12024年中級注冊安全工程師職業(yè)資格考試《安全生產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)》新舊教材對比第二章電氣安全技術(shù)，修改防雷裝置，增加折線法計算公式，可燃氣體檢測儀新增部分內(nèi)容，增加IT系統(tǒng)安全原理介紹。第三章特種設(shè)備安全技術(shù)變化點比較多，減少一節(jié)特種設(shè)備事故的類型，和其他節(jié)合并，第三節(jié)氣瓶安全技術(shù)修改氣瓶充裝內(nèi)容，第六節(jié)起重機械安全技術(shù)，起重機械安全裝置新增內(nèi)容比較多；第七節(jié)場內(nèi)專用機動車輛安全技術(shù)，修改了場內(nèi)機動車第四章防火防爆安全技術(shù)，變化內(nèi)容比較少，主要修訂氣瓶安全技術(shù)第五章危險化學品安全基礎(chǔ)知識第一節(jié)危險化學品安全的基礎(chǔ)知識危備注P84在設(shè)備有接地的情況下，由于Rg≤R，結(jié)果將大不人體電壓降低為UxP84在設(shè)備外殼有接地的情況下，由于Re《Rp，故障電流的絕大部分將被保護接地電阻分流，流過人身的電流很小。如有Rg=4Ω,則人體電壓降低為Upe=0.46V，流過保護接地電阻的電流為114mA，流過人體的電流約為0.23mA，危險性基本消除。知識點的完善P994.爆炸極限爆炸極限分為爆炸濃度極限和爆炸溫度極限。后者很少用到，通常所指的都是爆炸濃度極限。該極限是指在一定的溫度和壓力下，氣體、蒸氣、薄霧或粉塵、纖維與空氣形成的能夠被引燃并傳播火焰的濃度范圍。該范圍的最低濃度稱為爆炸下限，最高濃度稱為爆炸上限。例如，甲烷的爆炸極限為5%~15%，汽油的為1.5%~82%等。P994.爆炸極限爆炸極限分為爆炸濃度極限和爆炸溫度極限。后者很少用到，通常所指的都是爆炸濃度極限。該極限是指在一定的溫度和壓力下，氣體、蒸氣、薄霧或粉塵、纖維與空氣形成的能夠被引燃并傳播火焰的濃度范圍。該范圍的最低濃度稱為爆炸下限，最高濃度稱為爆炸上限。例如，甲烷的爆炸極限為4.9%~15%，汽油的爆炸極限為2.5%~80%等。爆炸極限數(shù)字的修訂P113(二)防雷裝置P113、114(二)防雷裝置增加折線法計算公式算公式P141（五）可燃氣體檢測儀P142（五）可燃氣體檢測儀2.可燃性氣體檢測儀安裝和使用（4）改為：檢測比空氣重的可燃氣體或有毒氣體時探測器的安裝高度宜距地坪(或樓地板)0.3-0.6m。（5）檢測比空氣輕的可燃氣體或有毒氣體時，探測器的安裝高度宜在釋放源上方（6）檢測比空氣略重的可燃氣體或有毒氣體時，探測器的安裝高度宜在釋放源下方0.5~1.0m。（7）檢測比空氣略輕的可燃氣體或有毒氣體時，探測器的安裝高度宜高出釋放源0.5~1.0m。進行了修改和完善p159第二節(jié)特種設(shè)備事故的類型P160第二節(jié)鍋爐安全技術(shù)設(shè)備事故類型合并到其他章節(jié)P206（三）充裝檢查與記錄（1）基本要求∶①充裝前（后），應(yīng)當逐只對氣瓶進行檢查，并且填寫檢查記錄。②氣瓶充裝過程中，應(yīng)當逐只進行檢查，并且填寫充裝記錄。③檢查記錄和充裝記錄可以采用電子記錄方式，并且應(yīng)當由作業(yè)人員簽字確認。（2）檢查發(fā)現(xiàn)以下情況的氣瓶，應(yīng)當先進行處理，否則嚴禁充裝∶①出廠標志、顏色標記不符合規(guī)定，瓶內(nèi)介質(zhì)未確認。②氣瓶附件損壞、不全或者不符合規(guī)定。③氣瓶內(nèi)無剩余壓力。④超過檢驗期限。⑤外觀存在明顯損傷，需檢查確認能否使用。⑥充裝氧化或者強氧化性氣體氣瓶沾有油脂。⑦充裝可燃氣體的新氣瓶首次充裝或者定期檢驗后的首次充裝，未經(jīng)過置換或者抽真空處理。P184(三)氣瓶充裝前的準備(1)對充裝氣瓶的檢查。充裝前應(yīng)當逐只對氣瓶進行檢查，并且填寫檢查記錄，防止所有不符合要求和規(guī)定的氣瓶混入。要堅決避免氣瓶在充裝、運輸、貯存和使用過程中，由于混裝、錯裝、改裝，誤用報廢氣瓶或氣瓶超期服役等原因而發(fā)生各種事故或者出現(xiàn)質(zhì)量問題，保證氣瓶在充裝和使用過程中的安全。(2)檢查發(fā)現(xiàn)以下情況的氣瓶，應(yīng)當先進行處理，否則嚴禁充裝：①出廠標志、顏色標記不符合規(guī)定，瓶內(nèi)介質(zhì)未確認。②氣瓶附件損壞、不全或者不符合規(guī)定。③氣瓶內(nèi)無剩余壓力。④超過檢驗期限。⑤外觀存在明顯損傷，需檢查確認能否使用。充裝氧化或者強氧化性氣體氣瓶沾有油脂。充裝可燃氣體的新氣瓶首次充裝或者定期檢驗后的首次充裝，未經(jīng)過置換或者抽真空處理。(3)經(jīng)檢查不符合氣體充裝要求的氣瓶，應(yīng)按照以下原則進行處①新投人使用、定期檢驗、更換瓶閥或因故放盡余氣后首次充裝的氣瓶，除壓縮空氣氣瓶以外，均應(yīng)按照規(guī)定對氣瓶進行置換或抽真空處理。當氣瓶無剩余壓力或有不明剩余氣體時，應(yīng)按要求進行置換或抽真空處理。③對于有殘液的氣瓶，應(yīng)稱量氣新增修改氣瓶充裝前的準備瓶內(nèi)殘液積存量是否超過規(guī)定值。殘液積存量超過充裝質(zhì)量4%的氣瓶，需要對氣瓶進行抽殘或抽空處理。