備案號:52153-2017DB11北京市質量技術監督局發布 Ⅲ 本部分代替DB11/T718-2010《——在范圍中明確本標準不適用的情況（見1）；）；）；檢測記錄表、浮置板道床檢測記錄表、軌道感應板檢查）；）；）；——補充軌底墊層、感應板、鋼鋁復合接觸軌等內容的大修標準（見）；）；——修改整體道床、道岔、碎石道床、道岔、接觸軌大修驗收標準）；——增加上、下接觸式鋼鋁復合接觸軌系統的檢查、維修標準）；——增加綜合維修車及橋檢車等大型機械設備的標準）；）；——在隧道專項檢查中增加對隧底結構的檢）；——在線路與軌道幾何尺寸檢查中增加一個軌檢車偏差級別，第Ⅳ）；）；城市軌道交通設施養護維修技術規范城市軌道交通設施railtransit為及時了解和掌握設施狀態及其變化程度，對設施進行的日常巡為全面掌握設施狀態及其變化程度，按規定周期對設施進行的綜合、細致根據設施狀態的需要，運用專業技術手段進行的專門、深入的檢按照規定的周期，有計劃地對單項或多項設施進行的根據設計，對設施進行的更換或技術更新工作，以提高設施無縫線路、軌道加強設備、軌道感應板、接觸軌4.1.2.2檢查接頭螺栓及墊圈是否齊全，作用是a)螺旋道釘折斷或浮起，螺帽或螺桿e)扣板、軌距擋板嚴重磨損，與軌底邊離縫超過2mm；b)百米箱、配電箱有無損壞，供電電路有無開焊、d)電機、齒輪泵、感應探測器工作是否4.1.5.1整體道床檢查是否出現裂紋、下沉、隆起或翻漿冒泥，支撐塊是4.1.6.2檢查鋼軌伸縮調節器的鋼軌和基本軌是否密貼，尖軌4.1.6.3檢查軌條有無不正常的伸縮，固定區或無縫道岔a)實際鎖定軌溫不在設計鎖定軌溫范圍b)鎖定軌溫不知或不明確位移觀測樁或觀測標尺丟失,觀測數據不連續等原因）4.1.7.1檢查軌距桿、防爬器、防爬支撐和防脫護軌a)軌距桿折斷或絲扣損壞，螺帽、墊圈、4.2.2.3使用塞尺測量鋼軌軌底與軌下墊層之間的空隙，當空隙超過2mm以上時視為空吊，并在相應4.2.3.3測量鋼軌接頭的軌縫和錯牙，e)內側順向錯牙大于2mm，內側逆向錯牙大于1mm；4.2.4.4檢查轍叉部分幾何尺寸及c)軌撐損壞、松動，軌撐與軌頭下顎或軌撐與墊板擋肩離縫大于2mm；e)彈片、銷釘、擋板損壞。彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于2mm；4.2.4.6檢查道岔區接觸軌側向滑0066669±14±20±28±12±18±26每兩年至少檢查1次，檢查正線盡頭線和試車線的車擋4.4.1.1線路與軌道狀態評定，是對線路與軌道質量基本狀況的判定，是4.4.1.2線路與軌道定期檢查完成后，應進行線路分項評定、道岔分項評4.4.1.4評定為優良、合格表明線路處于較好狀態，進行經常保養即可；線路分項評定采取抽樣方式，評定長度不少于線路總長度的1/3，評定按公里標分段編號1處4曲線正矢超限每2處23處4軌縫在調整軌縫軌溫限制范圍內“未及時”是指斷縫后已逾一周或插入短軌后進入鎖定軌溫季節已4縫處85處46無縫線路斷縫未及時進行臨時處理或插入處7鋼軌接頭或焊縫處軌枕失效，其他處混凝處68每處調高墊板超過2塊或總厚度超過頭19處2 鐵墊板，膠墊板，膠墊片，道釘，扣件缺少塊、個1一組扣件的零件道釘浮離或扣板(軌距擋板)前、后離縫大1 扣件扭矩超出規定范圍或彈條扣件中部前1——個2缺少扣2分個2 爬行量超過20mm或觀測樁缺損不起作用,個孔 1處1——處1處1處4處個1——板處1——個2缺少扣2分處2——道岔分項評定采取抽樣方式，正線評定組數不少于道岔總組數的1/2，車場線評定組數不少1軌距、水平、軌向、高低超過經常保養容處4緊急補修容許偏差：軌距2處3組4組5組6處47在轉轍桿連接處，尖軌與基本軌不密貼；尖軌被軋傷，或輪緣有爬上尖軌的危險；基本軌低2mm及以上；尖軌損壞組 8基本軌存在以下病害之一：基本軌垂直磨組9縫處4處4碎石道床鋼軌接頭岔枕失效，其他處混凝處6處2件塊2——連桿、頂鐵、間隔鐵及護軌螺栓缺少，頂個、塊8個個個2個1個、塊1個、根1 個2 組空2 組4處2——處2 處2——處——處 組8缺少或位置不對扣41分處1——處1 個2缺少扣2分處2——接觸軌分項評定采取抽樣方式，評定長度不少于接觸軌總長度的1/3，評定按公里標分段。