PAGEPAGE12024年中級汽車維修工職業鑒定考試題庫及答案一、單選題1.二極管主要參數有最大整流電流和（）。A、最高反向工作電壓B、最低反向工作電壓C、最高反向工作電流D、最低反向工作電流答案：A解析：二極管主要參數包括最大正向電流、最高反向工作電壓、正向壓降等。其中，最大整流電流是指二極管正向導通時能夠承受的最大電流，而最高反向工作電壓是指二極管反向工作時能夠承受的最大電壓。因此，本題答案為A。2.后離合器吹入壓縮空氣時，后離合器應該立刻接合并出“砰”的響聲，放出壓縮空氣，離合器應該（）。A、立即分離B、立即接合C、性能良好D、以上均正確E、無要求答案：B解析：這道題考察的是對后離合器的工作原理和性能的理解。后離合器是一種常用的氣動元件，用于控制氣路的開關。當吹入壓縮空氣時，后離合器應該立刻接合并出“砰”的響聲，這是因為后離合器的工作原理是利用氣壓將離合器片壓緊，從而實現接合的目的。放出壓縮空氣后，離合器應該保持接合狀態，直到再次吹入壓縮空氣才能分離。因此，正確答案為B。3.汽車驅動力平衡方程式為（）。A、Ft=Ff+Fw+Fi+FjB、Ft=Ff+Fi+FjC、Ft=Ff+Fw+FiD、Ft=Fw+Fi+Fj答案：A解析：汽車驅動力平衡方程式表示為：Ft=Ff+Fw+Fi+Fj，其中Ft為汽車的總驅動力，Ff為摩擦力，Fw為重力，Fi為發動機輸出的動力，Fj為空氣阻力。因此，選項A為正確答案。選項B、C、D中都缺少了某些驅動力的項，不符合平衡方程式的要求。4.若發動機曲軸主軸承響，則其響聲隨發動機轉速的提高而（）。A、減小B、增大C、先增大后減小D、先減小后增大答案：B解析：發動機曲軸主軸承響聲隨發動機轉速的提高而增大，這是因為轉速越高，曲軸主軸承所承受的負荷也越大，摩擦和磨損也會增加，從而導致響聲增大。因此，本題的正確答案為B。5.若發動機氣門響，其響聲會隨發動機轉速增高而增高，溫度變化和單缸斷火時響聲（）。A、減弱B、不減弱C、消失D、變化不明顯潤滑油漏損答案：B解析：本題考查發動機氣門響聲的特點。發動機氣門響聲是指發動機氣門在工作時發出的噪音，其響聲會隨發動機轉速增高而增高。因此，選項A“減弱”和選項C“消失”都與發動機氣門響聲的特點相反，排除。選項D“變化不明顯潤滑油漏損”與題干無關，排除。綜上所述，正確答案為B“不減弱”。6.發動機啟動困難，大多發生在（）。A、啟動系B、點火系C、燃料系D、啟動系、點火系、燃料系答案：D解析：發動機啟動困難可能是由于啟動系、點火系、燃料系中的任何一個或多個出現問題所導致的。因此，答案為D。啟動系包括啟動電機、電瓶、發動機傳動系統等；點火系包括點火線圈、火花塞、點火開關等；燃料系包括燃油泵、燃油濾清器、噴油嘴等。當這些系統中的任何一個或多個出現問題時，都可能導致發動機啟動困難。7.變速器輸入軸前端花鍵齒磨損應不大于（）mm。A、0.10B、0.20C、0.30D、0.60答案：A解析：本題考查變速器輸入軸前端花鍵齒磨損的標準。根據相關標準，變速器輸入軸前端花鍵齒磨損應不大于0.10mm，因此選項A為正確答案。8.硅管的導通電壓（）。A、為0.3VB、為0.7VC、約為0.7VD、約為0.3V答案：C解析：硅管是一種半導體器件，其導通電壓是指在正向偏置下，使得硅管開始導通的電壓值。硅管的導通電壓一般約為0.7V，因此選項C“約為0.7V”是正確的。選項A和D的數值不正確，選項B的數值雖然與硅管的導通電壓相同，但是沒有表明其正確性，因此不是最準確的答案。9.以下屬于混合氣過濃引發的故障的是()。A、發動機油耗高B、發動機怠速不穩C、發動機加速不良D、發動機減速不良答案：A解析：混合氣過濃是指空氣與燃油的比例不合適，燃油過多，導致燃燒不完全，產生大量的廢氣和污染物，同時也會影響發動機的正常工作。因此，選項A發動機油耗高是混合氣過濃引發的故障之一，因為混合氣過濃會導致燃油的浪費，增加油耗。而選項B、C、D分別是發動機怠速不穩、加速不良、減速不良，這些故障可能與混合氣過濃有關，但并不是混合氣過濃引發的典型故障表現。因此，本題的正確答案是A。10.關于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭線圈燒壞；乙說喇叭不響故障的原因可能是喇叭電源線路短路。你認為以上觀點（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確答案：C解析：本題考查對汽車喇叭不響故障的原因的理解。甲和乙給出了兩種可能的原因，甲認為是喇叭線圈燒壞，乙認為是喇叭電源線路短路。實際上，喇叭不響的原因可能有很多種，包括喇叭線圈燒壞、喇叭電源線路短路、喇叭開關故障等等。因此，甲和乙的觀點都有一定的道理，都是可能的原因之一。所以，本題的正確答案是C，即甲乙都正確。11.關于創新的正確論述是（）。A、不墨守成規，但也不可標新立異B、企業經不起折騰，大膽地闖早晚兒會出問題C、創新是企業發展的動力D、創新需要靈感，但不需要情感答案：C解析：本題考查對創新的正確理解。選項A和B都存在偏頗，A過于保守，B過于激進。選項D也不全面，創新不僅需要靈感，還需要情感的推動。因此，正確答案為C，創新是企業發展的動力，是企業不斷前進的源泉。12.下列()是制動跑偏的原因。A、前懸掛彈簧彈力不足B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側懸掛彈簧彈力不足答案：D解析：制動跑偏是指在制動時，車輛向一側偏移的現象。造成制動跑偏的原因有很多，包括制動系統故障、輪胎問題、懸掛系統問題等。本題中，選項A、B、C都與懸掛系統和輪胎有關，但都不是制動跑偏的主要原因。而選項D指出單側懸掛彈簧彈力不足，這會導致制動時車輛向彈力不足的一側偏移，因此是制動跑偏的主要原因。因此，本題的正確答案是D。13.()小是汽車發動機不能啟動的主要原因。A、油路不過油B、混合氣過稀或過濃C、點火過遲D、點火過早答案：A解析：本題考查汽車發動機不能啟動的主要原因。根據常識和汽車維修知識可知，汽車發動機不能啟動的原因有很多，但是其中油路不過油是最常見的原因之一。因為汽車發動機需要燃油才能正常工作，如果油路不過油，就會導致發動機無法啟動。因此，本題的正確答案是A。其他選項B、C、D也可能導致發動機不能啟動，但是它們不是最主要的原因。14.()的作用是用于產生高壓電。A、分電器B、點火線圈C、電容器D、火花塞答案：B解析：本題考查的是高壓電的產生方式。選項A的分電器是用于分配電流的，不產生高壓電；選項C的電容器是用于儲存電荷的，也不產生高壓電；選項D的火花塞是用于點火的，但不是產生高壓電的主要部件。因此，正確答案為B，點火線圈是用于產生高壓電的部件。點火線圈通過變壓器原理將低電壓的電流轉換為高電壓的電流，從而產生高壓電，點燃汽車發動機中的混合氣體。15.待修件是指具有較好（）的零件。A、修理工藝B、修理價值C、使用價值D、幾何形狀答案：B解析：本題考查對待修件的定義的理解。待修件指的是需要進行修理的零件，而在選擇待修件時，通常會考慮到修理價值，即修理后是否能夠達到使用價值，是否值得進行修理。因此，選項B“修理價值”是正確的答案。選項A“修理工藝”雖然也與修理有關，但并不是待修件的定義；選項C“使用價值”是待修件需要達到的目標，而不是定義；選項D“幾何形狀”與待修件的定義無關。因此，本題答案為B。16.裝配變速駆動橋時，回旋低檔和倒檔制動帶調節螺釘，使制動帶達到（）張開程度。A、最小B、最大C、中等D、不答案：B解析：裝配變速駆動橋時，需要調節回旋低檔和倒檔制動帶，使其達到適當的張開程度。根據常識和經驗，制動帶張開程度應該是最大的，這樣才能保證制動效果最好。因此，本題的正確答案是B。17.以下屬于汽缸蓋螺紋損傷的原因的是（）。A、裝配時螺栓沒有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當D、汽缸蓋過小答案：A解析：汽缸蓋螺紋損傷的原因有很多種，但是選項中只有一項是正確的，即A選項。裝配時螺栓沒有擰正會導致汽缸蓋螺紋損傷，因為如果螺栓沒有擰正，會導致螺紋受到不必要的力，從而損壞螺紋。而B選項的異物碰撞、C選項的工具使用不當、D選項的汽缸蓋過小都不是導致汽缸蓋螺紋損傷的原因。