2022年培訓班心得體會5篇2022年培訓班心得體會5篇2022年培訓班心得體會1從中學時代起，我就開始主修文科，因此我的理科一直很差，動手能力也不強。在學習像化學、物理之類的課程，老師指導學生做實驗時，我每次都把實驗做得很糟糕，因此，我一直都想增強我的動手實踐能力。有幸的是，在來到科技大學之后，學校給我們大一的學生安排了工程實訓課，其中有很多很多我以前沒有聽過的課程，使我感到很新奇。在第二學期，我們一共修了10門課程，分別是工程實踐概論，車銷，數控線切割，數控線車銷，銑銷，鐵藝，焊接，陶藝，鑄造，企業運營模擬實戰。我們上的第一節課，便是工程實踐概論。在課上，老師給我們講了關于接下來要上的課程的有關規則，如安全問題，在課堂上不能穿高跟鞋，不能穿短褲，要穿工程訓練服，要將頭發扎起來等等，還有一些在操作機器時的操作方法和操作技巧，老師在投影儀上給我們放的一些關于操作機器的過程和一些圖片使我們的興趣大增，也使我們對未來的課程充滿了憧憬。之后，我們上了車銷。這是一門通過手動車床而制成各種形狀不同的零件的課程，老師給我們介紹了車床的操作方法，并親手操作給我們看，他以生動幽默的語言將課程內容簡化，通俗易懂，我們很快便把車床的各個按鈕的使用方法弄懂了。老實講過了之后，變到了我們自己的操作時間了，因為是第一次操作車床，我們未免有些生疏，因此，我們每個人都小心翼翼的操作著把手和按鈕。在操作過程中，我們也遇到了很多的困難，但是在老師的耐心指導下，我們終于成功的做出了合格的零件成品，而銑銷課與車銷也很相似，只不過比車銷少了一些步驟，而手動的機會也少了一些，所能做的零件也有所不同。后來，我們又上了數控線切割和數控線車銷，這是通過編寫程序，輸入程序，機器通過識別程序自動進行操作而完成的課程。數控線車銷和車銷很像，只不過數控線車銷是通過機器自動完成的，而車銷是通過手動而完成的。課堂上，老師教我們編程，但是我們都覺得編程很難，因為它是屬于偏理科的，但是通過我們不懈的研究，終于弄懂了，在我們做完了程序后，將程序輸進了機器，當機器開始工作的那一刻，我們都激動得鼓起了掌。為我們自己歡呼。在焊接課上，我們又學會了用焊條將兩塊鐵焊接起來，在陶藝課上，我們又學會了怎樣用泥巴做出各種不同形狀的陶器，在鐵藝課上，我們學會了用鐵絲和焊接結合做出不同形狀的鐵藝作品，在企業運營模擬實戰上，我又了解了如何運營公司和安排與運用人力資源。在學習工程訓練課程之后，我學習到了許多從前沒有學到過的知識，擴大了知識面，也增強了動手能力。作為21世紀新一代的大學生，我們應該懂得更多的與自己所學專業不同學科的知識，現代社會需要的是懂得多方面知識的全能型人才，要想立足于社會，需要我們學習更多的知識，增強動手能力，從而更好地適應社會，這樣，不僅能幫助自己，也能幫助他人和社會，共同為社會，為國家貢獻出我們自己的力量，促進社會國家的發展。2022年培訓班心得體會2三天的培訓不知不覺的結束了，這次學習是在北京道路養護專家的教導下學習了有關《公路養護技術規范》、《瀝青路面的養護》、《公路養護作業安全規程》、《預防性養護》、《養護新技術、新材料、新工藝的應用技術》、《公路橋涵養護規程》等。在這短暫的時間里讓我們進一步的學習、完善和了解公路養護方面的知識。使我們學習到更豐富，更專業的知識來應用在工作之中?，F將這次學習中的一些心得體會做以簡單的總結。在專業技術方面，我懂得了公路養護方面：1、各級公路管理機構應定期組織對公路路況進行調查。正確評價和掌握公路技術狀況，并通過動態分析各種病害產生的原因、機理和發展規律，可惜預測路況發展趨勢，為養護工程決策提供依據。2、養護工程應引入競爭機制，推行招投標制度、工程監理制度和合同管理制度。3、各級公路管理機構要嚴格執行工程管理程序，完善重大項目的報批和審查制度。4、公路大修和改建工程，應由有資質的設計單位進行勘察設計。5、各級公路管理機構應加強中間檢查。6、養護工程完工后，具備以下條件進行驗收：(1)經竣工驗收為合格。(2)公路編號、命名以及相應的交通工程及沿線設施設置規范、完善。(3)各項竣工文件、檔案資料齊全。此次培訓著重強調了新材料、新工藝、新技術在公路建設、養護中的推廣應用，尤其是抗車轍劑在路面結構中的推廣應用，對于提高路面結構的抗變形能力起到十分重要的作用;溫拌瀝青混合料技術，相對于熱拌可能對節約資源、保護環境、保障生命健康更加有益、更有價值。專家在《溫拌再生瀝青混合料應用技術》中詳細闡述了溫拌再生瀝青混合料的工藝參數、質量控制以及配比設計。