ICS

93.080.01CCS

P

51DB

11 DB11/T

1988—2022城市軌道交通線路設(shè)施檢測技術(shù)規(guī)范Technical

rail

line 北京市市場監(jiān)督管理局 發(fā)

布DB11/T

1988—2022 前 言

............................................................................

III1

范圍

................................................................................

12

規(guī)范性引用文件

......................................................................

13

術(shù)語和定義

..........................................................................

14

通則

................................................................................

3基本要求

........................................................................

3檢測方案的制定

..................................................................

6檢測方法和設(shè)備要求

..............................................................

6檢測成果要求

....................................................................

65

線路測量

............................................................................

6通用要求

........................................................................

6鋪軌控制網(wǎng)檢測

..................................................................

6線路平面及縱斷面檢測

............................................................

6線路標(biāo)志位置檢測

................................................................

76

限界檢測

............................................................................

7通用要求

........................................................................

7設(shè)備限界檢測

....................................................................

7建筑限界檢測

....................................................................

87

軌道靜態(tài)檢測

........................................................................

8通用要求

........................................................................

8軌道靜態(tài)幾何狀態(tài)檢測

............................................................

8無縫線路檢測

...................................................................

14鋼軌及聯(lián)結(jié)零件檢測

.............................................................

14道岔部件檢測

...................................................................

17鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器部件檢測

.........................................................

19軌道加強(qiáng)設(shè)備檢測

...............................................................

20碎石道床檢測

...................................................................

21整體道床檢測

...................................................................

228

接觸軌及感應(yīng)板系統(tǒng)檢測

.............................................................

24通用要求

.......................................................................

24接觸軌系統(tǒng)檢測

.................................................................

24感應(yīng)板系統(tǒng)檢測

.................................................................

259

道口、護(hù)欄及聲屏障檢測

.............................................................

27通用要求

.......................................................................

27道口檢測

.......................................................................

27護(hù)欄及聲屏障檢查

...............................................................

2810

軌道線路設(shè)備系統(tǒng)動態(tài)檢測

..........................................................

29通用要求

......................................................................

29DB11/T

1988—2022軌道動態(tài)幾何狀態(tài)檢測...........................................................

29軌道結(jié)構(gòu)動力學(xué)檢測.............................................................

3011

檢測成果管理.......................................................................

31通用要求.......................................................................

31成果整理.......................................................................

31檢測報(bào)告.......................................................................

31信息化管理.....................................................................

31附 錄 A （資料性）

線路平面及縱斷面檢測記錄樣表

...................................

32A.1

線路平面及縱斷面檢測記錄樣表見表

A.1。...........................................

32附 錄 B （資料性）

限界檢測記錄樣表

...............................................

33B.1

限界檢測記錄樣表見表

B.1。

......................................................

33附 錄 C （資料性）

軌道靜態(tài)幾何尺寸檢測記錄樣表

...................................

34C.1

軌道靜態(tài)幾何尺寸檢測記錄樣表見表

C.1。...........................................

34附 錄 D （資料性）

道岔檢測記錄樣表

...............................................

35D.1

單開道岔檢測記錄樣表見表

D.1。

..................................................

35D.2

60kg/m

9

號可動心軌轍叉道岔檢測記錄樣表見表

。...........................

36D.3

60kg/m

18

號可動心軌轍叉道岔檢測記錄樣表見表

。..........................

37D.4

復(fù)式交分道岔檢測記錄樣表見表

D.4。

..............................................

38D.5

交叉渡線（菱形交叉部分）檢測記錄樣表見表

D.5。...................................

39附 錄 E （資料性）

無縫線路長鋼軌檢測記錄樣表

.....................................

40E.1

無縫線路長鋼軌檢測記錄樣表見表

。

............................................

40附 錄 F （資料性）

鋼軌磨耗檢測記錄樣表

...........................................

41F.1

鋼軌磨耗檢測記錄樣表見表

F.1。

..................................................

41附 錄 G （資料性）

道床檢測記錄樣表

...............................................

42G.1

整體道床檢測記錄樣表見表

G.1。

..................................................

42G.2

碎石道床檢測記錄樣表見表

G.2。

..................................................

43G.3

浮置板道床檢測記錄樣表見表

。

................................................

44附 錄 H （資料性）

接觸軌和感應(yīng)板檢測記錄樣表

.....................................

45H.1

接觸軌檢測記錄樣表見表

。

....................................................

45H.2

感應(yīng)板檢測記錄樣表見表

。

....................................................

46參 考 文

獻(xiàn)........................................................................

47IIDB11/T

1988—2022 本文件按照GB/T

—《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由北京市交通委員會提出并歸口。本文件由北京市交通委員會組織實(shí)施。設(shè)工程管理有限公司、北京城建科技促進(jìn)會。杰、徐棟、鄒策、陳林、李芳凝、李建光、魏英華、王罡、高利宏、李強(qiáng)、張清利、華福才、文菲菲、宋冉曄、王志京、王彪、譚磊、劉爾亮、劉兵、龐雷、方樹薇、侯巧省、侯玨、張悅、邢韞、馬建良、張巖鋼、張恒、黃亞、李東海、劉敏、陳萬里、屈文彬、韓玉珍、李江舟、肖珣。IIIDB11/T

1988—20221 范圍系統(tǒng)檢測、道口、護(hù)欄及聲屏障檢測、軌道線路設(shè)備系統(tǒng)動態(tài)檢測及檢測成果管理的技術(shù)要求及方法。本文件適用于設(shè)計(jì)最高時速不超過160公里的城市軌道交通（不含磁懸浮、有軌電車）運(yùn)營線路設(shè)施檢測工作。2 規(guī)范性引用文件文件。GB/T

25021

軌道檢查車GB/T

城市軌道交通設(shè)施運(yùn)營監(jiān)測技術(shù)規(guī)范

第3

GB/T

城市軌道交通設(shè)施運(yùn)營監(jiān)測技術(shù)規(guī)范

第4

軌道和路基GB

50157

地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T

50308

城市軌道交通工程測量規(guī)范GB/T

50344

建筑結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T

50621

鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)CJJ/T

96

地鐵限界標(biāo)準(zhǔn)JGJ

8

建筑變形測量規(guī)范TB/T

1924

標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路軌距尺TB/T

2340

鋼軌超聲波探傷儀TB/T

工務(wù)作業(yè)

第21部分：鋼軌焊縫超聲波探傷作業(yè)TB/T

3147

鐵路軌道檢查儀TB/T

3355

軌道幾何狀態(tài)動態(tài)檢測及評定DB11/T

718

城市軌道交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)規(guī)范DB11/T

1714

城市軌道交通工程動態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范3 術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。線路設(shè)施檢測

of

urban

rail

line

facilities的軌道及相關(guān)設(shè)施的幾何狀態(tài)、物理力學(xué)參數(shù)、傷損病害等進(jìn)行量測、檢查、分析及評定的活動。DB11/T

1988—2022限界

gauge尺寸的圖形及相應(yīng)定位坐標(biāo)參數(shù)稱為限界。分為車輛限界、設(shè)備限界和建筑限界三類。[來源：GB/T

50833—2012，6.2.1]軌道

track道岔及鋼軌伸縮條件器等組成。[來源：GB/T

—，3.1]鋼軌

rail直接支撐列車荷載和引導(dǎo)車輪行駛的型鋼。[來源：GB/T

50833—2012，6.3.7]扣件

track

fastening將鋼軌固定在軌枕或其他軌下基礎(chǔ)部件的連接部件。[來源：GB/T

50833—2012，6.3.8]道床

bed/track

bed支持和固定軌枕，并將列車荷載傳向路基面或橋梁、隧道等其他下部建筑結(jié)構(gòu)的軌道組成部分。[來源：GB/T

50833—2012，6.3.10]無縫線路 continuously

welded

rail

track鋼軌連接方式采用連續(xù)焊接的軌道結(jié)構(gòu)。[來源：GB/T

50833—2012，6.3.16]軌溫 rail

temperature鋼軌的溫度。[來源：GB/T

50833—2012，6.3.17]鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器 rail

joint由可以相對滑動的基本軌和尖軌組成的用以調(diào)節(jié)鋼軌伸縮的裝置。道岔 turnout/switch車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過另一股道的線路連接設(shè)備。[來源：GB/T

50833—2012，6.3.15]靜態(tài)檢測 static

線路、鋼軌及聯(lián)結(jié)零件、道岔、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器、道床等進(jìn)行的檢測活動。目測、簡單工具、綜合巡檢設(shè)備、視日常檢查不應(yīng)少于

/2

地質(zhì)及復(fù)雜環(huán)境等特殊變化應(yīng)適當(dāng)增加檢查頻聯(lián)結(jié)零件缺失、折斷、裂紋、松動等情況DB11/T

1988—2022動態(tài)檢測 dynamic

道結(jié)構(gòu)動力學(xué)參數(shù)等進(jìn)行的檢測活動。[來源：DB11/T

1714—，3.2，有修改]4 通則基本要求4.1.1 城市軌道交通線路設(shè)施在運(yùn)營期間，應(yīng)開展線路測量、限界檢測、軌道靜態(tài)檢測、接觸軌及感應(yīng)板系統(tǒng)檢測、道口、護(hù)欄及聲屏障檢測，以及軌道線路設(shè)備系統(tǒng)動態(tài)檢測工作。4.1.2 線路設(shè)施檢測工作分為日常檢查、定期檢查和專項(xiàng)檢查，并應(yīng)符合

GB/T

、

中的要求和表

1、表

2

3

的要求。表1 線路設(shè)施日常檢查工作要求

1.50kg/m

2.