因此，本題的正確答案是A選項。18.制動蹄與制動鼓之間的間隙過大，將會導致（）。A、車輛行駛跑偏B、制動不良C、制動時間變長D、制動距離變長答案：B解析：制動蹄與制動鼓之間的間隙過大，會導致制動不良。這是因為制動蹄與制動鼓之間的間隙過大會導致制動力不足，制動效果變差，從而影響到車輛的制動性能。因此，選項B“制動不良”是正確的答案。選項A“車輛行駛跑偏”、選項C“制動時間變長”和選項D“制動距離變長”都與制動蹄與制動鼓之間的間隙過大沒有直接關系，因此不是正確答案。19.輪胎應當定期做動平衡檢査，用（）檢査。A、靜平衡檢測儀B、動平衡檢測儀C、扒胎機D、測功機答案：B解析：本題考查輪胎動平衡檢測的方法。輪胎動平衡檢測是指在輪胎旋轉時，通過檢測輪胎的重心位置和轉動時的振動情況，來判斷輪胎是否平衡。因此，本題的正確答案應該是動平衡檢測儀，選項B。靜平衡檢測儀只能檢測輪胎的靜態平衡，不能檢測動態平衡；扒胎機是用來拆卸輪胎的工具，與輪胎平衡檢測無關；測功機是用來測試發動機功率的設備，也與輪胎平衡檢測無關。因此，本題的正確答案是B。20.制冷劑裝置的檢漏方法中，檢測靈敏度最高的是（）。A、肥皂水檢漏法B、鹵素燈檢漏法C、電子檢漏儀檢漏法D、加壓檢漏法答案：C解析：制冷劑裝置的檢漏方法有多種，但是檢測靈敏度最高的是電子檢漏儀檢漏法。電子檢漏儀可以檢測到微小的泄漏，可以快速準確地定位泄漏點，而且不會對環境造成污染。肥皂水檢漏法和加壓檢漏法的靈敏度相對較低，而鹵素燈檢漏法雖然可以檢測到一些泄漏，但是對于微小泄漏的檢測能力相對較弱。因此，選項C是正確答案。21.在市場經濟條件下，（）是職業道德社會功能的重要表現。A、克服利益導向B、遏制牟利最大化C、增強決策科學化D、促進員工行為的規范化答案：D解析：本題考查市場經濟條件下職業道德社會功能的表現。選項A和B都是在強調市場經濟中的利益導向和牟利最大化，而選項C則是強調決策科學化，與職業道德社會功能關系不大。選項D強調促進員工行為的規范化，符合職業道德社會功能的表現。因此，本題答案為D。22.根據《汽車前橋及轉向系修理技術條件》（GB8823—88）的技術要求，前軸鋼板彈簧座上U型螺栓承孔及定位孔的磨損量不得大于（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：B解析：根據題目中給出的標準《汽車前橋及轉向系修理技術條件》（GB8823—88），前軸鋼板彈簧座上U型螺栓承孔及定位孔的磨損量不得大于1mm。因此，本題的正確答案為B。23.全心全意為人民服務是社會主義職業道德的（）。A、前提B、關鍵C、核心D、基礎答案：C解析：本題考查社會主義職業道德的核心是什么。全心全意為人民服務是社會主義職業道德的核心，是社會主義職業道德的最高準則和最基本要求。因此，答案為C。選項A、B、D都與本題無關。24.精度為0$05的游標卡尺其游標的刻線格數為（）。A、10格B、20格C、30格D、40格答案：B解析：游標卡尺是一種常用的測量工具，用于測量物體的長度、寬度、高度等尺寸。游標卡尺的精度是指它能夠測量的最小刻度值，通常用毫米或英寸表示。本題中，游標卡尺的精度為0.05，即每個刻度代表0.05毫米或0.05英寸。因此，我們可以通過計算游標卡尺的刻線格數來確定它的精度。假設游標卡尺的長度為L，刻線格數為N，則每個刻度的長度為L/N。根據題意，每個刻度的長度為0.05毫米或0.05英寸，因此有：L/N=0.05解得：N=L/0.05由于本題沒有給出游標卡尺的長度，因此無法直接計算出刻線格數N。但是我們可以根據常見的游標卡尺長度來估算答案。通常，游標卡尺的長度為150毫米或6英寸，因此有：當L=150毫米時，N=150/0.05=3000，不符合選項中的任何一個答案。當L=6英寸時，N=6/0.05=120，符合選項中的B項，因此B為正確答案。綜上所述，本題的答案為B，即精度為0.05的游標卡尺其游標的刻線格數為20格。25.開啟灌裝制冷劑，所使用的工具是（）。A、螺絲刀B、扳手C、開啟閥D、棘輪扳手答案：C解析：本題考查灌裝制冷劑所需的工具。選項A的螺絲刀和選項B的扳手都不是用來開啟制冷劑的閥門的工具，選項D的棘輪扳手也不是專門用來開啟閥門的工具。因此，正確答案為C，開啟閥門是灌裝制冷劑所需的工具。26.在職業交往活動中，符合儀表端莊具體要求的是（）。A、著裝華貴B、鞋襪等搭配合理C、飾品俏麗D、發型要突出個性答案：B解析：在職業交往活動中，儀表端莊是非常重要的，它不僅僅是對自己的尊重，也是對對方的尊重。符合儀表端莊具體要求的是指在職業交往活動中，應該注意自己的儀表，使其符合職業交往的要求。選項中，只有B項“鞋襪等搭配合理”符合儀表端莊的要求，因為在職業交往中，鞋襪的搭配是非常重要的，它能夠體現一個人的細節和品位，而其他選項如A項“著裝華貴”、C項“飾品俏麗”和D項“發型要突出個性”都不符合儀表端莊的要求，因為在職業交往中，過于華貴的著裝、過于俏麗的飾品和過于突出個性的發型都會給人留下不專業、不嚴肅的印象，不利于職業交往的開展。因此，本題的正確答案是B。27.()是指金屬材料在受拉時抵抗產生明顯的永久性變形的能力。A、韌性B、塑性C、抗拉強度D、屈服強度答案：A解析：本題考查的是金屬材料在受拉時的性質。選項中，抗拉強度和屈服強度都是指材料在受拉時的強度，而韌性和塑性則是指材料在受拉時的變形能力。韌性是指材料在受拉時能夠抵抗明顯的永久性變形的能力，因此選項A正確。而塑性是指材料在受拉時能夠發生塑性變形的能力，即材料能夠在受拉時發生形變而不斷裂。因此，選項B也與本題有關?？估瓘姸仁侵覆牧显谑芾瓡r能夠承受的最大拉力，而屈服強度是指材料在受拉時開始發生塑性變形的最大拉力。這兩個選項與本題無關，因此排除。綜上所述，本題的正確答案為A。28.離心提前裝置在分電器軸固定不動時，使凸輪向其（）轉至極限，放松時應立即回原位。A、工作方向B、正向C、反向D、側向答案：A解析：離心提前裝置是一種常見的機械裝置，用于控制點火時機的提前量。在分電器軸固定不動時，離心提前裝置的凸輪只能向其工作方向轉至極限，因為這是離心力作用的方向。如果凸輪轉至極限后，放松時不能立即回原位，就會影響點火時機的準確性，從而影響發動機的工作效率和性能。因此，正確答案為A.工作方向。29.若制動拖滯故障在制動主缸，應先檢査（）。A、踏板自由行程是否過小B、制動踏板復位彈簧彈力是否不足C、踏板軸及連桿機構的潤滑情況是否良好D、回油情況答案：A解析：本題考查制動系統故障排除的基本知識。制動主缸是制動系統的核心部件，若出現制動拖滯故障，應先檢查踏板自由行程是否過小，因為踏板自由行程過小會導致制動系統一直處于制動狀態，從而出現拖滯現象。因此，本題的正確答案為A。B、C、D選項雖然也與制動系統有關，但與制動拖滯故障的排除無關，故不是本題的正確答案。30.在空擋位置異響并不明顯，但在汽車起步或換擋的瞬間發出強烈的金屬摩擦聲，而在離合器完全結合后聲響消失，說明（）。A、第一軸前軸承損壞B、常嚙齒輪嚙合不良C、第二軸后軸承松曠或損壞D、第一軸后軸承響答案：A解析：本題考查汽車故障診斷能力。根據題干中的描述，聲響在起步或換擋瞬間發出，離合器完全結合后聲響消失，可以判斷是第一軸前軸承損壞。因為在起步或換擋時，第一軸前軸承承受較大的負荷，如果損壞了就會發出金屬摩擦聲。而在離合器完全結合后，第一軸前軸承不再承受負荷，聲響也就消失了。因此，答案選A。31.發動機運轉時，產生加速敲缸，視為（）。A、回火B、爆燃C、失速D、回火、爆燃、失速均正確答案：B解析：加速敲缸是指發動機在高負荷、高轉速下，由于燃燒不完全或點火時機不準確等原因，導致氣缸內的燃氣在高壓下突然燃燒，產生類似敲擊的聲音。這種現象稱為爆燃?；鼗鹗侵赴l動機在高溫高壓下，燃燒室內的金屬材料因溫度過高而軟化、變形或失去強度的現象。失速是指發動機在高負荷、高轉速下，由于供油不足或點火系統故障等原因，導致發動機無法維持正常的轉速，出現失速的現象。綜上所述，加速敲缸視為爆燃，因此選項B為正確答案。32.汽油泵的搖臂行程磨損不應超過（）mm。A、0.10B、0.20C、0.30D、0.40答案：B解析：本題考查汽油泵的搖臂行程磨損限值。搖臂行程磨損是指搖臂在使用過程中由于磨損而導致的行程變化。