職業技能鑒定考試復習指導制制冷工（國家職業資格高級工/三級） 2 3 5 5 1試卷命題是依據2018年GZB6-11-01-04《制冷工國家職業技能標準》中制冷高級工（三級）所規定的技能要求及相關知識要求，結合當前社會生產和技術發展水平對從業人員的各方面要求，參考2010年中國勞動社會保障出版社出版的國家職業資格《制冷工》培訓教程，確定考核要點，編制《理論知識鑒定要素細目表》及《操作技能鑒定要素細目表》。在命題內容上力求體現“以職業活動為導向，以職業技能為核心”的指導思想，結構上針對制冷工職業活動的領域，按照項目組合的方式進行命題組合，確定考核項目和內容，較準確、有效地反映當前社會經濟水平下本職業工種對從業人員的素質與技能要求，保證了鑒定試卷的內在質量。1.命題的總體原則（1）注重對基本知識和基本技能的理解和掌握，不出偏題和難題。（2）根據本工種職業特點和目前整體技術的發展水平與現狀，對考核內容進行適當調整。2.理論知識鑒定的命題原則（1）實事求是地反映GZB6-11-01-04《制冷工國家職業技能標準》所提出的各項要求。（2）注重理論知識對操作技能的支撐作用，強調實際工作中必備的知識，避免純理論化或學科化的傾向。（3）堅持一致性、通用性的原則。3.操作技能鑒定的命題原則（1）強調實際操作技能與生產實踐的內在聯系，注重所考內容在實際工作中的基礎性和關鍵性作用。（2）以模塊項目組合的形式組織試題，盡可能做到鑒定實施的可行、高效、低成本。（3）兼顧不同地區不同企業的特點，允許對試題某些考試項目進行適用性調整。2鑒定方式分為理論知識考試、技能操作考核以及綜合評審。理論知識考試采用閉卷筆試方式，技能操作考核采用現場實際操作以及筆試、口試等結合的方式，綜合評審通過審閱材料及對學員撰寫的論文進行答辯的方式進行全面評議及審查。理論知識考試、技能操作考核和綜合評審均實行百分制，成績皆達60分以上者為合格。關于試卷組成的特點，以下分理論和技能二個方面來介紹。理論知識試卷具體的題型、題量和配分如表1-1所示。表1-1理論知識試卷的題型、題量和配分題型題量配分總分單項選擇題每題0.5分60分多項選擇題每題1.0分判斷題40每題0.5分合計技能操作考核的全部內容均由現場技能操作考核構成，現場操作考核包括操作與調整、處理故障及維護保養三部分內容，權重系數見表1-2。表1-2操作技能考核內容結構表鑒定范圍鑒定要求操作與調整處理故障維護保養合計運行調整處理長期停機氣密性試驗操作特種制冷裝置調整載冷劑濃度處理制冷壓縮機故障處理輔助設備故障處理電氣系統故障維護保養制冷壓縮機維護保養輔助設備編制備品備件需求計劃選考方式選二題選一題選一題鑒定比重考核時間（min）分鐘考核形式實操+口述+筆試實操+口述+筆試實操+口述+筆試-3場、考生和考評員使用。1.準備通知單（1）考場：通知具體承擔職業技能鑒定的實施機構，根據本次考生人數，需要準備的設備、材料、工具、量具（標準、名稱、規格、數量）等要求。制冷設備的準備，需要比較明確的方向、定位性，要有適當的場地、規模。（2）考生：通知考生自備用品。2.試卷正文包括需要說明的問題和要求、試題內容、分值、總時間與各個試題的時間分配要求，考評人數、評分規則與總分方法等。3.評分標準包括具體的評分說明、技能操作的評分標準和評分記錄。在理論知識和操作技能試卷的組卷中，試卷的題型、題量所涉及的范圍是相對穩定的，在內容上也主要是作為本職業(工種)要求的核心知識和技能，強調了對基本素質與職業特長的考核。在考試時間上，理論知識試卷為120分鐘，操作技能試卷的考試時間根據鑒定的項目而定。《標準》是專門用于鑒定的綱領性文件，考生可以從《標準》中了解本職業(工種)的性質、基本內容、考核內容的組成規則和考核要求等重要信息，而本考試復習指導又將《標準》所規定的內容更加具體化，詳細說明了鑒定考核的特點，給考生提供近年將要鑒定考核的重點內容，明確了復習內容上的輕重緩急，通過理論知識和操作技能兩部分的復習指導，對考生把握重點、理解難點提供了詳略得當的具體指導。尤其是書中的試題精選和模擬試卷均是從試題庫中抽取形成的，直接反映了考試內容的特點和題型特征，因此本考試復習指導對考生復習考試有著更直接的指導意義。這里我們還是要提醒大家，對于這兩本資料務必全面反復閱讀，尤其要弄清本職業(工種)鑒定考核試卷的組卷思想、考核重點和試卷試題的特點，真正“吃透”各項要求，掌握要領，做到心中有數。職業技能鑒定的基本目標是為了提高勞動者素質，無論是“鑒定考核要點”的制定，還是4試卷的組成，都是以此為核心的。從上述命題思路、命題原則的有關說明中，大家也能體會到這種指導思想，即以基礎性知識和技能的考核為主要出發點和歸宿。因此，考生在理論知識部分的復習中要善于抓住重點，展開全面復習，對基本概念要理解透徹、記憶牢固、運用熟練，并且還要在復習范圍的“廣”字上下功夫，在操作技能部分的復習中，注意應用基礎知識解決、分析問題的能力，為了更好地把握這些原則，考生應對本考試復習指導中的試題精選和模擬試卷認真解答、練習，如果發現自己對哪一題的解答或實際操作有困難，應該立即檢查，找到問題所在，做到每個難點和問題都能及時解決。參加任何一種考試，都應保持良好的心理狀態，力戒焦慮是取得良好成績的關鍵之一。影響考生在考場上心理狀態的因素很多，如當時的心情和身體狀況考試經驗以及期望值等等。需要指出的是，要求過高，行為就會受到干擾，也就是說，如果太想做好某件事，可能反而達不到目標。考生應根據自己的實力，確立一個切實可行的目標，控制動機強度以降低考試焦慮，是值得提倡的一種非常有效的做法。5鑒定考核重點是指試卷組卷的基本范圍，它反映了當前本職業(工種)對業入員知識和技能要求的主要內容。鑒定考核的重點是根據《標準》的相關要求制訂的。鑒定考核重點采用“鑒定要素細目表”的格式，以鑒定范圍和鑒定點的形式加以組織，列出了本等級應考核的內容，考核重點分為理論知識和操作技能兩部分，其中理論知識部分的核心是以考核項目表示的簽定點。“Z”內容。重要程度反映了該鑒定點在本職業(工種)中對從業人員所要求內容中的相對重要性水平，顯然重要的內容被選取考核的可能性較大。其中、“X”表示核心要素，是考核中最重要、出現頻率最高的內容；“Y”表示一般要素，是考核中出現率一般的內容；“Z”表示輔助要素，在考核中出現的頻率較低。在鑒定要素細目表中，每個鑒定范圍都有其鑒定比重指標，它表示在一份試卷中該鑒定范圍所占的分數比例，例如，某一鑒定范圍的鑒定比重為5，就表示在組成100分為滿分的試卷時，在抽題組卷的過程中，將使屬于此簽定范圍的試題在一份試卷中所占的分值盡可能地等于5分。制冷工（高級工）理論知識鑒定要素細目表如表2-1所示。