第10頁共14頁路基、路面設計說明一、路基1.1路基橫斷面布置1.1.1路基寬度與路拱橫坡（1）四合村一號路K0+000-K1+010段：原公路等級：小交通量四級公路（Ⅰ類）。原路面寬度：7.5m（路基）=6.5m（行車道）+2×0.5m（硬路肩）。路面類型：水泥混凝土路面。（2）四合村一號路K1+010-K1+272.92段和四合村四號路原公路等級：小交通量四級公路（Ⅱ類）。原路面寬度：4.5m（路基）=3.5m（行車道）+2×0.5m（硬路肩）。路面類型：水泥混凝土路面。（3）四合村二號路，四合村三號路，沙榜至肖家石盤一號路，全心村辦公室至牛角大塘道路，龍舌溪大橋道路原公路等級：小交通量四級公路（Ⅱ類）。原路面寬度：5.5m（路基）=4.5m（行車道）+2×0.5m（硬路肩）。路面類型：水泥混凝土路面。（4）沙榜至肖家石盤二號路，菜籽坪至績麻橋一號路，菜籽坪至績麻橋二號路，菜籽坪至績麻橋三號路，菜籽坪至績麻橋四號路，青龍村道路，楊家山道路和四合村五號路原公路等級：農耕便道。原路面寬度：3.5m（路基）。路面類型：土路。（5）信用社至紅磚廠道路原公路等級：三級公路。原路面寬度：K0+000-K0+900段：12m（路基）=11m（行車道）+2×0.5m（硬路肩）。K0+900-K1+497.435段：8m（路基）=7m（行車道）+2×0.5m（硬路肩）。路面類型：瀝青路面。（6）紅磚廠至連豐村委會道路原公路等級：三級公路。原路面寬度：8m（路基）=7m（行車道）+2×0.5m（硬路肩）。路面類型：瀝青路面。（7）景觀步道原道路等級：人行步道。原路面寬度：1m。路面類型：土路。1.1.2平曲線超高方式超高方式以繞路中線按直線方式超高。超高宜在超高緩和段內完成，曲線間直線度不夠超高緩和段時，可適當侵入平曲線完成超高。超高漸變率應滿足在保證行車安全所要求的最大值和路面排水所需的最小值1/100（1/50）。1.1.3路基加寬A線道路為四級公路兼城市支路功能，因此根據公路規范及市政規范取大值。《小交通量農村公路工程技術標準》（JTG2111-2019）標準如下：《城市道路路線設計規范》（CJJ193-2012）標準如下：1.2一般路基設計1.2.1路基壓實標準和壓實度路基采用重型擊實標準，路基壓實度及填料強度按《小交通量農村公路工程技術標準》(JTG2111-2019)執行：一般土質地段，基底壓實度≥85%（重型擊實）。路基填料最小承載比要求路基部位路面底面以下深度（m）填料最小承載比（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）路床0～0.35＜100.3～0.83＜10路堤0.8～1.503＜10>1.502＜10路基壓實度要求路床頂面以下深度（m）路基壓實度（%）（重型擊實）0～0.3≥940.3～0.8≥940.8～1.50≥93>1.50≥90注：表列壓實度系按現行《公路土工試驗規程》（JTGE40）重型擊實試驗所得最大干密度求得的壓實度。路床頂面回彈模量值≥40Mpa。1.2.2質量標準縱斷高程：+10，-20mm中線偏差：≤100mm平整度：≤20mm橫坡：±0.5%彎沉值：≤383（0.01mm）1.2.3路基邊坡設計（1）路堤本設計路段，第一級邊坡坡率均采用1：1.5，第二級邊坡坡率均采用1：1.75，第三級及以下均采用1:2，每級之間設置2米馬道，邊坡分級高都均不超8米；大壩段根據大壩設計單位提出的要求，全部按照1:1.75放坡，每級之間設置2米馬道，邊坡分級高都均不超8米。因企業要求，填方邊坡坡底不設置排水溝，但因根據實際情況確保坡底至少有1.5米寬穩定地面。（2）路塹路塹邊坡坡率按土質邊坡和石質邊坡分別考慮。