PAGEiii基于灰色關聯法的X跨境電商公司物流模式選擇實證分析中文摘要近些年，人們的日常生活方式已經被電子商務的普及所改變，網上購物成為了越來越多人首選的消費方式。得益于經濟全球化，跨境電商取得了進一步的發展，促使著我國的產品走出國門，引領外貿升級。而作為跨境電商的最后一個環節，物流直接影響著企業的收益和消費者的滿意程度，不同的物流模式有著各自的優劣之處。因此，選取合適的跨境物流模式成為了企業在做跨境電商時所必須要考慮的問題。本文首先分析對比了我國的5種主要跨境物流模式，然后將X公司作為研究對象，通過結合其現階段的發展狀況，具體分析了影響其選擇跨境物流模式的各類因素，建立指標體系。然后結合問卷調查獲得專家對于各因素及模式的評分，運用層次分析法計算各指標所占權重，再利用灰色關聯綜合評價法得出5種主要跨境物流模式的綜合評分，從而得到了X公司現階段最適合的物流模式。研究成果為X公司建立其跨境物流體系提供了參考依據，同時對其他企業也有一定的參考價值。關鍵詞：跨境電商；物流模式；層次分析法；灰色關聯綜合評價法目錄TOC\o"1-3"\h\z中文摘要 i前言 1第1章跨境電商與物流模式相關概念 2第1.1節跨境電商的含義 2第1.2節跨境物流模式的含義 2第2章跨境電商下的主要物流模式 4第2.1節國際郵政小包模式 4第2.2節國際快遞模式 4第2.3節國內快遞模式 5第2.4節海外倉模式 6第2.5節專線物流模式 6第2.6節物流模式對比總結 7第3章跨境電商下物流模式選擇指標構建 8第3.1節物流模式選擇指標構建的原則 8第3.2節物流模式選擇的影響因素 8第3.3節物流模式選擇指標的構建 10第4章跨境電商下物流模式選擇的方法 12第4.1節研究方法 12第4.1.1節層次分析法 12第4.1.2節灰色關聯綜合評價法 12第4.2節方法計算步驟 12第5章基于灰色關聯法的X公司跨境電商下物流模式選擇 17第5.1節X公司基本情況概述 17第5.2節X公司跨境電商下物流模式的選擇 18第5.2.1節建立層次模型 18第5.2.2節層次分析法確定各指標權重 19第5.2.3節灰色關聯綜合評價法確定最終結果 23第5.2.4節X公司跨境電商下物流模式選擇結果分析 27第6章X公司跨境電商下物流模式選擇的建議 28第6.1節政府層面 28第6.1.1節健全相關法律法規 28第6.1.2節加強政策扶持力度 28第6.2節企業層面 28第6.2.1節合理控制發貨頻率，以避免庫存壓力 28第6.2.2節利用專線物流模式，以獲得規模效應 29第6.2.3節結合國際郵政小包模式，以滿足顧客不同需求 29結論 30參考文獻 31附錄I相關調查問卷 33附錄II專家打分表 38附錄III最終評分計算過程補充 42前言隨著我國對于互聯網技術不斷熟練的運用，電子商務產業在近年來取得了較快的發展，交易額逐年上漲，憑借著其效率高、成本低、利潤多的特點獲得了眾多公司的青睞。而隨著我國“一帶一路”政策的提出，也在一定程度上幫助我國的產品銷往國外，提高了海外消費者對于中國產品的需求，從而促進了出口跨境電商的發展和我國的外貿行業。CN海淘的創始人也曾經說過“對于電商行業來說，跨境電商可能是最后一塊蛋糕”[1]。不過，由于我國的跨境電商行業起步較晚，因此目前的發展還不夠成熟，面臨著無數的機遇與挑戰。跨境物流作為跨境電商中不可忽視的一部分，正受跨境電商快速進展的影響而取得不斷進步，但由于我國的物流行業發展還不夠成熟，因此放緩了跨境電商發展的步伐。物流作為跨境電商交易的最后一個環節，間接決定了企業的服務水平和消費者的滿意度。因此，對我國的各類跨境電商企業來說，選擇一個最適合的跨境物流模式則成為了重中之重。本文所研究的X公司是一家專注于做“快時尚”產品的出口B2C跨境電商公司。通過打造其自主品牌SHEIN，X公司在近兩年已經取得了快速的發展，其推出的服裝、首飾、鞋子等產品，已經成功銷售至全球200多個國家[2]，獲得了眾多海外消費者的喜愛，成為了時尚行業中一家不可忽視的存在。不過，X公司在跨境物流服務方面仍面臨著發貨速度較慢、成本較高等問題，制約了其發展。因此，為更好地滿足海外消費者的需求，完善品牌建設，X公司需要選擇其最適合的跨境物流模式，從而提升物流服務水平。

第1章跨境電商與物流模式相關概念第1.1節跨境電商的含義跨境電商（Cross-BorderElectronicCommerce）是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務平臺達成交易、進行支付結算，并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業活動[3]，其可以分為B2B和B2C兩種貿易模式。與傳統商務相比，跨境電商更加方便、快捷,企業和消費者可以利用信息化平臺直接進行交流和商品購買，從而使得處于不同國家的賣方和消費者最大程度實現自己的消費需求。同時，這一方式也有效地降低了企業運行成本，提高了工作效率，增強了用戶體驗感，促進了各國之間文化、經濟的交流與發展，并引領了產業的升級。在過去的20年中，我國跨境電商穩步前進，取得了一系列優異的成績，成為了外貿發展中一支不可忽視的力量。