根據相關標準規定，汽油泵的搖臂行程磨損不應超過0.20mm，因此選B。33.用連桿檢驗儀檢驗連桿變形時，若三點規的3個測點都與檢驗平板接觸，則連桿（）。A、無變形彎曲變形B、C、扭曲變形D、彎扭變形答案：A解析：答案解析：用連桿檢驗儀檢驗連桿變形時，如果三點規的3個測點都與檢驗平板接觸，說明連桿在彎曲和扭曲方向上沒有發生變形，即連桿無變形。如果有測點不與檢驗平板接觸，則說明存在彎曲或扭曲變形。所以答案選A。34.發電機就車測試時，啟動發動機，使發動機保持在（）運轉。A、800轉/分B、1000轉/分C、1500轉/分D、2000轉/分答案：D解析：本題考查發電機就車測試時發動機的運轉速度。發電機就車測試是指在發電機未接入電網的情況下，通過發動機驅動發電機轉子，檢查發電機的性能和運行情況。在測試過程中，需要使發動機保持在一定的運轉速度，以保證發電機的正常運行。根據常規經驗，發電機就車測試時，發動機的運轉速度一般應該在2000轉/分以上，因此本題的正確答案為D。35.汽車（）的行駛里程為2000?3000Km。A、日常維護B、一級維護C、二級維護D、三級維護答案：B解析：根據題干中的“汽車的行駛里程為2000?3000Km”，可以推斷出這是一道關于汽車保養的題目。根據常識，汽車保養分為日常維護、一級維護、二級維護和三級維護四個等級。而根據題目中的行駛里程范圍，可以判斷出應該是一級維護的范疇，因為一級維護的周期一般為行駛2000~5000公里。因此，本題的正確答案為B選項，即一級維護。36.檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配合間隙為0.02～0.04mm，最大不得超過（）mm。A、0.02B、0.05C、0.07D、0.09答案：C解析：本題考查對分電器軸與襯套配合間隙的了解。根據題目所給的信息，分電器軸與襯套的正常配合間隙為0.02～0.04mm，最大不得超過0.07mm，因此選項C為正確答案。需要注意的是，超過最大配合間隙會導致分電器軸與襯套之間的松動，影響設備的正常運行。37.自動變速器的組成中不包括（）。A、液力變矩器B、液壓泵C、控制系統D、撥叉答案：D解析：本題考查自動變速器的組成。自動變速器是一種能夠自動調節車輛傳動比的變速器，由液力變矩器、液壓泵、控制系統等組成。撥叉是手動變速器的組成部分，不屬于自動變速器的組成部分。因此，選項D為正確答案。綜上所述，本題的正確答案為D。38.電控汽油噴射發動機運轉不穩是指發動機轉速處于（）情況，發動機運轉都不穩定，有抖動現象。A、怠速B、任一轉速C、中速D、加速答案：B解析：本題考查電控汽油噴射發動機運轉不穩的定義。電控汽油噴射發動機是一種通過電子控制系統來控制燃油噴射量的發動機，其運轉不穩定可能會導致發動機抖動等現象。根據題干描述，發動機轉速處于任一轉速時，發動機運轉都不穩定，有抖動現象，因此答案為B。其他選項中，怠速、中速、加速都只是發動機運轉的一種狀態，不能完整描述電控汽油噴射發動機運轉不穩的情況。39.發動機相鄰兩高壓分線插錯，將會造成（）。A、動力不足B、起動困難C、不能啟動D、運轉不穩答案：D解析：發動機的高壓分線是將點火線圈產生的高壓電信號傳遞到火花塞上，以點燃混合氣體。如果相鄰兩個高壓分線插錯，會導致火花塞點火順序錯亂，從而影響發動機的正常運轉，表現為運轉不穩。因此，答案為D。40.壓縮機排量減小會導致（）。A、不制冷B、間歇制冷C、供暖不足D、制冷量不足答案：D解析：壓縮機是制冷循環中的核心部件，其排量大小直接影響制冷量的大小。當壓縮機排量減小時，制冷量也會隨之減小，導致制冷效果不佳，甚至無法滿足制冷需求，因此選項D“制冷量不足”是正確答案。選項A“不制冷”和選項B“間歇制冷”都是制冷效果不佳的表現，但并不是壓縮機排量減小的必然結果。選項C“供暖不足”與壓縮機排量無關，不是正確答案。41.對被撤銷的合同理解正確的是（）。A、剛訂立時有法律效力B、撤銷前有法律效力C、從開始時就無法律效力D、撤銷后不再有法律效力答案：D解析：合同是雙方自愿達成的協議，具有法律效力。但是，如果合同被撤銷，那么撤銷后合同就不再具有法律效力。因此，正確答案為D。選項A和B都是錯誤的，因為合同被撤銷后，即使在訂立時具有法律效力，也會失去效力。選項C也是錯誤的，因為合同在訂立時是具有法律效力的。42.關于發動機缺火。甲說：發動機個別缸火花塞不工作可導致發動機缺火。乙說：發動機個別缸高壓線斷路可導致發動機缺火。二人中正確的是（）。A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確答案：C解析：本題考查的是發動機缺火的原因。甲和乙給出了兩種可能的原因，需要判斷哪種或者兩種都正確。首先，發動機缺火是指發動機在運行時出現了熄火、抖動等現象，通常是由于燃燒不充分或者點火不良等原因導致的。因此，甲和乙給出的兩種原因都是可能導致發動機缺火的。其次，甲說發動機個別缸火花塞不工作可導致發動機缺火。這是因為火花塞是點火系統中的重要部件，如果其中一個火花塞不工作，就會導致該缸燃燒不充分，從而引起發動機缺火。最后，乙說發動機個別缸高壓線斷路可導致發動機缺火。這是因為高壓線是將點火系統產生的高壓電信號傳遞到火花塞的重要部件，如果其中一個高壓線斷路，就會導致該缸火花塞無法點火，從而引起發動機缺火。綜上所述，甲和乙給出的兩種原因都是可能導致發動機缺火的，因此答案為C，二者都正確。43.用非分散型紅外線氣體分析儀檢測汽油車廢氣時，應在發動機（）工況檢測。A、啟動B、中等負荷C、怠速D、加速答案：C解析：非分散型紅外線氣體分析儀是一種常用于檢測汽車廢氣中有害氣體濃度的儀器。在使用這種儀器進行檢測時，應該選擇適當的發動機工況，以保證檢測結果的準確性。選項A啟動時，發動機處于高負荷狀態，廢氣排放濃度較高，不適合進行檢測。選項B中等負荷時，發動機負荷適中，廢氣排放濃度較低，但仍不是最適合進行檢測的工況。選項C怠速時，發動機負荷最小，廢氣排放濃度最低，是進行廢氣檢測的最佳工況。選項D加速時，發動機負荷較高，廢氣排放濃度較高，不適合進行檢測。綜上所述，正確答案為C。44.下列不應屬于汽車維修質量管理方法的是（）。A、制定計劃B、建立質量分析制度C、制定提高維修質量措施D、預測汽車故障答案：D解析：本題考查的是汽車維修質量管理方法，選項中只有D項與此不相關，因此D項為正確答案。A項的制定計劃是指制定維修計劃，包括維修內容、維修時間、維修費用等，以確保維修工作有序進行。B項的建立質量分析制度是指建立質量管理體系，包括質量檢測、質量評估、質量改進等，以提高維修質量。C項的制定提高維修質量措施是指制定提高維修質量的具體措施，包括培訓技術人員、更新設備、改進工藝等，以提高維修質量。綜上所述，選項D與汽車維修質量管理方法無關，因此為正確答案。45.發動機汽缸蓋上的氣門座裂紋最好的修理方法是（）。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法答案：A解析：本題考查的是發動機汽缸蓋上的氣門座裂紋的修理方法。根據常識和實際情況，氣門座裂紋的修理方法應該是能夠保證修理后的氣門座能夠承受發動機的高溫高壓和長期使用，同時還要保證修理后的氣門座與發動機汽缸蓋的匹配度和密封性。根據這些要求，我們可以排除掉C和D兩個選項，因為焊修法和堵漏法都不能保證修理后的氣門座能夠承受高溫高壓和長期使用，而且還可能會影響氣門座與發動機汽缸蓋的匹配度和密封性。剩下的選項是A和B，粘接法和磨削法都可以用來修理氣門座裂紋，但是粘接法更加適合這種情況，因為它可以保證修理后的氣門座與發動機汽缸蓋的匹配度和密封性，而且還可以承受高溫高壓和長期使用。因此，答案選A。46.汽車車身一般包括車前、（）、側圍、頂蓋和后圍等部件。A、車頂B、車后C、車底D、前圍答案：C解析：汽車車身一般包括車前、車底、側圍、頂蓋和后圍等部件。這些部件共同構成了汽車的整體結構，為乘客和駕駛員提供了安全舒適的乘坐環境。其中，車前包括前保險杠、前翼子板、發動機罩、前圍板、前縱梁等部件；車底則包括地板、門檻板等部件；側圍則是指車身兩側的板件，包括車門等；頂蓋則是指車身頂部的蓋板，通常還裝備有天窗、換氣窗或天線等；后圍則包括后保險杠、后側板等部件，與車前相呼應，保障車身的整體結構穩定。