編號1處42處4——3處8 4處6——5處16處1——7處4——8處1 91——處2——處2——處2 處2 處2 編號1處2道床48處4塊4床處2——處 處——3軌枕88處4處44一年內新生輕傷鋼軌（不含曲線磨根2長軌中兩個焊縫間為4根長軌中兩個焊縫間為根長軌中兩個焊縫間為個4.5.1.1線路與軌道經常保養工作主要包括線路與軌道設施經常性或預防b)混凝土枕地段可采用搗固與墊板或墊砟c)如需改變曲線頭尾位置、緩和曲線長度與曲線半徑，應用經緯儀a)整體道床線路可采用鐵墊板調邊、調整不同號碼799777788979978675645834689b)夾板、扣件、軌距桿等部位的螺栓應進d)對缺失的接頭螺栓和墊圈補齊，對本標準第4.1.N·m642566778978978933444.5.6.1對碎石道床應進行搗固，作業完成正線 ————————e)補齊防護板托架、防護板、夾板等±12±10表15鋼鋁復合接觸軌彎頭端部與相鄰走行軌c)對尖軌或基本軌頂面出現的壓潰和飛邊進行打磨，對擦傷或剝落a)對缺少的軌距桿、防爬器、防爬支撐和防脫護軌f)防脫護軌在安裝運營一年后，對其緊固螺b)對傾斜和錯位的線路標志進行調整，修補變形、破損的標牌，緊固松動的連對直線電機軌道交通系統軌道感應板的經常保養應包含以4.6.1.1線路與軌道綜合維修主要包括有計劃地對軌道彈性、軌道幾何尺4.6.1.2綜合維修計劃的制定應根據線路、道岔e)綜合維修車一次撥道量不宜超過80mm，曲線地段上挑下壓量應盡量接近；455645454545454545454545線預打磨；個別焊縫凸凹、鞍型磨耗，使用小型打磨機進行軌非工作邊的飛邊，固定型轍叉踏面不平順磨耗，進33333445344534452222表18接觸軌膨脹接頭預留軌縫寬度(δ)值洞內0~23~45~67~89~11~13~15~17~19~21~23~25~27~29~31~33~35~37~39~97420洞外-20~-18~-16~-14~-12~-10~-8~-6~-4~-2~0~23~45~67~89~11~13~15~17~19~21~23~25~27~29~31~33~35~37~39~41~43~45~47~49~51~53~55~57~59~987643210注：接觸軌溫度與環境溫度不同時，施工溫度a)基本軌垂直磨耗量超過6mm；b)尖軌軌頭頂寬50mm以上斷面處發生垂直磨耗，且其c)基本軌或尖軌軌頭掉塊長度超過30mm或深度超過e)由于軌頭側面磨耗影響了調節器的軌距調整，使a)根據具體條件，采用滾筒配合撞軌法或滾筒結合拉伸配合撞軌法等方法進行無縫線路應力放扒道床、起±10℃±5℃400m≤R＜800m序號1與普通線路與普通線路與普通線路與普通線路2不應同時松不應同時松與普通線路不應同時松34當日連續方與普通線路5當日不連續（配合起道與普通線路（配合起道67與普通線路8逐孔倒篩夯實逐孔倒篩夯實逐孔倒篩夯實逐孔倒篩夯實9與普通線路與普通線路與普通線路相同c)感應板頂蓋嚴重刮擦，表面變形大于或等于2mm或者有深度大于4mm的擦痕。4.7.1.4更換傷損的道岔護軌螺栓、可動心軌咽喉和叉后間隔鐵螺栓、4.7.2對普通線路（含道岔）、無縫線路緩沖區的重傷鋼軌，進行更換；橋上b)臨時處理：對鋼軌折損嚴重、斷縫大于50mm、緊急處理后不能立即焊接修復上做出標記，并準確丈量兩標記間的距離和軌頭非工作邊一側的斷縫值，做好記79）；7867564583468912．