JT/T504—XXXX

車輪定位儀

1范圍

本文件規(guī)定了車輪定位儀的分類與型號(hào)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則以及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和

儲(chǔ)存。

本文件適用于檢測中、大型具有非承載式車身車輛的車輪定位儀的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)和使用，其他

用途的車輪定位儀參照使用。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T191包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志

GB/T2423.1電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)A:低溫

GB/T2423.2電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)B:高溫

GB/T2423.8電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)Ed:自由跌落

GB/T2423.10電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)Fc:振動(dòng)(正弦)

GB/T5226.1工業(yè)機(jī)械電器設(shè)備第1部分：通用技術(shù)條件

GB9969工業(yè)產(chǎn)品使用說明書總則

GB/T13306標(biāo)牌

GB/T13384機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件

GB/T18268.1測量、控制和實(shí)驗(yàn)室用的電設(shè)備電磁兼容性要求第1部分:通用要求

GB/T33570四輪定位儀

3術(shù)語和定義

GB∕T33570界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

車輪定位儀wheelaligner

用于測量輪橋定位參數(shù)的儀器。

退縮角wheelsetbackangle

在俯視平面內(nèi)同一轉(zhuǎn)向軸上兩車輪中心連線與車架縱向幾何中心線垂線之間的夾角,見圖1。

1

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圖1退縮角

注：右輪相對(duì)于左輪在前為正,反之為負(fù)。

軸推力角thrustangleofaxle

在俯視平面內(nèi)車架縱向幾何中心線和某后軸的推力線(由后軸確定的后軸行駛方向線,從后軸中心

向前延伸)的夾角,見圖2。

圖2軸推力角

注：后軸為單軸的車輛，后軸的軸推力角即為整車的推力角；后軸為多軸的車輛，整車推力角由所有后軸的軸推力角

共同確定；軸推力線相對(duì)車架幾何中心線向左側(cè)偏斜為正,向右側(cè)偏斜為負(fù)。

車橋偏置axleoffset

車軸中點(diǎn)相對(duì)于車架縱向幾何中心線左右偏移的距離。

最大轉(zhuǎn)向角maximumsteeringangle

車輪能轉(zhuǎn)過的最大角度。

4分類與型號(hào)

2

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分類

車輪定位儀分為：

a)光電式，代號(hào)為G；

b)圖像式，代號(hào)為T；

c)其他類型，代號(hào)自定義。

型號(hào)

改進(jìn)序號(hào)，用01、02、03...兩位數(shù)字表示。

車輪定位儀。

車輪定位儀分類代號(hào)。

企業(yè)名稱代號(hào)（不超過四個(gè)英文字母）。

圖3型號(hào)表示方法

示例：

××××企業(yè)進(jìn)行第三次改進(jìn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的圖像式車輪定位儀，其型號(hào)表示為：××××-T2-03。

5技術(shù)要求

工作條件

車輪定位儀（以下簡稱“定位儀”）在下列環(huán)境條件下應(yīng)能正常工作：

a)環(huán)境溫度：-10℃～40℃；

b)相對(duì)濕度：不大于90％；

c)電源：198V～242V，49Hz～51Hz；

d)周圍環(huán)境無強(qiáng)光直射、無振動(dòng)和無電磁干擾。

外觀

5.2.1定位儀的機(jī)箱應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，各連接件連接緊固可靠。外表面不應(yīng)有明顯的凹陷、

崩缺現(xiàn)象，表面涂層不應(yīng)有明顯的剝落、劃痕、氣泡、流掛等現(xiàn)象。

5.2.2儀器的按鈕應(yīng)有功能標(biāo)識(shí)，操作靈活可靠，儀器顯示清晰，不應(yīng)有影響讀數(shù)的缺陷。

示值

5.3.1顯示裝置的分辨力

定位儀顯示裝置的角度分辨力應(yīng)為1′，其中前束示值用角度表示時(shí)應(yīng)為1′，或用毫米表示時(shí)應(yīng)為

0.1mm，車橋偏置的顯示分辨力應(yīng)為0.1mm。

5.3.2零位漂移

定位儀30min的零位漂移不應(yīng)超過1′或0.1mm。

性能

5.4.1車輪定位儀應(yīng)具備輪輞偏差補(bǔ)償功能，輪輞的變形不應(yīng)影響前輪定位的檢測精度。

5.4.2車輪定位儀測量參數(shù)范圍、示值誤差及重復(fù)性應(yīng)符合表1的規(guī)定。

表1車輪定位儀測量參數(shù)范圍、示值誤差及重復(fù)性

3

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單輪總前車輪外退縮軸推車橋偏最大

項(xiàng)目主銷后傾角主銷內(nèi)傾角

前束束傾角角力角置轉(zhuǎn)向角

測量

±10o±20o±10o±15o±20o±5o±5o±25mm±60o

范圍

±12o范±15o范

±6′±6′

圍內(nèi)圍內(nèi)

