1GB/T32960.4—XXXX電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第4部分：一致性測(cè)試本文件規(guī)定了電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)中協(xié)議結(jié)構(gòu)、通信連接、數(shù)據(jù)包結(jié)構(gòu)與定義、數(shù)據(jù)單元格式與定義的測(cè)試方法。本文件適用于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)中車輛至平臺(tái)間的通信測(cè)試。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T19596電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)GB/T32960.1電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第1部分：總則GB/T32960.2電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第2部分：車載終端GB/T32960.3—XXXX電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第3部分：通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式3術(shù)語(yǔ)和定義GB/T19596、GB/T32960.1、GB/T32960.2、GB/T32960.3界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1測(cè)試端平臺(tái)Testplatform進(jìn)行數(shù)據(jù)交互時(shí)，作為測(cè)試數(shù)據(jù)接收方的遠(yuǎn)程服務(wù)與管理平臺(tái)。3.2測(cè)試注冊(cè)Testregister客戶端平臺(tái)向服務(wù)端平臺(tái)提供平臺(tái)和車輛靜態(tài)信息，用于平臺(tái)和車輛身份驗(yàn)證的過程。3.3空值率Nullvaluerate（NVR)測(cè)試數(shù)據(jù)中數(shù)據(jù)單元為空的比例。3.4異常值率Abnormalvaluerate（AVR)測(cè)試數(shù)據(jù)中數(shù)據(jù)單元異常值的比例。3.5無效值率Invalidvaluerate(LVR）測(cè)試數(shù)據(jù)中數(shù)據(jù)單元無效值的比例。注：一條數(shù)據(jù)中一個(gè)或者多個(gè)數(shù)據(jù)單元無效，統(tǒng)計(jì)為一條無效數(shù)據(jù)。2GB/T32960.4—XXXX3.6丟包率Packetlossrate(PLR)測(cè)試數(shù)據(jù)中數(shù)據(jù)傳輸丟失的比例。3.7數(shù)據(jù)一致性對(duì)比Dataconsistencycomparison車輛自身數(shù)據(jù)與測(cè)試端平臺(tái)接收數(shù)據(jù)的對(duì)比。4要求4.1一般要求4.1.1連接建立在測(cè)試過程中，客戶端平臺(tái)向測(cè)試端平臺(tái)發(fā)起通信連接請(qǐng)求，當(dāng)通信鏈路連接建立后，客戶端平臺(tái)應(yīng)自動(dòng)向測(cè)試端平臺(tái)發(fā)送測(cè)試登入信息進(jìn)行身份識(shí)別，測(cè)試端平臺(tái)應(yīng)對(duì)接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗(yàn)；校驗(yàn)正確時(shí)，測(cè)試端平臺(tái)應(yīng)返回成功應(yīng)答；校驗(yàn)錯(cuò)誤時(shí)，測(cè)試端平臺(tái)應(yīng)存儲(chǔ)錯(cuò)誤數(shù)據(jù)記錄并通知客戶端平臺(tái)。測(cè)試登入流程如圖1所示。圖1平臺(tái)測(cè)試登入流程示意圖客戶端平臺(tái)應(yīng)在接收到測(cè)試端平臺(tái)的應(yīng)答指令后完成本次平臺(tái)測(cè)試登入；客戶端平臺(tái)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未收到應(yīng)答指令，應(yīng)每間隔3min重新進(jìn)行測(cè)試登入；若連續(xù)重復(fù)3次測(cè)試登入無應(yīng)答，應(yīng)間隔30min后，繼續(xù)重新鏈接，并把鏈接成功前存儲(chǔ)的未成功發(fā)送的數(shù)據(jù)重新上報(bào)，重復(fù)登入間隔時(shí)間可以設(shè)置。