其坡率按不同的土質、石質類型分別采用不同的坡率。對于不穩定的邊坡，應作好邊坡的防護加固措施。路基挖方邊坡坡率按照下表相關執行。其中A線根據廠區需要，因此邊坡坡率綜合采用1:1，C線基本為裸露巖層，因此邊坡坡率采用1:0.5，每級之間設置2米馬道，邊坡分級高都均不超8米。施工單位應根據現場開挖后實際情況進行調整。挖方邊坡坡率表巖性情況邊坡坡率備注素填土1:1.5強風化砂巖1:0.5中等風化砂巖1:0.5（3）路基防護工程a路基防護工程視沿線地形、地質條件、填挖高度、雨水對路基穩定的影響，進行防護工程設計。b填方邊坡防護：在地面橫坡很陡無法填筑較高路堤的局部路段，因地制宜的設置路肩墻或路堤墻；在地面橫坡較陡的填方邊坡（H<2m）無法與地面線相交或延伸很遠的路段，設置護肩；在路基填方坡腳伸出較遠后有可能不穩固的路段，例如地質情況變化、坡腳地面突然變陡、坡腳位于受雨天徑流沖刷的坳溝內等，視情況設置護腳。c挖方邊坡防護：挖方邊坡一般不設置護面墻，但邊坡巖體為易風化剝落的軟質巖（泥巖、頁巖）時，可根據具體工點地質條件進行護面，對于穩定性差的挖方路基邊坡或用地受限制的挖方路段，設路塹墻予以防護。d路基防護擋墻、護肩、護腳及護面墻坡均用M7.5砂漿砌片石，石料強度不小于30Mpa。1.2.4棄土及取土設計方案、環保及節約用地措施本項目平、縱面雖經多次調整，但仍存在填大于挖的情況，全線所用路基填料來源除了路基開挖出的合格土、石其他的則由企業場平用地無償運輸至填方路段壓實回填。（1）棄土設計本項目挖方除利用外，仍有少量表土不能作為回填料，對這些表土應采用集中取、棄的原則，按建設單位及企業要求作為遠期復綠工程使用，因此堆放在企業指定的位置棄土，該位置在施工前由企業指定。b棄土環保及節約用地措施c全線路堤填料充分利用了路基開挖中的土、石數量，減少了棄方，減小了棄土用地。d棄土為遠期復綠用，且為企業指定的臨時堆放場地，不會對沿線農作物造成破壞。e棄方應分層壓實，到達85％的壓實度，防止棄土邊坡失穩及水土流失。f本工程土石缺少填方，由于企業自身場平有大量棄土外運，因此設計充分考慮片區土石平衡需求及節約造價，不在設置棄土場和取土場。棄土坑為企業臨時復綠用，量少，因此堆置于企業指定場所。取土場為企業建設多余的棄土石直接利用，不會對現狀植被的破壞。二、路面2.1路面結構2.1.1路面結構水泥混凝土路面評定指標和評定方法通過現場詳細的調研，掌握每一塊板的病害情況，根據調查結果（路面破損狀況調查表）進而評定整個路段的破損狀況等級，為舊路的處治提供必要的依據。路段的狀況評定采用路面狀況指數PCI和斷板率DBL兩項指標。綜合指數PCI是用扣分法建立起來的路面評價模型，其可表示為：PCI=100—（1）（2）（3）（4）式中：i和j——病害種類和輕重程度；n——病害種類總數；mi——i中病害的輕重程度等級；DPij——i種病害和j種輕重程度的單項扣分值；Dij——i種病害j種輕重程度的板塊數占調查路段板塊總數的比例；Aij、Bij——系數，參考《公路水泥混凝土路面養護規范》JTJ0.73.1-2001中表5.2.1；Wij——同時出現多種破損時，i種病害和j種輕重程度扣分值的修正系數；Rij——各單項扣分值占總扣分值的比例。依據路段破損狀況調查得到的斷裂類病害的板塊數，按斷裂縫種類和嚴重程度的不同，采用不同的權系數進行修正后，由下式確定該路段的斷板率（DBL），以百分數表示。式中，DBij為i種類裂縫病害j種輕重程度的板塊數；W′ij為i種裂縫病害j種輕重程度的修正權系數；BS為評定路段內的板塊總數。2.1.2路面破損狀況評定總體評定：本次調查共計13.56km,其中四合村一號路，四合村二號路，四合村三號路，全心村辦公室至牛角大塘道路和龍舌溪大橋道路路面狀況良好，未發現破損情況。