【項目要求】1.掌握空調機組的結構組成、作用、制冷原理；2.了解空調機組的檢測設備、檢修工具、檢修工裝設備的使用方法；3.掌握空調機組主要部件的常見故障及檢修方法；4.了解空調機組的制冷不足的原因；5.掌握空調機組的故障檢查與排除方法；6.了解空調機組的檢修質量檢驗方法。【建議學時】6學時（任務一4學時、任務二2學時）項目八:空氣調節裝置的檢修【基礎知識】制冷不足是地鐵車輛空調常見的故障，其故障現象是：打開空調開關，用溫度計在蒸發器送風口測量的溫度高于5℃或車內溫度高于正常的設定溫度。城市軌道交通車輛空調發生故障時，應按照一定的程序去查找并分析故障的原因，這樣可以幫助車輛檢修工有條不紊地進行維修工作，從而既快速又準確地排除故障。制冷不足主要有三個原因：風量不足、制冷劑泄漏、換熱器（蒸發器和冷凝器）熱交換不足以及熱空氣混合或滲透。任務二空調機組的故障檢查方法項目八:空氣調節裝置的檢修一、空調機組故障檢查1.常見故障及處理方法空調機組常見的故障大致可以分為兩類：一類是制冷系統的故障，一類是電氣控制系統故障。制冷系統故障如下：（1）制冷系統中制冷劑泄漏故障，其泄漏部位主要發生在管路的焊接處、壓縮機吸排氣口的連接處、壓力開關的引接處等，由于管路焊接不良或車輛運行中沖擊、振動造成連接螺釘松動或連接部位多次振動后出現裂紋原因均可引起系統泄漏。制冷劑的泄漏因原因不同，其泄漏程度也不盡相同。較輕微的泄漏可引起制冷量不足，低壓壓力過低而壓力開關保護動作，蒸發器吸熱不足等現象，嚴重的泄漏可造成機組制冷不良。在制冷劑已漏光，系統中混入空氣，壓縮機繼續運轉將最終導致壓縮機因過熱而被燒毀。任務二空調機組的故障檢查方法項目八:空氣調節裝置的檢修(2）制冷劑的檢漏方法外觀檢查：由于制冷劑泄漏會滲出冷凍油，一旦發現管路某處有油跡，可用白布擦拭或用手直接觸摸檢查，并做進一步確認。泡沫檢漏：這是一種簡便的方法，用混有清潔劑的水涂在預計可能發生泄漏的被檢處，若該處有泄漏，將會出現氣泡，從而可以確定確切的泄漏發生位置。電子檢漏儀：用電子檢漏儀接近被檢處，一旦檢漏儀測到有泄漏，將發出異常的聲音予以提示，此時應擦拭干凈觸頭，在懷疑處再次測試確認。壓力檢查：用復合式壓力表連接到系統中，檢查系統停機時的平衡壓力，以及機組運行情況下的低壓壓力，低壓壓力應不低于0.5±0.3bar。（3）壓縮機低壓壓力過低可能的原因有：制冷系統有泄漏；制冷劑不足；膨脹閥等低壓處開啟不足；外界溫度過低；蒸發器入口有堵塞。任務二空調機組的故障檢查方法項目八:空氣調節裝置的檢修（4）制冷系統中真正導致壓力過高的最大可能是系統中混入了空氣。空氣或者是在機組低壓部分壓力偏低時被壓縮機吸入，或者是在維修中因操作不當而使空氣混入到系統中。由于空氣是不凝性氣體，它在系統中的存在將直接產生如下不良后果：壓縮機負荷增大，且溫升異常，電機過熱或燒損；冷凝壓力上升，制冷量下降；高壓壓力開關動作，系統無法正常運行。一旦發現有空氣混入系統中，必須立即加以處理。導致壓縮機高壓過高的原因還包括：外界溫度過高；冷凝器入口或出口有堵塞；冷凝器臟；制冷劑過多；冷凝風機不工作或工作異常。