4.1.2信息傳輸4.1.2.1信息上報(bào)客戶端平臺(tái)測(cè)試登入成功后，應(yīng)向測(cè)試端平臺(tái)上報(bào)車輛的實(shí)時(shí)信息，實(shí)時(shí)信息上報(bào)流程如圖2所示。圖2信息上報(bào)流程示意圖當(dāng)客戶端平臺(tái)向測(cè)試端平臺(tái)上報(bào)信息時(shí)，測(cè)試端平臺(tái)應(yīng)對(duì)接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗(yàn)。當(dāng)校驗(yàn)正確時(shí)，測(cè)試端平臺(tái)做正確應(yīng)答；當(dāng)校驗(yàn)錯(cuò)誤時(shí)，測(cè)試端平臺(tái)做錯(cuò)誤應(yīng)答。測(cè)試端平臺(tái)的應(yīng)答信息錯(cuò)誤時(shí)，客戶端應(yīng)重發(fā)車輛的本條實(shí)時(shí)信息，應(yīng)每間隔1分鐘重新發(fā)送1次，失敗3次后不再發(fā)送。3GB/T32960.4—XXXX4.1.2.2信息上報(bào)內(nèi)容當(dāng)客戶端平臺(tái)向測(cè)試端平臺(tái)上報(bào)信息時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，依照GB/T32960.3-20XX中5.2.3、5.2.4、5.2.5和5.2.6要求進(jìn)行數(shù)據(jù)上報(bào)。數(shù)據(jù)傳輸過程中應(yīng)確保上傳數(shù)據(jù)的合理性、真實(shí)性和有效性，上傳數(shù)據(jù)應(yīng)滿足GB/T32960.3-20XX中附錄A.2中要求。4.1.3測(cè)試內(nèi)容分類測(cè)試內(nèi)容分類如下：測(cè)試分為車輛與測(cè)試端平臺(tái)間測(cè)試（直連模式）、客戶端平臺(tái)與測(cè)試端平臺(tái)間測(cè)試（轉(zhuǎn)發(fā)模式）兩部分。直連測(cè)試分為：車輛登入登出、故障報(bào)警、數(shù)據(jù)補(bǔ)發(fā)、報(bào)警補(bǔ)發(fā)、車輛充電、下電監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)質(zhì)量與數(shù)據(jù)一致性測(cè)試。轉(zhuǎn)發(fā)測(cè)試分為：車輛登入登出、故障報(bào)警、數(shù)據(jù)補(bǔ)發(fā)、報(bào)警補(bǔ)發(fā)、車輛充電、企業(yè)平臺(tái)登入登出。4.2通信協(xié)議功能要求4.2.1車輛登入登出車輛登入和車輛登出數(shù)據(jù)格式和定義應(yīng)滿足GB/T32960.3-20XX中7.1和7.3的要求。車輛登入和車輛登出之間時(shí)間間隔應(yīng)大于1min，同時(shí)應(yīng)有實(shí)時(shí)信息上報(bào)至測(cè)試端平臺(tái)，實(shí)時(shí)信息數(shù)據(jù)格式和定義應(yīng)滿足GB/T32960.3-20XX中7.2的要求，車輛登入登出測(cè)試共進(jìn)行3次。4.2.2故障報(bào)警車輛與測(cè)試端平臺(tái)通信鏈路連接正常時(shí)，觸發(fā)GB/T32960.3-20XX中7.2.4.9規(guī)定的的3級(jí)故障報(bào)警或4級(jí)熱事件故障報(bào)警，車輛應(yīng)上報(bào)故障發(fā)生時(shí)間點(diǎn)前30s至報(bào)警解除時(shí)間周期內(nèi)的數(shù)據(jù)且信息采樣周期不大于1s。3級(jí)、4級(jí)故障報(bào)警數(shù)據(jù)格式和定義應(yīng)滿足GB/T32960.3-20XX中7.2.4.9中表23要求，其中故障發(fā)生前數(shù)據(jù)應(yīng)以補(bǔ)發(fā)的形式進(jìn)行傳輸；當(dāng)車輛在動(dòng)力系統(tǒng)高壓下電后的監(jiān)測(cè)狀態(tài)中出現(xiàn)3級(jí)及以上報(bào)警時(shí)，應(yīng)將車載終端啟動(dòng)后第一條作為故障報(bào)警時(shí)間點(diǎn)，上報(bào)故障報(bào)警時(shí)間點(diǎn)至報(bào)警解除時(shí)間周期內(nèi)GB/T32960.3-20XX中第7.2.4條所包括的全部數(shù)據(jù)項(xiàng)數(shù)據(jù)且信息采樣周期不大于1s。