沙榜至肖家石盤一號路局部段落不同程度地出現了斷裂板、角隅斷裂、沉陷、裂縫、唧泥等病害，破損情況詳見下表。水泥混凝土路面路面狀況統計表路線長度路面板塊數（塊）縱縫（塊）橫、斜縫（塊）交叉裂縫（塊）角隅斷裂（塊）DBL(%)6065m1580102015103.5水泥路面總體評價：通過逐段、逐塊調查路面破碎情況，該路段路面斷板率DBL為35%，根據《公路水泥混凝土路面養護規范》JTJ0.73.1-2001規定的斷板率DBL＞20等級為差，11﹤DBL﹤20等級為次，2﹤DBL﹤5為良的標準，DBL﹤2為優的標準，道路面狀況為良。2.2油化路面設計2.2.1方案比選油化后的道路路面與輪胎之間附著力增強，車輛在處理緊急事件中制動性能大大提高，車輛行駛起來更加安全，更加平穩;車輛行駛過程中產生的噪音將大幅度下降，為降低城市噪音起到了重要作用;黑色瀝青路面吸塵性能較好，能有效吸收車輛行駛過程中的揚塵，從而能提高街道兩店鋪、居民住宅的空氣質量，提高美化城市環境的質量。1）對現狀水泥路面全段采取銑刨5～8mm水泥路面并清潔路面，加鋪中粒式密集配改性瀝青砼5cmAC-16面層，面層與基層之間撒粘層油。2）對現狀水泥路面全段采取銑刨5～8mm水泥路面并清潔路面，加鋪5cm瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13面層，面層與基層之間撒粘層油。分析：骨料越大，其構造深度越大，既然AC-16與SMA-13相比前者大，AC-16的構造深度大，AC-16的抗滑性能優于SMA-13。采用方案一。對現狀水泥路面全段采取銑刨5～8mm水泥路面并清潔路面，加鋪中粒式密集配改性瀝青砼6cmAC-16面層，面層與基層之間撒粘層油。2.2.2設計標準路面等級：瀝青混凝土路面；道路等級：四級公路；設計行車速度：15km/h；設計使用年限：8年；路面設計軸載：BZZ-100；2.3砼面層2.3.1路面質量標準外觀：凝土表面不得有脫皮、印痕、裂縫、石子外露和缺邊掉角現象。板面邊角應整齊，不得有大于0.5mm的裂縫，并不得有石子外露和浮漿、脫皮、印痕、積水等現象。路面表面拉毛、拉槽、壓槽或刻槽合理，A線表面構造深度介于0.50mm～1.00mm，C線表面構造深度介于0.60mm～1.10mm。伸縮縫必須垂直，全部貫通。表面平整密實，不得有明顯輪跡、裂縫等缺陷，且無明顯離析。面層總厚度：-5mm平整度：σ≤2.0mmIRI≤3.3mm/km最大間隙h≤5mm抗滑構造深度：A線0.5～1.00mmC線0.6～1.10mm 相鄰板高差：≤3mm縱、橫縫順直度：≤10mm中線平面偏位：±20mm路面寬度：±20mm縱斷高程：±15mm 橫坡度：±0.25% 斷板率：≤0.4%設計抗彎拉強度：≥4.5Mpa2.3.2材料技術要求=1\*GB3①面層材料a水泥用于水泥砼板的水泥應采用強度高，收縮性小，耐磨性強抗凍性號，并且其物理性能化學成分應符合國家標準規定的水泥，多用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和道路硅酸鹽水泥。使用水泥的化學成分、物理性能等路用品質要求應符合下的規定。