3.道岔（含調(diào)節(jié)器）

50kg/m

鋼軌不應(yīng)少于

4.1.

2.

磨耗檢查尺、磨耗測量

調(diào)節(jié)器或耗速度過快的地應(yīng)提高檢

DB11/T

1988—2022表1 線路設(shè)施日常檢查工作要求（續(xù)）表1 線路設(shè)施日常檢查工作要求（續(xù)）

出現(xiàn)異常時檢查隔振器及

鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的靜態(tài)幾

擋車器狀態(tài)，包括螺栓失

復(fù)合接觸軌不銹鋼帶磨耗

板完整情況和各螺栓松動

護(hù)軌聯(lián)結(jié)部件及輪緣槽寬

車體垂直和橫向振動加速1.2.3.4.動等外力作用對線路結(jié)構(gòu)或路基產(chǎn)5.6.7.計(jì)方法對線路結(jié)構(gòu)的安全可能帶來全面檢查地面線及高架線的鋼地面線及高架線道岔基本軌探整情況和各螺栓松動情況DB11/T

1988—2022表

2 線路設(shè)施定期檢查工作要求（續(xù)）表3 線路設(shè)施專項(xiàng)檢查工作要求DB11/T

1988—20224.1.3 線路設(shè)施檢測宜采用自動化程度高的綜合檢測方法。檢測方案的制定形式、地質(zhì)與環(huán)境條件，并結(jié)合運(yùn)營安全管理的有關(guān)要求進(jìn)行編制。檢測方法和設(shè)備要求計(jì)量檢定有效期內(nèi)。檢測成果要求4.4.1

檢測數(shù)據(jù)應(yīng)全面、準(zhǔn)確，結(jié)果評定應(yīng)實(shí)事求是、客觀公正。4.4.2

檢測發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即報(bào)告相關(guān)部門及時處理。5 線路測量通用要求5.1.1 測量內(nèi)容標(biāo)、圓曲線和緩和曲線始終點(diǎn)標(biāo)、豎曲線始終點(diǎn)標(biāo)、道岔號標(biāo)、限速標(biāo)等）。5.1.2 測量原則2的有關(guān)規(guī)定。鋪軌控制網(wǎng)檢測5.2.1 檢測方法鋪軌控制網(wǎng)檢測應(yīng)符合下列要求：a)

鋪軌控制點(diǎn)檢測方法和技術(shù)指標(biāo)應(yīng)執(zhí)行

GB/T

50308

中軌道施工測量的有關(guān)技術(shù)要求；b)

當(dāng)鋪軌控制網(wǎng)點(diǎn)損壞時，應(yīng)按原技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行補(bǔ)設(shè)，在埋設(shè)穩(wěn)定后進(jìn)行恢復(fù)測量。5.2.2 評定標(biāo)準(zhǔn)鋪軌控制網(wǎng)應(yīng)保持控制點(diǎn)完好，精度應(yīng)符合GB/T

中的有關(guān)技術(shù)要求。線路平面及縱斷面檢測5.3.1 檢測方法線路平面及縱斷面檢測方法應(yīng)符合下列要求：a)

使用全站儀、水準(zhǔn)儀解析法幾何測量方法測量線路特征點(diǎn)，或使用集成三維激光掃描儀、全景相機(jī)的綜合檢測設(shè)備，進(jìn)行移動連續(xù)掃描獲取結(jié)構(gòu)面信息；檢測記錄樣表見附錄

A；DB11/T

1988—2022b)

線路平面及縱斷面特征點(diǎn)應(yīng)按直線段

6m，曲線段

等間距采集，在平面曲線的直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直等線路要素點(diǎn)、豎曲線的變坡點(diǎn)等處應(yīng)增設(shè)測點(diǎn)；c)

檢測成果的平面坐標(biāo)中誤差和高程中誤差應(yīng)符合

50308

的有關(guān)技術(shù)要求。5.3.2 評定標(biāo)準(zhǔn)線路平面及縱斷面的技術(shù)條件應(yīng)符合GB

50157向曲率變化應(yīng)符合

行車影響評價(jià)的有關(guān)技術(shù)要求。線路標(biāo)志位置檢測5.4.1 檢測方法線路標(biāo)志位置檢測使用全站儀，按GB/T

50308

的有關(guān)測量技術(shù)要求進(jìn)行檢測。5.4.2 評定標(biāo)準(zhǔn)線路標(biāo)志位置在邊墻上的標(biāo)志里程中誤差不應(yīng)大于±100mm，在軌腰上標(biāo)志里程中誤差不應(yīng)大于±5mm。6 限界檢測通用要求6.1.1 檢測內(nèi)容限界檢測包括設(shè)備限界及建筑限界檢測，檢測內(nèi)容應(yīng)符合下列要求：a)

設(shè)備限界檢測范圍為車輛行駛的所有區(qū)域，應(yīng)沿線路走向連續(xù)進(jìn)行檢測。檢測對象應(yīng)包括接觸軌、架空接觸網(wǎng)、站臺門、隔斷門、疏散平臺、行車信號與線路設(shè)備標(biāo)志、廣告標(biāo)志、管線、支架、天線、軌旁設(shè)備、各類監(jiān)測設(shè)備等；b)

建筑限界檢測范圍為車輛行駛的所有區(qū)域，應(yīng)沿線路走向連續(xù)進(jìn)行檢測。檢測內(nèi)容為線路結(jié)構(gòu)內(nèi)凈空斷面尺寸，包括結(jié)構(gòu)特征點(diǎn)的平面位置、高程、結(jié)構(gòu)尺寸等。6.1.2 檢測原則限界檢測的頻率應(yīng)符合表1、表23的相關(guān)要求。限界檢測的坐標(biāo)系統(tǒng)應(yīng)與建設(shè)時的坐標(biāo)系統(tǒng)一致，并應(yīng)使用最新的鋪軌控制網(wǎng)點(diǎn)坐標(biāo)及高程成果。限界檢測的結(jié)果應(yīng)符合線路安全運(yùn)營的要求。設(shè)備限界檢測6.2.1 檢測方法設(shè)備限界檢測可使用全站儀、限界檢測車、集成綜合檢測設(shè)備等進(jìn)行檢測，并應(yīng)符合下列要求：a)

設(shè)備限界檢測普通部位的檢測成果中誤差不應(yīng)大于±5mm點(diǎn)部位的檢測成果中誤差不應(yīng)大于±2mm；b)

采用解析法測量設(shè)備限界時，應(yīng)按

GB/T

50308

設(shè)備竣工測量的有關(guān)技術(shù)要求，沿線路走向全面采集設(shè)備最靠近線路中心方向的特征點(diǎn)坐標(biāo)及高程，計(jì)算線路里程及與線路中心的關(guān)系；c)

采用三維激光掃描法測量設(shè)備限界時，應(yīng)按

5.3.1

中的技術(shù)要求進(jìn)行測量，取得設(shè)備的三維模型及實(shí)際空間位置，計(jì)算設(shè)備限界。DB11/T

1988—20226.2.2 評定標(biāo)準(zhǔn)值及維護(hù)周期內(nèi)的變形量均不得侵入設(shè)備限界。安全間距取值應(yīng)符合GB

、CJJ/T

及設(shè)計(jì)文件的有關(guān)要求。建筑限界檢測6.3.1 檢測方法B。檢測方法應(yīng)符合下列要求：a)

GB/T

中的要求；b)

采用三維激光掃描方法測量建筑限界時，應(yīng)按

的技術(shù)要求進(jìn)行測量，取得結(jié)構(gòu)的三維模型及實(shí)際空間位置，提取結(jié)構(gòu)軸線、斷面特征點(diǎn)與線路中心關(guān)系。6.3.2 評定標(biāo)準(zhǔn)建筑限界應(yīng)符合GB

50157、CJJ/T

96及設(shè)計(jì)文件的相關(guān)要求。7 軌道靜態(tài)檢測通用要求7.1.1 檢測內(nèi)容軌道靜態(tài)檢測包括軌道靜態(tài)幾何狀態(tài)檢測、無縫線路檢測、鋼軌及聯(lián)結(jié)零件檢測、道岔部件檢測、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器部件檢測、軌道加強(qiáng)設(shè)備檢測、碎石道床檢測以及整體道床檢測等。7.1.2 檢測原則軌道靜態(tài)檢測頻率應(yīng)按表1、表23的相關(guān)要求執(zhí)行。軌道靜態(tài)檢測使用專門的工具或集成的綜合檢測設(shè)備。對軌道靜態(tài)檢測結(jié)果進(jìn)行單項(xiàng)檢測評定后，還應(yīng)結(jié)合其他相關(guān)的檢測結(jié)果進(jìn)行綜合分析。軌道靜態(tài)幾何狀態(tài)檢測7.2.1 直線軌距和水平檢測7.2.1.1 檢測方法使用軌距尺或軌道檢查儀等進(jìn)行檢測，記錄格式見附錄C，檢測應(yīng)符合下列要求。a)