④氣瓶外表面發(fā)現(xiàn)有火烤、燒傷跡象的一律判廢。⑤顏色或其他標記以及瓶閥出口螺紋與所裝氣體的規(guī)定不相符及有不明剩余氣體的氣瓶，除不予充氣外，還應(yīng)查明原因，報告上級主管部門和安全監(jiān)察機構(gòu)，進行妥善處理。⑥外觀檢查發(fā)現(xiàn)有重大缺陷或?qū)?nèi)部狀況有懷疑的氣瓶，以及發(fā)生交通事故后，車上運輸?shù)臍馄?、瓶閥及其他附件應(yīng)先送檢驗機構(gòu)，按規(guī)定進行技術(shù)檢驗與評定，檢驗合格后方可重新使用。⑦氣瓶水壓試驗有效期前1個月應(yīng)向氣瓶檢驗機構(gòu)提出定期檢驗要求。8經(jīng)檢驗，不符合標準規(guī)定的氣瓶應(yīng)報廢。P206P184(四)氣瓶的充裝氣瓶充裝過程中，應(yīng)當逐只進行檢查，并且填寫充裝記錄。氣瓶充裝設(shè)備及流程如圖3-10所示。氣瓶充裝設(shè)備主要包括：(1)氣體儲罐或低溫液體儲罐等。(2)壓縮機。(4)高壓汽化器。(5)匯流排。(6)充裝計量衡器。(7))沙測量元件。(五)氣瓶充裝后的檢查充裝后的氣瓶，應(yīng)有專人負責逐只進行檢查。不符合要求時，應(yīng)進行妥善處理，檢查內(nèi)容包括：(1)并瓶內(nèi)壓力(充裝量)是否符合安全技術(shù)規(guī)范及相關(guān)標準要求。(2)氣體質(zhì)量是否符合相應(yīng)技術(shù)規(guī)范及相關(guān)標準要求。(3)瓶閥及其與瓶口連接的密封是否良好。(4)氣瓶充裝后是否出現(xiàn)鼓包變形或泄漏等嚴重缺陷。（5）瓶體的溫度是否有異新增氣瓶充裝后的檢查后的檢查常升高的跡象。（6）氣瓶的瓶帽、防震圈、充裝標簽和警示標簽是否完整。氣瓶充裝前后的檢查記錄和充裝記錄可以采用電子記錄方式，并且應(yīng)當由作業(yè)人員簽字確認。P207作壓力是指在氣瓶正常工作 作壓力是指在氣瓶正常工作 規(guī)定，對于盛裝壓縮氣體氣瓶的公稱工作壓力，是指的氣瓶內(nèi)氣體達到完全均勻狀態(tài)時的限定（充）壓力，般選用正整數(shù)系列;對于盛裝高壓液化氣體氣瓶的公稱工作壓力，是指℃時氣瓶內(nèi)氣體壓力的上限值;對于盛裝低壓液化氣體氣瓶的公稱工作壓力，是指60℃時所充裝氣體的飽和蒸氣壓;對于盛裝溶解氣體氣瓶的公稱工作壓力，是指在15℃時的氣瓶內(nèi)氣體的化學性能、物理性能達到平衡條件下的靜置壓力;對于低溫絕熱氣瓶的公稱工P187(七))氣瓶充裝站及充裝的安全控制措施(1)氣瓶充裝的整體工藝布置應(yīng)符合《氣瓶充裝站安全技術(shù)條件》((GB27550))的規(guī)定。(2)充裝設(shè)備、管道和閥件應(yīng)選用與充裝介質(zhì)特性不相容的材料(3)充裝站內(nèi)要有足夠的供電和照明設(shè)施，操作電源應(yīng)便于操作人員開停設(shè)備，設(shè)置緊急停車按鈕，并應(yīng)采用防爆設(shè)計，嚴禁裸露和亂拉臨時電源線。實瓶庫要有氣體泄漏和含氧量檢測的報警裝置并確保靈敏可氣泄壓設(shè)施應(yīng)設(shè)立在建筑物靠防止惰性氣體聚積濃度超標造度升高達到爆炸極限。(5)充裝氮氣、氬氣及窒息性氣體的缺氧危險場所嚴禁封閉作業(yè)。要控制、檢測空氣中的氧含量，工作時應(yīng)有專人看護口(6)充裝液氮、液氬及窒息性氣體作業(yè)場所不可設(shè)置在低凹處，應(yīng)保證通風良好，不易通風的場所應(yīng)使用空氣呼吸器，嚴禁使用過濾式面罩、口罩等，應(yīng)配備搶救器具、隔離式呼吸保護器具刪除了充裝壓充裝站及充裝的安全控制措,狀態(tài)下，內(nèi)膽頂部氣相空間可能達到的最高壓力，根據(jù)實際使用需要，可在0.2~3.5MPa范圍內(nèi)選取。盛裝常用氣體氣瓶的公稱工作壓力見表3-1。施施P210P189(10)為便于氣瓶的裝卸，應(yīng)設(shè)置裝卸平臺，寬度為2m，高度為1.1~1.4m。為減少氣瓶在搬運時的損傷，應(yīng)設(shè)置防劃設(shè)施新增氣瓶的貯新增氣瓶的貯P230位置限制裝置是用來限制機構(gòu)位置限制裝置是用來限制機構(gòu)P219-223(十一)防墜安全器防墜安全器是非電氣、氣動和手動控制的防止吊籠或?qū)χ貕嬄涞臋C械式安全保護裝置，主要用于施工升降機等起重設(shè)備上，其作用是限制吊籠的運行速度，防止吊籠墜落，保證人員設(shè)備安全。防墜安全器在使用過程中必須按規(guī)定進行定期墜落實驗及周期檢定。防墜安全器應(yīng)滿足下列要求：(1)設(shè)備正常工作時，防墜安全器不應(yīng)動作。當?shù)趸\超速運行，其速度達到防墜安全器的動作速度時，防墜安全器應(yīng)立即動作，并可靠地制停吊籠。(2)在防墜安全器發(fā)生作用的同時切斷傳動裝置的電源。(3)防墜安全器不應(yīng)當借助于電氣、液壓或者氣動裝置來動作。(4))防墜安全器或者其制停裝置應(yīng)當安裝在吊籠上并且由吊籠超速來直接觸發(fā)。(5)防墜安全器應(yīng)當能夠使載有1.3倍額定載荷的吊籠停止并且保持停止狀態(tài)。(6)如果允許對重的下方設(shè)有人可以到達的空間，則對重應(yīng)當配備防墜安全器。