施工組織設計第一章編制依據及原則公司建設者將以質量上乘、恪守合同、控制造價指導思想，充分理解設計意圖，立足于現代化、特殊考慮，做到組織管理科學、現場布局合理、1上，針對本標工程特點、施工條件，結合我2陽市烏當區的水田和百宜、開陽縣的龍崗和毛等鄉鎮，全線設8個互通。為雙向四車道高速公路，設計時速為80公里/時，路基寬工段全長8.182km。本項目：其中路基總長6717m、橋梁605m/1座及龍井大橋（0#~25m；上部結構采用預應力混凝土（后張）T梁，先簡支后連續；下部結構橋墩采用25m；上部結構采用預應力混凝土（后張）T梁，先簡支后連續；下部結構橋墩采用柱式墩、基礎均采用樁基礎；橋臺采用肋板臺、樁基礎。本橋0、14號3雷打巖隧道為分離式隧道，起訖樁號為ZK49+405～ZK50+270長度865米，4②.編制交通組織方案，規劃交通分流組織及在構造運動、溶蝕與流水侵蝕的作用下，形成山高谷地形。根據地形地貌及地層巖性特征，項目區總體可5早綿雨多，冬長嚴寒無。雨熱同季，山體立平均氣溫13.6℃,最高年14.5℃,最低12.8℃,最冷月平均氣溫2.9℃,極端最低氣溫-9.2℃。年較差20.2℃,為全國年較差較小的地方之一。區內四季的劃分：平均地表水：項目區地表水發育，沿線溪溝較多6號123有一條常年流水的小溪千伏，本著按統籌規劃整體考慮，根據橋梁、隧789位、設計單位、建立單位的日常往來。安排工程項目根據本標工程內容、工程數量、工程特點、423、承臺、墩柱及蓋梁：年月根據施工總體安排，大寨大橋工程由樁基工施工順利進行。地材考慮料源的供應能力、工程進度現有機械設備狀況，將投入足夠的機械設備和試123456789m3241122222244111414第五章主要工程項目的施工方法機施工。有小河溝處，須先改河，讓河水暫時繞行，層穿孔致使底腳懸空，造成塌孔，向外漏水、漏安平墊穩，鉆桿垂直，保證在鉆孔過程中鉆機服向內的徑向土壓，從而保護孔壁的穩定，另外漿的護壁和浮碴作用，必須重視泥漿的質量，泥控制不同土層、巖層和清孔時的泥漿比重，其中護筒刃腳以護筒刃腳以粘土層砂土層砂卵石層土層不好時提高泥漿比重或加小片石和粘土塊清水清水加大沖擊能量，勤掏渣若巖層表面不平或傾斜，應拋入20～30cm厚塊石使之略1.2~1.4平，然后低錘快擊使基成一緊密平臺，再進行正常沖擊，同時1.2~1.4平，然后低錘快擊使基成一緊密平臺，再進行正常沖擊，同時加大沖擊能量，勤掏渣潤粘土等護孔劑，以保護孔壁穩定。膨潤土泥漿水量小、泥皮薄、穩定性強、固壁能力高、鉆具成敗，因此稍有疏忽，就會塌孔、縮頸、回淤a.鉆孔前，根據地質勘探及水文資料，繪徑、垂直度、鉆機位置是否正常等，填寫鉆孔樁h.樁深達到設計要求后，還必須檢驗樁徑、樁位偏差清孔的目的是抽、換孔內泥漿，清除鉆渣沉樁孔達到設計深度后，用探孔器對孔深、孔足設計要求后，立即填寫終孔檢查證，并經駐地內垂直運輸時，采取措施，確保井下操作人員的安全c.當鋼筋有焊接接頭時，1000mm的區段內，同一根鋼筋不得有e.為了防止鋼筋籠放置偏心，保證混凝土保護層的厚度不小于50mm，在鋼筋籠鋼筋籠搬運時要防止扭轉、變形、彎曲。埋設放置鋼對準孔位，吊直扶穩，緩緩下沉，避免碰撞孔壁。鋼1.混凝土必須具有良好的和易性，配合比應通過試驗確定，坍落度宜為180~4．當井孔混凝土面接近和進入鋼筋骨架時，宜及所含渣土稠度增加，比重增大。如果混凝土頂升困不小于二次。混凝土配合比要因外界因素影響而有變試塊在澆筑混凝土同盤的攪拌機中留取，其制作、養頭，樁頂標高要符合設計要求，待樁頭處理完畢將內護筒沉入溶洞至穩定性巖面，內護筒作用是防止對于溶洞內充填物為軟弱粘性土或淤泥的溶洞平，以小沖程沖進，如孔位巖面傾斜度較大，或一半套內護筒施工方法內護筒長度L＝h＋3（mh為地質超前鉆確定的溶洞高打，使孔壁圓滑堅固，提升高度一般不超過50cm.