高中地理知識點(diǎn)總結(jié)必修一（十篇）

高中地理知識點(diǎn)總結(jié)必修一篇1

1、天體的類別:星云、恒星、流星、彗星、行星、衛(wèi)星、星際空間的氣體、塵埃等。

2、天體系統(tǒng)的'層次:總星系——銀河系(銀河外星系)——太陽系——地月系

3、大行星按特徵分類：類地行星(水金地火)、巨行星(木土)、遠(yuǎn)日行星(天、海)。

4、月球：(1)月球的正面永遠(yuǎn)都是向著地球，也有晝夜更替。

(2)無大氣，故月球表面晝夜的溫差大，隕石坑多，無聲音、無風(fēng)，

(3)月球表面有山脈、平原(即月海)、火山。

5、地球生命存在的原因:穩(wěn)定的光照條件、安全的宇宙環(huán)境、適宜的大氣和溫度、液態(tài)水。

6、太陽外部結(jié)構(gòu)及其相應(yīng)的太陽活動：光球(黑子)、色球(耀斑)、日冕(太陽風(fēng))。

7、太陽活動--黑子(標(biāo)志)、耀斑(最激烈)，太陽黑子的變化周期11年。

8.太陽活動的影響：黑子--影響氣候，耀斑--電離層--無線電通訊，帶電粒子流――磁場――磁暴

9、太陽輻射的影響：①維持地表溫度，促進(jìn)地球上水、大氣、生物活動和變化的主要動力。

②太陽能是我們?nèi)粘Ｋ媚茉础?/p>

10.自轉(zhuǎn)方向：自西向東，北極上空俯視呈逆時針方向、南極上空俯視呈順時針方向

速度：①線速度(由赤道向兩極遞減至0)②角速度(除兩極為0外，各地相等)

周期：①恒星日(23h56m4s真正周期)②太陽日(24時，晝夜更替周)

意義：①晝夜更替②不同經(jīng)度不同的地方時③水準(zhǔn)運(yùn)動物體的偏移(北右南左)

11、晨昏線：沿自轉(zhuǎn)方向，黑夜向白天過渡為晨線，白天向黑夜過渡為昏線(晨昏線上太陽高度角為0度)。

12、晨昏線與經(jīng)線：晨昏線與經(jīng)線重合-----春秋分;晨昏線與經(jīng)線交角最大----夏至、冬至

13、時間計(jì)算：所求時間=已知時間±區(qū)時差+途中時間

14、時區(qū)=經(jīng)度/15°(若不整除，則四舍五入)區(qū)時差=時區(qū)差

15、世界時：以本初子午線(0°)時間為標(biāo)準(zhǔn)時，也稱為格林尼治時間，也是零時區(qū)的區(qū)時。

16、日期分割：零點(diǎn)經(jīng)線往東至日界線(180°)為地球上的“今天”，往西至日界線為“昨天”。

17、日界線：自西向東越過日界線(不完全經(jīng)過180°經(jīng)線)日期減一天，自東向西越過日期加一天。

18、衛(wèi)星發(fā)射基地的區(qū)位選擇：

自然因素(①氣象條件需要天氣晴朗②地球自轉(zhuǎn)的初速度：取決於緯度和地勢③地形平坦開闊);

人文因素(地廣人稀，交通便利，符合國防安全需要)。

①太原：技術(shù)力量強(qiáng);②酒泉：大陸性氣候，晴天多;③西昌緯度低，發(fā)射初速度大;

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②沉積巖（巖石在外力的風(fēng)化、侵蝕、搬運(yùn)、堆積、固結(jié)成巖作用下形成）③變質(zhì)巖（變質(zhì)作用）。從巖漿到形成各種巖石，三大類巖石可以相互轉(zhuǎn)化，又到新巖漿的產(chǎn)生，這一運(yùn)動變化過程，構(gòu)成了地殼物質(zhì)循環(huán)。

：

（和斷層（地壘和地塹）。

（、堆積地貌（沖積扇、沖積平原和三角洲）；風(fēng)蝕地貌（風(fēng)蝕洼地、蘑菇）、風(fēng)積地貌（沙丘）。

、大氣削弱、地面增溫、地面輻射（長波）、大氣增溫、大氣輻射（長波）、大氣逆輻射（保溫作用）

（1）大氣對太陽輻射的削弱作用：①吸收作用：具有選擇性，臭氧吸收紫外線，水汽和二氧化碳吸收紅外線。對可見光吸收的很少。②反射作用：云層和顆粒較大的塵埃。云層的反射作用最顯著。③散射作用：空氣分子或微小塵埃，使一部分太陽輻射不能到達(dá)地面。