(十二)抗風防滑裝置露天工作于軌道上運行的起重機，如門式起重機、裝卸橋、塔式起重機和門座起重機，均應(yīng)裝設(shè)抗風防滑裝置。此外，在露天跨工作的橋架式或門式起重機因環(huán)境因素的影響，可能出現(xiàn)地形風。它持續(xù)時間較短，但風力很強，足以吹動起重機做較長距離的滑行，并可能撞毀軌道端部止擋，造成脫軌或跌落。所以在露天跨工作的橋式起重機也宜裝設(shè)防風夾軌器和錨完善和修改內(nèi)完善和修改內(nèi)裝置有的是通過機構(gòu)運行到極在一定空間范圍內(nèi)運行的安全防護裝置。這類安全防護裝置有的是通過機構(gòu)運行到極進入時應(yīng)能機械立即停止動限位置時觸發(fā)一個電氣開關(guān)， 切斷機構(gòu)的動力電源，使電動機停止運行，同時機構(gòu)的制動裝置動作，使機構(gòu)停止在安全位置中。5.人車誤入檢出裝置不設(shè)庫門的停車設(shè)備應(yīng)設(shè)人車誤入檢出裝置，當設(shè)備運行過程中，如有其他汽車或人進入時應(yīng)能機械立即停止動操作人員確認安全的場合則不,操作人員確認安全的場合則不作，以確保安全。6.載車板上汽車位置檢測裝置載車板應(yīng)設(shè)置檢測裝置，當汽車未停在載車板上正確位置時，停車設(shè)備不能運行，但對出入口有門或圍欄的停車設(shè)受本條限制。對出入口有門或圍欄的停車設(shè)7.出入口門、圍欄門聯(lián)鎖保護裝置容比較多容比較多確位置時車位出入口的門或備應(yīng)設(shè)置聯(lián)鎖安全檢查裝置，擋板運行器沒有停放到準確位置時車位出入口的門或,圍欄等不能開啟，當門或圍欄處于開啟狀態(tài)時，搬運器不能運行。8.自動門防夾裝置為防止汽車出入機械式停車設(shè)備時自動門將汽車意外夾壞，自動門上應(yīng)設(shè)置防夾裝置。9.防重疊自動檢測裝置為避免向已停放汽車的位置再存進汽車，應(yīng)設(shè)置對車位狀況 的裝置，或采取其他切實有效的防重疊措施。10.防載車板墜落裝置載車板運行到停車位后為防載車板運行到停車位后為防定裝置或鐵鞋。起重機抗風防滑裝置主要有三類：夾軌器、錨定裝置和鐵鞋。按照防風裝置的作用方式不同，可分為自動作用與非自動作用兩類。(十七)鋼絲繩及卷筒的防松防脫裝置1.鋼絲繩(1)鋼絲繩繩端固定裝置應(yīng)當具有防松或者自緊的性能。用壓板固定時，壓板數(shù)量應(yīng)當不少于2個(電動葫蘆不少于3個)，并且具有防松或者自緊的性能，固定強度不低于鋼絲繩破斷拉力的80%(塔式起重機為100%)；用繩夾固定時，夾座應(yīng)當在受力繩頭一邊，每兩個繩夾間距應(yīng)當?shù)扔?~7倍鋼絲繩直徑，并且保證連接強度不小于鋼絲繩破斷拉力的85%。(2)吊具處于工作位置最低點時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞(除固定繩尾的圈數(shù)外)應(yīng)當不少于2圈(塔式起重機、流動式起重機應(yīng)當不少于3圈)。(3)機械式停車設(shè)備中當搬運器或者載車板處于最低工作位置時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞(除固定繩尾的圈數(shù)外)應(yīng)當不少于2圈；當搬運器或者載車板處于最高工作位置時，鋼絲繩在卷筒上至少還留有1整圈的繞繩余量；卷筒上通常只允許卷繞一層鋼絲繩，除非設(shè)有排繩裝置，保證鋼絲繩在卷筒上纏繞正確。(4)載荷由多根鋼絲繩承受時，應(yīng)當裝設(shè)能夠有效保證各根鋼絲繩受力均衡的裝置。(5)除輔助機構(gòu)外，不允許使用接長的鋼絲繩。2.卷筒(1)只纏繞一層鋼絲繩的卷筒，應(yīng)當有繩槽；纏繞多層鋼絲繩的卷筒，應(yīng)當采用排繩裝置或者便于鋼絲繩自動轉(zhuǎn)層纏繞的凸緣汽車出入停車設(shè)備時應(yīng)有必要,汽車出入停車設(shè)備時應(yīng)有必要止載車板因故突然落下，應(yīng)設(shè)防止墜落裝置。11.警示裝置緩沖器應(yīng)設(shè)置在搬運器和對重的警示信號。雷訓12.緩沖器緩沖器應(yīng)設(shè)置在搬運器和對重不與鋼架上部或下部地坑構(gòu)造的升降行程的底部，且緩沖器應(yīng)滿足緩沖過程中搬運器不與鋼架上部或下部地坑構(gòu)造應(yīng)設(shè)置斷繩（鏈）松繩（鏈）相撞。應(yīng)設(shè)置斷繩（鏈）松繩（鏈）13.松繩（鏈）檢測裝置或載車板傾斜檢測裝置、及繩（鏈）伸長不均勻檢測裝置或載車板傾斜檢測裝置。14.運轉(zhuǎn)限制裝置人員未出設(shè)備，設(shè)備不能啟動運轉(zhuǎn);設(shè)備運轉(zhuǎn)前應(yīng)示警，在運轉(zhuǎn)過程中可進人入設(shè)備的 當人或車進入時設(shè)備應(yīng)自動停止運轉(zhuǎn)。導(dǎo)板結(jié)構(gòu)等措施，并且應(yīng)當有防止鋼絲繩從卷筒端部滑落的凸緣。