審車工作計劃第一篇審車工作計劃第一篇德欽順達機動車安全檢測有限公司建設機動車安全技術檢測站的申請

德欽縣發改委：

德欽縣縣擁有各類機動車3757輛，其中進口54輛，公路客運24輛，出租車54輛，貨運1204輛。按近年來我國汽車銷售增長20℅的速度預測，德欽縣到“十二五”末汽車保量將達到4508輛。

長期以來，我縣眾多車輛安檢時，必須往返于374百公里的香格里拉與德欽之間。這不僅給交通造成擁堵，特別是廣大駕駛員誤工費，在油價不斷上漲的今天，增加了他們的負擔。造成不必要的支出。廣大駕駛員急切地盼望著在德欽設立有一個安全技術檢測站能夠在德欽檢測車輛。《交通法》提出了“政企分開”的要求，檢測機構要走社會化、企業化、便民化服務的道路。

近年來，隨著德欽縣經濟的快速發展，運輸市場份額逐漸擴大，相應的交通運輸管理工作逐漸加強，特別是對運輸車輛的安全技術管理要求越來越高。目前，機動車綜合性能檢測技術已由國家立項，該技術是應用檢測線的檢測系統對在用機動車的維修質量和車輛技術等級動力性、經濟性、可靠性、安全性、廢氣、噪音等實施檢測鑒定與監控，以保證維修質量和車輛技術狀況良好。

由于場地和資金的原因，致使德欽縣在交通運輸工具檢

年250天計）共計檢測量為5000輛，每輛收費250元計為125萬元；職工15人，人均月工資及福利保險等2000元，年工資總計30萬元。辦公水電費按年耗資2萬元計。年營業收入125萬元減去上述兩項費用余93萬元。每年再扣去10萬元不可預見支出。每年稅金萬元。年毛利潤總額萬元；根據前述經營分析：投資利潤=年利益總額/項目總投資×100%。即：萬元÷550萬元×100%=；資金收回年限：550萬元÷萬元=年

該項目的實施，有利于加強機動車輛安全技術檢測，預防和減少道路交通事故的發生，方便群眾辦理相關手續，提高我縣地方財政收入，帶動相關產業發展。因此，建設德欽縣機動車安全技術檢測項目，已經顯得十分必要，非常迫切。

望貴部門轉送縣政府辦盡快立項，力爭早日建成投產，發揮效益，使德欽縣機動車安全技術檢測工作持續、穩定、協調的發展。

特此申請！

申請單位：德欽縣順達機動車

安全技術檢測有限公司扎史

二O一一年十一月二日

審車工作計劃第二篇車管所2012年工作計劃

2011年交警大隊車輛管理所認真執行上級有關文件精神，通過爭創文明崗，開展優質便民活動，順利的實現了車管所的創建目標，在新的一年里，我們將再接再厲，揚長避短，力求把工作做到盡善盡美，具體從以下幾方面入手：

一、機動車管理

全面貫徹落市縣公安、交警隊文件精神，合理設置業務崗位和工作流程，嚴格按照《機動車登記工作規范》辦理各項業務。一是結合我所實際情況，適時增加查驗崗的數量，簡化業務流程，車主在查驗崗提交了業務資料后，工作人員將資料內部傳遞至登記審核崗，車主只需在登記審核崗直接領取牌證，減少了群眾在各個窗口之間的往返次數，“一窗式”服務要有效開展。二是在辦理機動車登記業務時嚴格審核車主提交的各項法定資料、證明，確保證件的真實性和完整性。三是按照《機動車登記工作規范》查驗機動車，確認機動車唯一性，核發檢驗合格標志時落實全部查驗項目。辦理注冊登記業務時嚴格審核機動車技術參數，與《全國機動車輛生產企業及產品公告》進行比對。四是機動車號牌的確認采用小型汽車自主選號方式。