（，把部分熱量歸還給地面，云層越厚大氣逆輻射越強(qiáng)。

，6個風(fēng)帶。

（1）低緯度環(huán)流：

①赤道低壓帶：因?yàn)闊崃ψ饔眯纬桑瑲饬鬏椇仙仙壮稍浦掠辏纬啥嘤陰А３Ｄ晔芷淇刂菩纬蔁釒в炅謿夂颍▉嗰R孫平原、剛果盆地、東南亞的馬來群島）

②副熱帶高壓帶：因?yàn)閯恿ψ饔枚纬桑瑲饬髟冢Ｄ晔芷淇刂频牡貐^(qū)形成熱帶沙漠氣候（北非的撒哈拉水沙漠、西亞的沙漠、北美美國西部的沙漠、南美智利、秘魯西部的沙漠、澳大利亞大沙漠）

③信風(fēng)帶：由副高吹向赤道低壓的氣流，在北半球右偏成東北信風(fēng)，在南半球左偏成東南信風(fēng)。

（2）中緯度環(huán)流：

④副極地低壓帶：由來自低緯的暖氣流與來自高緯的冷氣流相遇運(yùn)動上升而形成。形成溫帶多雨帶。

⑤中緯西風(fēng)帶：由副高吹向副極地低壓帶的氣流，在北半球右偏成西南風(fēng)，在南半球左偏成西北風(fēng)，習(xí)慣上叫西風(fēng)，受其常年控制的地區(qū)，在大陸西岸形成溫帶海洋性氣候。（歐洲西部、北美西部如加拿大的溫哥華附近、南美南端的安第斯山西側(cè)、澳大利亞南端及塔斯馬尼亞島、新西蘭等）

（3）高緯環(huán)流：

⑥極地高壓帶：因?yàn)闊崃ψ饔枚纬桑淇諝庀鲁粒纬缮儆陰А２贿^極地因?yàn)闅鉁氐停舭l(fā)更少，所以極地屬于降水量大于蒸發(fā)量的地區(qū)，為濕潤地區(qū)。⑦極地東風(fēng)帶：由極地高壓帶吹向副極地低壓帶的氣流，在地轉(zhuǎn)偏向力作用下，北半球右偏成東北風(fēng)，南半球左偏成東南風(fēng)。

（4）氣壓帶和風(fēng)帶的移動：△移動的原因：隨太陽直射點(diǎn)的移動而動。△移動方向：就北半球而言，大致是夏季北移，冬季南移。

（、熱帶沙漠氣候（副熱帶高氣壓帶）、溫帶海洋性氣候（中緯西風(fēng)帶）。

（、地中海氣候（夏季受副熱帶高氣壓帶控制，冬季受中緯西風(fēng)帶控制）。

、氣旋（低壓）和反氣旋（高壓）、鋒面氣旋。氣旋是低壓，低壓系統(tǒng)在實(shí)際大氣中常會出現(xiàn)沿中心向一定方向延伸出的低壓槽，在低壓槽上形成了鋒面系統(tǒng)。鋒面與氣旋是一個整體（高壓系統(tǒng)是沒有的）。

7、水循環(huán)

（、陸地循環(huán)（水量很少）、海洋循環(huán)（水量最大）

（降水、水汽輸送、地表徑流、地下徑流、下滲、植物蒸騰

（更新，使水資源得以再生；塑造地表形態(tài)；聯(lián)系四大圈層。

8、洋流：

（密度流、補(bǔ)償流；按性質(zhì)分暖流和寒流。

（，南半球逆時針方向流動（與南半球反氣旋方向一致）。△中高緯度（主要指北半球）以副極地為中心的大洋環(huán)流。△南半球西風(fēng)漂流，世界最強(qiáng)大的寒流。△北印度洋的季風(fēng)洋流夏季由西向東流，冬季由東向西流（夏順冬逆）。

（；寒流起到降溫、減濕作用（澳大利亞西海岸的維多利亞沙漠、秘魯太平洋沿岸的阿塔卡馬沙漠的形成都與沿岸的西澳大利亞寒流和秘魯寒流有關(guān)）

②對海洋生物的影響漁場的分布：寒暖流交匯處，給魚類帶來了豐富多樣的餌料。

△北海道漁場日本暖流與千島寒流的交匯處。△紐芬蘭漁場拉布拉多寒流與墨西哥灣暖流的交匯處。△北海漁場北大西洋暖流與高緯南下的冷海水交匯形成。△秘魯漁場上升補(bǔ)償流使深層海水上泛，帶來深海的硅酸鹽類，使浮游生物大量繁殖，浮游生物又是魚類的餌料。