當?shù)蹙咛幱诠ぷ魑恢米罡唿c時，凸緣應(yīng)當超出最外面一層鋼絲繩，超出高度應(yīng)當不小于鋼絲繩直徑的1.5倍(塔式起重機則(2)塔式起重機起升卷筒及動臂變幅卷筒均應(yīng)當配置防鋼絲繩脫出卷筒的裝置，該裝置與卷筒側(cè)板頂部之間的間隙應(yīng)當不大于鋼絲繩直徑的20%。(十八)集裝箱吊具集裝箱吊具應(yīng)當具有與起重機操作系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)鎖的安全措施。只有當所有鎖銷全部正確插入箱孔時，才能進行鎖銷的開鎖或者閉鎖動作；當?shù)蹙叩蹼x地面時鎖銷不能有任何動作；只有當所有鎖銷全部處于全開鎖或者全閉鎖位置時，起升機構(gòu)才允許動作；當起吊集裝箱時，不允許有伸縮動作。2.爬升防脫鎖定裝置爬升式塔式起重機應(yīng)當配置直接作用于其上的預(yù)定工作位置鎖定裝置(具備爬升裝置防脫功能)。在加節(jié)、降節(jié)作業(yè)中，塔式起重機未達到穩(wěn)定支撐狀態(tài)被人工解除鎖定前，即使爬升裝置有意外卡阻，爬升支撐裝置也不應(yīng)當從支撐處(踏步或者爬梯)脫出。爬升式塔式起重機換步支撐裝置工作承載時，應(yīng)當設(shè)有預(yù)訂工作位置保持功能裝置或者鎖定裝置。5.防墜落裝置機械式停車設(shè)備應(yīng)當裝設(shè)防墜落裝置，以確保在搬運器或者載車板運行到位發(fā)生鋼絲繩、鏈條等斷裂的情況下，搬運器或者載車板不墜落。人車共乘式的汽車專用升降機類停車設(shè)備可以不裝設(shè)防墜落裝置，但是應(yīng)當安裝安全鉗和限速器6.防重疊自動檢測裝置為避免向已停放汽車的位置再存進汽車，應(yīng)設(shè)置對車位狀況(有無汽車))i進行檢測的裝置，或采取其他切實有效的防重疊措施。7.緩沖器緩沖器應(yīng)設(shè)置在搬運器和對重的升降行程的底部，且緩沖器應(yīng)滿足緩沖過程中搬運器不與鋼架上部或下部地坑構(gòu)造相撞。8.松繩(鏈)檢測裝置或載車板傾斜檢測裝置應(yīng)設(shè)置斷繩(鏈)、松繩(鏈)及繩(鏈)伸長不均勻檢測裝置或載車板傾斜檢測裝置。9.運轉(zhuǎn)限制裝置人員未出設(shè)備，設(shè)備不能啟動運轉(zhuǎn)；設(shè)備運轉(zhuǎn)前應(yīng)示警，在運轉(zhuǎn)過程中可進入設(shè)備的門應(yīng)鎖閉；開啟式運轉(zhuǎn)的車庫，當人或車進入時設(shè)備應(yīng)自動停止運轉(zhuǎn)。P233一場（廠）一場（廠）內(nèi)專用機動車輛P228∶二、場(廠)內(nèi)內(nèi)專用機動車輛使用安全管理在使用許可廠家的合格產(chǎn)品、登記建檔、建立制度等方面與鍋爐使用安全管理基本相同。作業(yè)人員要求方面與起重機械使用安全管理基本相同。使用單位應(yīng)當對在用場(廠)內(nèi)專用機動車輛進行經(jīng)常性維護保養(yǎng)和定期自行檢查，維護保養(yǎng)應(yīng)當符合有關(guān)安全技術(shù)規(guī)范和產(chǎn)品使用維護說明的要求，定期自行檢查分為月度檢查和年度檢查。場(廠)內(nèi)專用機動車輛的維護保養(yǎng)、月度檢查由使用單位的場(廠)內(nèi)專用機動車輛作業(yè)人員實施，年度檢查由使用單位的場(廠)內(nèi)專用機動車輛安全管理人員負責組織實施。對維護保養(yǎng)和檢查中發(fā)現(xiàn)的異常情況應(yīng)當及時處理，消除事故隱患。維護保養(yǎng)、定期自行檢查記錄應(yīng)存入安全技術(shù)檔案且至少保存在使用許可廠家的合格產(chǎn)品、在使用許可廠家的合格產(chǎn)品使用安全管理管理基本相同作業(yè)人員要求、管理基本相同作業(yè)人員要求登記建檔、建立制度、定期檢驗等方面與鍋爐使用安全場（廠）內(nèi)機動車輛檢查方面。場（廠）內(nèi)機動車輛檢查方面方面與起重機械使用安全管理基本相同。使用單位應(yīng)進行場（廠）內(nèi)機動車輛的自我檢查、每日檢查、每月檢查和年度檢查。 用的場（廠）內(nèi)機動車輛至少進行1次全面檢查。停用1年以上、發(fā)生重大車輛事 使用前都應(yīng)做全面檢查。 安全裝置、制動器、離合器等有無異常，可靠性和叉、制動器、鏟、斗及輔具等）緊急報警裝置的安全狀況檢的狀態(tài)，有無損傷，是緊急報警裝置的安全狀況檢否應(yīng)報廢等;電氣、液壓系統(tǒng)及其部件的泄漏情況及工作性能;動力系統(tǒng)和控制器等。停用一個月以上的場（廠）內(nèi)機動車輛，使用前也應(yīng)做上述檢查。 進行，應(yīng)檢查各類安全裝置、 制動器、操縱控制裝置、(1)在用場(廠)內(nèi)專用機動車輛的維護保養(yǎng)內(nèi)容至少包括主要的零部件。(2)在用場(廠)內(nèi)專用機動車輛的月度檢查內(nèi)容至少包括整車控裝置等。(3)在用場(廠)內(nèi)專用機動車輛的年度檢查除包括前項要求的月度檢查內(nèi)容外，還應(yīng)當包括主要受力結(jié)構(gòu)件的變形、裂紋、腐蝕；實心截面貨叉的厚度磨損量，以及其焊縫、鉚釘、螺栓等的連接；主要零部件的變形、裂紋、磨損；指示裝置的可靠性和精度；電氣和控制系統(tǒng)功能的檢查；必要時還需要進行相關(guān)的載荷試驗。