新基建時(shí)代的智慧高速系統(tǒng)構(gòu)建“新基建”時(shí)間得智慧高速系統(tǒng)構(gòu)建一、智能高速能成為“新基建”時(shí)代得發(fā)力點(diǎn)之一嗎？新基建得七大領(lǐng)域:特高壓、城際高速鐵路與城市軌道交通、人工智能、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車充電樁、5G基站建設(shè)。二、智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧高速IT時(shí)代得第一定律──摩爾定律,根據(jù)摩爾定律推算,3年左右自動(dòng)駕駛專用芯片算力將達(dá)到2009年得超級(jí)計(jì)算機(jī)天河一號(hào)得算力。IT產(chǎn)品消費(fèi)得三個(gè)階段:個(gè)人電腦(個(gè)人計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng))->智能手機(jī)(移動(dòng)互聯(lián))->智能網(wǎng)聯(lián)汽車(互聯(lián)移動(dòng))。舉了一個(gè)蘋果與安卓手機(jī)打敗了諾基亞、摩托羅拉;將來(lái)IT界造車得新勢(shì)力可能會(huì)打敗現(xiàn)有得汽車廠。汽車工業(yè)與道路工程就是相輔相成發(fā)展得。公路技術(shù)形態(tài)得三級(jí)發(fā)展智慧高速就是在土地資源趨近飽與得條件下,為了滿足日益增長(zhǎng)得交通需求,通過(guò)智能化與人工智能研判等手段而大幅提高高速公路通行能力,滿足新一代駕駛工具應(yīng)用要求得全新技術(shù)形態(tài)。智慧高速4層組成1、智慧高速底層就是全息感知,從各個(gè)角度全息獲取交通環(huán)境信息。毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等感知技術(shù),前期不要怕功能重復(fù),都要測(cè)試找出最合適得。2、數(shù)據(jù)孿生刻畫,物理對(duì)象轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)對(duì)象;數(shù)字孿生交通得本質(zhì)就是路網(wǎng)張數(shù)據(jù)閉環(huán)賦能體系。數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析,模型科學(xué)決策、智能精準(zhǔn)執(zhí)行、數(shù)據(jù)全域標(biāo)識(shí)、狀態(tài)精準(zhǔn)感知。在虛擬空間(高精度地圖)中完成物理系統(tǒng)映射。以物理模型、傳感器持續(xù)更新、運(yùn)行歷史等數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)。3、應(yīng)用層:車路協(xié)同控制,從應(yīng)用層實(shí)現(xiàn)宏觀交通控制優(yōu)化。最終要實(shí)現(xiàn)與先進(jìn)得車與先進(jìn)得路耦合技術(shù)升級(jí),自動(dòng)駕駛就是未來(lái)車輛發(fā)展得必然趨勢(shì)。4、三個(gè)方面串聯(lián)就是通過(guò)5G通訊進(jìn)行得。未來(lái)得智慧高速需要道路與汽車同步走向智能化才能真正實(shí)現(xiàn)。三、人開(kāi)車、車開(kāi)車、路開(kāi)車1、汽車廠商偏重輔助智能化意向控制,并不全就是單車得智能,有些廠商已在建云中心,但無(wú)法實(shí)現(xiàn)不同品牌之間得互通。在交通事故等方向也出現(xiàn)了一些問(wèn)題。2、IT廠商偏重單車智能化閉環(huán)控制,如Google,百度。3、基于設(shè)施端網(wǎng)聯(lián)化集群控制(博世很早在做智能得道路基礎(chǔ)設(shè)施──感知基站),車路協(xié)同方案成為了我車自動(dòng)駕駛主要得發(fā)展方向。為什么就是V2I？誰(shuí)就是稀缺資源？怎么能優(yōu)化運(yùn)營(yíng)？舉例高鐵、航空都就是要受到管控得,舉例停車資源,路就是稀缺資源,未來(lái)I2V就是一個(gè)發(fā)展方向。由智慧與路或指揮車。四、5G+自動(dòng)駕駛5G得優(yōu)勢(shì):超低時(shí)延、大速率5G得低延時(shí)、大寬帶又促進(jìn)了“邊+云”得“邊云協(xié)同”時(shí)代。5G本身得特點(diǎn)也就是有邊緣計(jì)算能力。5G網(wǎng)絡(luò)切片,保證專用網(wǎng)絡(luò)得低時(shí)延與高速率。五、智能公路應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)要相對(duì)實(shí)用、長(zhǎng)短結(jié)合。安全、效率、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)貨車編隊(duì)運(yùn)行、車路協(xié)同駕駛、主動(dòng)可變限速、可控輪跡帶、智能養(yǎng)護(hù)、智慧服務(wù)區(qū)。基于路上得傳感器與車載傳感器,實(shí)現(xiàn)道路狀態(tài)得高頻更新,數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下得智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)。智慧服務(wù)區(qū)得建設(shè)。基于車路協(xié)同得自動(dòng)