變化率不大于2‰23452．大軌縫不超過5%，無連續三個以上的瞎縫，長軌條緩67891232．導曲線支距誤差不超過3mm且無硬彎4567891233．曲線頭尾不應有反彎或“額頭”456789鋼軌及其連接零件接零件縫接零件9鋼軌及其連接零件接零件1234567891231．端部與相鄰走行軌頂面相平，允許誤差允許誤差上接觸軌式+0mm、4561．混凝土底座或槽鋼底座、光滑平整，其強度滿足設計要求，鋼材要鍍7包括改造車場線路設施、集中更換道口和兩端的設施、改造小半徑曲線地段設5.1.1.1常規檢查側重主體結構、附屬結構、洞口洞門、隧底結構、防5.1.1.2主體結構、附屬結構、防排水設施、疏散平臺、區間防火門、5.1.2.2檢查變形縫以及管片螺栓、錯臺，施工縫、變聯絡通道、迂回風道、區間風道等是否出現裂縫、滲5.1.6.1檢查鉸鏈、拉手順位器、閉門器5.2.1.1對隧道（含U形槽）的主5.2.1.2定期檢查應配備常規檢測儀器、錘子、梯5.2.1.3對隧道主體及洞口每半年檢查一）；5.2.2.3檢查隧道變形縫及襯砌防水設施（集水盒等）是否完好，有無5.2.2.4對于盾構隧道，還應檢查管片螺栓孔、注漿孔填塞物有無脫落5.2.2.5檢查襯砌混凝土或管片是否發生起毛、酥松、麻面蜂窩、起鼓b)檢查構件是否連接牢固，焊縫是否完好，連接件是否e)檢查門框是否固定牢固，有無傾斜變形，周邊結g)檢查鉸鏈、拉手、插銷等小五金是否固定牢固，各部位b)檢查跨三軌平臺支座螺栓是否有松動、斷裂b)檢查疏散標識表面是否有遮擋、圖像（字體）錯誤、5.3.1.1專項檢查主要針對較為嚴重的襯砌開a)檢查漏水的流量，淌水、涌水時可用秒b)若漏水渾濁，應檢查漏水中是否混有砂土，并測定砂b)對由于修理或加固而改變了原有尺寸的隧道斷面，應及時對于隧底結構，應檢查是否出現沉降檢查、錯臺，翻將冒泥，壓壞、防水層破壞等現隧道狀態評定，是對隧道質量基本狀況及其工作狀態的評定，5.4.1.2對隧道主體、洞口、周邊環境分項定期檢5.4.1.4評為一級、二級時，應在日常養護基礎上加強檢查；評為三級綜合維修；評為四級時，應盡快進行綜合維修或大Mi——第i類病害分項總扣分值；1構土襯砌裂縫寬度δ＜3mm且長度L＜5mL＜5mm且裂縫有發展，但速度混凝土襯砌裂縫寬度δ>5mm，土襯砌裂縫寬度δ>5mm，發展；拱部開裂呈塊狀，年變形縫壓條大部分翹起、平低（1）材料劣化，稍有外力或震（3）襯砌有效厚度為設計厚度材料劣化嚴重，經常發生剝落，危及行車安全；襯砌厚度為原設計厚度的由于銹蝕，鋼筋斷面明顯減小，結構物功能受到損害2構5.5.1.1隧道日常養護主要包括針對主體結構、附屬結構、防排水設施軌平臺、疏散標識等的預防性的養護工作以及輕微破損部分的5.5.2.1對于襯砌混凝土酥松、起鼓、剝離、掉塊、露筋，鑿去松動混5.5.2.2對于變形縫以及盾構隧道的管片螺栓孔、5.5.2.4隧道主體結構出現輕微的滲漏水情況時，應進行引流，避免淤b)施工縫、伸縮縫、沉降縫滲漏：嵌填彈性防水橡膠條、防水膨脹油膏、黏貼橡膠5.6.3.3對隧道滲漏水引起的混凝土表面變酥、起毛，除去表面松動混6.1.1.2梁、墩臺及基礎、橋面系、附屬設施每月至少檢查一鋼筋混凝土梁及預應力混凝土梁常規檢查包括以下b)檢查鋼—混凝土組合梁橋面板的裂縫寬度、長度、位置、密度a)橋臺護錐和背后盲溝及防護設施有無下沉、損壞、空洞；b)檢查錨螺栓、連接螺栓有無松動、斷裂、銹蝕；鋼構件、鋼錨箱有無銹b)鋼結構框架是否安裝牢固、有無明顯變形、c)聲屏障面板及吸聲板等構件自身有無f)防護棚外裝修（玻璃幕墻、石材幕墻或金屬板缺件、剝落、銹蝕等損壞現象，測量裂縫的長6.2.2.7檢查混凝土欄桿有無裂縫、h)支座的