目錄1.編制說明 11.1前期準備 11.2評價范圍 11.3工作通過 11.4評價程序 12擴建項目概況 32.1被評價單位基本情況 32.2擴建項目基本情況 42.2.1擴建項目概況 42.2.2重要技術、工藝（方式）及與國內、外同類建設項目水平對比情況 52.2.3擴建項目的地理位置、用地面積和儲存規模、品種 72.2.4擴建項目所在地的自然條件 72.2.5重要工藝流程 82.2.6項目周邊情況及總平面布置 92.2.7重要裝置（設備）、設施及建、構筑物情況 142.2.8工藝及配套和輔助工程 142.2.9危險化學品的理化性能指標及包裝、儲存、運送的技術規定 193危險、有害因素的辨識結果及依據說明 203.1物質危險、有害因素辨識結果 203.2運營過程中的重要危險、有害因素辨識結果及其分布 203.3其他危險、有害因素辨識結果 213.4重大危險源辨識結果 214安全評價單元的劃分結果及理由說明 224.1評價單元劃分理由說明 224.2安全評價單元劃分結果 225采用的安全評價方法及理由說明 235.1采用的安全評價方法 235.2采用的安全評價方法理由說明 236定性、定量分析危險、有害限度的結果 246.1固有危險限度的分析結果 246.1.1定量分析擴建項目中危險化學品數量狀態和所在的作業場合及其狀況的結果 246.1.2固有危險限度定性分析結果 246.1.3固有危險限度定量分析結果 256.2風險限度的分析結果 266.2.1擴建項目出現具有爆炸性、可燃性、毒性的化學品泄漏的也許性分析結果 266.2.2發生火災、爆炸事故的條件 276.2.3火災、爆炸危險指數評價法評價結果 276.3安全檢查表評價法評價結果 286.4也許發生的危險化學品事故及后果、對策 286.4.1預測也許發生的各種危險化學品事故及后果、對策 286.4.2列舉儲存危險化學品過程中公司事故案例 307安全條件和安全生產條件的分析結果 327.1擴建項目的安全條件分析 327.1.1擴建項目內在的危險、有害因素和擴建項目也許發生的各類事故，對擴建項目周邊單位生產、經營活動或者居民生活的影響 327.1.2擴建項目周邊單位生產、經營活動或者居民生活對擴建項目投入生產或者使用后的影響 327.1.3自然條件對擴建項目投入生產或者使用后的影響 327.2重要技術、工藝、設備、設施及其安全可靠性分析 337.2.1擴建項目重要技術、工藝或者方式和裝置、設備、設施的安全可靠性 337.2.2擴建項目的重要裝置、設備或者設施與危險化學品生產或者儲存過程的匹配情況 347.2.3擴建項目的危險化學品生產或者儲存過程配套和輔助工程滿足安全生產的情況 348安全對策與建議 36 36 368.2.1擴建項目選址安全對策措施 378.2.2站內平面布置方面對策措施 378.2.3工藝、設備和裝置安全對策措施 388.2.4配套和輔助工程安全對策措施 448.2.5工程施工安全對策措施 49 508.3.1安全管理安全對策措施建議 508.3.2事故應急救援措施和器材、設備安全對策措施 52 529安全評價結論 5410與建設單位互換意見的情況結果 55附件1平面布置圖、工藝流程圖、防爆區域劃分圖 56附件2選用的安全評價方法簡介 572.1安全檢查表法 572.2預先危險性分析法 582.3道化學火災、爆炸危險指數評價法 59附件3定性、定量分析危險、有害限度的過程 613.1重要物料的危險特性 613.1.1汽油 613.1.2柴油的危險特性 633.2火災、爆炸、中毒的危險、有害因素分析及其分布 643.2.1火災、爆炸危險因素分析 643.2.2中毒危險因素分析 683.3其他危險、有害因素分析 693.3.1電氣傷害危險因素分析 693.3.2車輛傷害危險因素分析 693.3.3自然環境危險因素分析 703.4重大危險源辨識 713.5安全檢查表法（SCA法）評價 713.6預先危險性分析法（PHA法）評價 743.7火災、爆炸危險指數法評價 77附件4安全評價的依據 864.1法律、法規和部門規章 864.2標準、規范 871.編制說明1.1前期準備根據擴建項目的實際情況，與建設單位共同協商擬定本次安全評價對象和范圍。在充足調查研究本次安全評價對象和范圍相關情況后，收集、整理了本次安全評價所需要的各種文獻、資料和數據。1.2評價范圍本次安全預評價范圍為：XXX紅旗農場XXX加油站擴建項目，重要涉及站址選址、總平面布置、工藝設施及輔助工程等。1.3工作通過受XXX紅旗農場XXX加油站委托，我公司派出一個安全評價小組，于2023年8月12日對擴建項目所在地進行了現場勘察。根據相關的基礎資料，辨識與分析擴建項目潛在的危險、有害因素，擬定其與安全生產法律法規、標準、行政規章、規范的符合性，預測發生事故的也許性及其嚴重限度，提出科學、合理、可行的安全對策措施建議，做出安全評價結論。1.4評價程序安全評價程序涉及：前期準備；辨識危險、有害因素；劃分評價單元；擬定安全評價方法；定性、定量分析危險、有害限度；分析安全條件和安全生產條件；提出安全對策與建議；整理、歸納安全評價結論；與建設單位互換意見；編制安全評價報告。安全評價程序如圖1-1所示。辨識危險、有害因素辨識危險、有害因素擬定安全評價方法定性、定量分析危險、有害限度分析安全條件和安全生產條件提出安全對策與建議前期準備圖1-1安全評價程序整理、歸納安全評價結論劃分評價單元與建設單位互換意見編制安全評價報告 2擴建項目概況2.1被評價單位基本情況承辦單位：XXX紅旗農場XXX加油站公司性質：個體工商戶注冊地：吉林省松原市XXX紅旗農場從事業務范圍：重要從事在XXX紅旗農場內的成品油批發和零售業務。公司概述：XXX紅旗農場XXX加油站，始建于2023年，重要從事XXX紅旗農場內成品油的批發和零售業務。

2.2擴建項目基本情況 2.2.1擴建項目概況XXX紅旗農場XXX加油站擴建項目位于XXX紅旗農場，始建于2023年，占地面積4836平方米，土地用途為商業用地。本項目為XXX紅旗農場XXX加油站個人經營并進行擴建。加油站擴建因素：XXX紅旗農場XXX加油站始建于2023年。由于不能滿足現有的加油需求，適應不了未來發展，加油量尚有很大提高空間。目前，對罐區進行擴建。加油站擴建前重要設施情況：加油機8臺，2個20m3汽油罐，4個20m3柴油罐，折合汽油后總容量為80m3，宿舍及鍋爐房建筑面積147m3，罩棚建筑面積475m3，站房建筑面積126m3。擴建設施情況：（1）將原有的罐區進行擴建，擴建面積100.32m2，增設20m3柴油儲罐4臺。（2）增設防滲漏池，防滲漏池面積為291.3m2（3）2#與5#柴油加油機改為雙槍單油品加油機。加油站擴建后的規模：站內擬設20m3埋地汽油儲罐2座，20m3埋地柴油儲罐8座，總罐容200m3，折合汽油后總量為120m3。按照《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB50156-2023）（2023年版）第3.0.9條規定，擴建后加油站為二級站。2.2.2重要技術、工藝（方式）及與國內、外同類建設項目水平對比情況加油采用自吸式加油工藝把油品從儲油罐抽出向汽車油箱供油。設有加油油氣回收系統。設立液位儀一臺，每個油罐內裝設1根防爆型磁致伸縮液位碳棒（精度不低于±0.5mm），在站房內安裝液位儀控制器，監測每個油罐的實時庫存數據變化（總體積、液位、水位、溫償體積、油品溫度），可設定每個油罐的高低液位報警參數并進行報警，同時具有油罐容積表自動校正功能。