③對海洋污染的影響：有利于污染物的擴(kuò)散，加快凈化速度；但也使污染物的范圍擴(kuò)大。

④對海洋運(yùn)輸事業(yè)的影響：順流航行速度快；逆流航行速度慢。

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一、主要交通運(yùn)輸方式

1、鐵路運(yùn)輸：運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低，愛自然因素影響較小，連續(xù)性較好，但造價(jià)高，占地廣，耗費(fèi)金屬材料多。適宜大量、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。

2、公路運(yùn)輸：機(jī)動靈活，對自然條件適應(yīng)范圍廣，周轉(zhuǎn)快，裝卸方便，但運(yùn)量小，成本較高，運(yùn)費(fèi)較貴。適宜小量、近距離運(yùn)輸。

3、水運(yùn)(包括河運(yùn)和海運(yùn))：運(yùn)量大，成本低，但速度最慢靈活性和連續(xù)性差，受自然條件影響大。適宜大量、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。

4、航空運(yùn)輸：速度最快，但投資大，運(yùn)量小，運(yùn)費(fèi)最高。適宜運(yùn)輸急需，貴重且運(yùn)量不大的物品。

5、管道運(yùn)輸：損耗小，連續(xù)性好，運(yùn)量大，但投資大，靈活性差。適宜氣態(tài)和液態(tài)運(yùn)輸。

二、交通運(yùn)輸布局

1、主要區(qū)位因素：經(jīng)濟(jì)因素;自然因素(地形、河流、自然災(zāi)害等);技術(shù)因素。

2、區(qū)位因素變化：過去自然因素是最重要的影響因素;隨著科技進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)因素越來越重要。

3、上海港的主要區(qū)位因素：

①水域條件(航行條件，停泊條件)，

②陸域條件(筑港條件，腹地條件，以城市為依托)。

4、機(jī)場建設(shè)：

①要有平坦開闊、坡度適當(dāng)?shù)牡匦危员ＷC排水;

②要有良好的地質(zhì)條件，以保證地基穩(wěn)定;

③要避開低濕地區(qū);

④與城市保持適當(dāng)距離：用地廣、城市有煙幕等。

5、鐵路建設(shè)：

①區(qū)位因素：合理布局交通網(wǎng);促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展;促進(jìn)地區(qū)穩(wěn)定繁榮;先進(jìn)科技是保障。

②意義：促進(jìn)工業(yè)生產(chǎn);加速區(qū)域開發(fā);加強(qiáng)工農(nóng)業(yè)城鄉(xiāng)聯(lián)系;促進(jìn)文化科技交流;促進(jìn)民族融合與交流;有利于政治統(tǒng)一、國家安全，鞏固邊防等。

6、公路的選線原則：

①平原地區(qū)：少占好地，避開沼澤地，處理好與農(nóng)田水利設(shè)施和城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。

②山區(qū)：在陡坡上成“之”字形彎曲，山谷中的道路應(yīng)避開陡坡。充分利用自然條件，避開地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段。

★線路的總體走向決定于經(jīng)濟(jì)因素，而某一段的具體走向可能取決于地形、地質(zhì)或技術(shù)條件。

三、交通運(yùn)輸方式和布局的變化對聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響

1、交通運(yùn)輸方式和布局的變化對聚落的影響

(1)交通運(yùn)輸與聚落的形成：交通便利的地方有利于開展商貿(mào)活動，通常會形成較大的居民點(diǎn)。

(2)交通運(yùn)輸與聚落空間布局

①運(yùn)輸方式對聚落空間布局的影響：南方以水路交通為主，聚落臨水布局;北方以陸路交通為主，聚落多靠近大路等交通要道。

②不同環(huán)境對聚落空間布局的影響：北方地勢平坦開闊，聚落多呈團(tuán)塊狀，形態(tài)比較規(guī)則，道路呈棋盤式。南方河流密集的平原地區(qū)，聚落沿河流、鐵路、公路分布，布局形態(tài)呈帶狀。

(3)交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布：河流航運(yùn)的起點(diǎn)、終點(diǎn)、與其他交通線的交點(diǎn)處常形成城鎮(zhèn)。

(4)交通方式和布局的變化對聚落的影響：如運(yùn)河航運(yùn)地位的變化與揚(yáng)州的興衰、城市中心的遷移。

2、交通運(yùn)輸方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響

(1)交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響：交通便捷，有利于人流和物流的集散。

(2)交通運(yùn)輸和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響

★隨著高速公路的發(fā)展，許多商業(yè)集聚在高速公路和城市結(jié)合部。

★隨著交通運(yùn)輸和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，在城市邊緣交通便利處出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場、大型超市等。

★隨著城市交通的改善，人們出行范圍擴(kuò)大，一些多功能的大型購物休閑中心誕生。

★電子計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)上購物、電子商務(wù)、無人售貨等得到發(fā)展。