4.2.3數(shù)據(jù)補(bǔ)發(fā)車輛與測(cè)試端平臺(tái)通信鏈路連接正常且實(shí)時(shí)信息傳輸時(shí)間大于1min以上，車輛離線，離線時(shí)間維持5min以上。車輛重新登入成功后應(yīng)立即補(bǔ)發(fā)離線期間的數(shù)據(jù)并上傳至測(cè)試端平臺(tái)，補(bǔ)發(fā)信息上報(bào)的時(shí)間周期最大應(yīng)不超過30s。4.2.4報(bào)警補(bǔ)發(fā)車輛與測(cè)試端平臺(tái)通信鏈路連接正常且實(shí)時(shí)信息傳輸時(shí)間大于1min以上，車輛離線，離線時(shí)間維持5min以上，離線期間觸發(fā)GB/T32960.3-20XX中表24任意一項(xiàng)3級(jí)故障報(bào)警，車輛重新登入成功后應(yīng)立即補(bǔ)發(fā)離線期間的數(shù)據(jù)并上傳至測(cè)試端平臺(tái)，且3級(jí)故障報(bào)警點(diǎn)前30s至報(bào)警解除時(shí)間周期內(nèi)的數(shù)據(jù)采樣周期不大于1s，其余時(shí)間補(bǔ)發(fā)信息上報(bào)的時(shí)間周期最大應(yīng)不超過30s。4.2.5車輛充電車輛與測(cè)試端平臺(tái)通信鏈路連接正常，車輛進(jìn)行充電，充電時(shí)間大于15min或大于5min且充電結(jié)束后車輛soc為100%。4GB/T32960.4—XXXX4.2.6下電監(jiān)測(cè)車輛與測(cè)試端平臺(tái)通信鏈路連接正常，車輛在動(dòng)力系統(tǒng)高壓下電后，應(yīng)繼續(xù)對(duì)動(dòng)力蓄電池進(jìn)行監(jiān)測(cè)，前1h應(yīng)以不小于1Hz的監(jiān)測(cè)頻率持續(xù)監(jiān)測(cè)，并上報(bào)59min30s至1小時(shí)的動(dòng)力蓄電池相關(guān)數(shù)據(jù)（至少包含1條數(shù)據(jù)）。1h監(jiān)測(cè)期間，隨機(jī)觸發(fā)GB/T32960.3-20XX中表24的3級(jí)故障報(bào)警，車輛應(yīng)將車載終端啟動(dòng)后第一幀作為故障報(bào)警時(shí)間點(diǎn)，上報(bào)故障報(bào)警時(shí)間點(diǎn)至報(bào)警解除時(shí)間周期內(nèi)GB/T32960.3-20XX中第7.2.4條所包括的全部數(shù)據(jù)項(xiàng)數(shù)據(jù)且信息采樣周期不大于1s，3級(jí)故障報(bào)警數(shù)據(jù)格式和定義滿足GB/T32960.3-20XX中7.2.4.9中表24，其中故障發(fā)生前數(shù)據(jù)應(yīng)以補(bǔ)發(fā)的形式進(jìn)行傳輸。4.2.7平臺(tái)登入登出客戶端平臺(tái)登入登出測(cè)試端平臺(tái)，期間客戶端平臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)車輛實(shí)時(shí)信息至測(cè)試端平臺(tái)。4.3數(shù)據(jù)質(zhì)量性能要求4.3.1數(shù)據(jù)質(zhì)量車輛與測(cè)試端平臺(tái)通信鏈路連接正常，車輛上報(bào)實(shí)時(shí)信息至測(cè)試端平臺(tái)的時(shí)間周期最大應(yīng)不超過30s，在無外界干擾條件下，數(shù)據(jù)質(zhì)量判定項(xiàng)按照附錄A中A.1進(jìn)行統(tǒng)計(jì),數(shù)據(jù)空值率、異常值率、無效值率和丟包率應(yīng)小于1%。空值率按照公式（1）進(jìn)行計(jì)算：NVR=×100%...............................式中：NVR——空值率；N——空值數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)；M——總數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)。異常值率按照公式（2）進(jìn)行計(jì)算：AVR=×100%.....................................式中：AVR——異常值率；A——異常數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)；M——總數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)。