根據海關的統計，我國在2020年的跨境電商進出口規模達到了1.69萬億元，增長31.1%，其中出口跨境電商占到了1.12萬億元[4]，由此可見我國的跨境出口業務占主導地位。同時，政府的大力支持為跨境電商的發展提供了良好的環境，從而加速了我國的對外貿易轉型和經濟增長。第1.2節跨境物流模式的含義跨境電商物流模式是指企業在進行跨境電商運作時所提供的物流服務的具體表現形式。相較于國內的物流模式，跨境物流模式所涉及的內容更加復雜，需要考慮通關、稅收、文化差異等各類問題。目前，跨境物流模式主要可以概括為“單一”物流模式：直接通過物流公司將包裹以單個的形式進行包裝并運送至不同國家，如國際快遞；“兩段中轉”物流模式：將包裹集中運送至中轉國物流中心，由該物流中心拆解成單個并按目的國分好類后，由其將包裹運送至其他國家，如海外倉；“兩段收件”物流模式：將包裹集中運送至目的國物流中心，再由其進行拆封并配送至收件地址，如專線物流。跨境電商和跨境物流兩者相輔而行，物流的服務效果直接影響著顧客的消費體驗。因此在跨境電商快速發展的今天，我們更加應該重視物流的發展和物流模式的選擇，通過整合資源、構建跨境電商網絡等方法不斷完善物流系統，提高物流效率，從而促進跨境電商的發展。第2章跨境電商下的主要物流模式第2.1節國際郵政小包模式國際郵政小包主要針對的是2kg以下的包裹，企業備好貨后，郵政公司上門取貨并按國家分揀，然后運輸至全球的各個郵政配貨中心，最后再由各國的郵政進行派送。其主要包含傳統小包、掛號小包、跟蹤小包等類型，可以供企業和消費者根據產品選擇其最適合的方式。這一模式覆蓋面極廣，可以寄送至全球230多個國家和地區的郵政網點，因此在跨境電商的業務范疇內深受青睞。據統計，郵政包裹覆蓋了中國跨境電商百分之七十的出口業務[5]。同時，為響應國家“一帶一路”政策的號召，中國郵政也拓展了其業務范圍來滿足跨境電商客戶的需求。不過，雖然國際郵政小包具有價格優惠、郵寄方便、適應力強等優勢，由于其寄送對象重量受限，因此并不適用于一些國際大型進出口業務。第2.2節國際快遞模式國際快遞，即不同國家或地區之間開展的快遞業務，一般以DHL、UPS、FedEx、TNT這四大國際快遞為首[6]。在國際快遞的模式下，公司通過在全球建立自己的物流網絡站點以運輸貨物，并利用IT技術構建信息平臺，從而給顧客提供更加快捷、高效的物流服務，例如從中國送到美國的快件3-5天就可以送達。不過，國際快遞最大的缺點就是成本較高、運費較貴，因此在消費者的實際生活和跨境電商企業的運營中，該模式的普及度較低。表2.1四大國際快遞分析對比名稱DHLUPSFedExTNT國家德國美國美國荷蘭進入中國市場時間1986198819841999優勢線路歐洲、中東美洲、日本、東南亞美洲、日本、歐洲歐洲、東南亞特點運費較低，服務較差，對貨物的限制較多運費較高，服務較好，對貨物的標準較為嚴格運費最低，對貨物沒有過多要求，穩定性較弱運費最高，對貨物沒有過多要求，網絡覆蓋面廣第2.3節國內快遞模式我國一些比較知名的快遞公司有申通、圓通、匯通、中通、韻達、順豐等，盡管我國的物流行業較其它國家相比起步較晚，但發展很快。目前，國內的這些快遞公司已經相繼開展了跨境物流的服務，通過與國外的大型快遞企業合作或者兼并國外企業，從而將物流服務擴散到海外市場。相較于申通和圓通，韻達、中通、匯通的起步較晚，目前仍處于一個不斷探索的階段。盡管順豐的配送費用較高，但它的國際化業務發展較為成熟，目前已經可以將貨物運送至全球十多個國家。不過，覆蓋面最廣的還是EMS，它的配送范圍涵蓋了全球兩百多個國家和地區。同時，EMS的配送速度快，費用較國際快遞低，同時還在各國的海關、郵政和航空擁有優先處理權。由于我國的這些快遞公司絕大多數的業務還是在國內開展，所以在處理國際訂單時難免會遇到困難，比如一些快遞企業投資的電商平臺已經在經營上面臨窘境[7]。因此，在未來的運營過程中，國內快遞公司還需不斷學習、創新以解決跨境物流難題。第2.4節海外倉模式海外倉是指跨境電商賣家在其它國家或地區設立倉庫，將貨物提前運送至目的地進行儲存，當消費者在線上平臺購買產品后，倉庫根據當地的銷售訂單直接完成商品的分揀、包裝及配送運輸等本地化服務的過程[8]。這一物流模式可以讓消費者更加快速地收到自己購買的商品，大大地提高了用戶體驗感，同時也可以在一定程度上減少物流成本。目前，海外倉主要有以下三種模式：商家自建海外倉：有較強經濟實力且在自身的業務發展上有需要的商家獨立在其它國家或地區建設海外倉。這一模式可以幫助商家更好地運營、管理自己的業務，對所有環節都有一個更加精準的把控。不過這一模式需要商家在建立海外倉時對目標國的經濟、文化、政治都有一定的了解，因此難度較大。第三方海外倉：跨境電商賣家通過和海外倉儲服務企業合作，利用其倉庫進行商品的存儲、售賣和配送過程，主要有合作建設和租用兩種模式[9]。合作建設是指雙方共同投資、建設、管理海外倉；租用是指跨境電商賣家通過支付租金來獲取海外倉的使用權。電商平臺自建倉：跨境電商平臺擁有自己建立的海外倉，因此平臺上的賣家可以將貨物存儲在平臺提供的海外倉內，并支付相應的管理、服務、物流費用。