使用軌距尺檢測：1)

軌距尺應(yīng)符合

TB/T

1924

中相關(guān)的使用和檢定要求；2)

軌距、水平檢測點(diǎn)間距宜為

5m；3)

檢測時軌距尺應(yīng)與鋼軌保持垂直，記錄軌距最小讀數(shù)即為該測點(diǎn)軌距值；4)

水平檢測與軌距檢測同時進(jìn)行，在同一測點(diǎn)處讀取水平讀數(shù)。b)

使用軌道檢查儀檢測：1)

軌道檢查儀應(yīng)符合

TB/T

3147

中相關(guān)的使用和檢定要求；mmmmmm+5+6+9+10-4+9101110101110101110101456mm10m5mmmmmmm+4+5+7+9+91010101010101456mm10m5mDB11/T

1988—20222)

軌道檢查儀拼裝和上軌后應(yīng)檢查系統(tǒng)的連接是否正確、電路系統(tǒng)、信號系統(tǒng)及走行輪與導(dǎo)向輪是否正常工作；3)

應(yīng)對軌距傳感器、水平傳感器、陀螺儀進(jìn)行標(biāo)定，標(biāo)定精度應(yīng)滿足測量精度要求；4)

應(yīng)檢查導(dǎo)入儀器的線路設(shè)計(jì)參數(shù)的正確性；5)

設(shè)置儀器采集參數(shù)，前進(jìn)方向、左右軌，采樣間距不應(yīng)小于

里程定位應(yīng)依據(jù)鋪軌控制點(diǎn)進(jìn)行測量定位，里程偏差不應(yīng)大于

0.02m；6)

采樣檢測前應(yīng)檢查確認(rèn)采集系統(tǒng)是否正常；7)

采用人工推行或步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動方式進(jìn)行檢測，自動記錄軌距、水平等數(shù)據(jù)；8)

對于曲線部位的檢測應(yīng)在距離曲線

之外的直線地段開始檢測；9)

軌道檢查作業(yè)如遇來車下道避車時應(yīng)設(shè)置下道標(biāo)記，暫停測量，避車完畢后按下道時標(biāo)記位置放置軌道檢查儀重新恢復(fù)測量；10)

檢測完成后導(dǎo)出測量始數(shù)據(jù)，利用數(shù)據(jù)分析處理軟件對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算，提取軌距、水平檢測成果。7.2.1.2 評定標(biāo)準(zhǔn)軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值應(yīng)符合表4和表5的要求。表4 表4 整體道床線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值表5 碎石道床線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值DB11/T

1988—20227.2.2 直線軌向和高低檢測7.2.2.1 檢測方法使用軌道檢查儀或弦線和鋼直尺對線路左右兩股鋼軌軌向和高低進(jìn)行檢測，記錄格式見附錄C。使用軌道檢查儀檢測方法應(yīng)符合7.2.1中的相關(guān)規(guī)定，使用10m弦線和鋼直尺檢測應(yīng)符合下列要求：a)

軌向檢測，先目測軌道不平順點(diǎn)作為測點(diǎn)，安置點(diǎn)為軌頭內(nèi)側(cè)面的軌面向下

16mm

處，使用鋼直尺量取鋼軌頭部內(nèi)側(cè)與弦線之間的矢度；b)

高低檢測，先目測軌面平順情況，在有坑洼處采用

10m

弦線在軌面測量矢度。7.2.2.2 評定標(biāo)準(zhǔn)軌向和高低的檢測結(jié)果應(yīng)符合表45的相關(guān)要求。7.2.3 曲線軌距檢測7.2.3.1 檢測方法使用軌距尺、軌道檢查儀檢測或集成綜合檢測設(shè)備采集提取。記錄格式見附錄C。7.2.3.2 評定標(biāo)準(zhǔn)7.2.4 曲線超高檢測7.2.4.1 檢測方法使用軌距尺或軌道檢查儀檢測。記錄格式見附錄C。7.2.4.2 評定標(biāo)準(zhǔn)曲線超高應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的要求和下列要求：a)

未被平衡超高不應(yīng)大于

；欠超高允許值一般情況下取

，困難情況下取

超高不應(yīng)大于

；正線曲線的最大超高值不應(yīng)大

120mm，其他線的最大超高值不應(yīng)大于；b)

曲線超高值在緩和曲線內(nèi)遞減順接，無緩和曲線時，在圓曲線兩端的直線段內(nèi)遞減順接。超高順坡遞減率一般不應(yīng)大于

23‰。7.2.5 曲線正矢（軌向）檢測7.2.5.1 檢測方法使用軌道檢查儀或C查儀檢測方法應(yīng)符合7.2.1中的相關(guān)要求，使用20m弦線和鋼直尺檢測應(yīng)符合下列要求：a)

將曲線段按每

分段處作為檢測點(diǎn)，安置點(diǎn)為軌頭內(nèi)側(cè)面的軌面向下

16mm

處；b)

使用鋼直尺量取鋼軌頭部內(nèi)側(cè)與弦線之間的矢度；c)

對于長大曲線當(dāng)發(fā)現(xiàn)圓順度有疑點(diǎn)時，應(yīng)及時進(jìn)行任意點(diǎn)的正矢測量。7.2.5.2 評定標(biāo)準(zhǔn)曲線正矢日常保持容許偏差管理值應(yīng)符合表6的要求。10

Rmmmmmm12141821350R10121518450R101215R>80012DB11/T

1988—2022表6 曲線正矢日常保持容許偏差管理值7.2.6 三角坑（扭曲）檢測7.2.6.1 檢測方法使用軌道檢查儀、弦線和鋼直尺檢測，檢查三角坑時靜態(tài)基長為6m。記錄格式見附錄C。7.2.6.2 評定標(biāo)準(zhǔn)軌道三角坑評定應(yīng)符合表4和表5的相關(guān)要求。7.2.7 道岔軌距和水平檢測7.2.7.1 檢測方法7.2.1D距尺檢測時同時應(yīng)符合下列要求：a)

先測量直股，后測量曲股；b)

直股各檢測點(diǎn)位置為基本軌接頭、尖軌尖端、尖軌中部、尖軌跟端；c)

曲股檢測點(diǎn)位置與直股對應(yīng)，除導(dǎo)曲線軌距不同之外，其余各測點(diǎn)軌距與直股相同。檢測點(diǎn)位置為：基本軌接頭，尖軌尖端、尖軌中部，尖軌跟端，導(dǎo)曲線前部、導(dǎo)曲線中部、導(dǎo)曲線后部、導(dǎo)曲線終點(diǎn)、轍叉前、轍叉中，轍叉后。7.2.7.2 評定標(biāo)準(zhǔn)道岔軌距和水平、軌距加寬遞減應(yīng)符合

50157、DB11/T

718和設(shè)計(jì)文件的要求。7.2.8 道岔軌向和高低檢測7.2.8.1 檢測方法交替使用弦弦和鋼直尺對道岔軌向、高低進(jìn)行檢測，檢測方法應(yīng)符合中的相關(guān)規(guī)定。7.2.8.2 評定標(biāo)準(zhǔn)道岔軌向和高低應(yīng)符合GB

50157、DB11/T

718和設(shè)計(jì)文件的相關(guān)要求。7.2.9 道岔支距和超高檢測7.2.9.1 檢測方法2m上股作用邊的垂直距離。檢測記錄樣表見附錄D。11DB11/T

1988—20227.2.9.2 評定標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)曲線支距、超高值應(yīng)符合道岔標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖的要求。7.2.10 道岔查照間隔檢測7.2.10.1 檢測方法附錄D。7.2.10.2 評定標(biāo)準(zhǔn)查照間隔（轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不應(yīng)小于1391mm。7.2.11 道岔護(hù)背距離檢測7.2.11.1 檢測方法使用軌距尺讀取轍叉翼作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離。檢測記錄樣表見附錄D。7.2.11.2 評定標(biāo)準(zhǔn)護(hù)背距離（轍叉翼作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不應(yīng)大于1348mm。7.2.12 道岔輪緣槽寬度檢測7.2.12.1 檢測方法D。7.2.12.2 評定標(biāo)準(zhǔn)道岔輪緣槽寬度應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的要求。7.2.13 岔后連接曲線半徑檢測7.2.13.1 檢測方法岔后連接曲線半徑可采用量取曲線弦長的方法檢測。檢測記錄樣表見附錄D。7.2.13.2 評定標(biāo)準(zhǔn)岔后連接曲線半徑不應(yīng)小于該道岔導(dǎo)曲線半徑。連接曲線超高不應(yīng)大于15mm，順坡不應(yīng)大于2連接曲線至轍叉跟間的直線長度不應(yīng)小于6m。7.2.14 道岔尖軌動程檢測7.2.14.1 檢測方法D。12DB11/T