設立緊急切斷系統1套，設有緊急切斷按鈕，分別設立在加油機旁，運用電氣專業的緊急切斷按鈕，電氣專業預留1組無源常閉雙觸點。在事故發生時，工作人員迅速按下緊急切斷按鈕，實現加油機的緊急停車。該擴建加油站工藝成熟、技術可靠，為目前國內先進水平，成熟可靠。2.2.3擴建項目的地理位置、用地面積和儲存規模、品種（1）地理位置擴建加油站位于XXX紅旗農場。（2）用地面積本項目占地面積為4836m2。（3）存儲規模及重要存儲品種存儲規模：站內擬設立2座20m3汽油埋地儲罐，8座20m3柴油埋地儲罐。重要存儲品種：乙醇汽油、柴油。2.2.4擴建項目所在地的自然條件（1）氣象條件擴建項目地區屬中溫帶大陸性季風氣候區。春季干旱少雨，升溫較快;夏季炎熱，降水集中;秋季涼爽，變溫快，溫差大，天氣晴好;冬季漫長，降雪量小，寒冷干燥。年平均氣溫4.5℃左右，一月份溫度最低，極端最低氣溫-36.1℃;最高氣溫出現在七月，極端最高氣溫37℃。年平均日照2900小時左右，無霜期135~140天。年降水量在400毫米至500毫米之間，多集中在七、八月份。這兩個月的降水量約占全年降水量的三分之三。春季多風，春夏秋三季以西南風為主，冬季則多刮西北風，年平均風速為13.3米/秒。（2）地質條件該地區地形較平坦，地層層位穩定。勘察范圍及其附近無發震斷裂通過，未發現有影響工程穩定的滑坡、泥石流等不良地質作用，也未發現人防工程、古河道、孤石等對工程不利的埋藏物，場地穩定。根據地震烈度區劃，該地區抗震設防烈度6度，設計基本地震加速度值為0.05g。2.2.5重要工藝流程（1）卸油及卸油油氣回收工藝卸油：該站采用油罐車經連通軟管與油罐卸油孔連通卸油的方式卸油。裝滿汽油、柴油的油槽車到達加油站罐區后，在油罐附近停穩熄火，將連通軟管與油罐車的卸油口、儲罐的進油口運用密閉快速接頭連接好，接好靜電接地裝置，靜止15分鐘后開始卸油。油品卸完后，拆除連通軟管，人工封閉好油罐進口和罐車卸油口，拆除靜電接地裝置，發動油品罐車緩慢離開罐區。汽油罐卸油油氣回收：汽油油罐車卸下一定數量的油品，就需吸入大體相等的氣體補充到槽車內部，而加油站內的埋地油罐也因注入油品而向外排出相稱數量的油氣。通過安裝一根氣相管線，將油槽車與汽油儲罐連通，卸車過程中，油槽車內部的汽油通過卸車管線進入儲罐，儲罐的油氣通過氣相管線輸回油罐車內，完畢密閉式卸油過程。回收到油罐車內的油氣，可由油罐車帶回油庫后，再經油庫安裝的油氣回收設施回收解決。卸油及卸油油氣回收工藝流程方塊圖如下：

成品油成品油汽車油槽車成品油成品油汽車油槽車閥門膠管油罐油罐卸油孔成品油成品油油氣成品油油氣成品油（2）加油及加油油氣回收工藝加油：加油采用自吸式加油工藝把油品從儲油罐抽出，通過加油機的油氣分離器、計量器，再經加油槍加到汽車油箱中。汽油加油油氣回收（分散式）：汽車加油過程中，將本來油箱口散溢的油氣，通過油氣回收專用加油槍收集，運用動力設備（真空泵）經油氣回收管線輸送至汽油儲罐，實現油品與油氣等體積置換。加油及加油油氣回收工藝流程方塊圖如下：依據國家安全監管總局《重點監管危險化工工藝目錄》（2023年完整版）進行辨識，該工藝不屬于危險化工工藝。2.2.6項目周邊情況及總平面布置（1）項目周邊情況擬擴建項目位于XXX紅旗農場擬擴建加油站南側302國道，北側、東側、西側均為空地。周邊情況具體見下表：汽油設備與站外建構筑物安全距離表單位m站內設施站外建、構筑物埋地油罐加油機通氣管管口二級站，有卸油和加油油氣回收系統，“—”表達無防火間距規定。規范距離設計距離結論規范距離設計距離結論規范距離設計距離結論南側302國道（主干路）5.549符合513符合557符合北側空地—————————東側空地—————————西側空地—————————柴油設備與站外建構筑物安全距離表單位m站內設施站外建、構筑物埋地油罐加油機通氣管管口二級站，“—”表達無防火間距規定。規范距離設計距離結論規范距離設計距離結論規范距離設計距離結論南側302國道（主干路）349符合313符合357符合北側空地—————————東側空地—————————西側空地—————————根據《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2023）（2023年版）第4.0.4、4.0.5規定，可見擬擴建工程站內設施與站外建（構）筑物的安全設計距離符合規范距離。（2）總平面布置總平面布置根據《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2023）（2023年版）和《建筑設計防火規范》（GB50016-2023）等相關標準進行設計，在保證加油站工藝流程順暢，作業聯系方便的前提下，力求布置緊湊，節約用地。本站分為站房、加油區及油品儲罐區等三個區域。站房位于站區中部，加油區罩棚位于站區西側，油罐區位于站房的東側；進出口與站前道路相接，車輛進、出口自然分開。站內車行道轉彎半徑大于9米，道路擬采用水泥硬化地面，卸油區按平坡設計。總平面布置圖詳見附件1。根據《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2023)（2023年版）表5.0.13-1和表5.0.13-2規定，站內設施與站內設施之間的安全距離符合規范距離。加油站的站內設施防火間距見下表：加油站站內重要設施防火間距表單位m設施名稱汽油罐柴油罐汽油通氣管管口柴油通氣管管口油品卸車點加油機標準距離設計間距標準距離設計間距標準距離設計間距標準距離設計間距標準距離設計間距標準距離設計間距汽油罐0.50.50.50.5————————柴油罐0.50.50.50.5————————汽油通氣管口————————39——柴油通氣管口————————29——油品卸車點————3929————站房416.5320.1425.93.526.3519.457站內宿舍8.528.9634.3735.9636.6——77站內鍋爐房18.531.21336.218.539.91340.5——1515站區圍墻34.024.033.523.5————注：表中“－”表達無防火間距規定。2.2.7重要裝置（設備）、設施及建、構筑物情況表2.2.7-1重要設備表序號名稱規格型號數量備注1單層鋼制汽油儲罐V=20m3?2820X9000X102規格供參考2單層鋼制柴油儲罐V=20m3?2820X9000X108規格供參考3單槍單油品柴油加油機Q=5～50L/minQ=5～55自吸泵式4單槍單油品汽油加油機Q=5～50L3油氣回收型5自吸泵Q=200L/min，N=0.75HP4自吸泵式6阻火器DN50PN169防雨型7阻火呼吸閥DN50PN16120#鋼8干燥器DN50PN16220#鋼9靜電接地監測儀組合件2防爆型10磁致伸縮液位探棒PLS-5A4防爆型表2.2.7-2重要建、構筑物表名稱特性單位數量耐火等級備注罩棚螺栓球網架㎡475二級利舊站房磚結構㎡126二級利舊油罐池防滲鋼筋混凝土澆筑㎡291.3二級新建宿舍及鍋爐房磚結構㎡147二級利舊加油島柱連島個4二級利舊硬化地面水泥道路㎡——二級利舊實體圍墻磚混米145二級利舊2.2.8工藝及配套和輔助工程（1）給排水本項目生活用水重要用于職工生活飲用水及打掃衛生用水,生活飲用水來自站外購買。職工打掃用水來自井水。站內雨水散排流出站外。（2）供配電及照明①供配電罩棚照明擬采用加油站專用燈，室內辦公室等照明擬采用節能型熒光燈。在罩棚下、營業室等處設立應急照明或疏散照明，應急照明燈具采用蓄電池作為備用電源，應急時間均不小于30min。罩棚下處在非爆炸危險區域的燈具，應選用防護等級不低于IP44級的照明燈具。