2.空調機組故障診斷與檢修基本步驟空調機組故障診斷與檢修基本步驟如圖8-18所示。任務二空調機組的故障檢查方法項目八:空氣調節裝置的檢修任務二空調機組的故障檢查方法圖8-18空調機組故障診斷與維修基本步驟項目八:空氣調節裝置的檢修3.使用故障查找表之前，必須先進行以下的初步檢查：（1）蒸發器電機運行是否正確。如果蒸發器風機電機不運行，壓縮機也將無法運行。（2）超溫安全恒溫器的連接是否正確。（3）確認設備的供電電源是否為交流380V。所有的斷路器都是否閉合。（4）電子控制部分的電壓是否為直流110V。如果在進行過這些檢查之后故障仍舊存在，則按照故障查找表進行。任務二空調機組的故障檢查方法項目八:空氣調節裝置的檢修4.空調機組故障檢查注意事項空氣調節裝置的運行故障可以從故障查找表中所述的癥狀來判斷。這些癥狀可能是由一個或多個故障引起的。經過逐步的故障檢修過程可以消除這些問題。制冷劑氣體壓力取決于經過冷凝器盤管的空氣溫度，因而是變化的。通常，高壓壓力表（預先與制冷控制面板上相應的服務口相連）上的氣溫指示要比外部車廂溫度高12°C～26°C。但是，當外部溫度較高時，在壓縮機剛剛啟動、尚未到達適當的限度之前，裝置的內部溫度將會稍微上升，直到車廂（A、B或C）中的溫度降低為止。入口壓力也會有變化，因為它取決于經過蒸發器盤管的空氣的壓力。通常，低壓壓力表（預先與制冷控制面板上相應的服務口相連）上指示的溫度值約為-40C～50C。當設備剛剛啟動，車廂內部尚未達到期望的溫度時，此溫度可能會略高。它將隨著車廂內的溫度而逐步下降。任務二空調機組的故障檢查方法項目八:空氣調節裝置的檢修如果冷凝器的溫度超過正常值，高壓安全斷路器將會使壓縮機停機。在發生這種情況時，必須等待開關重新連接。觀察高壓壓力表，以驗證斷路器的動作是否正確。如果壓力低于正常值，則更換。另一方面，如果設備的調節正確，將需要調查系統中產生較高壓力的原因。當壓縮機剛剛啟動、車廂內的溫度還很高時，入口壓力可以稍微高出正常限度。但隨著內部溫度的下降，入口壓力應當慢慢降低到正常壓力。如果入口壓力仍然超過正常值，其原因可能如故障查找表中所示。任務二空調機組的故障檢查方法項目八:空氣調節裝置的檢修5.故障分類根據對系統的影響的不同，故障可以分為六類：A-一般故障A1-VAC裝置不運行A2-蒸發器風機電機不運行B-壓縮機故障B1-壓縮機不運行B2-壓縮機的冷卻周期斷斷續續B3-壓縮機噪音C-制冷周期故障C1-制冷劑液位過低C2-制冷系統故障C3-工作壓力異常C3a–冷凝壓力過高C3b-冷凝壓力過低C3c–入口壓力過高C3c-入口壓力過低D-駕駛室增壓不運行E-應急轉換器不運行F-控制裝置故障F1-控制用印刷電路板故障F2-通訊故障F3-軟件故障任務二空調機組的故障檢查方法項目八:空氣調節裝置的檢修二、故障查找表（如表8-2所示）表8-2故障查找表任務二空調機組的故障檢查方法癥狀可能的原因糾正措施A1空調裝置不運行。電源電壓超出運行限度。檢查配線和連接。蒸發器風機電機不運行。參見A2。電子溫度控制發生故障。修理有缺陷的控制用印刷電路板，