此外，在爆炸性環(huán)境中使用的叉車，其年度檢查還包括隔爆型電氣部件隔爆面及隔爆箱蓋的可靠性，澆封型電氣部件澆封面的完整性，蓄電池及電源裝置安裝及連接的符合性，電路連接及其性能的可靠性，電纜引入裝置的密封性，外殼多余孔的封堵及金屬部件與整車的等電位要求。(4)場(廠)內(nèi)專用機動車輛在每照使用維護保養(yǎng)說明的要求進行日常檢查。在使用過程中還應(yīng)當加強對場(廠)內(nèi)專用機動車輛的巡檢，并且形成使用記錄。,查發(fā)現(xiàn)有異常情況時，必須及時處理。嚴禁帶病作業(yè)。P231三、場(廠)內(nèi)專用機動車輛涉及安全的主要系統(tǒng)和部件新增相關(guān)考點場(廠)內(nèi)專用1(一)通用要求1.動力系統(tǒng)動力源為蓄電池的場車，應(yīng)當設(shè)置蓄電池固定裝置。對標稱直流電壓超過120V的蓄電池應(yīng)當有防護措施，保證蓄電池箱未經(jīng)允許時不能被打開。金屬蓋板或者非金屬蓋板的金屬部件與蓄電池外露帶電部分之間應(yīng)當有30mm以上的間隙；當蓋板和帶電部分被有效絕緣，則其間隙至少有10mmo2.制動系統(tǒng)應(yīng)當設(shè)置行車、駐車制動系統(tǒng)，并且有相應(yīng)的制動裝置。駐車制動系統(tǒng)應(yīng)當通過純機械裝置把工作部件鎖止，手柄操縱的駐車制動控制裝置應(yīng)當有防止意外釋放的功能。坐駕式車輛的行車制動系統(tǒng)與駐車制動系統(tǒng)應(yīng)當由獨立的裝置進行操作，滿足司機在座位上實現(xiàn)駐車制動。3.電氣和控制系統(tǒng)(1)場(廠)內(nèi)專用機動車輛的啟動應(yīng)當設(shè)置開關(guān)裝置，需要由鑰匙、密碼或者磁卡等才能啟動。(2)電動場(廠)內(nèi)內(nèi)專用機動車輛的控制系統(tǒng)應(yīng)當具有欠電壓、過電流、過熱和過電壓保護功(3)電動場勿(廠)內(nèi)專用機動車輛的電氣系統(tǒng)應(yīng)當采用雙線制，保證絕緣良好。(4)電動場(廠)內(nèi)專用機動車輛應(yīng)當設(shè)置非自動復(fù)位且能切斷所有驅(qū)動部件電源的緊急切斷裝置，該裝置安裝位置應(yīng)當方便司機操作。1.主要受力結(jié)構(gòu)件叉車的主要受力結(jié)構(gòu)件包括車架、門架、貨叉架、貨叉。主要受力結(jié)構(gòu)件應(yīng)當具有足夠的強度和剛度，在強度試驗和偏載試驗中，不發(fā)生永久變形或者損壞。門架之間、貨叉架與門架之機動車輛涉及安全的主要系統(tǒng)和部件間活動自如，無阻滯現(xiàn)象及異常貨叉是安裝在叉車貨叉梁上的L形承載構(gòu)件，也稱取物裝置。貨叉必須符合相關(guān)標準，并通過重復(fù)加載的載荷試驗檢測。起升貨叉架的鏈條主要有板式鏈和套筒滾子鏈兩種。需進行極限拉伸載荷和檢驗載荷試驗。2.傳動系統(tǒng)靜壓傳動叉車只有處于制動狀態(tài)時才能啟動發(fā)動機。機械和液力傳動的內(nèi)燃叉車應(yīng)當配備在傳動裝置處于接合狀態(tài)時，能防止發(fā)動機啟動的裝置。3.液壓系統(tǒng)叉車應(yīng)當設(shè)置能防止系統(tǒng)內(nèi)壓力超過預(yù)定值的裝置，此裝置的設(shè)計和安裝能夠避免意外的松動或者調(diào)節(jié)，調(diào)整壓力需要使用工具或者鑰匙。叉車等車輛的液壓系統(tǒng)一般都使用中高壓供油，高壓油管的可靠性不僅關(guān)系車輛的正常工作，而且一旦發(fā)生破裂將會危害人身安全。因此，高壓膠管必須符合相關(guān)標準，并通過耐壓試驗、長度變化試驗、爆破試驗、脈沖試驗、泄漏試驗等試驗檢測。叉車液壓系統(tǒng)用軟管、硬管和接頭至少能承受液壓回路3倍的工作壓力。4.安全保護和防護裝置(1)額定起重量不大于10000kg的坐駕平衡式叉車和坐駕側(cè)面式叉車(單側(cè))應(yīng)當配備司機防護約束裝置，如安全帶。(2)最大起升高度大于1800mm的乘駕式叉車應(yīng)當安裝護頂架，以保護司機免受重物落下造成的傷害。護頂架一般都是由型鋼焊接而成，必須能夠遮掩司機的上方，還應(yīng)保證司機有良好的視野。護頂架應(yīng)進行靜態(tài)和動態(tài)兩種載荷試驗檢測。(3)沒有安裝護頂架的帶有折疊站板的步駕式叉車，當側(cè)面防護裝置處于其保護位置時，應(yīng)當采取措施以防止起升高度大于1800)mm。(4)起升系統(tǒng)應(yīng)當設(shè)置防越程裝置，避免貨叉架和門架上的運動部件從門架上端意外脫落。(5)應(yīng)當設(shè)置防止貨叉意外側(cè)向滑移或者脫落的裝置。(6)乘駕式電動叉車、電液換向的乘駕式內(nèi)燃平衡重式和側(cè)面式叉車，應(yīng)當設(shè)置司機坐(站)姿狀態(tài)感知系統(tǒng)。當司機不在正常操作位置時，車輛不能進行動力運行，即使操縱載荷裝卸控制裝置，也不應(yīng)當出現(xiàn)門架的傾斜和貨叉架的移動；當司機回到正常操作位置，但沒有進行額外操作時，動力運行、門架的傾斜和貨叉的移動均不應(yīng)當自動發(fā)生。(7)應(yīng)當設(shè)置司機權(quán)限信息采集器。