GB∕ T 10827.3-2022 工業車輛 安全要求和驗證 第3部分:對帶有起升操作臺的車輛和專門設計為帶起升載荷運行的車輛的附加要求_第1頁
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工業車輛安全要求和驗證第3部分:對帶有起升操作臺的車輛和專門設計為帶起升載荷運行的車輛的附加要求Industrialtrucks—Safetyrequirementsandverification—Partspecificallydesignedtotravelwi國家市場監督管理總局國家標準化管理委員會I Ⅲ 1 1 24安全要求和/或保護措施 34.1通則 34.2側面堆垛的作業模式 3 34.4對帶有起升操作臺的車輛的附加要求 34.5光學報警裝置 84.6穩定性 8 8 86.1通則 8 8 9 9附錄A(資料性)重大危險列表 Ⅲ本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分:標準化文件的結構和起草規則》本文件是GB/T10827《工業車輛安全要求和驗證》的第3部分。GB/T10827已經發布了以下本文件修改采用ISO3691-3:2016《工業車輛安全要求和驗證第3部分:對帶有起升操作臺的本文件與ISO3691-3:2016的技術差異及其原因如下。——刪除了ISO3691-3:2016中引用的ISO/TS3691-7中適用于ISO3691-3的有關制動——刪除了ISO3691-3:2016中引用的ISO/TS3691-8中適用于ISO3691-3的有關附加平臺的要求適用于當前中國制造工業車輛的技術水平,同時使本文件的要求更全面,因此增加該本文件由全國工業車輛標準化技術委員會(SAC/T 第7部分:歐共體國家的區域要求:1工業車輛安全要求和驗證第3部分:b)GB/T6104.1—2018所定義的三向堆垛式叉車,且其設本文件不適用于搬運兩個載荷的堆垛車輛,即一個載荷在貨叉上,另一個載荷在支承臂上,GB/T6104.1—2018工業車輛術語和分類第1部分:工業車輛類型(ISO5053-1:2015,IDT)GB/T10827.1—2014工業車輛安全要求和驗證第1部分:自行式工業車輛(除無人駕駛車GB/T15706—2012機械安全設計通則風險評估與風險減小(ISO12100:2010,IDT)GB/T18849—2011機ISO2860土方機械最小入口尺寸(Earth-movingmachinery—Minimumaccessdimensions)ISO22915-21工業車輛穩定性驗證第21部分:操作者位置起升高度大于1200mm的揀選車(Industrialtrucks—Verificationofstability—Part21:Order-pickingtruckswithoperatorposition2ISO22915-22工業車輛穩定性驗證第22部分:操作者位置可或不可起升的三向堆垛式叉車(Industrialtrucks—Verificationofstability—Part22:Lateral-andfront-stackingtruckswithandISO24134工業車輛車輛自動功能的附加要求(Industrialtrucks—AdditionalrequirementsforGB/T6104.1—2018、GB/T10827.1—2014和GB/T15706—2012界定的以及下列術語和定義適設計安裝于揀選車起升裝置上的可從操作臺進34.4每根鏈條終端強度應至少為車輛最大實際起重量所需的經認證的鏈條最小破斷載荷的80%。567和載荷搬運裝置之間安裝如和規定的機械防護裝置;或者,應防止操作臺起升超接合裝置將行走表面與其連接起來以防止該行走表面翻轉和移位[見6.2f]]。不準許使用一次性a)其表面任何部分應能承受1500N/m2的壓力以及均勻分布在任一0.16m2區域上質量為進行操作,即使在沒有任何能源的情況下,也能是將起升的操作臺降回地面。下降速度不應超過8驗證應符合GB/T10827.1—2014中第5章的規定。1)人員墜落防護系統的使用說明;9 (資料性)重大危險列表表A.1包含了本文件所涉及的、并被工業車輛的危險評估機構所確認的所有重大危險、危險狀態和事件,這些危險需被消除或減少。表A.1是GB/T10827.1—2014所給出的列表的補充,并與之一起使用,具體見表A.1和GB/T10827.1—2014中的表A.1。表A.1重大危險列表章條號1——加速,減速(動能)拋出吸入或卷入56使用信息擠壓部件剪切刺傷或刺穿受困防護56使用信息重力(儲能)鏈條松弛檢測56使用信息離地高度 吸入或卷入56使用信息表A.1重大危險列表(續)章條號拋出擠壓56使用信息234噪聲危險5678指示器和顯示裝置的或識別費力-局部照明集中姿勢一重復活動錯引起的后果(如機械的、電氣的)56使用信息9[1]ISO/TS3691-7Industrialtr[2]I

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