中國國電集團貴陽發電廠企業標準QJ/GFD.04.06－2005PAGEPAGE103汽輪機設備及控制系統簡介汽輪機設備簡介我廠#8、#9汽輪機系東汽廠生產，其型號分別為N200-12.7/130-535-7、N200-12.7/130-535-5型超高壓、中間再熱、三缸兩排汽冷凝式汽輪機。汽輪機通流部分由高、中、低壓三部分組成。高壓缸為雙層結構，內有1級調節級+11級壓力級，外缸兩端下部分別伸出兩只元寶形貓爪支撐于相應的軸承箱上，以縱銷和立銷定位，在溫度變化使汽缸發生變形時，可以使汽缸中心線上下方向和左右方向都保持不變；內缸采用下缸支承方式；內缸與外缸的相對死點在四根進汽管中心線處，兩側以立銷定位。高缸為全周進汽，分別由四個調節氣門控制四組噴咀，一、二組各控制13個噴嘴，三號控制12個噴嘴，四號控制14個噴嘴，1-9級動葉為等截面葉片，第10級后采用扭轉葉片，一、二段抽汽分別取至第9級和12級后。中缸采用單層缸結構，與高缸反向布置，內有10級壓力級，前七級為整鍛葉輪，后三級為套裝葉輪，除后端兩個排汽外，在15、18、20、22級后還有3、4、5、6段抽汽口，中缸通過前后兩個元寶形貓爪分別支承于中間軸承箱和中、低軸承箱上通過貓爪下橫鍵傳遞汽缸和收縮似的軸向力。再熱后的蒸汽由二根再熱蒸汽管道進入兩個中壓自動主氣門，再分四根導汽管進入設在中壓缸體內第一級的隔板前，全周進汽而不需要單獨的噴嘴室，調節門后不需要用進汽管，減少了有害容積。低壓缸為雙層對稱分流式，內有2×5級壓力級，進汽部分在中間，低壓內缸用四個貓爪支承在外缸上，外缸支承在四周的基礎臺板上，內外缸相對死點在進汽中心處，低壓內缸與外缸之間是最末一級后蒸汽排入整體式凝汽器的通道，兩端低缸中部下側各有7段一個和8段兩個抽汽口，低壓外缸下側與凝汽器入口為剛性連接，兩者相互焊接在一起，形成擴壓、長方形的排汽口。由于排氣壓力較低，在設計工況下最后兩級動葉都在濕蒸汽區內工作，為減少不利影響，在低缸兩端末級前后設置了捕水室與疏水管，在末級隔板外環靜葉背弧部開了濕槽，由于壓差作用，水滴被吸汽口吸引，進入低壓缸末級隔板處的12個φ50的疏水孔排入凝汽器。機組在啟動、空載和低負荷運行時，通過低缸的蒸汽量很少，不足以帶走因鼓風磨擦產生的熱量，為防止排汽溫度過高，在低壓外缸內設置了噴水冷卻裝置，當低缸任一點測得溫度高于80℃時，即由該處的點接點雙金屬溫度計接通，開啟低缸噴水門將凝結水霧化沿氣流方向噴入外缸，當該處溫度降至65低壓外缸兩端頂部各設有四個φ500的大氣安全閥，當循環水中斷或排汽壓力及溫度過高時安全門被頂破而保護低壓缸及凝汽器。高、中壓轉子之間、低壓轉子與發電機之間、發電機轉子與勵磁機轉子之間，采用了剛性連軸節連接，中低壓轉子之間采用半撓性聯軸節，形成了汽輪發電機組軸系，支承于八個軸承箱上，機組設有電液操縱擺輪徑向入式低速盤車裝置，位于低壓缸后軸承箱上。機組控制系統簡介#8機DCS控制采用的是和利時公司的MACS系統，由管理網絡、系統網絡、和控制網絡連接的各工程師站、操作員站、現場控制站、通訊控制站、打印服務站、系統服務器組成的綜合自動化系統。#9機DCS控制采用的是新華公司的XDPS分散處理系統，由高速實時數據網絡和連接在網上的人機接口站MMI與分散處理單元DPU三大部分組成，構成各種獨立的控制裝置、分散控制系統、監控和數據采集系統。DCS系統完成電力生產過程實時數據采集、過程控制、順序控制、高級控制、報警檢測、監視操作、對數據進行記錄、統計、顯示、打印等處理。#8、#9汽輪機DEH控制系統是東方汽輪機廠引進的美國ABB公司infin90控制系統。是純電液調節保安控制系統，它以多功能處理器（MFP）為核心的DEH控制系統，在采集機組的轉速、功率和有關參數后，經過分析、鑒別、計算，控制電液伺服閥，通過油動機使四只高壓調節閥、四只中壓調節閥按啟動運行要求工作。其控制系統由電氣和液壓兩部分組成。電氣部分包括過程控制單元PCU、操作員站OTS、工程師站EWS三部分；液壓部分包括高壓伺服系統、高壓遮斷系統、高壓油源和低壓遮斷系統四部分。#8機汽機運行規程目錄第一章汽機主機設備技術規范及DEH控制系統…5第二章汽輪機的各項試驗……………12第三章機組滑參數啟動………………21第四章汽輪機的正常運行維護………36第五章汽輪機的停止…………………43第六章汽輪機的事故處理……………47第七章氫冷發電機的運行……………60第八章給水泵、除氧器的運行………73第九章輔助設備運行規程……………86第十章高壓抗燃油系統運行規程…117汽機主機設備技術規范及DEH控制系統1.1汽機設備運行技術規范及性能………………61.1汽機設備運行技術規范及性能1.1.1汽機運行方式及負荷變化率機組運行方式定-滑-定復合變壓運行；變壓運行范圍50%~90%額定負荷滑壓運行，90%額定負荷以上為定壓運行，50%額定負荷以下為定壓運行；負荷性質 帶基本負荷為主并具有調峰能力；負荷變化率 定壓運行最大3％額定負荷／min滑壓運行最大5％額定負荷／min1.11.1.2.1型號：N200—12.7/535/535—7型；1.1.2.2型式：超高壓、中間再熱、三缸二排汽凝汽式汽輪機；1.1.2.3額定功率（經濟功率）：210MW；(THA工況)1.1.2.4最大功率：229.2MW（VWO工況）；1.1.2.5額定工作參數：主汽壓力：12.75MPa；主汽溫度：535℃再熱蒸汽壓力：2.247MPa；再熱蒸汽溫度：535℃背壓：0.0054MPa；1.1.2.6冷卻水溫度：20℃1.1.2.7冷卻水流量：23040t/h；1.1.2.8給水溫度：245.5℃1.1.2.9額定功率時蒸汽消耗量：610t/h；1.1.2.10轉向：從機頭往發電機方向看為順時針；1.1.21.1.2.12軸系臨界轉速（計算值）：第一階：（發電機轉子一階）1225r/min；第二階：（中壓轉子一階）2189r/min；第三階：（低壓轉子一階）2281r/min；第四階：（高壓轉子一階）2366r/min；第五階：（發電機轉子二階）3406r/min；1.1.2.13通流級數：總共32級，其中：高壓部分：1調節級+11壓力級；中壓部分：10壓力級；低壓部分：2×5壓力級；1.1.2.14加熱系統：3高加+1除氧+4低加；1.1.2.15汽封系統：自密封系統1.1.2.16末級動葉片高度：8001.1.2.17末級動葉片環行排汽面積：2×5.651.1.2.18冷卻方式 凝汽器，擴大單元制循環供水系統；1.1.2.19年平均冷卻水溫 201.1.2.20轉速變化范圍 2820~3090r/min；轉速（r/min）限制＜2820不允許2820～28500.2min2850～28801min2880～29103min2910～3030連續3030～30603min3060～30900.5min＞3090不允許1.1.2.21給水泵配置情況：2×100%鍋爐電動調速給水泵組。1.1.2.19符合下列條件時可發額定功率：主汽壓力：12.75MPa主汽和再熱蒸汽溫度：535℃；冷卻水溫不超過331.1.2.20當主汽和再熱蒸汽參數為額定值；背壓不高于額定值；回熱系統運行；主給水流量等于主蒸汽流量；發電機效率不低于98.8%時，汽機凈熱耗為：8256KJ/KW.h（1972Kcal/KW.h）。1.1.2.21DEH技術參數額定蒸汽參數下空轉轉速波動：≤±1r/min轉速控制范圍50~3600r/min負荷控制精度≤±1MW（在蒸汽參數穩定的條件下）負荷控制范圍0~125%轉速不等率4.5%(3%~6%范圍內無級可調)控制系統不靈敏度：≤0.06%甩全負荷時，最大超速≤7%額定轉速，可維持空轉最大升速率下的超調量：不大于0.15%額定轉速1.1.2.21抽汽參數抽汽級數流量(kg/h)壓力MPa溫度℃第一級(至1號高加)326103.65373.6第二級(至2號高加)393602.37316.8第三級(至3號高加)265801.23456.5第四級(至除氧器)110600.66367.5第五級(至4號低加)199800.40303.4第六級(至3號低加)144000.23237.5第七級(至2號低加)254000.14190.0第八級(至1號低加)177900.04488.51.1.2.22特性數據時間特性單位主汽閥調節閥再熱主汽閥再熱調節閥抽汽逆止門關閉時間S<0.2<0.2<0.2<0.2<1延遲時間S<0.05<0.05<0.05<0.051.1.2.23啟動方式及時間(min)起動狀態沖轉方式沖轉至額定轉速時間并網至銘牌功率時間沖轉至銘牌功率時間冷態高中壓聯合啟動115255370溫態高中壓聯合啟動25115140熱態高中壓聯合啟動207090極熱態高中壓聯合啟動154560冷態中壓缸啟動118240358溫態中壓缸啟動20100120熱態中壓缸啟動186583極熱態中壓缸啟動1540551.1.2.24運行參數全真空惰走時間Min45無真空惰走時間Min20主開關斷開不超速跳閘的最高負荷KW220000超速脫扣轉速r/min3300最大運行背壓KPa19.6汽機報警背壓KPa14.7汽機脫扣背壓KPa19.7汽機噴水流量t/h20最小持續允許負荷KW60000最大持續允許排汽壓力KPa14.6盤車轉速r/min4.29盤車停止時汽缸最高溫度℃1001.1.3汽輪機本體設備性能1.1.3.1機組的允許負荷變化率為：1.1.3.1.1從90%～50%銘牌功率 不小于5%/每分鐘1.1.3.1.2從90%～100%銘牌功率 不小于3%/每分鐘1.1.3.1.3從50%～20%銘牌功率 不小于3%/每分鐘1.1.3.1.4在20%銘牌功率以下 不小于2%/每分鐘%%%1.1.3.2當發電機甩負荷時，汽輪機能自動維持3000r/min空載運行。1.1.3.3當自動主汽門突然脫扣關閉，發電機仍與電網并列時，汽輪機背壓為0.0038～0.0186MPa(a)范圍內，具有1分鐘無蒸汽運行的能力，而不致引起設備上的任何損壞。1.1.3.4超速試驗時，汽機能在110%額定轉速下作短期空負荷運行。1.1.3.5任何運行條件下，各軸承的回油溫度不得超過65℃，運行中各軸承金屬溫度不超過90℃，但軸承金屬材料允許在1.1.3.6機組惰走時間：全真空時機組惰走時間約為45分鐘無真空時機組惰走時間約為20分鐘，當冷油器冷卻水斷水時，靠潤滑油供油、回油管路和油箱的自然冷卻能保證潤滑油箱的油溫不高于75℃1.1.3.7汽機本體保護裝置汽輪機設有汽機TSI超速、DEH超速、機械超速保護凝汽器低真空保護潤滑油壓低保護軸向位移超限保護汽機軸振大保護EH油壓保護DEH故障保護發電機跳閘（包含發電機斷水）保護主燃料跳閘保護1.1.3.8熱工保護及控制1.1.3.8.1汽輪機抽汽逆止門保護系統，汽機抽汽管道上裝快速關閉的抽汽逆止閥，逆止閥與自動主汽門關閉信號、加熱器保護信號和發電機跳閘信號聯鎖動作，電磁閥的電源使用交流220V，并能長期帶電。1.1.3.8.3汽輪機設有安全監測系統(TSI)；1.1.3.8.4汽輪機設有緊急跳閘系統(ETS)1.1.3.9DEH基本控制功能1.1.31.1.3.10.1.1汽輪機升速過程中的升速率既能由DEH系統根據汽輪機的熱狀態自動選擇，也可以由人工進行選擇。1.1.3.10.1.2轉速控制回路能保證自動地迅速沖過臨界轉速區。1.1.3.10.1.3DEH系統具有與自動同期裝置的接口，以便與自動同期裝置配合實現發電機的自動同步并網。1.1.3.10.2功率控制精度不大于±1.5MW(在蒸汽參數穩定的條件下)靜態特性不等率可調，其整定范圍在3%～6%在指定功率附近(功率變化在額定功率的±1.5%～±12%范圍內)，頻率變化在±0.025Hz～±0.25Hz的區域內的局部不等率整定范圍能達到3%～8%。1.1.3.10.3目標負荷設定系統的目標負荷能由運行人員設定，也可接受來自DCS系統的指令。1.1.3變負荷率可以由運行人員設定，也可由DEH系統根據熱應力計算系統自動限制變負荷率的大小。1.1.31.1.3.10.5.1功率反饋限制(切除)——當實測功率與功率定值的差值超過規定數值時，控制系統自動切除功率反饋回路，將負荷控制的閉環控制方式切換為開環控制方式，同時降低功率定值，以免發電機甩負荷時產生不正確的汽閥動作，保證機組的安全。1.1.3.10.5.2最高最低負荷限制——限值由人工給定，并可根據需要隨時改變。1.1.3.10.5.3加速度限制——除負荷控制回路外，另設加速度限制回路，產生與轉速加速度成反比的閥門開度指令，以便在機組突然甩去部分負荷時，迅速減小閥門開度。