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高中地理必修一的知識點(diǎn)有很多，以下是一些主要內(nèi)容：

1.地球的結(jié)構(gòu)：地球由大氣圈、巖石圈、水圈和生物圈等圈層構(gòu)成。地球內(nèi)部有固態(tài)的地核、液態(tài)的地幔和氣態(tài)的外核。

2.地殼的運(yùn)動：地球的陸地和海洋表面在不斷運(yùn)動，主要是由于地球內(nèi)部的熔融物質(zhì)不斷上升并冷卻凝固，形成地殼。這種運(yùn)動被稱為地質(zhì)運(yùn)動或地殼運(yùn)動。

3.地震和火山：地震是由于地殼運(yùn)動引起的，地球內(nèi)部的熔融物質(zhì)突然沖破地殼，形成火山，噴發(fā)出巖漿和熔巖。

4.地球的圈層結(jié)構(gòu)：地球內(nèi)部由地核、地幔和地殼組成。地殼上方是液態(tài)的外核，最外層是磁層，由大氣圈、水圈、生物圈和巖石圈等圈層構(gòu)成。

5.大氣層：地球的大氣層由空氣組成，分為對流層、平流層和高層大氣。對流層是地球表面到17千米之間的層，平流層在17-50千米之間，高層大氣在50-100千米之間。

6.氣候的形成：氣候的形成是由于太陽輻射、大氣環(huán)流、海陸分布、地形等因素共同作用的結(jié)果。

7.水循環(huán)：水循環(huán)是指地球上水循環(huán)的過程，包括蒸發(fā)、凝結(jié)、降水、地表徑流和地下滲透等過程。

8.自然環(huán)境的破壞：過度開發(fā)、污染和氣候變化等都會對自然環(huán)境造成破壞，導(dǎo)致生態(tài)系統(tǒng)失衡。

9.資源利用的可持續(xù)性：可持續(xù)性是指人類在利用資源時，不超出資源的再生能力，保持生態(tài)平衡。

10.地理信息技術(shù)：地理信息技術(shù)包括遙感、遙測、地理信息系統(tǒng)等，可以實(shí)現(xiàn)對地理信息的實(shí)時監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析。

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1、人口增長的總趨勢：上升趨勢;人口變化的根本原因：生產(chǎn)力水平。

2、人口的自然增長是由出生率和死亡率共同決定的。

3、人口增長模式由出生率、死亡率、自然增長率三個指標(biāo)構(gòu)成。

4、人口增長不平衡：

發(fā)達(dá)地區(qū)：人口增長速度慢，自然增長率水平低，人口增長穩(wěn)定甚至出現(xiàn)負(fù)增長。(俄羅斯、德國、日本)

欠發(fā)達(dá)地區(qū)：人口增長速度快，自然增長率水平高。(中國、巴基斯坦、幾日利亞)

5、二戰(zhàn)后，亞洲、非洲、拉丁美洲的許多發(fā)展中國家，由于政治上的獨(dú)立，民族經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)的進(jìn)步，人口死亡率下降，因而人口增長很快。

6、三種人口增長模式：

①原始型：高出生率、高死亡率、低自然增長率;

②傳統(tǒng)型：高出生率、低死亡率、高自然增長率;

③現(xiàn)代型：低出生率、低死亡率、低自然增長率。(中國：20世紀(jì)70年代：計(jì)劃生育到目前，我國已基本完成由傳統(tǒng)型向現(xiàn)代型過渡)

7、人口遷移：一段時間內(nèi)人的居住地在國際或本國范圍內(nèi)發(fā)生改變。

①分類：國際遷移和國內(nèi)遷移;

②具備條件：Ⅰ改變常住居住地;Ⅱ改變居住地達(dá)到一定的時間;Ⅲ跨越一定的行政條件。

③影響因素：

⑴自然環(huán)境因素：氣候、淡水、土壤、礦產(chǎn)資源、自然災(zāi)害;

⑵經(jīng)濟(jì)因素：經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通和通信(主導(dǎo)因素)

⑶政治因素和社會因素：國家政策、社會變革、戰(zhàn)爭和宗教、文化教育、婚姻家庭。

8、二戰(zhàn)前后國際人口遷移：

⑴二戰(zhàn)前：

①原因：殖民主義擴(kuò)張、資本主義發(fā)展、地理大發(fā)現(xiàn)、新航線開辟;

②特點(diǎn)：

⒈從舊大陸到新大陸;

⒉從已知開發(fā)國家到未開發(fā)地區(qū)。

⑵二戰(zhàn)后：

①原因：各國、各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡;