示值

±2′±4′±2′±2′±2′±1mm±30′

誤差其余其余

±10′±10′

范圍范圍

重復(fù)

不大于示值誤差的絕對(duì)值

性

電氣安全性

定位儀的保護(hù)接地電路、絕緣應(yīng)符合GB/T5226.1的規(guī)定。

環(huán)境適應(yīng)性

5.6.1低溫要求

儀器在承受GB/T2423.1規(guī)定的-10℃的低溫環(huán)境試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)符合5.3.2和5.4.2的要求。

5.6.2高溫要求

儀器在承受GB/T2423.2規(guī)定的40℃的高溫環(huán)境試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)符合5.3.2和5.4.2的要求。

5.6.3跌落要求

儀器在運(yùn)輸包裝條件下，進(jìn)行GB/T2423.8規(guī)定的跌落試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)符合5.3.2和5.4.2的要求。

5.6.4振動(dòng)要求

儀器在運(yùn)輸包裝條件下，進(jìn)行GB/T2423.10規(guī)定的振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)符合5.3.2和5.4.2的要求。

5.6.5抗電磁干擾要求

儀器在工作條件下，進(jìn)行GB/T18268.1規(guī)定的磁場干擾試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)符合5.3.2和5.4.2的要求。

6試驗(yàn)方法

試驗(yàn)條件

試驗(yàn)條件應(yīng)符合5.1的規(guī)定。

試驗(yàn)儀器

6.2.1車輪轉(zhuǎn)向角示值試驗(yàn)裝置

車輪轉(zhuǎn)向角示值試驗(yàn)裝置的轉(zhuǎn)角范圍應(yīng)不小于±60°,示值誤差應(yīng)不大于1′。

6.2.2定位儀零位試驗(yàn)裝置

6.2.2.1光電式定位儀應(yīng)使用零位試驗(yàn)裝置，圖像式定位儀的應(yīng)對(duì)攝像頭進(jìn)行標(biāo)定。定位儀零位試驗(yàn)

裝置示意圖見圖4，應(yīng)符合GB/T33570的要求。

6.2.2.2試驗(yàn)裝置加載10kg的測量器后，因結(jié)構(gòu)變形造成的角度零點(diǎn)變化應(yīng)不大于1′。

6.2.2.3模擬輪距應(yīng)大于2.5m，模擬軸距應(yīng)大于1.8m。

6.2.2.4定位儀的測量器和零位試驗(yàn)裝置的軸孔配合精度應(yīng)不低于H7/g6或G7/h6。

6.2.2.5固定測量器的所有軸頭(或孔)中心點(diǎn)應(yīng)保持在同一水平平面內(nèi)，其平面度公差應(yīng)不大于

0.2mm，四個(gè)定位軸(或孔)的測量點(diǎn)呈矩形布置,矩形對(duì)角線長度誤差應(yīng)不大于1mm。

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6.2.2.6兩軸的平行度公差應(yīng)不大于0.3mm/m。

標(biāo)引序號(hào)和符號(hào)說明：

1——傳感器支撐軸；

2——傳感器安裝軸頭孔；

3——調(diào)平螺栓；

4——支撐架；

P——測量器安裝平面；

圖4車輪定位儀零位試驗(yàn)裝置示意

6.2.3定位儀示值試驗(yàn)裝置

6.2.3.1定位儀示值試驗(yàn)裝置由四根連接軸左右前輪模擬器和左右后輪模擬器組成，示意見圖5。

6.2.3.2前輪模擬器能夠同時(shí)模擬單輪前束、車輪外傾角和主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角。后輪模擬器能