目前在這一模式下比較知名的平臺有：亞馬遜FBA、速賣通、Ebay等。第2.5節專線物流模式專線物流是作為點對點運輸最為方便、快捷的一個模式，以航空包艙的形式為主。因為其具有自己固定的線路，如美國、歐洲、俄羅斯專線等。在這一模式下，跨境電商賣家先在國內進行建倉備貨，再將貨物批量發往指定的國家或地區，目的國的合作快遞公司再將貨物運送到消費者手中。這一模式較為穩定，運送速度介于郵政小包和國際快遞之間，由于貨物是批量運輸，因此具有規模效應，在一定程度上減少了物流成本。不過因為該模式下的線路較為固定，所以能運送的國家也有所限制。第2.6節物流模式對比總結以上是我國目前跨境電商下主要的5種物流模式，由于跨境物流的復雜程度較高，所以為提高消費者服務水平，跨境電商賣家在實際操作中往往需要結合多種物流模式，而這些物流模式也各有利弊，現將其分析對比總結如下：表2.2五種跨境物流模式分析對比名稱國際郵政小包國際快遞國內快遞海外倉專線物流知名代表中國郵政DHL、UPS、FedEx、TNT“四通一達”、順豐、EMS亞馬遜FBA、Ebay美國、歐洲、俄羅斯專線優點費用較國際快遞低、覆蓋面廣、清關便捷速度快、丟包率低、服務水平較好費用較國際快遞低發貨速度快、退換貨方便批量運輸發揮規模效應、速度較快缺點商品的限制較多、部分快件無法實時跟蹤費用高、費用變化大起步較晚，發展還不夠成熟可能會造成產品積壓、對庫存水平要求較高運送范圍有限、覆蓋面不夠廣

第3章跨境電商下物流模式選擇指標構建第3.1節物流模式選擇指標構建的原則由于X公司在進行物流模式選擇時的影響因素較為復雜，為確定合適的物流模式需要從不同的角度和層次進行分析，因此在確定指標時需要遵循以下原則：（一）科學性原則：所選取的指標應具有一定的科學性，與影響X公司物流模式選取的因素關聯緊密，有代表性，可以考量當前物流模式的績效能力。（二）可比性原則：各指標之間可以進行相互比較，針對不同的物流模式有著各自的優點和缺點，方便后期進行打分、評判。（三）獨立性原則：各指標之間沒有重疊，皆為獨立個體，在做到全方位的同時對物流模式的選擇都有一定的影響程度。第3.2節物流模式選擇的影響因素在選擇合適的跨境物流模式時，X公司會面臨眾多的影響因素，因此需要從實際出發。在現有的研究基礎上，已經有一定的專家或學者對影響物流模式選擇的因素發表了自己的見解，如祁飛（2020）認為企業在不同生命周期里應匹配不同的供應鏈模式[10]；王希鵑、張啟慧（2020）認為產品的復雜性在很大程度上影響了物流策略的選擇[11]；張巍巍（2017）將客戶服務水平與物流模式的選擇相聯系[12]。表3.1物流模式選擇影響因素的不同見解專家影響因素祁飛企業生命周期、需求、成本、時效、可靠性王希鵑、張啟慧產品特性、物流服務水平張巍巍物流成本、客戶服務、作業效率、技術水平、物流質量由此可見，不同的專家在選擇影響因素時有著各自的側重點。本文將在依據科學性、可比性、獨立性原則的基礎上，充分考慮跨境電商業務所涉及的利益相關者的角度，從運作對象、公司、顧客三個視角分析確定影響X公司跨境物流模式選擇的因素。同時，對X公司進行考察分析并咨詢X公司供應鏈、物流倉儲部門管理人員及員工，以確認各因素的可操作性。首先，從運作對象的視角出發，公司所運輸的商品在一定程度上決定了其應該選擇的物流模式，因此可以將影響因素確定為：1.商品特征主要指商品的種類、價值和數量。X公司的經營范圍較廣，涵蓋了服裝、首飾、鞋子、生活用品等各種領域的商品，因此在物流配送時需要考慮到其具體特征。例如玻璃杯、鏡子、臺燈這類易碎品在運輸過程中需要格外關注商品的完整度，因此公司多采用服務更好的國際快遞來進行運輸；而一些個人的服飾訂單則通常采用郵政小包。其次，從企業運營的視角出發，公司自身的能力決定了其能夠采用的物流模式。同時，成本決定收益，任何公司在運營時都要考慮如何通過降低成本來增加收益，因此可以將影響因素確定為：2.公司規模X公司的員工數量、生命周期和資產規模也在一定程度上決定了可以選擇的物流模式范圍。在早期，X公司的規模較小，因此多與代理貨運公司合作來完成物流配送，這一模式可以幫助公司節省成本，解決物流問題。而隨著X公司規模的不斷擴大，員工數量的不斷增多，X公司建立了覆蓋全球的物流配送網絡和一系列海外倉，可以更加穩定、快捷地完成商品的運輸。3.物流成本物流成本主要指的是X公司在運營時的倉儲、運輸、配送及人工成本，它是X公司在選擇物流模式時不容忽視的一個重要因素。不同的物流模式所需的費用不同。國際快遞的時效快，但費用高；海外倉可以使服務本地化，但前期投入和倉儲成本較多，如果出現了商品積壓，則得不償失。成本決定收入，因此在最大程度上滿足物流需求的同時，X公司應注重物流成本最優化。最后，一切企業的服務宗旨都是以客戶為中心，客戶的滿意程度決定了其是否會長久地在一家企業消費。從顧客的視角出發，其在公司購買商品時渴望得到良好的企業和物流的服務，因此可以將影響因素確定為：4.顧客服務X公司作為一家B2C出口跨境電商公司，直接與顧客相接觸，顧客通過在網站上下單訂購商品，可以直觀感受到X公司的服務水平。X公司作為主打“快時尚”的公司，除了商品上新速度要快，能否在物流方面做到快速響應顧客要求也十分重要。