備案號:45102-2015DB11北京市質量技術監督局發布 附錄I（資料性附錄）軌道交通橋 城市軌道交通橋梁支座更換技術規程凡不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改支座取出和安裝過程中采用頂升設備將橋梁上部結構沿垂直方向頂起和回落的頂升過程中不同頂點的每次頂升位移控制量在設計給定的允許誤4.2支座更換所涉及的專項檢查、專項設計、專項施工、專項監測等工作均應由具備相關資質4.3支座更換應按照專項檢查、專項設計、專項施工、專項監測、安全評估、現場施工、監測4.4橋上線路多于兩條線路的變寬橋梁、首次進行支座更換的橋型、橋梁處于線路小曲線半徑5.1.2專項檢查的范圍為支座更換影響范圍內的所有支座、橋梁主體結構5.1.4專項檢查單位應提交專項檢查報告及原始數據，書面檢查報告應包括b)錨栓有無斷裂，螺母有無缺失、松動、銹蝕；d)支座與梁體、墩臺連接是否密貼，是否有脫空現象；g)支承墊石是否破損、開裂、積水、露筋、銹蝕；h)板式橡膠支座橡膠板有無老化、裂紋、不均勻鼓突a)支座更換影響范圍內對應的主體結構型式、尺寸；）；c)混凝土梁體是否破損，有無剝落、掉塊露筋、蜂d)預應力混凝土梁錨固區的混凝土有無開裂、破損、滲水；f)鋼-混結合梁橋面板有無開裂、滲水，鋼梁與混凝土橋面板之間的剪力連接件是否完好，橋面i)主梁之間伸縮縫寬度，梁的橫、縱向水平位移；j)上部結構梁有無異常變形，存在異常變形的位置、變形尺寸描述。b)軌道所處線路線形、坡度、是否無縫線路、是否在道岔區等線路狀況，其他軌道設施情況。c)供電、通訊、疏散、聲屏障、欄桿等橋面設施的種類、結構型式及其與橋面的連接方式；d)聲屏障、護欄、疏散平臺結構是否完好，底座與橋面板連接處是否完好；g)橋面設施是否完好，有無松動、開裂、侵入限界現象；b)盆式支座應詳細描述支座位移、轉角的數值和方向、照片編號，產生的原因和可能的退化；剪切變形、串動、上下鋼板不平等現象，照片編號，產生的原因和d)詳細描述支座在恒、活載下產生的變形和移位的數值、方向，照片編號并說明；e)詳細描述支座上下鋼板是否水平、脫空、翹曲，f)詳細描述各組件完整狀況，存在磨損、銹蝕、松動、開裂的詳細描述，照片編號并說明；5.4.3根據檢查結果，按照記錄表為設計提供基礎數據6.1.2支座更換的專項設計應包含總體方案、橋梁頂升設計、軌道a)設計總說明。包括支座的技術狀態和病害情況、設計依據、工程概況、設計原則、總體方注意事項、支座更換對其他專業相關設備的影響及防護d)設計概算。包括預算匯總表、單項工程預算表、材料數量表以及單價分析表等。6.2.3方案應對支座更換的方法、支座型號、支座的水平和豎向定6.2.4支座更換總體方案應能夠保證更換之后的橋梁支座及其他相6.3.1橋梁頂升設計應根據其結構體系確定頂升位置、頂升方式、頂升a)頂升方案應根據橋梁結構的受力情況、軌道結構和頂升設備的情況等明確頂升位置及頂升步度和頂升力，每次頂升應滿足橋梁結構和軌道受d)對設置頂升點的橋梁應進行結構承載力及局部承載能力驗算。e)對應可能產生橫向位移的結構，應在頂升點附近設置必要的防止梁體橫向移位設施。6.3.3各頂點同步頂升的允許最大位移和頂力差，6.3.4支座更換施工時需要安放臨時支座的應6.3.5經過承載力計算滿足要求時，頂升6.4.1設計應依據線路狀況、道床情況、軌道類型等提出防護范圍6.4.2支座更換施工軌溫宜在鎖定軌溫-5℃~+5℃范圍內進行注1：軌距偏差不含曲線上按規定設置的軌距加寬值，但最大軌距（含加寬值和偏差）不應不得大于2‰。c)斷軌后根據不同斷縫情況給出緊急處理、臨時處理及永久處理的措施。6.5.2防護的橋面及附屬設施應包括接觸軌、感應板、波導管、聲屏障a)接觸軌扣板放松及接觸軌防護罩拆除的范圍及要求；b)頂升完成后對接觸軌幾何狀態不符合表3中規定c)感應板、波導管放松及監護的范圍和內容；d)頂升完成后對感應板靜態幾何尺寸不符合表4中e)聲屏障、欄桿、疏散平臺應斷開或者放松的構件及位置；注1：軌距：接觸軌中心距相鄰走行軌內側），注3：曲線地段：接觸軌與走行軌共同傾斜，相對位置保持不變+1、-2（+1、-3）+8、-70、-2注2：曲線地段：感應板與走行軌共同傾斜，相對位置保6.6.2支座更換監測應對橋梁結構、軌道、橋a)梁體的豎向位移、順橋向和橫橋向水平位移監測位置及控制指標；b)頂升時梁體應力增量、監測點布置及控制指標；d)若頂升橋梁結構存在裂縫等病害，提出對病害的發展變化的監測要求。a)軌道的幾何形位、軌道爬行變化及控制指標；c)橋梁頂升時應對鋼軌的應力變化及控制指標；d)觀測在橋梁頂升過程中應監測影響范圍內扣件彈條的壓縮情況；6.6.5橋面及附屬設施監測應主要包含以下內容:a)接觸軌供電方式應提出被頂升梁段附近的接觸軌及附件的監測要求；b)接觸軌供電方式應監測接觸軌頂面至走行軌頂面垂直距離的偏差，絕緣子是否破損；c)接觸網供電方式應對監測頂升時影響到的接觸網立柱是否傾斜、基礎螺栓是否松動等；d)對波導管、感應板、聲屏障、欄桿、疏散平臺等附屬設施進行破損、變形、脫落等觀測。