表2-1理論知識鑒定要素細目表鑒定范圍鑒定點一級二級三級代碼名稱重要程度名稱代碼重要程度比例鑒定比重名稱代碼重要程度比例鑒定比重名稱代碼重要程度比例鑒定比重基本要求A02:00)職業道德A(10:00:00)職業道德A00:00)001職業道德的概念X002職業道德的內容X003職業道德的特點X004職業道德的作用X005職業道德的本質X006職業技能與職業道德的關系X6職業守則B00:00)001制冷工的職業等級劃分X002制冷工的職業特點X003制冷工的工作特點X004制冷工職業守則X基礎知識B(80:02:00)熱工基礎A00:00)001熱力學溫度、攝氏溫度、華氏溫度換算X002工程單位與國際單位的換算X003表壓力、絕對壓力和真空度的關系X004比體積及密度的概念X005熱量與機械功的概念，熱量的單位卡與焦耳的換算X006熱量的傳遞形式X007通過單層平壁面的導熱量計算X008對流傳熱的換熱量計算X009汽化、液化的概念X010飽和溫度及飽和壓力，蒸發溫度和蒸發壓力的概念X011顯熱、潛熱、比熱容概念及顯熱的計算式X基礎B00:00)001電流、電壓和電阻概念X002電阻串并聯的特性X003歐姆定律的應用X004電容、電感概念X005電容串并聯的特性X006電功與電功率概念X007三相電源的連接X008三相負載的連接X機械基礎C00:00)001視圖的表達方法X002剖視圖的表達方法X003零件圖的識讀X004裝配圖的識讀X005公差與配合標準的應用X006機械傳動的類型及應用X7007聯軸器和軸承的類型及應用X008螺紋連接類型及應用X鉗工基礎知識D00:00)001手工工具的使用X002常用量具的使用X003常用電動工具的使用X004鋸切、銼削操作要領X005攻螺紋與套螺絲操作要領X006研磨操作要領X制冷基礎原理及應用E00:00)6%001依據化學成分的制冷劑的分類X002制冷劑代號的命名規則X003R717的性質X004R22的性質X005R134a的性質X006壓焓圖的構成X007干度的概念X008單級蒸氣壓縮式制冷循環的組成X009單級蒸氣壓縮式制冷理論循環各過程的特點X010單級蒸氣壓縮式理論制冷循環在壓焓圖上的表示X011單級蒸氣壓縮式理論制冷循環的熱力計算X012蒸發溫度對制冷循環的影響X013冷凝溫度對制冷循環的影響X014性能系數COP的概念X015壓縮機制冷量與理論輸氣量的關系及計算式X016制冷壓縮機的名義工況概念及不同制冷工況制冷量的換算式X017制冷劑液體的過冷及制冷劑氣體的過熱對制冷循環的影響X018回熱對制冷循環的影響X019采用雙級壓縮的原因、條件，容積比的變化對中間壓力的影響X8020一次節流中間完全冷卻雙級壓縮制冷循環與一次節流中間不完全冷卻雙級壓縮制冷循環的適用場合及異同X021制冷壓縮機的作用X022制冷壓縮機的分類X023活塞式壓縮機理論輸氣量的計算X024影響活塞式壓縮機輸氣量的因素及輸氣系數的概念X025螺桿式制冷壓縮機的組成及工作原理X026蒸發器的類型及特性X027冷凝器的類型及特性X028食品變質的原因X029食品冷藏的基本原理X030凍結物食品冷藏的工藝要求X031冷卻物食品冷藏的工藝要求X安全生產F00:00)001安全用電知識X002消防知識X003制冷系統安全操作知識X004制冷系統事故處理防護用品知識X005制冷劑傷害緊急救護措施X006觸電緊急救護措施X節能環保G00:00)001制冷運行節能技術應用X002制冷劑對環境的影響X相關法律、法規知識H001《勞動法》的相關知識X002勞動合同相關知識X003AQ7015-2018《氨制冷企業安全規范》規定的安全生產管理要求X004《合同法》相關知識X005《食品安安全法》相關知識X006《環境保護法》相關知識X902:00)007《消防法》相關知識X008《節約能源法》相關知識X009《計量法》相關知識Y010《特種設備安全監察條例》相關知識Y相關知識要求B00)85%操作與調整制冷系統A(72:00:00)30%運行調整A00:00)001數字式控制儀表的種類X002數字式控制儀表的結構及工作原理X003制冷裝置的溫度控制規律與特性X004制冷系統溫度控制回路X005相對濕度控制器與控制回路X006液位顯示控制儀工作原理X007遠程控制系統的組成X008遠程控制系統的工作原理X009DCS控制系統的的特點及基本功能X010遠程控制系統被控參數的選擇X處理長期停機B00:00)6%001制冷機器設備屬于長期停機的時間X002活塞式制冷機組的長期停機對制冷劑、載冷劑、冷卻水的技術要求X003螺桿式制冷機組的長期停機對制冷劑、載冷劑、冷卻水的技術要求X004活塞式制冷壓縮機組長期停機的維護保養及安全保護項目的檢查X005機器設備長期停機的油泵和油系統的檢查X006長期停機的蒸發器、冷凝器的維護保養X007長期停機時的電動機的維護保養X008長期停機時的配電盤的維護保養X009長期停用的機器設備的安全隱患及安全要求X010長期停用的機器設備的密閉防潮與防凍技術要求X011長期停機的機器設備再次啟動時，對制冷系統各部位處于的狀態的要求X012長期停機的制冷壓縮機，再次啟動時對制冷壓縮機處于的狀態的要求X氣密性試驗C00:00)001活塞式制冷壓縮機無負荷試運轉X002活塞式制冷壓縮機負荷試運轉X003活塞式制冷壓縮機試車安全要求X004螺桿式制冷壓縮機試車基本要求X005螺桿式制冷壓縮機試車安全與技術要求X006相序測定儀測量電源相序的方法X007制冷劑循環系統排污的作用X008制冷劑循環系統排污的要求X009制冷劑循環系統排污的方法X010水系統排污的作用X011水系統排污的要求X012水系統排污的方法X013氨制冷系統排污規程X014制冷劑循環系統壓力氣密性試驗的作用X015制冷劑循環系統壓力氣密性試驗的要求X016制冷劑循環系統壓力氣密性試驗的方法X017水系統壓力試驗的作用X018水系統壓力試驗的要求X019水系統壓力試驗的方法X020R22制冷劑系統壓力氣密性試驗規程X021制冷系統真空密封性試驗的作用X022制冷系統真空密封性試驗的要求X023制冷系統真空密封性試驗的方法X024R22制冷劑系統真空密封性試驗X025制冷劑泄漏常見的部位及檢漏方法X操作特種制冷4%001低溫環境試驗裝置的種類及特點X002復疊式制冷系統的特點X裝置D00:00)003復疊式制冷循環的工作原理X004冷凝蒸發器及膨脹器的作用及結構特點X005復疊式制冷系統的啟動方法X006鐵路保溫車的分類及特點X007冷藏汽車的分類和特點X008冷藏船的分類和特點X調整載冷體濃度E00:00)001常用載冷劑的性質X002載冷劑的選擇方法X003鹽水載冷劑濃度的確定原則X004載冷劑濃度、密度與溫度的關系及密度計的使用X005防腐劑的種類X006防腐劑的配置方法X處理制冷系統故障B(56:00:00)25%處理制冷壓縮機故障A00:00)001軸封的作用X002摩擦環式軸封的結構和工作原理X003波紋管式軸封的結構和工作原理X004摩擦環的種類X005摩擦環的研磨要求X006軸封泄漏的原因X007摩擦環式軸封及波紋管式軸封泄漏的排除方法X008異常敲擊聲產生的原因X009異常敲擊聲排除方法X010異常尖叫聲產生的原因及排除X011異常振動產生的原因及危害X012制冷壓縮機“液擊”產生的原因X013制冷壓縮機“液擊”的危害X014制冷壓縮機“液擊”的現象與判斷X015制冷壓縮機“液擊”的預防X016單級制冷壓縮機“液擊”的處理方法X017雙級制冷壓縮機“液擊”的處理方法X018制冷壓縮機油路系統分析X019油壓不正常的危害X020油壓不正常的常見原因X021油壓故障排除方法X022“奔油”的現象與危害X023“奔油”產生的原因X024“奔油”的預防及處理方法X處理輔助設備故障B00:00)001制冷系統蒸發器不進液的主要原因X002氣囊及液囊的形成原因及危害X003氨泵供液系統蒸發器不進液故障的排除方法X004臥式殼管式蒸發器結構特點X005冷卻排管結構特點X006冷風機結構特點X007鹵代烴制冷系統蒸發器常見故障X008氨制冷系統蒸發器常見故障X009制冷系統蒸發器常見故障的排除X010冷凝器常見故障X011冷凝器常見故障排除方法X012膨脹閥的類型X013膨脹閥的結構及工作原理X014膨脹閥的調整要求X015節流裝置的常見故障及排除X016制冷系統容器、管路的泄漏原因X017運行中的制冷系統容器、管路泄漏的判斷及檢查方法X018日常運行管理過程中，制冷系統容器、管路泄漏的預防X019制冷劑泄漏緊急處理原則與方法X020氨制冷系統中緊急泄氨器的結構特點、使用條件及使用方法X處理001機械式溫控器的工作原理X系統故障C00:00)002溫度控制器的調整方法X003電子式溫度繼電器工作原理X004電子式溫度繼電器主要功能及主要參數X005電子式溫度繼電器操作調節方法X006高低壓控制器的作用X007高低壓控制器的工作原理X008高低壓控制