1.1.3汽輪機設有在不同運行工況下進行切換的兩種進汽方式(全周進汽方式和部分進汽方式)時，DEH系統設有對應于這兩種進汽方式的調節汽閥閥門管理(選擇和切換)功能，并防止在切換過程中產生過大的擾動。1.1.3.10.7閥門試驗為保證發生事故時閥門能可靠關閉，DEH系統具備對高、中壓主汽門及調節門逐個進行在線試驗的功能。在進行閥門在線試驗時，汽輪機能正常運行。1.1.31.1.3.10.8.1DEH系統的操作員站CRT能綜合顯示字符和圖象信息。機組運行人員通過CRT/鍵盤實現對機組運行過程的監視和操作。1.1.3.10.8.3棒狀圖畫面是以動態棒狀圖的外形尺寸來反映各種過程變量的變化。當測量值越過報警限值時，越限部分變為紅色并閃光。1.1.3.10.8.4報警點顯示按時間順序排列。報警點按不同的優先級別，用不同的顏色加以區分。1.1.3.10.10甩負荷控制功能運行中的汽輪機當由于電力系統故障導致瞬間發電機與電網解列后大幅甩負荷時，DEH系統能立即快速關閉高壓調節門和中壓節調門，并在延遲一段短時間后，再自動快速將高、中壓調節門重新開啟，維持汽輪機轉速在3000rpm，以保證自動重新并網時不致造成電力系統振蕩。1.1.3.10.11汽輪機103％超速保護控制當汽輪機轉速達到額定轉速103%時，自動關閉高、中壓調節門，當轉速恢復正常時再開啟這些汽門，如此反復，直至正常控制維持額定轉速；。1.1.3.10.12超速跳閘保護當汽輪機轉速達到額定轉速的110%時，系統出現跳閘指令，關閉主汽門、高壓和中壓調節門。汽輪機的超速跳閘保護功能由單獨的緊急跳閘系統(ETS)系統完成。1.1.3.10.13汽輪機自起動及負荷自動控制(ATC)功能汽輪機自起動及負荷自動控制功能是具有以下最少的人工干預，實現將汽輪機從盤車轉速帶到同步轉速并網，直至帶滿負荷的能力。1.1.3.10.14ATC系統的負荷控制完成從汽輪發電機按帶初始負荷直到帶上由運行人員或用其它方式事先指定的目標負荷為止的任務。1.1.3.10.15主汽壓力控制能力當由DEH系統來實現機組協調控制和汽機跟隨方式下的汽壓調節任務時，系統中設置主汽壓力控制回路。根據主汽門前主汽壓力與定值的偏差，控制調節門開度，以保持主汽壓力在設定值。1.1.3.10.16操作員自動（OA）運行方式1.1.3.10.16.1這是DEH控制系統最基本的運行方式。在此方式下，實現汽輪機的轉速和負荷的閉環控制，具有各種保護功能。可接受機爐協調控制系統的各種控制指令。1.1.3.10.16.2操作人員可設定汽輪機的目標轉速、目標負荷、升速率和升負荷率等。1.1.3.10.17DEH的液壓系統采用抗燃油作為介質。供油泵的起、停能在集控室的DEH操作員站上操作。提供兩臺油泵，其中一臺工作，一臺備用，當運行泵發生故障或出口母管油壓低時，將自動起動備用泵。1.1.3.11機組協調控制系統1.1.3.11.1投運條件1.1.3.11.1.1機組運行穩定、正常，負荷在140MW以上。1.1.3.11.1.1鍋爐給粉自動正常投入，調節性能滿足機組運行要求。1.1.3.11.1.3DEH系統工作正常。1.1.3.11.1投運步驟1.1.3.11.1.1汽機運行人員在“汽機負荷管理”畫面，按下“CCS請求”按鈕，按鈕燈變為“綠色”，表示CCS請求指令已發出。此時汽機DEH主畫面上的“CCS請求”指示燈變為“綠色”。1.1.3.11.1.2汽機運行人員在DEH主畫面上按下“CCS投入按鈕”并允許，按鈕燈變為“綠色”。表示“CCS投入”指令已發出。此時“汽機荷管理”畫面上的“DEH在遙控”指示框相應變為“綠色”。注意此時負荷不應有波動，否則，按“協調切除”1.1.3.11.1.3在“汽機負荷管理”畫面上的“DEH在遙控”指示框變為“綠色”后，表示DEH閥位指令完全由CCS給定。1.1.3.11.1.4根據機組運行工況，選擇不同控制方式（按單元長命令執行）。1.1.3.11.1.41“機基本”方式（在機基本投入前，注意設定好“負荷變化率”、“負荷高限”、“負荷低限”。1.1.3.11.1.411在“汽機負荷管理”畫面上，按下“投入機基本”按鈕，按鈕變為“綠色”，表示機組處于“機基本”手動方式。1.1.3.11.1.4.1.1此時，如果按下“汽機主控操作器”上的增/減按鈕，將改變DEH閥位給定，從而改變機組負荷。若“汽機負荷管理”畫面上未出現“協調故障”報警，按下“汽機主控操作器”上的“自動”按鈕，按鈕下面的矩形框變為“綠色”，表示“汽機主控操作器”處于自動方式，此時，“汽機主控操作器”輸出由機負荷PID自動給定，人工不能改變。1.1.3.11.1.4.1.3“汽機主控操作器”投入自動后，設定好“負荷給定變化率”，可跟據單元長命令改變“目標負荷設定”，“目標負荷設定”一旦改變，機組將按設定的負荷變化率到達目標負荷，若要暫停加/減負荷，可按“負荷保持”按鈕，此按鈕被按下后變為“綠色”機組將暫停加/減負荷，若要繼續加/減負荷，再次按此按鈕，此按鈕被按起來（按起來后為“灰白色”），機組將繼續加/減負荷。1.1.3.11.1.4.2“機跟蹤”方式1.1.3.11.1.4.2.1在“汽機負荷管理”畫面上，按下“投入機跟蹤”按鈕，按鈕變為“綠色”，表示機組處于“機跟蹤”1.1.3.11.1.4.2.2此時，如果按下“汽機主控操作器”上的增/減按鈕，將改變DEH閥位給定，從而改變機組負荷若“汽機負荷管理”畫面上未出現“協調故障”報警，按下“汽機主控操作器”上的“自動”按鈕，按鈕下面的矩形框變為“綠色”，表示“汽機主控操作器”處于自動方式，此時，“汽機主控操作器”輸出由機前壓力PID自動給定，人工不能改變。1.1.3.11.1.4.2.3“汽機主控操作器”投入自動后，設定好“壓力給定變化率”，可跟據單元長命令改變“機前壓力設定值”。注意機前壓力設定值應與實際機前壓力匹配，不能相差過大。1.1.3.11.1.4.3“AGC”方式1.1.3.11.1.4.3.1首先機組運行在“機基本”方式下，在“汽機負荷管理”畫面上，按下“投入AGC”按鈕，此時“機基本”和“AGC投入”按鈕均變為“綠色”，表示機組處于“AGC”方式。此時，機組負荷由中調控制。按下“負荷保持”可保持機組當前負荷，當中調想改變負荷時，必須按起“負荷保持”按鈕，繼續改變機組負荷。1.1.3.11.1.4.4協調切除，在“汽機負荷管理”畫面上，按“協調切除”1.1.3.11.1.4.5協調投入后注意監視機組負荷，如果機組負荷發生大的突變，立即解除協調控制。1.1.3.11.1.4.6注意，機前壓力設定值下有一“定壓”、“滑壓”按鈕，一般情況均為“定壓”運行，如果誤點擊“滑壓”，機前壓力設定值自動變為12.8MPa。第二章汽輪機的各項試驗2.1調速系統及保安系統的手動、遠操脫扣試驗…132.2危急遮斷器噴油試驗……………132.3超速試驗…………142.4抽汽逆止門活動試驗……………152.5軸向位移保護試驗………………152.6低油壓保護試驗…………………162.7低真空保護試驗…………………162.8真空嚴密性試驗…………………172.9發電機斷水保護試驗……………172.10高壓加熱器保護試驗……………172.11低壓加熱器保護試驗……………182.12旁路系統聯鎖試驗………………182.13輔機互聯試驗……182.14熱工超速保護試驗………………192.15閥門活動試驗……192.16主汽門嚴密性試驗………………202.17電磁閥試驗………20汽機開機試驗工作的要求：汽輪機開機前的各項試驗，應得到單元長命令后，在班長的指揮下（或分場指派的專人指揮下）進行。“噴油試驗”、“超速試驗”、“汽輪機甩負荷試驗”應由廠部或分場領導指揮下進行。汽機的保護，自動裝置的試驗必須與熱工電氣人員配合進行。為保證試驗工作的順利進行，確保安全生產，試驗人員必須嚴格按規程操作，加強聯系，如試驗中發生異常應立即停止試驗，并按事故處理規程進行處理。試驗中發現的不正常現象及設備缺陷應及時通知檢修人員清除，并做好記錄。在進行汽輪機的各項試驗前，各系統及設備的閥門，應符合“閥門卡”及“啟動前輔機備用狀態”的條件。試驗中，必須認真做好記錄，填寫試驗表格，記錄試驗時間及步驟。交接班半小時前，應停止一切試驗，某項試驗未完成前，不允許移交下班試驗，以保證試驗的連續性和可靠性。2.1調速系統及保安系統的手動、遠操脫扣試驗2.1.1試驗前的要求和條件2.1.1.1該項試驗應確認蒸汽管內無汽水和壓力，電動主汽門及旁路門關閉嚴密，高壓自動主汽門前排大氣及高、中壓自動主汽門前排地溝疏水門應開啟。2.1.1.2檢查調速系統各部正常；高、低壓油泵空載試驗正常；通知熱工送上各儀表電源2.1.2試驗操作步驟2.1.2.1啟動高壓油泵、高抗油泵運行正常，油壓、油溫在正常范圍內。2.1.2.2用鼠標按下：“掛閘”按鈕，使汽輪機掛閘，DEH畫面上將顯示出“掛閘”，掛閘燈亮（綠色）。此時汽輪機為掛閘狀態。按下“運行”按鈕，開啟主汽門。開啟高中壓調門10％。2.1.2.3在車頭按停機按鈕（危急保安器），危急遮斷滑閥動作應正常，主汽門、調速汽門應迅速關閉，并發出聲光信號。2.1.2.4重新掛閘，開啟主汽門。開啟高中壓調門10％。2.1.2.5在集控室手按停機按鈕（兩個停機按鈕同時按才有效），汽機遮斷電磁閥動作正常，危急遮斷滑閥動作應正常，主汽門、調速汽門應迅速關閉，并發出聲光信號。2.1.2.6視情況停高壓油泵和抗燃油泵。2.1.3調速系統靜態試驗2.1.32.1.32.2危急遮斷器噴油試驗2.2.1試驗條件與注意事項危急遮斷器解體或調整后、機組運行2000h以后、每次啟動3000r/min定速時、作提升轉速試驗帶20~40MW負荷之前必須作噴油試驗。2.2.1.1此項試驗分啟動定速后的試驗和帶負荷運行試驗兩種。試驗應在分場領導或指定專責領導下，由單元長指揮進行，試驗時應特別作好聯系和監護工作，并確證保護與信號電源正常。2.2.1.2機組運行2000h后帶負荷下的噴油試驗應得到總工批準后，在單元長指揮下進行，并作好事故預想。2.2.1.3噴油試驗時，高壓缸脹差不允許大于3mm。2.2.2試驗方法在OIS站上選擇“噴油試驗”畫面，將試驗鑰匙開關處于試驗允許位。2.2.2.1#1撞擊子試驗在“噴油試驗”畫面上選擇“#1”試驗。此時，危急遮斷器試驗閥中的5YV電磁閥帶電，壓力油進入危急遮斷器杠桿（以下簡稱杠桿）左腔室將杠桿后移，壓力油通過杠桿上的油口進入電磁閥3BYV，接近開關S1檢測到杠桿位置信號使電磁閥3BYV帶電，則壓力油通過3BYV進入#1撞擊子下腔，將#1撞擊子壓出，危急遮斷電指示器發出撞擊子壓出信號使3BYV、5YV失電，杠桿復位，在OIS該畫面上顯示“成功”。將試驗鑰匙開關置到“正常”位，#1撞擊子試驗完畢。2.2.2.2#2撞擊子試驗在“噴油試驗”畫面上選擇“#2”試驗。此上時，危急遮斷器試驗閥中電磁閥帶電，壓力油進入危急遮斷器杠桿（以下簡稱杠桿）右腔室將杠桿前移，壓力油通過杠桿上的油口進入電磁閥3AYV，接近開關S2檢測到杠桿位置信號使電磁閥3AYV帶電，則壓力油通過3AYV進入噴油管注入#2撞擊子下腔，將#2撞擊子壓出，危急遮斷電指示器發出撞擊子壓出信號使3AYV、4YV失電，杠桿復位，在OIS該畫面顯示“成功”。將試驗鑰匙開關置到“正常”位，#2撞擊子試驗完畢。2.3超速試驗2.3.1機組在下列情況必須做超速試驗。2.3.1.1新安裝和大修后的機組首次啟動時。2.3.1.2危急遮斷器經過拆裝或調整后。2.3.1.3前軸承箱內作了任何影響危急遮斷器動作轉速整定值的檢修后。2.3.1.4機組在停機一個月以上，再次啟動時。2.3.1.5機組甩負荷試驗前。2.3.2做超速試驗必須符合的條件。2.3.2.1分別在車頭和集控室進行手動停機試驗應正常。2.3.2.2調節保安系統工作正常，高、中壓主汽門調速汽門能嚴密關閉，無卡澀現象。2.3.2.3各軸承振動及軸振動在合格范圍內。2.3.2.4機組穩定地帶10%~20%以上負荷連續運行3~4小時方可解列作提升轉速試驗。2.3.3做超速試驗時蒸汽參數規定為：主蒸汽壓力2~3MPa主蒸汽溫度350~400再熱蒸汽壓力0.1~0.2MPa再熱蒸汽溫度300~3502.3.4試驗準備2.3.4.1確證停機保護回路及儀表，信號電源送好，并投入高壓油泵運行。2.3.4.2用DEH控制汽輪機轉速在3000r/min。2.3.4.3核對主要監視儀表要確認無誤。2.3.1.2.3.11試驗前，聯系鍋爐維持做超速試驗時蒸汽參數達規定值。

