ⅠJT/T1364—2020前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語(yǔ)和定義 4基本要求 5拖航計(jì)劃 6拖航準(zhǔn)備 7拖航作業(yè) 8拖航作業(yè)報(bào)告 附錄A(規(guī)范性附錄)拖航計(jì)劃書的基本要求 ⅡJT/T1364—2020本標(biāo)準(zhǔn)由交通運(yùn)輸救撈水下工程標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:交通運(yùn)輸部東海救助局、武漢理工大學(xué)。、1JT/T1364—2020海上平臺(tái)拖航技術(shù)要求本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了海上平臺(tái)拖航作業(yè)的基本要求、拖航計(jì)劃、拖航準(zhǔn)備、拖航作業(yè)和拖航作業(yè)報(bào)告的技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于中國(guó)近海、沿海及與海相通的可航水域的海上平臺(tái)拖航作業(yè)。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。中國(guó)船級(jí)社《海上拖航指南》中國(guó)船舶檢驗(yàn)局《海上拖航法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》國(guó)際海事組織《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1一種島狀空間結(jié)構(gòu)物,具有一個(gè)高出海面的水平臺(tái)面,供進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)或其他活動(dòng)用的可移動(dòng)海上設(shè)施。3.2根據(jù)拖航經(jīng)驗(yàn)、歷史通航環(huán)境和水文資料,結(jié)合氣象資料設(shè)計(jì)的海上平臺(tái)拖航路線。3.3為實(shí)施海上平臺(tái)拖航作業(yè)臨時(shí)組成的現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)作業(yè)的實(shí)施和安全保障。3.4海上平臺(tái)拖航作業(yè)過(guò)程中,專門從事護(hù)航、清道作業(yè)的船舶。4基本要求4.1海上平臺(tái)拖航作業(yè)(以下簡(jiǎn)稱“拖航作業(yè)”)應(yīng)包括制定拖航計(jì)劃、開展拖航準(zhǔn)備、實(shí)施拖航作業(yè)、編制拖航作業(yè)報(bào)告等環(huán)節(jié)。4.2拖航作業(yè)應(yīng)成立拖航指揮組,拖航指揮組負(fù)責(zé)人為拖航組長(zhǎng)。4.3一般情況下,起拖時(shí)風(fēng)速應(yīng)不大于6級(jí),能見度應(yīng)不低于0.5nm。4.4拖航作業(yè)時(shí)風(fēng)速和浪高應(yīng)不超過(guò)海上平臺(tái)設(shè)計(jì)要求。2JT/T1364—20205拖航計(jì)劃5.1.1拖航方式是拖航作業(yè)中拖船與海上平臺(tái)的連接形式,包括以下幾種:a)單拖:一艘拖船拖帶海上平臺(tái)的拖航方式,通常拖船主拖纜與海上平臺(tái)相連接;b)并拖:兩艘或兩艘以上拖船的主拖纜分別與海上平臺(tái)使用的鏈(纜)相連接、并行拖帶海上平臺(tái)的拖航方式;c)前后拖:一艘或多艘拖船牽引海上平臺(tái)首部,幾艘拖船牽引海上平臺(tái)左或右舷尾部的拖航方式;d)綁拖:拖船綁在海上平臺(tái)左和(或)右舷的拖帶方式;e)串拖:應(yīng)急情況下使用,當(dāng)拖力不夠或拖航速度達(dá)不到要求時(shí),又無(wú)法并拖時(shí)所選用的一種拖航方式。