同時，顧客往往希望自己可以實時查詢自己訂單的物流狀態并擁有良好的售后服務。因此。X公司在選擇物流模式時要充分考慮到訂單的響應時間、訂單能否追蹤和退換貨的處理水平。5.物流水平X公司在物流配送時要注重物流的安全性、準確率和商品完好率。顧客在官網下了訂單后除了希望可以快速收到包裹，更加希望商品在運輸過程中的質量有所保證。穩定的物流水平可以滿足顧客的購物期望，帶來好的購物體驗和反響，從而提升X公司的口碑，助力其持續地在海外市場占有一席之地。第3.3節物流模式選擇指標的構建根據上述分析和指標選取原則，可以確定影響X公司跨境物流模式選擇的指標體系。確定各指標后，下文將根據這些指標，通過向X公司的領導、管理人員和員工發放問卷收集數據并運用層次分析法和灰色關聯綜合評價法來幫助X公司從第2章提到的5種跨境物流模式中選擇其最適合的模式。各指標確定如下表：表3.2X公司物流模式選擇指標體系物流模式選擇指標一級指標二級指標商品特征F1商品種類F11商品價值F12商品數量F13公司規模S2員工數量S21生命周期S22資產規模S23物流成本C3倉儲成本C31運輸成本C32配送成本C33人工成本C34顧客服務Q4響應時間Q41訂單追蹤Q42退換貨處理水平Q43物流水平L5安全性L51準確率L52商品完好率L53

第4章跨境電商下物流模式選擇的方法第4.1節研究方法第4.1.1節層次分析法層次分析法，即AHP法，由美國運籌學家薩蒂最先使用。該方法簡潔明了，在處理有多指標影響的問題時，先將問題分為目標層、準則層和方案層，再通過搜集一定的數據來量化各指標之間的關系從而計算得出最后各指標所占權重。本文所確定的各指標之間具有明顯的層次結構關系，同時，通過將定性問題量化、層次化可以將人們的主觀思維數學化、系統化，從而更加直觀地反映各指標之間的關系。因此，本文將通過采取層次分析法確定影響跨境物流模式選擇的各指標權重。第4.1.2節灰色關聯綜合評價法灰色關聯綜合評價法將前一個層次的結果作為數據輸入到后一輪的評價模型中，利用已知的信息推出未知信息，確定各物流模式之間與各指標的關聯程度，從而得出最后結論。該方法通過引用灰色系統理論,可以將本文所獲取的分散的專家打分轉化成其隸屬于不同灰類的程度，從而得出最終結果。同時，為避免層次分析法的主觀意識在一定程度上影響結果，故在使用層次分析法確認各指標權重后采用灰色關聯法對5種跨境物流模式做出評價判斷，為X公司選擇其最適合的物流模式。第4.2節方法計算步驟針對我國目前的5種主要跨境物流模式，本文將通過發放問卷給X公司的員工來收集專家打分以量化各指標，然后利用層次分析法和灰色關聯綜合評價法以確定各指標權重并對5種跨境物流模式進行綜合評價，幫助X公司選擇其最適合的物流模式，具體步驟如下：（一）確定層次模型。根據第3.3節確定的各指標建立層次模型，作為接下來打分的基礎。（二）層次分析法確定各指標權重，步驟如下：1）建立判斷矩陣。通過打分倆倆比較各因素之間的重要性，將各因素之間的比較關系作定量化處理，得到賦值，建立判斷矩陣，重要性比較依據見表4.1：表4.1判斷矩陣標度及含義Aiji因素和j因素之間的重要性比較1i因素和j因素一樣重要3i因素和j因素相比，i因素比j因素略微重要5i因素和j因素相比，i因素比j因素重要7i因素和j因素相比，i因素比j因素強烈重要9i因素和j因素相比，i因素比j因素極其重要2，4，6，8重要程度介于相鄰兩標度之間倒數j因素與i因素之間的比較2）層次單排序及一致性檢驗。層次單排序是指將本層次各因素較上一層次的重要性進行排序，關鍵內容為采用和積法求判斷矩陣的最大特征根λmax和特征向量ω，步驟如下：表4.2最大特征根及特征向量求解步驟序號步驟名稱公式1將判斷矩陣的每一列進行歸一化aij2將歸一化后的矩陣按行相加Mi3將M=（M1,M2,···,Mn）T歸一化ωi4計算最大特征根λ接下來，通過一致性指標CI，隨機一致性指標RI和一致性比例CR進行一致性檢驗。一致性指標：CI=隨機一致性指標：表4.3隨機一致性指標n12345678910RI000.580.9021.411.461.49一致性比例：CR=判斷矩陣通過一致性檢驗需滿足CR<0.1；若不滿足，則需要對判斷矩陣進行調節。3）層次總排序及一致性檢驗。將目標層之外的所有因素相對于目標的重要性進行排序，計算過程和上一步一致。（三）灰色關聯綜合評價法計算5種物流模式的綜合評分，步驟如下：1）確定評分等級，各專家將依據表4.4中的評分等級對各指標進行打分，依據如下：表4.4灰色關聯綜合評價評分等級評分等級含義1很差3差5中7高9很高2，4，6，8程度位于相鄰兩個指標中間2）用fijk表示r(r=1,2,3,...,k)次評分值，確定樣本矩陣：F=3)確定評價灰類，分為優、良、中、差、很差5個等級，對應函數如下[13]：第一灰類（優），h=1，評分等級為9:φ第二灰類（良），h=2，評分等級為7:φ第三灰類（中），h=3，評分等級為5:φ第四灰類（差），h=4，評分等級為3:φ第五灰類（很差），h=5，評分等級為1:φ4)計算各灰度下的評價系數，公式如下：H5)計算權向量和權矩陣，先計算出總評價系數：H權向量：H權矩陣：F=6)計算綜合評分，將各指標權重ωi和權矩陣相乘，得到評分向量Bi,Bi=ωi×H,B=ω