（3）防雷防靜電按照《建筑物防雷設計規范》（GB50057-2023）的規定，工藝裝置區的防雷按二類防雷建、構筑物進行設計，其它按三類防雷建、構筑物進行設計。站房按三類防雷建筑物，屋面做避雷網格，運用柱內主筋做引下線，基礎主筋做接地體，接地電阻不大于4Ω。配電室電纜進出口處做反復接地，接地電阻不大于1Ω。站內電氣設備的工作接地、保護接地、防雷防靜電接地、信息系統接地共用接地網，接地電阻不大于4Ω。供電系統的電纜金屬外皮、電纜金屬保護管兩端、通訊電纜屏蔽層室內端均應接地，在供配電系統的電源端安裝與設備耐壓水平相適應的過電壓（電涌）保護器，加油機通訊電纜兩端、攝像頭通訊及供電電纜兩端均安裝與設備耐壓水平相適應的過電壓（電涌）保護器。凡正常不帶電，而當絕緣破壞有也許呈現電壓的一切電氣設備金屬外殼均作可靠接地。進出工藝裝置的管道及管道分支處、工藝設備等均需做防靜電接地，引至就近接地裝置，管道上的閥門、連接法蘭的連接螺栓少于5個時跨接。接地極：采用∠50*5L=2500熱鍍鋅角鋼，間距5米。接地裝置：接地干線采用-40*4熱鍍鋅扁鋼，接地支線采用熱鍍鋅扁鋼，接地極采用熱鍍鋅角鋼。接地裝置埋深0.8m。連接方式采用搭接方式焊接，并在焊接處做防腐解決。油罐槽車卸車點及罐區入口裝設人體靜電釋放裝置，槽車卸車點設立具有監測接地狀態和報警功能的靜電接地報警儀。站房三類防雷：用φ10的圓鋼做接閃帶，運用四周柱內主筋作為引下線，上端與避雷帶相連，下端與接地網可靠電氣連接。罩棚為二類防雷：運用檐面燈箱骨架做接閃帶，再輔助φ10的鍍鋅圓鋼做接閃帶，運用罩棚鋼柱做引下線，與接地網做可靠電氣連接。工藝管道始、末端和分支處的接地裝置的接地電阻不大于30Ω。在爆炸危險區域內的工藝管道上的法蘭、膠管兩端等連接處用TRJ-10mm2銅絞線做防靜電跨接，防靜電接地裝置的接地電阻不大于100Ω。（4）采暖、通風本站冬季室內采用燃煤鍋爐取暖通風采用自然通風方式。（5）自動控制擬擴建項目站內油罐設立了防滿溢系統，當油料達成油罐容量90%時，觸動高液位報警裝置，油料達成油罐容量95%時可以自動停止進料。并且帶有液位監測系統。雙層管道系統的最低點設有檢漏點。在現場和控制室內分別設立緊急切斷按鈕，在緊急情況下可迅速切斷加油泵。緊急切斷按鈕只能人工復位，為保證緊急切斷系統在緊急情況下可以實現切斷，相關操作和數據上傳至上級監控系統。站內擬設立攝像頭，對站內實行在線監控。監控系統信號上傳至上級控制中心。工作人員在辦公室監視監控器畫面就可以實現對罐區、加油區、站房的全天候全方位的動態監視。（7）消防設施本站設計規模為二級加油站，根據《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB50156-2023）（2023年版）第10.2.3條的規定，擬擴建加油站可不設立消防給水系統，但工藝設備配置滅火器材應滿足《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB50156-2023）（2023年版）第10.1.1條的規定。具體滅火器材設立地點，型號及數量見下表：滅火器材配置一覽表表2-1序號消防設施單位數量備注18kg干粉滅火器只8加油島28kg手提式干粉滅火器只2站房335kg推車式干粉滅火器臺4儲罐區4滅火毯塊5儲罐區5消防沙m32儲罐區6消防器材箱座1儲罐區7滅火鍬、滅火桶把、個5消防器材箱擬擴建加油站為原址擴建，已與本地消防大隊建立消防依托關系，并采用以下措施：①在與城市消防隊和定點醫療機構之間設立專線，保證即時與其聯系暢通。②定期與城市消防中隊和定點醫療機構舉行聯合演習，提高應對火災事故的消防、救援能力。2.2.9危險化學品的理化性能指標及包裝、儲存、運送的技術規定該項目涉及的危險化學品為汽油、柴油。其理化性能指標及包裝、儲存、運送的技術規定見附件3.1。

3危險、有害因素的辨識結果及依據說明3.1物質危險、有害因素辨識結果依據公司提供的資料，對照《危險化學品目錄》（2023年版）對加油站運營過程涉及到的重要危險物質進行辨識，本項目涉及的危險化學品有汽油。表3-1危險化學品辨認表序號名稱CAS號火災危險類別閃點引燃溫度爆炸極限1汽油86290-81-5甲-43415～5301.6～7.62柴油——乙不小于55————依據《國家安全監管總局關于公布首批重點監管的危險化學品名錄的告知》（安監總管三〔2023〕95號），項目涉及的危險化學品汽油為重點監管危險化學品。依據《危險化學品目錄》（2023年版）及《高毒物品目錄》（2023版），本項目不涉及劇毒化學品及高毒物。3.2運營過程中的重要危險、有害因素辨識結果及其分布依據《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB50156-2023）（2023年版）、《建筑設計防火規范》（GB50016-2023）、《公司職工傷亡事故分類》（GB6441-1986）等相關法律法規、標準、規范對加油站運營過程中的重要危險、有害因素進行分析，本項目運營過程中存在的危險、有害因素有火災、爆炸、中毒等。詳見附件3.2。本項目重要危險、有害因素及分布見表3-2。表3-2重要危險、有害因素及分布表序號危險區域或崗位重要危險、有害因素1油品罐區火災、爆炸、中毒2加油區火災、爆炸、中毒3卸油區火災、爆炸、中毒4通氣管口火災、爆炸、中毒5配電室或電氣設備火災3.3其他危險、有害因素辨識結果依據《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB50156-2023）（2023年版）、《建筑設計防火規范》（GB50016-2023）等相關法律法規、標準、規范對本項目存在的其他危險、有害因素進行分析，本項目存在的其它危險、有害因素有觸電、車輛傷害、機械傷害，辨識結果見表3-3。表3-3其他危險、有害因素分析結果匯總表序號危險區域或崗位其他危險、有害因素1各類管線、機泵觸電、機械傷害2站房、設備、罩棚觸電、機械傷害、車輛傷害3儲罐、站房、電氣設備觸電、具體辨識過程見附件3.3。3.4重大危險源辨識結果根據《危險化學品重大危險源辨識》（GB18218-2023）的規定，對本項目的危險化學品進行重大危險源辨識。辨識結果為本項目危險化學品儲量未構成重大危險源。重大危險源辨識過程詳見附件3.4。4安全評價單元的劃分結果及理由說明4.1評價單元劃分理由說明評價單元的劃分一般以系統的生產工藝、工藝裝置、物料特點和特性與危險、有害因素的類別、分布等結合起來進行，大體遵循以下原則：1）以危險、有害因素的類別為主劃分單元；2）以裝置和物質的特性為主劃分評價單元；3）按工藝條件劃分評價單元；4）按貯存、解決危險物質的潛在化學能、毒性和危險物質的數量劃分評價單元。工藝過程中不同的部位(設備)具有不同的危險性，即使在同一工藝區域內，不同的部位危險性也有所不同，因此，將危險性不同的部位劃分為不同的評價單元，分別進行評價，可使找出的危險、有害因素更具體、安全措施更有針對性。4.2安全評價單元劃分結果根據安全評價的需要及評價單元的劃分原則，結合本項目的實際情況，考慮了評價內容和評價方法的特點，將本項目劃分為4個評價單元：1）外部安全條件單元；2）總平面布置單元；3）重要裝置單元；4）公用工程單元。5采用的安全評價方法及理由說明5.1采用的安全評價方法根據該擴建項目的工藝特點及其危險、危害特點，評價中采用安全檢查表評價法（SCA）、預先危險性分析法（PHA）、道化學火災、爆炸危險指數法。安全評價方法介紹詳見附件2。5.2采用的安全評價方法理由說明安全評價方法選擇原則重要考慮評價結果是否能達成安全預評價規定的目的，還要考慮進行評價所需信息資料是否能收集齊全。安全檢查表法是以法規、標準為依據，對擴建項目的外部安全條件單元和總平面布置單元進行安全評價，檢查本項目的外部安全條件和站區總平面布置是否滿足國家現行標準《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2023)（2023年版）的規定。采用預先危險性分析法對系統存在的各種危險因素出現條件和事故也許導致的后果進行概略性分析，定性評價。采用道化學火災爆炸危險指數法對汽油罐設施的危險性限度進行定量評價。