②特點(diǎn)：

⒈從欠發(fā)達(dá)地區(qū)到發(fā)達(dá)地區(qū);

⒉定居移民減少，流動工人增加。

9、中國新中國成立以來的人口遷移：

⑴20世紀(jì)80年代中期前：

①原因：

⒈計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制;

⒉嚴(yán)格的戶籍管理制度;

②特點(diǎn)：有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行;

③方向：

⒈國家從東部城市抽調(diào)各種人員支援西部、內(nèi)地和邊疆地區(qū)的建設(shè);

⒉從東部人口稠密區(qū)遷往西北和東北地廣人稀的地區(qū)。

⑵20世紀(jì)80年代中期后：

①原因：改革開放政策;

②特點(diǎn)：自發(fā)遷移、民工流動;

③方向：

⒈內(nèi)地到沿海;

⒉山區(qū)到平原;

⒊由經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)到發(fā)達(dá)地區(qū)。

10、人口遷移對遷入地和遷出地的影響：

⑴遷入地：

①有利影響：

⒈為遷入地提供大量廉價(jià)的勞動力;

⒉促進(jìn)遷入地商品流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;

⒊促進(jìn)遷入地第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

②不利影響：大量人口遷入，增加了公共設(shè)施的負(fù)擔(dān)和城市的管理難度。

尤其在住房、交通、衛(wèi)生、教育、城市環(huán)境方面產(chǎn)生巨大壓力。

⑵遷出地：

①有利影響：

⒈加強(qiáng)了遷出地與外界社會的經(jīng)濟(jì)、科技、文化等聯(lián)系，有利于社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;

⒉人口遷出可緩解當(dāng)?shù)厝说孛?

⒊可以更好地開發(fā)利用土地資源。

②不利影響：人口遷出導(dǎo)致當(dāng)?shù)厝瞬磐饬鳎瑒趧恿Σ蛔悖瑥亩绊戇w出地經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。

高中地理知識點(diǎn)總結(jié)必修一篇6

高中地理必修一知識點(diǎn)總結(jié)

一、地球與地球儀

1.地球的赤道半徑與地球的極半徑：

_赤道半徑約為6378.137公里。

_極半徑約為6356.752公里。

_地球的平均半徑約為6371公里。

2.地球的自轉(zhuǎn)與公轉(zhuǎn)：

_自轉(zhuǎn)周期為23小時56分，導(dǎo)致晝夜更替。

_公轉(zhuǎn)周期為365.25天，導(dǎo)致四季更替。

二、經(jīng)緯網(wǎng)及其應(yīng)用

1.經(jīng)緯度的定義：

_經(jīng)度：測量地球上東西方向的弧度。

_緯度：測量地球上南北方向的弧度。

2.經(jīng)緯網(wǎng)的應(yīng)用：

_確定地球上點(diǎn)的位置：例如，北京位于東經(jīng)116°，北緯40°。

_航行方向和距離：例如，從廣州到上海，沿東經(jīng)120°航行，距離約為1300公里。

三、地球的運(yùn)動

1.自轉(zhuǎn)產(chǎn)生晝夜更替：由于地球自轉(zhuǎn)，產(chǎn)生了晝夜的交替，一個晝夜交替的周期稱為一個太陽日，長度約為24小時。

2.公轉(zhuǎn)產(chǎn)生四季變化：地球圍繞太陽的公轉(zhuǎn)產(chǎn)生了四季的變化。四季變化與地球的傾角（黃赤交角）和公轉(zhuǎn)速度有關(guān)。

3.晝夜長短的變化：由于地球的自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)，晝夜長短會隨著季節(jié)的變化而變化。夏季白天長，夜晚短；冬季白天短，夜晚長。

4.日出日落的時間變化：日出時間最早在每年的6月21日左右（夏至），最晚在每年的12月21日左右（冬至）。日落時間與日出時間的關(guān)系類似。

5.地球自轉(zhuǎn)的速度：地球自轉(zhuǎn)的速度并不是均勻的，在赤道上的自轉(zhuǎn)速度最快，而在兩極的自轉(zhuǎn)速度最慢。此外，地球的自轉(zhuǎn)速度還會受到月球和太陽引力的影響而發(fā)生變化。

6.地球公轉(zhuǎn)的速度：地球公轉(zhuǎn)的速度也是變化的，在近日點(diǎn)時公轉(zhuǎn)速度最快，而在遠(yuǎn)日點(diǎn)時公轉(zhuǎn)速度最慢。此外，地球公轉(zhuǎn)速度還會受到其他天體的引力影響而發(fā)生變化。