二、機動車駕駛人管理

認真貫徹落實上級相關的法規法令，嚴格機動車駕駛人管理工作。一是進一步監督規范駕校對機動車駕駛員考試。二是按照考試用

車的標準，對摩托車進上戶、給車主辦理駕駛證。三是按照《機動車駕駛證業務工作規范》的要求，合理設置業務崗位，嚴格按照業務流程辦理駕駛證申領業務。受理駕駛人申請時，嚴格審核申請人提交的資料、證明，確保檔案補證資料的真實性、完整性和有效性。

三、機動車登記和駕駛證管理

一是力求使用最新版本的機動車登記和駕駛證管理系統軟件，民警能夠正確、熟練操作使用機動車登記和駕駛證管理系統。二是嚴格對工作人員的管理，加強業務培訓，定期對系統數據和異常業務情況進行檢測，對發現錯誤的責任人進行嚴格處理，確保系統數據錄入的準確性。三是制定了計算機及相關設備管理制度、計算機系統操作權限管理制度、密碼定期變更制度等規章制度，建立了計算機系統日常運行保障機制，配備專門的系統管理員，系統維護工作保障有力。四是本著公平、公正原則，今年前半年爭取在大廳安放一臺叫號機，解決辦證上戶人員全部擁擠在柜臺前的問題，同時也是對辦證交警按順序辦理、不走關系的一種監督。五是推動車管所業務下放工作，準備在全縣建立2個摩托車帶牌銷售點，進一步服務弱勢群體。

四、服務群眾

一是實行業務當日辦結制和延時服務制、首問負責制和“一窗式”服務制、業務退辦制等便民制度，開展微笑服務，統一規范文明服務用語，提高車管服務窗口形象。二是車管大廳使用低柜臺辦公，拉近與群眾的距離；設置公告欄，公布辦理業務的法律依據、憑證、證明、程序和公示業務收費項目及標準。公示民警和工作人員照片、警號，供群眾監督。設置意見簿、舉報箱，公布咨詢、監督、舉報電話，接受群眾監督和投訴。三是實行領導接待制度和值日警官制度，解答群眾業務咨詢，處理群眾投訴和舉報，聽取群眾意見和建議，維護辦公場所秩序。四是規范中介人員行為，委托合法的中介機構代辦業務，代辦人員持證上崗。

五、監督管理

對駕駛培訓學校的培訓質量、機動車安全技術檢驗機構的工作情況、駕駛證發放情況、報廢機動車回收企業工作情況等依法進行監管。

六、隊伍建設與警務保障

一是建立和落實領導聯系民警制度、思想教育和養成教育制度、廉政教育制度、業務崗位民警定期輪換制度、值班制度、請示報告制度、請銷假制度、教勤獎懲制度、監督檢查制度、非警務工作人員培訓和管理制度、文明用語管理制度等規章制度，加強隊伍建設，完善民警教育訓練體系。二是建立檔案室管理規定、牌證室管理規定、檔案管理規定和消防、防盜制度、衛生管理制度、警務用車制度、休假制度等，落實后勤保障、行政辦公、從優待警等各項工作。

總之，我們將圍繞機動車管理、機動車駕駛人管理、服務群眾、監督管理和隊伍建設與警務保障這幾個方面對全年工作進行梳理，對基本數據、基礎臺帳等逐一檢查，查漏補缺，力爭將每一項工作做細、做透。

審車工作計劃第三篇工作總結

一年來，在上級質監部門的監督指導下，我們嚴格依照《機動車安全技術檢驗機構監督管理辦法》等規定的要求，緊緊圍繞“規范管理、重點突破、整體推進、爭先創優”的基本思路，我們的檢測業務與公司發展呈現出齊頭并進的良好態勢，各項工作取得了一定的成績，同時也有部分不足之處。現將XXXX年工作情況匯報如下：