6定性、定量分析危險、有害限度的結果6.1固有危險限度的分析結果6.1.1定量分析擴建項目中危險化學品數量狀態和所在的作業場合及其狀況的結果本項目的危險化學品為汽油與柴油，具體見下表：表6-1危險化學品數量、狀態及所在作業場合危險化學品名稱性質數量（t）狀態溫度壓力所在作業場合汽油易燃液體31.6液體常溫常壓油罐區汽油易燃液體-液體常溫常壓加油區及加油管線柴油易燃液體144液體常溫常壓油罐區柴油易燃液體-液體常溫常壓加油區及加油管線6.1.2固有危險限度定性分析結果（1）外部安全條件單元和總平面布置單元分析結果經列表檢查，該擴建加油站外部安全條件和總平面布置方面符合《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB50156-2023）（2023年版）的規定。（2）重要裝置單元和公用工程單元分析結果通過預先危險性分析法對本項目各種危險、有害因素進行分析得出：火災、爆炸事故是本項目最嚴重的事故，重要發生在油品儲油罐區、加油區；觸電和車輛傷害是本項目的重要危險、有害因素，應重點防范；其它事故如中毒等危險性次之，應制定較完善的安全措施。6.1.3固有危險限度定量分析結果（1）具有爆炸性的化學品的質量及相稱于梯恩梯（TNT）的摩爾量計算結果TNT當量計算公式如下：WTNT=α*Wf*Qf/QTNT式中：WTNT——蒸汽云的TNT當量，kg；Wf——蒸汽云中燃料的總質量，kg；α——蒸汽云當量系數，記錄平均值為0.04；Qf——蒸汽的燃燒熱，kJ/kg，乙醇汽油的燃燒熱取4.37×104kJ/kg，柴油的燃燒熱取4.35×104kJ/kg；QTNT——TNT的爆炸熱，4500kJ/kg；1022.09kJ/mol（分子量：227.13）；油罐區儲存的汽油質量為31.6噸，經計算汽油相稱于梯恩梯（TNT）12274kg。油罐區儲存的柴油質量為144噸，經計算柴油相稱于梯恩梯（TNT）55680kg。（2）具有可燃性的化學品的質量及燃燒后放出的熱量擴建項目具有可燃性的化學品為汽油、柴油。儲罐區有2座20m3汽油儲罐，8座20m3柴油儲罐。①汽油、柴油質量汽油相對水的密度取0.79，總體積為40m3,經計算最大儲量為31.6t。柴油相對水的密度取0.9，總體積為160m3，經計算最大儲量為144t。②汽油、柴油燃燒后放出的熱量汽油儲罐最大儲量為31.6t，燃燒后放出的熱量為：31.6×106g×4810kJ/mol÷110g/mol（汽油取平均分子量為110g/mol）=1381.78×106kJ（汽油的燃燒熱為4810kJ/mol）。柴油儲罐最大儲量為144t，燃燒后放出的熱量為：144×106g×8264kJ/mol÷190g/mol（柴油取平均分子量為190g/mol）=6263×106kJ（柴油的燃燒熱為8264kJ/mol）。6.2風險限度的分析結果6.2.1擴建項目出現具有爆炸性、可燃性、毒性的化學品泄漏的也許性分析結果（1）火災、爆炸的也許性根據已經辨識的危險、有害因素，該項目存在著化學物質的火災、爆炸。本項目存在的危險物質為汽油和柴油，是易燃液體，所以發生火災、爆炸的也許性較大。但是該項目爆炸必須具有三個條件：其一，發生泄漏；其二，達成爆炸極限；其三，碰到點火源。因此噴氣燃料和輕柴油發生爆炸的也許性不大。根據同類公司的經驗教訓，發生火災、爆炸事故往往都是在開車、停車、設備檢修和遭到雷擊等非正常運營過程，應高度注意。（2）中毒發生的也許性本工程儲存的有害物質有汽油和柴油。它們是由各種烴類組成的一種復雜混合物，人長期接觸易中毒，當有毒氣體濃度超過規定值，人員不知情且又未加強個體防護時在該作業區內作業，易導致中毒事故。工作人員在罐或泵進行檢修時，由于防護不妥或防護用品失效，也易發生中毒事故。6.2.2發生火災、爆炸事故的條件火災發生必須具有三個必要條件：可燃物、助燃物和火源。而對于易燃易爆場合來說，存在易燃液體，發生爆炸也必須具有如下三個條件：一是爆炸性液體蒸汽和空氣混合后達成爆炸極限范圍；二是場合內有足以激發混合物爆炸的能量；三是要有足夠的助燃物。火災爆炸事故發生方式如下：易燃液體泄漏：常溫常壓下液體泄漏后聚集在防液堤內或地勢低洼處形成液池，液體由于池表面風的對流而緩慢蒸發，若遇引火源就會發生池火災。對于該項目汽油是易燃性的危險化學品，泄漏后具有導致爆炸、火災事故的條件，上述三個必備條件中，防止爆炸性混合物的形成和隔絕引火源是防止火災、爆炸事故發生的有效途徑。對于易燃易爆化學品，泄漏后具有火災、爆炸事故所需要的時間與危險化學品的泄漏速度、本地風速有關。防止爆炸混合物形成，一是防止物料的泄漏。即設備、管路、閥門的制造質量，設備安裝質量和運營過程中加強設備、管道維修等防止泄漏，或設備檢修動火時就會發生爆炸。二是引火源的控制，除了明火外，最通常是電氣火花、靜電火花、撞擊火花。所以，控制火災、爆炸事故發生的條件，就是控制爆炸混合物的形成和隔絕一切引火源。6.2.3火災、爆炸危險指數評價法評價結果采用道化學火災、爆炸危險指數評價法（DOW）評價可以看出儲罐區存在固有火災爆炸危險性。固有危險等級為“較輕”級。若發生火災、爆炸事故，油品儲罐區半徑為24.17m內的建筑物涉及站房、罩棚、加油機也許發生火災、爆炸事故。當采用了安全措施，給予補償后，則油品儲罐區的固有危險性可減少20%，說明在正常運營過程中，若各項安全措施都能貫徹，則生產安全將得到有效的保障，因此本項目的設計和施工階段應嚴格執行《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2023）（2023年版）和《建筑設計防火規范》（GB50016-2023）等標準、規范中有關防火、防爆的各項規定，制定完善、可行的操作規程，杜絕安全生產事故發生。分析過程詳見附件3.7。6.3安全檢查表評價法評價結果通過安全檢查表法對該加油站外部安全條件單元和總平面布置單元分析結果方面進行該加油站外部安全條件和總平面布置符合《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB50156-2023）（2023年版）的規定。詳見附件3.5。6.4也許發生的危險化學品事故及后果、對策6.4.1預測也許發生的各種危險化學品事故及后果、對策根據該項目儲存物質的危險特性及工藝特點分析預測也許發生的重要危險化學品的事故：危險危害因素形成事故的因素事故后果危險等級防范措施火災爆炸一、油罐區1.設備故障泄漏1）儲罐破裂2）儲罐超量溢出2.閥門管線泄漏1）閥門破裂2）管線破裂3）設備與管線連接處泄漏4）閥門與管線連接處泄漏3.罐體和管線未安裝防雷防靜電接地裝置或失效4.儲罐未采用防爆措施5.作業人員違章操作或操作失誤人員傷亡財產損失設備損壞Ⅱ～Ⅲ1.制定各崗位操作規程，建立設備、設施巡檢制度，并嚴格執行2.設備選材合理，加強設備維護保養3.做好機泵、管線和閥門的平常檢查、維修工作，保證正常運營4.按規定規定安裝防雷防靜電裝置5.