47.進行自動變速器（）時，時間不得超過5s。A、油壓試驗B、失速試驗C、時滯試驗D、手動試驗答案：B解析：本題考查對自動變速器失速試驗的了解。失速試驗是指在車輛行駛過程中，將油門突然松開，觀察自動變速器的反應時間和動作是否正常。根據題干中的提示，進行自動變速器失速試驗時，時間不得超過5s。因此，正確答案為B。其他選項的試驗內容與題干中的時間限制不符，因此不是正確答案。48.桑塔納2000型轎車采用的是（）伺服制動裝置。A、真空增壓式B、氣壓助力式C、真空助力式D、渦流增壓式答案：C解析：本題考查的是桑塔納2000型轎車的制動裝置類型。根據常識和相關知識可知，汽車制動裝置主要有真空助力式、氣壓助力式、渦流增壓式等幾種類型。而桑塔納2000型轎車采用的是哪一種類型，需要查閱相關資料或者了解車型特點。根據資料可知，桑塔納2000型轎車采用的是真空助力式制動裝置，因此選項C為正確答案。49.關于啟動機不能與飛輪結合故障，甲說故障的原因主要在啟動機的控制部分；乙說原因主要在主回路接觸盤的行程過小。你認為以上觀點（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確答案：C解析：本題考查的是故障排除的思路和方法。題目中提到了啟動機不能與飛輪結合的故障，甲和乙分別給出了自己的觀點。甲認為故障的原因主要在啟動機的控制部分，乙認為原因主要在主回路接觸盤的行程過小。從兩個觀點來看，都有一定的道理，因此選項C“甲乙都正確”是正確答案。在實際工作中，故障排除需要綜合考慮多個因素，不能僅憑個人經驗或單一觀點來判斷。需要通過分析故障現象、檢查設備、查閱資料等多種方法，逐步縮小故障范圍，最終找到故障原因并進行修復。50.發動機冷卻系的部件中能對冷卻水加壓使其循環的是（）。A、節溫器B、散熱器C、水泵D、風扇答案：C解析：發動機冷卻系統的主要作用是將發動機產生的熱量散發出去，以保證發動機正常運轉。而冷卻水的循環是冷卻系統正常運轉的前提條件之一。因此，能對冷卻水加壓使其循環的部件就是冷卻系統中的水泵。選項A節溫器是用來控制冷卻水溫度的，選項B散熱器是用來散發熱量的，選項D風扇是用來增加空氣流動量的，都不是能對冷卻水加壓使其循環的部件。因此，本題的正確答案是C。51.拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色,（）并且干凈，說明選型正確。A、淺褐色B、黑色C、灰白色D、棕色答案：A解析：本題考查對火花塞絕緣體裙部顏色的判斷。正確的火花塞選型應該是能夠使發動機正常運轉，同時不會產生過多的積碳。根據經驗，火花塞絕緣體裙部顏色淺褐色是正常的，說明火花塞選型正確。黑色和棕色可能是由于積碳過多或者油污導致的，灰白色可能是由于火花塞過熱或者點火系統故障導致的。因此，選項A是正確答案。52.減小進氣道與進氣管的阻力可以提高發動機的（）。A、機械效率B、充氣效率C、熱效率D、燃燒效率答案：B解析：本題考查的是發動機的性能優化。減小進氣道與進氣管的阻力可以提高發動機的充氣效率，因為阻力越小，進氣量就越大，進氣量的增加可以提高發動機的充氣效率，從而提高發動機的性能。因此，本題的正確答案是B。其他選項與本題無關。53.當作用力很容易地由方向盤經轉向器傳到轉向搖臂，而轉向搖臂所受路面沖擊也比較容易地經轉向盤傳到方向盤，這種轉向器被稱為（）轉向器。A、可逆式B、不可逆式C、極限可逆式D、齒輪條式答案：A解析：本題考查的是轉向器的分類。根據題干中的描述，可以得知這種轉向器能夠很容易地將作用力和沖擊傳遞到方向盤和轉向搖臂之間，因此可以判斷這是一種可逆式轉向器。因此，本題的答案為A。其他選項的解釋如下：B.不可逆式轉向器是指轉向器只能將方向盤的轉動傳遞給車輪，而無法將車輪的轉動傳遞回方向盤。C.極限可逆式轉向器是指轉向器在一定范圍內可以實現可逆轉向，但在超出這個范圍后就無法實現可逆轉向。D.齒輪條式轉向器是指通過齒輪條的相互嚙合來實現轉向的一種轉向器。54.噴油器試驗器用油應為沉淀后的（）。A、“0”號輕柴油B、煤油C、液壓油D、機械油答案：A解析：噴油器試驗器用油應為沉淀后的“0”號輕柴油。噴油器試驗器是用來檢測噴油器的工作狀態和性能的設備，使用的油品應該具有一定的流動性和穩定性，而“0”號輕柴油是一種常用的燃料油，具有較好的流動性和穩定性，因此是噴油器試驗器的理想用油。其他選項的油品不適合用于噴油器試驗器。55.制冷系統中有水汽，會引起（）發出噪聲。A、壓縮機B、蒸發器C、冷凝器D、膨脹閥答案：D解析：制冷系統中的水汽會在膨脹閥處發生閃蒸現象，造成膨脹閥內部的液態制冷劑和蒸汽混合，產生噪聲。因此，答案為D，膨脹閥。其他選項中，壓縮機、蒸發器、冷凝器都不會因為制冷系統中的水汽而產生噪聲。56.GST—3U型萬能試驗臺，主軸轉速為（）。A、800轉/分B、1000轉/分C、3000轉/分D、200?2500轉/分答案：D解析：根據題目所給的信息，GST—3U型萬能試驗臺的主軸轉速為“200?2500轉/分”，因此選項D為正確答案。其他選項的轉速與題目所給信息不符。57.適宜用來制造曲軸、凸輪軸的鑄鐵是（）。A、白鑄鐵B、灰鑄鐵C、球墨鑄鐵D、可鍛鑄鐵答案：C解析：曲軸、凸輪軸等零件需要具備較高的強度和耐磨性，因此適宜使用球墨鑄鐵。球墨鑄鐵是一種高強度、高韌性、高耐磨性的鑄鐵材料，其強度和韌性比灰鑄鐵高，而且具有較好的耐磨性和抗沖擊性能，因此適宜用來制造曲軸、凸輪軸等零件。白鑄鐵雖然硬度高，但脆性大，不適宜用來制造曲軸、凸輪軸等零件。可鍛鑄鐵雖然具有較好的可鍛性，但強度和耐磨性較差，不適宜用來制造曲軸、凸輪軸等零件。因此，選項C正確。58.用萬用表測量晶體管調節器各接柱之間電阻判斷調節器的（）。A、動態檢測法B、靜態檢測法C、空載檢測法D、負載檢測法答案：B解析：本題考查的是晶體管調節器的檢測方法。根據題目所給的信息，我們可以知道需要用萬用表測量晶體管調節器各接柱之間的電阻，以判斷調節器的性質。根據電子元器件的檢測方法，可以將其分為動態檢測法和靜態檢測法。動態檢測法是指在元器件工作狀態下進行檢測，而靜態檢測法則是指在元器件不工作狀態下進行檢測。由于本題所給的是測量電阻，因此需要使用靜態檢測法。因此，本題的答案為B，即靜態檢測法?？蛰d檢測法和負載檢測法則是指在元器件工作狀態下進行檢測，與本題所需的檢測方法不符。59.減振器裝合后，各密封件應該（）。A、良好B、不漏C、以上均不對D、以上均正確答案：B解析：減振器是一種用于減少機械振動的裝置，其中包含多個密封件。如果這些密封件沒有安裝好或者損壞，就會導致減振器失效，從而影響機械的正常運行。因此，減振器裝合后，各密封件應該良好、不漏，這樣才能保證減振器的正常工作。因此，答案為D，即以上均正確。60.職業道德是一種（）。A、址事方法B、行為規范C、思維習慣D、辦事態度答案：B解析：本題考查職業道德的定義。職業道德是指在從事某種職業活動中，遵守一定的行為規范和道德準則，具有良好的職業操守和職業道德素養的一種品質。因此，選項B“行為規范”是正確的答案。選項A“址事方法”、選項C“思維習慣”、選項D“辦事態度”都是職業道德的表現形式，但不是職業道德的定義，因此不是本題的正確答案。61.由計算機控制的變矩器，應將其電線接頭插接到（）上。A、發動機B、變速驅動橋C、蓄電池負極D、車速表小齒輪表答案：B解析：本題考查對汽車變矩器電線接頭的了解。變矩器是汽車傳動系統中的重要部件，用于調節發動機輸出扭矩，使其適應車速和路面條件的變化。由計算機控制的變矩器需要接到變速驅動橋上，以便實現對變速器的控制。因此，選項B為正確答案。選項A錯誤，因為變矩器不需要接到發動機上；選項C錯誤，因為蓄電池負極是汽車電路的接地點，與變矩器的電線接頭無關；選項D錯誤，因為車速表小齒輪表也與變矩器的電線接頭無關。62.以下屬于預防性維護作業的是：（）。A、日常維護B、一級維護C、二級維護D、三級維護答案：A解析：本題考查維護的分類和層次。預防性維護是指在設備或系統正常運行期間，通過對設備或系統進行檢查、調整、清潔、潤滑等工作，以預防設備或系統出現故障或性能下降的維護方式。而日常維護就是預防性維護的一種，是指對設備或系統進行日常的檢查、清潔、潤滑、調整等工作，以保證設備或系統的正常運行。