水泥的化學成分和物理指標水泥性能指標試驗方法熟料游離氧化鈣（%）≤1.8GB/T176氧化鎂含量（%）≤6.0鐵鋁酸四鈣含量（%）12.0～20.0鋁酸三鈣含量（%）≤9.0三氧化硫≤4.0堿含量Na2O+0.658K2O(%)≤懷疑有堿活性集料時，0.6；無堿活性集料時，1.0氯離子含量（%）≤0.06混合材料種類不得摻窯灰、煤矸石、火山灰、燒黏土、煤渣，有抗鹽凍要求時不得摻石灰巖粉水泥廠提供出磨時安定性蒸煮法檢驗必須合格JTGE30T0505初凝時間（h）≥0.75終凝時間（h）≤10標準稠度需水量(%)30.0比表面積（m2/kg）300～450JTGE30T0504細度(80μm篩余)（%）≤0.10JTGE30T050228d干縮率（%）≤0.10JTGE30T0511耐磨性（kg/m2）≤3.0JTGE30T0510b粗集料水泥砼面層的粗集料應使用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石和卵石，并應符合《公路水泥砼路面施工技術細則》（JTG/TF30-2014）的規定，見下表。同時粗集料的級別應不低于Ⅲ級。碎石、碎卵石和卵石質量指標項目技術要求試驗方法碎石壓碎指標（%）≤30.0JTGE42T0316卵石壓碎指標（%）≤26.0JTGE42T0316堅固性（按質量損失計%）≤12.0JTGE42T0314針片狀顆粒含量（按質量計%）≤20.0JTGE42T0311含泥量（按質量計%）≤2.0JTGE42T0310泥塊含量（按質量計%）≤0.7JTGE42T0310吸水率（按質量計%）≤3.0JTGE42T0307硫化物及硫酸鹽（按SO3質量計%）≤1.0GB/T14685洛杉磯磨耗損失（%）≤35.0JTGE42T0317有機物含量(比色法)合格JTGE42T0313巖石抗壓強度火成巖不應小于100Mpa；變質巖不應小于80Mpa；水成巖不應小于60Mpa。JTGE41T0221表觀密度（kg/m3）≥2500JTGE42T0308松散堆積密度（kg/m3）≥1350JTGE42T0309空隙率（%）47JTGE42T0309磨光值（%）35.0JTGE42T0321堿集料反應不得有堿活性反應或疑似活性反應JTGE42T0325用于路面砼的粗集料不得使用不分級的統料，應按最大公稱粒徑的不同采用2～4個粒級的集料進行摻配，并應符合《公路水泥砼路面施工技術細則》（JTG/TF30-2014）合成級配的要求，見下表。不得使用不分級的統料。碎石的最大粒徑為31.5mm，破碎卵石的最大粒徑為26.5mm，卵石的最大粒徑為19.0mm（試驗方法：JFGE42T0302）。粗集料級配范圍方篩孔尺寸(mm)2.364.759.5016.019.026.531.537.5試驗方法級配粒徑累計篩余(以質量計)(％)合成級配4.75-16.095~10085~10040~600~10JTGE4T03024.75-19.095~10085~9560~7530~450~50--4.75-26.595~10090~10070~9050~7025~400~504.75-31.595~10090~10075~9060~7540~6020~350~50單粒級級配4.75-9.595~10080~1000~1509.5-1695~10080~1000~1509.5-1995~10055~7025~400~100-16-26.595~10085~10055~7025~400~100c細集料水泥砼面層的細集料應使用質地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、機制砂，不宜使用再生細集料，天然砂的質量標準不應低于下表的規定。