儲罐應采用防爆措施6.加強對員工的安全培訓，教育員工要嚴格遵守崗位操作規程二、加油區1.加油時流速過快,導致靜電積聚2.加油機未安裝靜電接地設施或靜電接地設施失效3.明火、摩擦、撞擊產生火花4.加油時違反操作規程5.車輛加油時未熄火6.外來人員在站內吸煙或接打手機7.進站車輛在站內維修8.管線、法蘭等未進行靜電跨接9.人員產生靜電并打火10.電氣線路故障（設備短路、絕緣損壞、導線連接松脫、過電壓放電、以及防爆電器防爆面損壞，失去防爆性能等）引起火災11.管理、操作不妥引起事故人員傷亡設備損壞財產損失Ⅲ～Ⅳ1.加油時應嚴格執行操作規程的規定2.加油機的靜電接地應定期由有資質部門進行檢測，保證其處在正常工作狀態3.嚴格監督進站加油車輛及人員遵守進站須知4.站內嚴禁接打手機或設立手機信號屏蔽儀5.任何車輛嚴禁在站內進行維修6.管線、法蘭要進行靜電跨接7.站內動火必須嚴格執行動火審批程序，在作業區達成動火條件后，方可動火8.操作人員穿防靜電服9.對電氣設備經常進行檢查,發現問題及時解決10.站內應按標準配置消防器材,并保證消防器材性能良好中毒1.設備故障泄漏2.閥門破裂、管線破裂、設備與管線連接處泄漏、閥門與管線連接處泄漏3.未戴防毒面具或防毒面具失效4.作業人員違章操作或操作失誤人員傷亡Ⅱ1.檢修、故障泄漏或解決異常情況時，操作人員應佩戴防毒面具2.對設備進行定期檢查，發現問題及時解決3.加強對作業人員安全培訓，提高安全意識和防范能力4.配置急救藥品和物品5.加強對員工的安全培訓，教育員工要嚴格遵守崗位操作規程6.4.2列舉儲存危險化學品過程中公司事故案例（1）案例11999年6月19日，山東省某縣成品油經營點發生了一起重大火災爆炸事故。事故通過：6月19日下午18時30分，承包經營者宋**提取1車（10000L）90號汽油，在保管監督員不在和未對卸油罐進行計量的情況下，宋**擅自將油罐卸油口鐵鎖撬開，進行卸油，卸油期間，沒有安排人員監視。卸油開始后，宋**和司機到營業室吃西瓜。18時50分左右，宋**到院內油罐口查看，發現油從油罐中溢出，就連忙讓司機張**關閉了油罐車閥門，同時讓雇傭的王**趕緊回收溢油。王在回收溢油時，用鐵桶、塑料桶等器具回收，導致器具碰撞產生火花，引起油蒸氣爆炸，引發了火災事故。19時10分消防隊投入滅火和搶救燒傷人員的工作，半個小時后，大火被撲滅，受傷人員被送往醫院。刻。事故分析：①當事人宋**違反公司規定，在保管監督員不在的情況下，自行撬開油罐卸油口鐵鎖進行卸油，致使卸油失去監督保障；②宋**違反卸油操作規程，卸油前未經計量擬定罐內空容量；③卸油時沒有監卸人員在場，以致導致油罐溢油；④人員安全素質差，王**未通過崗前培訓，缺少安全意識。溢油后采用措施不妥，在回收溢油時使用塑料桶、鐵桶易產生靜電即碰撞產生火花的器具，嚴重違反了加油站管理制度。（2）案例22023年3月18日下午13時左右，湖北宜昌某加油站在進行加油機輸油管線與油罐出油管線法蘭對接時，外請施工隊改造油罐上部出油管線。施工隊在未向加油站內工作人員請示報告的情況下，擅自在油罐區動火；焊槍一經點燃，油罐立即爆炸，氣浪將施工隊一民工拋出20余米后摔成重傷，經醫院搶救無效死亡。事故分析：這起事故是因違章操作導致的，問題出現在加油站改造、施工過程中，管理松懈、制度貫徹不嚴、防火安全知識不了解等方面。應加強對加油站施工現場的監護和管理，嚴格按照“三不動火”的制度進行施工管理。（3）案例31998年4月12日，某承包加油站，在向地下臥式油罐接卸汽油時，因接卸人員使用手電筒照明時，引起油罐爆炸燃燒，隨后引起相鄰三個汽油罐爆炸燃燒，大火燃燒近4個小時，并導致1人死亡。事故分析：①接卸人員違章使用非防爆手電筒照明是這次事故的直接因素，手電筒在開關瞬間產生電火花，引爆油蒸氣，導致油罐爆炸燃燒。②該站噴濺式卸油方式也是導致這次火災事故的另一重要因素。油罐未安裝符合規定的固定卸油管線，而是將汽車卸油膠管直接插入油罐量油孔內卸油，產生大量靜電，形成大量的油蒸氣空間。③油罐和卸油場地未安裝靜電接地裝置，致使大量靜電荷不能釋放。

7安全條件和安全生產條件的分析結果7.1擴建項目的安全條件分析7.1.1擴建項目內在的危險、有害因素和擴建項目也許發生的各類事故，對擴建項目周邊單位生產、經營活動或者居民生活的影響擴建項目站址選擇、總平面布置及配套和輔助工程等符合《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2023)（2023年版）、《建筑設計防火規范》（GB50016-2023）等標準、規范的規定，不會對擴建項目周邊單位生產、經營活動或者居民生活導致顯著影響。7.1.2擴建項目周邊單位生產、經營活動或者居民生活對擴建項目投入生產或者使用后的影響擴建加油站項目位于松原市XXX紅旗農場。擬擴建加油站南側302國道，北側、東側、西側為空地。擴建項目重要設施與站外建、構筑物的防火距離符合《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB50156-2023）（2023年版）的規定。擴建項目周邊生產、經營活動或者居民的生活一般不會對擴建項目的生產或者使用產生影響。但要防范節假日期間燃放的煙花爆炸進入爆炸危險區域等方面因素給擴建加油站帶來的影響。7.1.3自然條件對擴建項目投入生產或者使用后的影響正常情況下本地區自然條件對本項目無影響。但季節性氣候變化給安全生產條件帶來一些不利的影響，如夏季的雷電、高溫，冬季的冰凍、嚴-36.1℃，冬季氣溫低、冰凍期長，室外溫度低，假如缺少有效的防護措施，易使室外的操作檢修人員凍傷；在低溫時鋼會由韌性狀態轉變為脆性狀態，易發生脆性斷裂；本項目所在地區抗震設防烈度為6度，若防震設計達不到規定，可因地震而發生次生災害；本項目裝置還存在雷擊的危險。雷電能導致很嚴重的破壞后果。它能使設備、設施損壞，在爆炸危險場合，雷電也許使爆炸物質起爆或燃燒，導致人身傷亡和財產損失。碰到強降雨天氣，站內積水嚴重，地面滲水導致罐體上浮，導致管線斷裂引起的泄露事故。碰到暴雪天氣，罩棚上積雪過重，達成雪載負荷的最大承重導致罩棚坍塌事故。7.2重要技術、工藝、設備、設施及其安全可靠性分析7.2.1擴建項目重要技術、工藝或者方式和裝置、設備、設施的安全可靠性該項目采用自吸式加油工藝把油品從儲油罐抽出，通過加油機的油氣分離器、計量器，再經加油槍加到汽車油箱中。加油槍采用自封式加油槍，汽油加油槍的流量不大于50L/min。加油軟管上設立安全拉斷閥。每臺加油機上均設有緊急切斷按鈕。罐區油罐采用單層鋼制油罐油罐，設立防滲漏池，油罐設帶有高低液位報警功能的在線液位監測系統。設有防浮抱帶，能防止油罐上浮。采用密閉集中卸油，每個油罐各自設立卸油管道和卸油口，卸油接口裝設快速接頭和密封蓋。油罐卸油管道連接處安裝卸油防溢閥，有效防止罐內油品外溢污染環境。并且加裝了加油油氣回收和卸油油氣回收系統。加油管道采用雙層熱塑性塑料管道，其他管道采用無縫鋼管，地埋部分全線采用焊接接口，地上連接處采用法蘭接口。管溝采用細沙回填。雙層管道系統的最低點設有檢漏點。擴建加油站工程采用的工藝技術屬于國內通用技術，不存在新技術、新工藝、新設備等問題，同時也不屬于國家重點監管的化工工藝。擴建建項目采用的技術、工藝、裝置、設備、設施具有安全可靠性。7.2.2擴建項目的重要裝置、設備或者設施與危險化學品生產或者儲存過程的匹配情況擬擴建項目為車用汽油、柴油的經營。設有2個20m3的汽油罐和8個20m3的柴油罐及8臺加油機。汽油罐、柴油罐儲存量及加油機數量均能滿足經營最大用量的需求。7.2.3擴建項目的危險化學品生產或者儲存過程配套和輔助工程滿足安全生產的情況擴建項目的供電負荷為三級。供電管網采用低壓電纜埋地引入，由低壓配電裝置引出至各用電設備。由于油罐區、加油島處在爆炸危險區域內，所以電氣裝置選用防爆型。配電線路的敷設擬采用直埋敷設。站內電氣設備的工作接地、保護接地、防雷防靜電接地、信息系統接地共用接地網，接地電阻不大于4Ω。所有設備正常不帶電的金屬外殼、電纜鎧裝接地。站內工藝設備及管線均采用防靜電接地。工藝管道法蘭、膠管兩端等連接處采用金屬線跨接。擴建項目配備了手提式干粉滅火器和推車式干粉滅火器，滅火器的數量滿足《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2023)（2023年版）的規定。此外按照規范規定配備5塊滅火毯和2m3的沙子。綜上所述，擴建項目的配套及輔助工程設施可以滿足安全生產的需要。