5.1.2優(yōu)先考慮單拖的形式,但應(yīng)根據(jù)氣象水文、交通環(huán)境、海上平臺(tái)操作手冊(cè)的要求和拖船的拖帶性能等條件,選擇適當(dāng)?shù)耐虾椒绞健?.1.3當(dāng)所提供的拖船中單艘船功率不能滿足拖帶要求或期望縮短拖航時(shí)間時(shí),宜采用并拖形式,但在可航水域受限或通航密度大的水域不宜采用并拖形式。采用綁拖、前后拖等形式,也可組合兩種或多種形式。5.2.1根據(jù)海上平臺(tái)的形狀和主尺度、拖航航區(qū)的氣象和海況、拖航距離等應(yīng)配備有足夠系柱拖力的拖船。拖力應(yīng)滿足《海上拖航法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》中對(duì)拖航速度的要求。5.2.2在風(fēng)速20m/s(風(fēng)向來(lái)自船首或左右30°舷角以內(nèi)),流速0.5m/s,有義波高5m的環(huán)境條件下,作用在同一方向上的拖帶力至少應(yīng)能保持海上平臺(tái)航向穩(wěn)定且不后退。5.2.3拖船總拖力應(yīng)足以補(bǔ)償風(fēng)、浪、流等作用在海上平臺(tái)上的總外力,并有足夠富余,通常為總拖力5.2.4拖船配備的數(shù)量和功率,應(yīng)根據(jù)計(jì)算所需的總拖力和拖船在拖航作業(yè)環(huán)境中所產(chǎn)生的有效系柱拖力進(jìn)行合理配置。拖航阻力應(yīng)根據(jù)海上平臺(tái)阻力曲線圖計(jì)算,在資料不足時(shí),可采用《海上拖航指5.2.5若被拖海上平臺(tái)需進(jìn)出港口,還應(yīng)考慮進(jìn)出港航道條件、海上平臺(tái)制動(dòng)距離、港口基礎(chǔ)設(shè)施條5.2.6遠(yuǎn)距離拖航作業(yè)時(shí),應(yīng)考慮海洋氣象的突發(fā)性和預(yù)報(bào)的局限性,對(duì)擬定航線的氣象、拖航持續(xù)時(shí)間、航線、避風(fēng)港條件和季節(jié)進(jìn)行綜合研究,合理選擇拖船,確保海上平臺(tái)所需拖力。5.3.1應(yīng)根據(jù)最新海圖資料、通航環(huán)境資料、氣象水文信息、拖船性能、油水消耗航線設(shè)計(jì)。5.3.2航道的寬度不應(yīng)小于拖帶隊(duì)的總寬度和航跡計(jì)算寬度的較大值。5.3.3應(yīng)保證在惡劣海況和拖纜斷裂等情況下有足夠水域用于操縱,并制定應(yīng)急操縱方案,海上平臺(tái)拖帶如需調(diào)頭,還應(yīng)根據(jù)天氣和海況條件以及拖帶長(zhǎng)度選擇合適的旋回水域。5.3.4應(yīng)在計(jì)劃航線中設(shè)定臨時(shí)避風(fēng)錨地或經(jīng)過(guò)掃測(cè)確認(rèn)符合要求的插樁點(diǎn)。5.3.5不宜在夜間和能見度不良的情況下通過(guò)操縱受限水域、橋梁、架空電纜水域。3JT/T1364—20205.3.6應(yīng)對(duì)擬定航線季節(jié)性海況和氣象情況予以分析,并充分考慮預(yù)報(bào)信息的局限性。5.4.1拖船與海上平臺(tái)工作人員的配備應(yīng)不低于主管機(jī)關(guān)規(guī)定的最低配員要求。5.4.2拖航時(shí)海上平臺(tái)的隨船人數(shù)不得超過(guò)相關(guān)主管機(jī)關(guān)核準(zhǔn)的額定人數(shù)。5.4.3拖航作業(yè)的組織、指揮者應(yīng)具有相應(yīng)作業(yè)經(jīng)驗(yàn)。