上鋼盆與楔塊、下鋼盆與墊石a)檢查預應力混凝土梁封端混凝土是否出現裂縫、滲漏水、b)檢查混凝土梁是否出現空洞、蜂窩麻面、龜裂，表面是否b)檢查鋼梁、桿件、拼接板、焊縫是否出現裂紋，對出現裂紋的處所e)檢查鋼梁梁體是否局部損傷，結合序號1無(2)鉚合前鋼板未夾緊2無3D≥d+8mmh≥0.7倍釘頭高4（用厚0.2mm塞尺無(1)釘頭和釘桿相接(2)釘頭未用頂把頂序號5釘頭偏心(拉繩檢查b≤0.1d678或(1)鉚釘殼和釘桿都小(2)釘桿過短或鉚釘序號9b=1.5～3mm檢查設備連接件，如接觸網立柱連接件、聲屏障連接件等是否牢固，有無缺損c)檢查墩柱、橋臺、蓋梁混凝土是否有裂縫、表面風化、鋼筋b)檢查抗震銷棒是否傾斜、變形、斷裂、銹蝕、頂死、缺失，銷棒固定端混凝土是位、缺件、剝落、銹蝕等損壞現象，并測量防撞墩裂縫的長度、寬度f)檢查梁體、墩臺是否被撞，是否有漏筋情況，梁體防撞鋼板對于斜拉橋，拉索系統檢查包含以下項目，并a)概述橋梁基本情況、提出檢測組織方案b)描述目前橋梁技術狀況、試驗與檢查項目及方法、檢查數據與c)闡述病害發生的原因及對結構安全的影響，評d)提出結構及局部構件的維修、加固或改造的厚度進行檢測。強度檢測可使用回彈儀或超聲波檢測等方法，碳化深度檢測可使對于斜拉橋，每3年進行一次拉索探傷檢查，檢查鋼絲定期對斜拉橋主梁、主塔各控制部位的應力進行檢測，時間間隔不應超過7年，并結合歷結果綜合分析；可采用振動測試等方法，對拉索力進行檢測，斜拉橋建成3年內，每季度檢測一次，其6.4.1.1橋梁狀態評定，是對橋梁質量基本狀況及其工作狀態橋面系155輕微：欄桿只有個別構件丟失、殘缺。影響美觀，但2蝕5較重：油漆大面積脫落，步行板銹蝕成洞，有些地方3無05輕微：螺栓松動數量為1個～5個塞無05形無0545*556動、脫落無05無05上部結構75*無0*無0嚴重：沿支座一側外鼓長度占相應邊長的25%以上無0*無0*8形無0無0*無0無0嚴重：超出設計轉角20%以上無0*5*上部結構9RC梁中等：鋼筋混凝土梁豎、縱向裂縫寬度＜0.3mm，主拉應力裂縫寬度＜0.1mm；混凝土拱圈橫、斜向裂縫較重：鋼筋混凝土梁豎、縱向裂縫寬度0.2mm～0.3圈橫、斜向裂縫寬度0.2mm～0.3mm,縱向裂縫寬度*極嚴重：鋼筋混凝土梁豎向、主拉應力方向裂縫寬度效5較重：梁體泄水孔附近長期潮濕，泄水管損壞或腐蝕嚴重：主梁、預應力梁及封端滲水并伴有銹跡，梁體無0*極嚴重：梁體混凝土局部潰碎及主筋變形、斷裂；梁體支承部位混凝土局部潰碎；保護層脫落，已危及橋無0較重：構造筋有局部銹蝕或因保護層過薄有外露；預嚴重：鋼筋混凝土梁沿主筋出現嚴重縱向裂縫，流出銹水；混凝土保護層鼓起，敲擊發出空響；構造筋銹蝕已有斷面缺損；預應力管道外露，預應力筋已有浮銹*極嚴重：鋼筋混凝土梁主筋嚴重銹蝕，銹蝕量超過所在截面主筋6%；預應力鋼筋表面已有銹坑無0較重：隔板混凝土裂縫寬度≥0.3mm；聯結鋼板上后*5上部結構5較重：主桁腹桿鉚接接頭處裂紋由鉚釘孔擴展至鉚釘頭處，肉眼可見；下承式桁梁的端橫梁與縱梁連接處下端裂紋長度＜50mm；受拉翼緣焊接蓋板端部裂紋展；平、縱聯、橫聯及其連接板處裂紋仍在擴展，有式桁梁的端橫梁與縱梁連接處下端裂紋長度≥50mm；上承式桁梁中縱梁支點鉚釘頭外發現有縱、橫向裂紋；受拉翼緣焊接蓋板端部裂紋長度20mm<*極嚴重：主桁腹桿鉚接接頭處裂紋連通相鄰鉚釘或由鉚釘裂至板邊；上承式桁梁中縱梁支點橫向裂紋裂通下翼緣寬度，縱向裂紋裂穿全部連接釘孔；受拉翼緣豎加勁肋下端或下端焊趾處梁體腹板水平裂紋h＞效無0效較重：主桁節點和板梁對接接頭鉚釘、螺栓失效數量鉚釘松動數量n≤5個；聯結系鉚釘或螺栓松動嚴重：主桁節點和板梁對接接頭鉚釘、螺栓失效數量鉚釘松動數量n＞5個；縱橫梁連接鉚釘拔頭松動；*極嚴重：主桁節點和