1988—20227.2.14.2 評定標(biāo)準(zhǔn)普通道岔牽引點(diǎn)動程、可動心軌道岔牽引點(diǎn)動程執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙要求。7.2.15 道岔尖軌與基本軌密貼檢測7.2.15.1 檢測方法使用厚度合適的塞尺測量尖軌與基本軌密貼程度。檢測記錄樣表見附錄D。7.2.15.2 評定標(biāo)準(zhǔn)尖軌與基本軌密貼度應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。7.2.16 道岔各部尺寸檢測7.2.16.1 檢測方法測。檢測記錄樣表見附錄D。7.2.16.2 評定標(biāo)準(zhǔn)道岔各部尺寸應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖的要求，道岔護(hù)軌墊片不應(yīng)大于10mm。7.2.17 伸縮調(diào)節(jié)器軌距及方向檢測7.2.17.1 檢測方法使用軌距尺、弦線和鋼直尺進(jìn)行檢測，測量時應(yīng)每隔1m1處。7.2.17.2 評定標(biāo)準(zhǔn)在尖軌尖端至l100mm處軌距較差不應(yīng)大于+6mm、不應(yīng)小于，方向較差不應(yīng)大于。其余部位與直線軌距和方向的標(biāo)準(zhǔn)相同。7.2.18 空吊板檢測7.2.18.1 檢測方法數(shù)的百分比。7.2.18.2 評定標(biāo)準(zhǔn)整體道床鋼軌軌底與軌枕墊板之間空隙，大于2mm時為吊板。碎石道床軌枕底與道砟之間空隙，大于2mm為空板。空吊板比例應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的要求。7.2.19 軌底坡檢測7.2.19.1 檢測方法目測軌頂面的光帶位置或使用軌底坡測量儀、集成綜合檢測設(shè)備檢測。13DB11/T

1988—20227.2.19.2 評定標(biāo)準(zhǔn)軌底坡數(shù)值應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件規(guī)定的偏差要求。無縫線路檢測7.3.1 無縫線路位移檢測7.3.1.1 檢測方法埋設(shè)位移觀測樁使用全站儀測量。記錄樣表見附錄E。觀測樁埋設(shè)應(yīng)符合下列要求：a)

無縫線路以一次鋪設(shè)鎖定的軌條長度為管理單元，每段設(shè)位移觀測樁

5

對~7

對，固定區(qū)較長

1

1

b)

無縫道岔設(shè)

3

對觀測樁，在間隔鐵或限位器處設(shè)

1

對，在岔頭、岔尾處各設(shè)

1

對；c)

位移觀測樁應(yīng)預(yù)先埋設(shè)牢固，在長軌條就位后或拉伸到位后應(yīng)立即進(jìn)行標(biāo)記，標(biāo)記應(yīng)明顯、耐久、可靠。7.3.1.2 評定標(biāo)準(zhǔn)無縫線路爬行量應(yīng)符合設(shè)計(jì)鎖定軌溫的范圍要求。7.3.2 鎖定軌溫放散和調(diào)整檢測7.3.2.1 檢測方法鎖定軌溫檢測可采用應(yīng)變法，通過測量觀測樁變化計(jì)算各個觀測截面位移計(jì)算實(shí)際鎖定軌溫。7.3.2.2 評定標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)以下情況應(yīng)進(jìn)行無縫線路放散和調(diào)整：a)

實(shí)際鎖定軌溫不在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍以內(nèi)，或左右股長軌條的實(shí)際鎖定軌溫相差超過

5℃；b)

鎖定軌溫不清楚或不準(zhǔn)確；c)

無縫線路的兩相鄰單元軌條的鎖定軌溫差超過

5溫相差超過

10℃；d)

鋪設(shè)或維修作業(yè)方法不當(dāng)，使長軌條產(chǎn)生不正常的伸縮；e)

固定區(qū)和無縫道岔出現(xiàn)嚴(yán)重的不均勻位移；f)

線路軌向嚴(yán)重不良，碎彎多；g)

通過測試，發(fā)現(xiàn)溫度力分布嚴(yán)重不勻；h)

因處理線路故障或施工改變了原鎖定軌溫；i)

低溫鋪設(shè)長軌條時，拉伸不到位或拉伸不均勻。鋼軌及聯(lián)結(jié)零件檢測7.4.1 鋼軌磨耗檢測7.4.1.1 檢測方法耗測量儀、軌頭輪廓儀等進(jìn)行檢測。檢測結(jié)果記錄樣表見附錄F。檢測應(yīng)符合下列要求。a)

目視鋼軌有明顯磨耗時，采用機(jī)械接觸式或光學(xué)非接觸式鋼軌磨耗儀對線路軌道的鋼軌磨耗進(jìn)行檢測；14kg/mmmmmmm160

υmaxkm/h

υmaxkm/h

160

km/hυmaxkm/h

υmaxkm/h

160

km/hυmaxkm/h

υmaxkm/h

75

601214161012141660

501214121450

431012101243

1011+1/21/316mmkg/mmmmm160km/hυmax

υmax

160km/hυmax

υmax

75

601111161960

50101750

431543

13DB11/T

1988—2022b)

鋼軌垂直磨耗在鋼軌頂面寬

1/3

16mm

處測量，測量位置在里程上與軌向(正矢)、高低測點(diǎn)對應(yīng)一致。7.4.1.2 評定標(biāo)準(zhǔn)鋼軌、道岔磨耗評定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表7、表8的要求。表7 鋼軌頭部磨耗輕傷標(biāo)準(zhǔn)表表7 鋼軌頭部磨耗輕傷標(biāo)準(zhǔn)表8 鋼軌頭部磨耗重傷標(biāo)準(zhǔn)7.4.2.1 檢測方法使用設(shè)備探傷檢測和人工檢查的方法。檢測應(yīng)符合下列要求：a)

鋼軌探傷設(shè)備超聲探頭及保護(hù)膜應(yīng)符合

TB/T

的要求；鋼軌焊縫探傷儀應(yīng)符合

TB/T2658.21

的要求；b)

探頭配置應(yīng)能保證從鋼軌踏面上掃查時，聲束所能射及部位的危害性缺陷都能被有效探測；c)

推行速度普通線路地段一般不應(yīng)大于

2km/h，無縫線路地段一般不大應(yīng)于

；d)

采用人工檢查方式對鋼軌外觀進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)鋼軌擦傷、魚鱗裂紋、磨耗、銹蝕及其他傷損時，應(yīng)進(jìn)行復(fù)核；e)

對正線鋼軌現(xiàn)場焊焊縫平直度應(yīng)使用鋼軌平直度測量儀檢查。7.4.2.2 評定標(biāo)準(zhǔn)鋼軌傷損分為輕傷、重傷和折斷三類，判別標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下列要求：a)

鋼軌輕傷和重傷標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表

7、表

8

9

的要求。b)

鋼軌折斷是指發(fā)生下列情況之一者：1)

鋼軌全截面至少斷成兩部分；2)

裂紋已經(jīng)貫通整個軌頭截面；3)

裂紋已經(jīng)貫通整個軌底截面；4)

鋼軌頂面上有長度大于

，深度大于

10mm

的掉塊。15mm

160km/hυmax120km/hυmax120km/h160km/hυmax120km/hυmax

151525300.51.52.53.5

1m

0.30.5接觸疲勞起軌頂面

14

DB11/T

1988—2022表9 鋼軌輕傷和重傷標(biāo)準(zhǔn)表9 鋼軌輕傷和重傷標(biāo)準(zhǔn)7.4.3.1 檢測方法采用人工檢查輔助檢查錘、鋼尺、卡尺等工具檢測的方法。7.4.3.2 評定標(biāo)準(zhǔn)鋼軌接頭標(biāo)準(zhǔn)及軌縫標(biāo)準(zhǔn)尺寸應(yīng)符合下列要求：a)

b)

軌縫應(yīng)設(shè)置均勻，每千米軌縫總誤差：

鋼軌地段不應(yīng)大于±80mm；

鋼軌地段不應(yīng)大于±160mm。絕緣接頭軌縫不應(yīng)小于

；c)

鋼軌接頭軌面或內(nèi)側(cè)錯牙不應(yīng)大于

；d)

下列位置不應(yīng)有鋼軌接頭：1)

明橋面小橋的全橋范圍內(nèi)；2)

鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?/p>

2m

范圍內(nèi)；3)

設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi)；4)

鋼梁的橫梁頂上；5)

平交道口鋪面范圍內(nèi)。16DB11/T

1988—20227.4.4 鋼軌扣件檢測7.4.4.1 檢測方法手檢測，按GB/T

50621的相關(guān)要求進(jìn)行抽檢。7.4.4.2 評定標(biāo)準(zhǔn)鋼軌扣件應(yīng)符合下列要求：a)