器的調整方法X009制冷裝置自動控制系統基本回路的組成X010制冷裝置自動控制系統工作原理X011制冷裝置自動控制電路故障排除X維護保養C(60:00:00)30%維護保養制冷壓縮機A00:00)001活塞式制冷壓縮機零部件拆卸的基本要求X002鍵連接的拆卸方法X003螺紋連接的拆卸方法X004過盈配合件的拆卸方法X005活塞式制冷壓縮機的主要部件X006活塞式制冷壓縮機連桿組的組成X007活塞式制冷壓縮機活塞組的組成X008活塞式制冷壓縮機吸排閥組的組成X009拆卸開啟式活塞制冷壓縮機操作規程X010游標卡尺的使用方法X011千分尺的使用方法X012百分表的使用方法X013水平儀的使用方法X014活塞式制冷壓縮機大修時零部件的檢查內容X015活塞式制冷壓縮機零部件間隙測量方法X016活塞式制冷壓縮機零部件間隙要求X017制冷壓縮機連桿機構檢查內容及方法X018裝配的三個過程及特點X019裝配工作的內容X020裝配的尺寸要求X021螺紋連接裝配要求X022鍵連接的裝配要求X023銷連接的裝配要求X024過盈配合連接的裝配要求X025活塞式制冷壓縮機的裝配規程X026螺桿式制冷壓縮機構造X027螺桿式制冷壓縮機的工作原理X028拆卸螺桿式制冷壓縮機的操作規程X029螺桿式制冷壓縮機大修時零部件的檢查內容X030螺桿式制冷壓縮機零部件間隙要求及測量方法X031螺桿式式制冷壓縮機的裝配規程X032零部件失效造成原因X033零部件磨損的形式與原因X034零部件修理、更換的決定因素X維護保養輔助設備B00:00)001水冷式換熱器水垢形成的原因X002換熱器水垢形成的危害X003水垢化學清除方法X004水垢物理清除方法X005活塞式壓縮機冷卻水套結構及作用X006套管式冷凝器的結構特點X007板式冷凝器的結構特點X008蒸發式冷凝器的結構特點X009酸洗法清洗冷壓縮機卻水套的技術規程X010機械清洗水冷式冷凝器的技術規程X011離心泵的結構X012離心泵的工作原理X013離心式水泵常見故障X014離心式水泵常見故障維修方法X015氨泵產生氣蝕的原因及消除氨泵氣蝕的主要措施X016氨泵供液制冷系統，低壓循環貯液桶上配備抽氣閥的作用X017氨泵供液制冷系統，低壓循環貯液桶上配備抽氣閥操作要求X018氨泵供液制冷系統的供液特點X019氨泵供液制冷系統，液泵上配備出口旁通閥的作用及操作要求X020制冷劑泵的操作方法X編制備品備件計劃C00:00)001常見制冷壓縮機及輔助設備零部件的規格型號X002常見制冷壓縮機及輔助設備零部件的基本性能參數X003零部件的精度X004零部件的損壞原因X005易損件的使用壽命X006易損件的確定原則X制冷工（高級工）操作技能鑒定要素細目表如表2-2所示。表2-2操作技能鑒定要素細目表鑒定范圍一級鑒定點代碼重要程度名稱鑒定選考方式代碼名稱重要程度A操作與調整40%任選二題01設定與調整數字式控制儀表X02對長期停機的機器設備進行密閉防潮、防凍處理X03長期停用機器設備的標志與記錄X04長期停用機器設備的啟動X05制冷壓縮機試車X06氨制冷系統排污X07制冷系統壓力氣密性試驗X08R22制冷劑系統真空密閉性試驗X09制冷系統制冷劑泄漏檢測X二氧化碳復疊式低溫制冷裝置開機操作X二氧化碳復疊式低溫制冷裝置水沖霜操作X配制載冷劑X添加防腐劑量的確定XB處理故障30%任選一題01處理軸封泄漏故障X02處理制冷壓縮機內部聲音異常故障X03處理活塞式制冷壓縮機潤滑油系統異常故障X04處理蒸發器制冷效果不良故障X05處理冷凝器散熱不良故障X06處理節流閥故障X07處理容器、管路的泄漏X08處理溫度控制器故障X09處理壓力控制器故障X處理自動控制系統電路故障XC維護保養30%任選一題01拆卸活塞式制冷壓縮機X02裝配活塞式制冷壓縮機X03活塞式壓縮機零部件檢查和間隙調整X04檢查、維修活塞式壓縮機連桿機構X05確定可用、需修、報廢的零部件X06化學法清洗換熱器X07維修水泵、制冷劑泵X08制冷壓縮機零部件規格型號的確定、維修時間的劃分及易損件的確定X（一）數字式控制儀表1．數字式儀表常用種類目前市場上有多種不同數字式控制儀表，按不同的分類規則有多種分類方式。（1）按用途可分為:數字式溫度控制儀、數字式壓力控制儀、數字式流量控制儀、數字式液位控制儀。（2）按輸入通道可分為:單通道、雙通道、多通道。（3）按使用功能可分為:單功能、多功能。（4）按顯示方式可分為:數字式單顯、雙顯、數字+單顯、雙光柱、液晶顯示等。（5）按輸入信號可分為:電壓、電流。（6）按供電電源可分為:12V、24V、220V等。數字溫度式控制儀常用的敏感元件有熱電阻、熱敏電阻、熱電偶等。數控儀表和敏感元件是配套設計的，必須配套使用。例如使用PT100熱電阻作為敏感元件的數控儀，就不能使用熱電偶或熱敏電阻，也不能改為PT1000或者Cu50熱電阻。制冷常用的是數字溫度控制顯示儀等。2.數字式控制儀表的特點數字儀表的出現適應了科學技術及自動化生產過程中，高速、高準確度測量的需要，它具有模擬儀表無法比擬的優點。其特點有:準確度高、分辨力高、無主觀讀數誤差、測量速度快、能以數碼形式輸出結果。3.溫度控制（1）溫度控制規律與特性制冷空調裝置的溫度控制，最常用的方法是依靠壓縮機開停來實現，溫度低于一定值時停機，溫度高于一定值時開機。這種控制方式稱為雙位調節。根據雙位調節特性，冷間溫度呈等幅振蕩，即在最高值和最低值之間進行周期性變化。在這種調節方式下的冷間溫度可以用以下參數進行描述。①平均溫度tc,此溫度即為冷間設計溫度。②穩定工作時冷間溫度最高值Tmax,即冷間正常工作時控制的溫度上限。③穩定工作時冷間溫度最低值Tmim,即冷間正常工作時控制的溫度下限。④運行溫度波動△tc,即冷間正常運行時溫度范圍。運行溫度波動與控制的溫度上下限的關系為:△tc=Tmax—Tmim正常運行時，冷間平均溫度維持在tc。當制冷系統開機時，由于制冷量Q0大于冷負荷Q1，tc下降。且因蒸發溫度較高時，制冷量較大，而冷負荷較小，所以開始降溫時，冷間溫度下降較快。隨著冷間溫度和蒸發溫度的下降，冷負荷增大而制冷量減小，冷間溫度下降較慢。當制冷系統停機時，制冷量為零，冷間溫度開始上升。當冷間溫度較低時，溫度上升較快，而冷間溫度較高時上升較慢。（2）溫度控制器件數字溫度顯示控制儀可用于各類制冷裝置，與壓力溫度計相比，價格接近、調節方便、通向庫內的是電線而非毛細管、安裝容易。檢測原件可以是熱電阻、熱電偶、熱敏元件、霍爾元件等。在選擇時，注意檢測元件的種類和分度號應與儀表一致。溫度顯示控制儀在使用時，應注意以下技術要求。①溫度顯示和控制范圍。②溫度顯示可控制精度:0.5級或者1.0級。③輸出觸點容量:3A或5A、220V或380V。④上下限設定范圍:均為100%。⑤數字顯示位數:不少于3位。⑥電源:AC(220V/380V)±10%50Hz。4.相對濕度控制對于凍結物冷藏間來說，相對濕度的保持與控制的重要性僅次于溫度，居第二位。而相對冷卻物冷藏間來說，相對濕度幾乎是與溫度同等重要的熱工參數。因此，庫內溫度、濕度應同時控制，才能保證被儲存物品的品質。（1）控制方案與特性凍結物冷藏間的濕度控制難度較大。由于其庫溫低，加濕困難。濕度控制的主要措施是減少庫溫波動，減少蒸發器的空氣側傳熱溫差，以降低去濕量。為控制和保持冷卻物冷藏間的濕度，可能需要減濕，也可能需要加濕。由于庫內冷卻設備的冷卻過程是減濕冷卻，而減濕過程伴隨著降溫過程同時進行，減濕在冷庫運行中始終存在。所以，冷卻物冷藏間的濕度保持主要依靠加濕。相對濕度控制一般仍為雙位控制，控制規律和控制過程的特性與庫溫控制相同。如庫內需要加濕，且使用離心加濕器或超聲波加濕器時，可將相對濕度單獨進行控制。（2）濕度調節器濕度調節器又稱濕度控制器，目前最常使用的是電子濕度控制器，在冷庫中使用的此類儀表，一般技術指標主要有以下幾項。