8安全對策與建議擬擴建加油站擴建項目重要危險、危害存在于物料輸送、卸載、加油等環節。該生產系統存在火災、爆炸、中毒、窒息、觸電、車輛傷害及其他傷害，其中重要危險因素為火災、爆炸、中毒、觸電。通過對該系統危險、有害因素的分析，依據安全系統工程原理，遵照人機工程知識和工藝設備的特性，本著把危險、有害因素的危險性減少到可以接受的風險限度的目的，爭取盡也許實現本質安全生產，達成最大的安全投資效益。本報告從安全技術角度針對設備、系統特點提出安全技術措施建議，以減少生產系統危險、有害因素的危險性；從安全管理方面提出安全管理對策措施，以規范公司和作業人員的安全行為。從職業衛生方面提出職業衛生安全管理對策措施，以保證勞動者的身體健康及安全。在安全對策的措施提出過程中，我們始終遵循的原則是：安全措施應具有針對性、可操作性和經濟合理性。盡也許防止操作人員在生產過程中直接接觸也許產生危險因素的設備、設施和物料，使系統在人員誤操作或生產裝置（系統）發生故障的情況下也不會導致事故的綜合措施，是應優先采用的對策措施。依據《中華人民共和國安全生產法》和《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2023)（2023年版）等相關法律、法規、標準、規范的規定，現提出以下安全對策措施。8.2.1擴建項目選址安全對策措施（1）加油站的站址選擇，應符合城鄉規劃、環境保護和防火安全的規定，并應選在交通便利的地方。（2）在城市建成區不宜建一級加油加氣合建站。在城市中心區不應建一級加油加氣合建站。（3）在設計與施工時，加油站的站內設施與站外建、構筑物的防火距離，不應小于《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2023)（2023年版）中表4.0.4、4.0.5條規定。8.2.2站內平面布置方面對策措施（1）應選擇具有相應資質的設計單位，進行總平面設計和建筑施工設計。總平面設計應符合《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB50156-2023）（2023版）、《建筑設計防火規范》（GB50016-2023）和《建筑抗震設計規范》（GB50011-2023）的規定，建筑結構強度應滿足生產需要和抗震規定。（2）車輛入口和出口應分開設立，并設立入口和出口標志。（3）站區內停車場和道路應符合下列規定：①單車道或單車停車位寬度不應小于4m，雙車道或雙車停車位寬度不應小于6m②站內的道路轉彎半徑按行駛車型擬定，且不宜小于9m。③站內停車位應為平坡，道路坡度不應大于8％，且宜坡向站外。④加油作業區內的停車位和道路路面不應采用瀝青路面。（4）加油作業區與輔助服務區之間應有界線標記。（5）加油作業區內，不得有“明火地點”或“散發火花地點”。（6）加油站的變配電間或室外變壓器應布置在爆炸危險區域之外，且與爆炸危險區域邊界線的距離不應小于3m。變配電間的起算點應為門窗等洞口。（7）加油站內的爆炸危險區域，不應超過站區圍墻和可用地界線。（8）加油站的工藝設備與站外建(構)筑物之間，宜設立高度不低于2.2m的不燃燒體實體圍墻。面向車輛人口和出口道路的一側可設非實體圍墻或不設圍墻。（9）加油站內的設施之間的防火距離，不應小于《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB50156-2023）（2023年版）表5.0.13-1和表5.0.13-2的規定。8.2.3工藝、設備和裝置安全對策措施（1）加油工藝及設施1）油罐①加油站的汽油罐和柴油罐應埋地設立，嚴禁設在室內或地下室內。②汽車加油站的儲油罐，應采用臥式油罐。③油罐應采用鋼制人孔蓋。④油罐設在非車行道下面時，罐頂的覆土厚度不應小于0.5m。外層為玻璃纖維增強塑料材料的油罐，其回填料應符合產品說明書的規定。⑤當油罐受地下水或雨水作用有上浮的也許時，應采用防止油罐上浮的措施。⑥埋地油罐的人孔應設操作井。⑦油罐應采用卸油時的防滿溢措施。油料達成油罐容量90%時，應能觸動高液位報警裝置；油料達成油罐容量95%時，應能自動停止油料繼續進罐口。高液位報警裝置應位于工作人員便于覺察的地點。⑧設有油氣回收的加油加氣站，其站內油罐應設帶有高液位報警功能的液位監測系統。單層油罐的液位檢測系統尚應具有滲漏檢測功能，其滲漏檢測分辨率不宜大于0.8L/h。2）加油機①加油機不得設立在室內。②加油槍應采用自封式加油槍，汽油加油槍的流量不應大于50L/min。③加油軟管上宜設安全拉斷閥。④采用一機多油品的加油機時，加油機上的放槍位應有各油品的文字標記，加油槍應有顏色標記。⑤位于加油島端部的加油機附近應設防撞柱(欄)，其高度不應小于0.5m。3）工藝管道系統①油罐車卸油必須采用密閉卸油方式。②每個油罐應各自設立卸油管道和卸油接口。各卸油接口及油氣回收接口，應有明顯的標記。③卸油接口應裝設快速接頭及密封蓋。④加油站采用卸油油氣回收系統時，其設計應符合下列規定：汽油罐車向站內油罐卸油應采用平衡式密閉油氣回收系統。各汽油罐可共用一根卸油油氣回收主管，回收主管的公稱直徑不宜小于80mm。卸油油氣回收管道的接口宜采用自閉式快速接頭。采用非自閉式快速接頭時，應在靠近快速接頭的連接管道上裝設閥門。⑤加油站采用加油油氣回收系統時，其設計應符合下列規定：應采用真空輔助式油氣回收系統。汽油加油機與油罐之間應設油氣回收管道，多臺汽油加油機可共用1根油氣回收主管，油氣回收主管的公稱直徑不應小于50mm。加油油氣回收系統應采用防止油氣反向流至加油槍的措施。加油機應具有回收油氣功能，其氣液比宜設定為1.0-1.2。在加油機底部與油氣回收立管的連接處，應安裝一個用于檢測液阻和系統密閉性的絲接三通，其旁通短管上應設公稱直徑為25mm的球閥及絲堵。⑥油罐的結合管設立應符合下列規定：接合管應為金屬材質。接合管應設在油罐的頂部，其中進油接合管、出油接合管，應設在人孔蓋上。進油管應伸至罐內距罐底50mm-100mm45°斜管口或T型管口。進油管管壁上不得有與油罐氣相空間相通的開口。罐內通往自吸式加油機管道的罐內底閥，應高于罐底150mm-200mm。油罐的量油孔應設帶鎖的量油帽。量油孔下部的接合管宜向下伸至罐內距罐底200mm處，并應有檢尺時使接合管內液位與罐內液位相一致的技術措施。油罐人孔井內的管道及設備，應保證油罐人孔蓋的可拆裝性。人孔蓋上的接合管與引出井外管道的連接，宜采用金屬軟管過渡連接。⑦汽油罐與柴油罐的通氣管應分開設立。通氣管管口高出地面的高度不應小于4m。沿建(構)筑物的墻（柱）向上敷設的通氣管，其管口應高出建筑物的頂面1.5m及以上。通氣管管口應設立阻火器。通氣管的公稱直徑不應小于50mm。