呀，飛機(jī)很有趣！幻想自己是鳥(niǎo)兒在天空飛翔，或者幻想乘坐工具飛行，不單單是小朋友的夢(mèng)想，直到兩百年前還是整個(gè)人類夢(mèng)想……中國(guó)古代傳說(shuō)中的飛行傳說(shuō)在兩千多年前的春秋時(shí)代，最著名的能工巧匠-公輸班，觀察鳥(niǎo)類飛行的姿態(tài)，用木頭制作出可以在天上飛行三天不落地的木鵲。古代科技不發(fā)達(dá)，人類是不可能制造出真正能夠靠自己的動(dòng)力飛行的機(jī)器。木鵲可能是一種滑翔機(jī)模型。飛行三天不落地只是夸張的說(shuō)法，或者是良好的愿望而已。古希臘神話里，有個(gè)叫做伊卡羅斯的凡人，他的父親用羽毛、線和蠟粘合起來(lái)的翅膀給他。他像鳥(niǎo)一樣扇動(dòng)翅膀，和父親一起從一個(gè)小島走了。伊卡羅斯感覺(jué)自己像鷹一樣歡快，忘記了爸爸不要靠近太陽(yáng)的囑咐。他越飛越高，還異想天開(kāi)地飛近太陽(yáng)，看看它究竟是什么樣子的。結(jié)果陽(yáng)光烤化了他翅膀上的蠟，翅膀散成了四處紛飛的羽毛。伊卡魯斯掉進(jìn)了大海，丟掉了性命。外國(guó)古代傳說(shuō)中的飛行問(wèn)題1、人有翅膀就能飛行嗎？為什么？答案：人有翅膀也不能飛行1、人太重了，根據(jù)目前地球上的空氣密度和重力，可以靠自己的力量起飛的生物，最大重量不能超過(guò)35公斤。2、人的肌肉力量太小，按照成年人70公斤計(jì)算，要飛起來(lái)，翅膀差不多要23班教室這么寬。按人類目前的肌肉結(jié)構(gòu)，根本揮舞不動(dòng)這么大的翅膀，即使全部體重都是肌肉也不夠。如果換成鳥(niǎo)類肌肉結(jié)構(gòu)，翅膀上的肌肉需要50公斤，扇動(dòng)翅膀的力量會(huì)把自己身體撕裂。除非……1400多年前有個(gè)王朝叫做北齊，北齊的皇帝高洋非常殘暴。他修建了一個(gè)高臺(tái)名為金風(fēng)臺(tái)，他把犯人綁在巨大的風(fēng)箏之上，把他們從金風(fēng)臺(tái)上推下去。大多數(shù)犯人都摔死了，只有一個(gè)犯人叫做元黃頭，他“乘坐”的風(fēng)箏離開(kāi)高塔后，開(kāi)始在空中滑翔，大概飛行了六七百米，然后平穩(wěn)落地。這是世界上有記載的第一次“載人”滑翔飛行。第一次載人飛行第一次真正的飛行1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了“飛行者一號(hào)”飛機(jī)，人類第一次擁有了比空氣重、依靠自身動(dòng)力、持續(xù)飛行不落地、可以控制的飛行器，這是“世界上第一架真正飛機(jī)”。飛行員是弟弟奧維爾·萊特，他用猜硬幣的方法，贏得的成為全世界第一個(gè)飛行員的機(jī)會(huì)；萊特兄弟在成功之前，花了4年時(shí)間制造了3架滑翔機(jī)并進(jìn)行了1000多次滑翔飛行。然后開(kāi)始研究用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、木頭、帆布來(lái)制作一架可以載人的飛機(jī)。飛機(jī)的發(fā)明，給世界帶來(lái)翻天覆地的變化，使得我們生存的巨大星球縮小成為一個(gè)小小的世界，拉近了人與人之間的距離。奧維爾·萊特威爾伯·萊特中國(guó)人的第一架飛機(jī)“馮如二號(hào)”馮如是廣東江門恩平人。1907年馮如在奧克蘭設(shè)立飛機(jī)制造廠，1910年10月的舊金山國(guó)際飛行比賽，馮如駕駛自己制造的飛機(jī)“馮如二號(hào)”，以時(shí)速105公里、航程35公里、飛行高度110米打破了當(dāng)時(shí)的世界紀(jì)錄。1912年2月，馮如帶著自己的飛機(jī)和機(jī)器回到中國(guó)。在廣州天河區(qū)燕塘村，開(kāi)辦了中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)制造工廠，用進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)和廣州本地的竹子、土布來(lái)制造飛機(jī)。