夠同時(shí)模擬單輪前束、車輪外傾角。

6.2.3.3定位儀示值試驗(yàn)裝置的前連接軸I、II應(yīng)能模擬退縮角，后連接軸III、IV應(yīng)能模擬軸推力

角，所有的軸都應(yīng)能模擬車橋偏置。

6.2.3.4定位儀示值試驗(yàn)裝置計(jì)量要求應(yīng)符合表2的規(guī)定。

表2定位儀示值試驗(yàn)裝置計(jì)量要求

車輪主銷主銷

項(xiàng)目單輪前束退縮角車橋偏置

外傾角后傾角內(nèi)傾角

測量范圍±10o±10o±15o±20o±5o±250mm

示值誤差±1′±1′±1′±1′±1′±0.5mm

5

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標(biāo)引序號(hào)和符號(hào)說明：

1、3——左前輪模擬器；

2、4——右前輪模擬器；

5、7——左后輪模擬器；

6、8——右后輪模擬器；

I、II——前連接軸；

III、IV——后連接軸。

注：連接軸I、II、III、IV可以軸向移動(dòng)和繞中點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)以模擬退縮角、軸推力角及車橋偏置，也可

以采用其他方式進(jìn)行模擬。

圖5定位儀示值試驗(yàn)裝置示意

6.2.3.5定位儀示值試驗(yàn)裝置各模擬器應(yīng)有測量器安裝軸頭（或孔），應(yīng)符合6.2.2的規(guī)定。

6.2.4車輪轉(zhuǎn)向角示值試驗(yàn)裝置

車輪轉(zhuǎn)向角示值試驗(yàn)裝置的轉(zhuǎn)角范圍為±60°,最大允許示值誤差為±1′。

外觀檢驗(yàn)

通過目測與手感檢查。

顯示裝置的分辨力

通過目測，檢驗(yàn)顯示裝置示值間的最小差值。

零位漂移

將定位儀的測量器安裝到零位試驗(yàn)裝置或示值試驗(yàn)裝置上，打開設(shè)備開關(guān)并進(jìn)入試驗(yàn)程序并清零。

保持系統(tǒng)沒有任何操作，每隔10min讀取零點(diǎn)示值一次，重復(fù)三次。

單輪前束示值誤差

6.6.1試驗(yàn)方法

選取-3°、-2°、-1°、0°、1°、2°、3°作為測試點(diǎn)。示值試驗(yàn)裝置各角度調(diào)節(jié)旋鈕處于零位

時(shí)，按圖5中模擬器1、2、3、4、5、6、7、8的順序及每個(gè)測試點(diǎn)，調(diào)整示值試驗(yàn)裝置上車輪前束角調(diào)

節(jié)旋鈕，分別記錄各測試點(diǎn)及相對(duì)應(yīng)的定位儀示值，每點(diǎn)測量三次。

6.6.2單輪前束示值誤差的計(jì)算

按公式(1)計(jì)算單輪示值誤差。

??=??????···········································································(1)

式中：

6

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??——單輪前束示值誤差，單位為度(°)或分(′)；

???——第i測試點(diǎn)三次單輪測試值的算術(shù)平均值，單位為度(°)或分(′)；

??——第i測試點(diǎn)的單輪前束標(biāo)稱值，單位為度(°)或分(′)。

6.6.3單輪前束重復(fù)性的計(jì)算

按公式(2)計(jì)算單輪前束重復(fù)性。

|???|

?=????????······································································(2)

???

式中：

???——第i測試點(diǎn)單輪前束的重復(fù)性，單位為度(°)或分(′)；

?????——第i測試點(diǎn)三次單輪前束測試值的最大值，單位為度(°)或分(′)；

?????——第i測試點(diǎn)三次單輪前束測試值的最小值，單位為度(°)或分(′)；

?——極差系數(shù)，取1.69。

車輪外傾角示值誤差

6.7.1試驗(yàn)方法

選取-5°、-3°、-1°、0°、1°、3°、5°作為測試點(diǎn)。示值試驗(yàn)裝置各角度調(diào)節(jié)旋鈕處于零位

時(shí)，按圖5中模擬器1、2、3、4、5、6、7、8的順序及每個(gè)測試點(diǎn)，調(diào)整示值試驗(yàn)裝置上車輪外傾角調(diào)

節(jié)旋鈕，分別記錄各測試點(diǎn)及相對(duì)應(yīng)的定位儀示值，每點(diǎn)測量三次。

6.7.2車輪外傾角示值誤差的計(jì)算

按公式(3)計(jì)算車輪外傾角示值誤差。

??=??????···········································································(3)

式中：

??——車輪外傾角示值誤差，單位為度(°)或分(′)；

???——第i測試點(diǎn)三次車輪外傾角測試值的算術(shù)平均值，單位為度(°)或分(′)；

??——第i測試點(diǎn)的車輪外傾角標(biāo)稱值，單位為度(°)或分(′)。

6.7.3車輪外傾角重復(fù)性的計(jì)算

按公式(4)計(jì)算車輪外傾角重復(fù)性。

|???|

?=????????······································································(4)

???