天然砂的質量標準項目技術要求試驗方法堅固性（按質量損失計）（%）≤10JTGE42T0304含泥量（按質量計）（%）≤3.0JTGE42T0333泥塊含量（按質量計）（%）≤1.0JTGE42T0335氯離子含量（按質量計）（%）≤0.06GB/T14684云母（按質量計）（%）≤2.0JTGE42T0337硫化物及硫酸鹽（按SO3質量計）（%）≤0.5JTGE42T0341海砂中的貝殼類物質含量（按質量計）（%）≤8.0JGJ206輕物質含量（按質量計）（%）≤1.0JTGE42T0338吸水率（%）≤2.0JTGE42T0330表觀密度（kg/m3）≥2500JTGE42T0328松散堆積密度（kg/m3）≥1400JTGE42T0331空隙率（%）≤45.0JTGE42T0331有機物含量(比色法)合格JTGE42T0336堿活性反應不得有堿活性反應或者疑似堿活性反應JTGE42T03325結晶態二氧化硅含量（%）≥25.0JTGE42T0324天然砂的級配范圍宜符合下表的規定，面層水泥砼使用的天然砂細度模數宜在2.0～3.7之間。天然砂的推薦級配范圍砂分級細度模數方篩孔尺寸（mm）（試驗方法JTGE42T0327）9.54.752.361.180.600.300.150.075累計篩余(以質量計)(％)粗砂3.1~3.710090~10065~9535~6515~305~200~100~5中砂2.3~3.010090~10075~10050~9030~608~300~100~5細砂1.6~2.210090~10085~10075~10060~8425~450~100~5機制砂宜采用碎石作為原料，并用專用設備生產。質量標準不應低于下表的規定。機制砂的質量標準項目技術要求試驗方法機制砂母巖的抗壓強度（MPa）≥30.0JTGE41T0221機制砂母巖的磨光值≥30.0JTGE42T0321機制砂單粒最大壓碎指標（%）≤30.0JTGE42T0350堅固性（按質量損失計）（%）≤10JTGE42T0304JTGE42T0333JTGE42T0335氯離子含量（按質量計）（%）≤0.06GB/T14684云母（按質量計）（%）≤2.0JTGE42T0337硫化物及硫酸鹽（按SO3質量計）（%）≤0.5JTGE42T0341泥塊含量（按質量計）（%）≤1.0JGJ206石粉含量（%）<（MB值<1.40或合格）7.0JTGE42T0349石粉含量（%）<（MB值≥1.40或不合格）5.0輕物質含量（按質量計）（%）≤1.0JTGE42T0338吸水率（%）≤2.0JTGE42T0330表觀密度（kg/m3）≥2500JTGE42T0328松散堆積密度（kg/m3）≥1400JTGE42T0331空隙率（%）≤45.0JTGE42T0331有機物含量(比色法)合格JTGE42T0336堿活性反應不得有堿活性反應或者疑似堿活性反應JTGE42T03325機制砂的級配范圍宜符合下表的規定。面層水泥砼使用的機制砂細度模數宜在2.3～3.1之間。機制砂的級配范圍機制砂分級細度模數方篩孔尺寸（mm）（試驗方法JTGE42T0327）9.54.752.361.180.600.300.15累計篩余(以質量計)(％)Ⅲ級砂2.8~3.910090~10050~9530~6515~295~200~10d砼配合比設計=1\*GB3①取工地實際使用的集料，分別進行篩分，按顆粒組成進行計算，確定各種集料的組成比例。要求組成混合料的級配應符合上表規定。=2\*GB3②取工地試用的水泥，以初選水灰比為中心，按0.02增減幅度選定2～4個水灰比，制作試件，檢驗各種砼7d和28d配制彎拉強度、抗壓強度、耐久性等指標。或可保持計算水灰(膠)比不變，以初選單位水泥用量為中心，按15～20kg/m3增減幅度選定2～4個單位水泥用量，制作試件，檢驗各種砼7d和28d配制彎拉強度、抗壓強度、耐久性等指標。本項目路面砼水灰比不得大于0.46，42.5級水泥用量不得少于300kg/m3，32.5級水泥用量不得少于310kg/m3，最大單位水泥用量不宜大于400kg/m3；摻粉煤灰時，最大單位膠材總量不宜大于420kg/m3。