馮如已經(jīng)預(yù)見(jiàn)到飛機(jī)在事上的巨大價(jià)值，積極舉辦飛行表演，向社會(huì)各界推廣飛機(jī)。1912年8月，馮如在燕塘機(jī)場(chǎng)舉辦的飛行表演中因飛行事故受傷去世。問(wèn)題2、飛機(jī)遠(yuǎn)比空氣重，為什么能在天空中飛行？答案：飛機(jī)能夠飛起來(lái)的關(guān)鍵在于機(jī)翼產(chǎn)生的升力。麻省理工學(xué)院和NASA合作制造了人力飛機(jī)“代達(dá)羅斯”號(hào)。1988年，一位希臘的自行車比賽冠駕駛這架飛機(jī)從希臘克里特島到了圣托里尼島，全程近200千米，用時(shí)4小時(shí)。這架飛機(jī)的重量比一輛自行車還要輕，翅膀的寬度大于30米。飛行員靠跑著推飛機(jī)起飛，起飛以后像踩自行車一樣駕駛飛機(jī)。飛機(jī)的結(jié)構(gòu)機(jī)翼為飛機(jī)提供升力，同時(shí)也起到一定的穩(wěn)定和操作作用。機(jī)翼上還可安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、油箱；

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動(dòng)力裝置為用來(lái)產(chǎn)生拉力和推力，使飛機(jī)前進(jìn)或者后退。還可為飛機(jī)上的用電設(shè)備發(fā)電。機(jī)身裝載旅客、貨物和各種設(shè)備，將飛機(jī)的機(jī)翼、尾翼連接在一起，形成一個(gè)整體起落裝置由減震支架和機(jī)輪組成，作用是起飛、著陸時(shí)在地面滑行、停放時(shí)支撐飛機(jī)尾翼尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼控制飛機(jī)的俯仰，垂直尾翼控制飛機(jī)轉(zhuǎn)向飛機(jī)的結(jié)構(gòu)飛機(jī)能夠飛行的道理發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生推力的原理飛機(jī)的分類人造飛行器氣球飛機(jī)火箭熱氣球飛艇用飛機(jī)民用飛機(jī)客機(jī)貨機(jī)通用飛機(jī)戰(zhàn)斗機(jī)電子戰(zhàn)機(jī)運(yùn)輸機(jī)轟炸機(jī)數(shù)量最多的客機(jī)波音737第一架波音737在1967年交付給德國(guó)漢莎航空公司。目前已經(jīng)生產(chǎn)了超過(guò)9300架，是全世界產(chǎn)量最多的客機(jī)。目前最新型號(hào)的是737-MAX9，飛機(jī)長(zhǎng)42米（大概相當(dāng)于10個(gè)小汽車的長(zhǎng)度），寬36米，高12.5米（高度超過(guò)2-3班教室的天花板），可以乘坐180人，以840公里的速度飛行6600公里（大概有3個(gè)廣州到北京的距離）。最受歡迎的客機(jī)A320第一架A320飛機(jī)在1988年交付給法國(guó)航空公司。與波音737相比，A320采用了很多電傳操縱等先進(jìn)技術(shù)，駕駛更輕松。機(jī)內(nèi)座椅空間更大，乘坐更舒適。因此深受航空公司和乘客歡迎，目前已經(jīng)生產(chǎn)了超過(guò)7700多架飛機(jī)。目前最新型號(hào)的是A320neo(newengineoption)，飛機(jī)長(zhǎng)37.5米，寬34米，高12.6米，可以乘坐166人，以830公里的速度飛行6900公里。重量達(dá)到79噸（相當(dāng)于全校3000個(gè)小朋友的體重），可以裝19噸航空煤油。中國(guó)自己的“大飛機(jī)”-C919目前國(guó)內(nèi)各航空公司的飛機(jī)都是進(jìn)口波音公司、歐洲空中客車公司的飛機(jī)。中國(guó)從2008年開(kāi)始研制自己的“大飛機(jī)”C919，2017年5月開(kāi)始試驗(yàn)飛行，目前還在繼續(xù)測(cè)試。C919是與A320、波音737同一級(jí)別的中短程客機(jī)。