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文檔簡介

簡支轉連續梁橋施工2017.05主要內容MainContents123問題導入簡支轉連續梁橋概念4簡支轉連續施工工藝簡支轉連續受力特征問題導入PartOne知識引導簡直梁橋整體現澆連續梁橋應用最早、使用最廣泛，構造最簡單，受力最明確。但是簡直梁橋跨徑小，大量橋面伸縮縫的存在導致行車舒適性不盡人意。施工復雜繁瑣、費工費時引入知識引入

由于現澆連續梁的施工復雜繁瑣、費工費時，人們一直希望將簡支梁的批量預制生產和連續梁的優越性能結合起來，實現用梁或板批量預制生產的方式來加快連續梁的建設，這是我們常說的“先簡支后連續施工”方法。知識引導如何實現跨與跨之間的連續？簡支轉連續具體施工技術要點是什么？知識引導概念受力特征施工工藝概念PartTwo概念

在橋梁施工方法中，將整跨梁板預制、架設就位(簡支梁狀態)后在端部澆筑混凝土并張拉預應力使之連續的先簡支后連續施工法，而形成的體系則被稱為先簡支后連續結構體系。PartThree受力特點簡支梁橋連續梁橋梁橋受力體系和受力特點三跨連續梁橋三孔簡支梁橋受力體系由于支點負彎矩的卸載作用，跨中正彎矩大大減小，恒載、活載均有卸載作用。由于彎矩圖面積的減小，跨越能力增大。超靜定結構，對基礎變形及溫差荷載較敏感。行車條件好。施工工藝及流程PartFour基本原理施工工藝及實施方案工程實例東營黃河公路大橋位于勝利黃河公路大橋下游4.6km處，是萬里黃河最后一座橋梁，南岸是東營市墾利縣左家莊，北岸是東營市利津縣中古店。本橋主橋采用（130+3×230+130）m剛構——連續梁，引橋孔跨布置為：南岸3×40m，北岸4×40m先簡支后連續箱梁和兩孔40m簡支梁。主橋采用懸臂法施工，引橋先簡支后連續方法。基本原理頂板上負彎矩張拉用的孔道簡支狀態——梁板預制箱梁支模預制簡支狀態——梁板吊裝基本原理現澆混凝土——鋼筋連接連接橋面鋼筋與橫梁鋼筋。濕接縫整道整孔澆筑、灑水養護現澆混凝土——澆筑濕接縫底模采用覆膜竹膠板，連接為一塊整體基本原理頂板負彎矩鋼束張拉

對梁板頂面的預應力鋼束進行張拉,這是先簡支后連續橋梁同簡支梁橋的本質區別。基本原理形成連續梁——拆除臨時支座墩頂負

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