通過指紋、虹膜、人臉特征等生物信息或者磁卡等與個人身份信息唯一綁定的媒介，驗證司機操作權(quán)限。當該采集器失效、拆除或者司機信息不正確時，車輛不能啟動。(8)其他。擋貨架，為防止貨物向后墜落而設(shè)置的框架。貨物穩(wěn)定器，壓住貨叉上的貨物，以防貨物倒塌、滑落的屬具。前傾自鎖閥，當油泵停止工作或發(fā)生其他故障時，自動鎖閉門架傾斜油路的閥。下降限速閥，控制下降速度的閥。穩(wěn)定支腿，裝卸作業(yè)時，為保證和增加車輛的穩(wěn)定性而設(shè)置的輔助支腿。(三)觀光車輛(1)每位乘客應(yīng)當有安全帶。(2)每位乘客應(yīng)當有安全拉手，靠近車體邊緣的乘客應(yīng)當有安全實用的扶手，扶手距離座椅上表面高度不低于180mmm。(3)車輛側(cè)面的乘客上下車出入口處應(yīng)當設(shè)置護欄、側(cè)圍、護鏈等安全防護裝置(4)與運行方向相反的布置、位于車輛最后部的乘客座位應(yīng)當裝設(shè)保護圍欄等安全防護裝置。(5)頂棚蒙皮優(yōu)先選用金屬材料，非金屬材料應(yīng)當有金屬骨架。(6)觀光列車上應(yīng)當設(shè)置視頻監(jiān)控裝置，能清晰監(jiān)測到車內(nèi)乘客、道路及周邊環(huán)境，視頻存儲時間不應(yīng)當少于72h。(7)觀光列車的最后一節(jié)車廂內(nèi)，應(yīng)當設(shè)置安全員專用座椅，并且設(shè)置安全員與司機雙向溝通的裝置。(8)觀光列車的牽引連接裝置上，應(yīng)當設(shè)置防止觀光列車在行駛中因振動和撞擊而使連接脫開的安全裝置。(9)觀光列車的牽引車頭、車廂引連接失效后的二次保護裝置。P252諾數(shù)、混合比、混合均勻度、空間機構(gòu)）、點火源功率的不同，其化學反應(yīng)速度有很大差別，可表現(xiàn)為燃燒、爆燃、爆炸、爆轟。如家用燃氣灶火焰、接力用火炬的火焰、氣體切割焊接、氣體爆炸等。P255由于混合物性質(zhì)、聚集狀態(tài)（雷諾數(shù)、混合比、混合均勻度、空間機構(gòu)）、點火源功率的不同，其化學反應(yīng)速度有很大差別，可表現(xiàn)為燃燒、爆燃、爆炸、爆轟。如測試可燃體爆炸極限的燃燒或爆燃、接力用火炬的火焰、氣體切割焊接、氣體爆炸等。修改，例子進行了替換修改p260易爆化合物的爆炸爆炸機理：有機過氧化物、硝基化合物硝酸酯等燃燒引起爆炸和某些化合物的分解反應(yīng)引起爆炸舉例：丁酮過氧化物、三硝基甲苯、硝基甘油等的爆炸；偶氧化鉛、乙炔銅的爆炸p263易爆化合物的爆炸爆炸機理：有機過氧化物、硝基化合物硝酸酯等燃燒引起爆炸和某些化合物的分解反應(yīng)引起爆炸舉例：丁酮過氧化物、三硝基甲苯、硝基甘油等的爆炸；遇氧化鉛、乙炔銅的爆炸修改，錯別字改正p262所以，為防止乙炔分解爆炸，安全規(guī)程中規(guī)定∶不能用含銅量超過70%銅合金制造盛乙炔的容器;在用乙炔焊接時，不能使用含銀焊條。p265所以，為防止乙烘分解爆炸，氣瓶安全技術(shù)規(guī)程中規(guī)定：不能用含銅量超過65%的銅合金制造盛乙快不能使用含銀焊條。修改，含銅量修改263266根據(jù)《飽含氣體的分類第(GB/T34710.3)，混合氣體是不可燃氣體(氮氣、氬氣等)與可燃氣體(氫氣、甲燒等)的混合物，混合氣體的可燃性分為可燃性混合氣體和不可燃性混合氣體兩類。在大壓和20°下，于空氣中可以點燃的混合氣體為可燃性混合氣體。該標準給出了n種可燃氣體和p種不可燃氣體的混合氣體的可燃性的判定方法。在使用混合氣體前應(yīng)進行判定，若為可燃性混合氣新增內(nèi)容體，應(yīng)按照可燃氣體采取安全技術(shù)措施和管理措施270三角坐標圖讀法如圖4-14所示。在圖內(nèi)的任何一點，即表示三成分不同百分比。在點上作三條平行線，分別與三角形三邊平行，從三條平行線與相應(yīng)邊的交點就可讀出其含量。B成分含量為30%、C成分含量為20%，n點表示A成分含量為2%、B成分含量為70%、C成分則B成分含量為0，以此類推。273三角坐標圖讀法如圖4-14即表示三成分不同百分分別與三角形三邊平行，從三條平行線與相應(yīng)邊的點表示A成分含量為50%、B成分含量為20%、C成分分含量為2%、B成分含量分含量為0，以此類推。修改，數(shù)字變化2830.035~0.18m2，但對氫和乙炔的設(shè)備則應(yīng)大于0.4m2。刪除內(nèi)容P328環(huán)境危害危害水生環(huán)境——急性危害：?？退h(huán)境——長期危害；危害臭氧層的危害P335(二)危險特性分類解析1.物理危險I)燥炸物爆炸物是指能通過化學反應(yīng)在內(nèi)部產(chǎn)生一定速度、一定溫度與壓力的氣體，且對周圍環(huán)境具有破壞作用的一種固體或液體物質(zhì)(或其混合物)。煙火物質(zhì)或其混合物無論是否能產(chǎn)生氣體都屬于爆炸物質(zhì)。摩擦、遇明火或酸堿等因素的影響都易發(fā)生爆炸。(2)很多燥炸物都有一定的毒性，例如，TNT、硝化新增危險特性分類解析甘油、雷汞酸等。(3)有些爆炸品與某些化學藥品如酸、堿、鹽發(fā)生反應(yīng)的生成物是更容易爆炸的化學品。