因此，選項A“日常維護”是屬于預防性維護作業的。選項B、C、D分別是設備維修的三個層次，不屬于預防性維護。故本題答案為A。63.關于汽車電流表，甲說電流表指示“-”時為蓄電池放電。乙說電流表指示“+”時為發電機向蓄電池充電。你認為以上觀點（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確答案：C解析：汽車電流表是用來測量汽車電路中電流大小和方向的儀表。根據電流的方向，可以判斷蓄電池的充電或放電狀態。甲說電流表指示“-”時為蓄電池放電，這是正確的。當電流表指示“-”時，表示電流的方向是從蓄電池流出，即蓄電池正在放電。乙說電流表指示“+”時為發電機向蓄電池充電，這也是正確的。當電流表指示“+”時，表示電流的方向是從發電機流入蓄電池，即發電機正在向蓄電池充電。因此，以上觀點都是正確的，答案為C。64.自動變速器中間軸端隙用（）測量，用（）調整。A、游標卡尺增墊B、螺旋測微器，減墊C、百分表，增減墊D、以上均正確E、無要求答案：C解析：本題考查自動變速器中間軸端隙的測量和調整方法。根據常規的機械測量方法，測量中間軸端隙可以使用游標卡尺、螺旋測微器或百分表等工具，而調整中間軸端隙則需要使用增減墊。因此，選項C“百分表，增減墊”是正確的。選項A“游標卡尺增墊”和選項B“螺旋測微器，減墊”都只涉及到了測量或調整中的一項，不完整；選項D“以上均正確”雖然包含了正確答案，但是不準確，因為選項A和B并不完整。因此，本題的正確答案是C。65.冷凝器周圍空氣不夠會造成（）。A、無冷氣產生B、冷空氣不足C、系統太冷D、間斷制冷答案：B解析：冷凝器是制冷系統中的一個重要部件，其作用是將制冷劑從氣態轉化為液態，釋放出的熱量通過冷凝器周圍的空氣散發出去。如果冷凝器周圍的空氣不夠，就會影響熱量的散發，導致制冷效果不佳，甚至無法產生冷氣。因此，選項B“冷空氣不足”是正確答案。選項A“無冷氣產生”是因為制冷系統無法正常工作而導致的結果，不是造成這種情況的原因。選項C“系統太冷”和選項D“間斷制冷”都不是與冷凝器周圍空氣不足相關的情況。66.噴油器每循環噴出的燃油量基本上決定于（）時間。A、開啟持續B、開啟開始C、關閉持續D、關閉開始答案：A解析：噴油器是一種用于噴射燃油的裝置，其噴油量的大小與噴油器的工作狀態有關。在噴油器工作時，燃油會被噴射到發動機的燃燒室中，從而參與燃燒反應。因此，噴油器每循環噴出的燃油量基本上決定于開啟持續的時間，即噴油器開啟后持續噴油的時間。因此，本題的正確答案為A。67.打開鼓風機開關，只能在高速檔位上運轉，說明（）。A、鼓風機開關損壞B、調速電阻損壞C、鼓風機損壞D、供電斷路答案：B解析：本題考查的是對電路故障的判斷。根據題意，打開鼓風機開關后只能在高速檔位上運轉，這說明調速電阻損壞了，導致無法調節鼓風機的轉速。因此，選項B為正確答案。選項A、C、D都與題意不符，可以排除。68.全面質量管理的英文縮寫是（）。A、TCQB、TQCC、TQD、CQT答案：B解析：全面質量管理的英文縮寫是TQC，即TotalQualityControl。選項A、C、D都不是全面質量管理的英文縮寫。因此，本題的正確答案是B。69.起動機一般由（）、傳動機構（單向離合器）、控制機構等3大部分組成。A、交流電動機B、直流串勵式電動機C、發電機D、電容器答案：B解析：本題考查起動機的組成部分，正確答案為B，即直流串勵式電動機。起動機是指用于啟動內燃機的電動機，一般由電動機、傳動機構（單向離合器）、控制機構等3大部分組成。其中，電動機是起動機的核心部件，它通過傳動機構將動力傳遞給發動機，使發動機轉動起來。而控制機構則用于控制起動機的啟動和停止。選項A交流電動機和選項C發電機都是電動機的一種，但它們不是起動機的組成部分。選項D電容器則是一種電子元件，與起動機無關。因此，本題正確答案為B，即直流串勵式電動機。70.關于汽車電流表，甲說電流表指示值表明發電機是否正常工作。乙說電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認為以上觀點（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確答案：C解析：汽車電流表是用來測量汽車電路中的電流大小的儀器。甲說電流表指示值表明發電機是否正常工作，這是正確的。因為發電機是汽車電路中的一個重要部件，如果發電機正常工作，那么電流表指示值應該在正常范圍內。乙說電流表指示值表明蓄電池充電狀況，這也是正確的。因為蓄電池是汽車電路中的另一個重要部件，如果蓄電池充電狀況良好，那么電流表指示值也應該在正常范圍內。因此，甲乙觀點都是正確的，答案為C。71.以下屬于混合氣過稀的原因的是（）。A、空氣濾清器堵塞B、進氣歧管堵塞C、油壓過高D、汽油泵磨損答案：D解析：本題考查混合氣過稀的原因?；旌蠚膺^稀會導致發動機運轉不穩定、動力下降、油耗增加等問題。選項中，A、B、C三個選項都與空氣或油的流通有關，與混合氣過稀無關，因此排除。D選項中，汽油泵磨損會導致燃油供應不足，混合氣過稀，因此是混合氣過稀的原因之一。因此，本題答案為D。72.用油尺檢查壓縮機冷凍油油量，油面應在（）之間。A、1?2格B、3?5格C、4?6格D、5?7格答案：D解析：本題考查對于壓縮機冷凍油油量的檢查方法和標準的掌握程度。在使用油尺檢查壓縮機冷凍油油量時，需要先將壓縮機停止運轉，并等待一段時間，讓油沉淀下來。然后，將油尺插入油箱中，取出后觀察油面高度，根據不同型號的壓縮機，油面高度的標準也會有所不同。根據題干中給出的選項，正確答案為D，即油面應在5?7格之間。因此，本題答案為D。73.()是燃料燃燒過程中實際供給的空氣質量與理論上完全燃燒時所須的空氣質量之比。A、空燃比B、可燃混合氣C、過量空氣系數D、空燃比、可燃混合氣、過量空氣系數都不對答案：C解析：本題考查燃料燃燒過程中的一個重要參數——過量空氣系數。過量空氣系數是指實際供給的空氣量與理論上完全燃燒所需的空氣量之比，它反映了燃料燃燒時空氣供給的充足程度。因此，本題的正確答案為C，其他選項均與過量空氣系數無關。74.密度計是用來檢測蓄電池（）的器具。A、電解液密度B、電壓C、容量D、輸出電流答案：A解析：密度計是一種用來測量液體密度的儀器，而蓄電池中的電解液密度是反映蓄電池電量狀態的重要指標之一。因此，密度計通常被用來檢測蓄電池的電解液密度，以判斷蓄電池的電量狀態。選項A正確，其他選項與密度計的作用無關。75.在企業的活動中，（）不符合平等尊重的要求。A、根據員工技術專長進行分工B、對待不同服務對象采取一視同仁的服務態度C、師徒之間要平等和互相尊重D、取消員工之間的一切差別答案：D解析：本題考查的是企業活動中平等尊重的要求。選項A、B、C都符合平等尊重的要求，只有選項D不符合。取消員工之間的一切差別，會導致員工之間的不公平和不平等，違背了平等尊重的原則。因此，本題的正確答案是D。76.轎車類別代號是（）。A、4B、5C、6D、7答案：D解析：本題考查的是轎車類別代號的知識點。根據《機動車行駛證申領與使用規定》的規定，轎車類別代號為7。因此，本題的答案為D。77.相配合的孔和軸具有相同的（）。A、尺寸公差B、形狀公差C、位置公差D、基本尺寸答案：D解析：本題考查的是機械制圖中的基本概念?？缀洼S是機械零件中常見的配合件，它們的配合關系需要通過制圖來表示。在制圖中，孔和軸的尺寸、形狀、位置等都需要進行規定和標注，其中基本尺寸是指配合件的最大和最小尺寸，也是配合件的基礎尺寸。因此，相配合的孔和軸具有相同的基本尺寸，選項D為正確答案。而選項A、B、C都是描述配合件的公差，與本題無關。78.檢查皮帶松緊度，用30-50N的力按下傳動帶，撓度應為（）。A、5-10mmB、10-15mmC、15-20mmD、20-25mm答案：B解析：本題考查的是皮帶松緊度的檢查方法。皮帶松緊度的大小會影響傳動效率和使用壽命，因此需要進行檢查。按下傳動帶時，撓度應該在一定范圍內，如果太小或太大都不符合要求。根據常規的檢查方法，用30-50N的力按下傳動帶，撓度應該在10-15mm之間，因此正確答案為B。79.