2.3.4.5機組帶負荷前應完成噴油試驗，并試驗正常。試驗時，應有總工程師在場，生技及運行主任及專責技術員主持，做好人員分工，統一指揮進行。2.3.5試驗方法2.3.5.1匯報單元長，將機組減負荷至0，然后匯報單元長要求解列發電機，發電機解列后，維持機組3000r/min運行。2.3.5.2進行打閘停機試驗，確認主汽門、調速汽門、抽汽逆止門動作良好。2.3.5.3重新掛閘，定速在3000r/min。2.3.5.4機械超速試驗2.3.5.4.1在OIS上進入“超速試驗”畫面后，將“試驗鑰匙開關處于“試驗允許”位置，同時將“超速試驗”鑰匙開關打到“機械超速試驗”位置，DEH自動將電氣保護值由原來的3300改為3360r/min。2.3.5.4.2在OIS“超速試驗”畫面上選擇：“#1”2.3.5.4.3將DEH目標值設為3360r/min。2.3.5.1.2.3.11將DEH升速率設置為200~300rpm/min使機組升速到危急遮斷器動作，No.1危急遮斷器指示燈亮，各主汽閥、調節閥迅速關閉。記錄其動作轉速。2.3.5.4.5按復位按鈕，4YV電磁閥失電，杠桿復位。2.3.5.4.6在OIS“超速試驗”畫面上選擇“#2”2.3.5.4.7將DEH目標值設為3360r/min。2.3.5.4.8將DEH升速率設置為200~300rpm/min使機組升速到危急遮斷器動作，＃2危急遮斷器指示燈亮，各主汽閥、調節閥迅速關閉。記錄其動作轉速。按復位按鈕，5YV電磁閥失電，杠桿復位。2.3.5.5DEH電氣超速試驗將DEH超速試驗鑰匙開關置到電氣位置，DEH電氣保護值動作值設定為3300r/min，將目標轉速設為3310r/min，速率設定為200~300rpm/min即可進行試驗。2.3.5.6TSI電氣超速試驗