一、檢測業務開展情況

XXXX年，累計檢測各類車輛XXXX臺次，初檢合格XXXX臺次，復檢合格XXXX臺次，合格率XX％。

二、人員培訓和機構考核情況

根據上級質監部門和我公司質量管理體系年度培訓計劃的要求，XXXX年，我們累計參加省、市質監局等單位組織的各類培訓6批21人次，并全部考核通過。公司自行組織開展的自培自學活動有2次，進一步提高了職工的整體技術水平。

機構考核方面，我們順利通過了省質監局組織的針對機動車安檢機構的“三查三看”專項普查，并在XXXX年度機動車檢驗機構能力驗證活動中表現良好。在XXXX年4月，我公司的全部檢測設備均通過了省計量院的檢定和校準。

三、檢測設備更新情況

我公司現有的檢驗設備全部由安徽省計量院進行檢定和校準，目前在用的設備有：線內部分：煙度計、不透光度計、廢氣分析儀、汽車轉向盤操縱力及轉角測試儀、底盤間隙檢查儀、車速檢驗臺、輪重臺、制動力測試臺、踏板力計、遠近光測試儀、聲級計、側滑檢測臺、汽車底盤功率測試臺、懸架測試臺、轉角測試臺、柴汽油發動機分析儀、油耗儀。線外部分：路試儀、駐車坡道、路試跑道、輪胎花紋尺、輪胎氣壓表、鉛錘、手錘、皮尺、卷尺、水平儀。附屬設備：空壓機、溫度計、壓力表、濕度表以及洗車設備等。

在XXXX年，我們重點更新、修建了部分設備設施。我們增設了一條13噸的安全技術性能檢測線，重新購置了新一代的前照燈遠近光測試儀和機動車輪重測試臺，可以精確測出車輛的單個輪重，實現了二工位稱重設備與制動力測量設備的分離。有力的保證了我們在用檢測設備的持續先進性。

四、投訴、異議處理情況

在XXXX年我公司綜合部共處理車主投訴事件2起并得到了投訴人的滿意回復。

五、XXXX年內部管理情況

我們于XXXX年10月12日對站內人員進行了操作結果比對，在比對后對相關設備進行了系統的技術維護，于11月3日聯系設備及軟件供應商：中國科技大學-華西科技開發有限公司專家對維護后設備進行了二次維護。在人事管理方面，于11月底免去了白和銀同志綜合部主任職務，免去了仇恒文同志站長職務，令做其他任用。任命公司內審員黃偉同志為綜合部主任，任命原質量負責人尹勇同志為站長。

六、創建情況

XXXX年是我們實施“綠色家園”計劃的第三年，我們進行了拓展性的建設，主要實現了兩方面的突破，一是在公司院墻周圍及門口新增綠化面積900平方米，二是為公司骨干成員提供三室一廳職工公寓6套，使廣大員工進一步增強了歸屬感和向心力。

在精神文明創建方面，主要以業務前臺為中心，以各檢測崗位為考核點，繼續要求在著裝、服務用語、服務方式3個方面必須實現標準、規范，考核結果與個人年終獎評密切掛鉤。

一年以來，在省、市質監部門領導的親切關懷下，公司上下團結一致、努力拼搏，在機動車檢測工作上取得了一定的進步，但也存在很多不足之處。在XXXX年，我們將繼續堅定不移的貫徹上級主管部門的方針政策，結合公司具體實際，持續改進公司內部管理，為車主提供更優質的檢測服務。

XXXX檢測公司XXXX年XX月XX日

審車工作計劃第四篇篇1：汽車綜合性能檢測站整改報告1實驗室資質認定評審整改報告

編寫人：

審核人：

簽發人：

2011年3月24日

根據我公司的申請，評審組受國家認可監督委員會的委派，依據國家認監委國認實函和《實驗室資質認定評審準則》，于2011年2月12日至2011年2月13日對我公司進行了實驗室資質認定評審。評審組依據《實驗室資質認定評審準則》對我公司實驗室環境進行現場查看，對檢測人員進行提問、現場試驗和召開座談會等形式進行了考核，并對技術文件、原始記錄和質量管理體系的運行情況進行了全面檢查。對照《實驗室資質認定評審準則》的要求，評審組認為我公司建立了質量管理體系，編制了相應的程序文件、作業指導書、各種記錄表格等，覆蓋了計量認證所規定的參數。組織管理、實驗室環境、儀器設備、量值溯源、人員素質、質量管理體系的運行，符合認證評審準則的規定，對照“評審準則”評審組認為我公司還存在不足的有16項。