所有卡扣及鋼絲繩必須先經測試檢用吊機（或沖機自吊）把內護筒放入外護筒內至孔底成孔經過處理后的巖溶處,成孔方法基本上與普通石質地層成孔①加大泥漿比重。采用優質泥漿,當缺少優質粘土時,可在泥漿中摻入適量的水泥、燒堿和鋸末,以提高泥漿膠體率和懸浮能力,其質量配合比為黃土∶水泥∶燒堿中保持其勻質性，不分層、不離析、不漏水，如發生位置及牢固、垂正情況進行細致檢查，經監理確認，體積混凝土澆注施工的溫控工作是非常重要的。作，我們采用“一降、二散、三保”的施工方土中預埋Φ20mm的循環冷卻水管，并在混凝土的不同部位和不同深度設置預埋溫度在已處理好的地基上，用Φ50鋼管搭設腳手架，腳手鋼筋加工用配套的鋼筋加工專業機械，鋼筋的根數支撐直接支于承臺頂面或在墩柱設抱箍支撐。模板鋼管支架鋼管支架砼輸送泵管墩身鋼模電動卷揚機轉向輪枕木鋪墊換填砂夾碎石樁身砼輸送泵管①澆注混凝土前，對模板、鋼筋、預埋件進行仔麻面、露筋、表面不光等質量通病的出現。并③混凝土灌注時，專人檢查支撐、模板、鋼筋和預確定配合比、坍落度、振搗時間、振搗次數等技術參與路面工程一并施工）鋪裝防水層。混凝土集a.橋面鋪裝前對現澆的梁體頂面應進行鑿正中、四分之一處各預留一排工藝筋，縱向間距2m，在其上標出設計標厚鋼板加工而成，整體剛度要大，平整度要好，表面②支模：安裝前，先將模板表面清潔干凈，清除表高，焊接緊固螺栓，支立側模，最后進行整體微拆模時間。拆模時要輕敲輕打，確保混凝土邊角整齊凝土表面濕潤，以防止表面產生裂紋。局部有氣泡的⑤欄桿安裝：欄桿安裝外形應美觀，順直度跟橋型溝，將各種水流導出路基以外，防止其流入坑內②橋梁結構物回填一般要到結構物的混凝土或砂漿強度達到設計強度70%以上根據設計提供的線路和布設導線網，進行路中線和兩側邊線的放樣，直線段50m土現象時，可進行局部開挖翻曬，最后碾壓至臺階作2%向內傾斜的倒坡，同時清理溝壁松散成行，料堆成梅花型分布。根據路基寬度、自卸車每找平。當石料級配較差、粒徑較大、石塊間的空隙較為緊密咬合狀態。路堤碾壓應先壓兩側后壓中間。橫向接頭一般重疊0.4m～0.5m,前坑槽、無離析、無明顯輪跡等現象，自檢合格后施爆區管線檢查→炮位設計與審批→配備專業爆區覆蓋層和強風化巖石→鉆孔→爆破器材檢查與試驗→炮藥與安裝引爆器材→布置安全崗與施爆區安全員→爆孔堵塞半挖路基主要采用挖臺階和設置土工格柵處理③在鋪完格柵后，及時填筑填料。每層填筑按“先由測量技術人員對該段路基精確放樣（放樣寬高程、寬度、邊坡坡度和截、排水系統。并根據有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現象。石質坡率掛線，推土機、平地機或人工刷去超填部分邊坡施工要求邊挖邊加固，即開挖一級，防護一的具體長度可根據實際邊坡高度確定，但錨桿的鉆孔機具的選擇，根據錨固地層的類別、錨利用φ50mm腳手架桿搭設平臺，平臺用錨桿與坡面固定，鉆機用三腳支架提升一般在15°~20°之間。不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必錨桿孔鉆造結束后，須經現場監理檢驗合格準。如一次注不滿或注漿后產生沉降，要補充注漿，植草。橫梁、豎肋基礎先采用5cm水泥砂漿調平，再進局部調整箍筋的間距。模板采用小塊鋼模板，用短錨其在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細振搗，保證清理坡面:按照設計邊坡的坡度和坡高進行自上而下加固模板后澆筑混凝土。