第5章基于灰色關聯法的X公司跨境電商下物流模式選擇第5.1節X公司基本情況概述X公司成立于2008年底，總部位于江蘇省南京市，另在廣州、深圳、北美、歐洲等地擁有分公司，業務范圍主要包含服飾、鞋類、首飾等，并在2021年新開設了寵物用品模塊，是我國快時尚出口B2C跨境電商行業的領跑者。其自主品牌SHEIN于2014年被打造，同年，X公司也成立了SHEIN的專屬網站和APP，通過主打低價、爆款的服飾來吸引海外消費者。在營銷方面，SHEIN充分利用了線上和線下的各類資源，通過在國外社交媒體如Facebook、Twitter和Instagram上投放廣告、推送內容，并和歐美各類網絡紅人、明星合作來增加品牌曝光度，成功在海外市場擁有了一席之地。目前，SHEIN平臺的會員人數已經超過了1億，年活躍用戶超過2000萬[14]，成為了知名度較高的中國跨境電商時尚品牌。據了解，SHEIN已經連續八年保持銷售額100%的增長，更是在2020年擁有了近653億元的銷售額。圖5.12016-2020年SHEIN銷售額情況（億元）數據來源：晚點LatePostSHEIN能夠以“快”、“時尚”、“品牌力”立足于國際市場主要還是依賴于其強大的供應鏈系統。隨著時間的推移，SHEIN的供應鏈體系已經較為完善，主要有商品中心、供應鏈中心和系統研發中心三大部門，通過使用MES工藝管理系統，可以對訂單的各個環節試試把控，從而監督、調整生產狀態。由于SHEIN主打的是快時尚，因此公司往往會向供應商要求小批量訂單，通過將庫存壓力留給自己來保證上新速度。同時，SHEIN會分析平臺上顧客下單的數據并總結反饋給生產商和供應商以調整生產計劃，得益于此，SHEIN可以保證每天都有新產品上架，并快速適應潮流發展。除了保證商品的款式和上新速度，物流配送作為SHEIN連接顧客的最后一個環節也需要保證其質量和速度。目前，SHEIN在全球有國內中心倉：占據全球95%的發貨量；海外中轉倉：負責接收消費者的退貨，不進行發貨；海外運營倉：占據剩下5%的發貨量。雖然SHEIN已經十分重視其物流配送，但速度還是有所欠缺，比如在一些國外的社交軟件上可以看到顧客對快遞配送經歷了十幾天的不滿，因此選擇一個合適的跨境物流模式十分重要。第5.2節X公司跨境電商下物流模式的選擇第5.2.1節建立層次模型根據第3.3節確定的各項指標，將其分為目標層：X公司跨境物流模式選擇；準則層：商品特征、公司規模、物流成本、顧客服務、和物流水平，準則層又被細分為16個二級指標；方案層：即國際郵政小包、國際快遞、國內快遞、海外倉、專線物流5種跨境物流模式建立層次模型，如下圖所示：圖5.2X公司跨境物流模式選擇層次模型第5.2.2節層次分析法確定各指標權重為獲取針對以上指標的評分，向X公司的15位專家（2位領導、3位管理人員和10位員工）發放問卷，請他們就上述指標按照表4.1的評分標準進行打分，通過計算得到的均值或均值的近似值確定最終打分，從而構建判斷矩陣。1）一級指標權重計算。首先，根據專家打分得到表5.1:表5.1一級指標專家打分矩陣表物流模式選擇商品特征F1公司規模S2物流成本C3顧客服務Q4物流水平L5商品特征F111/21/31/51公司規模S2211/31/31/2物流成本C333112顧客服務Q453113物流水平L5121/21/31由此得到判斷矩陣：A=將列向量歸一化得到矩陣：0.083將每一行相加并進行歸一化得到：ω=由此可以計算出Aω=0.4570.581.5421.860.723，λmax2）二級指標權重計算。同上述計算過程，可以得到各二級指標所占權重。表5.2二級指標F專家打分矩陣表商品特征F1商品種類F11商品價值F12商品數量F13商品種類F1111/21商品價值F12211商品數量F13111計算可得ω1=[0.261,0.411,0.328]T,λmax=3.054，CI=0.027，表5.3二級指標S專家打分矩陣表公司規模S2員工數量S21生命周期S22資產規模S23員工數量S2111/41/5生命周期S22411資產規模S23511計算可得ω2=[0.101,0.433,0.466]T表5.4二級指標C專家打分矩陣表物流成本C3倉儲成本C31運輸成本C32配送成本C33人工成本C34倉儲成本C3111/31/22運輸成本C323112配送成本C332112人工成本C341/21/21/21計算可得ω3=[0.181,0.358,0.32,0.141]T,λmax=4.119，CI=0.04，表5.5二級指標Q專家打分矩陣表顧客服務Q4響應時間Q41訂單追蹤Q42退換貨處理水平Q43響應時間Q41153訂單追蹤Q421/511/2退換貨處理水平Q431/321計算可得ω4=[0.648,0.122,0.23]T,λmax=3.004，CI=0.002，表5.6二級指標L專家打分矩陣表物流水平L5安全性L51準確率L52商品完好率L53安全性L5111/21/3準確率L52211商品完好率L53311計算可得ω5=[0.17,0.387,0.443]T,λmax=3.018，CI=0.009，3)各指標權重的確定。