板梁對接接頭鉚釘、螺栓失效數量占總數的20%及以上；縱橫梁連接鉚釘有拔頭形5蝕、劣化5較重：易積塵、水受拉構件水平板件處、平聯節點板上部結構5水無0無0無0嚴重：拉索一定程度的銹蝕，索力變化值超過設計值*下部結構5較重：裂縫寬度超過限值；墩臺身出現豎向裂縫和水平裂縫，但豎向裂縫無發展，水平裂縫無開合現象；墩頂面出現放射狀裂縫；從基礎發展至墩臺身的豎向嚴重：裂縫寬度超過限值；墩臺身的豎向裂縫向墩帽或基礎有發展，水平裂縫在列車作用下有開合現象；從基礎發展至墩臺身的豎向裂縫有發展；支承墊石下無0*無0較重：墩臺局部腐蝕剝落，面積小于墩臺身截面積的上化5較重：主塔表面有局部缺陷；混凝土裂縫較多，但無嚴重：主塔有局部缺陷；混凝土有開裂現象；鋼構件*極嚴重：主塔不穩定，有不均勻下沉、傾斜現象，塔下部結構無0較重：護錐、護坡局部損壞、空洞，明顯下沉，但不嚴重：護錐、護坡出現較多損壞、空洞，影響結構原無0*無0較重：基礎有少許的凍害、凍裂，但并不影響結構安全度凸出部分直徑達斷面高度凸出部分直徑達斷面高度的度b)橋梁承載能力不足，檢定承載系數K＜1；實測跨中撓度與橋梁分項結構按照表38扣除各項病害相應分6.4.4.1橋梁綜合狀態評分為：橋面系、上部結構、下部結構指數分別用BCIm、BCIS、BCIx和BCI表示。Mi——橋面系第i類結構分項總扣分值；wi——橋面系第i類結構分項的權重，按照表41。上部結構狀態評定分跨（連續梁橋分聯）進行，每跨（聯）的BCIk通過其各結構分項分值加權求全橋上部結構的BCIs按以下公式計算：梁下部結構的狀態評定逐墩（臺）進行，每墩的BCIλ通過扣除其各λ——第λ墩（臺）的技術狀況指數；BCI=BCI.w+BCI.w+BCI.wa)修復整治鋼筋混凝土欄桿的裂縫、剝落；對金屬欄桿b)修復整治橋面護板及立柱、電纜溝槽側墻的混凝土裂縫、a)對混凝土剝落、露筋，鑿去松動混凝土，清除鋼b)清除塔身與梁體之間橡膠橫向限位裝置四周的污物，每年至少6.6.1.1根據橋梁狀態，應有計劃地對橋梁進行全對保護層中性化裂損、鋼筋銹蝕等病害進行6.6.7.1對有裂縫但鋼絲未銹蝕的拉索防護層，進行封閉處理進行防護處理，處理時應沿裂縫處剝開防護層，排6.6.8.2修復塔身及斜拉索錨座處脫落的6.7.1.1橋梁大修應根據橋梁工作狀態，有計劃地進行，以恢損涂裝質量同鋼結構鋼筋混凝土板質量同鋼筋混紅丹底漆或維護涂裝EQ\*jc3\*hps13\o\al(\s\up5(4),2)新釘鉆孔與鋼面自下而上垂直，孔壁平滑，不良釘孔（指直徑EQ\*jc3\*hps13\o\al(\s\up5(0),0)EQ\*jc3\*hps13\o\al(\s\up5(.5),.2)鋼料傷損及洞孔邊緣磨平整，填補后，鋼料間接觸緊密，無縫撥正鋼梁按本象灌筑混凝土及鋼筋（2）鋼筋的品種規格應符合設計要求，無出廠合格證時應試（3）鋼筋的銹蝕、油污清除干凈，加工正直，組配及彎曲尺寸符合設計要求。在“同一截面”內，受力鋼筋閃光接（4）新舊圬工連接按規定鑿毛并埋設牽釘（牽釘直徑、間距（5）混凝土拌合均勻，分層灌筑，搗固密實，施工接縫連接（6）混凝土表面平整無裂紋、麻面、蜂窩、露石子及突出條混凝土試塊強度符合設計要求，并有施工撥正鋼筋混凝土梁按本項規定EQ\*jc3\*hps13\o\al(\s\up5(2),5)（3）梁長Lp>16m±30mmpEQ\*jc3\*hps13\o\al(\s\up5(2),5)（5）腹板厚度：鋼筋混凝土梁為+3%；預應力混凝土梁為EQ\*jc3\*hps13\o\al(\s\up5(10),5)EQ\*jc3\*hps13\o\al(\s\up5(2),5)+20-5mm圬工質量、防水層鋪設、支座安裝按照有+20-0（8）梁上拱度：鋼筋混凝土梁為±4mm，預應力混凝土梁為（1）結構各部尺寸與設計中心線誤差：基礎平面尺寸為±50mm，墩臺前后左右平面尺寸為±50mmb)對到大修周期的支座進行全面更換。