（一）問題表述

1、檢測機構實體是非獨立法人機構（評審表）；

2、組織機構圖不明晰（評審表）；

3、未制定核查人員、內審員、授權簽字人等相關職能人員職責。（評審表）；

4、質量方針未釋義。（觀察項）（評審表）；

5、質量手冊中（第章第2頁）使用的文件“保證公正性和保護機密及所有權的程序”編號與對應程序的文件控制編號不一致。（評審表）

6、實驗室未能提供供方評價記錄。（評審表）

7、糾正、糾正措施概念不清。（評審表）

8、體系文件中未對改進要素作出規定。（評審表）

9、實驗室多份原始記錄涂改。（評審表）

10、管理評審輸入信息不全。（評審表）

11、外檢員、底盤檢驗員檢驗漏項；引車員不清楚檢驗要求。（評審表）

12、檢驗人員對操作程序不熟悉。（觀察項）（評審表）

13、底盤檢驗地溝有煙頭、紙屑等垃圾。（觀察項）（評審表）

14、檢測線出口處無禁行標志、入口處無道路分隔措施。（觀察項）（評審表）

15、實驗室未制定設備檢定計劃。（評審表）

16、實驗室未制定結果質量控制計劃。（評審表）

（二）整改措施

針對評審組在本次評審中發現的問題，我公司從領導到檢測人員都非常重視，針對問題的整改召開了專題會議，由問題所在崗位提出具體整改措施，并經我公司召開會議討論同意，由相關部門負責整改措施的實施，具體整改措施如下：

1、針對此項問題，我公司在站長、技術負責人、質量負責人、各部門負責人組織全站職工對質量管理體系文件進行了深入學習，各部門持一份質量管理手冊，部門負責人負責本部門相關具體內容的宣貫學習，站長、技術負責人、質量負責人負責組織整個質量體系、框架的學習，各部門在學習中遇到不清楚的地方請技術負責人和質量負責人進行解釋，在實際檢測中，要嚴格按照質量管理體系的要求開展工作，嚴格貫徹質量管理體系。

2、完善服務和供應商的評價記錄。

3、完善檢測場地的標識。

4、完善標準查新，確認記錄。

5、鋼卷尺，鋼直尺，輪胎花紋深度尺已送相關部門進行標定。

（三）整改完成情況

我站由相關部門負責人按照制定的整改措施對本部門存在的問題進行整改，站長負責監督驗證，并經質量負責人確認。按照評審組的要求，對評審中發現的5個基本符合項，在規定的時間內完成了整改，整改結果已滿足“評審準則”的有關規定，并報評審組長認可。

1、我站已按整改措施組織全站人員對質量體系文件進行了深入學習和宣貫，并在以后的工作中貫徹實施。

2、已完善服務和供應商的評價記錄，見附錄材料。

3、已完善檢測場地標識的粘貼。

4、已完善標準查新，確認記錄，見附錄材料。

5、鋼卷尺，鋼直尺，輪胎花紋深度尺已送相關部門進行標定，并做好記錄。

評審組提出的5項符合項、與評審準則對照情況、整改措施及完成情況附表和附件。（1）附表：現場評審提出的問題、整改措施及完成情況表。（2）附件：合格供貨單位和服務提供者名單或評價檔案表。