6.7.1施工注意事項中應注明在支座更換施工a)施工前應核實支座編號、支座型號、支座標高、支座坐標等基本數據；b)施工前支座、墊石等構件及其材料應進行強度、變形等相關檢測及試驗；c)施工時可能出現的意外情況及應對措施；d)應對措施應包含重大危險源識別、應急備用材料、控制參數預警值、應急措施等內容。7.1.1施工單位應根據前期檢查報告及設計文件等編寫專項施工7.1.2施工單位應根據設計文件，核實現場支座型號、支座尺寸a)施工計劃由施工負責人編制，任務落實到人；c)支座更換過程中的詳細作業時間應精確到分鐘；d)支座更換的施工方案經地鐵運營管理單位同意后執行。7.2.1線下施工應包括橋梁頂升、支座更換、支座更換前后支座7.2.2橋梁頂升設備的型號尺寸、噸位、精度、步距等應滿足設7.2.3根據設計方案提供的頂點布置和頂升反力，相對應的支7.2.4施工前應核實實施頂升的各橋墩和支點的位置和編號，7.2.5支座更換時的頂升步驟應嚴格按設計文件分步執行7.2.6支座墊石處理的材料強度、時間等應提前進行實驗7.3.1線上施工應包括支座更換過程中軌道的防護，供電、通信7.3.4施工前應根據設計方案準備線上施工所需的設備、材料、7.4.1施工各單位應對施工設備、橋梁結構、軌道設施、操作時7.4.2施工應急預案的應對措施應包括設備、人8.1.1支座更換應依據專項設計要求進行專項監測，提供支座更換全過8.1.2專項監測應按照設計給定的監測范圍、對象、內容、時間、頻率施工方案、橋梁專項檢測報告及現場實際情況等編制專項監測8.1.3監測系統應在橋梁支座更換前進行調試、測試，取得并記錄各監環境溫度、軌溫、軌道應力、軌道爬行、各頂點位移、梁體位移、梁8.1.4監測數據的提交頻率應根據支座更換過程中及更換前后的不同要求g)監測工作組織。主要包括人員、儀器設備投入及具體時間作業計劃；8.3.1監測點布設應根據設計的監測項目及要求對應布設，并經過設計8.3.2監測點布設不應對橋梁結構、軌道、橋面附屬設施及線路信號有8.3.3監測點布設應配合線上、線下施工合理8.4.1監測工作應根據支座更換前、更換過程中和更換c)梁體位移和主要截面應力監測，存在裂縫等病害的梁體進行病害變化監測；c)接觸軌及附件情況、接觸軌頂面至走行軌的距離偏差、絕緣子情況等觀測；d)接觸網立柱、波導管、感應板、聲屏障、欄桿、電纜、疏散平臺等設施等觀測。8.4.7監測工作滿足監測周期，監測數據穩定，征得地鐵運營管理單位9.1.1橋上線路多于兩條線路的變寬橋梁、首次進行支座更換的橋型、橋梁處長縱坡以及支座更換操作受周圍環境限制等情況下，應對設計、施工、運營進行9.1.3應對專項設計方案、專項施工方案、專項監測方案對設施的結構安全性9.2.1安全評估應分別對設計、施工階段和9.2.2設計、施工階段安全評估應主要包括以下內容:a)針對橋梁頂升設計方案的結構應力、變形變化的分析與驗算；a)施工完成后鋼軌應力計算分析以及對線、橋結構的影響；b)落梁后鋼軌附加應力計算分析以及對線、橋結構的影響；d)溫度力、伸縮力及列車作用下橋梁及無縫線路運營安全性評價。9.3.1設計、施工階段應驗證設計方案、評價施工頂升方案的安全可行性，并9.3.2結合實測數據和列車荷載，對應的本單位人員聯絡、傳達命令；遇到突發情況時負責制定搶修方案；保證工程的順利命令；遇到突發情況時，配合工程組制定搶修方案；負責線路工程實施及運營配合工a)設計單位介紹工程情況，主要工作內容和流程，強調施工、監測注意事項；b)施工單位介紹各項施工及軌道防護的準備情況；e)地鐵運營管理單位介紹施工配合準備情況；竣工資料等有關的圖紙、照片、文件、電子文檔等技術資料均應建確定支座需要進行更換軌道、橋面附屬設施進行專項檢查支座更換專項設計<><>是<><>是否現場施工、監測檢查時間：檢查氣候：檢是否123456789檢查時間：檢查氣候：是否123456789檢查時間：檢查氣候：1是否水縫2是否病害描述（大小、面積、程度、位置、照片3病害描述（大小、面積、程度、位置、照片檢查時間：檢查氣候：1是否2是否病害描述（大小、面積、程度、位置、照片3檢查時間：檢查氣候：差是否落1是否病害描述（大小、面積、程度、位置、照片2123456789現場指揮部啟動應急預案2:10研判頂升結果現場指揮部啟動應急預案2:10研判頂升結果落梁完成落梁完成線下組搶修無法繼續施工線路搶修后需限速線上組搶修線下組搶修無法繼續施工線路搶修后需限速報現場指揮部審批線上施工組軌道扣件及接觸軌扣板螺栓固定2:30線上施工組2:45施工暫停軌道車壓道、復檢3:10施工人員及軌道車撤離全部作業完成3:30線路、通號、供電設備恢復報現場指揮部審批