⑧當加油站采用油氣回收系統時，汽油罐的通氣管管口除應裝設阻火器外，尚應裝設呼吸閥。呼吸閥的工作正壓宜為2kPa-3kPa，工作負壓宜為1.5kPa-2kPa。⑨加油站的工藝管道的選用，應符合下列規定：a.油罐通氣管道和露出地面的管道，應采用符合現行國家標準《輸送流體用無縫鋼管》GB/T8163的無縫鋼管。b.其他管道應采用輸送流體用無縫鋼管或適于輸送油品的熱塑性塑料管道。所采用的熱塑性塑料管道應有質量證明文獻。c.無縫鋼管的公稱壁厚不應小于4mm，埋地鋼管的連接應采用焊接。d.熱塑性塑料管道的主體結構層應為無孔隙聚乙烯材料，壁厚不應小于4mm。埋地部分的熱塑性塑料管道應采用配套的專用連接管件電熔連接。e.導靜電熱塑性塑料管道導靜電襯層的體電阻率應小于108Ω?m，表面電阻率應小于1010Ω。f.不導靜電熱塑性塑料管道主體結構層的介電擊穿強度應大于100KV。⑩油罐車卸油時用的卸油連通軟管、油氣回收連通軟管，應采用導靜電耐油軟管，其體電阻率應小于108Ω·m，表面電阻率應小于1010Ω，或采用內附金屬絲(網)的橡膠軟管。?加油站內的工藝管道除必須露出地面的以外，均應埋地敷設。當采用管溝敷設時，管溝必須用中性沙子或細土填滿、填實。?卸油管道、卸油油氣回收管道、加油油氣回收管道和油罐通氣管橫管，應坡向埋地油罐。卸油管道的坡度不應小于2‰，卸油油氣回收管道、加油油氣回收管道和油罐通氣管橫管的坡度，不應小于1%。eq\o\ac(○,13)埋地工藝管道的埋設深度不得小于0.4m。敷設在水泥場地或道路下面的管道。管頂低于水泥層下表面不得小于0.2m。管道周邊應回填不小于100mm厚的中性沙子或細土。eq\o\ac(○,14)工藝管道不應穿過或跨越站房等與其無直接關系的建(構)筑物；與管溝、電纜溝和排水溝相交叉時，應采用相應的防護措施。eq\o\ac(○,15)不導靜電熱塑性塑料管道的設計和安裝，除應符合本規范第6.3.1條至第6.3.17條有關規定外，尚應符合下列規定：管道內油品的流速應小于2.8m/s。管道在人孔井內、加油機底槽和卸油口等處未完全埋地的部分，應在滿足管道連接規定的前提下，采用最短的安裝長度和最少的接頭。eq\o\ac(○,16)理地鋼質管道外表面的防腐設計，應符合現行國家標準《鋼質管道外腐蝕控制規范》GB/T21447的有關規定。4）防滲措施①加油站應按國家有關環境保護標準或政府有關環境保護法規、法令對規定，采用防止油品滲漏的措施。②采用防止油品滲漏保護措施的加油站，其埋地油罐應采用單層油罐，設有防滲漏池。③采用防滲漏措施的加油站，其埋地加油管道應采用雙層管道。雙層管道的設計，應符下列規定：a.雙層管道的內層管應符合本規范第6.3節的有關規定。b.采用雙層非金屬管道時，外層管應滿足耐油、耐腐蝕、耐老化和系統實驗壓力的規定。c.雙層管道系統的內層管與外層管之間的縫隙應貫通。d.雙層管道系統的最低點應設檢漏點。e.雙層管道坡向檢漏點的坡度，不應小于5‰，并應保證內層管和外層管任何部位出現滲漏均能在檢漏點處被發現。f.管道系統的滲漏檢測宜采用在線監測系統。④雙層油罐、防滲罐池的滲漏檢測宜采用在線監測系統。采用液體傳感器監測時，傳感器的檢測精度不應大于3.5mm。8.2.4配套和輔助工程安全對策措施（1）消防設施及給排水①加油站工藝設備應配置滅火器材，并應符合下列規定：a.每2臺加油機應設立不少于2只4kg手提式干粉滅火器或1只4kg手提式干粉滅火器和1只6Lb.地下儲罐應設1臺不小于35kg推車式干粉滅火器。當兩種介質儲罐之間的距離超過15m時，應分別設立。c.二級加油站應配置滅火毯5塊，沙子2m3。d.其余建筑的滅火器材配置應符合現行國家標準《建筑滅火器配置設計規范》GB50140的規定。e.加油站可不設消防給水系統。②加油站的排水應符合下列規定：a.站內地面雨水可散流排出站外。當雨水由明溝排到站外時，應在圍墻內設立水封裝置。b.加油站的排出建筑物或圍墻的污水，在建筑物墻外或圍墻內應分別設水封井。水封井的水封高度不應小于0.25m；水封井應設沉泥段，沉泥段高度不應小于0.25m。c.清洗油罐的污水應集中收集解決，不應直接進入排水管道。d.排出站外的污水應符合國家有關的污水排放標準。e.加油站不應采用暗溝排水。（2）電氣裝置①供配電a.加油站的供電負荷等級可為三級，信息系統應設不間斷供電電源。b.加油站的供電電源，宜采用電壓為6/10KV的外接電源；加油站的供電系統應設獨立的計量裝置。c.加油站的罩棚、營業室等處，均應設事故照明。d.加油站的電力線路宜采用電纜并直埋敷設。電纜穿越行車道部分，應穿鋼管保護。e.當采用電纜溝敷設電纜時，加油作業區內的電纜溝內必須充沙填實。電纜不得與油品管道以及熱力管道敷設在同一溝內。f.爆炸危險區域內的電氣設備選型、安裝、電力線路敷設等，應符合現行國家標準《爆炸危險環境電力裝置設計規范》GB50058的有關規定。g.加油站內爆炸危險區域以外的照明燈具，可選用非防爆型。罩棚下處在非爆炸危險區域的燈具，應選用防護等級不低于IP44級的照明燈具。②防雷a.加油站的防雷接地、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地及信息系統的接地等，宜共用接地裝置。其接地電阻應按其中接地電阻值規定最小的接地電阻值擬定。b.當各自單獨設立接地裝置時，油罐的防雷接地裝置的接地電阻、配線電纜金屬外皮兩端和保護鋼管兩端的接地裝置的接地電阻，不應大于10Ω；電氣系統的工作和保護接地電阻不應大于4Ω；地上油品管道始、末端和分支處的接地裝置的接地電阻，不應大于30Ω。c.非金屬油罐頂部的金屬部件和罐內的各金屬部件應與非埋地部分的工藝金屬管道互相做電氣連接并接地。d.加油站內的油氣放散管在接入全站共用接地裝置后，可不單獨做防雷接地。e.當加油站內的的站房和罩棚等建筑物需要防直擊雷時，應采用避雷帶（網）保護。當罩棚采用金屬屋面時，其頂面單層金屬板厚度大于0.5mm、搭接長度大于100mm，且下面無易燃吊頂材料時，可不采用避雷帶（網）保護。f.加油站的信息系統應采用鎧裝電纜或導線穿鋼管配線。配線電纜金屬外皮兩端、保護鋼管兩端均應接地。g.加油站信息系統的配電線路首、末端與電子器件連接時，應裝設與電子器件耐壓水平相適應的過電壓（電涌）保護器。h.380/220V供配電系統宜采用TN-S系統，當外供電源為380V時，可采用TN-C-S系統。供電系統的電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均應接地，在供配電系統的電源端應安裝與設備耐壓水平相適應的過電壓（電涌）保護器。③防靜電a.地上或管溝敷設的油品管道，應設防靜電和防感應雷的共用接地裝置，其接地電阻不應大于30Ω。b.加油站的汽油罐車卸車場地，應設卸車時用的防靜電接地裝置，并應設立能檢測跨接線及監視接地裝置狀態的靜電接地儀。c.在爆炸危險區域內的工藝管道上的法蘭、膠管兩端等連接處，應用金屬線跨接。當法蘭的連接螺栓不少于5根時，在非腐蝕環境下可不跨接。d.油罐車卸油用的卸油軟管、油氣回收軟管與兩端快速接頭，應保證可靠的電氣連接。e.采用導靜電的熱塑性塑料管道時，導電內襯應接地；采用不導電靜電的熱塑性塑料管道時，不埋地部分的熱熔連接件應保證長期可靠的接地，也可采用專用的密封帽將連接管件的電熔插孔密封，管道或接頭的其他導電部件也應接地。f.防靜電接地裝置的接地電阻不應大于100Ω。g.油品罐車卸車場地內用于防靜電的固定接地裝置，不應設立在爆炸危險1區。④緊急切斷系統a.加油站應設立緊急切斷系統，該系統應能在事故狀態下迅速切斷加油泵的電源。