扣件各部件應(yīng)完整無缺失，各部分組件應(yīng)緊固；b)

扣件防撞墊應(yīng)完整無缺失，鋼軌與扣件底板或道床不應(yīng)直接接觸；c)

扣件系統(tǒng)預(yù)埋鑄鐵零部件應(yīng)完整無損壞；d)

不應(yīng)有連續(xù)兩個以上扣件破損；e)

扣件扭力矩應(yīng)符合相應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；f)

彈條、扣板（彈片）不應(yīng)有損壞或不能保持扣壓力等傷損；g)

橡膠墊板不應(yīng)壓潰或變形喪失作用；h)

鐵墊板不應(yīng)有折斷、變形、嚴(yán)重銹蝕或失去固定地腳螺栓功能等傷損。7.4.5 接頭聯(lián)結(jié)零件檢測7.4.5.1 檢測方法采用人工檢查輔助檢查錘、卡尺、鋼尺等工具檢測的方法。7.4.5.2 評定標(biāo)準(zhǔn)接頭聯(lián)結(jié)零件應(yīng)符合下列要求：a)

接頭夾板不應(yīng)有折斷及裂紋情況；b)

接頭螺栓應(yīng)齊全，作用良好，不應(yīng)出現(xiàn)螺栓折斷、嚴(yán)重銹蝕、絲扣損壞或桿徑磨耗超過

不能保持規(guī)定的扭力矩等情況；c)

墊圈不應(yīng)有折斷或失去彈性情況。道岔部件檢測7.5.1 尖軌、可動心軌傷損或病害檢測7.5.1.1 檢測方法采用人工檢查輔助檢查錘、鋼尺、卡尺等工具檢測的方法。7.5.1.2 評定標(biāo)準(zhǔn)尖軌、可動心軌應(yīng)符合下列要求：a)

在轉(zhuǎn)轍桿連接處，尖軌與基本軌應(yīng)密貼；b)

尖軌頭部寬

50mm

及以上斷面處，尖軌較基本軌不應(yīng)低于

；c)

尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌間隙不應(yīng)大于

；d)

2mm；e)

尖軌、可動心軌存在拱腰，造成與滑床臺間隙不應(yīng)大于

；f)

尖軌相對于基本軌、心軌相對于翼軌不應(yīng)低于

2mm，且對行車平穩(wěn)性無影響；g)

尖軌與心軌因扭轉(zhuǎn)或磨耗等原因不應(yīng)出現(xiàn)光帶異常，且對行車平穩(wěn)性無影響；17DB11/T

1988—2022h)

尖軌無軋傷，或輪緣無爬上尖軌的危險(xiǎn)；i)

兩尖軌無相互脫離；j)

尖軌無損壞；k)

無其他傷損達(dá)到鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)的情況。7.5.2 基本軌傷損或病害檢測7.5.2.1 檢測方法采用人工檢查輔助檢查錘、鋼尺、卡尺、塞尺等工具檢測的方法。7.5.2.2 評定標(biāo)準(zhǔn)基本軌不應(yīng)出現(xiàn)損壞情況，基本軌垂直磨耗，在正線上不應(yīng)大于，在其他線上不應(yīng)大于10mm。7.5.3 道岔各種零件傷損或病害檢測7.5.3.1 檢測方法道岔各種零件傷損或病害檢測采用人工檢查輔助工具檢測的方法。7.5.3.2 評定標(biāo)準(zhǔn)道岔各種零件傷損或病害檢測結(jié)果評定應(yīng)符合下列要求：a)

各種螺栓、連桿、頂鐵和間隔鐵不應(yīng)有損壞、變形或作用不良；b)

滑床板不應(yīng)有損壞，變形或滑床臺磨耗不應(yīng)大于

；c)

軌撐不應(yīng)有損壞、松動，軌撐與軌頭下頦或軌撐與墊板擋肩離縫不應(yīng)大于

；d)

護(hù)軌墊片不應(yīng)有折損；e)

彈片、銷釘、擋板不應(yīng)有損壞，彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫不應(yīng)大于

；f)

其他各種零件不應(yīng)有損壞、變形或作用不良。7.5.4 轍叉?zhèn)麚p檢測7.5.4.1 檢測方法轍叉?zhèn)麚p檢測采用人工檢查輔助工具檢測的方法。7.5.4.2 評定標(biāo)準(zhǔn)轍叉?zhèn)麚p檢測結(jié)果評定應(yīng)符合下列要求：a)

轍叉輕傷標(biāo)準(zhǔn)：1)

轍叉心寬

40mm

50kg/m

正線上大于

4mm

6mm，其他站線上大于

；

大于

4mm,到發(fā)線上大于

10mm

40mm

斷面及可動心軌寬20mm

斷面對應(yīng)的翼軌垂直磨耗（不含翼軌加高部分）大于

4mm；2)

轍叉頂面和側(cè)面的任何部位有裂紋；3)

轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，正線線路上長度大于

15mm，深度大于

1.5mm；在其他線路上長度大于

15mm，深度大于

；4)

鋼軌探傷人員確認(rèn)有傷損的轍叉。b)

轍叉重傷標(biāo)準(zhǔn)：18mmmm兩側(cè)裂紋貫通長度（mm兩側(cè)裂紋相對部分長度（mm50mm

mmmmmmDB11/T

1988—20221)

轍叉心寬

40mm

50kg/m

正線上大于

6mm，到發(fā)線上大于

8mm，其他站線上大于

10mm；60kg/m

及以上鋼軌，在正線上大于

10mm

11mm

40mm

斷面及可動心軌寬

20mm

斷面對應(yīng)的翼軌垂直磨耗（不含翼軌加高部分）大于

；2)

垂直裂紋長度大于表

10

所列限值：表10 垂直裂紋3)

縱向水平裂紋長度超過表

3)

縱向水平裂紋長度超過表

11

所列限值：4)

叉趾、叉跟軌頭及下頦部位裂紋大于

30mm；5)

4)

叉趾、叉跟軌頭及下頦部位裂紋大于

30mm；紋垂直高度大于

40mm；6)

底板裂紋向內(nèi)裂至軌腰，并超過軌腰與圓弧的連接點(diǎn)；7)

螺栓孔裂紋延伸至軌端、軌頭下頦或軌底，兩相鄰螺栓孔裂通；8)

轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，長度大于

30mm

6mm；9)

其他影響行車安全的缺陷。c)

鋼軌組合轍叉的垂直磨耗標(biāo)準(zhǔn)參照轍叉磨耗標(biāo)準(zhǔn)，其他傷損參照鋼軌輕、重傷標(biāo)準(zhǔn)。鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器部件檢測7.6.1 錨固螺栓扭力矩檢測7.6.1.1 檢測方法錨固螺栓扭力矩使用扭力扳手進(jìn)行檢測。7.6.1.2 評定標(biāo)準(zhǔn)錨固螺栓的扭力矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。7.6.2 鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器傷損檢測7.6.2.1 檢測方法采用人工檢查輔助檢查錘、磨耗檢查尺、磨耗檢查儀、鋼尺、軌距尺等工具檢測的方法。7.6.2.2 評定標(biāo)準(zhǔn)鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器傷損報(bào)廢評定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下列要求：19DB11/T

1988—2022a)

基本軌垂直磨耗量大于

或在尖軌軌頭頂寬

50mm

以上斷面處，尖軌發(fā)生垂直磨耗，其軌頂?shù)陀诨拒夗斆?/p>

2mm；b)

基本軌或尖軌軌頭掉塊長度大于

30mm、深度大于

，影響行車平穩(wěn)；c)

尖軌尖端軋傷長度大于

；d)

軌頭側(cè)面磨耗影響調(diào)節(jié)器的軌距調(diào)整，軌距偏差大于允許限度。軌道加強(qiáng)設(shè)備檢測7.7.1 防脫護(hù)軌檢測7.7.1.1 檢測方法查儀、鋼尺、軌距尺等工具檢測的方法。7.7.1.2 評定標(biāo)準(zhǔn)防脫護(hù)軌檢測結(jié)果評定應(yīng)符合下列要求：a)

護(hù)軌輪緣寬度、高度和絕緣墊位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，連接部件齊全有效。防脫護(hù)軌的輪緣槽寬度不應(yīng)小于63mm50mm；b)

護(hù)軌始端和終端設(shè)置有喇叭形彎頭護(hù)軌及緩沖段，輪緣槽寬度在彎頭護(hù)軌段逐步遞減，過渡到平直段。開口及平直段的遞減值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，偏差不應(yīng)大于±；c)

走行軌鋪設(shè)有絕緣接頭處，護(hù)軌與絕緣夾板之間距離不應(yīng)大于

2m；d)

護(hù)軌支架與扣板不應(yīng)出現(xiàn)裂紋、斷裂、塑性變形、螺母卡孔失效、支架底部與道床頂面接觸的傷損情況；e)

護(hù)軌安裝或護(hù)軌道邊施工安裝需重新鉆孔時，每根護(hù)軌上的報(bào)廢孔不應(yīng)超過

3

個；f)