通知熱工恢復TSI電氣超速保護，將DEH超速試驗鑰匙開關撥到機械位置，選擇目標和速率即可進行試驗，其操作方法與DEH電氣超速試驗步驟基本相同。轉速降至3000r/min重新掛閘，維持3000r/min，將電超速保護投入，停高壓油泵運行。

2.3.5.7試驗時的注意事項2.3.5.7.1試驗時凝結器真空必須高于—0.076Mpa，排汽溫度應小于80℃試驗時應嚴密監視汽輪機轉速，當轉速提升到3360r/min危保仍不動作時，應立即打閘停機并停止試驗。2.3.5.7.2試驗中，必須有專人監視機組的振動情況，若振動增大未查明原因之前，不得繼續試驗，振動異常應立即打閘停機。2.3.5.7.3試驗中，每次提升轉速在3090r/min以上的高速區不得停留。2.3.5.7.4超速試驗每只離心飛錘應作三次，兩次動作的轉速差不多超過0.6%（18r/min），第三次動作轉速與前兩次平均值之差不應超過1%(30r/min)。2.4抽汽逆止門的活動試驗2.4.1試驗方法2.4.1.1集控室遠方操作試驗（一般在開機前進行）。2.4.1.2聯系熱工，打開高加抽汽逆止門上的二位三通電磁閥進氣門，貯氣缸出氣總門。2.4.1.3在DCS上開、關高加抽汽逆止門，檢查高加逆止門的二位三通電磁閥應動作，并發出聲光信號。2.4.1.4用同樣方法分別試驗除氧器抽汽逆止門，低加抽汽逆止門，高排逆止門的動作情況。2.4.1.5或就地進行試驗。2.5軸向位移保護試驗2.5.1試驗前的準備2.5.1.1試驗在機爐啟動前與熱工人員配合進行。2.5.1.2確證軸向位移保護及儀表，信號電源已送上。2.5.1.3EHC泵投入運行，啟動高壓油泵，將高、中壓主汽門開啟。2.5.1.4投入“軸向位移保護“開關。2.5.2試驗方法2.5.2.1熱工人員短接軸向位移大一值接點（＋0.8，－1.25mm）時，機組發出聲光報警信號。2.5.2.2熱工人員短接軸向位移大二值接點（＋1.2，－1.65mm）時，機組發出聲光報警信號，高、中壓自動主汽門關閉。2.5.2.3試驗完畢，解除“軸向位移”開關，通知熱工恢復原狀態。2.6低油壓聯鎖保護試驗2.6.1試驗前準備。2.6.1.1試驗在機爐啟動前與熱工人員配合進行。2.6.1.2試驗交、直流潤滑油泵正常后，啟動高壓油泵、直流潤滑油泵運行，啟一臺EHC油泵，檢查各油壓正常。2.6.1.3密封油系統，頂軸油泵，盤車運行正常。2.6.1.4投入交流潤滑油泵和盤車聯鎖開關。2.6.1.5投入“潤滑油壓低保護“開關。2.6.2試驗方法2.6.2.1用DEH開啟主汽門、調門。由熱工人員關閉低油壓繼電保護器進油門，慢慢開啟試驗放油門，當潤滑油壓降至0.08MPa時，發出聲光報警信號，繼續慢慢開啟試驗放油門，當潤滑油壓降至0.07MPa時，聯動交流潤滑油泵，并發出聲光信號。2.6.2.3繼續慢慢開啟試驗放油門，當潤滑油壓降至0.06MPa時，聯啟直流潤滑油泵，同時危急遮斷器動作關閉高、中壓主汽門、調速汽門并發出聲光信號。2.6.2.4繼續慢慢開啟試驗放油門，當潤滑油壓降至0.0294MPa時，盤車及頂軸油泵跳閘，發聲光信號。2.6.2.5試驗完畢后，關閉低油壓繼電器放油門，開啟進油門，停交直流潤滑油泵，投入聯鎖位置。2.6.2.6投入頂軸油泵，盤車運行。2.6.3機組正常運行時的低油壓保護試驗。2.6.3.1運行中低油壓保護試驗，只能作交、直流低壓油泵的聯動試驗，并且需經總工批準。2.6.3.2不啟動高壓油泵及頂軸油泵，盤車。2.6.3.3試驗前必須熱工人員斷開“潤滑油壓低保護”開關。2.6.3.4試驗時，只完成“低油壓保護試驗方法”的交、直流低壓油泵的聯動試驗后，關閉試驗排油門，打開低油壓繼電器進油門。2.6.3.5檢查低油壓繼電器油壓恢復正常后，聯系熱工投入“潤滑油壓低保護”開關。2.6.3.6試驗結束后，投入交流油泵聯鎖備用。2.7低真空保護試驗2.7.1試驗前的準備2.7.1.1試驗在機爐啟動前與熱工人員配合進行。2.7.1.2確證低真空保護回路及儀表、信號正常。2.7.1.3啟動EHC泵運行，啟動高壓油泵將主汽門開。2.7.1.4投入“低真空保護”開關。2.7.2試驗方法2.7.2.1熱工人員將真空低一值（0.075MPa）接點接通，此時表盤處發出低真空一值聲光信號。2.7.2.2再接通真空低二值（0.0665MPa）接點，此時高、中壓主汽門及抽汽逆止門應關閉，并發出聲光信號。2.7.2.3試驗完畢，斷開保護開關，視情況停止高壓油泵和高抗油泵運行。2.8真空嚴密性試驗2.82.8.1.1嚴密性試驗在機組運行時，每月一次。汽輪機負荷在75%（150MW）以上，運行穩定，真空泵工作正常，即可做真空系統嚴密性試驗。2.8.1.2試驗中真空低于-0.072MPa、排汽溫度高于70℃2.8.2試驗方法2.8.2.1關閉真空泵入口電磁閥，凝結器真空即應緩慢下降。2.8.2.2全關真空泵入口電磁閥后，盡快記錄第一次真空值，以后每分鐘，記錄一次，8分鐘后，開入口電磁閥。真空下降率=第一次記錄值－最后一次記錄值８KPa/min真空下降率≤0.13KPa/min優秀真空下降率≤0.27KPa/min良好真空下降率≤0.4KPa/min合格2.8.2.3試驗結束后，立即開啟真空泵入口電磁閥，恢復額定值。2.9發電機斷水保護試驗2.9.1試驗準備2.9.1.1此項試驗應在鍋爐點火前進行，并由單元長指揮進行。2.9.1.2試驗與熱工電氣人員配合進行。2.9.1.3確證保護回路儀表，信號電源正常。2.9.1.4啟動一臺內冷水泵運行調整內冷水壓力在0.2MPa，流量30t/h。2.9.1.5啟動EHC泵，啟動高壓油泵，全開高、中壓主汽門，調整汽門。2.9.1.6聯系電氣合上主油開關，投入“發電機跳閘保護”開關及“超速保護”開關。2.9.2試驗方法2.9.2.1慢慢關小內冷水泵出水門，當內冷水壓降至0.05MPa，內冷水流量降至12t/h時，“發電機定子冷卻水壓低”和“發電機定子冷卻水流量低”信號發出，延時30秒后“發電機斷水”信號發出，油開關跳閘，調速汽門關閉。2.9.2.2試驗完畢，關閉主汽門、調速汽門，并停止高壓油泵、高抗油泵和內冷水泵運行。2.10高壓加熱器保護試驗2.10.1高壓加熱器保護試驗準備2.10.1.1試驗在機爐啟動前與熱工人員配合進行。2.10.1.2確證高加回路、儀表及信號電源已送好。2.10.1.3開啟高加進水三通閥和出水電動門。（此時給水泵應在停止狀態。）2.10.1.4打開1－3段抽汽電動門、逆止門，關閉各高加疏水調節門投入自動。2.10.2試驗方法2.10.2.1由熱工人員分別接通1－3高加及蒸汽冷卻器，水位高一值接點，表盤處發出“高加水位高一值信號”。2.10.2.2再分別接通1－3高加及蒸汽冷卻器水位高二值接點，表盤處發出“高加水位高二值”聲光信號，同時，各高加對應的疏水調節門應強開，高壓事故放水電動門自動打開。2.10.2.3再分別接通水位高三值接點，此時，高加進、出水電動門，1－3段段抽汽逆止門及電動門應自動關閉，高加進水三通閥和出水電動門自動關閉，盤上發出“1－3逆止門關閉”，“高加水位高二、三值”聲光信號。2.10.2.4試驗完畢，解除各信號。2.11低壓加熱器保護試驗。2.11.1低壓加熱器試驗準備2.11.1.1試驗在機爐啟動前與熱工配合進行。2.11.1.2確定低加回路、儀表及信號電源已送好。2.11.1.3打開4－7段抽汽電動門、逆止門，各低加疏水調節門投入自動。2.11.2低壓加熱器試驗方法2.11.2.1由熱工人員分別接通2－4低加水位高一值接點，表盤處發出“低加水位高一值”信號。2.11.2.2再分別接通2－4低加水位高二值接點，表盤處發出“低加水位高二值”信號，同時各低加對應的疏水調節門應全開。2.11.2.3再分別接通2－4低加水位高三值接點，表盤處發出“低加水位高三值”信號，同時各低加對應的抽汽電動門關閉。2.11.2.4試驗完畢，恢復原狀態。2.12旁路系統聯鎖試驗2.12.1試驗前的準備及條件2.12.1.1此試驗在鍋爐啟動前進行2.12.1.2確證保護回路及儀表信號正常。2.12.1.3內冷水泵運行，檢查EH油壓、低壓保安油壓、內冷水壓應正常。2.12.1.4解除低真空保護，斷開一、二級旁路減溫水壓力低接點。2.12.1.5將高、中壓主汽門打開。2.12.1.6將一、二級旁路系統投入自動位置。2.12.2試驗方法2.12.2.1手按危急保安器按鈕試驗2.12.2.2檢查高、中壓自動主汽門關閉后，下列閥門應迅速打開：一級旁路蒸汽減壓閥、一級旁路減溫水調整門2.12.2.3關閉一級旁路蒸汽減壓閥及減溫水調整門。2.12.2.4熱工信號短路試驗。2.12.2.5將主汽壓力高接點接通一級旁路自動投入一級旁路減壓閥及減溫水調整門打開。2.12.2.7將二級減溫水壓力低接點接通，二級旁路自定切除或拒投。2.12.2.8熱工模擬汽機跳閘信號來，一二級旁路應自動投入，一級旁路減壓閥及減溫水門打開，三級減溫水調整門打開。2.12.2.9試驗完畢，關閉一、二級旁路減溫水調整門、三級減溫水調整門，斷開一、二級旁路保護，視情況停止高壓油泵，啟動EHC泵運行。2.13輔機互聯試驗2.13.1試驗前的準備2.13.1.1試驗在機爐啟動前由電氣、熱工配合進行。2.13.1.2確證各儀表、信號電源已送好。2.13.1.3檢查泵與風機均處于良好備用狀態，電源已送。2.13.1.4給水泵、循環水泵、凝結水泵，一般只作開關試驗，試驗前應聯系電氣，拉脫動力電源。