7.恒星日與太陽日：恒星日是地球自轉(zhuǎn)的真正周期，太陽日是晝夜交替的周期。太陽日的長度略大于恒星日的長度，這是由于地球在自轉(zhuǎn)的同時還在繞太陽公轉(zhuǎn)。

8.極晝與極夜：極晝和極夜是由于地球的自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)導(dǎo)致的天文現(xiàn)象。在極圈內(nèi)，會出現(xiàn)連續(xù)24小時的白晝或黑夜。極晝和極夜的持續(xù)時間會隨著緯度的變化而變化。

9.天文現(xiàn)象與日月食：日月食是天文現(xiàn)象之一，當(dāng)月球運(yùn)行到地球與太陽之間時，月球擋住太陽光，導(dǎo)致部分地區(qū)出現(xiàn)日食或月食的現(xiàn)象。日食只可能發(fā)生在農(nóng)歷初一前后，月食只可能發(fā)生在農(nóng)歷十五前后。

10.大氣圈與水圈：大氣圈和水圈是地球的兩個重要圈層。大氣圈由多種氣體組成，包括氧氣、氮?dú)獾龋凰t包括海洋、湖泊、河流等多種水體。這兩個圈層對地球的氣候、生態(tài)系統(tǒng)和人類生活等方面都有重要影響。

高中地理知識點(diǎn)總結(jié)必修一篇7

⑴發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整：①第二產(chǎn)業(yè)所占比重不斷下降，第三產(chǎn)業(yè)所占比重不斷上升;②工業(yè)內(nèi)部，勞動力和資源密集型產(chǎn)業(yè)所占比重不斷下降，技術(shù)、知識密集型產(chǎn)業(yè)所占比重不斷上升。

⑵國家的對外開放政策：最先改革開放的地區(qū)，給予許多優(yōu)惠政策，使珠江三角洲地區(qū)優(yōu)先于其他地區(qū)吸引外資。

⑶良好的區(qū)位條件：位于我國南部沿海，毗鄰港澳，靠近東南亞;發(fā)揮勞動力豐富、地價(jià)低廉的優(yōu)勢，就近接受港澳產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)散，利用港澳貿(mào)易渠道，大量出口商品。

⑷全國最大的僑鄉(xiāng)之一。

⑴工業(yè)化的推進(jìn)：①第一階段：1979—1990年，勞動密集型產(chǎn)業(yè)成為這一階段的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。②第二階段：1990年以后，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)逐漸取代勞動密集型產(chǎn)業(yè)而成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

⑴產(chǎn)業(yè)升級面臨困境(與長三角相比產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、科技實(shí)力、人才隊(duì)伍和市場腹地都處于劣勢)——產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整：重工業(yè)和機(jī)械制造業(yè)不發(fā)達(dá)，以產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的廣州市為基地，發(fā)展汽車、鋼鐵、石化、造船等原材料工業(yè)與裝備制造業(yè)，以此推動產(chǎn)業(yè)升級。

⑵城市建設(shè)相對落后(城市規(guī)劃建設(shè)管理落后，缺少分工合作)——構(gòu)建大珠江三角洲城市群：構(gòu)建以廣州、深圳、香港為核心的大珠江三角洲城市群。

⑶生態(tài)環(huán)境問題日趨嚴(yán)重(酸雨、水質(zhì)型缺水、噪聲等)——加強(qiáng)規(guī)劃與管理。

⑷“城中村”：城市郊區(qū)出現(xiàn)的已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐詮氖鹿ど虡I(yè)為主的村落。

高中地理知識點(diǎn)總結(jié)必修一篇8

B交通運(yùn)輸條件的改善和農(nóng)產(chǎn)品保鮮、冷藏等技術(shù)的發(fā)展，使市場對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響在地域上大為擴(kuò)展(世界大市場的形成——農(nóng)業(yè)在世界范圍內(nèi)形成了區(qū)域?qū)I(yè)化生產(chǎn))

如美國東南部花、菜基地供應(yīng)東北部工業(yè)基地;

我國北方冬季從南方大量調(diào)進(jìn)蔬菜;

荷蘭鮮花裝點(diǎn)世界許多大城市;

美、加、澳、法等成為世界主要商品糧生產(chǎn)國;

水稻種植業(yè)中國秦淮以南東亞的亞熱帶季風(fēng)區(qū);南亞的熱帶季風(fēng)區(qū);東南亞的熱帶雨林區(qū)勞動密集型自給農(nóng)業(yè)

人多地少，小農(nóng)經(jīng)營;單產(chǎn)高，商品率低;機(jī)械化水平低，田地規(guī)模小水利工程量大科技水平低

大牧場放牧業(yè)阿根廷的潘帕斯草原美、澳、新西蘭、阿根廷、南非密集農(nóng)業(yè)商品農(nóng)業(yè)