①濕度調節范圍:50%～90%RH。②控制誤差:<5%RH。③使用溫度范圍:-5～+60°C。④繼電器觸點容量:3A或5A、220V或380V。（二）遠程控制系統的組成和工作原理1.遠程控制系統的監控內容（1）監控組成按被控制的機器、設備所處地點，制冷用控制系統的監控分為機器間監控、設備間監控和冷間監控等部分。（2）監控的主要內容對所控制的機器、設備而言，監控的內容主要有壓縮機、冷凝器、蒸發器、泵、風機、壓力容器等的監控。（3）監控的主要參數監控的主要參數有吸排氣壓力、油壓差、壓縮機油位、冷凝溫度、蒸發溫度、壓力容器的壓力、壓力容器的液位、冷卻水量、冷凍水量、結霜情況和融霜控制等。（4）監控的主要目的監控的主要目的是保障制冷系統在安全可靠的工作條件范圍內運行，對壓縮機、設備進行監控保護，當工作參數出現異常時，停止機器、設備運行。2．遠程控制系統的組成和基本原理目前制冷用遠程控制系統均針對多個被控點采用分布的集散控制方式，但是根據不同的應用場合采取了不同的實施方案。對于安全性、模塊化要求高的場合，通常采用PLC為核心處理單元。PLC是專門針對工業上邏輯控制的實施而開發的產品，因此無論從功能上還是處理能力上都是不錯的選擇；對于網絡功能要求比較多的場合，通常使用ARM系統。目前ARM產品均提供了豐富的網絡接口，再輔以嵌入式操作系統的網絡功能，可以實現豐富的網絡傳輸協議。（1）系統的組成“集”是指將分布在各處的制冷壓縮機、制冷設備等集中到一臺上位計算機來進行監視控制；“散”是指分布在各處的壓縮機、設備等由各自獨立的大腦“PLC”來實現本地的自動控制流程，只有在需要人工干預時，才接受上位機指令或轉換手動操作。這樣，能實現集中顯示和操作管理，控制相對分散，以最有效地保證系統運行的穩定性和可靠性，從而提高系統的運行效率。（2）系統的基本功能當今國際市場上不同廠商的集散系統已達千余種，盡管它們在結構形式上各有千秋，功能上也有強弱，但以下這些基本功能是必須具備的:輸入數據處理、輸出處理、控制功能、人—機接口功能及自診斷功能和冗余技術等。（一）機器設備長期停機的技術規程1.長期停用機器設備的技術要求制冷設備的停機按時間長短分為1周、1個月、3個月和6個月。一周停機時間內的維護保養內容以不破壞機組系統真空度為限。1～3個月停機時間內的維護保養內容為局部拆卸有關零部件，需重新做真空試驗。一般認為，停機時間超過3個月以上屬于長期停機。長期停機的維護保養內容主要是機組大拆大修。下面主要對各類制冷機器設備長期停機時注意事項和維護保養等內容加以說明。2.活塞式制冷機組的長期停機活塞式制冷機組長期停機，應每隔10天左右開啟一次油泵，保證壓縮機內各部位都有潤滑油，每次油泵開動10分鐘即可；每2～3個月開動一次壓縮機，每次1小時，保證運動部件不會粘連在一起。如果在氣溫較低的季節長期停機，應將系統中的水全部放凈，避免天氣冷凍壞設備。3.螺桿式冷水機組的長期停機對于螺桿式冷水機組，在長期停機期間對機組內的制冷劑無特殊要求，主要對載冷劑水系統做好以下工作:將冷水、冷卻水系統內部的積水全部放掉，防止產生銹蝕；水室端蓋應密封。另外應將機組全部遮蓋，防止積灰。在停機期間，與機組無關的人員不得接觸機器。4.機器設備狀態檢查中對長期停用的機器設備應有周密的檢查計劃，并定期進行檢查，保證機器設備處于正常狀態。檢查項目內容有以下幾點:1)機器設備及系統各處應無泄漏現象，若發現泄漏點應及時處理。2)機器設備各個閥門及其填料壓蓋應處于旋緊狀態。氟利昂閥應帶上閥帽，以防止制冷劑泄漏。3)回油情況應良好。4)冷凝器和儲液器內應無空氣及其他不凝性氣體。5)吸氣閥、浮球閥、電磁閥以及熱力膨脹閥等的過濾器應清洗干凈，制冷劑中無雜質。6)鹵代烴系統的干燥過濾器應干凈。7)冬季停機必須及時放盡壓縮機冷卻水管、水泵、臥式冷凝器和臥式蒸發器中的冷卻水，以免凍壞設備。（二）機器設備長期停機的安全要求1.安全隱患長期停機時，如果處理(維護)不及時或者處理不當會帶來很多安全隱患，主要是電氣和機械方面的隱患。（1)機械方面的故障隱患油泵長時間不運轉，壓縮機內部缺油導致各個摩擦面粘連、銹蝕等。（2)換熱設備的故障隱患當換熱器內存水時，到冬季會發生凍裂管道或設備的現象。（3)電氣故障隱患環境潮濕或灰塵及其他污垢過多所致。（4)其他安全隱患除以上情況外，還存在著帶壓設備和管路爆裂、閥門泄漏、真空度降低等隱患。2.安全要求長期停用設備的安全要求很多，特別是電氣安全和設備安全。（1)機組內潤滑油必須每年至少更換一次。不同牌號的制冷機油不能混用。（2)機組的備件每年檢查次，如發現銹蝕、缺損或失效情況，應向供貨方提供詳細清單并重新購置。（3)系統的其他配套設備，如水泵、風機、冷卻塔、風管、水路系統的保養工作也應與制冷壓縮機同時進行。（4)應定期對機組進行跑油、盤車(避免軸-一個方向長期承受重力的作用而發生彎曲)，每次盤車軸的旋轉角度改變180°。（5)注意壓縮機視油鏡的油面，保證在視油鏡規定的范圍內，保證油質。定期運轉油泵，使油路循環并觀察油位狀況。壓縮機如果缺油會產生卡死、抱軸、燒電動機等連鎖故障。潤滑油可在更換后，不排出，以確保盤動或點動壓縮機時其軸承部位的潤滑。（6)壓縮機長期停用時應將制冷劑回收到儲液器內，并關閉排氣截止閥。回收制冷劑的方法是:首先把低壓的制冷劑全部回收到高壓儲液罐內，儲液罐容納不下時，應儲存到制冷劑鋼瓶中。（7)斷開壓縮機及其配套設備的電源。如水泵、通風機、冷卻塔等總電源開關和設備的開關。（三）機器設備長期停機的啟動規程1.制冷系統的要求長期停用的機器設備再次啟動時，要求制冷系統各部位處于以下狀態。（1）制冷劑泵(如氨泵)、水泵、冷風機上的風機、冷卻水塔風機等運轉部件周圍應無障礙物，設備能正常運轉。（2）制冷系統應無制冷劑泄漏現象，如有泄漏應按規程進行處理。（3）系統各閥門開閉狀態正確。制冷系統及輔助系統中所有閥門應調節靈活:無泄漏或卡死現象，各閥門的開、閉狀態應符合系統正常工作狀態的要求。（4）冷凝器、油冷卻器的水路應通暢。必要時對冷卻水系統進行試壓、排污、清洗過濾器，試壓、排污后冷卻水泵應試運行2h以上，保證供水正常。冷卻水泵、冷凍水泵應轉動自如，旋轉方向正確，無異常振動，軸封處不應漏水。冷卻水、冷凍水管道路無泄漏，水量充足，水質符合要求。（5）系統外部應清潔干燥，制冷系統發現有油跡的部位可能有泄漏，應及時檢查修理。（6）制冷劑充注量應符合要求。檢查系統內制冷劑是否符合規定的液面要求，如在規定液面以下，應查找原因，排除泄漏，并補充制冷劑到所需液面(部分系統充注制冷劑的工作是在機組運行狀態下完成的)。一般情況下，制冷劑的充注量，以規定工況下壓縮機吸氣壓力及電流達到機組規定的數值時為適當。（7）系統的電器及保護裝置應工作正常，位置正確。所有手動復位保護裝置，如高低壓保護器、油壓差保護器、外部過負荷保護器等應處于工作(接通)位置。（8）蒸發器、冷凝器等換熱設備的傳熱管應無結垢或少結垢，確認無異物堵塞。2.制冷壓縮機的要求長期停用的制冷壓縮機再次啟動時要求制冷壓縮機處于以下狀態。（1）制冷壓縮機安全保護罩應完好。（2）壓縮機曲軸箱壓力，若超過0.2MPa(表壓)時應先降壓。（3）壓縮機曲軸箱油面不得低于視孔的1/3，有兩個視孔的，油面應在下玻璃視孔的2/3以上，上玻璃視孔的1/2以下。部分制冷壓縮機組油箱中的油位需符合隨機技術文件的規定。（4）壓縮機上各壓力表的表閥應開啟，壓力表應靈敏準確。損壞的壓力表應予以更換。（5）制冷壓縮機能量調節裝置的卸載手柄應處于“零位”，若無零位，應撥至缸數最少的指示位置上。（6）壓縮機上油壓繼電器，高、低壓壓力繼電器等自動保護裝置的指針應調整在所要求的數值上(開機后，通過油壓調節閥調節油壓差保持在0.15～0.25MPa)（7）壓縮機曲軸箱油加熱器應工作正常。部分壓縮機設有該裝置:機油溫保持在50~60C范圍內。