護(hù)軌接頭軌縫應(yīng)為（8±3）mm

2

個以上的瞎縫；g)

護(hù)軌接頭軌端的橫向錯牙，順行車方向不應(yīng)大于

，逆行車方向不應(yīng)大于

；h)

防脫護(hù)軌裝置的全部緊固件均應(yīng)涂油防銹，扣板螺栓擰矩不應(yīng)小于

15kg?m，護(hù)軌與支架聯(lián)結(jié)的緊固螺栓及護(hù)軌接頭夾板的螺栓擰矩不應(yīng)小于

?m；i)

絕緣緩沖墊片、橫向緩沖調(diào)距墊應(yīng)安裝到位，不應(yīng)有破損或壓潰嚴(yán)重的現(xiàn)象。7.7.2 防爬器檢測7.7.2.1 檢測方法防爬器檢測采用人工檢查輔助儀器檢測的方法。7.7.2.2 評定標(biāo)準(zhǔn)防爬器檢測結(jié)果評定應(yīng)符合下列要求：a)

防爬設(shè)備的安裝數(shù)量和方式應(yīng)與線路鎖定要求一致；b)

軌撐不應(yīng)有損壞或作用不良情況；c)

防爬器不應(yīng)有缺損、松動，離縫不應(yīng)大于

2mm。20(m)(m)(m)(m)3.3>8000.100.151:1.753.38000.150.151:1.753.0>8000.101:1.753.08000.151:1.752.91:1.50DB11/T

1988—2022碎石道床檢測7.8.1 道床頂面寬度及邊坡坡度檢測7.8.1.1 檢測方法GB/T

50308關(guān)規(guī)定。檢測記錄樣表見附錄G。7.8.1.2 評定標(biāo)準(zhǔn)道床頂面寬度及邊坡坡度檢測結(jié)果應(yīng)符合表12的要求。表12 道床頂面寬度及邊坡坡度7.8.2 道床頂面高度檢測7.8.2.1 檢測方法采用人工檢查結(jié)合水準(zhǔn)儀測量的方法，水準(zhǔn)測量技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足GB/T

50308的有關(guān)要求。7.8.2.2 評定標(biāo)準(zhǔn)道床頂面（以軌底處為準(zhǔn)）高度應(yīng)低于軌枕頂面~30mm。整體道床和碎石道床交界處應(yīng)設(shè)擋砟板。7.8.3 道床外觀及排水檢測7.8.3.1 檢測方法GB/T

50308的有關(guān)規(guī)定。7.8.3.2 評定標(biāo)準(zhǔn)道床外觀及排水檢測結(jié)果應(yīng)符合下列要求：a)

道砟應(yīng)經(jīng)常保持飽滿、均勻、整齊和密實(shí)，不應(yīng)出現(xiàn)軌枕空吊；b)

道床應(yīng)保持彈性和排水良好，不應(yīng)出現(xiàn)道床翻白及翻漿冒泥。7.8.4 軌枕失效或傷損檢測7.8.4.1 檢測方法軌枕失效或傷損檢測可采用人工檢查或采用集成綜合檢測設(shè)備的檢測方法。21DB11/T

1988—20227.8.4.2 評定標(biāo)準(zhǔn)軌枕不應(yīng)有下列失效或傷損情況：a)

混凝土軌枕失效標(biāo)準(zhǔn)：1)

混凝土枕明顯折斷；2)

縱向通裂：擋肩頂角處縫寬大于

1.5mm

0.5mm（或斜裂）：接近環(huán)狀裂紋，殘余裂縫寬度大于

或長度大于

2/3

枕高；3)

擋肩破損，接近失去支承能力，破損長度大于擋肩長度的

1/2；4)

嚴(yán)重掉塊。b)

木軌枕失效標(biāo)準(zhǔn)：1)

木枕（含木岔枕）腐朽失去承壓能力；2)

釘孔腐朽無處改孔，不能持釘；3)

折斷或拼接的結(jié)合部分離，不能保持軌距；4)

機(jī)械磨損，經(jīng)削平或除去腐朽木質(zhì)后，厚度小于

；5)

劈裂或其他傷損，不能承壓、持釘。c)

混凝土軌枕嚴(yán)重傷損標(biāo)準(zhǔn)：1)

橫向裂縫長度達(dá)到枕高的

1/2~2/3；2)

兩螺栓孔間出現(xiàn)縱裂；縱向水平裂縫基本貫通；3)

擋肩破損長度達(dá)到擋肩長度的

~1/2；4)

嚴(yán)重網(wǎng)狀龜裂和掉塊；5)

承軌槽壓潰，深度大于

；6)

鋼筋外露長度大于

100mm；7)

斜向裂縫長度達(dá)到枕高的

1/2~2/3。整體道床檢測7.9.1 外觀缺陷檢查7.9.1.1 檢測方法G。a)

檢查混凝土整體道床、浮置板減振道床、下型軌枕等外觀缺陷，包括道床裂縫、軌枕裂縫、軌枕壓潰，擋肩破損、軌枕腐蝕、底邊掉塊，裂縫處滲漏情況、扣件螺栓周邊裂縫、下沉、隆起或翻漿冒泥、支撐塊松動、破損等；b)

應(yīng)記錄描述各處缺陷位置，破損情況，并附圖像資料。缺陷照片應(yīng)能反映缺陷整體情況、分布位置、典型部位情況，并附刻度尺作為參照物。7.9.1.2 評定標(biāo)準(zhǔn)整體道床外觀缺陷檢測結(jié)果評定應(yīng)符合GB/T

的有關(guān)要求。7.9.2 道床混凝土強(qiáng)度及碳化深度檢測7.9.2.1 檢測方法整體道床的混凝土強(qiáng)度和碳化深度按GB/T

50344、DB11/T

718給出的技術(shù)要求進(jìn)行檢測。22DB11/T

1988—20227.9.2.2 評定標(biāo)準(zhǔn)整體道床混凝土強(qiáng)度和碳化深度檢測結(jié)果評定應(yīng)符合GB/T

39559.4、

的有關(guān)要求。7.9.3 混凝土道床裂縫檢測7.9.3.1 檢測方法道床裂縫長度、寬度、深度按

50344、DB11/T

718給出的技術(shù)要求進(jìn)行檢測。7.9.3.2 評定標(biāo)準(zhǔn)整體道床裂縫檢測結(jié)果評定應(yīng)符合GB/T

、

50344的有關(guān)要求。7.9.4 道床與結(jié)構(gòu)剝離檢測7.9.4.1 檢測方法道床與結(jié)構(gòu)剝離可采用鉆芯取樣量取或使用地質(zhì)雷達(dá)探測等檢測方法。7.9.4.2 評定標(biāo)準(zhǔn)道床與結(jié)構(gòu)剝離檢測結(jié)果評定應(yīng)符合GB/T

39559.4的有關(guān)要求。7.9.5 整體道床內(nèi)部缺陷檢測7.9.5.1 檢測方法術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合

50344的有關(guān)要求。7.9.5.2 評定標(biāo)準(zhǔn)整體道床內(nèi)部缺陷檢測結(jié)果評定應(yīng)符合

GB/T

的有關(guān)要求。7.9.6 隔振器絕緣狀態(tài)檢測7.9.6.1 檢測方法采用人工檢查和絕緣檢測儀檢測。7.9.6.2 評定標(biāo)準(zhǔn)隔振器不應(yīng)與道床排迷流鋼筋連接，應(yīng)采取絕緣措施。7.9.7 彈簧浮置板軌道（鋼軌處）的動態(tài)變形檢測7.9.7.1 檢測方法采用布置位移傳感器測試的方法。7.9.7.2 評定標(biāo)準(zhǔn)動態(tài)橫向變形不宜大于，動態(tài)下沉量不宜大于。23mmmm

DB11/T

1988—20228 接觸軌及感應(yīng)板系統(tǒng)檢測通用要求8.1.1 檢測內(nèi)容損等。8.1.2 檢測原則接觸軌及其防護(hù)設(shè)備、感應(yīng)板應(yīng)按表123要求的檢查頻率進(jìn)行檢測。接觸軌系統(tǒng)檢測8.2.1 軌道靜態(tài)幾何尺寸檢測8.2.1.1 檢測方法使用接觸軌檢查尺檢測或軌道檢查儀檢測。檢測記錄表樣表見附錄H。8.2.1.2 評定標(biāo)準(zhǔn)接觸軌靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值應(yīng)符合表13的要求。表13 接觸軌靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值8.2.2 接觸軌膨脹接頭及軌縫檢測8.2.2.1 檢測方法采用人工檢查輔助檢查錘、鋼尺、卡尺、塞尺等工具檢測。8.2.2.2 評定標(biāo)準(zhǔn)檢測結(jié)果應(yīng)符合下列要求：a)

接觸軌彎頭端部與走行軌面平，較差不應(yīng)大于+5mm

或小于-10mm；b)

