本文件規定了商用車輛前軸總成的術語和定義、技術要求和試驗方法。本文件適用于商用車輛整體式、非驅動前軸總成，商用車輛轉向驅動橋的承載和轉向部分等可以參照本文件執行2規范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件。其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件GB/T35360汽車轉向系統術語和定義下列術語和定義適用于本文件。通過懸架與車身相連，安裝在整車前半部分，用于支撐車身，具備承載、行走、制動、轉向等功能的部件，簡稱“前軸總成”。包含前軸、轉向節、主銷、橫拉桿、制動器、輪轂、制動鼓盤、軸承、轉向節臂等零部件。制造廠規定的商用車輛前軸總成承載能力(簡稱“額定軸荷”,單位：kN),以P表示。前軸總成制動疲勞brakefatigueoffronaxleassembly前軸總成在制動載荷作用下的累積損傷。前軸總成側滑疲勞side-loadfatigueoffrontaxleassembly前軸總成在側滑載荷作用下的累積損傷。前軸總成在轉向載荷作用下的累積損傷。4.1前軸總成剛度4.1.1前軸總成垂向彎曲剛度加載0.5倍~3倍額定軸荷，前軸總成垂向彎曲剛度應滿足產品技術條件的要求。4.1.2外傾角與垂向載荷變化曲線測試加載0.5倍~3倍額定軸荷，外傾角變化與垂向試驗載荷的變化曲線應滿足產品技術條件的要求。4.1.3前軸總成縱向彎曲剛度加載0.1倍~1倍額定軸荷，前軸總成縱向彎曲剛度應滿足產品技術條件的要求。4.2前軸總成疲勞4.2.1前軸總成垂向彎曲疲勞壽命應不低于7×10?次。4.2.2前軸總成制動疲勞壽命應不低于2.5×103個循環。4.2.3前軸總成側滑疲勞壽命應不低于2.5×10?個循環。4.2.4前軸總成轉向疲勞壽命應不低于8×103次。5試驗方法5.1前軸總成剛度5.1.1前軸總成垂向彎曲剛度5.1.1.1試驗樣品5.1.1.1.1試驗樣品應為前軸總成，不包含制動器、輪最、制動鼓/盤、軸承等零部件。5.1.1.1.2試驗樣品應符合設計圖紙要求，數量不少于3件。5.1.1.2試驗設備及裝置液壓伺服試驗系統或其他能夠施加載荷的裝置，以及變形測量裝置、力傳感器等。變形測量誤差為±0.01mm,力測量誤差為±1%。5.1.1.3試驗方法5.1.1.3.1把試驗樣品按圖1狀態安裝。加載位置為前軸總成簧距處，支點為該前軸總成輪距的相應位置，加載位置與支點位置可以互換5.1.1.3.2安裝完成后，應調整轉向節，保證前軸總成處于直線行駛狀態。5.1.1.3.3試驗樣品安裝完成后，簧距處預加載0.2倍~1倍額定軸荷后卸載，反復2次～3次。卸載后進行正式測量5.1.1.3.4卸載至0后，將簧距處加載0.5倍額定軸荷為預加載荷，此狀態為變形量測量基準，在試驗樣品表面安裝7個變形測量裝置，其測點位置見圖1。5.1.1.3.5連續緩慢加載至試驗載荷，在載荷施加到試驗載荷期間，記錄各測點處變形至少5次，且應包含加載至額定軸荷與試驗載荷時各測點的變形量，作為1次測量。每件試驗樣品最少測量3次。每次試驗開始時都應把變形測量裝置調至0位。3圖1前軸總成重向彎曲剛度試驗示意圖5.1.1.4.1將3倍額定軸荷下，每個測點測得的3次變形數據，選取其中最大值作為該測點最終變形值。5.1.1.4.2繪出額定軸荷和試驗載荷下各測點的變形量，并連成線。5.1.2外傾角與垂向載荷變化曲線測試5.1.2.1.1試驗樣品應為前軸總成，不包含制動器、輪最、制動鼓盤、軸承等零部件。5.1.2.1.2試驗樣品應符合設計圖紙要求，數量不少于1件。5.1.2.2試驗設備及裝置液壓伺服試驗系統或其他能夠施加載荷的裝置，以及角度儀、力傳感器等。角度儀誤差為±0.01°,力測量誤差為±1%。5.1.2.3.1把試驗樣品按圖1狀態安裝，調整轉向節。保證前軸總成處于直線行駛狀態。5.1.2.3.2試驗樣品安裝完成后，簧距處預加載0.2倍～1倍額定軸荷后卸載，反復2次~3次，卸載后進行正式測量5.1.2.3.3卸載至0后。將簧距處加載0.5倍額定軸荷為預加載荷，此狀態為變形量測量基準，將角度儀水平放置在轉向節總成軸頭位置的工裝來具或被試件上，并調零。5.1.2.3.4連續緩慢加載至試驗載荷，在載荷施加到試驗載荷期間，記錄外傾角隨試驗載荷變化的數據5次。且應包含加載至額定軸荷與試驗載荷時外傾角的數據，作為1次測量。每件試驗樣品最少測量3次。每次試驗開始時都應把變形測量裝置調至0位。5.1.2.4.1將1倍額定軸荷下，每個測點測得的3次變形數據，選取其中平均值作為該測點最終外傾角變化值。5.1.2.4.2依據數據繪制出外傾角變化與垂向試驗載荷的關系曲線，參見圖2。試驗載荷/kN試驗載荷/kN圖2外傾角與垂向試驗載荷變化的關系曲線示意圖5.1.3前軸總成縱向彎曲剛度5.1.3.1試驗樣品5.1.3.1.1試驗樣品應為前軸總成，不包含制動器、輪轂、制動鼓盤、軸承等零部件。5.1.3.1.2試驗樣品應符合設計圖紙要求，數量不少于3件。5.1.3.2試驗設備及裝置液壓伺服試驗系統或其他能夠施加載荷的裝置，以及變形測量裝置、力傳感器等。變形測量誤差為±0.01mm,力測量損差為±1%。5.1.3.3試驗方法5.1.3.3.1把試驗樣品按圖3狀態安裝、加載位置為左右輪胎中心著地點E處，加載工裝夾具的示意見A,支點位置B、B為前軸總成簧距處，其中B處不約束橫向移動。5.1.3.3.2樣品安裝之后，加載位置左右輪胎中心著地點E處預加載0.2倍～1倍額定軸荷后卸載，反復2次~3次，卸載后進行正式測量5.1.3.3.3卸載至0后。將左右輪胎中心著地點E加載0.1倍額定軸荷為預加載荷，此狀態為變形量測量基準，在試驗樣品側