=3\*GB3③施工單位通過上述各項指標檢驗提出的配合比，在經監理或建設方中心實驗室驗證合格后，方可確定為實驗室基準配合比。=4\*GB3④其它未盡事宜遵照《公路水泥混凝土路面施工技術細則》（JTG/TF30-2014）的有關規定進行。e施工用水飲用水可以直接使用。2.4人行系統本次設計信用社至紅磚廠道路將進行人行道增設，人行道鋪裝設計如下：（1）鋪裝結構人行道采用灰色透水磚，結構形式如下：仿石材陶瓷透水磚60cm×30cm×6cm5cm厚的石屑找平層15cm厚C20無砂大孔混凝土15cm厚級配碎石墊層密實原路基(壓實度≥90%)。地磚材質、顏色與周邊道路保持一致，透水磚強度為Cc50；人行道透水磚表面不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫現象，色彩均勻線路清晰、棱角整齊。人行道透水磚采用擠漿法安砌，不得有松動現象，積水現象。其質量要求如下：外觀質量正面粘皮及缺損≤10.0mm缺棱掉角≤15.0mm非貫穿裂紋≤10.0mm貫穿裂紋不允許分層不允許色差不明顯尺寸質量長度、寬度±2.0mm厚度±2.0mm厚度差±2.5mm垂直度≤2.0mm平整度≤2.0mm直角度≤2.0mm其他性質耐磨性磨坑長度≤35mm保水性≥0.6g/cm2透水系數（15℃）≥1.0×10-2cm/s三、排水本項目路面油化部分道路現有邊溝多為混凝土邊溝或漿砌片石邊溝，局部為土邊溝，路面硬化部分道路為土邊溝。現狀排水順暢，經與業主現場踏勘后確定本次設計不對邊溝進行改造。四、施工要求4.1路基土方施工方法及措施（1）測量放樣：根據設計圖紙提供的基線和測量時預設的基本控制點、基線、水準點等基本數據及其客觀存在有關要求開展施工測量，嚴格按照有關規范和技術要求放測，力爭放樣定位準確，并隨時根據工程需要進行復測，保證測量成果誤差控制在規定的精度要求之內。（2）路基土方開挖、運輸：土方開挖采用挖掘機與推土機相結合挖掘，自卸車運土。開挖的任務是按照設計對土質的要求，全部清除表層的石塊、淤泥、腐植土、雜土及雜物等，直到符合要求的土壤層。（3）路基基層清理與處理：嚴格按設計文件的要求進行操作。清理范圍包括鋪蓋、壓載的基面，清理邊界延伸到設計基面邊線以外2米。（4）自檢及驗收：本工序完成后及時組織本工序驗收工作，按照設計及建設單位的要求，逐條逐項自檢，自檢合格后填報分段工程項目驗收單向建設單位、監理部門提出驗收申請，組織驗收。對不合格的工程項目要求返工直到符合要求為止。五、施工注意事項（1）施工前必須先做好施工組織設計，以保證施工期間的交通運輸和施工作業不收到干擾，由于施工單位尚未確定，現僅從設計角度對影響工程進度和工程質量的有關問題提出建議，施工單位在編制施工方案或施工組織設計時，應予以重視。（2）為滿足施工作業的機具的通行要求，應全線統一協調安全、組織。（3）建議選用專業化施工隊伍，確保工期和質量。（4）施工時，縱坡和平面半徑達不到設計規范的地段必須進行修改，達到設計要求。（5）施工前應做好環境防護措施，嚴禁對沿線水土污染、噪聲、空氣污染。還應做好生物保護和文物保護。（6）施工時前對現場作業人員組織施工安全教育，施工現場應設置醒目的安全警示標志和安全防護措施。（7）施工平交路口時，應注意主路路面與原有相接路面之間的銜接，對豎曲線調平，以保證路口排水順暢。（8）沿線縱坡和回頭灣的處理，建議根據交通部發布的《公路工程技術標準》JTGB01-2014，結合重慶農村公路的有關規定，進行施工。（9）沿線涵洞和擋墻的設置，可由建設單位、監理和施工單位根據實地情況，現場確定設置平面位置，長度或高度。（10）邊坡開挖和路基填筑施工時，應注意沿線房屋、大型結構物不能對其有所影響。