強調公路部門未來的工作中心是從公路建設轉移到公路養護中去。當前公路建設和公路養護重在節能環保，舊瀝青再生利用將是主要方向。在培訓聽專家、教授們滔滔不絕、揮灑自如的講座，佩服他們的自信，佩服他們的敏銳，佩服他們知識的淵博。學無止境，雖然我們置身與公路科研行列，但我們要學習要專研的東西還非常的多。學習是提高個人素質的唯一手段，只有通過不斷地學習，才能不斷的完善自我。在工作中遇到的許多問題都迎刃而解，此次理論的深化讓我更加深刻的認識到在公路科研檢測方面自己還存在許多的不足之處。要珍惜每一次這樣的培訓機會，不斷的充實自我，才能契合行業的發展，時代的發展。當今社會已經進入了信息社會，世界已經開始全面信息化、全球化。所以，為了適應社會的發展，我們公路科研人員必須首先牢固樹立信息化、全球化的思想，積極參加培訓學習，緊跟時代脈搏，新型科研人員。以上就是我在這次培訓中得到的體會，總之，精彩的培訓內容、可貴的學習機會，使我無論從公路專業技術上，還是在對將來實際的工作中，都有了一個全新的認識和提高。我將把這次培訓學習的成果用于將來的工作中，為我們公路科研的發展貢獻屬于自己的一份力量，使我們更好的服務于人民，為社會創造更多的價值。2022年培訓班心得體會32月10日至13日，我有幸參加了第四公司組織的工程管理培訓，主講為職業學院的張郃生和舒國明兩位老師。通過緊張的四天學習讓我受益良多，不僅豐富了知識，開闊了視野，拓展了思路，而且對今后的工作、學習有很好的影響和幫助。結合本職工作，談一談在加強學習方面的心得體會：一是收獲知識。在為期4天的短暫時間里，我認真學習了公路CAD與識圖、公路招投標與工程計量、施工成本管理與控制。兩位老師的講課都很生動、細致，對職工提出的工作中的實際問題都耐心解答、反復操作，使我受益匪淺，尤其是使我在投標報價中的遇到的問題迎刃而解。二是主動學習。以往自己老是借口工作繁忙，而放松了學習，這實際上就是懶惰性的表現。通過此次學習知道了自己的知識已經落后了，使我深深感受到在新形勢和新任務面前加強主動學習的重要性、必要性和緊迫性，自己必須盡可能多的獲得各方面的知識和信息，以適應市場開發工作的需要，這樣才能不斷提高自身的綜合能力和素質，才能成為本職崗位上的內行和能手，更好地完成各項工作。三是對標定位。使自己成長最有效的方法就是學習，這次培訓看到了公司經驗豐富、威望高的老職工也參加了學習，其學習精神頭不亞于年輕人，使我感觸頗多。兩位老職工都有一種不斷提升自我的愿望，作為一名年輕人更要以老職工為榜樣，不斷學習他們的工作經驗，從書本中學，從施工一線學，與時俱進、不斷進取。這次培訓雖然時間不長，但效率卻非常高，必將成為我今后工作的“加油站”。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。2022年培訓班心得體會4經過在公司一天的培訓，在各位領導的精心講解下，我對業務有了新的認識，同時對我自己也有了新的認識，看到了自己的不足和努力的方向。一、對業務的認識。參加工作三年來，對于總工工作的認識只是停留在表面，以往認為總工就是編制施工組織設計，帶領技術人員開展各項技術工作，對工程質量進行嚴格控制。通過領導的講解，才體會到總工的工作對于一個項目的重要性，各種方案的制定都必須經過嚴格的審核、優化，既要滿足技術要求，還必須符合經濟要求，合理布置、設計減少工程成本。同時，二次經營在當今施工企業的地位也在不斷提高，越來越多的單位將二次經營工作提升到了新的高度，技術部門作為二次經營的協助部門，在二次經營中的作用尤為重要，對技術人員也提出了更高的要求。在項目前期，技術人員必須在圖紙下來后確定哪些單位工程可以進行變更工作，并且要對現場進行實地調查，提供準確的技術數據，為二次經營工作提供有力的支持。技術工作不再是以往那種單純的技術業務，而是要將技術工作全面滲透到項目的經營活動中。作為技術人員，我們也是成本責任中心的一份子，每個人都要將成本意識放在心上，只有控制了成本，才能讓項目實現高效益，使職工的工資大幅提高，為企業的發展注入活力。二、對自身的認識。自從分配下來后，我在項目領導的關懷和愛護下，業務水平有了明顯提高。但是和領導的期望還有差距，工程設計的技術非常多，我學習的方面比較單一，有些技術部門的業務未能涉及，自己也沒有主動去學習。學習態度沒有樹立端正，在現在這個大的建筑環境中，各個建筑企業之間的競爭越來越激烈，不僅是企業實力的競爭，同樣也是人才的競爭，工程技術的革新步伐也在加快。