托架及絕緣子底座，地腳螺栓、螺帽應(yīng)涂油防銹；c)

接觸軌彎頭處應(yīng)無雜物；d)

防護(hù)板托架及防護(hù)板各連接螺栓應(yīng)齊全緊固，不應(yīng)突出接觸軌限界；e)

接觸軌夾板應(yīng)螺栓落槽、彈墊齊全，螺母扭力矩不應(yīng)小于

12kNm；f)

接觸軌彎頭處接頭不宜留軌縫，絕緣接頭處應(yīng)預(yù)留

50mm

的軌縫；g)

接觸軌膨脹接頭軌縫預(yù)留值δ應(yīng)符合表

的要求。24

mm

mm

mm

mm

mm

mmDB11/T

1988—2022表14 接觸軌膨脹接頭預(yù)留軌縫δ值8.2.3 防護(hù)板檢測8.2.3.1 檢測方法采用人工檢查輔助助檢查錘、鋼尺、卡尺、塞尺等工具檢測。8.2.3.2 評定標(biāo)準(zhǔn)檢測結(jié)果應(yīng)符合下列要求：a)

120mm架邊緣與絕緣子上座邊緣的距離應(yīng)大于

60mm；b)

玻璃鋼防護(hù)板搭接在托架上，其最短長度不應(yīng)小于

50mm，孔眼不應(yīng)打豁；c)

伸出螺母部分的螺栓應(yīng)無銹蝕情況；d)

接觸軌膨脹接頭及長度大于

12m

的接觸軌軌條的端部彎頭第二塊防護(hù)板處應(yīng)使用規(guī)定長度的膨脹防護(hù)板。感應(yīng)板系統(tǒng)檢測8.3.1 感應(yīng)板高程檢測8.3.1.1 檢測方法GB/T

50308測車輛）測定感應(yīng)板高度。8.3.1.2 評定標(biāo)準(zhǔn)感應(yīng)板高程與軌面高程的關(guān)系應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，感應(yīng)板表面保持與鋼軌兩軌頂中心連線平面平齊，感應(yīng)板中心線與線路中心線一致。8.3.2 感應(yīng)板靜態(tài)幾何尺寸檢測25mmmmmmmm水平指感應(yīng)板頂面距相鄰走行軌頂面的垂直距離（直線地段），在曲線地段感應(yīng)板與走行軌共同傾斜，相對mmmmDB11/T

1988—20228.3.2.1 檢測方法使用感應(yīng)板檢查尺或軌道檢查儀進(jìn)行檢測。檢查記錄表樣表見附錄H。8.3.2.2 評定標(biāo)準(zhǔn)檢測結(jié)果應(yīng)符合下列要求：a)

感應(yīng)板標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合表

的要求：表15 感應(yīng)板標(biāo)準(zhǔn)值b)

表15 感應(yīng)板標(biāo)準(zhǔn)值b)

感應(yīng)板靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值應(yīng)符合表

16

的要求：表16 感應(yīng)板靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值8.3.3.1 檢測方法人工檢查輔助檢驗(yàn)錘、扭力扳手、鋼尺等工具檢測。8.3.3.2 評定標(biāo)準(zhǔn)檢測結(jié)果應(yīng)符合下列要求：a)

感應(yīng)板水平、方向及感應(yīng)板（膨脹節(jié)）頂蓋端縫隙應(yīng)均勻；b)

接地電纜螺栓應(yīng)緊固，達(dá)到設(shè)計(jì)扭矩要求；c)

安裝在軌枕上的感應(yīng)板高度：混凝土軌枕為

227mm，木軌枕為

186mm；d)

接地電纜兩端連接裝置應(yīng)緊固；26DB11/T

1988—2022e)

感應(yīng)板表面應(yīng)保持清潔，無雜物及碎屑；f)

感應(yīng)板應(yīng)無腐蝕情況；g)

感應(yīng)板斷開距離最小不應(yīng)小于

；h)

感應(yīng)板應(yīng)無擦痕。8.3.4 感應(yīng)板傷損檢測8.3.4.1 檢測方法采用人工檢查輔助檢驗(yàn)錘、扭力扳手、鋼尺等工具檢測，或使用綜合檢測設(shè)備檢查。8.3.4.2 評定標(biāo)準(zhǔn)感應(yīng)板損傷需更換的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下列要求：a)

表面損壞深度大于

，寬度大于

20mm，長度大于

50mm；b)

感應(yīng)板改進(jìn)（切割）端，有毛刺和涂有

（最小值）富鋅漆的曝露的切割型鋼；c)

感應(yīng)板頂蓋嚴(yán)重刮擦，表面變形大于或等于

或者有深度大于

的擦痕。9 道口、護(hù)欄及聲屏障檢測通用要求9.1.1 檢測內(nèi)容護(hù)欄、聲屏障的完好性及穩(wěn)固性。9.1.2 檢測原則采用人工檢查、儀器量測等方法。檢測的頻率應(yīng)符合表1和表2的要求。道口檢測9.2.1 道口通視條件檢查9.2.1.1 檢查方法采用在距道口不小于7m范圍內(nèi)人工觀察識別（雙線500m）以外列車，在列車上距離道口外觀察道口通視情況的方法。9.2.1.2 評定標(biāo)準(zhǔn)距道口不小于7m400m(500m)800m以外可以看見道口。9.2.2 道口標(biāo)志完好性檢查9.2.2.1 檢查方法采用人工檢查、儀器量測、影像采集分析等方法，統(tǒng)計(jì)記錄各類標(biāo)志的完好情況。9.2.2.2 評定標(biāo)準(zhǔn)27DB11/T

1988—2022道口標(biāo)志應(yīng)保持完整、位置準(zhǔn)確、標(biāo)志鮮明。9.2.3 道口鋪面寬度和平整度檢測9.2.3.1 檢查方法測量、3m直尺檢測、三維激光掃描檢測的方法，檢測技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合GB/T

的要求。9.2.3.2 評定標(biāo)準(zhǔn)檢測結(jié)果應(yīng)符合下列要求：a)

道口鋪面寬度應(yīng)與道路路面寬度相同，且不應(yīng)小于

2.5m；b)

道口鋪面板鋪砌應(yīng)平整，道口鋪面應(yīng)低于軌面

5mm，輪緣槽內(nèi)應(yīng)無雜物。9.2.4 道口護(hù)軌及輪緣槽檢測9.2.4.1 檢查方法使用鋼尺、卡尺等工具測量道口護(hù)軌聯(lián)結(jié)部件尺寸、輪緣槽寬度及深度。9.2.4.2 評定標(biāo)準(zhǔn)檢測結(jié)果應(yīng)符合下列要求：a)

護(hù)軌兩端喇叭口，距護(hù)軌端

300mm

處彎向線路中心，其終端距鋼軌工作邊不應(yīng)小于

150mm；b)

護(hù)軌輪緣槽寬度，直線上應(yīng)為

70mm~100mm

90mm~100mm；c)

輪緣槽深度應(yīng)為

45mm~。護(hù)欄及聲屏障檢查9.3.1 護(hù)欄檢查9.3.1.1 檢查方法采用人工檢查輔助檢驗(yàn)錘、鋼尺、水平儀等工具檢測。9.3.1.2 評定標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄網(wǎng)片應(yīng)完好，無損傷、殘缺；護(hù)欄基礎(chǔ)、立柱應(yīng)無損壞、傾斜、松動、脫落等。9.3.2 聲屏障檢查9.3.2.1 檢查方法采用人工檢查輔助檢驗(yàn)錘、鋼尺、水平儀等工具檢測。9.3.2.2 評定標(biāo)準(zhǔn)聲屏障的隔音板、骨架應(yīng)無變形、損壞、松動、脫落，基礎(chǔ)穩(wěn)定。28加速度采集頻率大于

，加速度檢測精度不低于±0.01

m/s

加速度采集頻率大于

，加速度檢測精度不低于±0.01

m/s

；10 軌道線路設(shè)備系統(tǒng)動態(tài)檢測通用要求10.1.1 檢測內(nèi)容軌道線路設(shè)備系統(tǒng)動態(tài)檢測包括軌道幾何狀態(tài)動態(tài)檢測和軌道結(jié)構(gòu)動力學(xué)檢測：a)

軌道幾何狀態(tài)動態(tài)檢測項(xiàng)目包括軌距、水平、高低、軌向、三角坑、車體水平和垂直振動加速度、接觸軌軌距、接觸軌水平等；b)

間垂向相對位移、鋼軌振動加速度及軌道板振動加速度等。10.1.2 檢測原則軌道線路設(shè)備系統(tǒng)動態(tài)檢測原則如下：a)

軌道動態(tài)幾何狀態(tài)主要使用軌道檢查車檢查，使用添乘儀進(jìn)行補(bǔ)充檢查；軌道結(jié)構(gòu)動力學(xué)可布置激光位移傳感器、振動傳感器，組建自動化檢測數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進(jìn)行檢測；b)

檢測頻率應(yīng)滿足表

2

的要求，對運(yùn)量大和狀態(tài)較差的線路，應(yīng)適當(dāng)增加檢測頻次；c)