C919A320737載客168189175航程公里405069006600速度公里/小時(shí)820830840重量噸778279C919完成總裝出廠C919首次試飛2017.5.5第一款真正的大飛機(jī)波音747波音747是由波音公司在空的主導(dǎo)下推出的大型寬體客貨運(yùn)輸機(jī)，從1963開(kāi)始研制，1970年開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)飛行了47年，累計(jì)生產(chǎn)了1500架以上。最新型的747-800長(zhǎng)76米，寬69米，高19.5米，載客467人；可以以900公里的速度，飛行14800公里；可以飛行17個(gè)小時(shí)，從廣州飛越半個(gè)地球到達(dá)美國(guó)紐約；除了作為普通客機(jī)，波音747飛機(jī)還是美國(guó)、中國(guó)等多個(gè)國(guó)家的專機(jī)甚至還被改裝成美國(guó)國(guó)家空中指揮中心、背負(fù)航天飛機(jī)的特種運(yùn)輸機(jī)、空中加油飛機(jī)；快速識(shí)別747客機(jī)身體細(xì)長(zhǎng)，隆起的頭部有雙層客艙，有四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)內(nèi)只有中國(guó)國(guó)際航空公司才有747客機(jī)，其他公司只有747貨機(jī)總統(tǒng)專機(jī)空一號(hào)國(guó)家空中指揮中心美國(guó)空用波音747型客機(jī)改裝成空中指揮中心，在美國(guó)受到核攻擊全部地面指揮中心都被消滅時(shí)，可以在飛機(jī)上指揮美國(guó)全國(guó)的各種核力量進(jìn)行反擊。NASA的747貨機(jī)在運(yùn)送航天飛機(jī)巨無(wú)霸奶牛-KC-747空中加油機(jī)客機(jī)中的大個(gè)子A380A380從2000年開(kāi)始研制，2007年10月，第一架飛機(jī)交付給新加坡航空公司，執(zhí)行從新加坡-悉尼的航線。飛機(jī)長(zhǎng)73米，寬80米，飛機(jī)高24米，相當(dāng)于8層樓的高度。機(jī)翼面積845平方米，相當(dāng)于兩個(gè)籃球場(chǎng)。客艙的面積550平方米，大概相當(dāng)于10個(gè)教室，內(nèi)部可以停下20輛雙層巴士。客艙內(nèi)擁有19個(gè)廚房，14個(gè)廁所，13個(gè)儲(chǔ)物柜，4個(gè)衣帽間，在飛機(jī)上還有一個(gè)垃圾壓縮站A380一般載客555人，最多能裝853人；重達(dá)590噸，起落架有22個(gè)輪子來(lái)承擔(dān)飛機(jī)重量。起飛需要3800米長(zhǎng)的跑道，比A320飛機(jī)的跑道2050米差不多要長(zhǎng)一倍。A380可以飛到13000米高，可以以900公里的速度，飛行15700公里。快速識(shí)別A380客機(jī)A380身體粗壯，雙層客艙從頭部一直排列到尾部，有四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)；國(guó)內(nèi)只有中國(guó)南方航空公司有A380飛機(jī)，運(yùn)營(yíng)廣州-北京，廣州-洛杉磯等航線；怪異的“白鯨”運(yùn)輸機(jī)白鯨運(yùn)輸機(jī)是由空中客車公司使用a330客機(jī)改裝的運(yùn)輸機(jī)，可以運(yùn)送45噸的貨物。（大概相當(dāng)于3輛雙層巴士）它造型怪異，有一個(gè)特別巨大的貨艙在機(jī)身上部，看上去像一只可愛(ài)的大白鯨。主要用于運(yùn)輸特別大的貨物，比如未完成大型客機(jī)機(jī)身、地鐵車廂。全世界最大的飛機(jī)1990年以前有個(gè)國(guó)家叫做蘇聯(lián)，制造了目前世界上最重、最大的飛機(jī)安-225運(yùn)輸機(jī)。最大起飛重量640噸，貨艙最大載重250噸（大概相當(dāng)于16輛雙層巴士），機(jī)身長(zhǎng)84米，寬88.4米。