2.13.2試驗方法2.13.2.1啟動一臺泵與風機運行正常。2.13.2.2將聯鎖投入。2.13.2.3按運行泵或風機事故按鈕，運行泵或風機應跳閘DCS發出聲光信號，事故喇叭響。2.13.2.4備用泵或風機自啟動。2.13.2.5用同樣方法聯動試驗另一臺泵或風機。2.13.2.6各泵與風機均按上述方法逐一進行，試驗均應正常。2.13.2.7試驗完畢，各泵與風機均停下，處于正常備用狀態。2.14熱工超速保護試驗2.14.1試驗前的要求：此項試驗應在鍋爐點火前進行，與熱工電氣配合。2.14.2試驗方法2.14.2.1啟動高壓油泵、EHC泵，用DEH開啟高、中壓自動主汽門、調速汽門，高排及抽汽逆止門打開。2.14.2.2送上有關儀表保護電源，投入“超速保護”開關。2.14.2.3聯系熱工模擬汽機超速達3240r/min，“超速Ⅰ”信號發出。2.14.2.4聯系熱工模擬汽機超速達3300r/min時，“超速Ⅱ”信號發出。同時，高、中壓自動主汽門、調速汽門及抽汽逆止門應迅速關閉。2.14.2.5切除“超速保護”開關，停高壓油泵備用。2.15閥門活動試驗2.15.1高壓主汽閥試驗2.15.1.1將試驗鑰匙開關置到“試驗”位。2.15.1.2讓操作員站進入“閥門試驗”畫面。2.15.1.3選擇“#1高壓主汽門試驗”或“#2高壓主汽門試驗”。2.15.1.4可見#1、#2高壓主汽閥開始關閉，到位后重新打開，試驗結束。

2.15.2中壓主汽閥試驗2.15.2.1讓操作員站進入“閥門試驗”畫面。2.15.2.2將鑰匙開關置到“試驗”位。2.15.2.3選擇“#1中壓主汽門試驗”或“#2中壓主汽門試驗”。2.15.2.4可見#1、#2中壓主汽閥開始關閉，到位后重新打開，試驗結束。