更換周期見DB11/T1168-2015。b)更換失效的減振器，或者根據計算數據和常規檢查觀測數據設置外7.1.1.1車站常規檢查側重對車站裝飾面、標志標識、樓梯7.1.1.3車站頂面、柱面、地面、門窗、樓梯、防排水設施對普通涂飾類頂面，檢查是否空鼓、起皮、脫落或開裂；檢查吊頂有無松動、脫落、b)檢查變形縫是否完好，局部是否翹起，裝飾b)檢查站內溝蓋板有無出槽、變形、斷裂或丟失，膠皮d)檢查盲道磚是否空鼓，防滑功能是否有效；檢查無障礙標志檢查站內衛生間潔具設施是否完好、小五金配件是a)檢查臺階有無破損、松動、露筋或裂縫；防滑條有無破損、翹起；d)檢查鋼質扶手、欄桿是否存在變形、汛期時，應對防排水設施進行檢查，檢查包a)每年汛前應對車站出入口、地面廳、屋面等處防洪、排水設施b)每天對車站出入口、地面廳等處防洪、排水設施進行檢查欄桿和雨棚等附屬設施是否破損或銹蝕，雨棚鋼筋混凝土結構及預應力混凝土結構定期檢查包括以下a)檢查墻體是否有裂縫，樓板是否有裂縫；結a)檢查吊頂的面板、扣件、龍骨是否檢查雨落管、排水管和排水漏斗是否堵塞、破損，水箅子是a)使用專業測量儀器檢測主體結構變形、7.4.1.3車站狀態評定分為五級：一級為輕微病害，二級為7.4.1.4評為一級、二級時，應在日常養護基礎上加強檢查7.4.3.1車站綜合狀態評定，應根據車站各分項的評定結果b)若存在一至兩個檢查項目低于一級，可根據實際情況定為c)當不低于三個單項為二級及以上評定級別時，可按單項1構斑造基本符合要求，局部有表面缺陷，工作無異常；有輕微傾斜或變形，少數支撐部件損壞，銹蝕嚴重大于等于0.9；連接方式不當，小于0.9；喪失部分使降連續60d沉降速率結構砌體不均勻沉降裂2mm/30d，總沉降梁小于均勻沉降裂縫寬度小于20mm；或房屋地上砌體部分有象1墻象234密5墻好墻象翹起現象，嵌縫不密，掛6積翹起現象，嵌縫不密，掛7面施8完整無損，玻璃、五金、窗個別變形，開關靈活，玻玻璃、五金、窗紗殘缺，油關閉嚴密，焊接正常，功9用天橋、雨等7.5.1.1車站日常養護主要針對主體結構、屋面、頂面、墻裂表面，對空鼓飾面，重新安裝，對松動飾面，重新綁扎并a)對整體鋪設、板塊地面裝飾面的缺損部位，平整表面，清理基層，a)校平正翹曲、變形的木門窗；木門g)對松動、開焊或破損的特種門零部件進行緊固、異地焊接或更h)修補破損的部位，然后用油漆盡量以原色對修補部位進行粉對松動的衛生間潔具設施進行緊固，對小五金配件及破損設備進行破損程度較大的拆除后重新安裝；脫落的重新安裝，并用膠對四周進行密封；不清晰的進行更c)對不銹鋼扶手、欄桿的開焊處進行補焊并拋b)緊固松動的車擋基礎螺栓，更換脫落或7.6.1.1根據車站狀態，有計劃地對車站設施進行全a)每4年對涂飾墻面應進行整體粉刷e)對脫落的干掛墻磚進行修補或更換、對d)散水開裂，應用水泥砂漿或豆石混凝等材料修a)盡量以原色原材料對整個樓梯的木質扶手、b)使用加固、焊接、除銹和補漆的方法維修開焊、銹蝕或掉7.7.1.1車站大修應根據車站工作狀態，有計劃地進行，以站臺板的空鼓進行鏟除和加固；對侵限的站臺主體結構更新改造包括以下項目:8.1.1.3常規檢查周期為每月至少檢查一次。