拆模后，回填水泥穩定初期支護掌子面1掌子面11隧隧道中線2上臺階2鋼支撐仰拱初期支護法示意圖初期支護二次襯砌11隧隧道中線上臺階2鋼支撐施工步驟：上半斷面開挖→上斷面初期支護→下斷面開挖→下斷面初期支護→仰拱刷能力差，強風化巖節理裂隙發育，巖體破碎，無支下管棚A、施工工藝流程錨桿前裝鉆頭，尾部與風槍相連，鉆孔采用計深度后，退出風槍，在鉆桿尾部安設墊板，上緊螺帽施加預應力，然后連接注漿管，用注漿泵通過尾部向孔A、施工工藝流程鉆孔前，根據設計要求及圍巖情況，準確定錨桿砂漿捆木楔的鐵絲注漿密實度試驗:選取與鉆孔直徑一致、長度與錨桿相同的硬塑料管，按照錨桿測、拱頂下沉、鋼架內力及所承受的荷載量測、地表力及抗拔力、圍巖內部變形量測、圍巖壓力量測、支測測行測計>5B>10第六章、主要技術措施高速公路公司質檢部高速公路公司質檢部項目經理部專職質檢工程師安全質量部計量、測量、試驗各工程隊負責人及兼職質檢員面實現業主要求的質量標準，我們將堅決貫徹“百年質量體系進行運轉，嚴格執行質量體系文件的規定，原則，嚴格標準，精心施工，用全優工程提高企業的質量課、現場分析會、觀摩會等多種宣傳教育形⑴.質量意識教育。包括企業管理的方針、⑵.規章制度的學習與教育。包括質量管理①自辦研討班，舉辦學術講座，開展技術交流。體職工融會貫通，做到人人明白，個個理解，自健全組織制度，本著“誰主管，誰負責”的高標準”干好本工程。積極進行全員、全方位標準。施工中，做到事事有標準，事事依標準會設計意圖，清楚驗收規范和質量標準，做到按設計優選材料、嚴格控制原材料質量，各種原材料、成品不合格，下道工序不準施工，質量檢查評定達不到標底。講清設計要求、技術標準、定位方法、功能作用工藝試驗。堅持“一切經過試驗、一切用數據說話”“四不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙及技術要求不清楚不施工；測量控制標志和資料未經換手復核不施工；上道工序未進行“三檢”不施工。“三不交接”標，制訂切實可行的質量創優規劃，堅持“以設計代表業主代表地方質檢部門監理工程師局公司ISO9002設計代表業主代表地方質檢部門監理工程師項目經理部ISO9002質量體系運行領導小組職工質量意識教育質量技術管理手段質量檢查管理手段設計文件審核制優質工程規劃制單位工程開工、竣工報告制質量定期不定期檢查制工序質量“三檢制”群眾性的技術技術交底制工程測量雙檢制工程材料試驗制材料合格檢驗制隱蔽工程檢查簽證制工程驗工檢查計價制質量事故“四不放過”分級檢查處理制質量獎懲兌現制以上。確保省、部優，配合全線爭創國優或成優、全面創優”，不發生任何等級的工程質量事故認真貫徹落實業主對技術、質量工作的要求和隨時接受業主的質量工作考察。在業主的領導下，與解決有關施工技術諸方面的問題。認真執行工程監理安全工作是搞好生產的重要因素，關系到國家、企業和職工的根本利益。因此，在施工過程中，必須認真貫徹落實“安全第一，預防為主”“安全生產，人人有責”根據本合同段工程特點，對本項目實行項目崗位責任制，實行全過程監督檢查，及時發站）設置要符合安全規程，并配備滅火器具。夜間施安全，抓好現場管理，堅持文明施工，保障人身、機要加強安全教育，上公路的機動車輛限速行駛，不侵渠道，做好洞口邊坡擋護、斜井口及豎井口的防洪擋數值表》的規定。為保證人身安全，地下照明系統的電壓不得高于120V,在潮濕和易護用具的使用方法。一旦發現毒氣，應立即報助。為保證施工人員的身體健康，我單位在項目經路部設衛生所，有專職醫生1-2醫院聯系，到工地定期對職工進行體檢，防止職當地醫療衛生院的聯系，及時搶救突發病員。定一專業檢查定期檢查規范生活環境規范施工作業規范現場設施規范生產管理安全技術培訓上崗前安全教育系統安全教育安全管理制度專業檢查定期檢查規范生活環境規范施工作業規范現場設施規范生產管理安全技術培訓上崗前安全教育系統安全教育安全管理制度安全獎懲條例安全作業規程員人工施建參人責負工施場現員查檢全安制任責地工準標全安設建門部務業級各查檢全安制控全安系體作工全安育教全安制任責全安⑴強化領導班子，健全管理機構。我方中⑴派出先遣人員進場布置臨設并建造營地⑵技術準備：與業主辦理好交接樁手續。圖，進行圖紙會審、技術交底；進行砂石料試驗，選季度計劃安排實施勞動力動態