5.5消耗品儲(chǔ)備5.5.1消耗品儲(chǔ)備包括燃料、淡水、潤(rùn)滑油、食品以及其他生活物資,配備量至少應(yīng)滿足如下要求:a)拖航時(shí)間在10d內(nèi),配備量應(yīng)為10d總消耗量的2倍;b)拖航時(shí)間在11d~20d,配備量應(yīng)為計(jì)劃天數(shù)總消耗量的1.75倍;c)拖航時(shí)間在21d以上,配備量應(yīng)為計(jì)劃天數(shù)總消耗量的1.5倍。5.5.2若需要在拖航過(guò)程中補(bǔ)充消耗品,應(yīng)列在拖航計(jì)劃內(nèi),并在拖航前妥善安排。應(yīng)遵循以下原則:a)執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的人員具備風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),能夠勝任海上拖航作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作;b)若風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)高于可接受的程度,應(yīng)提出相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)管控措施,直至風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)降低到可接受的水平。5.6.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容應(yīng)包含以下內(nèi)容:a)環(huán)境分析:結(jié)合拖航作業(yè)水域的通航環(huán)境具體分析,包括但不限于海上平臺(tái)與拖船連接、駛?cè)隻)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別:根據(jù)作業(yè)過(guò)程對(duì)已有的和潛在的風(fēng)險(xiǎn)及其出現(xiàn)的隱患進(jìn)行辨識(shí)并歸類;c)風(fēng)險(xiǎn)估計(jì):對(duì)風(fēng)險(xiǎn)逐個(gè)進(jìn)行定量定性評(píng)估,包括風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生可能性,估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生后的可能危害程度及所造成的損失,進(jìn)而確定風(fēng)險(xiǎn)事件的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí);d)降低/控制風(fēng)險(xiǎn)措施:針對(duì)存在的風(fēng)險(xiǎn)和隱患制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施。應(yīng)建立拖航應(yīng)急預(yù)案,包括應(yīng)急處置的組織和響應(yīng)。5.7拖航計(jì)劃編制5.7.1應(yīng)根據(jù)拖航計(jì)劃制定拖航計(jì)劃書,基本要求見附錄A。5.7.2拖航計(jì)劃應(yīng)經(jīng)過(guò)拖航會(huì)議評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后才能實(shí)施。5.7.3拖航作業(yè)前,拖航計(jì)劃應(yīng)獲得相關(guān)主管部門批準(zhǔn)。5.8拖航計(jì)劃變更5.8.1拖航作業(yè)實(shí)施前,若拖航計(jì)劃或操作條件變更,應(yīng)報(bào)相關(guān)主管部門重新審批。5.8.2拖航作業(yè)實(shí)施過(guò)程中,若拖航計(jì)劃或操作條件發(fā)生變化或更改時(shí),應(yīng)及時(shí)通報(bào)。