例如，苦味酸遇某些碳酸鹽能反應(yīng)生成更易爆炸的苦味酸鹽。2)易燃氣體易燃氣體是指一種在20℃和標準壓力101.3kPa時與空氣混合有一定易燃范國的氣體。易燃氣體化學不穩(wěn)定氣體是指一種甚至在無空氣和/或無氧氣時也能極為迅速反應(yīng)的易燃氣體。易燃氣體具有能發(fā)生燃燒爆炸的危險，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇熱源和明火有燃燒爆炸的危險。例如，甲烷的危害主要在于它的爆炸性，它在空氣中的爆炸范圍為5?5也就是說甲烷與空氣(或氧氣)在這個濃度范圍遇著火源就會發(fā)生燥炸。所以甲燒遇熱源和明火有燃燒爆炸的危險。同時甲烷與五氧化滇、氯氣、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及其他強氧化劑接觸反應(yīng)劇烈。乙烷與氟、氯等接觸會發(fā)生劇烈的化學反應(yīng)，且具有室息性。丙烷與氧化劑接觸會發(fā)生猛烈反應(yīng)，其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的3)氣溶膠氣溶膠是指噴霧器(系任何不可重新灌裝的容器，該容器用金屬、玻璃或塑料制成)內(nèi)裝壓縮、液化或加壓溶解的氣體(包含或不包含液體、膏劑或粉末),并配有釋放裝置以使內(nèi)裝物噴射出來，在氣體中形成懸浮的固態(tài)或液態(tài)微?；蛐纬膳菽⒏鄤┗蚍勰┗蛘咭砸簯B(tài)或氣態(tài)形式出現(xiàn)。如果氣溶膠含有任何根據(jù)GHS分類為易燃物成分時，該氣溶膠應(yīng)分類為易燃物。易燃成分不包括自燃物質(zhì)、自熱物質(zhì)或遇水反應(yīng)物質(zhì)和混合物，因為這些成分從來不用作為噴霧器內(nèi)裝物。易燃氣溶膠不再另屬易燃氣體、加壓氣體、易燃液體和易燃固體的范圍。4)氧化性氣體氧化性氣體是一般通過提供氧，可引起或比空氣更能促進其他物質(zhì)燃燒的任何氣體。氧化性氣體可引起或加劇燃燒，作為氧化劑助燃。發(fā)生火災(zāi)時，遇到氧化性氣體會加刷火勢的蔓延，甚至發(fā)生爆炸，造成更大的損失。5)加壓氣體加壓氣體是指在20℃下，壓力等于或大于200kPa(表壓)下裝入貯器的氣體，或是液化氣體或冷凍液化氣體。內(nèi)裝高壓氣體的容器，遇熱可能發(fā)生爆炸；若內(nèi)裝冷凍液化氣體的容器，則可能造成低溫灼傷或損傷。6)易燃液體易燃液體是指閃點不大于93℃的液體。易燃液體是在常溫下極易著火燃燒的液態(tài)物質(zhì)，具有以下特點：(1)閃點低，著火能量小(多數(shù)小于1mJ),爆炸危險大，甚至火星、熱體表面也可致燃。加之有不少易燃液體的電阻率較大(108送時容易積聚靜電，其能量足以引起燃燒與爆炸。氧化劑也可使易燃液體燃燒或爆炸(如環(huán)戊二烯與硝酸)。(2)沸點低(多數(shù)低于100℃),氣化快，可源源不斷供應(yīng)可燃蒸氣。加之易燃液體的黏度大多比較小，具有很高的流動性，易向四周擴散，并飄浮于地面、工作臺面(因易燃液體蒸氣大多比空氣重),更加增大了燃燒爆炸的危險性。(3)多數(shù)有毒。7)易燃固體易燃固體是容易燃燒的固體，通過摩擦引燃或助燃的固體。它們是與點火源(如著火的火柴)短暫接觸能容易點燃且火焰迅速蔓延的粉狀、顆粒狀或糊狀物質(zhì)的固體，具(1)燃點低，易點燃。易燃固體的著火點都比較低，溫下只要有很小能量的著火源就能引起燃燒。有些易燃固體當受到摩擦、撞擊等外力作用時也能引起燃燒。(2)遇酸、氧化劑易燃易爆。絕大多數(shù)易燃固體與酸、氧化劑接觸，尤其是與強氧化劑接觸時，能夠立即引起著火和爆炸。(3)本身或燃燒產(chǎn)物有毒。很多易燃固體本身具有毒害性，或燃燒后會產(chǎn)生有毒的物質(zhì)。(4)自燃性。易燃固體中的賽璐珞、硝化棉及其制品等在積熱不散時，都容易自燃起火。8)自反應(yīng)物質(zhì)和混合物自反應(yīng)物質(zhì)和混合物是指即使沒有氧(空氣)也容易發(fā)生激烈放熱分解的熱不穩(wěn)定液態(tài)或固態(tài)物質(zhì)或混合物。如果自反應(yīng)物質(zhì)或混合物在實驗室試驗中容易起爆、迅速爆燃，或者在封閉條件下加熱時顯示出劇烈效應(yīng)，那么它們應(yīng)被視為具有爆炸9)自燃液體自燃液體是指即使數(shù)量小也能在與空氣接觸后Smin內(nèi)著火的液體。自燃液體多具有容易氧化、分解的性質(zhì)，且燃點較低。在未發(fā)生自燃前，一般都經(jīng)過緩慢的氧化過程，同時產(chǎn)生一定熱量，當產(chǎn)生的熱量越來越多，積熱使溫度達到該物質(zhì)的自燃點時便會自發(fā)地著火燃燒。凡能促進氧化反應(yīng)的一切受熱、受潮、氧化劑、強酸、金屬粉末等能與自燃液體發(fā)生化學反應(yīng)或?qū)ρ趸磻?yīng)有促進作用，它們都是促使自燃液體自燃的因素。10)自燃固體自燃固體是指即使數(shù)量小也能在與空氣接觸后5min內(nèi)著火的固體。自燃固體同自燃液體一樣，多具有容易氧化、分解的性質(zhì)，且燃點較低。