對于道岔、橋梁、隧道、曲線、緩沖區(qū)結(jié)合部的幾何尺度應(yīng)重點(diǎn)檢測。軌道動態(tài)幾何狀態(tài)檢測10.2.1 檢測方法軌道動態(tài)幾何狀態(tài)檢測可使用軌道檢查車、添乘儀進(jìn)行檢測，并應(yīng)符合下列要求：a)

使用軌道檢查車檢測時：1)

軌道檢查車檢測系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合

GB/T

25021

的規(guī)定，檢測系統(tǒng)應(yīng)每年進(jìn)行一次全面標(biāo)定，每次上線前，進(jìn)行日常標(biāo)定參數(shù)標(biāo)定；2)

軌道幾何狀態(tài)動態(tài)檢測采宜等速檢測，檢測速度應(yīng)根據(jù)運(yùn)營條件確定，采用自動記錄的方式進(jìn)行記錄存儲；3)

檢測數(shù)據(jù)處理和軌道不平順質(zhì)量指數(shù)（）值計(jì)算方法應(yīng)符合

TB/T

3355

的相關(guān)規(guī)定。b)

使用添乘儀檢測時：1)

對車體水平和垂直振動加速度參數(shù)進(jìn)行檢測。車載添乘儀檢測在列車運(yùn)行期間不間斷采集方式進(jìn)行檢測，便攜式添乘儀檢測采用人員攜帶添乘安置固定的方式進(jìn)行檢測；2)

使用的添乘儀的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足：量程應(yīng)不小于

0.5g，頻率響應(yīng)范圍

0.3Hz~，23)

添乘儀應(yīng)保持技術(shù)狀態(tài)良好，在使用中應(yīng)固定人員、固定車次、固定安放位置；4)

應(yīng)記錄線路編號、走行方向、里程、加速度、車速和計(jì)程誤差信息。10.2.2 評定標(biāo)準(zhǔn)軌道動態(tài)幾何狀態(tài)評價(jià)應(yīng)對局部峰值和區(qū)段均值進(jìn)行評價(jià)，評價(jià)應(yīng)符合下列要求：a)

局部峰值評價(jià)：1)

局部峰值評價(jià)區(qū)分線路以單線公里為評價(jià)單元，采用扣分法，扣分總數(shù)為各項(xiàng)軌道動態(tài)幾何尺寸超過容許偏差管理值的扣分之和；2)

軌道動態(tài)幾何尺寸容許管理值區(qū)分偏差等級分為四級，見表

17。其中

I

II

級為計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)，

級為臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)，Ⅳ級為限速標(biāo)準(zhǔn)；29

II

III

IV

(mm)-3+10-6+16-10+24-12(mm)101624(mm)101620(mm)101622

1416(g)0.080.120.160.250.060.090.150.20(mm)±14±20±28(mm)±12±18±26mmmmmmmmmmTQImm80km/h(2.22.5)(1.82.2)1.41.71.9131580km/h

<V120km/h(1.82.2)(1.41.8)1.31.61.71113120km/h

160km/h(1.51.8)(1.11.4)1.11.31.4DB11/T

1988—2022表17 軌道動態(tài)幾何狀態(tài)容許偏差管理值3)

超過

I

級容許偏差管理值的，每處扣

表17 軌道動態(tài)幾何狀態(tài)容許偏差管理值3)

超過

I

級容許偏差管理值的，每處扣

1

II

級偏差管理值的，每處扣

5

4)

扣分值為

0

分為優(yōu)良，

分以上、軌道幾何尺寸有一處III

級扣分或車體振動加速度有兩處以上的

級扣分為失格。b)

區(qū)段均值評價(jià)：1)

區(qū)段均值評價(jià)以單線

200m

TQI車體振動加速度為參考指標(biāo)；

管理值見表

18；表18 軌道不平順質(zhì)量指數(shù)（）管理值2)

2)

TQI

管理值未超過表

18

范圍要求的為合格，超過表

18

范圍要求的為失格。10.3.1 檢測方法軌道結(jié)構(gòu)動力學(xué)檢測應(yīng)符合下列要求：a)

正線每種軌道類型選取典型部位

1

2

輛動力響應(yīng)異常區(qū)段應(yīng)根據(jù)需要增加測點(diǎn)；b)

鋼軌橫向位移、鋼軌垂向位移、軌道板（軌枕）與基底（底座）間垂向相對位移可布置激光位移傳感器進(jìn)行測試。激光位移傳感器的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足：采樣頻率不低于

集精度不低于

0.1mm方式固定于道床上；c)

鋼軌振動加速度和軌道板振動加速度可布置三矢量振動傳感器進(jìn)行檢測。振動傳感器的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足：采樣頻率不低于

10kHz，采集精度不低于

0.01g。振動傳感器三軸（x、y、z

三向）安置方向應(yīng)與線路軌道的縱向、法向、垂向一致，并應(yīng)與被測對象粘接固定穩(wěn)固；d)

各類傳感器的安裝應(yīng)滿足設(shè)備限界的要求；e)

測試傳感器采用自動檢測記錄的方式，在列車運(yùn)行時段連續(xù)采集不少于

3

小時的檢測數(shù)據(jù)；30DB11/T

1988—2022f)

對記錄的原始數(shù)據(jù)應(yīng)進(jìn)行檢查，剔除因干擾引起的不能反映真實(shí)情況的結(jié)果。10.3.2 評定標(biāo)準(zhǔn)軌道結(jié)構(gòu)動力學(xué)檢測性能指標(biāo)應(yīng)符合DB11∕T

1714的有關(guān)要求。11 檢測成果管理通用要求析、管理的方法。線路檢測成果及結(jié)論應(yīng)滿足城市軌道交通線路安全管理和養(yǎng)護(hù)維修的要求。成果整理檢測成果整理和分析應(yīng)符合下列要求：a)

簽字齊全；b)

取得現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)時，應(yīng)及時對資料進(jìn)行整理、分析和校對，檢測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時，應(yīng)分析原因，必要時進(jìn)行現(xiàn)場核對或復(fù)測；c)

應(yīng)對檢測數(shù)據(jù)及時進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并根據(jù)檢測評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評價(jià)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)顯示線路出現(xiàn)異常時，應(yīng)及時報(bào)告。檢測報(bào)告檢測報(bào)告內(nèi)容應(yīng)符合檢測工作的要求，檢測報(bào)告應(yīng)至少包括下列內(nèi)容：a)

軌道交通線路設(shè)施概況，包括設(shè)施名稱、結(jié)構(gòu)形式、規(guī)模、施工日期及現(xiàn)狀等；b)

檢測原因、檢測目的，以往檢測情況概述；c)

檢測項(xiàng)目、檢測方法、檢測儀器設(shè)備及依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)；d)

e)

檢測項(xiàng)目中的分類檢測數(shù)據(jù)、圖表和匯總結(jié)果；f)

檢測結(jié)論；g)

建議；h)

檢測日期，報(bào)告完成日期；i)

主要檢測人、審核和批準(zhǔn)人員的簽名。信息化管理線路設(shè)施檢測管理宜建立信息化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)檢測成果資料的全過程管理：a)

建立運(yùn)營線路設(shè)施檢測信息管理數(shù)據(jù)庫；b)

定期進(jìn)行各類檢測數(shù)據(jù)的保存和備份；c)

能夠?qū)τ行z測數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并自動生成各種報(bào)表和分析圖表等；d)

能夠自動發(fā)送預(yù)警信息；e)

可錄入檢測數(shù)據(jù)、檢測報(bào)告、影像資料等；f)

具備安全管理功能。31

實(shí)測值（mmDB11/T

1988—2022

附 錄 A（資料性）線路平面及縱斷面檢測記錄樣表A.1 線路平面及縱斷面檢測記錄樣表見表

A.1。表

表

A.1

線路平面及縱斷面檢測記錄樣表

mmmmmmmmmmmmmmmmmmmm表

表

B.1

限界測量記錄樣表33DB11/T

1988—2022附 錄 B（資料性）限界檢測記錄樣表B.1 限界檢測記錄樣表見表

。

mm

mm

mm

mm101520253035404550556065707580859095101520253035404550556065707580859095101520253035404550556065707580859095101520253035404550556065707580859095101520253035404550556065707580859095DB11/T

1988—2022附 錄 C（資料性）軌道靜態(tài)幾何尺寸檢測記錄樣表C.1 軌道靜態(tài)幾何尺寸檢測記錄樣表見表

C.1。表

C.1

軌道靜態(tài)幾何尺寸檢測記錄樣表34

DB11/T

1988—2022

附 錄 D（資料性）道岔檢測記錄樣表D.1 單開道岔檢測記錄樣表見表

D.1。表

表

D.1

單開道岔檢測記錄樣表

DB11/T

1988—2022D.2 60kg/m

9

號可動心軌轍叉道岔檢測記錄樣表見表

。表

表

D.2 60kg/m

9

號可動心軌轍叉道岔檢測記錄樣表