生事故B、施工延時或擴大施工范圍對運輸造成嚴重影響C、違章施工或與設計不符，造成將啟用開通的行車設備不能正常使用或存在安全隱患D、施工協調小組、安監、監理及運營、設備管理部門檢查認為須停工整頓答案：ABCD解析：

暫無解析4.同一區間或站內安排天窗內施工維修作業時，天窗時間內哪些作業不準按天窗點外維修作業實施。（）(1分)A、光電纜徑路檢查B、室內外設備巡視檢查C、道岔轉換試驗D、在站臺安全線以內進行日常設備巡視答案：ABCD解析：

暫無解析5.下列哪些情況屬于在鄰站登記但與本站有關的施工（維修）計劃：()(1分)A、相鄰區間有動力運行B、鄰站信聯閉設備停用C、鄰站或相鄰區間開通后有限速運行條件（需本站臨時交付或核對限速命令的）D、相鄰自動閉塞區間換長軌或成段更換鋼軌施工答案：ABCD解析：

暫無解析6.遇下列情況之一不準施工：（）(1分)A、施工負責人達不到規定的級別、資質或名實不符B、施工配合、監督單位人員未到場C、施工登記內容與施工計劃（含施工文、電）、運行揭示調度命令內容不符D、可能嚴重影響行車安全的情況答案：ABCD解析：

暫無解析7.施工給點時，按規定將封鎖施工區域()，防止動力進入施工區域造成群死群傷；原則上不得向接觸網停電區辦理行車作業，確需向施工封鎖范圍外的停電區辦理內燃機車作業時，每次須核對走行徑路和封鎖范圍，并經盯控人員同意，辦理內燃機車作業后，須將有關信號機（道岔）重新封閉（鎖閉）。(1分)A、有關信號機封閉B、道岔加鎖C、道岔開通答案：AB解析：

暫無解析8.施工方案編制內容包括？(1分)A、施工項目及負責人、作業內容B、地點和時間C、影響范圍及限制行車條件D、設備變化和行車方式變化答案：ABCD解析：

暫無解析9.天窗按用途分為（）。(1分)A、施工天窗B、維修天窗C、施工D、維修答案：AB解析：

暫無解析10.車務自管設備施工維修項目按組織方式、影響程度分為()和()兩大類。(1分)A、施工B、維修C、營業線D、非營業線答案：AB解析：

暫無解析11.綜合利用天窗的施工作業，應納入同一施工計劃，計劃中須明確（）。(1分)A、施工主體單位B、綜合利用單位C、施工責任人D、施工負責人答案：AB解析：

暫無解析12.車務I級維修項目有哪些？(1分)A、減速頂6年報廢更新B、減速頂檢測車上線檢測C、封鎖編發線股道開展減速頂設備集中整治D、升降式到發線防溜裝置安裝、維修答案：ABCD解析：

暫無解析13.車務II級維修項目(1分)A、編發線以外減速頂3.5年大修B、封鎖編發線以外股道開展減速頂設備集中整治C、無聯鎖道岔進路確認裝置安裝、維修答案：ABC解析：

暫無解析14.擾動道床不能預先軋道的線路、道岔施工區段，開通后第一趟列車不準為旅客列車，具備下列條件之一時可視為軋道（）。(1分)A、大型養路機械施工經過穩定車作業B、開通后經過重型軌道車牽引的施工列車C、開通后經過單機D、開通后經過大型養路機械作業機組答案：AB解析：

暫無解析15.對調度命令接（）等環節嚴格把關，防止調度命令錯交、漏交或與施工計劃錯誤關聯，對臨時限速命令要重點核對把關。(1分)A、接收B、核對C、交付答案：ABC解析：

暫無解析判斷題（總共15題）1.施工期間封鎖范圍內無表示的道岔需轉換開通位置時，由施工主體單位現場轉換，電務部門予以配合。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析2.影響營業線設備穩定、使用和行車安全的防護設施設置必須納入集團公司月度施工計劃。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析3.普速鐵路車站與正線相鄰的到發線的維修天窗作業原則上在圖定天窗內安排，其他到發線的維修天窗作業禁止在圖定天窗時間以外的時段安排。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析4.普速鐵路同一區間綜合利用天窗時，各施工（維修）單位須在同一車站辦理登銷記。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析5.普速鐵路維修天窗：雙線應不少于120分鐘；單線宜不少于90分鐘。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析6.雙線區段兩個相鄰的中間站，原則上不在圖定天窗以外時段同時安排同一行別的到發線維修天窗作業。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析7.辦理作業必須執行雙人核對確認，一人作業、一人把關制度。對于需現場人工準備進路的施工，各單位要建立要號制度，行車室在進路準備妥當后，向值班室（指揮中心，下同）要號，得到值班室確認并同意后，方可組織行車。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析8.天窗以外可以進行影響行車安全的危樹處理作業。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析9.施工鄰線限速應納入施工計劃，按運行揭示調度命令流程管理，發布運行揭示調度命令，鄰線限速時段原則上自施工計劃給點時間起至開通時間之后30分鐘止。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析10.普速鐵路同一區間綜合利用天窗時，各施工（維修）單位須在不同車站辦理登銷記。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析11.預備會可以在車站行車室內召開。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析12.CTC模式轉換。嚴格執行CTC控制模式轉換規定，嚴禁隨意轉換為非常站控，轉為非常站控的原因消除后，應及時轉回分散自律控制模式。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析13.鐵路營業線施工必須把確保安全放在首位，堅持安全第一、預防為