高壓調節閥試驗讓操作員站進入“閥門試驗”畫面。將鑰匙開關置到“試驗允許”位。選擇“高調1試驗”、“高調2試驗”、“高調3試驗”或“高調4試驗”，慢慢關高壓調節閥，到位后，慢慢開啟，試驗結束。中壓調節閥試驗讓操作員站進入“閥門試驗”畫面。將鑰匙開關置到“試驗允許”位。選擇“中調1試驗”、“中調2試驗”、“中調3試驗”或“中調4試驗”，慢慢關中壓調節閥，到位后，慢慢開啟，試驗結束。2.16汽門嚴密性試驗2.16.1試驗時蒸汽參數應盡可能維持額定值，當試驗時蒸汽壓力低于額定子值時，轉速應用下列公式換算：換算到額定壓力下的轉速=試驗時測定的轉速×（額定蒸汽壓力÷試驗時蒸汽壓力）；2.16.2試驗時應避免在臨界轉速附近長時間停留，并監視機組振動允許中。2.16.3汽門嚴密性試驗應具備條件：DEH處于自動控制方式；

發電機解列；

汽輪機轉速3000r/min；

主蒸汽參數為額定參數的50%以上；

試驗鑰匙開關在試驗允許位；

高壓油泵運行。2.16.42.16.4.1將試驗鑰匙開關置到“試驗”位置。2.16.4.2切換到“閥門試驗”畫面。2.16.4.3單擊“調門嚴密性試驗”按鈕，調門開始關閉，DEH自動轉為手動方式，記錄轉子惰走時間，轉速降到1000r/min（不在額定壓力下試驗時的轉速應以前面的公式進行換算）以下或單擊“試驗停止”按鈕，DEH轉為自動方式，維持當前轉速。將試驗允許鑰匙開關置于“正常”為，惰走時間清零，調門嚴密性試驗結束。2.16.52.16.5.1將試驗鑰匙開關轉到“試驗”位置。2.16.5.2切換到“閥門試驗”畫面。2.16.5.3單擊“主汽門嚴密性試驗”按鈕，自動記錄轉子惰走時間，DEH轉為手動方式，調門保持原開度。自動記錄轉子惰走時間。轉速降到1000r/min（不在額定壓力下試驗時的轉速應以前面的公式進行換算）以下或單擊試驗停止按鈕，調門全關（2秒鐘），主汽門全開，DEH轉為手動方式，維持當前轉速。2.16.5.4將“試驗允許”鑰匙開關置于“正常”位，惰走時間清零，主汽門嚴密性試驗結束。2.17電磁閥試驗2.17.1高壓遮斷電磁閥試驗2.17.1.1在DEH畫面上，將試驗鑰匙開關打到試驗位。2.17.1.2在DEH“電磁閥試驗”畫面，選擇相應的電磁閥。置“試驗”位，即開始試驗被選的電磁閥，OIS畫面上相應位置將變成紅色，試驗完畢，紅色消失。接著顯示出“成功”（綠色）或“失敗”（紅色）并閃爍，以表示試驗的成功與失敗。試驗結束后，將試驗鑰匙開關打到正常位。2.17.2抗燃油泵聯鎖試驗

進入“電磁閥試驗”畫面，將試驗鑰匙開關打到試驗位。按“油泵聯鎖試驗”按鈕，備用EH油泵應開啟，停止一臺EH油泵，試驗結束將試驗鑰匙開關打到正常位。(抗燃油泵聯鎖試驗也可就地進行)第三章機組滑參數啟動3.1啟動前的要求……223.2啟動前的準備和檢查……………223.3冷態滑參數高、中壓缸聯合啟動………………233.4汽輪機的溫態滑參數高、中壓缸聯合啟動……273.5滑參數高中壓缸熱態、極熱態啟動……………293.6滑參數中壓缸冷態啟動…………313.7熱態滑參數中壓缸啟動…………343.8升速過程中的注意事項…………343.9加負荷過程中注意事項…………343.10啟動和加負荷過程中注意控制的參數限制值…35啟動前的要求汽輪機禁止啟動的情況任一安全系統失靈。汽輪機調速系統不能維持空負荷運行，機組甩負荷后不能控制轉速在危急遮斷器動作轉速以下。任一主汽閥、調節閥、抽汽逆止閥卡澀或關不嚴。汽輪機轉子彎曲值相對于原始值變化大于0.03mm。DCS控制系統、DEH及旁路系統不正常時。抗燃油油質不合格或油溫超過極限時（≤20℃≥60盤車時有清楚的金屬摩擦聲或盤車電流明顯增大或大幅度擺動。潤滑油油質不合格，軸承進油溫度低于40℃或排油溫度高于70主要儀表（如測轉速、振動、軸向位移、相對膨脹、調節及潤滑油壓、冷油器出口油溫、軸承回油溫度、主蒸汽及再熱蒸汽壓力、溫度、凝汽器真空等的傳感器和顯示儀表以及汽缸金屬溫度的雙支熱電偶、測軸瓦烏金溫度的溫度計和顯示儀表等）失靈。任意臺交、直流潤滑油泵故障、潤滑油系統故障或頂軸裝置、盤車裝置失常。回熱系統中，主要調節及控制系統失靈。高壓外缸、中壓缸前部上、下壁溫差大于50℃或高壓內缸上下壁溫差大于35汽輪機進水。汽輪機任一系統中有嚴重的泄漏。機組保溫不完善。

調速系統應符合的要求速系統轉速變動率不大于6%，遲緩率不大于0.2%。當汽溫、汽壓、真空正常、主汽門全開時，調速系統能維持汽輪機空負荷運行。汽輪機甩負荷時，調速系統應能控制汽輪機轉速在危急遮斷器動作范圍內。危急遮斷器應能在3300~3360r/min范圍內動作。當危急遮斷器動作后，高、中壓自動主汽門、調速汽門、高排逆止門和各段抽汽逆止門應迅速嚴密關閉。機組冷熱態定義（見表）

3.2啟3.2動前的準備和檢查3.2.1啟動前的準備3.2.1.1得到單元長啟動汽輪機的命令后，班長應通知有關值班人員，進行操作分工，并主持啟動的各項工作。準備好啟動用的專用工具和其它用具，如振動表、擾度表、聽針、扳手、閥爾鉤以及各種記錄表紙等。3.2.2啟動前的檢查3.2.2.1檢查機組檢修工作應全部結束，工作票注銷，現場清理干凈。3.2.2.2檢查所有儀器齊全，指示正確，聯鎖在切除位置。3.2.2.3與電氣聯系，測量各電動閥門及輔助設備電機絕緣合格后送上電源，電動閥門試驗正常后投入電動位置，各輔助設備空載及聯動試驗正常。3.2.2.4與熱工聯系送上儀表、信號及保護電源，并同熱工人員校驗信號報警裝置。3.2.2.5按照“閥門檢查卡”檢查各系統閥門位置處于啟動前狀態。3.2.2.6主油箱油位、抗燃油油箱油位、冷卻塔水位、真空泵組汽水分離器水位應正常，潤滑油、抗燃油，油質合格。3.2.2.7超速試驗鑰匙開關置于正常位置，向DEH系統送電，檢查各功能塊的性能正常。3.2.2.8循環水泵、凝結水泵、空、氫側密封油泵、給水泵、啟動循環泵、內冷水泵、低加疏水泵等軸承油位正常，冷卻水應暢通。3.2.2.9主機保護、聯鎖裝置試驗正常，具備投入條件。3.2.2.10DCS控制系統完好，CRT顯示畫面正常。3.2.2.11汽機調速、保安系統動作正常。3.2.2.12主油箱、抗燃油油箱油位正常，油質合格。3.3冷態滑參數高、中壓缸聯合啟動3.3.1啟動前的試驗3.3.2.1啟動交流潤滑油泵，檢查各軸承回油均為正常，進行交、直流潤滑油泵聯動試驗，試驗完畢，倒為交流潤滑油泵運行，投入“潤滑油壓低”保護。3.3.2.2啟動高壓油泵，啟動一臺排煙機運行，并維持油箱的負壓在196~245Pa（20－25mmH2O）范圍內，根據潤滑油溫投入冷油器水側。3.3.2.3進行高抗燃油泵聯鎖試驗，試驗正常后，投入高抗燃油泵運行。3.3.2.4閥門校驗閥門校驗分所有閥一起校驗和單閥所有閥的校驗必須離線，單閥校驗即可離線校驗，也可在線校驗。相應的操作在閥門校驗畫面上完成。3.3.2.5進行危急保安器的手動試驗及低真空、低油壓、軸向位移、發電機斷水、汽機超速、抽汽逆止門、高低加、除氧器、旁路系統等保護試驗。3.3.2汽機沖轉前工作3.3.2.1冷態滑參數啟動前4小時投入盤車裝置。其操作方法：啟動頂軸油泵，檢查各軸承頂軸油壓正常，投入連續盤車運行，檢查盤車轉速、盤車電機電流正常，傾聽轉動部分無異音，記錄大軸晃動度及各軸承頂軸油壓應正常。3.3.2.2聯系化學啟動除鹽水泵，向凝結器、內冷水箱、穩壓水箱進行灌水沖洗，直到化驗水質合格，保持各水箱正常水位。啟動補充水泵向除氧器上水沖洗完畢后，上水至正常水位，啟動一臺循環水泵，向凝結器通水。各低加水側進、出水門開啟，旁路門關閉，至除氧器電動調整門關閉。開啟凝結水再循環門，啟動凝結水泵運行，另一臺泵作備用，保持凝結器水位，穩壓水箱水位正常。3.3.2.3啟動真空泵運行對凝結器抽真空，備用真空泵投入聯動備用。3.3.2.4啟動空、氫側密封油泵，保持密封瓦油壓比氫壓高0.056±0.02MPa，維持空、氫側密封瓦油壓差在0.0015MPa以內。投入發電機氫氣運行，保持氫壓在0.28MPa，同時投入一臺防爆風機運行。3.3.2.5啟動內冷水泵，向發電機內充水，備用泵投入聯鎖，調整水壓比氫壓低0.05MPa以上。3.3.2.6輔助蒸汽聯箱汽源采用鄰機汽源或啟動鍋爐來汽，并向除氧器供汽進行除氧器低溫加熱和根據鍋爐要求啟動給水泵或啟動啟動循環泵向鍋爐上水3.3.2.7凝汽器真空抽至－0.0266MPa時，匯報單元長并通知鍋爐。3.3.2.8根據鍋爐要求投入一級旁路，二級旁路需根據真空情況決定開度。3.3.2.9注意三級減溫水及排汽缸噴水保護動作情況。3.3.2.10主蒸汽壓力升至0.196MPa以上，汽溫150℃以上時，開啟電動主汽門的旁路門暖管，3.3.2.10軸封供汽母管暖管，暖至高、中、低壓缸供汽分門前。3.3.2.12軸封暖管結束后向軸封供汽。操作如下：3.3.2.12.1將高壓缸前后、中壓缸前后、低壓缸前后軸封供汽分門開起調節，開啟軸封汽源控制站，進汽調節門，將軸封壓力（絕對壓力）調至0.128MPa（表壓0.05MPa）。