無效值率按照公式（3）進(jìn)行計(jì)算：LVR=×100%.....................................式中：LVR——無效值率；L——無效數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)；M——總數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)。丟包率按照公式（4）進(jìn)行計(jì)算：PLR=×100%.....................................式中：PLR——丟包率；5GB/T32960.4—XXXXP——丟失數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)；M——總數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)。4.3.2數(shù)據(jù)一致性車輛與測(cè)試端平臺(tái)通信鏈路連接正常，車輛分別以低速（10km/h～30km/h）和中速（30km/h~50km/h）的速度非勻速行駛各不少于15min行駛時(shí)間，行駛期間車輛上報(bào)數(shù)據(jù)內(nèi)容符合實(shí)際情況，數(shù)據(jù)質(zhì)量判定項(xiàng)按照附錄A中A.1進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，報(bào)文空值率、異常值率、無效值率和丟包率應(yīng)小于1%。同時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)一致性比對(duì)，一致性比對(duì)應(yīng)符合附錄A中A.2的要求。混合動(dòng)力車輛行駛過程中應(yīng)包含發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，燃料電池車輛行駛過程中應(yīng)包含燃料電池?cái)?shù)據(jù)。5試驗(yàn)方法5.1通信協(xié)議功能測(cè)試5.1.1車輛登入登出試驗(yàn)車輛向測(cè)試端平臺(tái)發(fā)送車輛登入報(bào)文，車輛登入數(shù)據(jù)格式和定義滿足GB/T32960.3-20XX7.1中表6要求，登入成功后向測(cè)試端平臺(tái)上報(bào)實(shí)時(shí)信息，實(shí)時(shí)信息上報(bào)數(shù)據(jù)格式和定義滿足GB/T32960.3-20XX中7.2的要求，實(shí)時(shí)信息上報(bào)的時(shí)間應(yīng)大于1min且上報(bào)周期最大應(yīng)不超過30s。車輛休眠前向測(cè)試端平臺(tái)發(fā)送車輛登出報(bào)文，車輛登出報(bào)文數(shù)據(jù)格式和定義滿足GB/T32960.3-20XX7.3中表28。重復(fù)進(jìn)行3次該步驟。車輛登入登出試驗(yàn)分別進(jìn)行直連模式和轉(zhuǎn)發(fā)模式。5.1.2故障報(bào)警試驗(yàn)車輛與測(cè)試端平臺(tái)通信鏈路連接正常，實(shí)時(shí)信息傳輸1min以上時(shí)觸發(fā)3級(jí)或者4級(jí)故障報(bào)警，報(bào)警數(shù)據(jù)格式和定義滿足GB/T32960.3-20XX中7.2.4.9中表23，報(bào)警標(biāo)志位定義滿足表GB/T32960.3-20XX中表24，報(bào)警等級(jí)為3級(jí)或者4級(jí)，車輛上報(bào)故障發(fā)生時(shí)間點(diǎn)前30s至報(bào)警解除時(shí)間周期內(nèi)的數(shù)據(jù)且信息采樣周期不大于1s，其中故障發(fā)生前數(shù)據(jù)以補(bǔ)發(fā)的形式進(jìn)行傳輸。車輛在動(dòng)力系統(tǒng)高壓下電后的監(jiān)測(cè)狀態(tài)中出現(xiàn)3級(jí)及以上報(bào)警時(shí)，應(yīng)將車載終端啟動(dòng)后第一條作為故障報(bào)警時(shí)間點(diǎn)，上報(bào)故障報(bào)警時(shí)間點(diǎn)至報(bào)警解除時(shí)間周期內(nèi)GB/T32960.3-20XX中第7.2.4條所包括的全部數(shù)據(jù)項(xiàng)數(shù)據(jù)且信息采樣周期不大于1s。3級(jí)報(bào)警試驗(yàn)分別進(jìn)行直連測(cè)試和轉(zhuǎn)發(fā)測(cè)試。