式中：

???——第i測試點(diǎn)車輪外傾角的重復(fù)性，單位為度(°)或分(′)；

?????——第i測試點(diǎn)三次車輪外傾角測試值的最大值，單位為度(°)或分(′)；

?????——第i測試點(diǎn)三次車輪外傾角測試值的最小值，單位為度(°)或分(′)。

主銷后傾角示值誤差

6.8.1試驗(yàn)方法

選取-5°、0°、3°、5°、10°、15°作為測試點(diǎn)。示值試驗(yàn)裝置各角度調(diào)節(jié)旋鈕處于零位時(shí)，

按圖5中模擬器1、2、3、4的順序及每個(gè)測試點(diǎn)，調(diào)整示值試驗(yàn)裝置上主銷后傾角調(diào)節(jié)旋鈕，分別記錄

各測試點(diǎn)及相對(duì)應(yīng)的定位儀示值，每點(diǎn)測量三次。

6.8.2主銷后傾角示值誤差的計(jì)算

按公式(5)計(jì)算主銷后傾角示值誤差。

?

??=?????···········································································(5)

式中：

??——主銷后傾角示值誤差，單位為度(°)或分(′)；

7

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?

??——第i測試點(diǎn)三次主銷后傾角測試值的算術(shù)平均值，單位為度(°)或分(′)；

??——第i測試點(diǎn)的主銷后傾角標(biāo)稱值，單位為度(°)或分(′)。

6.8.3主銷后傾角重復(fù)性的計(jì)算

按公式(6)計(jì)算主銷后傾角重復(fù)性。

|???|

?=????????······································································(6)

???

式中：

???——第i測試點(diǎn)主銷后傾角的重復(fù)性，單位為度(°)或分(′)；

?????——第i測試點(diǎn)三次主銷后傾角測試值的最大值，單位為度(°)或分(′)；

?????——第i測試點(diǎn)三次主銷后傾角測試值的最小值，單位為度(°)或分(′)。

主銷內(nèi)傾角示值誤差

6.9.1試驗(yàn)方法

選取-5°、0°、3°、5°、10°、15°20°作為測試點(diǎn)。示值試驗(yàn)裝置各角度調(diào)節(jié)旋鈕處于零位

時(shí)，按圖5中模擬器1、2、3、4的順序及每個(gè)測試點(diǎn)，調(diào)整示值試驗(yàn)裝置上主銷內(nèi)傾角調(diào)節(jié)旋鈕，分別

記錄各測試點(diǎn)及相對(duì)應(yīng)的定位儀示值，每點(diǎn)測量三次。

6.9.2主銷內(nèi)傾角示值誤差的計(jì)算

按公式(7)計(jì)算主銷內(nèi)傾角示值誤差。

??=??????············································································(7)

式中：

??——主銷內(nèi)傾角示值誤差，單位為度(°)或分(′)；

???——第i測試點(diǎn)三次主銷內(nèi)傾角測試值的算術(shù)平均值，單位為度(°)或分(′)；

??——第i測試點(diǎn)的主銷內(nèi)傾角標(biāo)稱值，單位為度(°)或分(′)。

6.9.3主銷內(nèi)傾角重復(fù)性的計(jì)算

按公式(8)計(jì)算主銷內(nèi)傾角重復(fù)性。

|???|

?=????????······································································(8)

???