汛期對路基排水、泄c)檢查路肩是否平整，有無缺損，有無外高內低、積水、塌陷、擠出或隆起；路肩面和肩緣下a)檢查護欄網片有無損壞、缺損和銹蝕，護欄有無斷裂；護欄基蟻穴、坍塌、墻后堵塞積水；周圍地基是否有8.2.1.2定期檢查應配備鋼尺、皮卷尺、b)檢查邊坡是否風化剝落、溜塌、滑坡、a)檢查護坡、護墻和擋土墻是否有蟻穴，擋墻b)檢查聲屏障骨架是否松動、脫落，隔音板是否變b)檢查防護設施是否有裂縫，端墻翼墻護錐是否傾8.3.1.1專項檢查是針對常規檢查和定期檢查中發現的難以判明原b)對基床翻漿冒泥地段，檢查雨季泥漿上冒、旱季泥結碎石、翻漿面積，側溝c)對洞口墻及防護設備的病害，檢查端墻、翼墻和護錐的傾斜、擠8.4.1.1路基和涵洞狀態評定，是對路基和涵洞質量基本狀況及其8.4.1.3路基和涵洞狀態評定分為五級，一級為優良、二級為合格1路基本體基床0無0有無0出現翻漿冒泥有2邊坡0壞0護坡或植被損無0有3路肩無0有平無0路肩外有土埂擋水或阻水，平有土無0在路肩面上亂有4地表排水設施無0有無0有無0側溝平臺、塹5地下排水設施無0有無0有6護欄無0有7聲屏障無0有8護坡護墻擋土墻無0有950mm~無0有響無0在影響路基穩有注：路基整體評定以公里為單位，按照N=100-為線路長度減去橋梁、隧道全長；N為評定數值。90分（含90級；70分～80分（含70分）為三級；60分～70分（含60分）為四級；61端墻、翼防護設施無0“無”指端墻、翼墻、護錐沒有明顯變形2“輕微”是指墻身存在輕微的傾斜或擠出5“嚴重”指端墻、翼墻、護錐出現巨大變形，可能危及結構安全端墻、翼無0“無”指沒有出現貫通裂縫2“輕微”指出現1個貫通縫5“中等”指出現2個～3個貫通縫“較重”指出現4個～6個貫通縫“嚴重”指超過6個貫通縫。2管節接縫有透水和無0“無”指接縫出沒有滲水痕跡；2“輕微”指接縫處呈現濕潤狀，無明顯滲水痕跡5“中等”指指接縫處滴水，但滲水面積較小“嚴重”指接縫處明顯錯位、開裂，大量滲水、漏土。3涵身或部分涵管下00220mm~530mm~無0“無”指涵身結構完好，無明顯裂紋；2“輕微”指砼體裂縫寬度<0.3mm或砌體裂縫寬度10mm~5“輕微”指砼體裂縫寬度<0.3mm或砌體裂縫寬度10mm~“輕微”指砼體裂縫寬度<0.3mm或砌體裂縫寬度10mm~“嚴重”指砼體裂縫寬度>0.3mm或砌體裂縫寬度>20mm。無02破損處占涵身面積的百分比3%～10%5無02“輕微”是指有個別鋼筋外露現象5“較重”是指存在多處鋼筋外露現象“嚴重”是指混凝土保護層剝落，鋼筋外露，受到銹蝕無0“無”指涵洞沒有淤塞，凈空滿足要求；2“輕微”指涵洞存在少量雜物，但不影響正常排水。5“中等”指涵洞存在面積淤塞，無法滿足正常排水要求“嚴重”指涵洞淤塞，堵死，水流無法通過，危及設施安全。注：評定等級分為五級。100分扣除相應狀態扣分后，90分（含90分）以上為一級；80分～90分（含80分）為二級；70分~80分（含70分）為三級；60分～70分（含60分）為8.5.1.1路基和涵洞日常養護工作主要針對日常養護工作以及小型狀態，充分發揮其作用，預防病害發生和發展，延長使排水設施周邊雜草，處理天溝附近坑洼積水，使地表排水設施不堵不淤、流水使地下排水設施保持不堵不淤、流水暢通，各種地下排水設備理疏通泄水孔的淤積，拔除坡面上的雜草，清除土石堆積，使清除涵洞雜物、淤積，清理護柵，使涵洞不堵不淤，排水暢通，孔徑8.6.1.1綜合維修應根據路基和涵洞狀態變化規律和特點，有計劃8.6.1.2綜合維修計劃的制定應b)采用灌漿、勾縫等措施對邊坡裂縫進行b)使用矩形或拱形支撐等措施對變形的砌石深側溝b)補全或局部更換護欄網片，加固護欄基礎和立柱，使護欄網片完整，立柱、d)局部加固聲屏障基礎和骨架，使基礎穩定e)對護坡、護墻和擋土墻的局部破損開裂進行圬工處理，對鐵制c)使用壓注灰漿、壓注化學漿液以及表面密封等g)對涵身磚石風化、松動，勾縫脫落，鋼筋8.7.1.1路基和涵洞大修應根據路基和涵洞設施病害發生、發展規b)整體更換損壞的聲屏障骨架；拆除序號1路基本體方234排水設施施(1)長度及斷面尺寸符合設計要求，誤差(2)溝底縱坡平順，排水暢通，無積水、滲漏、斷裂序號4排水設施地表排水設施56防護加固設施78護坡、護墻9涵洞更新改造計劃的制