為保證機組使用期間油箱中油溫恒定，且不受主機開、停的影響，油箱中油加熱器和油溫控制器的電源是從本機組以外的總開關箱專門一路接入的，應提前開啟油加熱器。（8）提供給制冷壓縮機的電源、蒸汽源等應滿足要求。完成上述檢查與準備工作后，可按冷卻水塔風機、冷卻水泵、冷風機(冷凍水泵)、制冷壓縮機的順序逐個啟動，使機組投入運行。（一）制冷壓縮機試車的技術規程1.活塞式制冷壓縮機試車（1）空車(無負荷)試運轉空車(無負荷)試運轉適用于有卸載裝置或容量調節裝置能完全卸載的大中型壓縮機，如無卸載裝置，或容量調節裝置沒有完全卸載功能，則不進行空車(無負荷)試運轉。1)空車試運轉的目的①檢查油泵供油是否正常。②檢查油分配閥和卸載裝置是否靈活、準確。③檢查各輸油管路是否嚴密和暢通。④檢查運轉中有無局部劇烈發熱，聲音是否正常。2)空車試運轉前的準備工作①開車啟動前，機器外部要擦干凈。②檢查曲軸箱內油量。③檢查各連接部位是否松動，聯軸器四周是否平直，間隙是否合適。3）空車試運轉的要求①電壓表、電流表指針應穩定。②在相對運動部件的外部，溫度不應高于室溫25~30C。③潤滑油油壓較曲軸箱(吸氣管)壓力高0.15~0.3MPa。④軸封無漏油現象。⑤試車過程中各部位不應有噪聲。⑥傳動帶傳動的機器，傳動帶應稍有蠕動現象，不宜跳動、打滑和過度拉緊。空車試運轉時，如聲音或油壓不正常，應立即停機，檢查原因;排除故障后，重新啟動。同時，做好運轉記錄。（2）重車(負荷)試運轉重車試運轉一般是在設備和管道檢漏、氣密性試壓、隔熱工程完成，并向系統充注制冷劑后進行。應對制冷壓縮機逐臺進行重車試運轉，每臺最后一次連續運轉時間不得少于24h,每臺累計運轉時間不得少于48h。制冷壓縮機必須經過重車試運轉后才能驗收。重車試運轉的操作要求與正常操作要求相（3）安全要求啟動前安全檢查要求主要有如下幾項。1)檢查制冷壓縮機四周有無雜物，聯軸器上的安全防護罩是否完好，電源線是否緊固完好。2)檢查曲軸箱的壓力，啟動前的曲軸箱壓力不應超過0.1MPa(表壓)。3)檢查曲軸箱的油面。當視油孔為單視孔時，其油面高度應為1/2～2/3；為雙視孔時，其油面高度應在上視孔的1/2和下視孔的2/3之間。4）檢查各壓力表閥是否已完全開啟。5)檢查卸載裝置的指示箭頭是否指向“零位”的位置。6)檢查油三通閥的指示箭頭是否指向“運轉”或“工作”的位置。7)檢查壓縮機缸蓋(汽缸)水套及油冷卻器的進出水閥是否開啟。8)檢查壓縮機的自動保護裝置，其中包括高、中、低壓力控制器；油壓差控制器的調定值是否指示在規定范圍之內。9)開啟式壓縮機啟動控制方式為“手動”。開啟式壓縮機啟動時應先盤車，然后點動，再啟動，達到額定轉速后人工按“運轉”電鈕。在進行其中任何一步時，如有異常聲響，立即停機。封閉式壓縮機啟動時應先短時啟動，停機3min后再正常啟動。2．螺桿式制冷壓縮機試車（1）試車基本要求在試車前應仔細閱讀使用說明書，并按使用說明書的技術要求進行。螺桿式制冷壓縮機安裝完畢，準備試車前應做以下工作。1)給機組加油。用外接油泵通過加油接頭向機組分離器加潤滑油，加至油分離器下視鏡滿以后，啟動油泵，在機組油泵運轉下繼續加油，加至壓縮機使用說明書規定的油位水平。2)開啟式壓縮機應轉動聯軸器，無卡殼故障。3)負責試車人員應全面熟悉機組的性能和結構，熟悉安全技術，明確試車方法、步驟和應達到的要求，制訂出詳細具體的調試計劃。4)清潔試車場地，準備好試車所需的各種工具。（2）安全與技術要求啟動前檢要求主要有如下幾項。1)檢查制冷壓縮機四周有無雜物，開啟式聯軸器上的安全防護罩是否完好。2)檢查電源線是否緊固完好，確認接線端子無脫落、松動、破損，電源線無破損；檢查三相電源的電壓和不平衡值，檢查電源相序；檢查控制用電源電壓；檢查絕緣電阻是否大于5MΩ;確認接地可靠。3)檢查油位，其油面應符合使用說明書的要求。4)檢查各壓力表閥是否已完全開啟。5)檢查吸、排氣閥是否已完全開啟。6)檢查電磁閥線圈鎖緊情況。7)檢查容量調節滑閥是否處于“0”位置。8)檢查冷卻水的進出水閥是否開啟。9)檢查壓縮機的自動保護裝置，其中包括高壓壓力控制器；油壓差控制器的調定值是否指示在規定范圍之內。10)將低壓控制器的保護壓力設定為0.1MPa。11)用油加熱器加熱潤滑油8h,或加熱至油溫為23°C以上。12)將啟動控制方式定為“手動”。開啟式壓縮機啟動時應先盤車，然后點動，再啟動，達到額定轉速后人工按“運轉”電鈕。在進行其中任何一步時，如有異常聲響，立即停機。封閉式壓縮機啟動時應先短時啟動，停機3min后再正常啟動。（二）制冷系統排污的技術規程1.制冷系統排污（1）排污的作用新安裝的或長期運行后的制冷設備，其制冷劑循環系統內部不可避免地會有焊渣、金屬屑、氧化物、沙子、油污、水分等污物，當設備運行時，這些污物會損傷閥門和壓縮機，堵塞過濾器、管道，從而引起故障。因此系統排污，對于保障安全、經濟運行具有十分重要的意義。新系統排污不徹底，特別是安裝時，管道的銹渣、污垢不預先清理，在系統投人運行時會給系統的安全、經濟運行帶來極大危害。徹底排污能有效避免污物引起的以下危害。1)閥門關閉不嚴系統中的污物隨制冷劑流動，在閥內積聚，會損壞閥頭密封線，使閥門關團不嚴，形成“內漏”。供液閥門關閉不嚴，出現內漏時，會使供液過多，在壓縮機啟動或運行時易形成濕行程，嚴重時會出現“敲缸”現象，而造成事故。進行維修時，閥門關閉不嚴，容易泄漏制冷劑，既造成經濟損失，又帶來較大的危險。2)縮短壓縮機壽命壓縮機吸氣時，較大的污物被吸氣濾網過濾掉，但較小的污物則會被吸人汽缸，輕則造成汽缸、活塞磨損；重則活塞與缸套卡死，發生重大事故，使制冷效率降低，且使機件壽命縮短。進入曲軸箱內的污物與潤滑油混合，極易堵塞油路，使潤滑部位得不到良好潤滑，嚴重時會造成干磨，發生事故。3)影響熱交換器換熱效率污物在熱交換器內與油混合，積附在熱交換器中，嚴重影響傳熱，造成制冷效率降低，增加電耗。混合在制冷劑中的潤滑油，經過油分離器，大部分被分離出來，沉積在油分離器底部，少部分仍隨制冷劑進入設備、管道內。當它隨制冷劑進入熱交換器時，遇污物、機械雜質等，易混合成為膠狀的物質，積附在熱交換器中，使傳熱溫差增大，傳熱惡化，將引起冷凝器的冷凝溫度升高，蒸發器的蒸發溫度下降。這些情況，都將導致制冷系統運行工況惡化，制冷效率降低，耗電量增加。4)造成系統放油困難各設備與集油器連接的放油管及閥門通徑都比較小，一般小于或等于DN20，特別是低壓、低溫設備內的潤滑油黏度較大，如有污物混合其中，易造成閥門或管道堵塞，致使系統中的潤滑油難以放出。新的或大修的制冷設備運行前應進行有效排污，能夠避免以上危害發生，這不僅能保障制冷系統正常運行，也是重要的規范要求。（2）排污要求在排污操作過程中，應少開關閥門，以防污物損壞閥門的密封線。系統排污結束后，應拆卸并清洗過濾器及閥門的閥芯。排污達標的檢查:在排放系統內的氣體前，在距排污口150～200mm處，放一塊浸濕的白紗布或來干的白油漆板，氣體吹過后無明顯的污點為合格。排污工作應循序進行，重復操作1～3次，直至將污物、水分全部清除。（3）排污方法排污通常采用壓力氣體對管道、系統吹除的方法，吹除壓力為0.6MP。吹除時可用壓縮空氣或氮氣等作為氣源。除氨系統外，其他系統對含水最要求較嚴格。吹除工作最好用干燥氮氣進行。氮氣無腐蝕、無水分、不燃不爆、價格低廉，操作使用方便。排污時，將系統除進氣閥以外所有通向大氣的閥門和螺塞(絲堵)關閉，其余閥門全開，排污口可用木塞將所需吹除管段的口堵上。待壓力上升到0.6MPa時，用木榔頭輕輕敲擊管路和容器，然后打開需要吹污的系統管路、設備底部排污口上的木塞，使氣流急劇吹出，以帶出殘留在系統中的污物。排污工作可分管段、系統進行。排污口應設在各段的最低處。系統排污結束后，應將系統中所有過濾器的濾芯取出清洗，將所有閥門的閥芯取出，清理閥座內和閥芯上的污物，然后重新裝配。