安225非常容易識(shí)別，它有6個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，兩個(gè)垂直尾翼。安225飛機(jī)在1988年底進(jìn)行了第一次飛行，目前全世界只有一加安225。安225運(yùn)送地鐵通用飛機(jī)通用飛機(jī)是指除執(zhí)行定期客運(yùn)、貨運(yùn)航班之外的所有民用飛機(jī)的總稱。包括用于農(nóng)業(yè)、氣象、醫(yī)療、救災(zāi)、海洋監(jiān)測(cè)、航空測(cè)繪、體育運(yùn)動(dòng)、旅游觀光等飛機(jī)。目前全世界約有通用飛機(jī)30多萬(wàn)架，占所有民用飛機(jī)的90%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)各種民航客機(jī)的數(shù)量。最通用的塞斯納172輕型飛機(jī)已經(jīng)生產(chǎn)了61年，數(shù)量超過(guò)45000架，是波音737客機(jī)的5倍。殲20是中國(guó)空的第五代隱形戰(zhàn)斗機(jī)。從1997年開(kāi)始研制，經(jīng)過(guò)20年的努力，于2017年投入使用。中國(guó)成為世界上第二個(gè)擁有隱形戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家。殲20隱身戰(zhàn)斗機(jī)黑色幽靈-

B2隱形轟炸機(jī)空的B-2隱形轟炸機(jī)，像一只黑色的大蝙蝠，外號(hào)叫做幽靈。B2飛機(jī)很難被雷達(dá)探測(cè)到，雖然人的眼睛可以看到它，但是它經(jīng)常在黑夜出動(dòng)，而且飛行高度達(dá)到15000米，在對(duì)方發(fā)現(xiàn)之前已經(jīng)偷偷扔下炸彈逃跑了，所以被稱為隱形轟炸機(jī)。它可以攜帶22噸炸彈，飛行12000公里，經(jīng)過(guò)空中加油可以飛行18000公里。B2從美國(guó)起飛，可以轟炸全世界任何國(guó)家。1997年，首批六架B-2轟炸機(jī)正式服役，一共生產(chǎn)21架，每架B-2造價(jià)為24億美元，B2比相同重量的黃金還要貴三倍。謝謝大家！自然災(zāi)害安全教育宣講課演講人：XX雷電災(zāi)害與防范01地震災(zāi)害與防范02臺(tái)風(fēng)災(zāi)害與防范03洪水災(zāi)害與防范04目錄自然災(zāi)害是人類依賴的自然界中所發(fā)生的異常現(xiàn)象，自然災(zāi)害對(duì)人類社會(huì)所造成的危害往往是觸目驚心的。它們之中既有地震、火山爆發(fā)、泥石流、海嘯、臺(tái)風(fēng)、洪水等突發(fā)性災(zāi)害，也有地面沉降、土地沙漠化、干旱、海岸線變化等在較長(zhǎng)時(shí)間中才能逐漸顯現(xiàn)的漸變性災(zāi)害，還有臭氧層變化、水體污染、水土流失、酸雨等人類活動(dòng)導(dǎo)致的環(huán)境災(zāi)害。以目前人類的科學(xué)技術(shù)水平和能力，人們還無(wú)法阻止自然災(zāi)害的發(fā)生，也無(wú)法抵御自然災(zāi)害的破壞。但是完全可以根據(jù)自然災(zāi)害發(fā)生的規(guī)律和特點(diǎn)，采取積極有效的措施，盡量地減少損失。自然災(zāi)害什么是01雷電災(zāi)害與防范雷電災(zāi)害與防范雷電是大氣中的一種放電現(xiàn)象。雷雨云在形成過(guò)程中，部分積聚起正電荷，另一部分積聚起負(fù)電荷，當(dāng)這些電荷積聚到一定程度時(shí)，就產(chǎn)生放電現(xiàn)象。這種現(xiàn)象有的是在云層與云層之間進(jìn)行，有的是在云層與大地之間進(jìn)行。這兩種放電現(xiàn)象俗稱打雷，它會(huì)破壞建筑物、電氣設(shè)備，傷害人畜。這種放電時(shí)間短促，一般約50~100微秒，但電流異常強(qiáng)大，能達(dá)到數(shù)萬(wàn)安培到數(shù)十萬(wàn)安培。放電時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)烈的光，這就是閃電。