定應根據路基和涵洞狀態評b)整體抬高涵身或抬高中間部分涵身整修涵身下沉，或更新9.1.1.1車輛段常規檢查主要包括停車列檢庫、架修庫、月修庫、定修庫9.1.1.2車輛段常規檢查周期，單體建筑每月一次；檢修溝、天窗每季度檢查車輛段天窗是否清潔、是否破損，開啟是否自由，配件b)檢查道路路面是否有坑洼、破損、9.3.1.1車輛段專項檢查是針對常規檢查和定期檢查中發現而難以判明原9.4.1.1車輛段設施狀態評定，是對車輛段設施質量基本狀況及其工作狀9.4.1.3車輛段設施分項狀態評定分為五級，一級為優良、二級為合格、先按表51規定對檢修溝、天窗及附屬設施進行狀態評定，然后按下列b)若分項狀態存在一至兩個分項低于一級，可根據實際情況定為序號1溝基本無破損、無大面積破損、裂危險狀態：喪失部分使用功能，2個別變形，開關靈活，玻璃、五金、窗紗少量殘缺部分變形，開關嚴重變形、節點松動，玻璃、五危險狀態：喪失部分使用功能，序號3危險狀態：喪失部分使用功能，危險狀態：喪失部分使用功能，圍欄及車輛空調檢修危險狀態：大面積破損，喪失部分使用功能，不9.5.1.1車輛段設施日常養護主要包括車輛段單體建筑、檢修溝、天窗及9.6.1.1車輛段設施綜合維修主要指車輛段單體建筑、檢修溝、天窗及附破損部分原樣修復，對失效設施進行全面維修，以消9.6.1.2綜合維修計劃的制定應根據車9.7.1.1車輛段設施大修應根據車輛段單體建筑、檢修溝、天窗及附屬設態，有計劃地進行，以恢復和提高設施功能，延長10.1城市軌道交通設施技術資料包括城市軌道交軌道記錄表數量寬度2mm以上的道床裂縫數量號數量號鋼彈簧隔振器或剪力鉸失效縫隙、板縫和檢查孔的密有積水存在、排水系統不 12345671234567號填表說明：感應板檢查水平、方向、縫隙是否符合要求；螺栓、螺母等是否齊全、有效；接地電纜兩端連檢查日期接頭中間接頭中間接頭中間接頭中間接頭中間接頭中間接頭中間類別檢查項目污染道床剝離掉塊腐蝕鋼軌傷損扣件失效膠墊錯位失效螺紋道釘失效彈簧墊圈失效混凝土墩損壞EQ\*jc3\*hps18\o\al(\s\up4(效),群)魚尾螺栓缺少缺少損壞防爬器缺少大軌縫絕緣子缺少托架缺少絕緣子破損軌連線不良單位處處處△△△△△△處連續處///處塊處連續處處連續處套塊塊個處個個個/里程123456789小計碎石整體單開交渡復交數量失效失效率連二以上失效群枕木空吊鐵墊板彈條扣板膠墊塑料擋肩支距擋塊螺紋道釘接頭魚尾螺栓防爬器滑床板位置不良尖軌傷損尖軌上翹可動心軌轍岔心傷損護軌磨耗護軌傷損導曲線磨耗銳角轍岔傷損鈍角轍岔傷損普通絕緣寬窄根根% / /塊套塊塊塊塊個條根根組塊根根個處處處毫米處毫米123456789群率少換縫少損少縫良根根%塊個塊條個個組個個塊組處123456789檢查日期接頭中間接頭中間接頭中間接頭中間接頭中間接頭中間接頭中間測點號計算正矢計算正矢計算正矢計算正矢現場正矢撥道量撥后正矢現場正矢撥道量撥后正矢現場正矢撥道量撥后正矢現場正矢撥道量撥后正矢現場檢測人：現場記錄人：123456789檢查日期檢查項目支距記事前順坡終點尖軌尖端處尖軌中隔離直曲前中后前中后直曲直曲直曲直曲直曲××××××××××××××檢查日期聯軌聯軌記事甲~后中前中前中中后中前中后軌距水平×××軌距水平×××注：面向終點分左右，面向終點分先后；丙 丁丙 __________ 檢查日期叉后端叉心中查照間隔護背距離順坡終點尖軌尖尖軌中短中軸導曲線中曲中外矢尖軌中尖軌尖順坡終點查照間隔護背距離叉心中叉后端直股曲股跟端中間由間跟端直股曲股××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××現場檢測人：現場記錄人：表A.16可動心軌道岔檢查記錄表（12號）檢查日期支距尖軌前順坡終點尖軌尖端處尖軌中部尖軌跟