根據以上步驟計算出各指標權重，匯總如下表：表5.7X公司物流模式選擇指標體系及各指標權重物流模式選擇指標一級指標權重二級指標權重商品特征F10.089商品種類F110.261商品價值F120.411商品數量F130.328公司規模S20.112員工數量S210.101生命周期S220.433資產規模S230.466物流成本C30.299倉儲成本C310.181運輸成本C320.358配送成本C330.32人工成本C340.141顧客服務Q40.359響應時間Q410.648訂單追蹤Q420.122退換貨處理水平Q430.23物流水平L50.14安全性L510.17準確率L520.387商品完好率L530.443從表格中我們可以看出，X公司作為一家專注于做快時尚的出口B2C跨境電商公司，更加關注其針對顧客的服務水平，致力于為顧客提供最佳的購物體驗。其次，成本作為物流環節中不可忽視的一部分，也占有較大比重，是X公司在選擇跨境物流模式時需要重點關注的因素。第5.2.3節灰色關聯綜合評價法確定最終結果為計算最終得分，繼續向X公司的15位專家發放問卷，請他們依據表4.4的評分標準針對各指標對5種物流模式進行評分。問卷收集完畢后，從中隨機抽取5份問卷為樣本問卷，作為接下來用灰色關聯綜合評價法進行計算的數據。接下來，本文將以國際郵政小包模式為例，計算其最終評分，過程如下：國際郵政小包模式模式在第一灰度下：H111=2.222,H121=3.222,H131=1.444H211=2.556,H221=3.667,H231=3.778H311=2.333,H321=3.556,H331=3.556,H341=2.333H411=2.667,H421=3.333,H431=2.111H511=3.444,H521=3.556,H531=3.667國際郵政小包模式模式在第二灰度下：H112=2.857,H122=4.143,H132=1.857H212=3.286,H222=4.714,H232=4.857H312=3,H322=4.571,H332=4.571,H342=3H412=3.429,H422=4.286,H432=2.714H512=4.429,H522=4.571,H532=4.714國際郵政小包模式模式在第三灰度下：H113=4,H123=4.2,H133=2.6H213=4.6,H223=3.4,H233=3.2H313=4.2,H323=3.6,H333=3.6,H343=4.2H413=4.4,H423=4,H433=3.8H513=3.8,H523=3.6,H533=3.4國際郵政小包模式模式在第四灰度下：H114=3.333,H124=0.667,H134=4.333H214=2.333,H224=0,H234=0H314=3,H324=0,H334=0,H344=3H414=2,H424=0.333,H434=3.667H514=0,H524=0,H534=0國際郵政小包模式模式在第五灰度下：H115=0,H125=0,H135=0H215=0,H225=0,H235=0H315=0,H325=0,H335=0,H345=0H415=0,H425=0,H435=0H515=0,H525=0,H535=0由此得出F1各灰類的總評價系數：H11=?H13權向量：[0.179,0.23,0.322,0.269,0],[0.263,0.339,0.343,0.055,0][0.141,0.181,0.254,0.423,0]F1權矩陣：HS2各灰類的總評價系數：H21=?H23權向量：[0.2,0.257,0.36,0.183,0],[0.311,0.4,0.289,0,0][0.319,0.41,0.27,0,0]S2權矩陣：HC3各灰類的總評價系數：H31=?H33=?權向量：[0.186,0.239,0.335,0.239,0],[0.303,0.39,0.307,0,0][0.303,0.39,0.307,0,0]，[0.186,0.239,0.335,0.239,0]C3權矩陣：HQ4各灰類的總評價系數：H41=?H43權向量：[0.213,0.274,0.352,0.16,0],[0.279,0.359,0.335,0.028,0][0.172,0.221,0.309,0.298,0]Q4權矩陣：HL5各灰類的總評價系數：H51=?H53權向量：[0.295,0.379,0.326,0,0],[0.303,0.39,0.307,0,0][0.311,0.4,0.289,0,0]L5權矩陣：H通過公式Bi=B=[0.201,0.259,0.309,0.231,0]B=[0.304,0.391,0.287,0.018,0]B=[0.266,0.341,0.316,0.077,0]B=[0.212,0.272,0.34,0.176,0]B=[0.305,0.393,0.302,0,0]因此：B=ω×國際郵政小包模式的綜合評分為：Z=B同理，根據上述計算過程，可以得到另外4種跨境物流模式的綜合評分，匯總如下表：表5.135種跨境物流模式綜合評分表國際郵政小包國際快遞國內快遞海外倉專線物流6.4286.0425.8116.8786.646第5.2.4節X公司跨境電商下物流模式選擇結果分析根據表5.13，我們可以得知海外倉模式的綜合評分最高，為6.878，其次為專線物流模式（6.646），國際郵政小包模式（6.428），國際快遞模式（6.042）和國內快遞模式（5.811）。