3.3.2.12.2啟動軸封風機；

3.3.2.12.3根據凝汽器真空、軸封溫度、壓力調整軸封系統疏水門、軸封供汽門。3.3.2.13當主蒸汽壓力升至0.8MPa以上，汽溫200℃3.3.2.13.1開啟電動主汽門前至高擴疏水門，關閉排大氣疏水門；3.3.2.13.2開啟電動主汽門后至高擴疏水門，關閉至地溝疏水門；

3.3.2.13.3關閉防腐一、二次門；

3.3.2.13.4開啟中壓自動門前至高擴疏水門，關閉至大氣疏水門及地溝疏水門；

3.3.2.13.5開啟高排逆止門前后至高擴疏水門，關閉至地溝疏水門；

3.3.2.13.6開啟再熱冷段管道疏水器前后隔離門，關閉至地溝疏水門；3.3.2.14當凝結器真空達到0.07MPa以上時，按“掛閘”按鈕，機組掛閘；3.3.2.15強關高排逆止門、各抽汽逆止門。3.3.2.16開下列汽機疏水閥；3.3.2.16.1高壓主汽調節閥閥體疏水；3.3.2.16.2高壓主汽管道疏水；3.3.2.16.3高壓內缸疏水；3.3.2.16.4汽缸夾層加熱進汽聯箱及引入管道疏水；3.3.2.16.5高壓內外缸夾層疏水；3.3.2.16.6一段抽汽止回閥及閥前疏水；3.3.2.16.7高壓缸排汽口疏水；3.3.2.16.8高排止回閥閥前疏水；3.3.2.16.9二段抽汽止回閥及閥前疏水；3.3.2.16.10汽缸法蘭加熱混溫聯箱及其引入管道疏水；3.3.2.16.11三、四、五段抽汽止回閥及閥前疏水；3.3.2.16.12中壓主汽管道疏水；3.3.2.16.13中壓缸前缸疏水；3.3.2.16.14六、七段抽汽止回閥及閥前疏水；3.3.2.16.15汽缸法蘭加熱集汽聯箱及其引入管道疏水；3.3.2.16.16軸封系統及軸封供汽管疏水；3.3.2.17.進行高壓缸的預暖（若有鄰機汽源，可提前預暖）。3.3.2.17.1暖缸前的檢查3.3.2.17.1.1確認高壓調節閥關閉，確認預暖的蒸汽參數：

蒸汽壓力0.5MPa蒸汽溫度210℃

保持503.3.2.17.1.2確認盤車投入連續運行兩小時以上。3.3.2.17.1.3確認汽機軸封已投入。3.3.2.17.1.4確認凝汽器真空在－0.07MPa以上。3.3.2.17.1.5確認高壓內缸調節級處內壁金屬溫度在150℃3.3.2.17.2暖缸操作。3.3.2.17.2.1全開高壓主汽管的疏水閥，強關高排逆止門，確認高壓缸抽汽逆止門在關閉狀態；3.3.2.17.2.2全開高壓內、外缸疏水門，高壓調門座疏水門、高壓導汽管疏水門，高缸排汽口疏水門，一、二段抽汽逆止門前的疏水門，高排逆止門前至疏擴的疏水門。3.3.2.17.2.3開啟二抽至輔助蒸汽聯箱電動門、減壓閥、調整門前后手動門，開啟二抽至輔助蒸汽聯箱管道疏水，微開二抽至輔助蒸汽聯箱調整門進行暖管。全關高缸抽真空閥（VV閥）。3.3.2.17.2.4暖管結束，在DEH上開啟高缸預暖閥，在操作員站上逐漸開啟倒暖調節閥，使暖缸蒸汽流入高壓缸，部分蒸汽經各疏水口進入疏水系統。在暖缸期間運行人員應注意暖缸溫升率不得超過1℃3.3.2.17.3閥殼預暖，在高壓缸預暖期間，應對高壓主汽閥殼、主汽管進行預暖。預暖操作方法如下：3.3.2.17.3.1確認高壓調節閥全關；3.3.2.17.3.2開啟電動主汽閥旁路電動門和全開高壓主汽調節閥殼的疏水門；3.3.2.17.3.3開高壓主汽閥，這時要防止因調速汽門不嚴密，而導致轉子沖轉，盤車脫扣。3.3.2.17.3.4當閥殼內外壁溫差小于55℃，外壁金屬溫度與主汽溫度之差小于603.3.2.18當高壓內缸調節級處上半內壁金屬溫度升到150℃3.3.2.19主蒸汽壓力升到1.96MPa時，真空應在0.07MPa以上，全開電動主汽門。（注意檢查自動主汽門、調速汽門及高排逆止門的嚴密情況）3.3.2.20達到以下沖轉條件后，應作好各項啟動前的記錄。沖轉條件：機組連續盤車4小時以上，仍處于盤車狀態。凝汽器真空0.0733MPa以上。油系統運行正常調節油壓：1.96+0.049-0.098MPa

潤滑油壓：0.0785~0.0981MPa

潤滑油溫：40~~45℃油箱油位：1350mm

高抗燃油油壓：14±0.5MPa

抗燃油溫：35~主蒸汽壓力：1.96MPa主蒸汽溫度：280±10℃

再熱蒸汽溫度：260±10℃軸向位移、脹差及金屬溫度控制在規定值以內。機組在啟動前應注意使高壓調節級后或中壓第一級后蒸汽溫度與金屬溫度相匹配，高壓調節級后或中壓第一級后汽缸內壁金屬溫度與蒸汽溫度的溫差應滿足下面的要求：

t=蒸汽溫度-金屬溫度

t理想值t允許值t極限值

10℃90℃150℃

3.3.2.21沖轉與升速3.3.2.21.1汽輪機具備沖轉條件后，匯報單元長，通知鍋爐及有關人員，然后進行沖轉操作,退出機械撓度表。3.3.2.21.2ETS復位且正常，投入汽機ＤＥＨ故障保護、ＥＨ油壓低保護、超速保護、軸向位移保護。3.3.2.21.3機組掛閘