地廣人稀，大規(guī)模機(jī)械化經(jīng)營;優(yōu)良的天然牧場交通便利，促進(jìn)了商品化經(jīng)營廣闊的市場需求

商品谷物農(nóng)業(yè)美國中央大平原美、加、阿根廷、澳、俄、烏克蘭商品農(nóng)業(yè)種植業(yè)密集農(nóng)業(yè)

優(yōu)越的自然條件：地勢平坦、土壤肥沃、水源充足、氣候溫和便利的交通運(yùn)輸;地廣人稀;高度發(fā)達(dá)的工業(yè)：為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)機(jī)械、電力、化肥、農(nóng)藥先進(jìn)農(nóng)業(yè)科技

混合農(nóng)業(yè)澳大利亞的墨累-達(dá)令盆地(背風(fēng)坡;灌溉成為農(nóng)牧業(yè)發(fā)展的限制性條件;東水西調(diào))歐洲、北美、南非、澳、新西蘭商品農(nóng)業(yè)密集農(nóng)業(yè)

良性農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)有效利用時間安排農(nóng)事活動農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有較大的靈活性和對市場的適應(yīng)性;大規(guī)模機(jī)械化家庭農(nóng)場市場廣大交通便利

主導(dǎo)因素影響工業(yè)區(qū)位選擇：

原料指向型工業(yè)制糖、水產(chǎn)品加工、水果加工、罐頭廠所需原料豐富地區(qū);原料不便運(yùn)輸

市場指向型工業(yè)瓶裝飲料、家具制造、印刷接近產(chǎn)品消費(fèi)地區(qū);產(chǎn)品不便運(yùn)輸

廉價(jià)勞動力指向型工業(yè)普通服裝、電子裝配、包帶、制傘、制鞋擁有大量廉價(jià)勞動力地區(qū)

技術(shù)指向型工業(yè)集成電路、航天、航空、精密儀表高等教育和科技發(fā)達(dá)地區(qū)

由于社會生產(chǎn)力發(fā)展和科學(xué)技術(shù)等方面的發(fā)展，區(qū)位因素發(fā)展變化如下：

例：本地勞動力素質(zhì)往往成為吸引外資，尤其是吸引大型跨國公司的重要因素之一

環(huán)境保護(hù)的影響：

原則：大氣污染企業(yè)應(yīng)在居民區(qū)的下風(fēng)向;或最小風(fēng)頻上風(fēng)向;與盛行風(fēng)垂直的兩郊外

B新小批量定制產(chǎn)品的生產(chǎn)：協(xié)作工廠集聚并接近市場，及時反饋信息形成新興工業(yè)區(qū)

發(fā)展特點(diǎn)：

農(nóng)產(chǎn)品加工為主的工業(yè)地域：發(fā)育程度低;工業(yè)發(fā)展?jié)摿π。娣e小;如糕點(diǎn)廠、糖果廠等

按主導(dǎo)區(qū)位因素分類原料、動力、廉價(jià)勞力指向型技術(shù)指向型、市場指向型

共性：大河沖積平原;農(nóng)業(yè)文明發(fā)達(dá);但古代城市發(fā)展不穩(wěn)定，自然經(jīng)濟(jì)始終占統(tǒng)治地位

平原是城市發(fā)育的理想環(huán)境;巴西城市多分布在巴西高原上;我國汾河、渭河谷地城市分布

氣候：

世界城市主要分布在氣溫適中的中低緯度地帶，且該地帶的沿海地區(qū)城市一般密于內(nèi)陸地區(qū)

河流：

江西贛州——水運(yùn)起點(diǎn)或終點(diǎn);

宜賓——長江與岷江匯合處;重慶——長江與嘉陵江匯合處;武漢——長江與漢江匯合處

煤礦城市：英伯明翰和曼徹斯特、美匹茲堡、我國大同、鶴崗、撫順、開灤

軍事、宗教等對于現(xiàn)代城市區(qū)位的影響很弱;

新的因素出現(xiàn)：日本筑波科學(xué)城;中國張家界旅游城市;深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)的政策因素等

城市化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果城市化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不相適應(yīng)

建立衛(wèi)星城，開發(fā)新區(qū)如上海浦東新區(qū)，北京周邊14個衛(wèi)星城華盛頓等政治與經(jīng)濟(jì)職能分開的首都改善城市交通和居住條件保護(hù)和治理城市環(huán)境治理污染加強(qiáng)綠化建設(shè)

人類活動地域聯(lián)系的主要方式(交通運(yùn)輸、通信、商業(yè)貿(mào)易、金融等)及其作用

鐵路運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)低、連續(xù)性好占地多、造價(jià)高、短途運(yùn)輸成本高當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式之一