式中：

???——第i測試點(diǎn)主銷內(nèi)傾角的重復(fù)性，單位為度(°)或分(′)；

?????——第i測試點(diǎn)三次主銷內(nèi)傾角測試值的最大值，單位為度(°)或分(′)；

?????——第i測試點(diǎn)三次主銷內(nèi)傾角測試值的最小值，單位為度(°)或分(′)。

退縮角示值誤差

6.10.1試驗(yàn)方法

選取-5°、-3°、-1°、0°、1°、3°、5°作為測試點(diǎn)。示值試驗(yàn)裝置各角度調(diào)節(jié)旋鈕處于零位

時(shí)，按圖5中I、II的順序及每個(gè)測試點(diǎn)，調(diào)整示值試驗(yàn)裝置上退縮角調(diào)節(jié)旋鈕，分別記錄各測試點(diǎn)及相

對(duì)應(yīng)的定位儀示值，每點(diǎn)測量三次。

6.10.2退縮角示值誤差的計(jì)算

按公式(9)計(jì)算退縮角示值誤差。

??=????????··········································································(9)

式中：

??——退縮角示值誤差，單位為度(°)或分(′)；

?????——第i測試點(diǎn)三次退縮角測試值的算術(shù)平均值，單位為度(°)或分(′)；

??——第i測試點(diǎn)的退縮角標(biāo)稱值，單位為度(°)或分(′)。

8

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6.10.3退縮角重復(fù)性的計(jì)算

按公式(10)計(jì)算退縮角重復(fù)性。

|???|

?=????????···································································(10)

???

式中：

???——第i測試點(diǎn)退縮角的重復(fù)性，單位為度(°)或分(′)；

?????——第i測試點(diǎn)三次退縮角測試值的最大值，單位為度(°)或分(′)；

?????——第i測試點(diǎn)三次退縮角測試值的最小值，單位為度(°)或分(′)。

軸推力角示值誤差

6.11.1試驗(yàn)方法

選取-5°、-3°、-1°、0°、1°、3°、5°作為測試點(diǎn)。示值試驗(yàn)裝置各角度調(diào)節(jié)旋鈕處于零位

時(shí)，按圖5中III、IV的順序及每個(gè)測試點(diǎn)，調(diào)整示值試驗(yàn)裝置上軸推力角調(diào)節(jié)旋鈕，分別記錄各測試點(diǎn)

及相對(duì)應(yīng)的定位儀示值，每點(diǎn)測量三次。

6.11.2軸推力角示值誤差的計(jì)算

按公式(11)計(jì)算軸推力角示值誤差。

??=??????········································································(11)

式中：

??——軸推力角示值誤差，單位為度(°)或分(′)；

???——第i測試點(diǎn)三次軸推力角測試值的算術(shù)平均值，單位為度(°)或分(′)；

??——第i測試點(diǎn)的軸推力角標(biāo)稱值，單位為度(°)或分(′)。

6.11.3軸推力角重復(fù)性的計(jì)算

按公式(12)計(jì)算軸推力角重復(fù)性。

|???|

?=????????···································································(12)

???

式中：

???——第i測試點(diǎn)軸推力角的重復(fù)性，單位為度(°)或分(′)；

?????——第i測試點(diǎn)三次軸推力角測試值的最大值，單位為度(°)或分(′)；

?????——第i測試點(diǎn)三次軸推力角測試值的最小值，單位為度(°)或分(′)。

車橋偏置示值誤差

6.12.1試驗(yàn)方法

選取-30mm、-20mm、-10mm、-5mm、0mm、5mm、10mm、20mm、30mm作為測試點(diǎn)。示值試驗(yàn)裝置各角

度調(diào)節(jié)旋鈕處于零位時(shí)，按圖5中I、II、III、IV的順序及每個(gè)測試點(diǎn)，調(diào)整示值試驗(yàn)裝置上車橋偏置

調(diào)節(jié)旋鈕，分別記錄各測試點(diǎn)及相對(duì)應(yīng)的定位儀示值，每點(diǎn)測量三次。

6.12.2車橋偏置示值誤差的計(jì)算

按公式(13)計(jì)算車橋偏置示值誤差。

??=??????··········································································(13)

式中：

??——車橋偏置示值誤差，單位為毫米（mm）；

???——第i測試點(diǎn)三次車橋偏置測試值的算術(shù)平均值，單位為毫米（mm）；

??——第i測試點(diǎn)的車橋偏置標(biāo)稱值，單位為毫米（mm）。

6.12.3車橋偏置重復(fù)性的計(jì)算

按公式(14)計(jì)算車橋偏置重復(fù)性。

9

JT/T504—XXXX

|???|

?=????????····································································(14)

???