施工前應作好充分的準備，研究穩妥可靠的施工方法，尤其在路基邊坡較高路段施工時，要作好必要的防護工作，確保施工安全。（11）為保證路面施工質量，施工單位必須采用相應機器設備進行施工。（12）由于原公路較窄，施工時不可避免造成該路段交通中斷，所以在實施過程中，施工單位應組織好村民出行的交通組織，最低要求基本保證人員及摩托車出行。同時加強交通管制，必要時采用分段施工，確保施工期間車輛，行人安全通行。（13）施工中應嚴格制定可行的安全質量保障體系，確保工程質量。（14）路面施工應嚴格按《公路水泥混凝土路面施工技術細則》（JTG/TF30-2014）、《公路路基施工技術規范》（JTG/T3610-2019）、《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》(JTG3420-2020)、《公路路面基層施工技術細則》(JTGTF20-2015)、《公路工程巖石試驗規程》(JTGE41-2005)、《公路工程集料試驗規程》(JTGE42-2005)、工程建設標準強制性條文和交通部有關路面設計施工指導意見等執行。（15）路面施工前必須進行路基工程的交接和驗收。路基工程交付前必須對路基的強度和變形進行檢測，路基必須穩定、密實和均勻，檢測結果必須滿足規范和設計的要求。（16）水泥穩定碎石基層水穩碎石層設計厚度為20cm時，可以一次攤鋪碾壓，攤鋪和碾壓密實后，至少7d并達到設計強度后，方應該在層表面撒少量水泥或者水泥砂漿。水泥穩定碎石基層、底基層養生期不宜小于7d，養生期間應封閉交通，不能封閉交通時應限制重車通過，其他車輛的車速不應超過10km/h。（17）施工過程中減輕半剛性基層裂縫的措施a嚴格控制半剛性基層施工碾壓時的含水量在允許的范圍內；b碾壓完成后要及時養生，決不能讓基層暴曬變干開裂；c養生結束后及時作透層后鋪設瀝青砼面層。為減少基層裂縫，必須做到三個限制：在滿足設計強度的基礎上限制水泥用量；在減少含泥量的同時，限制細集料、粉料用量；根據施工時氣候條件限制含水量。（18）基層和面層結合應良好，基層表面應平整、穩定、結構均勻，無松散顆粒，具有一定的粗糙度。（19）砼面層采用商混。（20）砼路面施工加強施工過程質量控制，實行動態質量管理，進行瀝砼的“過程控制”（在線監測）和總量檢驗。為做好施工生產過程中的實時控制，及時發現各項生產參數是否符合配合比設計要求。（21）未盡事宜，應參照交通部現行公路施工技術規范執行。六、施工安全注意事項（1）施工人員應熟知并遵守各項安全技術操作規程進入施工現場必須使用勞動安全保護用品嚴防高處墜落異物打擊，觸電，淹弱或其它機械的人為傷害事故。（2）施工前應對施工現場、機具設備及安全防護設施等進行全面檢查，確認符合安全要求后方可施工。（3）手持式電動工具，應按國標《手持式電動工具的管理、使用、檢查和維修安全技術規程》（GBT3787—2006）的規定，根據手持式電動工具的類別和作業場所的安全要求，加設漏電保護器。七、雨季施工安全措施7.1雨期施工總要求（1）施工隊要根據工程進度，掌握氣象變化情況，將雨季施工措施列入單位工程施工方案中，以利于指導施工，確保工程質量和安全施工。