因此，就X公司現階段發展而言，海外倉模式是最適合其進行出口跨境電商業務的物流模式，與X公司現階段主要運用的跨境物流模式相符。其響應速度快、退換貨方便、平均成本較低的特點可以有效滿足X公司的發展需求。同時，X公司在建設海外倉的同時，也應該加強對物流專線的建設，拓展國外市場范圍，通過集貨運輸以獲取規模效應。不過，盡管我們通過數學建模和定量計算為X公司求得了其跨境物流模式的最優方案，但是在現實生活中往往有很多的不可控因素，例如將貨物運送至海外倉的航班或船只會出現延誤的現象[15]。因此，X公司在選擇跨境物流模式時應按需結合多種模式，以取得最佳的服務效果。

第6章X公司跨境電商下物流模式選擇的建議第6.1節政府層面第6.1.1節健全相關法律法規盡管在近幾年，我國的跨境電子商務得益于國家支持已經取得了較快的發展，但法律的約束和相對寬松的政策環境在商品通關、物流操作和倉儲管理等方面仍不完善。因此，政府應制定相應的法律法規以約束企業在選擇跨境物流模式時的相關操作，使其運營更加規范化，同時，也應該營造一個相對寬松的環境以鼓勵企業進行一定的創新從而獲得長遠的發展。不過，政府在健全法律法規時應追求穩步前進，根據國內和國際形勢制定長遠的規劃以匹配物流模式的發展需求，促進跨境電商企業的共同進步。第6.1.2節加強政策扶持力度企業在選擇跨境物流模式時可以通過調整自身的戰略以選擇其最適合的方式，但有時會遇到自己難以解決的問題，這時候就需要政府進行一定的扶持。政府可以通過制定一系列的優惠政策以幫助跨境電商企業解決問題，如拓展外貿服務企業的業務范圍，在出關、倉儲、融資等方面為跨境電商企業提供完備的服務；縮短清關時間并優化相關要求，從而在時間上提高物流模式的顧客服務質量；制定一定的獎勵和稅收減免制度，以鼓勵更多的企業加入到跨境電商領域，幫助企業減少物流成本。第6.2節企業層面第6.2.1節合理控制發貨頻率，以避免庫存壓力從層次分析法得出的最終結論可知，X公司在進行跨境物流模式選擇時首先關注顧客的服務質量（權重占0.399），其次關注物流成本（權重占0.299）。海外倉雖綜合得分最高，但從計算過程中我們可知海外倉在倉儲成本的評分上要低于其他4種物流模式，因其需要考慮到商品在海外的庫存成本。若發貨頻率控制不當，則會導致庫存積壓，庫存成本上漲。因此，X公司應完善信息平臺，實時跟蹤監控海外倉的庫存數量，同時對海外消費者的商品喜好進行一定的匯總排序，從而有效控制商品的發貨頻率，以追求海外庫存配置的最優化。第6.2.2節利用專線物流模式，以獲得規模效應專線物流雖然在訂單的響應時間上比海外倉慢，但其較海外倉的倉儲成本壓力較小且就公司規模隸屬于5個灰度的程度均高于海外倉（專線物流在5種灰度下公司規模的評分向量分別為0.19，0.244，0.338，0.229，0；海外倉在5種灰度下公司規模的評分向量分別為0.161，0.207，0.290，0.324，0），即對公司規模的要求更適應于X公司的現狀。因此，X公司應繼續拓展其在物流專線上的業務，通過集中發貨以獲取規模效應，幫助公司降低物流成本。第6.2.3節結合國際郵政小包模式，以滿足顧客不同需求國際郵政小包雖然在商品的運輸規模上限制較大，但其較專線物流的覆蓋面廣，可以滿足更大范圍海外顧客的需求。同時，其對公司的資金規模要求最低（國際郵政小包在5種灰度下資金規模的權向量分別0.319，0.41，0.27，0，0），在任何時期都是X公司可以選擇的跨境物流模式。在個性化需求上，當客戶下達加急訂單且海外倉不具備該商品時，X公司應不必等待商品集中，直接從國內倉庫為其發貨，從而響應顧客需求。因此，通過結合國際郵政小包模式，X公司可以更好地滿足顧客的多樣化需求。

結論跨境電商和跨境物流兩者密不可分，優秀的物流服務水平可以在很大程度上提高企業的競爭力，提升消費者的滿意度。X公司作為一家正在逐漸崛起的跨境電商公司，在專注于產品設計的同時也應該在關鍵時刻合理配置物流資源，選擇合適的物流模式，從而完成品牌輸出，在海外市場持續擁有一席之地。本文的研究內容如下：1）介紹了跨境電商及物流模式的相關概念；分析對比了我國的5種主要跨境物流模式，即國際郵政小包、國際快遞、國內快遞、海外倉和專線物流的特點，同時為接下來幫助X公司選擇合適的跨境物流模式做基礎。2）結合已有的相關文獻并從運作對象、企業、顧客三個角度提出了影響X公司跨境物流模式選擇的因素，從而建立指標體系：包含5個一級指標和16個二級指標。3）基于層次分析法計算得出各指標所占權重，灰色關聯綜合評價法得出5種跨境物流模式的綜合評分，為X公司選出了其現階段最適合的物流模式：海外倉，并提出了相應的建議。本文通過定性與定量相結合的方法幫助X公司選擇建立合適的物流模式，在一定程度上對其他跨境電商公司也有參考和借鑒價值。