4JT/T1364—20206拖航準(zhǔn)備6.1.1拖船文件與資料應(yīng)包括但不限于:a)船舶法定證書;b)船舶入級(jí)證書;c)系柱拖力證書或相關(guān)證明;d)拖船的穩(wěn)性資料;e)拖航設(shè)施布置圖;f)拖航阻力計(jì)算書;g)有關(guān)航區(qū)的航海圖書資料;h)拖航日志(可采用中國(guó)船級(jí)社《海上拖航指南》中推薦的格式)。6.1.2海上平臺(tái)文件與資料應(yīng)包括但不限于:a)基本資料;b)法定證書;c)適拖證書;d)系固和穩(wěn)性證書(搭載大件);e)防止海上平臺(tái)垃圾污染檢驗(yàn)證明;f)起貨設(shè)備檢驗(yàn)記錄簿;g)拖航操作手冊(cè);h)拖航穩(wěn)性計(jì)算書;i)錨與系泊設(shè)備說(shuō)明書;j)海上平臺(tái)的阻力計(jì)算書。6.1.3拖曳設(shè)施文件與資料應(yīng)包括:b)卸扣、連接環(huán)和接纜設(shè)備證書;c)拖曳索具和連接設(shè)備的證書、圖紙或資料,包括短纜、龍須纜(鏈)、三角板、拖鉤等。6.2.1拖船在拖航前應(yīng):a)檢查拖船船舶證書的適合性和有效性;b)檢查拖船有關(guān)文件資料是否齊全,并改正至最新;c)檢查并確認(rèn)拖航計(jì)劃適合所從事的拖航作業(yè);d)檢查并確認(rèn)拖船配備足額持證船員;e)檢查是否具備有效的“適拖證書”并已備好拖航索具;f)檢查錨泊、系泊、拖曳設(shè)備,以及動(dòng)力、通導(dǎo)、應(yīng)急試驗(yàn),檢查船舶的浮性、穩(wěn)性、水密性,并在航海日志、輪機(jī)日志和拖航日志上記錄。6.2.2海上平臺(tái)在拖航前:a)應(yīng)申請(qǐng)拖航檢驗(yàn),取得“適拖證書”;b)如載有物件時(shí),應(yīng)按裝載和系固強(qiáng)度計(jì)算書的要求檢查物件的裝載和可靠綁扎固定;c)在冬季,應(yīng)考慮結(jié)冰可能,將冰的重量視為額外重量,并核驗(yàn)其對(duì)穩(wěn)性的影響;5JT/T1364—2020施以及拖曳設(shè)備的拖力點(diǎn)(拖力眼板和纜樁等)進(jìn)行檢查和試驗(yàn);e)應(yīng)檢查所有液艙是否處于滿艙或空艙狀態(tài);如不能做到,應(yīng)根據(jù)實(shí)際裝載情況,提交計(jì)入自由液面影響的拖航穩(wěn)性計(jì)算資料;f)應(yīng)檢查船體是否水密,開敞甲板的開口是否有效關(guān)閉,并確認(rèn)除航行、安全或生活所需外的所有進(jìn)水閥均已關(guān)閉;g)如對(duì)水線以下結(jié)構(gòu)有疑問,應(yīng)要求專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)其水下結(jié)構(gòu)適拖性提供評(píng)估報(bào)告,或作水下/塢內(nèi)檢查;h)如對(duì)特殊線型海上平臺(tái)的適拖性和航向穩(wěn)定性存在懷疑,可要求開展試拖驗(yàn)證或水池試驗(yàn),并根據(jù)試拖情況或水池試驗(yàn)情況調(diào)整拖航計(jì)劃;i)對(duì)有人值守的海上平臺(tái),應(yīng)檢查人員的生活設(shè)施、通信設(shè)備和必要的救生設(shè)備等;j)應(yīng)對(duì)所有與拖航有關(guān)的重要裝置或設(shè)備進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。6.2.3拖曳設(shè)施在拖航前的檢查包括:a)應(yīng)對(duì)海上平臺(tái)和拖船的所有拖曳設(shè)施進(jìn)行檢查,確認(rèn)其滿足規(guī)范要求。b)檢查拖纜狀況,在下述情況下不應(yīng)繼續(xù)使用:2)由于嚴(yán)重紐結(jié)、擠壓或其他破壞等原因造成結(jié)構(gòu)變形或損壞;3)如果在7倍直徑的長(zhǎng)度內(nèi),拖纜的斷絲數(shù)量超過(guò)其總鋼絲數(shù)的6%,或其外敷設(shè)層鋼絲產(chǎn)生明顯的磨損或腐蝕,則應(yīng)進(jìn)行特殊評(píng)定;4)拖纜端部套節(jié)或端部嵌環(huán)變形或損壞。