式中：

???——第i測試點(diǎn)車橋偏置的重復(fù)性，單位為毫米（mm）；

?????——第i測試點(diǎn)三次車橋偏置測試值的最大值，單位為毫米（mm）；

?????——第i測試點(diǎn)三次車橋偏置測試值的最小值，單位為毫米（mm）。

最大轉(zhuǎn)向角示值誤差

6.13.1試驗(yàn)方法

將車輪轉(zhuǎn)向角示值試驗(yàn)裝置和轉(zhuǎn)向角測量裝置(如轉(zhuǎn)盤、陀螺儀等)進(jìn)行合理安裝,使得轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向角

示值試驗(yàn)裝置的分度頭時(shí)，能帶動(dòng)測量裝置共同旋轉(zhuǎn)。選取-60°、-45°、-30°、-20°-10°、0°、

10°、20°、30°、45°、60°為試驗(yàn)點(diǎn)，調(diào)整車輪轉(zhuǎn)向角示值試驗(yàn)裝置分度頭，分別記錄各測試點(diǎn)及

相對(duì)應(yīng)的定位儀示值，每點(diǎn)測量三次。

6.13.2車輪轉(zhuǎn)向角示值誤差的計(jì)算

按公式(15)計(jì)算車輪轉(zhuǎn)向角示值誤差。

??=??????········································································(15)

式中：

??——車輪轉(zhuǎn)向角示值誤差，單位為度(°)或分(′)；

???——第i測試點(diǎn)三次測試值的算術(shù)平均值，單位為度(°)或分(′)；

??——第i測試點(diǎn)的車輪轉(zhuǎn)向角標(biāo)稱值，單位為度(°)或分(′)。

6.13.3車輪轉(zhuǎn)向角重復(fù)性的計(jì)算

按公式(16)計(jì)算車輪轉(zhuǎn)向角重復(fù)性。

|???|

?=????????···································································(16)

???

式中：

???——第i測試點(diǎn)車輪轉(zhuǎn)向角的重復(fù)性，單位為度(°)或分(′)；

?????——第i測試點(diǎn)三次車輪轉(zhuǎn)向角測試值的最大值，單位為度(°)或分(′)；

?????——第i測試點(diǎn)三次車輪轉(zhuǎn)向角測試值的最小值，單位為度(°)或分(′)。

7檢驗(yàn)規(guī)則

檢驗(yàn)類別

產(chǎn)品檢驗(yàn)分型式檢驗(yàn)和出廠檢驗(yàn)，檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)符合表3的規(guī)定。。

型式檢驗(yàn)

7.2.1有下列情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)：

a)新產(chǎn)品試制定型鑒定時(shí)；

b)正式生產(chǎn)后如結(jié)構(gòu)、材料、工藝有較大改變，可能影響產(chǎn)品性能時(shí)；

c)正式生產(chǎn)后，每二年或累計(jì)生產(chǎn)的數(shù)量超過300臺(tái)時(shí)；

d)產(chǎn)品停產(chǎn)一年后，恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)；

e)產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)時(shí)；

f)出廠檢驗(yàn)結(jié)果與上次例行檢驗(yàn)有較大差異時(shí)；

g)國家市場監(jiān)督管理部門提出型式檢驗(yàn)的要求時(shí)或質(zhì)量監(jiān)督抽查不合格時(shí)。

。

7.2.2型式檢驗(yàn)的樣機(jī)數(shù)量按每批5%進(jìn)行檢驗(yàn)，若小數(shù)點(diǎn)后不足一臺(tái)按一臺(tái)處理，但每批不應(yīng)少于兩

10

JT/T504—XXXX

臺(tái)。

7.2.3型式檢驗(yàn)中如發(fā)現(xiàn)一臺(tái)不合格時(shí)，可以對(duì)該批產(chǎn)品中10%再抽樣，對(duì)不合格項(xiàng)目及相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)

行復(fù)檢，如仍有一臺(tái)不合格者則此批產(chǎn)品判為不合格。

出廠檢驗(yàn)

7.3.1每臺(tái)產(chǎn)品應(yīng)按出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能出廠，并附有產(chǎn)品合格證。

7.3.2出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目全部合格的可判為合格品，有一項(xiàng)不合格者，判為不合格品。

表3檢驗(yàn)項(xiàng)目

序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求試驗(yàn)方法型式檢驗(yàn)出廠檢驗(yàn)

