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文檔簡介

-1-全球與中國倉儲物流行業現狀及趨勢一、倉儲物流行業發展概況1、定義及發展歷程倉儲物流就是利用自建或租賃庫房、場地、儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。傳統的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的。現代“倉儲”不是傳統意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現代物流系統中的倉儲。2、分類我國物流倉儲設施可分為低標倉和高標倉兩大類別。其中，高標倉按用途可細分為標準倉、自動化分揀立體倉、冷庫倉以及危險品庫等。我們通常討論的現代物流基礎設施，多指高標倉。低標倉即非高標庫的其他倉庫。二、倉儲物流行業發展背景1、經濟根據國家統計局數據，2022年全國倉儲業固定資產投資總額超過9000億元，為近年峰值。從倉儲固定資產投資額增速來看，2013-2015年保持高速增長趨勢，從2017年開始呈下降趨勢，2020年有所回升，2022年增速達25.1%。2、政策倉儲物流行業是實體經濟的重要組成部分，國家重視倉儲物流高質量發展。近年來，國家不斷推行相關政策幫助倉儲物流行業的發展，我國倉儲物流行業在各行業中的發展也在政策引導下進入高質量發展階段并且倉儲物流自動化系統行業不斷創新升級。三、倉儲物流行業發展現狀1、全球從全球范圍來看，我國人均倉儲面積與發達國家相比仍然存在較大差距。2021年我國人均倉儲物流設施面積僅有0.7平方米，而日本和美國分別以4平方米和3.8平方米的人均倉儲物流設施面積位列第一、二位。2、中國從倉儲物流設施規模看，根據國家統計局數據，截至2022年底，全國營業性通用倉庫總面積約為12.2億立方米，較2021年同比增長1.67%，2013-2022年復合增速為3.96%。從人均來看，近年來我國人均倉儲物流面積穩步增長，2022年為0.86平方米/人。倉儲物流設施可以簡單分為高標倉和非高標倉。高標倉目前沒有全國統一的技術標準，通常具備較大面積，較高層高、更寬的柱間距和現代化的裝卸平臺，以及更好的安防系統。數據顯示，截至2022年末全國高標倉存量共計1.13億平方米，2012-2022年期間高標倉存量復合增長率約27.4%，目前我國高標倉規模占整體倉儲比重不足10%，發展空間巨大。四、倉儲物流行業競爭格局全球物流倉儲系統競爭格局較為分散。數據顯示，2022年全球物流倉儲TOP2分別為日本大福、德馬泰克（凱傲集團旗下），收入規模均在40億美元以上，領先優勢較為明顯，其余的企業收入市占率均不足10%，競爭格局相對分散。智能物流倉儲系統業務需要有對于工業生產過程的深刻理解，因此頭部企業不乏豐田工業、霍尼韋爾等跨行業巨頭。五、倉儲物流行業發展趨勢合理的、先進的倉儲物流技術可以更高效地在時間上協調原材料及產品的供需，促進企業提高客戶服務水平，增強企業競爭力。同時，倉儲物流技術的不斷發展，則順應了時代的潮流，體現了社會對科技的強烈召喚。在智能傳感技術、窄帶物聯網、5G、大數據、人工智能、云計算等技術逐步成熟的背景下，全球倉儲物流技術已邁入創

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