不過，在實際操作中往往會有很多的不可控因素，因此企業需要結合實際，分析具體情況，適當調整物流模式以適應環境，從而獲得長遠的收益。參考文獻[1]袁燕.網絡時代我國跨境電子商務發展現狀與運作模式[J].商業經濟研究,2017,(02):87-89.[2]陳江濤,吳燕晴.從產品輸出到價值輸出——SHEIN品牌建設[J].經濟研究導刊,2020(34):56-57+63.[3]何江,錢慧敏.我國跨境電商發展研究:回顧與展望[J].科技管理研究,2017,37(17):213-220.[4]喬彩.跨境電商增長勢頭猛[N].人民日報海外版,2021.[5]余倩倩.我國跨境電商物流模式分析[J].現代營銷(經營版),2020(04):84-85.[6]李芳.關于B2C的跨境電商出口物流模式及問題探討[J].中國市場,2018(31):81-83.[7]張梅.我國快遞企業涉足跨境電商的主要模式及存在問題分析[J].物流科技,2016,(8):55-58.[8]蔡依平,張夢云.進口跨境電子商務及其物流模式的選擇[J].上海電力學院學報,2017,33(S1):49-52，61.[9]方思.跨境電商背景下海外倉物流模式及選擇策略研究[J].福建交通科技,2020(04):173-176.[10]祁飛.跨境電商國際物流模式的整合性問題探討[J].商業經濟研究,2020(18):113-115.[11]王希鵑,張啟慧.“一帶一路”背景下跨境電商物流模式的創新性研究[J].物流科技,2020,43(02):67-70.[12]張巍巍.基于AHP的跨境電商出口物流模式選擇[D].深圳大學,2017.[13]白娟.L公司跨境電商物流配送模式選擇研究[D].成都理工大學,2019.[14]杜志琴.中國快時尚跨境電商海外拓展創新策略與經驗借鑒——以SHEIN為例[J].天津商務職業學院學報,2020,8(06):69-74.[15]李向陽.促進跨境電子商務物流發展的路徑[J].中國流通經濟,2014(10).

附錄I相關調查問卷X公司物流模式選擇指標重要性比較調查問卷尊敬的先生/女士您好：首先，感謝您在百忙中抽空參與此次問卷調查。由于畢業論文撰寫，現需要您針對影響貴公司跨境物流模式選擇的各指標間的相對重要性進行打分，指標體系及評分標準如表1和表2:表1X公司物流模式選擇指標體系物流模式選擇指標一級指標二級指標商品特征F1商品種類F11商品價值F12商品數量F13公司規模S2員工數量S21生命周期S22資產規模S23物流成本C3倉儲成本C31運輸成本C32配送成本C33人工成本C34顧客服務Q4響應時間Q41訂單追蹤Q42退換貨處理水平Q43物流水平L5安全性L51準確率L52商品完好率L53表2判斷矩陣標度及含義Aiji因素和j因素之間的重要性比較1i因素和j因素一樣重要3i因素和j因素相比，i因素比j因素略微重要5i因素和j因素相比，i因素比j因素重要7i因素和j因素相比，i因素比j因素強烈重要9i因素和j因素相比，i因素比j因素極其重要2，4，6，8重要程度介于相鄰兩標度之間倒數j因素與i因素之間的比較請您倆倆比較各指標間的重要程度，并客觀公正地在表格中進行打分，謝謝！表3一級指標打分表物流模式選擇商品特征F1公司規模S2物流成本C3顧客服務Q4物流水平L5商品特征F1公司規模S2物流成本C3顧客服務Q4物流水平L5表4二級指標F打分表商品特征F1商品種類F11商品價值F12商品數量F13商品種類F11商品價值F12商品數量F13表5二級指標S打分表公司規模S2員工數量S21生命周期S22資產規模S23員工數量S21生命周期S22資產規模S23表6二級指標C打分表物流成本C3倉儲成本C31運輸成本C32配送成本C33人工成本C34倉儲成本C31運輸成本C32配送成本C33人工成本C34表7二級指標Q打分表顧客服務Q4響應時間Q41訂單追蹤Q42退換貨處理水平Q43響應時間Q41訂單追蹤Q42退換貨處理水平Q43表8二級指標L打分表物流水平L5安全性L51準確率L52商品完好率L53安全性L51準確率L52商品完好率L53問卷到此結束，感謝您的配合！5種物流模式針對各指標評分調查問卷尊敬的先生/女士您好：首先，感謝您在百忙中抽空參與此次問卷調查。由于畢業論文撰寫，現需要您針對5種物流模式對各指標按表1的評分標準進行打分，謝謝！表1評分等級及含義評分等級含義1很差3差5中7高9很高2，4，6，8程度位于相鄰兩個指標中間表2打分表跨境物流模式選擇國際郵政小包國際快遞國內快遞海外倉專線物流商品種類F11商品價值F12商品數量F13倉儲成本C21運輸成本C22配送成本C23人工成本C24響應時間Q31訂單追蹤Q32退換貨處理水平Q33安全性L41準確率L42商品完好率L43員工數量S51生命周期S52資產規模S53問卷到此結束，再次感謝您的配合！附二級指標相關含義：商品種類：商品的品種，如衣服、鞋子、首飾等，其在運輸過程中所牽扯到的重量、體積、性質。商品價值：商品的價格，是否為昂貴或價格較為低廉的商品。商品數量：商品在運輸時所牽扯到的運輸量的多少。員工數量：公司在進行物流活動時能夠支配的員工的多少。生命周期