2．水系統排污（1）作用新安裝的制冷設備循環水系統內部也不可避免地存在焊渣、鐵屑、氧化物、沙子等污物，為保障水系統正常工作，在機組運行前也必須對循環水系統進行排污。如不進行徹底排污，施工時遺留在循環水池的手套、泡沫塑料等會時常堵塞管路。長期運行的水系統也存在許多問題，如換熱設備的結垢，會直接影響換熱效率；系統管網的腐蝕以及腐蝕造成的水質二次污染；管網末端散熱器鐵垢沉積、堵塞，影響散熱等。其表現是，冷卻水溫度上升時析出水垢，水垢會緊貼在換熱設備內表面，影響換熱效率；水系統管網、設備腐蝕后，造成水系統中雜質不斷增多，水會逐漸變色、變濁。如果水系統中配備的過濾裝置不盡合理，將無法去除懸浮于水中的細小雜質。系統繼續運行，水中的雜質就會在水流速度較慢的位置沉積，導致管網堵塞，使系統運行工況惡化。對水系統進行排污作用就是保障水系統正常工作，保障整個制冷系統安全、高效運行。（2）排污要求排污應按現行相關規范進行。見本單元制冷劑系統排污要求。另外排污還應結合管路清洗進行。清洗時應注意選擇操作簡單，成本低康、對設備無腐蝕、安全、無害的方式，能徹底清除難溶的水垢、銹垢、銹瘤、藻類、微生物黏泥等，達到完全除垢。需鈍化的形成的純化膜應完整、致密、堅固。用在施工安裝過程中，排污是管道、設備吹掃及清洗的必要過程，應注意下面幾點。1)不允許吹洗的設備及管道應與吹洗系統隔離。2)管道吹洗前，不應安裝孔板、法蘭連接的調節閥、重要閥門、節流閥、安全閥、儀表等，對于焊接的上述閥門和儀表，應采取流經旁路或卸掉閥頭及閥座加保護套等保護措施。3)吹洗的順序應按主管、支管、疏排管依次進行，吹洗出的臟物不得進人已合格的管道。吹洗前應檢查管道支架、吊架的牢固程度，必要時應予以加固。4)清洗排放的臟液不得污染環境，嚴禁隨地排放。5)管道吹洗合格并復位后，不得再進行影響管內清潔的其他作業。吹掃及清洗完成后應進行檢查，按規定的格式填寫記錄。6)吹掃時應設置禁區。（3）方法1)排污前應根據使用要求、臟污程度確定排污方案。一般采用水沖洗:有特殊要求的應按設計文件規定采用相應的排污方法。2)清洗排污不僅要排除鐵、鈣化物、灰塵、泥渣、沙粒、腐蝕產物、天然物、微生物菌等污物，還要使系統達到除垢、防垢、除銹，緩蝕，除污，殺菌滅藻等目的。3)沖洗應使用清水，沖洗奧氏體不銹鋼管路的水中，氯離子含量不得超過25X10-6；沖洗時應采用最大流量，流速不低于1.5m/s；水沖洗應連續進行，排出水的顏色和透明度與進水目測一致為合格；沖洗合格暫時不運行的管路，應將水排放干凈，及時吹干。（三）制冷系統試壓的技術規程1.制冷系統壓力氣密性試驗（1）作用制冷劑循環系統是在一定的壓力下工作的，這就要求其要有足夠高的承壓能力，或者說在一定的壓力下制冷劑循環系統不能出現泄漏。若制冷劑循環系統一旦出現泄漏，會造成制冷系統中的制冷劑不足，從而難以保證制冷系統的高效穩定運行，制冷劑循環系統泄漏嚴重時，制冷系統根本降不到設計溫度。制冷劑循環系統的制冷劑出現泄漏，一方面會在經濟上造成損失；另一方面，泄漏到環境中的制冷劑會對環境造成一定程度的污染(如R22除了會造成溫室效應外，還對臭氧層有一定的破壞)，而對于易燃易爆的制冷劑(如氨)，泄漏后會造成安全隱患。因此，無論是新安裝的制冷系統，還是打開制冷劑循環系統進行維修后的制冷系統，均要進行壓力氣密性試驗。（2）要求制冷劑循環系統的壓力氣密性試驗所用氣體應是干燥的氮氣。根據制冷系統所用制冷劑的不同，試驗壓力也不同，必須符合安裝使用說明書和設備技術文件的規定。當高、低壓系統區分有困難時，按低壓系統的試驗壓力進行。系統檢漏時，應在規定的試驗壓力下，用肥皂水或其他發泡劑刷抹在焊縫、法蘭、螺紋接頭等連接處檢查，并應無泄漏。充氣至規定的試驗壓力后，在6h后開始記錄壓力表讀數，經24h后再檢查壓力表的讀數。應考慮環境溫度變化會造成充入氣體的壓力變化。（3）方法在實際的制冷工程安裝、維修中，制冷劑循環系統的壓力氣密性試驗往往分為檢漏和保壓兩個階段進行，即采用逐步加壓的方法對制冷劑循環系統進行壓力氣密性試驗。檢漏是指先將制冷劑循環系統的壓力升到0.5MPa(表壓)左右，再檢查安裝、修理后的焊縫、法蘭、螺紋接頭等處有無明顯的泄漏點；而保壓是指將制冷劑循環系統的壓力加壓到規定的壓力后，保持24h,按環境溫度變化對壓力進行修正后，看制冷劑循環系統的壓力降是否大于試驗壓力的1%，以判定制冷劑循環系統的氣密性是否合格。用干燥氮氣對制冷劑循環系統進行壓力氣密性試驗的具體方法如下:1)關閉制冷機組及制冷劑循環系統上所有與大氣相連通的閥門。2)把接有減壓閥的氮氣瓶，由耐壓橡膠管或銅管，經制冷劑循環系統高壓側的檢修口接到制冷系統上(此檢修口應處于“通”的狀態)。3)打開氮氣瓶的瓶閥，順時針方向緩慢旋轉減壓閥的頂針以逐漸增加減壓閥的開度，將制冷劑循環系統內的壓力升至0.5MPa(表壓)左右。之后對制冷劑進行“聽”“摸”，查看系統有無明顯的泄漏點，如有應立即找到泄漏點并排除，重復上述步驟，直到查不到明顯泄漏點為止。4)將制冷劑循環系統內的壓力緩緩升至1.0MPa(表壓)，用肥皂水或其他發泡劑刷抹在焊縫、螺紋接頭、法蘭等連接處檢查，并應無泄漏。5)關閉制冷劑循環系統上的相應截止閥把高壓部分和低壓部分隔離開，然后把高壓部分和低壓部分的壓力升至規定的壓力值，6h后開始記錄壓力表讀數。6)經24h后再檢查壓力表的讀數，按環境溫度變化對壓力進行修正后，判定氣密性試驗是否合格。若不合格應查明原因消除泄漏，并重新試驗，直至合格。2．水系統壓力試驗（1）作用水系統壓力試驗用于檢查水系統的各連接部位是否有泄漏現象。制冷系統的冷卻水系統、冷凍水系統，在安裝完成或維修后，均應對水系統進行壓力試驗，確保其運行時不漏水。若水系統漏水，則可能會造成冷凍水管的保溫層失效，污染食品，破壞室內裝修，污染環境等問題。（2）要求制冷系統的冷卻水系統、冷凍水系統管道是壓力管道，結合《給水排水管道工程施工及驗收規范》(GB50268—2008)及其“條文說明”，壓力管道應進行水壓試驗，試驗分為預試驗和主試驗兩個階段。試驗合格的判定依據分為允許壓力降值和允許滲水量值，根據實際工程中操作的可行性，制冷系統的冷卻水系統、冷凍水系統管道的水壓試驗建議采用試驗壓力降作為判斷管道水壓試驗合格的依據。試驗時，應有安全防護措施，作業人員應按相關安全作業規程進行操作。試驗排出的水，應及時排放至規定地點，不得影響周圍環境和造成積水，并應采取措施確保人員、交通通行和附近設施的安全。試驗前，應做好水源的引接、排水的疏導等方案。向管道內注水應從下游緩慢注入，注入時在試驗管段上游的管頂及管段中的高點應設置排氣閥，將管道內的氣體排除。冬季進行水系統壓力試驗時，應采取防凍措施。試驗的管段長度不宜大于1.0km.設計另有要求的除外。試驗管段所有敞口應封閉，不得有滲漏水現象。試驗管段不得用閘閥做堵板，不得含有消火栓、水錘消除器、安全閥等附件。水壓試驗前應清除管道內的雜物。鋼管壓力管道的試驗壓力為:(P+0.5)MPa,且不小于0.9MPa,其中P為壓力管道的工作壓力。（3）方法鋼管壓力管道按如下所述的方法進行水系統壓力試驗。1)浸泡制冷系統的冷卻水系統、冷凍水系統管道普遍采用鍍鋅鋼管或無縫鋼管，試驗管段注滿水后，宜在不大于工作壓力條件下充分浸泡后再進行水壓試驗，發泡時間應不小于24h。2)預試驗階段將管道內水壓緩緩地升至試驗壓力并穩壓30min。期間如有壓力下降可注水補壓，但不得高于試驗壓力；檢查管道接口、配件等處有無漏水、損壞現象；有漏水、損壞現象時應及時停止試壓，查明原因并采取相應措施后重新試壓。3)主試驗階段停止注水補壓，穩定15min后壓力不允許有降低。之后將試驗壓力降至工作壓力并保持恒壓30min,進行外觀檢查若無漏水現象，則水壓試驗合格。（四）制冷系統抽真空的技術規程1．