閃電時(shí)，將釋放出大量熱能，瞬間能使局部空氣溫度升高1萬(wàn)~2萬(wàn)℃，空氣的壓強(qiáng)可達(dá)70個(gè)大氣壓，這樣大的能量，具有極大的破壞力，往往會(huì)造成火災(zāi)和人畜的傷亡。雷電是怎么回事？雷電災(zāi)害與防范雷電會(huì)造成那些災(zāi)害雷電產(chǎn)生強(qiáng)大電流，瞬間通過(guò)物體時(shí)產(chǎn)生高溫，引起燃燒、熔化，也會(huì)造成人畜傷亡雷擊爆炸作用和靜電作用能引起樹(shù)林、電桿、房屋等物體被劈裂倒塌雷電流在周圍空間形成強(qiáng)大的電磁場(chǎng)，如有易燃、易爆物品就會(huì)引起爆炸或燃燒各種電力線、電話線、廣播線由于雷擊產(chǎn)生高壓，致使電器設(shè)備損壞雷電災(zāi)害與防范a、雷電天氣時(shí)，要留在室內(nèi)，并關(guān)好門窗b、在室外工作的人應(yīng)躲入建筑物內(nèi)c、無(wú)法躲入建筑物內(nèi)時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離樹(shù)木和電線桿怎樣預(yù)防雷電？雷電災(zāi)害與防范d、不宜使用無(wú)防雷措施或防雷措施不足的家用電器e、減少使用固定電話和手提電話f、遠(yuǎn)離電線等帶電設(shè)備或其他類似金屬裝置。特別提示室外的人應(yīng)盡量不要走動(dòng)，更不要打手機(jī)，在開(kāi)闊地帶最好雙腳并攏就地蹲下，雙手抱膝，以免跨步電壓傷人;在室內(nèi)的人不要使用太陽(yáng)能熱水器，并切斷所有電源，不要用電腦，不要看有線電視等，以免室外線路將雷電引入室內(nèi)，造成損傷雷電災(zāi)害與防范02地震災(zāi)害與防范地震災(zāi)害與防范地震是一種及其普通和常見(jiàn)的一種自然現(xiàn)象，但由于地殼構(gòu)造的復(fù)雜性和震源區(qū)的不可直觀性，關(guān)于地震特別構(gòu)造地震，它是怎樣孕育和發(fā)生的，其成因和機(jī)制是什么的問(wèn)題，至今尚無(wú)完滿的解答，但目前科學(xué)家比較公認(rèn)的解釋是構(gòu)造地震是由地殼板塊運(yùn)動(dòng)造成的。由于地球在無(wú)休止地自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)，其內(nèi)部物質(zhì)也在不停地進(jìn)行分異，所以，圍繞在地球表面的地殼，或者說(shuō)巖石圈也在不斷地生成、演變和運(yùn)動(dòng)，這便促成了全球性地殼構(gòu)造運(yùn)動(dòng)。關(guān)于地殼構(gòu)造和海陸變遷，科學(xué)家們經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的觀察、描述和分析，先后形成了不同的假說(shuō)、構(gòu)想和學(xué)說(shuō)。地震為什么會(huì)發(fā)生？破壞性地震一般是淺源地震。對(duì)于同樣大小的地震，由于震源深度不一樣，對(duì)地面造成的破壞程度也不一樣。震源越淺，破壞越大，但波及范圍也越小，反之亦然。地震會(huì)造成那些災(zāi)害？在海底或?yàn)I海地區(qū)發(fā)生的強(qiáng)烈地震能引起巨大的波浪，稱為海嘯在大陸地區(qū)發(fā)生強(qiáng)烈地震，會(huì)引發(fā)滑坡、崩塌、地裂等次生災(zāi)害地震災(zāi)害與防范立即下蹲抱頭卷曲，利用一些堅(jiān)固的防護(hù)工具，如堅(jiān)固的座椅。房屋震蕩時(shí)極容易被掉落的石塊玻璃等砸傷，不要慌亂走出室外，待在直到確定可安全撤離。遠(yuǎn)離書(shū)柜，衣櫥等容易砸傷你的家具。遠(yuǎn)離窗戶，在高樓中，等到火警警報(bào)停息后再逃離出來(lái)。如果在床上，呆在原地，用枕頭保護(hù)好頭部。.如果在戶外，找一個(gè)遠(yuǎn)離建筑物，大樹(shù)和高壓線的空曠場(chǎng)所，如劇烈地震請(qǐng)趴在地上。如果在車內(nèi)，慢慢行駛到空曠地直到地震結(jié)束。