或用好的備件更換。A2蒸發器風機電機不運行。斷路器斷開。將斷路器復位，檢查造成斷路器跳閘的原因。必要時予以修理。用于啟動電機的接觸器不工作。檢查接觸器線圈上的控制電壓線信

號。必要時更換接觸器。蒸發器風機電機損壞。

修理或更換。B1壓縮機不運行。斷路器斷開。將斷路器復位，檢查造成斷路器跳閘的原因。必要時予以修理。用于啟動壓縮機的接觸器不能正常工作。檢查接觸器線圈上的控制電壓線信號。必要時進行修理或更換。蒸發器風機電機不運行。參見A2。壓縮機內部恒溫器斷開。查找有無超溫原因。壓縮機接線箱中接線錯誤或電纜斷開。修理安全壓力斷路器開關（高壓或低壓）運行不正常。必要時更換低壓或高壓斷路器開關。二、故障查找表（如表8-2所示）表8-2故障查找表任務二空調機組的故障檢查方法癥狀可能的原因糾正措施B2壓縮機的冷卻周期斷斷續續。冷凝器電機或冷凝器風機損壞。修理或更換損壞的元件。操作膨脹閥有缺陷或故障。修理或更換。液體線電磁閥有缺陷。檢查電磁閥線圈。必要時更換閥門。制冷劑液位過低。參見C1。空氣過濾器或蒸發器盤管被污垢阻塞，造成氣流受限。更換空氣過濾器/清潔盤管。出口管線中制冷劑受限。找到限制點，并消除之。B3壓縮機噪音。用于將壓縮機固定在底座上的固定螺釘松動。擰緊壓縮機安裝硬件。電源相位連接錯誤，造成反向轉動。在發生短暫電力中斷時，由于高壓

排出氣體向后膨脹，引起滾軸反向轉動，造成卷軸逆向運行，最終導

致帶電反轉。壓縮機可以繼續運轉而不會發生損壞，直到壓縮機的內部保護器跳閘。正確連接相位。

壓縮機可能繼續反向高噪音運轉幾分鐘，直到壓縮機的內部保護器跳閘。保護器復位后，壓縮機將會正常啟動和運行。二、故障查找表（如表8-2所示）表8-2故障查找表任務二空調機組的故障檢查方法癥狀可能的原因糾正措施C1制冷劑液位過低。脫水器過濾器或液體接收出口閥關閉。將閥門打開到正常運行位置。脫水器過濾器被阻塞。更換過濾器芯。制冷劑泄漏。找到泄漏點，修理，并補充制冷劑。C2制冷系統故障。氣流不足。檢查蒸發器風機電機的狀態。空氣過濾器或蒸發器盤管被污垢阻塞。更換空氣過濾器和/或清潔盤管。液體線電磁閥有缺陷。檢查電磁閥線圈。必要時更換閥門。制冷劑液位過低。參見C1。

壓縮機不運行。見B1。膨脹閥被阻塞。檢查閥門

，清除限制膨脹閥遠程球與入口管線之間接觸不良。檢查球在管線上的位置及其保溫。C3工作壓力異常。冷凝壓力過高。參見C3a。冷凝壓力過低。參見C3b。入口壓力過高。參見C3c。入口壓力過低。參見C3d。二、故障查找表（如表8-2所示）表8-2故障查找表任務二空調機組的故障檢查方法癥狀可能的原因糾正措施C3a冷凝壓力過高。系統中存在空氣或不凝蒸汽。在高壓服務口處進行吹掃。冷凝器氣流不足。檢查冷凝器盤管是否阻塞，冷凝器電機有無故障，冷凝器風機是否損壞。冷凝器盤管被污垢堵塞。清潔冷凝器盤管。壓縮機出口閥關閉或部分關閉。打開至正常運行位置。系統中的制冷劑填充過量。通過高壓服務口排掉多余的制冷劑。出口管線中制冷劑受限。找到限制點，并消除之。冷凝器電機不運轉。驗證有無電氣故障或內部電機故障。必要時進行修理或更換。C3b冷凝壓力過低。制冷劑充填量不足。參見C1。壓縮機入口和出口閥關閉或部分關閉。打開至正常運行位置。電磁閥的運行存在缺陷。檢查電磁閥線圈。必要時更換閥門。脫水器過濾器入口閥門或出口閥部分關閉。通過緊靠激冷限制點后面的部分完全打開。液體制冷劑管道回路中存在限制。找到限制點，并消除之。液體制冷劑從蒸發器盤管回流。檢查入口管線上附著的膨脹閥球。對球閥進行妥善保溫。二、故障查找表（如表8-2所示）表8-2故障查找表任務二空調機組的故障檢查方法癥狀可能的原因糾正措施C3c入口壓力過高。膨脹閥處的液體流量過大。檢查入口管線上附著的膨脹閥球。