作用與要求（1）作用檢漏保壓合格后，應對制冷系統進行真空密封性試驗，真空密封性試驗是充注制冷劑前必不可少的一道工序。進行真空密封性試驗，一方面是檢查系統在真空條件下的密封性能，另一方面是為了抽出系統中的空氣等不凝性氣體和水分，為充注制冷劑做好準備。（2）要求總的來說，氨制冷系統對抽真空后所應達到的真空度要求較低(即絕對壓力可以稍高)，因為氨制冷系統上安裝有放空氣裝置；而對于鹵代烴制冷系統，由于其通常都不設放空氣裝置，因此對抽真空后制冷系統所應達到的真空度要求較高(即絕對壓力應較低)，特別是蒸發溫度較低的鹵代烴制冷系統。制冷系統抽真空后的絕對壓力，應按制冷設備技術文件規定的要求執行。若技術文件沒有規定，則制冷系統抽真空后的絕對壓力通常按:鹵代烴系統應小于5.3kPa(40mmHg)，氨系統應小于8kPa(60mmHg)。抽真空后保持真空的時間通常為24h。制冷系統的絕對壓力應無明顯變化，制冷設備技術文件有規定的，按其規定的要求執行。對制冷系統抽真空應使用真空泵，嚴禁用全封閉制冷壓縮機、半封閉制冷壓編機對制冷系統進行抽真空。用封團制冷壓縮機抽真空很容易產生真空擊穿，損壞壓縮機的內置電動機。對于開啟式制冷壓縮機，雖然可以用壓縮機本身對制冷系統抽真空，但并不推薦使用，因為用開啟式制冷壓縮機對制冷系統抽真空很難達到所需的真空度，在操作現場實在找不到真空泵可用的情況下，才使用此方法。為了方便觀察抽真空時制冷系統的剩余壓力，應在真空泵的抽氣口前安裝真空壓力表，有條件的最好使用U形壓力計。2．方法抽真空是在制冷劑循環系統的氣密性試驗合格后進行的，因此，抽真空前應確認制冷系統已泄壓，即放掉保壓的干燥氮氣或空氣，以使制冷系統內的壓力和大氣壓力平衡。通常使用高低壓雙側抽真空的方法對制冷系統抽真空，并進行真空密封性試驗。（五）制冷系統容器、管路泄露檢測操作方法1.制冷系統容器、管路的泄漏原因容器、管路泄漏是制冷系統的常見故障，如不及時排除，會對制冷系統造成嚴重的危害。如泄漏引起的制冷劑不足會使回氣溫度升高，造成壓縮機運行工況惡劣甚至損壞。系統的低壓側一旦出現負壓，外界空氣、水分等會進入制冷系統，水分、雜質及各種有害氣體與制冷劑發生化學反應，生成的腐蝕性化合物，會損壞壓縮機及其管路，對于全封閉式壓縮機的電動機危害更大。制冷系統泄漏、制冷劑不足，會引起系統運行效率降低，縮短設備使用壽命，加大能源消耗，帶來經濟損失。同時，制冷劑泄漏也會對環境造成極大的破壞。即使是冷卻水、冷凍水系統的泄漏也是資源的極大消耗，同樣是不能容忍的故障現象。制冷系統泄漏的主要原因如下:(1)制冷劑及其他物質對容器及管路的腐蝕。(2)管路的振動及相互摩擦造成了裂縫或穿孔。(3)安裝、維護及操作使用不當，如焊接工藝較差。(4)容器、管路材質，密封材料質量低劣。(5)制冷設備工作環境惡劣等。其他原因:如安全閥起跳后因臟物阻礙密封造成泄漏，潤滑油及氨液急速運動對管路的撞擊損傷，防潮層、防腐涂料破壞后空氣、水分對管路、容器的腐蝕，多種原因造成的管道爆裂，清洗殼管容器污垢時管子內產生磨損腐蝕、加快產生漏點等。2.制冷系統泄漏的判斷、檢查方法對于常見的氨制冷系統，制冷劑泄漏很容易被發現，即使輕微的泄漏點也能用酚酞試紙檢測到。對于其他制冷系統，必須根據故障現象判斷是否泄漏，只有采取有效的方法才能檢查出泄漏點。通常情況下，制冷系統運行效果變差時，應及時查找故障原因。排除其他原因后可按下述方法判斷是否泄漏，查找泄漏點。(1)檢查供液管和回氣管的溫度及結霜、結露情況。運行制冷系統，有下列情況之一，表明缺少制冷劑。1)供液管結霜、結露，回氣管不結霜、不結露；2)供液管微涼，回氣管不涼；3)供液管及回氣管均不涼。(2)觀察回氣閥處的壓力。制冷系統運行負荷大致相同時，運行壓力有一定規律。運行壓力若低于正常運行情況下的壓力，說明制冷劑不足。壓力越低，說明泄漏量越大。(3)測量運行負載電流，與額定電流相比較較低則表明有泄漏。(4)充氮氣加壓(充入1.5MPa氮氣)，觀察焊縫，接頭，氣閥及液閥的閥桿，加液口等部位是否有油跡。有油跡，則說明泄漏。(5)使用檢測儀查找泄漏的大體部位，然后涂上肥皂水，若有氣泡出現，則此處為漏點。3.制冷系統容器、管路泄漏的預防為預防容器、管路泄漏，應提高操作人員的技術技能和防范意識，制訂應急預案，容器、管道及安全附件必須定期檢驗、認真保養，容易產生漏點和爆點的容器及管道要進行有效的預防和控制。1)安全閥應定期檢驗，經常檢查安全閥的排放口是否泄漏，安全閥超壓起跳后要進行檢驗校正。2)定期檢查殼管式容器的管程腐蝕情況，及時維護、更換腐蝕嚴重的管子。3)壓縮機水冷卻器及缸蓋冷卻水套容易產生漏點，應定期檢查壓縮機水冷卻器及缸蓋冷卻水套的腐蝕情況，達到一定腐蝕程度就要更換。寒冷地區停機后要及時排空冷卻水。4)水分、空氣、霉菌等腐蝕鋼鐵易造成穿孔漏點。應定期檢查制冷設備鋼鐵表面腐蝕情況，及時修補防潮層，對容器、管路及時進行防腐處理。5)在融霜過程中，容易造成蒸發器等設備、管道及閥門的前后壓差過大，設備、管內潤滑油及氨液急速運動產生撞擊，此時設備、管道及閥門等易爆裂而發生泄漏事故。故融霜過程中，應避免高壓制冷劑進人蒸發器的壓力過大，嚴禁閥門開啟過快、過大。6)不能同時關閉滿液的液體管道及容器兩端的閥門。7)容器、管道設計、制造到使用的各個環節，如果方法不得當，會對應力腐蝕埋下隱患。容器、管道的安裝、維護、使用時應注意材質、合理的焊接工藝、操作壓力及速度等問題；投入使用的新容器，應徹底清除里面的空氣；在充裝、排空及檢修等過程中，避免帶進空氣；按規定進行檢驗；定期檢測制冷劑含水率，含水率應保持在合格范圍內。8)不得敲擊和碰撞容器、管道；必須定期檢查管道及閥門等設施的密封性；開啟閥門時，身體部位不能正對著閥門，并應緩慢開啟。（一）低溫制冷裝置的組成與工作原理在某些場合，使用一般的冷藏箱、冷藏柜、電冰箱之類制冷設備往往不能滿足實際的溫度需求，而需要溫度更低、控溫范圍更大、控溫精度更高的低溫試驗裝置。例如:生物研究部門對培植液、疫苗等進行冷藏，就需要低溫箱；另外，國防工業、航空、汽車、家電、科研、電子、儀表、醫藥衛生等領域，在生產、試驗過程中，也需要用低溫試驗箱或高低溫試驗箱測定產品及材料等在低溫環境下的參數和性能等。上述領域中，有時還需要將一個較大的空間的溫度降到更低，以測試大型裝置的低溫性能，這就需要低溫環境試驗室。1．低溫環境試驗裝置的種類（1)根據制冷原理的不同，低溫箱通常有單級壓縮、雙級壓縮和復疊式三種。1）采用單級壓縮制冷系統的低溫試驗裝置，通常只能達到-40℃低溫。2）采用雙級壓縮制冷系統的低溫試驗裝置，可達到-60℃低溫。3）采用復疊式制冷系統的低溫箱，可達到-120～-60℃低溫。（2)根據低溫試驗裝置隔熱結構所用的隔熱材料，可分為普通隔熱材料和新型真空隔熱材料兩種。1）采用普通隔熱材科的保溫箱(室、槽、桶)，其圍護結構與冷庫的庫板類似，即圍護結構內外側用金屬板，金屬板之間填充隔熱材料，如硬質聚氨酯泡沫塑料等。由于溫度低，為了保證良好的保溫性能，其壁厚比一般冷藏箱厚得多。不過，在同樣外形尺寸下，增加保溫層厚度意味者有效容積的減少。2）采用新型真空隔熱材料的低溫箱，可大大減少隔熱層的厚度。如VIP(VacuumInsulationPanel)真空保溫技術，是運用新型高真空隔熱材料，在密封的條件下，抽走隔熱層內的空氣，有效降低隔熱材料的空氣導熱效果，對傳導、對流、輻射等各種熱量傳遞方式進行有效控制，因而取得更好的隔熱保溫效果。這樣，不僅保溫性能得到明顯提高，同時，在同樣的外形尺寸下，也可增加低溫箱的有效容積。（3)根據冷卻方式，可分為直接冷卻和間接冷卻兩種。1）直接冷卻是指制冷劑在低溫室蒸發器內蒸發，直接冷卻低溫室內的空氣。直接冷卻方式在實際使用中較為普遍。2）間接冷卻是指在低溫室外制冷系統先冷卻介質，然后通過介質再冷卻低溫室。