1外觀質(zhì)量5.26.3++

2顯示裝置的分辨力5.3.1目視+-

3零位漂移5.3.26.5++

4車輪前束示值誤差5.4.26.6++

5車輪外傾示值誤差5.4.26.7++

6主銷后傾示值誤差5.4.26.8++

7主銷內(nèi)傾示值誤差5.4.26.9++

8退縮角示值誤差5.4.26.10++

9軸推力角示值誤差5.4.26.11++

10車橋偏置示值誤差5.4.26.12++

11車輪轉(zhuǎn)向角示值誤差5.4.26.13++

12電氣安全性5.5GB/T5226.1+-

13低溫要求5.6.1GB/T2423.1+-

14高溫要求5.6.2GB/T2423.2+-

15跌落要求5.6.3GB/T2423.8+-

16振動(dòng)要求5.6.4GB/T2423.10+-

17抗電磁干擾要求5.6.5GB/T18268.1+-

注:“+”為檢驗(yàn)，“-”為不檢驗(yàn)

8標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存

標(biāo)志

8.1.1產(chǎn)品標(biāo)志

8.1.1.1產(chǎn)品標(biāo)牌應(yīng)固定在儀器機(jī)箱的醒目位置，標(biāo)牌應(yīng)符合GB/T13306規(guī)定。

8.1.1.2產(chǎn)品標(biāo)牌應(yīng)包含下列內(nèi)容：

a)產(chǎn)品名稱及型號(hào)；

b)制造廠名；

c)注冊(cè)商標(biāo)；

d)制造日期和出廠編號(hào)；

e)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)。

8.1.2包裝標(biāo)志

包裝圖示標(biāo)志符合GB/T191的有關(guān)規(guī)定，應(yīng)包含下列內(nèi)容：

a)產(chǎn)品名稱及型號(hào)；

b)制造廠名；

c)易碎物品，小心輕放；

11

JT/T504—XXXX

d)向上，嚴(yán)禁倒置；

e)怕雨；

f)總質(zhì)量；

g)包裝箱外形尺寸（長×寬×高）；

h)收、發(fā)貨單位。

包裝

8.2.1包裝應(yīng)符合GB/T13384的規(guī)定。

8.2.2電器設(shè)備應(yīng)用防潮材料包好，在周圍襯墊防震緩沖材料，外罩塑料套后置入包裝箱中。

8.2.3不便于裝箱或裝包的零散件，應(yīng)扎緊捆牢置于包裝箱內(nèi)適當(dāng)位置。

8.2.4外露表面應(yīng)采取防銹措施。

8.2.5裝箱時(shí)應(yīng)具備下列技術(shù)文件：

a)裝箱清單；

b)產(chǎn)品合格證；

c)產(chǎn)品使用說明書；

d)其它有關(guān)技術(shù)文件。

8.2.6使用說明書應(yīng)符合GB/T9969工業(yè)品使用說明書的規(guī)定。

運(yùn)輸

儀器在包裝狀態(tài)下運(yùn)輸，運(yùn)輸中防止劇烈的振動(dòng)和撞擊，不應(yīng)拋擲、雨淋、受潮，不應(yīng)與腐蝕性物

質(zhì)一起運(yùn)輸。

儲(chǔ)存

儀器應(yīng)儲(chǔ)存在干燥、通風(fēng)及無腐蝕性氣體侵蝕的倉庫里。

12

ICS43.180

CCSR17

JT

中華人民共和國交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

JT/T504—XXXX

代替JT/T504-2004

車輪定位儀

Wheelaligner

(點(diǎn)擊此處添加與國際標(biāo)準(zhǔn)一致性程度的標(biāo)識(shí))

（征求意見稿）

在提交反饋意見時(shí)，請(qǐng)將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施

中華人民共和國交通運(yùn)輸部發(fā)布

JT/T504—XXXX

車輪定位儀

1范圍

本文件規(guī)定了車輪定位儀的分類與型號(hào)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則以及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和

儲(chǔ)存。

本文件適用于檢測中、大型具有非承載式車身車輛的車輪定位儀的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)和使用，其他

用途的車輪定位儀參照使用。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T191包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志

GB/T2423.1電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)A:低溫

GB/T2423.2電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)B:高溫

GB/T2423.8電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)Ed:自由跌落

GB/T2423.10電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)Fc:振動(dòng)(正弦)