一用電器測得其阻值是55Ω，使用時的電流為4A，則其供電線路的電壓為()VA、100B、110C、200D、220答案：D解析：根據歐姆定律，電壓等于電流乘以電阻，即$V=IR$。已知用電器的阻值是$55\Omega$，使用時的電流為$4A$，則其供電線路的電壓為：$V=IR=4\times55=220$（V）因此，選項D是正確答案。80.桑塔納發動機曲軸軸向間隙是靠第（）道主軸承的止推片來保證的。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：本題考查桑塔納發動機曲軸軸向間隙的保證方式。桑塔納發動機采用三支主軸承支撐曲軸，其中第三道主軸承上設置有止推片，通過調整止推片的厚度來控制曲軸軸向間隙，因此答案為C。81.()的作用是使儲氣筒的氣壓保持在規定范圍內，以減小發動機的功率消耗。A、泄壓閥B、單向閥C、限壓閥D、調壓器答案：D解析：本題考查的是儲氣筒的氣壓控制問題。儲氣筒是發動機燃油系統中的一個重要組成部分，其作用是儲存燃油，以滿足發動機的燃油需求。在儲氣筒中，燃油的壓力需要保持在一定的范圍內，以保證發動機正常運轉。而調壓器就是用來控制儲氣筒中燃油的壓力的裝置，其作用是使儲氣筒的氣壓保持在規定范圍內，以減小發動機的功率消耗。因此，本題的正確答案是D。其他選項的作用分別為：泄壓閥用于釋放系統中的壓力，單向閥用于控制流體的流向，限壓閥用于限制系統中的壓力。82.運送易燃易爆物品的專用車，應在()安裝紅色標志燈。A、車身兩側B、駕駛室前方C、駕駛室上方D、車身后側答案：C解析：根據《道路運輸車輛技術條件》規定，運送易燃易爆物品的專用車應在駕駛室上方安裝紅色標志燈，以提醒其他車輛注意安全。因此，本題答案為C。其他選項均不符合規定。83.用萬用表檢測照明系統線路故障，應使用（）。A、電流檔B、電壓檔C、電容檔D、二極管檔答案：B解析：照明系統是一個電路系統，其主要作用是提供照明。在檢測照明系統線路故障時，我們需要測量電路中的電壓，以確定是否存在電壓異?；螂妷簛G失等問題。因此，我們應該使用萬用表的電壓檔來檢測照明系統線路故障。選項A的電流檔可以用來測量電路中的電流，但它不能直接告訴我們電路中的電壓情況。選項C的電容檔和選項D的二極管檔都不適用于檢測照明系統線路故障。因此，答案為B。84.四沖程汽油機和柴油機具有相同的（）。A、混合氣形成方式B、壓縮比C、著火方式D、工作行程答案：D解析：四沖程汽油機和柴油機的工作原理都是通過四個行程（進氣、壓縮、燃燒、排氣）完成一個循環，因此它們具有相同的工作行程。選項A、B、C都不正確，因為混合氣形成方式、壓縮比和著火方式在兩種發動機中是不同的。85.充足電時蓄電池電解液相對密度為1.24g/cm3,其適用于冬季溫技高于（）的地方。A、-40℃B、-30℃C、-20℃D、0℃答案：D解析：本題考查蓄電池電解液的適用溫度范圍。根據題干中給出的信息，充足電時蓄電池電解液相對密度為1.24g/cm3，需要根據電解液的密度來判斷其適用溫度范圍。一般來說，蓄電池電解液的密度與溫度呈反比例關系，即溫度越高，密度越低。因此，本題中的電解液密度為1.24g/cm3，說明溫度較低，應該是適用于較高溫度的地方。根據常識，蓄電池電解液的適用溫度范圍一般在0℃以上，因此本題的答案應該是D選項，即0℃。86.高壓表用于檢測空調裝置的（）。A、吸氣壓力B、排氣壓力C、蒸發壓力D、以上壓力均可測答案：B解析：本題考查高壓表的應用范圍。高壓表是一種用于測量壓力的儀器，常用于空調系統中測量壓縮機排氣壓力。因此，本題的正確答案為B。選項A吸氣壓力和選項C蒸發壓力也是空調系統中的壓力，但高壓表不適用于測量這些壓力。因此，選項D“以上壓力均可測”是錯誤的。87.()是以質量為核心內容，自覺保證工作質量的意識。A、集樓利益B、個人利益C、質量意識D、技術核心答案：D解析：本題考查的是以質量為核心內容，自覺保證工作質量的意識。選項A集樓利益、選項B個人利益與題目所考查的內容無關，可以排除。選項C質量意識與題目所考查的內容相符，但不是以質量為核心內容的意識，因此也可以排除。正確答案為D技術核心，因為技術核心是以質量為核心內容的，自覺保證工作質量的意識。因此，本題答案為D。88.下列關于誠實守信的認識和判斷中，正確的選項是（）。A、一貫地誠實守信是不明智的行為B、誠實守信是維持市場經濟秩序的基本法則C、是否誠實守信要視具體對象而定D、追求利益最大化原則髙于誠實首信答案：B解析：本題考查對誠實守信的認識和判斷。選項A錯誤，因為誠實守信是一種道德行為，不應該因為追求利益而放棄。選項B正確，因為誠實守信是市場經濟秩序的基本法則，它能夠維護市場的公平、公正和穩定。選項C不全面，因為誠實守信不僅要視具體對象而定，還要考慮道德和法律的規范。選項D錯誤，因為追求利益最大化原則不能代替誠實守信，否則會破壞市場經濟秩序。因此，本題的正確答案是B。89.關于創新的論述，不正確的說法是（）。A、創新需要“標新立異”B、服務也需要創新C、創新是企業進步的靈魂D、引進別人的新技術不算創新答案：D解析：本題考查對創新的理解。選項A、B、C都是正確的，而選項D則是錯誤的。引進別人的新技術也可以算作一種創新，因為它可以帶來新的思路和方法，促進企業的發展。因此，選項D是不正確的說法。90.下列式子中不能用來計算電功的是（）。A、W=UItB、W=I2RtC、W=U2t/RD、W=UI答案：D解析：電功是指電路中電能轉化為其他形式能量的過程中所做的功。根據電功的定義，可以得出電功的計算公式為W=UIt，其中W表示電功，U表示電壓，I表示電流，t表示時間。因此，選項D中的公式W=UI可以用來計算電功，因此不能用來計算電功的選項為D，故選D。而選項A、B、C中的公式都可以用來計算電功。其中，選項A中的公式表示電功等于電壓、電流和時間的乘積；選項B中的公式表示電功等于電流的平方、電阻和時間的乘積；選項C中的公式表示電功等于電壓的平方、時間和電阻的倒數的乘積。91.下列選項（）的功用是增大轉向盤傳到轉向輪上的轉向力矩，并改變力的傳遞方向。A、轉向萬向節B、轉向傳動軸C、轉向橫拉桿D、轉向器答案：D解析：本題考查的是汽車轉向系統中的組成部分及其功能。選項中的轉向萬向節、轉向傳動軸、轉向橫拉桿都是轉向系統中的組成部分，但它們的功能與題干中所描述的不符。只有選項D中的轉向器才符合題干中所描述的功能，即增大轉向盤傳到轉向輪上的轉向力矩，并改變力的傳遞方向。因此，本題的答案為D。92.()不是氣壓制動系統制動不良的原因。A、制動總泵、制動踏板行程調整不當B、空氣壓縮機傳動帶打滑C、制動閥調整不當D、制動蹄摩擦片沾有油污、水，表面結焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大答案：B解析：本題考查氣壓制動系統制動不良的原因，選項中只有B項與氣壓制動系統無關，因此B項為正確答案。A項中提到制動總泵、制動踏板行程調整不當，這會影響制動力的大小，會導致氣壓制動系統制動不良。C項中提到制動閥調整不當，這也會影響制動力的大小，會導致氣壓制動系統制動不良。D項中提到制動蹄摩擦片沾有油污、水，表面結焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大，這會導致制動力不足或制動失效，是氣壓制動系統制動不良的原因。93.檢測汽油車廢氣時，應清除取樣探頭上殘留的（），以保證檢測的準確性。A、COB、HCC、O和HCD、NO答案：B解析：在檢測汽油車廢氣時，取樣探頭上殘留的HC（碳氫化合物）會影響檢測結果的準確性，因此需要清除。CO（一氧化碳）和NO（氮氧化物）也會影響檢測結果，但通常不會在取樣探頭上殘留。因此，選項B是正確答案。94.汽車驅動橋橋殼應無裂損，橋殼上各部位螺紋損傷不得多于（）牙。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：本題考查對汽車驅動橋橋殼的檢查要求。橋殼是汽車驅動橋的重要組成部分，其負責保護驅動橋內部的零部件，因此要求橋殼應無裂損。同時，橋殼上的螺紋也需要檢查，根據常規要求，螺紋損傷不得多于2牙。因此，本題答案為B。95.汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器（）。