檢測方法(標準、規范)查新確認及變更記錄表。

附表現場評審提出的問題、整改措施及完成情況表

篇2：汽車綜合性能檢查站基本情況和檢測質量整改報告

汽車綜合性能檢測站基本情況和檢測質量整改報告

編寫人：_

審核人：束書忠

簽發人：李慶林

葉集交安機動車檢測有限公司

二零一一年九月二十一日根據《關于開展2011年度全省汽車綜合性能檢查站基本情況和檢測質量考核工作的通知》（皖公運維[2011]79號）的通知要求，由省運管局專家組一行于2011年9月21日對我公司進行了專項檢查。檢查組從檢測站基本情況、檢測報告質量等主要幾個方面對我公司進行了檢查，并提出了一些保貴的建議。通過此次檢查，專項檢查組認為我公司檢測站環境設施齊全、儀器設備運營正常、人員配備合理有效、檢測報告基本符合要求。依據專項檢查要求，檢查組認為我單位還存在以下三大項不足：

（一）問題表述

一、技評與二維檢測報告車輛唯一性問題:

1、技評檢測報告出租車座位數均為8座。

2、部分技評報告維修廠名稱缺項，維修廠代碼需自編。

3、部分技評報告驅動形式錯誤。

二、技評與二維檢測報告完整性問題

1、技評制動力曲線不完整（nt7115，n70121）。

2、部分二維報告滑行距離轉角缺項。

3、前束值不檢沒有做標記“-”

三、技評與二維檢測報告真實性問題

1、滑行距離、二維轉向角、不透光煙度值集中在某一狹小區間。

（二）整改措施

針對檢查組在檢查中發現的問題，我公司非常重視，召開了專題會議，成立了整改工作小組。由問題所在科室提出具體的整改措施，經整改小組討論同意后實施，具體整改措施如下：

1、開展員工的培訓學習課程，提高工作責任心；2由綜合科聯系軟件生產廠家及時修改錯誤選項

（三）整改完成情況

1、檢測軟件已進行核查修正，檢測報告已無錯判和缺項；

2、員工登錄輸入操作有專人核查，大大減少人工失誤選項。檢查組提出的10項不足與檢查條款對照情況及整改措施完成情況見附表和附件。

（1）附表：檢查組提出的問題、整改措施及完成情況表。（2）附件：1.會議記錄；2.培訓記錄。附表：

檢查組提出的問題、整改措施及完成情況表

篇3：機動車驗收整改報告

機動車安全技術性能檢測機構驗收整改報告

審核人：批準人：

肅寧縣神龍機動車檢測有限公司年月日

目錄

一、評審情況………………………3

二、整改項…………………………3

三、整改措施及整改情況………….3

四、整改完成情況………………….4附件1………………………6附件2…………………………9附件3………………………14附件4………………………17整改報告

一、評審情況

根據_121號文件精神，由滄州市交管大隊組成機動車安全技術性能驗收小組，于2013年11月27日對肅寧縣神龍機動車檢測有限公司進行了驗收。

驗收組按相關要求，對該機構的基本情況、業務大廳、檢測線配套設施、檢測線人員技能及便民服務、設備狀態等進行逐項逐條驗收，并對13名人員進行了相關法規考試，對檢測線的檢測能力進行了輛車次的平行比對試驗。

根據檢測線實際狀況和人員技術水平，提出4項整改意見。

二、整改意見

現將驗收組給出的整改項匯報如下：

1、公開欄沒有公布公安交管部門和技術監督部門的監督電話。

2、待檢區標志不明晰，分區不清楚。

3、工作人員服裝不統一，沒有佩戴檢測機構名稱標志。

4、沒有設置導辦員、_。

三、整改措施及整改情況

對于驗收組提出的問題，我公司領導給予了高度的重視。針對驗收組的意見和建議，我公司專門召開了一次會議，對每一項整改內容分析原因，設定責任部門、責任人、整改完成時間。要求在2013年12月10日前完成相關項目的整改。