公路機(jī)動靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小、耗能多、成本高、運(yùn)費(fèi)較貴發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要

水路運(yùn)量大、投資少、成本低速度慢、靈活性和連續(xù)性差，受水文和氣象條件影響大歷史最悠久

航空速度快、運(yùn)輸效率高運(yùn)量小、能耗大、運(yùn)費(fèi)高、設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴(yán)格最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式

管道連續(xù)性強(qiáng)、損耗小、安全方便、運(yùn)量很大鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差運(yùn)具與線路合二為一

郵電通信——聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)社會的作用;社會的“神經(jīng)系統(tǒng)”

郵政通信—

電信通信—

商業(yè)——專門從事商品收購、銷售、調(diào)運(yùn)和儲存的行業(yè);廣義商業(yè)包括服務(wù)業(yè)

金融——貨幣作為媒介的商品交換，進(jìn)行資金借貸、有價(jià)證券交易等活動

A鐵路線：

以京九線為例——合理布局交通網(wǎng)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、有先進(jìn)的科技作保證

B公路線：要充分利用有利的自然條件，避開地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段

國道——國家干線公路，路線基本方向以直達(dá)運(yùn)輸為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，盡量縮短線路長度來省時

省道等地方性公路——以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可通過當(dāng)?shù)鼐用顸c(diǎn)、車站等

B三角洲地貌平坦，設(shè)備建筑有利方便;

一種運(yùn)輸方式的線與點(diǎn)交織組成單一運(yùn)輸網(wǎng);

二種以上組成綜合運(yùn)輸網(wǎng);

不同地域的綜合網(wǎng)等級不同，不同運(yùn)輸網(wǎng)在不同地域中地位不同;

交通運(yùn)輸點(diǎn)、線、面緊密結(jié)合;

行人和車輛流動方向和數(shù)量有一定變化規(guī)律;

高中地理知識點(diǎn)總結(jié)必修一篇9

①概念：企業(yè)將產(chǎn)品生產(chǎn)的部分或全部由原生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到其他地區(qū)的現(xiàn)象。

⑵影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素：

①勞動力因素：具有充足、高素質(zhì)且價(jià)格較低廉的勞動力資源的國家或地區(qū)，往往成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的目的地。②內(nèi)部交易成本因素：發(fā)展中國家為了吸引發(fā)達(dá)國家的投資，首先要改善投資環(huán)境以減少企業(yè)生產(chǎn)的內(nèi)部交易成本。③市場因素;④其他：國際經(jīng)濟(jì)形勢變化、國家政策調(diào)整、地價(jià)昂貴、環(huán)境污染

⑴促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整：①發(fā)達(dá)國家使國內(nèi)的生產(chǎn)要素集中到新的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè);②發(fā)展中國家縮短產(chǎn)業(yè)升級時間，加快工業(yè)化進(jìn)程。

⑵促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工與合作：不同經(jīng)濟(jì)水平的國家發(fā)展不同階段的產(chǎn)業(yè)①發(fā)展中國家發(fā)展處于成熟期或衰退期的產(chǎn)業(yè);發(fā)展中國家占據(jù)利潤低的加工環(huán)節(jié)。②發(fā)達(dá)國家發(fā)展處于開發(fā)期或增長期的產(chǎn)業(yè);發(fā)達(dá)國家占據(jù)利潤高的設(shè)計(jì)和營銷環(huán)節(jié)。

⑶改變了區(qū)域地理環(huán)境：產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移伴隨著污染轉(zhuǎn)移和擴(kuò)散，發(fā)展中國家應(yīng)注意產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對環(huán)境的負(fù)面影響。

⑷改變勞動力就業(yè)的空間分布：①發(fā)達(dá)國家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移常常引起失業(yè)人口增加，如日本;②發(fā)展中國家接受產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移有助于緩解就業(yè)壓力

高中地理知識點(diǎn)總結(jié)必修一篇10

海洋是一個大氣的海洋，氣候是一個高低不平，氣候比海洋更低的氣候，海洋是一個海洋生物體，是海洋生物的總生物，海洋的水性也有很多種，我們可以通過海洋的地形和海洋的氣候來看一下海洋的地形和氣候，在海洋中的地圖上可以看出海洋的位置和大氣的氣候。

2、海洋地層：

海陸相間的氣候是比較復(fù)雜的，海水也是比較干凈的，因此海水不受海洋的影響，海洋的氣候也有很多的變化，我們可以通過海水的變化來判斷，海洋地質(zhì)是怎樣樣的，我們可以通過海底的海水流量來判斷海水的氣溫的變化，在海洋中的水性和大氣的氣候也有關(guān)系。

3、海底生物的分布：

海