間接冷卻由于需要更大的傳熱溫差，所以實際中使用較少。2.復疊式制冷系統（1)工作原理復疊式制冷系統是使用兩種或兩種以上的制冷劑，由兩個或兩個以上的單級(或雙級)壓縮制冷循環系統組成的低溫制冷機，一般用于獲取-120～-60℃低溫。常用的復疊式制冷系統是由高溫部分和低溫部分組成。高溫部分使用中溫制冷劑，低溫部分使用低溫制冷劑，各自成為一個使用一種制冷劑的制冷系統(單級或雙級壓縮)，其中高溫部分系統中的制冷劑的蒸發用來使低溫部分系統中的制冷劑冷凝。復疊式制冷系統的兩個部分用一個冷凝蒸發器聯系起來，它既是低溫部分的冷凝器，也是高溫部分的蒸發器。這樣，低溫部分吸收的熱量(即冷量)就可傳給高溫部分的制冷劑，而高溫部分的制冷劑再將熱量傳給環境介質(空氣或水)。（2)特有設備在復疊式制冷系統中，主要設備與單級壓縮制冷系統類似，不同的設備主要有冷凝蒸發器和膨脹容器等。1）冷凝蒸發器。冷凝蒸發器既可以為套管式換熱器，也可以是板式換熱器。用板式換熱器做冷凝蒸發器時，冷凝蒸發器的高溫部分(高溫級)制冷劑通道入口有制冷劑液體分配器，以使液體制冷劑均勻流入各通道，因此，接管時應嚴格按照生產廠家提供的接管要求進行，不能接錯位置。對于套管式冷凝蒸發器，通常為管內蒸發、管間冷凝。即高溫部分的制冷劑在管內蒸發，而低溫部分的制冷劑在管間冷凝，低溫部分制冷劑上進下出。對于板式冷凝蒸發器，高溫部分的制冷劑從換熱器下部進入，蒸發后的氣體制冷劑從換熱器上部流出；而低溫部分的制冷劑則從換熱器的上部進入，冷凝后的液體制冷劑從換熱器下部流出。2）膨脹容器。當復疊式制冷機停止運行后，系統各部分的溫度會還會逐漸上升，當溫度上升到溫度較低各部分制冷劑臨界溫度時，低溫制冷劑就會全部汽化而成為蒸汽，此時壓力為臨界壓力。隨著溫度的進一步上升，制冷劑成為過熱蒸汽，壓力也隨溫度上升。由于制冷系統的設備和管路均有一定的極限承壓值，壓力的上升通常會高于此極限。為解決這一問題，可在低溫部分接入一個膨脹容器，隨著壓力的上升，大部分制冷劑進入膨脹容器，從而保證系統內壓力不會過高。（3)啟動復疊式制冷機啟動時應遵循嚴格的順序進行。由于較低溫度部分所用的制冷劑的臨界溫度都較低，在常溫下不可能冷凝；且因活塞式壓縮機的最高工作壓力通常不高于2.4MPa；所以應先啟動高溫部分，待中間溫度下降到足以保證較低溫度部分的冷凝壓力不超過1.6MPa時，再啟動溫度較低部分。如此分開啟動，直至最低溫度部分啟動為止。在啟動過程中，如較低溫度部分的排氣壓力超過設計限度，壓力控制閥將自動開啟，使一部分排氣進入膨脹容器，從而限制壓力。在制冷裝置出廠時，壓力控制閥的開啟壓力已調好并做標記，使用中不應自行調整。（二）移動及運輸用制冷裝置的知識1．移動及運輸用制冷裝置的類型食品冷鏈的冷藏運輸及配送，包括冷藏食品的中、長途運輸及區域配送等，西要移動及運輸用制冷裝置完成，移動及運輸用制冷裝置主要包括鐵路保溫車、冷藏汽車、冷藏集裝箱、冷藏船、車載制冷站及移動空調機等。2.移動及運輸用制冷裝置的應用運輸用制冷裝置主要是用來在低溫條件下運輸易腐食品。在冷藏運輸過程中，溫度的波動是引起食品質量下降的主要原因之一，因此，運輸工具必須具有良好的性能，不但要保持規定的低溫，還要保證較小的溫度波動，長距離運輸尤其如此。車載制冷站用于無市電的野外施工，移動空調機用于臨時需要空調的場所。3.常見移動及運輸用制冷裝置組成和特點（1）鐵路保溫車鐵路保溫車-般具有較大的運輸能力，適用于長距離的冷藏運輸。鐵路保溫車具有良好的保溫性能，廂壁傳熱系數小于0.25W/(m2.K)。鐵路保溫車按其冷卻方式不同，可分為加冰保溫車和機械保溫車。1)加冰保溫車加冰保溫車是在車廂內儲存一定量的冰，使車廂內的空氣與冰自然對流換熱，利用冰的融化來吸收車廂內及外部傳人的熱量。為了使車廂內的溫度能降到0°C以下，通常是向冰中加入食鹽。2)機械保溫車機械保溫車是采用機械制冷的冷藏車。按其供冷方式可分為整列車集中供冷和每個車廂分散供冷兩種。集中供冷的機械保溫車，是在一整列車廂中部設有裝有柴油發電機組的發電車，裝有制冷機設備的制冷車、乘務車和10～20節冷藏車，其冷量常用鹽水輸送；到各個車廂，廂內的空氣用風機強制循環。這類列車使用機動性差，不能任意編組，不適于小宗貨物的運輸。現在使用較多的是分散供冷的機械保溫車。這種保溫車在每節車廂兩端的機器間，各裝一臺鹵代烴壓縮冷凝機組，停站時操作人員可進人機器間檢查。冷風機裝于車廂端部上方，采用直接蒸發冷卻方式，冷空氣在風機的作用下在車廂內循環。在蒸發器和風機之間裝有電加熱器，可用于蒸發器融霜及車廂內的升溫。蒸發器也有采用熱氣融霜的，此時制冷系統要設計有切換閥門，可手動或自動控制。機械保溫車的溫度要求，通常按外界溫度為40°C時，車內最低溫度可達-18°C當外界溫度為-45°C時，應使用電加熱器，使車內溫度保持在（2）冷藏汽車冷藏汽車通常有兩種，一種是保溫車，不帶制冷裝置；另一種是機械冷藏汽車。兩種冷藏汽車都有隔熱車廂，廂壁外側為薄鋼板、內側為薄鋼板或鋁板，中間為隔熱材料。車廂壁的厚度一般為100～150mm。一般保溫車常用于易腐食品的短途運輸，由于沒有制冷設備，保溫車僅僅是將貨物保持在較低的溫度。也有部分保溫車利用干冰來冷卻，此時，可以用空氣自然對流或強制對流的干冰箱，當運輸凍結食品時，也可直接將干冰撒在食品垛上。（3）冷藏船冷藏船通常可分為冷藏運輸船和漁業加工冷藏船。冷藏運輸船是擔負港口與港口之間冷藏貨物的運輸。由于不同貨物所要求的運輸溫度不同，有些可以是專用的，例如香蕉運輸船；有些是通用的，即同一艘冷藏貨艙能裝運多種貨物。冷藏船實際上就是建造在輪船上的冷庫。為了運輸管理和裝卸的方便，通常分成若干個冷藏艙。冷藏運輸船可以將全部貨艙設計成冷藏艙，也可以只有部分貨艙是冷藏艙。漁業加工冷藏船的功用，除了用來運輸水產品外，還能完成其他任務，如捕魚、收鮮、制冰或者對捕獲的水產品進行冷加工和較長時間的冷藏等，這樣可以減少水產品的周轉損耗和保證質量。冷藏船的圍護結構，隔熱層厚度為200～250mm。（一）鹽水載冷劑的性質和要求1.載冷劑概述在采用間接冷卻方法的生產過程中，被冷卻物體或被冷卻空間的熱量是通過中間介質傳遞給制冷劑的，此中間介質被稱為載冷劑。在蒸汽壓縮式或者吸收式制冷系統中，蒸發器是冷量輸出設備，使用時可以將其安裝在用冷場所，直接對冷卻對象進行冷卻。但當蒸發器距離被冷卻對象比較遠時，或者在用冷場所不便于安裝蒸發器時，就可以用載冷劑來傳遞冷量。載冷劑在蒸發器中被制冷劑冷卻后，送到冷卻設備中吸收被冷卻物質的熱量，然后再返回蒸發器，將熱量傳遞給制冷劑，載冷劑重新被冷卻，如此循環，以達到連續制冷的目的。在這個過程中載冷劑起到了運載冷量的作用。使用載冷劑可以將制冷系統集中在機房或者個很小的范圍內，使制冷系統的連管和接頭減少，簡化制冷系統，便于生產、安裝和運行管理；同時可減少制冷劑充注量，減少泄漏的可能性；在大容量、集中供冷的裝置中采用載冷劑便于控制和分配制冷量。但是這樣增加了載冷劑循環系統，加大了成本；而且增加了蒸發器與載冷劑、載冷劑與末端設備之間的兩個傳熱溫差，降低了整個制冷系統的循環效率。2.對載冷劑的要求在選擇載冷劑時，要對載冷劑的特性有所了解。優良的載冷劑應考慮下列因素:(1)載冷劑應不燃燒、不爆炸、無毒，對人體無害。(2)有合適的凝固溫度和沸騰溫度。凝固溫度應低于蒸發溫度，沸騰溫度應高于可能達到的最高溫度。要求載冷劑在工作溫度范圍內呈液態，在載冷系統中循環時，不結冰、不汽化。(3)比熱容大。載冷劑的比熱容大，傳遞一定制冷量所需的載冷劑循環量就小，因而可以提高循環的經濟性，或減少管路材料的消耗和輸送功率。(4)導熱系數高。載冷劑的導熱系數高，換熱設備的傳熱性能好，可減少傳熱面積，降低耗材量。(5)密度和黏度小。載冷劑的密度小可使循環泵的功率減小:黏度小，管路的阻力小，換熱設備的傳熱性能好，可減少傳熱面積。(6)應