地震時(shí)如何自我保護(hù)？地震災(zāi)害與防范檢查受傷情況，如有需要，參加緊急救援工作，幫助身邊周圍的人脫離險(xiǎn)境。檢查房屋受損情況。如損壞嚴(yán)重，應(yīng)遠(yuǎn)離房屋直到專業(yè)人士檢查。如果聞到煤氣味，立即疏散室內(nèi)人群，絕對(duì)不要使用火機(jī)等危險(xiǎn)品。確定窗戶墻面等安全后，開(kāi)窗流通空氣。如果發(fā)現(xiàn)斷電，拔掉主要電器插頭，如看到保險(xiǎn)絲燒壞，或聞到燒焦的電源線味道，或看到插座火花，請(qǐng)遠(yuǎn)離，等專業(yè)人士解決后再進(jìn)入，注意遠(yuǎn)離室內(nèi)有水的地方。地震后須注意哪些？地震災(zāi)害與防范地震安全歌遇地震，先躲避桌子床下找空隙遠(yuǎn)離所有建筑物余震蹲在開(kāi)闊地地震災(zāi)害與防范03臺(tái)風(fēng)災(zāi)害與防范臺(tái)風(fēng)災(zāi)害與防范臺(tái)風(fēng)，指形成于熱帶或副熱帶26℃以上廣闊海面上的熱帶氣旋。世界氣象組織定義：中心持續(xù)風(fēng)速在12級(jí)至13級(jí)（即每秒32.7米至41.4米）的熱帶氣旋為臺(tái)風(fēng)或颶風(fēng)。北太平洋西部（赤道以北，國(guó)際日期線以西，東經(jīng)100度以東）地區(qū)通常稱其為臺(tái)風(fēng)，而北大西洋及東太平洋地區(qū)則普遍稱之為颶風(fēng)。每年的夏秋季節(jié)，我國(guó)毗鄰的西北太平洋上會(huì)生成不少名為臺(tái)風(fēng)的猛烈風(fēng)暴，有的消散于海上，有的則登上陸地，帶來(lái)狂風(fēng)暴雨，是自然災(zāi)害的一種。什么是臺(tái)風(fēng)？沿海居民防范措施臺(tái)風(fēng)引發(fā)的風(fēng)暴潮容易沖毀海岸防護(hù)設(shè)施，臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，海涂養(yǎng)殖人員、病險(xiǎn)水庫(kù)下游的人員、臨時(shí)工棚等危險(xiǎn)地段的人員都應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)移臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的暴雨容易引發(fā)洪水、山體滑坡、泥石流等連附災(zāi)害，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)征兆應(yīng)應(yīng)及早轉(zhuǎn)移，遠(yuǎn)離山體、林地等自然危險(xiǎn)區(qū)域沿海鄉(xiāng)鎮(zhèn)在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前要加固各類危險(xiǎn)建筑建筑、在建工程、市政公用設(shè)施、施工設(shè)施、樹(shù)木、廣告牌、鐵塔等，千萬(wàn)不要在以上地方躲風(fēng)避雨臺(tái)風(fēng)來(lái)臨時(shí)，千萬(wàn)不要在河、湖、海的路堤或橋上行走，不要在強(qiáng)風(fēng)影響區(qū)域開(kāi)車，應(yīng)盡早回到家中或到附近的安全建筑中避險(xiǎn)01020304臺(tái)風(fēng)災(zāi)害與防范城市居民防范措施臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，應(yīng)準(zhǔn)備好手電筒、收音機(jī)、食物、飲用水及常用藥品等，以備急需關(guān)好門窗，檢查門窗是否堅(jiān)固;取下懸掛的東西;檢查電路、爐火、煤氣等設(shè)施是否安全將室外的物品移至室內(nèi)，特別是要將樓頂?shù)碾s物搬進(jìn)來(lái)，室外易被吹動(dòng)的東西要加固住在低洼地區(qū)和危房中的人員要及時(shí)轉(zhuǎn)移到安全住所，防止人員被淹及時(shí)清理排水管道，保持排水暢通，避免排水管輅堵塞造成損失