（2）確保信息暢通。搞好施工企業的信息化管理，信息化是企業科學管理的重要部分，由于夏季施工暴雨等惡劣天氣的不確定性和突發性，對破壞程度難以進行預測，需要加強對氣象信息的控制管理，及時采取有效的安全措施，加強防范。（3）雨季施工要做好物資供應、勞動力調配和加強現場調度工作。添置必需的防雨設施，不得中斷的施工部位必須搭設防雨棚，備好機具，修整道路和完善排水設施，保證排水暢通。（4）加強計劃、調度管理工作，組織安排好雨季施工作業計劃并切實貫徹實施，避免因雨天施工而造成不必要的人力物力損失。（5）全面的防護施工現場涉及面較廣，包括各部分現場和臨時設施的安全防護以及全部人員的安全，因此在制定安全措施時一定要全面細致周到，不可因事小而不為，以留有隱患，帶來損失。（6）科學組織施工。編制施工組織設計時充分考慮雨期施工的特點，將不宜在雨季施工的工程提前或延后安排，根據天氣合理搞好室內外作業安排，風雨天氣盡量安排在室內施工作業，搞好工序穿插，提高工效和施工速度，遇到較大的暴風雨天氣應停止施工。（7）快速反應做好防汛搶險救災應急準備，在雨期施工時，各種防護措施要進一步加固，對高邊坡、腳手架以及倉庫、防護棚、臨時設施等采取有效的加強措施。確保搶險救災物資人員到位，發生險情立即啟動防汛應急預案。7.2雨季施工準備措施（1）合理安排作息時間。夏季施工作業時間盡量向兩端壓縮，避開中午的高溫，氣溫超過37℃時，停止室外作業，在洞內作業時應有通風降溫措施。遇較大的暴風雨天氣應停止所有的作業，人員撤到安全地方。（2）做好現場與道路排水。①根據施工現場地形，利用自然地形確定排水方向，按規定坡度挖好排水溝，確保排水暢通無阻。②雨季施工現場臨近高地，應在高地邊挖好截水溝與排水溝，處理好危石防止發生滑坡、塌方等災害。③保證道路暢通，路面根據實際情況分別硬化或加鋪沙礫、爐渣或其它材料，并按要求加高起拱。④原材料、成品、半成品的防護。對材料庫全面定期檢查，及時維修，做到通風、不漏雨滲水、倉庫周圍排水暢通，墻基堅固，確保材料的質量安全。⑤水泥要采取防潮措施，應儲存在倉庫內，且不能直接堆放在地上，應墊木板或預制板，離地面至少30cm。施工現場使用水泥隨用隨拉并要有防雨措施，下墊上蓋。⑥怕熱怕潮的材料，如油氈、電氣材料、焊條等應儲存在倉庫內。木制半成品根據存放的溫度、濕度要求，也應存放在倉庫內。⑦鋼筋、模板等材料存放采取相應的防雨措施，應用墊木墊起，大宗材料堆放點周圍應設排水溝。⑧攪拌機、木工機械、卷揚機、鋼筋機械、電焊機等機械操作場所應搭設防雨棚。⑨嚴格按防汛要求設置連續、暢通的排水設施和應急物資，如水泵及相關的器材、塑料布、油氈等材料。7.3各重點分項雨季施工安全措施7.3.1土方工程和基礎工程土方工程和基礎工程受雨水影響較大，如不采取有關防范措施，將可能對施工安全及建筑物質量產生嚴重影響。因此在雨期施工時注意以下幾點：=1\*GB2⑴個別基槽、基坑必須組織施工時應集中人力、機具盡早完成，挖土時應考慮雨水及地下水對土的影響以免塌方。=2\*GB2⑵雨期開挖基槽（坑）時，應注意邊坡穩定。按規定放坡或用支撐加固，必要時可適當調整邊坡角度。施工時應加強對邊坡和支撐的檢查控制；對于已開挖好的基槽（坑）要設置支撐；正在開挖的以放緩邊坡為主輔以支撐；雨水影響較大時停止施工。=3\*GB2⑶防止邊坡被雨水沖塌，可在邊坡上加釘鋼絲網片，并噴上砼；也可用塑料布遮蓋邊坡；=4\*GB2⑷雨期施工的工作面不宜過大，應逐段、逐片的分期完成，雨量大時，應停止大面積的土方施工；基礎挖到標高后，及時驗收并澆筑砼墊層；如被雨水浸泡后的基礎，應做必要的挖方回填等恢復基礎承載力的工作；重要的或特殊工程應在雨期前完成任務。=5\*GB2⑸為防止基坑浸泡，開挖時要在基坑上作好排水溝、集水井并組織必要的排水力量；=6\*GB2⑹對雨前回填的土方，應及時進行碾壓并使其表面形成一定的坡度，以便雨水能自動排出；=7\*GB2⑺注意排除地表水措施，為防止地表水進入基坑，可在基坑水流方向采用挖引水溝的方法，以避免地表水流入基坑內現象發生。=8\*GB2⑻對于堆積在施工現場的土方，應在四周做好防止雨水沖刷的措施。如在周圍放置條石以阻止土方被雨水沖刷至開挖好的基槽（坑）內，或者埋沒已完工的一些基礎構筑。=9\*GB2⑼基坑