A、打滑B、分離不徹底C、動平衡破壞D、踏板自由行程過大答案：A解析：離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器打滑。當離合器打滑時，離合器片與壓盤之間的摩擦力會產生大量的熱量，導致離合器片和壓盤表面燒蝕。因此，選項A為正確答案。選項B分離不徹底不會導致離合器壓盤及飛輪表面燒蝕。選項C動平衡破壞也不會導致離合器壓盤及飛輪表面燒蝕。選項D踏板自由行程過大也不會導致離合器壓盤及飛輪表面燒蝕。96.用數字式萬用表的（）檔檢查點火線圈的電阻。A、歐姆B、電壓C、千歐D、兆歐答案：A解析：本題考查的是數字式萬用表的使用方法。點火線圈是一種電器元件，其電阻值通常在歐姆級別。因此，用數字式萬用表的歐姆檔來檢查點火線圈的電阻是正確的選擇。選項A為正確答案。選項B、C、D都不適合用來檢查點火線圈的電阻。97.愛崗敬業的具體要求是（）。A、看效益決定是否愛崗B、轉變擇業觀念C、提高職業技能D、增強把握擇業的機遇意識答案：C解析：本題考查的是愛崗敬業的具體要求。選項A看效益決定是否愛崗，這種做法是不正確的，因為愛崗敬業是一種職業道德，不應該只看效益而決定是否愛崗。選項B轉變擇業觀念，雖然也是職業發展的重要方面，但并不是愛崗敬業的具體要求。選項D增強把握擇業的機遇意識，雖然也是職業發展的重要方面，但并不是愛崗敬業的具體要求。選項C提高職業技能，是愛崗敬業的具體要求之一，因為只有不斷提高自己的職業技能，才能更好地為公司和社會做出貢獻，表現出愛崗敬業的精神。因此，本題的正確答案是C。98.用于高寒地區冬季使用的清洗機是（）。A、門式清洗機B、盤式清洗機C、常溫高壓清洗機D、熱水清洗機答案：D解析：本題考查的是清洗機在高寒地區冬季使用的適用性。選項中，門式清洗機和盤式清洗機都沒有明確說明適用于高寒地區冬季使用，因此排除。常溫高壓清洗機雖然可以在低溫環境下使用，但是在高寒地區冬季使用時，水溫過低會影響清洗效果，因此也不是最佳選擇。而熱水清洗機則可以在低溫環境下使用，且水溫可以調節，適用于高寒地區冬季使用，因此選項D為正確答案。99.()屬于壓燃式發動機。A、汽油機B、煤氣機C、柴油機D、汽油機、煤氣機、柴油機均不對答案：C解析：本題考查的是壓燃式發動機的分類。壓燃式發動機是指在燃燒室內，將燃料和空氣混合后，通過壓縮使其自燃的發動機。根據燃料的不同，壓燃式發動機可以分為柴油機。而汽油機是一種點燃式發動機，不屬于壓燃式發動機。因此，本題的正確答案是C，即柴油機屬于壓燃式發動機。100.采用氣壓制動的機動車當氣壓升至600kPa且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機（）min后，其氣壓的降低值應不大于10kPa。A、1B、3C、5D、7答案：B解析：本題考查機動車氣壓制動系統的基本知識。氣壓制動系統是利用壓縮空氣作為動力源，通過氣壓傳動裝置來實現制動的一種制動系統。當氣壓升至600kPa且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機后，由于氣壓制動系統的氣壓儲存器的作用，氣壓不會立即降低，而是隨著時間的推移逐漸降低。根據規定，停止空氣壓縮機后，其氣壓的降低值應不大于10kPa。根據實際情況，停止空氣壓縮機后，氣壓的降低速度與氣壓儲存器的容積、氣壓儲存器的壓力、氣壓制動系統的泄漏量等因素有關。根據相關規定，停止空氣壓縮機后，其氣壓的降低值應不大于10kPa，時間應不少于3min。因此，本題的正確答案為B。101.接通電路，測量調節器大功率三極管的管壓降過低（小于0.6V）,說明三極管（）。A、短路B、斷路C、搭鐵D、良好答案：A解析：根據題目所述，調節器大功率三極管的管壓降過低，小于0.6V，說明三極管出現了短路現象。因為三極管的正常工作狀態下，其基極間的電壓應該在0.6V以上，如果管壓降過低，就說明基極間的電阻變得非常小，甚至可以近似看作短路。因此，答案為A，即三極管出現了短路。102.半軸套管中間兩軸頸徑向跳動不得大于（）mm。A、0.03B、0.05C、0.08D、0.5答案：B解析：本題考查對半軸套管中間兩軸頸徑向跳動的理解。半軸套管是汽車傳動系統中的一個重要部件，用于連接車輪和驅動軸，傳遞動力。在使用過程中，半軸套管中間兩軸頸徑向跳動不能太大，否則會影響傳動效率和安全性。根據題意，半軸套管中間兩軸頸徑向跳動不得大于多少毫米，從選項中選擇符合要求的答案。根據汽車行業的標準，半軸套管中間兩軸頸徑向跳動一般不得大于0.05mm，因此正確答案為B。103.我國在進行最高車速試驗時，要求汽車載荷為（）。A、滿載B、半載C、空載D、最大載荷的65%答案：A解析：最高車速試驗是對汽車在最高速度下的性能進行測試，因此需要在最嚴苛的條件下進行測試。在滿載狀態下進行試驗可以更真實地模擬實際使用情況，因此答案為A。半載和空載狀態下測試結果可能會偏離實際情況，最大載荷的65%也無法完全模擬實際使用情況。104.進行汽車二級維護前，檢查發動機的轉速為()r/min時，點火提前角應為13°±1°。A、600B、800C、1000D、1200答案：D解析：本題考查汽車維護中的點火提前角知識點。點火提前角是指點火時刻提前于活塞上止點的角度，它的大小直接影響著發動機的性能和燃油消耗。在進行汽車二級維護前，需要檢查發動機的轉速和點火提前角是否符合要求。根據題目中給出的條件，進行汽車二級維護前，檢查發動機的轉速為1200r/min時，點火提前角應為13°±1°。因此，正確答案為D選項。解析：根據汽車維護知識可知，點火提前角的大小與發動機的轉速有關。當發動機轉速較高時，點火提前角應該相應地增加，以保證燃燒的充分性和效率。因此，當發動機的轉速為1200r/min時，點火提前角應該為13°±1°。其他選項的轉速都低于1200r/min，因此不符合要求。105.變速器在換檔過程中，必須使即將嚙合的一對齒輪的（）達到相同，才能順利地掛上檔。A、角速度B、線速度C、轉速D、圓周速度答案：D解析：在變速器換檔過程中，需要使即將嚙合的一對齒輪的圓周速度達到相同，才能順利地掛上檔。因為在嚙合過程中，如果兩個齒輪的圓周速度不同，就會產生撞擊和磨損，甚至會導致變速器故障。因此，在換擋時，需要通過離合器和變速器的協同作用，使得兩個齒輪的圓周速度達到相同，才能完成換擋操作。因此，本題的正確答案是D，即圓周速度。106.氣門彈簧的作用是使氣門同氣門座保持（）。A、間隙B、一定距離C、緊密閉合D、一定的接觸強度答案：D解析：氣門彈簧是安裝在氣門上的一種彈簧，其作用是使氣門在關閉時能夠緊密閉合，防止氣門在高速運轉時因慣性作用而發生抖動或者失控，從而保證發動機的正常運轉。因此，答案為C。同時，氣門彈簧還能夠使氣門與氣門座之間保持一定的接觸強度，防止氣門在高速運轉時因慣性作用而與氣門座脫離接觸，從而影響發動機的正常工作。因此，答案也可以為D。107.()洞時起輪轂作用。A、前制動鼓B、前離合器C、后制動鼓D、以上均正確答案：C解析：本題考查的是洞時起輪轂作用的位置。洞時起輪轂作用是指在發動機運轉時，離合器分離狀態下，車輪與發動機之間的傳動。根據題目所給選項，前制動鼓和前離合器都不符合洞時起輪轂作用的位置，因為它們都在發動機和車輪之間，而不是連接發動機和車輪的位置。因此，正確答案為C，即后制動鼓。后制動鼓位于車輪和傳動軸之間，是洞時起輪轂作用的位置。108.黃銅的主要用途用來制作導管、（）、散熱片及導電、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。A、活塞B、密封墊C、冷凝器D、空調管答案：C解析：本題考查黃銅的主要用途。黃銅是一種合金，主要成分為銅和鋅，具有良好的導電性、導熱性和耐腐蝕性。根據題目所給的信息，黃銅的主要用途包括制作導管、散熱片、導電、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。選項中，只有C選項提到了冷凝器，而冷凝器是一種利用黃銅制作的常見部件，因此答案為C。其他選項中，活塞一般使用鋁合金或鋼材制作，密封墊一般使用橡膠或塑料等材料制作，空調管一般使用銅管或鋁管制作。因此，這些選項都與黃銅的主要用途不符。