對球進行妥善保溫

。系統中的制冷劑充填過量。通過液體接收器放空閥排掉多余的制冷劑。入口管線結冰。檢查球閥是否松動，膨脹閥是否有故障。必要時進行修理或更換。C3d入口壓力過低。制冷劑充填量不足。參見C1.壓縮機入口閥部分關閉。打開至正常運行位置。入口管線或液體制冷劑管道系統中存在限制。找到限制點，并消除之。空氣過濾器被污垢阻塞。更換蒸發器盤管被污垢阻塞，造成氣流受限。清潔脫水器過濾器被阻塞。更換過濾器芯。入口管線溫熱（接近環境溫度）。檢查動力元件/膨脹閥球，看有無充填損失或限流孔板。必要時進行修理或更換二、故障查找表（如表8-2所示）表8-2故障查找表任務二空調機組的故障檢查方法癥狀可能的原因糾正措施D駕駛室增壓不運行。斷路器斷開。將斷路器復位，檢查造成斷路器跳閘的原因。必要時予以修理。用于啟動電機的接觸器不工作。接觸器線圈上的控制電壓線信號。必要時更換接觸器。風機電機損壞。修理或更換。E應急轉換器不運行。電源電池電壓超出運行限度。檢查配線和連接。紅色的故障發光二極管指示燈總是亮的轉換器內部故障。更換。F1控制用印刷電路板故障。電源電池電壓超出運行限度。檢查配線和連接。綠色的狀態發光二極管熄滅。更換控制用的印刷電路板。黃色的故障發光二極管亮，VAC裝置不運行。更換控制用的印刷電路板F2通訊故障。黃色的故障發光二極管亮，但通風運行。更換通訊用的和控制用的印刷電路板。F3軟件故障。顯示器上顯示“請等待”信息，但VAC裝置卻連續復位。更換控制用的印刷電路板三、制冷劑泄漏的檢查與修理制冷劑在制冷系統內循環的過程中，其狀態、壓力和溫度都不斷地交替變化著，工作環境相對惡劣，泄漏是空調機組最常見的故障之一，制冷劑不足會導致冷卻空氣減少，以及入口和出口壓力值低于正常。某地鐵車輛出現空調制冷不足的情況，經檢查從液體線視鏡中發現有氣泡，表明有泄漏存在，用電子檢漏儀對空調制冷回路進行全面的泄漏位置檢查，確定泄漏位置，對泄漏位置進行修理（氣焊為主），修理后進行制冷劑的補給作業。補給作業步驟如下：1.從制冷系統中回收制冷劑未排出制冷劑，直接更換零部件的操作將造成的后果是制冷劑污染環境和凍傷維修人員。回收制冷劑作業需要的設備有歧管壓力表和制冷劑回收機。查閱制冷劑回收機使用說明書，列出其操作方法，并按要求進行操作。任務二空調機組的故障檢查方法項目八:空氣調節裝置的檢修2.抽真空作業在更換零件時，制冷系統內部會敞開導致大量空氣進入，空氣中的水分將會保留在系統內。即使少量的水分也會引起系統的故障，會在膨脹閥的小孔處凍結造成制冷系統故障，此外水分還引起壓縮機閥門銹蝕等故障。因此，在進行制冷劑加注之前，必須進行抽真空作業。抽真空的目的是排出系統中的雜質和水分，以及利用真空進行增加負壓，為制冷系統加注制冷劑打好基礎。查閱維修資料，根據抽真空流程，見圖8-19，完成抽真空作業的計劃并實施。任務二空調機組的故障檢查方法項目八:空氣調節裝置的檢修任務二空調機組的故障檢查方法項目八:空氣調節裝置的檢修（1）歧管壓力表的連接任務二空調機組的故障檢查方法項目八:空氣調節裝置的檢修在圖8-20上，用彩筆畫出抽真空作業時歧管壓力表的連接方法，并按要求連接。（2）抽真空操作：打開歧管壓力表的低壓閥門，啟動真空泵；要求：真空泵至少要抽15min，使低壓表的真空刻度值在-0.1MPa真空度以下。若達不到該真空值，應該采取的操作是繼續抽真空（3）真空檢漏，如圖8-21所示：任務二空調機組的故障檢查方法項目八:空氣調節裝置的檢修操作和要求：關閉手動閥，低壓表指針在5min內不得有回升。