c)檢查主拖纜的最小破斷強(qiáng)度(Mini1)當(dāng)BP不大于981kN(100t)時(shí),主拖纜MBL不小于3BP;注:BP—拖船靜態(tài)系柱拖力。d)檢查主拖纜的長(zhǎng)度是否滿足表1的要求。表1主拖纜的長(zhǎng)度要求拖船功率(kW)主拖纜最小長(zhǎng)度(m)e)檢查并確認(rèn)海上平臺(tái)至少配備一套應(yīng)急拖帶索具。f)拖航時(shí)間超過(guò)72h的拖船,檢查其主拖纜和備用拖纜是否分別繞卷在獨(dú)立的卷筒上。如不可行,應(yīng)將備用拖纜存放在能安全有效、快捷地轉(zhuǎn)移至主拖纜卷筒上的位置。g)檢查其他拖曳設(shè)備是否達(dá)到下列要求:1)拖纜附件應(yīng)能夠抵抗拖纜來(lái)自任何可能使用的方向上的拖力;2)拖曳設(shè)備的卸扣應(yīng)為螺栓式,且?guī)в新菝奔伴_口銷;3)拖纜回收鋼絲繩應(yīng)連接在三角眼板上;如采用單纜拖航,則回收鋼絲繩應(yīng)連接在其前端部,并在容易接近的位置處導(dǎo)向至絞車;4)拖纜引繩應(yīng)輕便,且強(qiáng)度足以牽引拖纜至拖船甲板。h)檢查并確認(rèn)拖纜在與拖船的尾滾筒和舷墻面板接觸的部位是否用護(hù)套進(jìn)行保護(hù)。6JT/T1364—20207拖航作業(yè)7.1.1應(yīng)在拖航前召開拖航會(huì)議,與會(huì)人員應(yīng)至少包括拖船船長(zhǎng)、海上平臺(tái)負(fù)責(zé)人以及拖航組長(zhǎng)。7.1.2應(yīng)核實(shí)拖航計(jì)劃的準(zhǔn)備情況,并督促參與拖航的人員熟悉拖航計(jì)劃。7.1.3應(yīng)核實(shí)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中提出的風(fēng)險(xiǎn)管控措施的落實(shí)情況。7.2.1接拖前,所有參與接拖作業(yè)人員應(yīng)熟悉具體作業(yè)程序和要求。7.2.2接拖前,應(yīng)明確通信方式,檢查通信設(shè)施,確保通信暢通。7.2.4拖纜連接好后,應(yīng)確認(rèn)所有連接構(gòu)件緊固。7.3.1起拖時(shí),應(yīng)確認(rèn)海上平臺(tái)已處于適拖狀態(tài)。7.3.2起拖時(shí),主拖船應(yīng)使用微速進(jìn)車,當(dāng)拖纜逐漸被拉直受力時(shí)再緩慢加車,應(yīng)注意張力變化,分段加速。7.4.1主拖船負(fù)責(zé)航行中的避讓、航向修正,確保海上平臺(tái)沿計(jì)劃航線航行,每2h通報(bào)拖航情況。7.4.2航行中,有人值守的海上平臺(tái)應(yīng)24h值班,保持與拖船的聯(lián)系,保證各種設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常,定時(shí)檢查易移動(dòng)設(shè)備、水密設(shè)施、拖帶索具狀況和海上平臺(tái)吃水,如有異常情況應(yīng)及時(shí)通知拖航指揮組。7.4.3主拖船應(yīng)提前核實(shí)并確認(rèn)關(guān)鍵拖航節(jié)點(diǎn)附近的通航條件。在拖航過(guò)程中須掌握水文氣象、交通環(huán)境條件等情況,且充分考慮這些因素對(duì)拖航的影響。