5.1.3數(shù)據(jù)補(bǔ)發(fā)試驗(yàn)車輛與測(cè)試端平臺(tái)通信鏈路連接正常，實(shí)時(shí)信息傳輸1min以上時(shí)觸發(fā)車輛離線，車輛離線維持5min以上，車輛重新登入，離線期間的數(shù)據(jù)以補(bǔ)發(fā)的形式上傳至測(cè)試端平臺(tái)，數(shù)據(jù)格式滿足GB/T32960.3-20XX中7.2.1的表7，信息類型滿足GB/T32960.3-20XX中7.2.3的表9，補(bǔ)發(fā)信息上報(bào)的時(shí)間周期最大不超過30s。數(shù)據(jù)補(bǔ)發(fā)試驗(yàn)分別進(jìn)行直連測(cè)試和轉(zhuǎn)發(fā)測(cè)試。5.1.4報(bào)警補(bǔ)發(fā)試驗(yàn)車輛與測(cè)試端平臺(tái)通信鏈路連接正常，實(shí)時(shí)信息傳輸1min以上時(shí)觸發(fā)車輛離線，離線2min后觸發(fā)GB/T32960.3-20XX中表24中任意一項(xiàng)3級(jí)故障報(bào)警，車輛離線5min后恢復(fù)通訊，車輛重新登入，離線期間的數(shù)據(jù)以補(bǔ)發(fā)的形式上傳至測(cè)試端平臺(tái)，離線期間3級(jí)故障報(bào)警點(diǎn)前30s至報(bào)警解除時(shí)間周期內(nèi)的數(shù)據(jù)采樣周期不大于1s，其余時(shí)間補(bǔ)發(fā)信息上報(bào)的時(shí)間周期最大不超過30s。補(bǔ)發(fā)數(shù)據(jù)格式滿足GB/T32960.3-20XX中7.2.1的表7，信息類型滿足GB/T32960.3-20XX中7.2.3的表9，3級(jí)故障報(bào)警數(shù)據(jù)格式和定義滿足GB/T32960.3-20XX中7.2.4.9中表23。報(bào)警補(bǔ)發(fā)試驗(yàn)分別進(jìn)行直連測(cè)試和轉(zhuǎn)發(fā)測(cè)試。6GB/T32960.4—XXXX5.1.5車輛充電試驗(yàn)車輛與測(cè)試端平臺(tái)通信鏈路連接正常，實(shí)時(shí)信息上報(bào)數(shù)據(jù)滿足GB/T32960.3-20XX中7.2，充電時(shí)間大于15min，或大于5min且充電結(jié)束后車輛soc為100%。車輛充電試驗(yàn)應(yīng)分別進(jìn)行直連測(cè)試和轉(zhuǎn)發(fā)測(cè)試。5.1.6下電監(jiān)測(cè)試驗(yàn)車輛與測(cè)試端平臺(tái)通信鏈路連接正常，車輛在動(dòng)力系統(tǒng)高壓下電后，應(yīng)繼續(xù)對(duì)動(dòng)力蓄電池進(jìn)行監(jiān)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)高壓下電后前1h應(yīng)以不小于1Hz的監(jiān)測(cè)頻率持續(xù)監(jiān)測(cè)，并上報(bào)59min30s至1hGB/T32960.3-20XX中7.2.4.2、7.2.4.3規(guī)定的動(dòng)力蓄電池相關(guān)數(shù)據(jù)（至少包含1條數(shù)據(jù)）。一小時(shí)監(jiān)測(cè)期間，隨機(jī)觸發(fā)GB/T32960.3-20XX中表24的3級(jí)故障報(bào)警，車輛應(yīng)將車載終端啟動(dòng)后第一幀作為故障報(bào)警時(shí)間點(diǎn)，上報(bào)故障報(bào)警時(shí)間點(diǎn)至報(bào)警解除時(shí)間周期內(nèi)GB/T32960.3-20XX中第7.2.4條所包括的全部數(shù)據(jù)項(xiàng)數(shù)據(jù)且信息采樣周期不大于1s，3級(jí)故障報(bào)警數(shù)據(jù)格式和定義滿足GB/T32960.3-20XX中7.2.4.9中表23，其中故障發(fā)生前數(shù)據(jù)應(yīng)以補(bǔ)發(fā)的形式進(jìn)行傳輸。下電監(jiān)測(cè)試驗(yàn)只進(jìn)行直連測(cè)試。5.1.7平臺(tái)登入登出試驗(yàn)客戶端平臺(tái)向測(cè)試端平臺(tái)發(fā)送平臺(tái)登入報(bào)文，報(bào)文格式滿足GB/T32960.3-20XX中7.4的表29。客戶端平臺(tái)向測(cè)試端平臺(tái)發(fā)送平臺(tái)登出報(bào)文，報(bào)文格式滿足GB/T32960.3-20XX中7.5的表30。平臺(tái)登入登出試驗(yàn)只進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)測(cè)試。