109.制動踏板軸卡滯會導致汽車（）。A、制動拖滯B、制動甩尾C、制動失效D、制動過遲答案：A解析：制動踏板軸卡滯會導致制動系統的制動力無法及時釋放，從而導致制動拖滯，即車輛在行駛過程中仍然保持著一定的制動力，導致車輛行駛不暢或者制動過度，影響行車安全。因此，本題答案為A。制動甩尾、制動失效、制動過遲都不是制動踏板軸卡滯所導致的問題。110.一般來說，普通火花塞中心電極與側電極之間的間隙為()。A、0.35～0.45B、0.45～0.55C、0.50～0.60D、0.70～0.90答案：D解析：本題考查火花塞的基礎知識?；鸹ㄈ前l動機點火系統中的重要部件，其作用是在燃燒室內產生火花，點燃混合氣。普通火花塞中心電極與側電極之間的間隙大小會影響火花的產生和傳播，從而影響發動機的工作效率和性能。根據常見的火花塞規格，普通火花塞中心電極與側電極之間的間隙一般為0.70～0.90毫米，因此答案選D。111.制冷劑裝置的檢漏方法中，最簡單易行的方法是（）。A、肥皂水檢漏法B、鹵素燈檢漏法C、電子檢漏儀檢漏法D、加壓檢漏法答案：A解析：制冷劑裝置的檢漏方法有多種，其中最簡單易行的方法是肥皂水檢漏法。這種方法使用肥皂水涂抹在可能泄漏的部位，如果有泄漏，泡沫會在泄漏處產生。這種方法簡單易行，成本低廉，但是只適用于小型裝置和泄漏較為明顯的情況。其他的檢漏方法如鹵素燈檢漏法、電子檢漏儀檢漏法、加壓檢漏法等，都需要專業的設備和技術，成本較高，但是可以檢測到更微小的泄漏。因此，本題的正確答案是A。112.游標卡尺是一種能直接測量工件（）的中等精度量具。A、長度、寬度、角度、直徑B、長度、寬度、粗糙度、直徑C、長度、寬度、深度、直徑D、寬度、深度、角度、直徑答案：C解析：游標卡尺是一種能直接測量工件長度、寬度、深度、直徑等尺寸的中等精度量具。因此，本題的正確答案為C。選項A中的角度與游標卡尺的測量對象無關；選項B中的粗糙度不是游標卡尺的測量對象；選項D中的角度也與游標卡尺的測量對象無關。113.安裝AJR型發動機活塞環時，其開口應錯開（）。A、90°B、100°C、120°D、180°答案：C解析：安裝活塞環時，為了避免活塞環的開口處與活塞銷的位置重合，導致氣缸內壓力泄漏，需要將活塞環的開口錯開一定角度。一般來說，開口錯開的角度應該在90°以上，以保證活塞環的密封性。根據題目所述，AJR型發動機活塞環的開口應該錯開120°。因此，答案選C。114.正確闡述職業道德與人的事業的關系的選項是（）。A、沒有職業道德的人不會獲得成功B、要取得事業的成功，前提條件是要有職業道德C、事業成功的人往往并不需要較高的職業道德D、職業道德是人獲得成功的重要條件答案：D解析：本題考查職業道德與人的事業的關系。選項A和C都是極端選項，不符合實際情況。選項B雖然表述正確，但是缺乏全面性，沒有涉及到職業道德對事業成功的具體作用。選項D表述正確，職業道德是人獲得成功的重要條件，符合實際情況。因此，答案為D。115.職業意識是指人們對職業崗位的認同（）、情感和態度等心理成分的總和，其核心是愛崗敬業精神，在本職崗位上能夠踏踏實實地做好工作。A、評價B、接受C、態度D、同情答案：A解析：本題考查的是職業意識的定義和核心，正確答案為A。職業意識是指人們對職業崗位的認同、情感和態度等心理成分的總和，其中核心是愛崗敬業精神，即在本職崗位上能夠踏踏實實地做好工作。選項B、C、D都與職業意識有關，但不是其定義和核心，因此不是正確答案。116.剪式舉升器屬于（）。A、手動式舉升器B、電動式舉升器C、固定式舉升器D、移動式舉升器答案：B解析：本題考查舉升器的分類。根據題干所給出的選項，手動式舉升器、固定式舉升器、移動式舉升器均不符合剪式舉升器的特點。而電動式舉升器則是一種常見的舉升器類型，因此選項B為正確答案。綜上所述，本題答案為B。117.汽車加速行駛時()。A、Ft≥Ff+Fw+Fi+FjB、Ft=Ff+Fi+FjC、Ft>Ff+Fw+Fi+FjD、Ft=Ff+Fw+Fi+Fj答案：D118.懸架屬于（）的組成部分。A、傳動系B、行駛系C、轉向系D、制動系答案：B解析：懸架是指汽車底盤上支撐車身的一組裝置，主要由彈簧、減震器、懸掛臂、輪轂等組成，其作用是支撐車身、緩解路面震動、保證車輛穩定性和行駛舒適性。因此，懸架屬于行駛系的組成部分。選項A傳動系是指汽車發動機輸出動力傳遞到車輪的一組裝置，包括離合器、變速器、傳動軸、差速器等，與懸架無關；選項C轉向系是指汽車轉向的一組裝置，包括轉向機構、轉向節、轉向桿等，也與懸架無關；選項D制動系是指汽車制動的一組裝置，包括制動器、制動管路、制動助力器等，同樣與懸架無關。因此，本題答案為B。119.最大爬坡度是車輪（）時的最大爬坡能力。A、滿載B、空載C、＜5tD、＞5t答案：A解析：本題考察的是車輛的最大爬坡能力與車輪的負載情況的關系。根據常識和實際情況，車輛在滿載狀態下，其最大爬坡能力會受到更大的影響，因此最大爬坡度也會相應降低。因此，本題的正確答案為A，即最大爬坡度是車輪滿載時的最大爬坡能力。其他選項B、C、D都與本題無關，是干擾項。120.小型汽車的駐車制動器大多與行車制動器共用一個制動器。A、前輪B、后輪C、前輪或后輪D、前輪和后輪答案：B解析：本題考查小型汽車的駐車制動器與行車制動器的關系。根據常識和實際情況，小型汽車的駐車制動器通常是通過制動后輪來實現的，因此答案為B。其他選項均不符合實際情況。121.膜片彈簧離合器的壓盤（）,熱容量大，不易產生過熱。A、較大B、較小C、較薄D、較厚答案：D解析：膜片彈簧離合器是一種常見的離合器類型，其壓盤是離合器的重要組成部分。根據題目所給的信息，我們可以得出以下結論：1.壓盤應該較厚：由于膜片彈簧離合器的工作原理是通過壓盤的壓力來實現離合和聯合，因此壓盤的厚度會直接影響其承受的壓力大小。如果壓盤過薄，可能會導致其承受不了離合器的工作壓力，從而影響離合器的正常工作。2.壓盤熱容量大：離合器在工作過程中會產生熱量，如果壓盤的熱容量不足，可能會導致過熱現象的發生，從而影響離合器的壽命和性能。綜上所述，答案為D，即膜片彈簧離合器的壓盤應該較厚。122.檢測電控燃油噴射系統燃油壓力時，應將油壓表接在供油管和（）之間。A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器答案：C解析：本題考查的是檢測電控燃油噴射系統燃油壓力時應該將油壓表接在哪個位置。電控燃油噴射系統是由燃油泵、燃油濾清器、分配油管和噴油器等部件組成的，而燃油泵和燃油濾清器的位置不太容易接上油壓表進行檢測，因此排除選項A和B。噴油器是噴出燃油的部件，不是供油的部件，因此也排除選項D。而分配油管是將燃油分配到各個噴油器的管道，是燃油供應的重要部件，因此應該將油壓表接在供油管和分配油管之間，以檢測燃油壓力。因此，本題的正確答案是C。123.用于連接制冷裝置低壓側接口與低壓表下的接口的軟管顏為（）。A、藍色B、紅色C、黃色D、綠色答案：A解析：本題考查制冷裝置的低壓側接口與低壓表下的接口之間的軟管顏色。根據國際標準，制冷裝置低壓側接口與低壓表下的接口的軟管顏為藍色，因此選項A為正確答案。選項B、C、D的顏色均不符合國際標準。124.汽車轉向時，其內輪轉向角（）外輪轉向角。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于答案：A解析：汽車轉向時，內輪和外輪的轉向角度是不同的。內輪轉向角度比外輪更大，這是因為汽車在轉彎時，內側輪胎需要更大的轉向角度來保持車身穩定，避免側翻或失控。因此，本題的答案為A，即內輪轉向角大于外輪轉向角。125.汽車行駛時，有時出現兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現象，這種現象屬于（）。A、前輪擺振B、制動跑偏C、前輪異常磨損D、前輪脫節答案：A解析：本題考查的是汽車前輪出現角振動的現象，需要考生對汽車前輪的運動狀態有一定的了解。前輪擺振是指汽車行駛時，前輪各自圍繞主銷進行角振動的現象，通常是由于前輪懸掛系統失效或輪胎不平衡等原因引起的。制動跑偏是指汽車制動時，車輛向一側偏移的現象，通常是由于制動力分配不均或制動器失效等原因引起的。前輪異常磨損是指前輪磨損不均勻或磨損過度的