若真空度下降，則表明有泄漏，應該采取的操作是查漏補漏。真空度沒有下降并不表明系統未發生泄漏，原因是泄漏點堵塞，因此可適當加入制冷劑，利用電子檢漏儀進行檢漏。（4）氣體檢漏加注干燥的氮氣含少量的R-407C制冷劑到1bar，用R-407C檢漏儀進行檢漏。（5）再次抽真空再次啟動真空泵，打開歧管壓力表的低壓閥門，繼續抽真空15min。（6）結束關閉歧管壓力表的低壓閥門，抽真空結束，準備充注制冷劑。任務二空調機組的故障檢查方法項目八:空氣調節裝置的檢修3.加注制冷劑加注制冷劑作業在抽真空作業后進行。查閱維修資料，車輛的制冷劑加注量是12kg。（1）從高壓側加注1）在圖8-22上，用彩筆畫出加注制冷劑作業的連接方法，并按要求連接；任務二空調機組的故障檢查方法項目八:空氣調節裝置的檢修2）旋松制冷劑鋼瓶的開關閥/手柄，使制冷劑進入歧管壓力表的中間軟管；3）排出中間軟管的空氣；抽真空作業后加注制冷劑只需對中間軟管進行排空。4）旋開高壓手動閥門，此時將制冷劑鋼瓶倒立，如圖8-23所示，使制冷劑以液態注入制冷系統；任務二空調機組的故障檢查方法項目八:空氣調節裝置的檢修此操作方法能使制冷劑以液態從制冷劑鋼瓶流出并自動進入制冷系統的原因是空調系統高壓側制冷劑流動產生吸力，將制冷劑吸入制冷系統，制冷系統是液態的，往低處流。（5）當每個回路的制冷劑充填量為6公斤R-407C（即每個VAC裝置12公斤）時，關閉制冷劑鋼瓶閥門，關閉高壓服務口，斷開臨時電源。（2）從低壓側加注1）檢查歧管壓力表高壓手動閥已經關閉；2）將制冷劑鋼瓶正立；3）打開空調器開關，按以下條件設置車輛。車門全開、制冷系統打到ON位、設定最冷的溫度、鼓風機轉速最大。任務二空調機組的故障檢查方法項目八:空氣調節裝置的檢修4）打開歧管壓力表低壓閥和制冷劑鋼瓶開關閥，并加注指定量的制冷劑。此時制冷劑以氣態加注到制冷系統；5）加注制冷劑完成后，關閉歧管壓力表的低壓閥和制冷劑鋼瓶的開關閥/手柄，檢查制冷劑量。如圖8-24所示通過觀察窗檢查制冷劑在系統管路中的狀態，各狀態的情況如下。任務二空調機組的故障檢查方法項目八:空氣調節裝置的檢修制冷劑量適量，幾乎沒有任何氣泡。隨著壓縮機轉速的升高，氣泡消失，制冷劑變得清澈。制冷劑量不足有連續的氣泡流動。制冷劑量過量，沒有氣泡。該情況下，高壓側和低壓側制冷劑量的壓力都較高，并且制冷不足。4.更換脫水過濾器（1）檢查水分指示器視鏡的顏色1）“警告”顏色–更換脫水器過濾器。2）“濕”顏色–更換脫水器過濾器，運行系統八個小時。重新對水分指示器進行目視檢查。如果仍然顯示“濕”顏色，則進行系統抽空和排放。（2）更換脫水過濾器1）將系統中的制冷劑全部抽出。2）關閉系統，斷開裝置的電源。3）拆除脫水器過濾器的附屬零件。任務二空調機組的故障檢查方法項目八:空氣調節裝置的檢修4）用備用扳手松開脫水器過濾器入口和出口處的連接，將脫水器過濾器拆下。5)將新的脫水器過濾器從其密封容器中拆下，然后立即用刀子或鉗子小心地將過濾器密封拆掉。要避免損壞連接表面，因為必須要弄破它們才能拆除密封。參見圖8-25。6)過濾器的密封拆除后，應當立即安裝。將脫水器過濾器殼體上的流向箭頭對好。在安裝脫水器過濾器時應當采用新的特氟龍墊片。必須保持流動方向正確。參見圖8-25。7）進行泄漏試驗（壓力試驗）。8）抽空系統并進行脫水。9）向系統中充填制冷劑。