5.2數(shù)據(jù)質(zhì)量性能測(cè)試5.2.1數(shù)據(jù)質(zhì)量試驗(yàn)車輛與測(cè)試端平臺(tái)通信鏈路連接正常，實(shí)時(shí)信息上報(bào)數(shù)據(jù)滿足GB/T32960.3-20XX中7.2，車輛實(shí)時(shí)信息上報(bào)的時(shí)間周期最大不超過30s，進(jìn)行不低于120min測(cè)試，且傳輸報(bào)文條數(shù)不低于720條。報(bào)文空值率、異常值率、無效值率和丟包率滿足4.3.1的要求。5.2.2數(shù)據(jù)一致性試驗(yàn)車輛與測(cè)試端平臺(tái)通信鏈路連接正常，實(shí)時(shí)信息上報(bào)數(shù)據(jù)滿足GB/T32960.3-20XX中7.2，車輛分別以低速（10km/h～30km/h）和中速（30km/h～50km/h）的速度非勻速行駛15min行駛。車輛行駛期間上報(bào)數(shù)據(jù)報(bào)文空值率、異常值率、無效值率和丟包率滿足4.3.2的要求。同時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)一致性比對(duì)，一致性比應(yīng)滿足4.3.2的要求。7GB/T32960.4—XXXX數(shù)據(jù)質(zhì)量及一致性判定A.1數(shù)據(jù)質(zhì)量判定數(shù)據(jù)列表表A.1序號(hào)數(shù)據(jù)類型數(shù)據(jù)備注1整車數(shù)據(jù)車速、累計(jì)里程、總電壓、總電流、SOC、擋位、高壓對(duì)地絕緣電阻。——2動(dòng)力蓄電池最最小并聯(lián)單元電壓數(shù)據(jù)動(dòng)力蓄電池包電流、本幀最小并聯(lián)單元電壓。各個(gè)最小并聯(lián)單元電壓數(shù)據(jù)不應(yīng)有無效數(shù)據(jù)。3動(dòng)力蓄電池溫度數(shù)據(jù)動(dòng)力蓄電池包個(gè)數(shù)、動(dòng)力蓄電池包號(hào)、動(dòng)力蓄電池包溫度探針個(gè)數(shù)、各溫度探針檢測(cè)到的溫度值。各個(gè)最小并聯(lián)單元溫度數(shù)據(jù)不應(yīng)有無效數(shù)據(jù)。4驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)個(gè)數(shù)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)序號(hào)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)狀態(tài)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器溫度、驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速、驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)矩、驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫度。多個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)只對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)狀態(tài)為“0x01：耗電和0x02：發(fā)電”狀態(tài)的該驅(qū)動(dòng)電機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行判定。5燃料電池?cái)?shù)據(jù)燃料電池電堆電壓、燃料電池電堆電流、冷卻水出水口溫度探針總數(shù)、冷卻水出水口溫度、氫系統(tǒng)中最高溫度、氫系統(tǒng)中最高溫度探針代號(hào)、氫氣最高濃度、氫氣最高濃度傳感器代號(hào)、氫氣最高壓力、氫氣最高壓力傳感器代號(hào)、高壓DC/DC狀態(tài)、剩余氫量百分比、DC/DC控制器溫度。燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)為“0x01”打開狀態(tài)對(duì)該部分內(nèi)容進(jìn)行判定。6燃料電池電堆數(shù)據(jù)燃料電池電堆個(gè)數(shù)、燃料電池電堆序號(hào)、燃料電池電堆氫氣入口壓力、燃料電池電堆空氣入口壓力、燃料電池電堆空氣入口溫度。7發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)曲軸轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)只在運(yùn)行模燃油時(shí)刻判定。8車輛位置數(shù)據(jù)經(jīng)度、緯度