在未發(fā)生自燃前，一般都經(jīng)過緩慢的氧化過程，同時產(chǎn)生一定熱量，當產(chǎn)生的熱量越來越多，積熱使溫度達到該物質(zhì)的自燃點時便會自發(fā)地著火燃燒。凡能促進氧化反應(yīng)的一切受熱、受潮、氧化劑、強酸、金屬粉末等能與自燃固體發(fā)生化學反應(yīng)或?qū)ρ趸磻?yīng)有促進作用，它們都是促使自燃固體自燃的因素。11)自熱物質(zhì)和混合物自熱物質(zhì)和混合物是指除自燃液體或自燃固體外，與空氣反應(yīng)不需要能量供應(yīng)就能夠自熱的固態(tài)或液態(tài)物質(zhì)或混合物，此物質(zhì)或混合物與自燃液體或自熊固體不同之處在于僅在大量(于克級)并經(jīng)過長時間(數(shù)小時或數(shù)天)才會發(fā)生自燃。物質(zhì)或混合物的自熱是一個過程，其中物質(zhì)或混合物與(空氣中的)氧氣逐漸發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生熱量。如果熱產(chǎn)生的速度超過熱損耗的速度，該物質(zhì)或混合物的溫度便會上升。經(jīng)過一段時間，可能導(dǎo)致自發(fā)點火和燃燒。12)遇水放出易燃氣體的物質(zhì)和混合物遇水放出易燃氣體的物質(zhì)和混合物是指通過與水作用，容易具有自燃性或放出危險數(shù)量的易燃氣體的固態(tài)或液態(tài)物貢和混合物。由于該類物質(zhì)遇水后能發(fā)生劇烈的化學反應(yīng)，放出易燃氣體，并產(chǎn)生一定熱量，所以當反應(yīng)所產(chǎn)生的熱量加熱反應(yīng)所產(chǎn)生的氣體使溫度上升達到自燃點時或遇明火時立即燃燒甚至燥炸。13)氧化性液體氧化性液體是指本身未必可燃，但通常會放出氧氣可能引起或促使其他物質(zhì)燃燒的液體。氧化性液體具有強烈的氧化性，在不同條件下，遇酸和堿、受熱、受潮或接觸有機物、還原劑即能分解放出氧，發(fā)生氧化還原反應(yīng)，引起燃燒。其中，分子中含有過氧基(一0—0一)的又被稱為過氧化性液體，多為有機過氧化物，屬于強氧化劑，氧化性很強，極不穩(wěn)定。氧化性液有機物、還原劑等接觸能分解引起燃燒和爆炸。大多數(shù)氧化性液體可與強酸液體發(fā)生劇烈反應(yīng)，放出毒性氣體；少數(shù)氧化性液體還容易發(fā)生自動分解(不穩(wěn)定性),從而使其本身具有發(fā)生燃燒和燥炸所需的所有成分。14)氧化性固體氧化性固體是指本身未必可燃，但通常會放出氧氣可能引起或促使其他物質(zhì)燃燒的固體。氧化性固體具有強烈的氧化性，在不同條件下，遇酸和堿、受熱、受潮或接觸有機物、還原劑即能分解放出氧，發(fā)生氧化還原反應(yīng)，引起燃燒。其中，分子中含有過氧基(—0--0—)的又被稱為過氧化性固體，多為有機過氧化物，屬于強氧化劑，氧化性很強，極不穩(wěn)定。氧化性固體對熱、振動或摩擦較敏感，與易燃物、有機物、還原劑，如松軟的粉末等接觸，即能分解引起燃燒和爆炸。大多數(shù)氧化性固體可與強酸液體發(fā)生劇烈反應(yīng)，放出毒性氣體；少數(shù)氧化性固體還容易發(fā)生自動分解不穩(wěn)定性，從而使其本身具有發(fā)生燃燒和燥炸所需的所有成分。15)有機過氧化物有機過氧化物是指含有二價—0—0—結(jié)構(gòu)和可視為過氧化氫的一個或兩個氫原子巳被有機基團取代的衍生物的液態(tài)或固態(tài)有機物。同時，還包括有機過氧化物配制物(混合物)。有機過氧化物是可發(fā)生放熱自加速分解、熱不穩(wěn)定的物質(zhì)或混合物。此外，它們可具有一種或多種下列性質(zhì)：對撞擊或摩擦敏感；與其他物質(zhì)發(fā)生危險反應(yīng)。如果其配制品在實驗室試驗中容易爆炸、迅速燥燃或在封閉條件下加熱時顯示劇烈效應(yīng)，則認為有機過氧化物具有燥炸性質(zhì)。16)金屬腐蝕物金屬腐蝕物是指通過化學作用會顯著損傷甚至毀壞金屬的物質(zhì)或混合物。金屬腐蝕物的危害在于腐蝕金屬，腐蝕時，在金屬的界面上會發(fā)生化學或電化學多相反應(yīng)，使金屬轉(zhuǎn)人氧化(離子)狀態(tài)。這會顯著降低金屬材料的強度、塑性、初性等力學性能，破壞金屬構(gòu)件的幾何形狀，增加零件間的磨損，惡化電學和光學等物理性能，縮短設(shè)備的使用壽命，甚至造成火災(zāi)、爆炸等災(zāi)難性事故。P335(四)劇毒化學品辨識《危險化學品目錄》(2015版)的“二、劇毒化學品的(1)定義：具有劇烈急性毒性危害的化學品，包括人工合成的化學品及其混合物和天然毒素，還包括具有急性毒性易造成公共安全危害的化學品。(2)劇烈急性毒性判定界限：急性毒性類別1,即滿足下列條件之一：大鼠實驗，經(jīng)口LDx≤5mg/kg,經(jīng)皮LD。≤50mg/kg,吸入(4h)LC50≤100mL/m2(氣體)或0.5mg/L(蒸氣)或0.05mg/L(塵、也可使用兔實驗數(shù)據(jù)?！段ｋU化學品目錄》(2015版，2022年調(diào)整)備注欄中備注“劇毒”的化學品共148種。(五)易制毒化學品易制毒化學品系指用于制造毒品的化學品，易制毒化學品分為三類：第一類是可以用于制毒的主要原料，第二類、第三類是可以用于制毒的化學配劑。易制毒化學品