7.4.4海上平臺(tái)浮態(tài)應(yīng)滿足以下要求:a)拖航時(shí)保持適當(dāng)尾傾,自升式平臺(tái)尾傾不小于0.3m,半潛式平臺(tái)的尾傾不小于0.4m,盡可能保持橫傾角為零;b)半潛式平臺(tái)在拖航期間如環(huán)境載荷超過(guò)設(shè)計(jì)極限,則調(diào)整吃水至抗風(fēng)暴狀態(tài);c)當(dāng)自升式平臺(tái)樁腿提起并處在拖航狀況時(shí),其橫搖和縱搖均不得超過(guò)6°;或者按該海上平臺(tái)操作手冊(cè)的規(guī)定,當(dāng)搖擺接近6°時(shí),對(duì)航向、速度及樁腿高度進(jìn)行調(diào)整使之緩和。7.4.5拖航期間有人值守的海上平臺(tái)應(yīng)滿足以下要求:a)保持機(jī)艙和控制室連續(xù)24h的人員值班;b)定期檢查甲板載荷的固定和變化情況,以及水密設(shè)施狀況、動(dòng)力系統(tǒng)和推進(jìn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況;c)至少每天兩次檢查艙室液位,并每天核實(shí)穩(wěn)性;d)避免由于重大負(fù)荷的變化而導(dǎo)致穩(wěn)性損失的作業(yè)。7.4.6航行中避碰應(yīng)滿足以下要求:a)按照《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》的規(guī)定進(jìn)行駕駛和操縱,并顯示號(hào)燈號(hào)型;b)護(hù)航船(如有)保持在主拖船前方進(jìn)行清道;c)主拖船、護(hù)航船與海上平臺(tái)之間保持通信暢通。7.4.7對(duì)拖纜的控制應(yīng)滿足以下要求:a)主拖船經(jīng)常查看拖纜情況和張力表,根據(jù)海況及拖航情況調(diào)整拖纜的長(zhǎng)度、主機(jī)推進(jìn)功率,保持拖力在索具的安全負(fù)荷以下;7JT/T1364—2020b)拖纜所承受的負(fù)荷不超過(guò)其額定安全工作負(fù)荷,應(yīng)急情況下最大不超過(guò)拖纜的1/2最小破斷強(qiáng)度;c)在狹窄水道或淺水區(qū)拖航時(shí),可適當(dāng)減小出纜長(zhǎng)度;d)拖纜和海底間的靜態(tài)間隙不少于10%水深,在開闊水域最小值為5m,在遮蔽水域或靜水中最小值為2m;e)拖航過(guò)程中拖纜的下垂量可按式(1)或式(2)計(jì)算,但在海上水深足夠的情況下拖纜下垂量不小于8m,大風(fēng)浪時(shí)不小于13m;(1)(2)式中:H—拖纜下垂量,單位為米(m);W—每米拖纜在水中的重量,單位為千克每米(kg/m)(約為空氣中重量的86%);L—主拖纜沒入水中部分的長(zhǎng)度,單位為米(m);F—拖船拖力,單位為千牛(kN)。f)采用并拖方式時(shí),防范各拖船拖纜互相纏繞以及拖曳設(shè)備互相妨礙;g)定期檢查拖纜的磨損情況,并采取相應(yīng)的防磨損措施。7.4.8拖航轉(zhuǎn)向應(yīng)采用小角度漸進(jìn)的方式,每次改向量宜控制在5°~15°,有自航能力的海上平臺(tái)應(yīng)配合轉(zhuǎn)向。7.4.9拖航需調(diào)頭時(shí)應(yīng)根據(jù)拖帶總長(zhǎng)度和旋回水域的環(huán)境條件,適當(dāng)調(diào)節(jié)出纜長(zhǎng)度。7.4.10通航密集水域的拖航作業(yè),應(yīng)安排護(hù)航船維持通航秩序。7.5.1解拖作業(yè)應(yīng)提前與海上平臺(tái)協(xié)商解拖事宜、安排協(xié)助拖船等。7.5.2應(yīng)選擇流小或平流時(shí)抵達(dá)目的地。在接近目的地時(shí),應(yīng)充分考慮被拖海上平臺(tái)的慣性,離目的地一定距離應(yīng)緩慢減速,必要時(shí)可由海上平臺(tái)后面的拖船向后拖曳,控制航速。7.5.3待海上平臺(tái)穩(wěn)定,經(jīng)海上平臺(tái)方和拖船方確認(rèn),解掉拖纜,拖航結(jié)束。8拖航作業(yè)報(bào)告拖航作業(yè)結(jié)束后,應(yīng)編制《拖航作業(yè)報(bào)告》并存檔,內(nèi)容包括:a)