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文檔簡介

的Cao+Mgo含量對鈣質生石灰不小于70%(按干重計),對鎂質生石灰應不小于65%,對熟石灰應不小于55%。生石灰中5mm顆粒的最大篩余量應不大于干重的17%和20%。不小于70%,燒失量不得大于10%。分布于被穩定的土中,拌和機內的死角,其中材料得不到充分攪動,應及1.4.4拌成的混合料的堆放時間不得超過24h,當天拌成的混合料,水拌和,到完成壓實工作的時間,不超過4h,混合料的含水量高于最佳含水量1~2%。采用18~20t三輪壓路機碾壓。經攤鋪及整型的混合料應立即在全寬范采取措施(如覆蓋10cm厚的砂或砂礫)保護“調頭”部分不受破壞。采用灑水養生法,養生時間不少于7天,養生期間應封閉交通。不能封閉時,將車速限制在30km/h以下,但禁止重型車輛通過。2.石灰、粉煤灰穩定砂礫基層施工方法3.天然砂礫墊層施工方法3.1試驗路段試驗路段所使用和確認的材料、級配(配合比)顆粒組成、松鋪系數、碾壓機具、碾壓程序、碾壓遍數、碾壓速度、壓實標準和施工工藝等,應計算各段需要的底基層或墊層材料數量;根據運料車的裝載體積,計算每3.3攤鋪4.透層、粘層的施工方法灑布瀝青材料的氣溫不應低于10℃,且是穩定而上升的溫度。風速適用作透層的液體瀝青的加熱溫度不超過100℃,用作粘層的石油瀝青的加熱溫度不超過170℃,超過規定溫度應廢棄。4.6噴灑4.6.4如噴灑48h后或在鋪筑瀝青面層前局部尚有透層油仍未被完4.6.5粘層瀝青應在鋪筑覆蓋層之前24h內灑布或涂刷。4.7養護4.7.1灑過透層油的表面至少應養生5d,方能進行下一層施工。車箱內涂一簿層油水(柴油與水的比例為1:3)混合液,不得有余液積聚攤鋪機前至少有5輛料車時才開機,開機后注意攤鋪與供料速度相匹5.5壓實及溫度,對不合格之處應及時進行調整,隨后按試驗路段確定的壓實設備5.5.3初壓采用鋼輪壓路機或振動壓路機(靜壓)。初壓后檢查平整度和路拱,必要時應予修整。復壓采用串聯式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。終壓應采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機(靜壓)。5.5.4碾壓作業時混合料溫度,初壓溫度不應低于110℃,碾壓終了溫度:采用鋼輪壓路機碾壓時不得低于70℃;采用輪胎壓路機碾壓時不得低于80℃;采用振動壓路機碾壓時不得低于65℃。疊寬度為:雙輪壓路機為30cm,三輪壓路機為后輪寬度的二分之一。替碾壓時,前后兩次停留地點應相距10m以上,并應駛出壓實起始線3m5.5.7壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經壓過的混合料上。同時,應采取有效措施,防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質在壓路機操作清洗干凈;在切口上涂粘層瀝青,而后鋪筑新拌瀝青混合料,用3m直尺6.瀝青砼上面層施工方法面層高程按10m一個樁進行控制,其中豎曲線凹凸點附近按5m一個樁

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