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文檔簡介

DB11城市軌道交通裝配式多腔復合結構隧道加固技術規范北京市市場監督管理局發布 本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則城市軌道交通裝配式多腔復合結構隧道加固技術規范采取臨時性保護罩安設、絕緣毯防護、篷布），），膠體性能粘結能力 b)繪制相應的多腔復合結構安裝平面、縱剖面及橫斷面布置圖標引序號說明:標引序號說明:標引序號說明:6.1.3施工前應編制應急預案，應包括應急小組組織架構、應急6.2.2多腔復合結構錨栓孔數量應按設計要求的1.2倍b)施工前應確保所有工機具處在可正a)既有線纜應滿足與隧道襯砌之間的距離≥b)隧道錨栓孔打設前，應采用鋼筋探測儀對結構鋼筋進行探測，孔位應避開結a)灌漿料按單腔單注依次灌注，灌漿機最大壓力不宜大于0.6泡時，先關閉出漿閥門，后關閉注漿閥門，終止b)灌漿完畢后24小時，灌漿料初凝，可拆除灌/出漿閥體組。b)撤場應完成對人員、工機具、主輔料的清點工作，保證施工現c)防火涂層表面不應有裸露復合纖維層的劃痕，不2）用鋼尺量錨栓尾部露出長度，以檢驗錨栓植入深度，并檢查產7.3.3驗收結果參考附表3內容進行填寫。具體參評單位由建8.1.1應對裝配式多腔復合結構的貼合面、錨栓、螺母、防火涂層進行8.1.3檢查人員應攜帶常規檢查工具及必要的記錄工具。檢查工具包括8.3.2對于移位、松動的錨栓應進行緊固8.3.3對于脫落、開裂、起鼓的防火涂層，應先對簽字簽字注:1.本表由監理單位填寫。2.本表由專業監理工程師簽字批準后代替材料進場報驗表。

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