四、整改完成情況現將基本符合項和整改內容匯報總結如下：

1、公開欄沒有公布公安交管部門和技術監督部門的監督電話。

原因分析：公司領導人對接受群眾監督的意識淡薄，沒有認識到群眾監督的重要性，沒有把群眾利益即客戶的利益放到首位。

糾正措施：組織全體人員學習公司《工作人員守則》再次明確了“客戶至上”工作理念，在監督臺公布了縣車管所和縣質監局的電話。

整改證據見附件一：

1、修改前的監督臺照片；

2、修改后的監督臺照片。

2、待檢區標志不明晰，分區不清楚。

原因分析：對保證客戶安全重視程度不夠，沒有把客戶的利益放到首位，沒有將為客戶全心全意服務的意識灌輸到工作的每一個環節。

糾正措施：組織人員對待檢區進行了劃分，分為檢測等待區和停車區。對待檢區出入口做了標志，區域內劃出了標志線。

整改證據見附件二：

1、整改前待檢區照片；

2、整改后待檢區照片。

3、工作人員服裝不統一，沒有佩戴檢測機構名稱標志。原因分析：對公司形象建設和員工精神面貌重視不夠，沒有認識到工作形象也是檢測工作的一個重要部分，是對客戶的尊重，也是方便客戶的一個重要環節。

糾正措施：全體員工統一了服裝，佩戴了公司名稱標志。整改證據見附件三：

1、整改后公司員工工作照片。

4、沒有設置導辦員、_。原因分析：沒有認識到導辦員、巡視員是保護客戶利益、方便客戶的一項重要舉措，是便民、利民、樹立公司形象的必須；同時也是打擊不法車托的有效手段。

糾正措施：設置了2名導辦員，引導車主登記、去報告，介紹檢車程序等；設置了2名_，巡查各種不法行為，維護檢測現場秩序。

整改證據見附件四：

1、導辦員、_工作照片。

審車工作計劃第五篇1.由質量負責人組織制定內部審核方案，根據內部審核要求和范圍確定內審組長和內部審核組成員。

2.內審組編制審核計劃和內審檢查表，規劃審核計劃日程安排，內審組召開預備會。

3.內部審核召開首次會議，由內審組長主持。參加的人員應至少包括內部審核組成員、檢驗檢測機構相關管理層和受審核的部門負責人。首次會議應介紹內部審核組成員、確認審核目的、明確內部審核準則和審核范圍，說明審核程序和方法，解釋相關細節，確認時間安排，以及明確末次會議時間和參會人員。

4.按要素或部門實施審核。內審員應按照“內部審核策劃依據”的規定，將收集到的客觀證據與內部審核準則進行比較，形成內部審核發現，確定管理體系運行和檢驗檢測活動與自身管理體系要求、通用要求及相應領域的補充要求的符合性和實施的有效性。

5.內部審核發現可包括識別改進機會和記錄良好實踐，以及具有客觀事實支持的不符合項。所有內部審核發現應予以記錄，不符合項應在檢查表或內部審核記錄中注明。內部審核組應評審內部審核計劃的完成情況，分析所有內部審核發現，確定應報告的不符合項和改進建議。

6.內部審核召開召開末次會議。報告內部審核發現和內部審核結論，就不符合項做出說明，提出管理體系改進意見。

7.內部審核后續措施及驗證。受審核方確定針對不符合項實施糾正和（或）糾正措施的責任人，按照規定的時限完成糾正和（或）糾正措施以及實施改進。質量負責人或指定人員應對內部審核的結果和采取的糾正和（或）糾正措施及其實施情況進行評審，并將其輸入管理評審。

8.內部審核末次會議及內部審核后續措施被跟蹤驗證后，內部審核組應根據審核發現，形成的審核結論編寫內部審核報告，內部審核報告應清晰簡明，確保各相關方了解內部審核結果。