從京津城際到現在大規模的高鐵建設，越來越多的施工企業接觸到了高鐵技術，以前的施工企業間技術的差距在逐漸縮小，稍有松懈就會被其它企業超越，進而走向被動。所以，作為技術人員，必須要緊跟技術變革步伐，絕不能落后。在處理人際關系方面，我做的還很欠缺，尤其是對外，比如對監理，有時候他們正是利用了我們年輕，社會經驗不足，在工程方面處處為難。同時，作為項目的領導班子成員，有時必須和地方政府、行政機構接觸，往往因為年輕，在交流的過程中顯得不夠穩重，說一些不該說的話。以后的工作中還需要多學習，從各個方面提高自身的能力。三、廉政感想。謝書記的講話對我的觸動也很大，在這個經濟快速發展的時代里，人們對于金錢的需求無疑是迫切的。我們可以拿該拿的錢，不應該拿的錢、違法的錢絕對不能拿。尤其像我們工程單位，一旦涉及到資金就是上萬，對于手中的權力更是要做到合法使用，不能因為一時的思想松動，干違法亂紀的事。我們年輕人剛剛走上領導崗位，對自己的要求要更加嚴格，從一開始就要不斷地鞭策自己，時時提醒自己。做為項目領導，要深知自己擔負著公司領導、項目職工的重托，自己的工作是在為公司創效益、為企業謀發展，絕不是為了一己私利，滿足個人的需求。平時要多學習黨的政策、廉政文件，多關心時事，通過學習，從思想上武裝自己，通過案例來警示自己，做一個讓公司領導放心的好職工。在鐵路大發展的時代，感謝公司領導給了我這次學習的機會，我一定會努力去做好自己的工作，在工作中不斷學習、鍛煉，在思想上牢記領導的教育，時刻以公司利益為第一位，踏踏實實做人，為公司的發展做出自己的貢獻。2022年培訓班心得體會5通過為期10天的工程項目管理培訓，我學習了很多知識，對工程項目管理有了更深入的認識。工程項目管理是以具體的建設項目或施工項目為對象、目標、內容，不斷優化目標的全過程的一次性綜合管理與控制。項目管理就是為了實現項目目標，而進行的一系列的組織、籌劃、激勵、溝通、檢查、控制活動。項目管理是通過一個組織來實施的，常使用目標管理的方法。項目管理所涵蓋的知識范圍很廣泛，工程項目管理是一個復雜的過程，如何以工程項目管理為中心，提高工程質量，保證進度，降低工程成本，提高經濟效益，對每個涉及工程項目建設的企業來說都是非常重要的。下面是我對培訓的一些體會：工程項目的管理，是一個復雜、艱巨的系統工程，涉及風險、投資、合同、進度、質量、人員等多方面的工作，涉及設計、監理、施工、設備、物資、運營等部門和單位。因此，要搞好工程項目的管理，就要求管理人員具有優秀的品格，能抓住工程管理的中心環節項目成本控制，并能夠積極運用新的管理手段技術管理。眾所周知，工程的施工是一種復雜的多工種協同操作、多項技術的交叉綜合應用過程。技術管理在整個管理工作中的作用主要有以下幾個方面：(1)保證施工中能按科學技術和科學技術發展規律要求，確保施工正常進行。(2)通過技術管理，不斷提高管理水平和員工技術業務。從而能預見性地發現和處理問題。把技術和質量事故隱患消滅在萌芽之中，保證工程施工質量。(3)能充分發揮施工人員及材料、設備的潛力，在保證工程質量的前提下，努力降低工程成本，提高經濟效益和提升市場競爭能力。施工是形成工程項目實體的過程，也是決定最終產品質量的關鍵階段，要提高工程項目的質量，就必須狠抓施工階段的質量控制。項目現場質量目標管理系統主要由工程師、監理工程師以及施工單位的管理人員組成，這是形成工程質量的主要因素?？刂剖┕べ|量，就要提高管理人員的質量意識，按照全面質量管理的要求，使所有人員樹立質量第一的觀念、預控為主的觀念、為用戶服務的觀念。現場管理人員應有較強的質量規劃、目標管理、施工組織和技術指導、質量檢查的能力，用嚴謹的科學態度和認真的工作作風嚴格要求自己。堅持施工過程中的自檢、互檢、交接檢制度，現場各級質量檢查員都要充分行使自己的職權，對施工中每道工序，每個部位進行全面檢查、把關。班組自檢是質量管理的基礎，自檢記錄按分部分項匯總裝訂，每個分項及檢驗批完成后，必須進行交接檢查驗收，驗收時交接雙方對工序質量，對照圖紙逐檢查，符合設汁標準要求后辦理交接驗收記錄，三方簽證，方可進行下道工序的施工?，F場工程師和監理工程師采用隨機抽查和關鍵過程旁站、巡視的方法對施工質量進行檢查，發現問題及時聯系施工單位，協調解決，將質量問題消滅于萌芽狀態，杜絕返工浪費。施工操作中注重工序的優化、工藝的改進和工序的標準化操作。每個分項工程開始前都要統一操作要求，明確質量目標，確保操作質量，建立質量責任制，明確具體任務、責