GB/T5226.1工業(yè)機(jī)械電器設(shè)備第1部分：通用技術(shù)條件

GB9969工業(yè)產(chǎn)品使用說明書總則

GB/T13306標(biāo)牌

GB/T13384機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件

GB/T18268.1測量、控制和實(shí)驗(yàn)室用的電設(shè)備電磁兼容性要求第1部分:通用要求

GB/T33570四輪定位儀

3術(shù)語和定義

GB∕T33570界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

車輪定位儀wheelaligner

用于測量輪橋定位參數(shù)的儀器。

退縮角wheelsetbackangle

在俯視平面內(nèi)同一轉(zhuǎn)向軸上兩車輪中心連線與車架縱向幾何中心線垂線之間的夾角,見圖1。

1

JT/T504—XXXX

圖1退縮角

注：右輪相對(duì)于左輪在前為正,反之為負(fù)。

軸推力角thrustangleofaxle

在俯視平面內(nèi)車架縱向幾何中心線和某后軸的推力線(由后軸確定的后軸行駛方向線,從后軸中心

向前延伸)的夾角,見圖2。

圖2軸推力角

注：后軸為單軸的車輛，后軸的軸推力角即為整車的推力角；后軸為多軸的車輛，整車推力角由所有后軸的軸推力角

共同確定；軸推力線相對(duì)車架幾何中心線向左側(cè)偏斜為正,向右側(cè)偏斜為負(fù)。

車橋偏置axleoffset

車軸中點(diǎn)相對(duì)于車架縱向幾何中心線左右偏移的距離。

最大轉(zhuǎn)向角maximumsteeringangle

車輪能轉(zhuǎn)過的最大角度。

4分類與型號(hào)

2

JT/T504—XXXX

分類

車輪定位儀分為：

a)光電式，代號(hào)為G；

b)圖像式，代號(hào)為T；

c)其他類型，代號(hào)自定義。

型號(hào)

改進(jìn)序號(hào)，用01、02、03...兩位數(shù)字表示。

車輪定位儀。

車輪定位儀分類代號(hào)。

企業(yè)名稱代號(hào)（不超過四個(gè)英文字母）。

圖3型號(hào)表示方法

示例：

××××企業(yè)進(jìn)行第三次改進(jìn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的圖像式車輪定位儀，其型號(hào)表示為：××××-T2-03。

5技術(shù)要求

工作條件

車輪定位儀（以下簡稱“定位儀”）在下列環(huán)境條件下應(yīng)能正常工作：

a)環(huán)境溫度：-10℃～40℃；

b)相對(duì)濕度：不大于90％；

c)電源：198V～242V，49Hz～51Hz；

d)周圍環(huán)境無強(qiáng)光直射、無振動(dòng)和無電磁干擾。

外觀

5.2.1定位儀的機(jī)箱應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，各連接件連接緊固可靠。外表面不應(yīng)有明顯的凹陷、

崩缺現(xiàn)象，表面涂層不應(yīng)有明顯的剝落、劃痕、氣泡、流掛等現(xiàn)象。

5.2.2儀器的按鈕應(yīng)有功能標(biāo)識(shí)，操作靈活可靠，儀器顯示清晰，不應(yīng)有影響讀數(shù)的缺陷。

示值

5.3.1顯示裝置的分辨力

定位儀顯示裝置的角度分辨力應(yīng)為1′，其中前束示值用角度表示時(shí)應(yīng)為1′，或用毫米表示時(shí)應(yīng)為

0.1mm，車橋偏置的顯示分辨力應(yīng)為0.1mm。

5.3.2零位漂移

定位儀30min的零位漂移不應(yīng)超過1′或0.1mm。

性能

5.4.1車輪定位儀應(yīng)具備輪輞偏差補(bǔ)償功能，輪輞的變形不應(yīng)影響前輪定位的檢測精度。

5.4.2車輪定位儀測量參數(shù)范圍、示值誤差及重復(fù)性應(yīng)符合表1的規(guī)定。

表1車輪定位儀測量參數(shù)范圍、示值誤差及重復(fù)性

3

JT/T504—XXXX

單輪總前車輪外退縮軸推車橋偏最大

項(xiàng)目主銷后傾角主銷內(nèi)傾角

前束束傾角角力角置轉(zhuǎn)向角

測量

±10o±20o±10o±15o±20o±5o±5o±25mm±60o

范圍

±12o范±15o范

±6′±6′

圍內(nèi)圍內(nèi)

示值

±2′±