內部審核材料

年度內部審核計劃

內部審核實施計劃

內部審核檢查表

內審會議簽到表

內審會議記錄

內審不符合項報告

糾正措施記錄單

糾正跟蹤審核報告

內部審核報告

審車工作計劃第六篇在公司各位領導的帶領下，經過各位領導1年多的前期準備和所有員工后期將近4個月的努力，公司終于在2015年6月26日正式對外開展機動車尾氣檢測，公司上下所有員工都為之興奮和鼓舞，各位領導也為之欣慰。

自己也在這將近10個月的工作中得到了各位領導的精心培育和

教導，認識了很多良師益友，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我這次成長的機會。在這段時間里，通過自身的不斷努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在著諸多不足。

使自己從一個

對此行業完全不懂的門外漢到對這個行業有一定認知、專業知識有很大提高的正式員工。通過將近10個月的工作與學習，使我認識到了這個行業的重要性及對社會所做出的貢獻，同時也是一個需要不斷完善不斷發展的長期的過程。

主要工作內容總結

自2015年3月2日正式加入到公司，在從來公司到現在的這段時間里，先后參與了環檢及安檢設備的現場安裝跟蹤、環檢及安檢設備的計量檢定、體系文件的編寫、體系日常運行管理、部分

----

工作中遇到的主要問題

在最初的環檢試營業三個月中，新團隊逐漸成長為現在的能熟練操作、我們從一個對此行業知之甚少的規范操作和高效操作的精

英團隊。我們從一開始的操作流程慢、操作不規范、理論知識不理解、檢測技巧不了解及服務不到位逐漸成長為現在的對客戶提出的問題能現場給予解決、檢測流程得到優化、檢測效率得到提

安檢順利開由于經驗不足，高、理論知識得到強化及服務規范與態度得到提升，業。起初的檢測過程中我們遇到了很多的小問題，導致處理結果不太滿意，培訓及充足的實際操作演練，處理效率過慢。但經過系統的理論知識

以及開檢后業務量的增加使我們的檢測技術也在逐步平穩地提高。在各位領導和技術團的幫助下，總結了一下我們開檢以來遇到的相關問題及解決方案。

問題一：柴油車上線檢測時發動機拉缸

解決方案：

1、外檢控制

①外檢員在進行車輛外觀檢查時每輛車都應事先詢問客戶該車

----

審車工作計劃第七篇2015年度工作總結

在公司各位領導的帶領下，經過各位領導1年多的前期準備和所有員工后期將近4個月的努力，公司終于在2015年6月26日正式對外開展機動車尾氣檢測，公司上下所有員工都為之興奮和鼓舞，各位領導也為之欣慰。

自己也在這將近10個月的工作中得到了各位領導的精心培育和教導，認識了很多良師益友，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我這次成長的機會。在這段時間里，通過自身的不斷努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在著諸多不足。使自己從一個對此行業完全不懂的門外漢到對這個行業有一定認知、專業知識有很大提高的正式員工。通過將近10個月的工作與學習，使我認識到了這個行業的重要性及對社會所做出的貢獻，同時也是一個需要不斷完善不斷發展的長期的過程。

一、主要工作內容總結

二、工作中遇到的主要問題

在最初的環檢試營業三個月中，我們從一個對此行業知之甚少的新團隊逐漸成長為現在的能熟練操作、規范操作和高效操作的精英團隊。我們從一開始的操作流程慢、操作不規范、理論知識不理解、檢測技巧不了解及服務不到位逐漸成長為現在的對客戶提出的問題能現場給予解決、檢測流程得到優化、檢測效率得到提高、理論知識得到強化及服務規范與態度得到提升，安檢順利開業。起初的檢測過程中我們遇到了很多的小問題，由于經驗不足，導致處理結果不太滿意，處理效率過慢。但經過系統的理論知識培訓及充足的實際操作演練，以及開檢后業務量的增加使我們的檢測技術也在逐步平穩地提高。在各位領導和技術團的幫助下，總結了一下我們開檢以來遇到的相關問題及解決方案。問題一：柴油車上線檢測時發動機拉缸解決方案：