3.3.2.21.4選擇啟動方式，在DEH自動控制畫面上，單擊“高、中壓缸聯合/中壓缸啟動”按鈕。3.3.2.21.5在DEH自動控制畫面上，單擊“單閥/順序閥”按鈕切為“單閥”方式（負荷小于30%以下，一般采用單閥控制方式，極熱態啟動或正常運行中，通常采用順序閥控制）3.3.2.21.6在DEH自動控制畫面上，按“運行”按鈕，查主汽門全開，所有調門在全關位置，再按“自動”鍵，將其改為“自動”3.3.2.21.7設置速率，在“自動控制”畫面上按“速率”鍵，緊接著在（0，800）范圍以內，選擇適當的速率，確認即可。速率設定：冷態為100r/min/min，溫態為150r/min/min，熱態為200r/min/min，極熱態為300r/min/min。3.3.2.21.8設置目標，在ＤＥＨ“自動控制”畫面上按“目標”，輸入預定的轉速，確認即可。3.3.2.21.9沖轉3.3.2.21.9.1按“進行/保持”按鈕，切至“進行”狀態。檢查高中壓調門應開啟。觀察汽輪機轉速應按規定的升速率向預定的目標值靠近，并最終穩定在目標值。3.3.2.21.9.2轉子沖轉后，檢查盤車裝置應自動脫扣，停盤車電機運行，并以100r/min/min的升速率將汽輪機轉速升至500r/min，在此轉速下運行5分鐘進行檢查，傾聽汽輪機內部聲音，各軸承穩定，振動正常，（同時在高中壓缸聯合啟動或中壓缸啟動的各種啟動狀態下，在500r/min檢查時應作手動停機試驗，關閉高、中壓調節閥，在惰走轉速下進行，檢查機組正常后，在轉速降至50r/min前重新掛閘，逐漸開啟高、中壓調節閥，打開各加熱器電動門、抽汽逆止門，檢查高排逆止門應開啟。），按原升速率升速至目標轉速。3.3.2.21.9.3機組沖轉同時投入汽缸夾層及法蘭加熱裝置，注意保持汽缸法蘭、高壓內外缸等溫差和相對膨脹值在許可范圍內。3.3.2.21.9.4全面檢查機組正常后，單擊“進行保持”按鈕，切至“進行”狀態，以100~150r/min/min的升速率升至1400r/min，在該轉速下暖機30min，并檢查所有監控儀表，確保狀態良好，當轉速升至1200r/min時停頂軸油泵。3.3.2.21.9.5繼續以100~150r/min/min的速率提升轉速，升至2000r/min，在此轉速下，監視中壓排汽口處蒸汽溫度應大于130℃3.3.2.21.9.6繼續以100~150r/min/min的速率提升轉速至3000r/min下暖機30r/min，此時，凝結器真空應高于0.077MPa。3.3.2.21.9.7機組暖機結束后，全面檢查機組正常，匯報單元長要求并網。3.3.2.22發電機并網及帶負荷3.3.2.22.1接到發電機并網通知后，停止高壓油泵交流潤滑油泵運行，檢查主油泵工作應正常，投入“發電機跳閘”保護，根據機組情況逐漸升負荷。升負荷率及目標負荷可以在DEH“自動控制”畫面中的“目標設定選擇欄”選擇升負荷率2MW/min和目標負荷20MW，確認后，在OIS站“自動控制”畫面上按“進行/保持”鍵，改變為進行，即可升負荷。3.3.2.22.2帶上初始負荷20MW下，應監視中壓排汽口處蒸汽溫度應大于150℃3.3.2.22.3發電機并列帶上初始負荷后，聯系鍋爐，逐漸關小二級旁路直至關嚴。3.3.2.22.4機組并網時，應關閉高壓主汽調節閥殼疏水門。3.3.2.22.4.1機組在10%額定負荷，應關閉高壓導汽管和高壓缸疏水門，高壓缸各抽汽管疏水門。3.3.2.22.4.2機組在20%額定負荷應關閉再熱管冷、熱段。中壓主汽閥、中壓調節閥、中壓缸和中壓缸各抽汽管疏水門。3.3.2.22.4.3機組再30%額定負荷，應關閉低壓缸各抽汽管疏水門。3.3.2.22.5當高壓外缸下部外壁溫度達到320~350℃，法蘭內外壁在803.3.2.22.6如凝結水水質不合格，未回收至除氧器，負荷不得高于20MW。3.3.2.22.7負荷升至50MW時，啟動低加疏水泵，關閉低加至凝結器疏水門。3.3.2.22.8四段抽氣壓力高于除氧器壓力后，可開啟四段抽氣至除氧器進汽門（關閉輔助蒸汽聯箱至除氧器進汽門）向除氧器供汽。3.3.2.22.9當高排壓力超過0.294MPa時，開啟門桿漏汽至除氧器電動門及高中壓缸一擋漏汽至除氧器電動門。荷110MW，軸封系統投入自密封，操作如下：3.3.2.22.10.1全開高壓缸前后、中壓缸前后、低壓缸前后各供汽分門；

3.3.2.22.10.2關閉輔助汽源控制站各閥門；

3.3.2.22.10.3投入溢流控制站自動。3.3.2.22.11高加疏水壓力高于除氧器壓力后，高加疏水倒至除氧器。當滿足負荷反饋條件時，可投入負荷控制器。3.3.2.22.12負荷升至150MW時根據情況投用廠用六段抽汽。3.3.2.22.13負荷升至150MW以上后，關小調速汽門，要求鍋爐將汽溫、汽壓升至額定值，保持定壓運行，然后帶負荷至額定值。

3.4汽輪機的溫態滑參數高、中壓缸聯合啟動3.4.1溫、熱態啟動要求3.4.1.1主蒸汽、再熱蒸汽溫度要高于高壓內缸、中壓缸上缸內壁金屬溫度50~100℃，主再熱蒸汽要有503.4.1.2其它參數規定同冷態啟動。3.4.1.3接到單元長啟動命令后，檢查主、輔設備應符合啟動要求。3.4.1.4每隔30分鐘記錄一次缸溫及金屬各點溫度和有關數據。3.4.1.5啟動前機組處于連續盤車狀態，大軸彎曲值相對于初始值不大于0.03mm，機組所有疏水門開啟，若盤車因故中斷，則沖轉前應連續盤車4小時以上。3.4.1.6盤車正常后，向高壓缸前、后軸封和中壓缸前、后軸封供汽的高溫汽源溫度應盡量接近高壓缸內缸上半內壁金屬溫度并保持50℃以上的過熱度。（要求軸封母管壓力0.05MPa,溫度210℃～3.4.1.7抽真空前，必須先投軸封送汽，后抽真空，避免冷空氣吸入造成汽缸轉子變形。抽真空至少在沖轉前1小時開始。3.4.1.8沖轉前，凝結器真空不低于0.0733MPa。3.4.1.9沖轉蒸汽參數：3.4.1.9.1主蒸汽壓力：5.88MPa3.4.1.9.2主蒸汽溫度：4003.4.1.9.3再熱蒸汽溫度：3803.4.2沖轉與升速3.4.2.1汽輪機具備沖轉條件后，匯報單元長，通知鍋爐及有關人員，然后進行沖轉操作,退出機械撓度表。3.4.2.2ETS復位且正常，投入汽機ＤＥＨ故障保護、ＥＨ油壓低保護、超速保護、軸向位移保護。3.4.2.3機組掛閘

3.4.2.4選擇啟動方式，在DEH自動控制畫面上，單擊“高、中壓缸聯合/中壓缸啟動”按鈕。3.4.2.5在DEH自動控制畫面上，單擊“單閥/順序閥”按鈕切為“單閥”方式（負荷小于30%以下，一般采用單閥控制方式，極熱態啟動或正常運行中，通常采用順序閥控制）3.4.2.6在DEH自動控制畫面上，按“運行”按鈕，查主汽門全開，所有調門在全關位置。再按“自動”鍵，將其改為“自動”3.4.2.7設置速率，在“自動控制”畫面上按“速率”鍵，緊接著輸入（0，800）范圍以內適當的速率，確認即可。速率設定：冷態為100r/min/min，溫態為150r/min/min，熱態為200r/min/min，極熱態為300r/min/min。3.4.2.８設置目標，在“自動控制”畫面上按“目標”，輸入預定的轉速，確認即可。3.4.2.9沖轉，按“進行/保持”按鈕，切至“進行”狀態。檢查高中壓調門應開啟。觀察汽輪機轉速應按規定的升速率向預定的目標值靠近，并最終穩定在目標值。3.4.2.10轉子沖轉后，應檢查盤車裝置應自動脫扣，停盤車電機運行，并以150r/min/min的升速率將汽輪機轉速升至500r/min，在此轉速下運行5分鐘進行檢查，傾聽汽輪機內部聲音，各軸承穩定，振動正常，（同時在高中壓缸聯合啟動或中壓缸啟動的各種啟動狀態下，在500r/min檢查時應作手動停機試驗，關閉高、中壓調節閥，在惰走轉速下進行，檢查機組正常后，在轉速降至50r/min前重新掛閘，逐漸開啟高、中壓調節閥，打開各加熱器電動門、抽汽逆止門，檢查高排逆止門應開啟。），按原升速率升速至目標轉速。3.4.2.12機組沖轉同時投入汽缸夾層及法蘭加熱裝置，注意保持汽缸法蘭、高壓內外缸等溫差和相對膨脹值在許可范圍內。3.4.2.13檢查機組一切正常后，單擊“進行保持”按鈕，切至“進行”狀態，以150r/min/min的升速率升至3000r/min，（當轉速升至1200r/min時停頂軸油泵。）此時凝結器真空應高于0.077MPa。3.4.2.14全面檢查機組正