1、外檢控制

①外檢員在進行車輛外觀檢查時每輛車都應事先詢問客戶該車輛發動機近三個月內是否有大修，近期發動機大修車輛不予檢測；

②外檢員對所有進行尾氣檢測的車輛都應進行機油檢查，機油不足不予檢測。

2、檢測控制

①引車員在上線檢測時檢測過程中發現水溫過高時應停止檢測，告知客戶；②引車員上線檢測時應注意檔位及油門控制，防止長時間重負荷低速運轉。問題二：汽油車檢測合格率低解決方案：

外觀檢測完畢后外檢員要求客戶把車輛停駛在待檢區，車輛進行預熱：①車輛保持待速30分鐘左右，使車輛氧傳感器、三元催化轉化器達到最佳工作狀態；

②車輛高怠速運轉2到5分鐘，使車輛氧傳感器、三元催化轉化器達到最佳工作狀態，三元催化器達到一定溫度后才起作用，稱之為起燃。

轉化效率＝[（催化器前污染物排放量－催化器后污染物排放量）/催化器前污染物排放量]*100%。

③查：汽油車建議維修項；問題三：柴油車煙度超標

①柴油車上線前引車員必須對車輛進行空踩油門，以排除長時間行駛過程中遺留在排氣管壁上的積碳。

②檢測過程中轉速計要吸附到位，煙度計按要求插放，把握好油門控制。③查：柴油車建議維修項；問題四：造成客戶不必要等待解決方案：

①不予發放環保標志車輛類別告知；②不予檢測車輛告知協議；

③入口加裝擋桿識別系統，對于安檢違章車輛、無法檢測車輛提前告知，減少客戶等待時間。

問題五：新進人員專業知識及技術能力不達標解決方案：①人員培訓；②以老帶新；③人員監督。

問題六：儀器設備易損配件的消耗

經過前期的業務開展運行，隨著檢測業務的增加，加之前期專業知識及專業技能不是很熟練，導致我們前期的易損件消耗量較大。解決方案：

①加強儀器設備日常維護保養；

②設備管理員做好日常配件采購及庫存管理；③領導選擇更好的合格供應商。

同時設備管理員在日常設備管理中也積極主動的發現問題與解決問題，在發現問題與解決問題的過程中他們也不斷摸索與總結，通過實踐得到了很多實用的設備管理方法。如：

1、防止煙度計進水：在進行柴油車檢測時，使煙度計倒置于盒內，防止水從取樣探頭流入煙度計，如果煙度計進水需立即拆除，用氣管吹出取樣探頭內的殘留水，如電路板進水可用酒精清洗擦干即可，并不是所有煙度計進水就要更換，用此方法大部分進水煙度計仍然可用。

2、防止轉速計探頭損壞或被燙壞：通過實踐采用鐵絲做加固，圍繞轉速計探頭繞一圈，然后用扎帶固定，可防止轉速計損壞或被燙壞。

3、防止軸承移位和鏈條斷裂：軸承鏈條之間打入黃油，用工業膜包起來，使鏈條之間充分潤滑，可防止軸承移位和鏈條斷裂。

三、工作心得

在這近10個月的工作實踐中，我參與了許多集體完成的工作，和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。很多工作是一起完成的，大家互相提醒和補充，大大提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時、有效和清晰。自己也學到了很多體系運行管理知識和專業理論知識，自己作為機動車檢測行業的一位新人所有員工都是我的老師，非常慶幸自己能進入這個行業，而且能得到各位領導的悉心教導及所有同事的相互幫助。

經過近10個月的工作學習，發現自己離一個專業人才還有很大差距，主要體現在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中要不斷磨練和提高自己的地方。以下幾個方面有待提高：

1.工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急；

2.對檢測線上具體的操作方法不夠熟悉；3.缺乏工作經驗，尤其是現場經驗。

4.缺少對平時工作的記錄與總結。

審車工作計劃第八篇車管所20XX年工作計劃

車管所XX年工作計劃

XX年直屬一大隊車管所