緊急切斷系統應具有失效保護功能。b.加油泵的電源，應能由手動啟動的遠程控制切斷系統操縱關閉。c.緊急切斷系統應至少在下列位置設立啟動開關：a）在加油現場工作人員容易接近的位置。b）在控制室或值班室內。d.緊急切斷系統應只能手動復位。（3）通風、建筑物和綠化①建(構)筑物a.加油作業區內的站房及其他附屬建筑物的耐火等級不應低于二級。當罩棚頂棚的承重構件為鋼結構時，其耐火極限可為0.25h。b.汽車加油場地宜設罩棚，罩棚的設計應符合下列規定：a）罩棚應采用不燃燒材料建造。b）進站口無限高措施時，罩棚的凈空高度不應小于4.5m；進站口有限高措施時，罩棚的凈空高度不應小于限高高度。c）罩棚遮蓋加油機的平面投影距離不宜小于2m。d）罩棚設計應計算活荷載、雪荷載、風荷載。其設計標準值應符合現行國家標準《建筑結構荷載規范》GB50009的有關規定。e)罩棚的抗震設計應按現行國家杯準《建筑抗震設計規范》GB50011的有關規定執行。c.加油島的設計應符合下列規定：a）加油島應高出停車位的地坪0.15m-0.2mb）加油島兩端的寬度不應小于1.2m。c）加油島上的罩棚立柱邊沿距島端部，不應小于0.6m。d.站房可由辦公室、值班室、營業室、控制室、變配電間、衛生間和便利店等組成，站房內可設非明火餐廚設備。e.加油站內不應建地下和半地下室。f.位于爆炸危險區域內的操作井、排水井應采用防滲漏和防火花發生的措施。②綠化加油站作業區內不得種植油性植物。8.2.5工程施工安全對策措施（1）施工單位應編制施工方案，并應當在施工前進行設計交底和技術交底。施工方案宜涉及以下內容：①工程概況。②施工部署。③施工進度計劃。④資源配置計劃。⑤重要施工方法和質量標準。⑥質量保證措施和安全保證措施。⑦施工平面布置。⑧施工記錄。（2）施工用的設備、檢測設備性能應可靠，計量器具應通過檢定，處在合格狀態，并應在有效檢定期內。（3）施工應做好施工記錄，其中隱蔽工程施工記錄應有建設單位法定代表簽字。當敷設地下管道、線纜的地段進行土石方作業時，應采用安全施工措施。（4）材料和設備的規格、型號、材質等應符合設計文獻的規定。（5）材料和設備應具有有效質量證明文獻，質量證明文獻的特性數據應符合相應產品標準的規定。（6）油罐等常壓容器應按設計文獻規定和現行行業標準《鋼制焊接常壓容器》NB/T47003.1的有關規定進行檢查與驗收。（7）油罐安裝就位后，應按規范規定進行注水沉降。（8）與儲罐連接的管道應在儲罐安裝就位并經注水或承重沉降實驗穩定后進行安裝。（9）可燃介質管道焊縫外觀應成型良好，與母材圓滑過度，寬度宜為每側蓋過坡口2mm，焊接接頭表面不得有裂紋、未熔合、夾渣、飛濺存在。為了能認真貫徹“安全第一，防止為主，綜合治理”的安全生產方針和安全政策、法規，為給XXX紅旗農場XXX加油站擴建項目發明一個良好的安全運營環境，盡也許減少各類傷亡事故的發生。XXX紅旗農場XXX加油站應根據實際運營狀況完善并貫徹各項安全管理制度，減少違章指揮、違章作業、違反勞動紀律的“三違”現象，防止和減少事故的發生。8.3.1安全管理安全對策措施建議（1）生產經營單位應當具有安全生產條件所必需的資金投入。（2）該站應當設立安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員。（3）該站的重要負責人和安全生產管理人員，應當由有關主管部門對其安全生產知識和管理能力考核合格后方可任職。（4）生產經營單位應當對從業人員進行安全生產教育和培訓，保證從業人員具有必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。未經安全生產教育和培訓合格的從業人員，不得上崗作業。（5）生產經營單位的特種作業人員必須按照國家有關規定經專門的安全作業培訓，取得特種作業操作資格證書，方可上崗作業。（6）用于生產、儲存危險物品的建設項目的施工單位必須按照批準的安全設施設計施工，并對安全設施的工程質量負責。（7）應建立健全各級安全生產責任制、安全生產規章制度和操作規程。（8）生產經營單位應當教育和督促從業人員嚴格執行本單位的安全生產規章制度和安全操作規程；并向從業人員如實告知作業場合和工作崗位存在的危險因素、防范措施以及事故應急措施。（9）生產經營單位應當根據有關法律、法規和《生產經營單位生產安全事故應急預案編制導則》（GB/T29639-2023），結合實際工作，組織制定相應的應急預案，并行主管的安全生產監督管理部門備案。（10）生產經營單位必須依法參與工傷社會保險，為從業人員繳納保險費。（11）生產經營單位應當在有較大危險因素的生產經營場合和有關設施、設備上，設立明顯的安全警示標志。（12）生產經營單位必須為從業人員提供符合國家標準或者行業標準的勞動防護用品，并監督、教育從業人員按照使用規則佩戴、使用。8.3.2事故應急救援措施和器材、設備安全對策措施擬擴建加油站應按照《生產經營單位生產安全事故應急預案編制導則》（GB/T296396-2023）的規定制定事故應急救援預案，成立事故應急救援指揮機構，組成事故應急救援搶險隊，配備必要的應急救援器材和設備。應急救援預案內容齊全，涵蓋各部門和崗位，也涵蓋不同類型的事故，方法明確，可操作性強，并定期組織從業人員進行應急救援預案的培訓，定期演練，評價演練效果，報有關部門備案。（1）為了防止、控制和消除職業病危害，防治職業病，保護勞動者健康，根據《中華人民共和國職業病防治法》的規定：在職業病防治工作上堅持防止為主、防治結合的方針，實行分類管理、綜合治理；建立、健全職業病防治責任制，加強對職業病防治的管理。在有職業危害的施工作業前后，均對勞動者進行職業健康檢查，建立職業健康檔案，同時加強職業病防治安全教育，采用有效的安全技術措施，提供符合職業病規定的職業防護設施和個人使用職業病防護用品，改善勞動條件，以保證勞動者的身體健康及安全。（2）建立健全職業衛生管理制度；做好職業病危害申報工作；組織接觸油類工作人員健康檢查，并建立健康監護檔案；加強工作人員職業病防治知識的宣傳培訓，提供個人防護用品；貫徹工作場合職業病危害因素監測及評價工作。（3）建立重要負責人對本單位的職業病防治工作全面負責制度。（4）建立職業病防治所需的資金投入，不得擠占、挪用，并對因資金投入局限性導致的后果承擔責任制度。（5）公司在發生分立、合并、解散、破產等情形時，應當對從事接觸職業病危害的作業的勞動者進行健康檢查，并按照國家有關規定妥善安頓職業病病人。（6）全體工作人員，每年至少進行一次身體健康檢查。對從事接觸職業病危害作業的勞動者，用人單位應當按照國務院安全生產監督管理部門、衛生行政部門的規定組織上崗前、在崗期間和離崗時的職業健康檢查，并將檢查結果書面告知勞動者。職業健康檢查費用由用人單位承擔。

9安全評價結論通過對XXX紅旗農場XXX加油站擴建項目的危險、有害因素分析和工藝過程危險性分析，擬定了該項目建成運營期間存在的重要危險。通過度析與評價，得出如下的評價結論：1）擴建項目為原址擴建，選址符合本地政府規劃。裝置與周邊設施的防火間距符合《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2023）（2023年版）的規定。2）根據《危險化學品重大危險源辨識》（GB18218-2023）的規定，XXX紅旗農場XXX加油站危險化學品儲量未構成重大危險源。3）該項目存在的重要危險有害因素有火災爆炸、中毒窒息、機械傷害、觸電、車輛傷害等。4）該項目應重點防范的重大危險有害因素為火災爆炸。5）本項目應重視防止火災爆炸的安全對策措施。6）本報告依據相關法律、法規、標準規范并結合公司實際對安全對策措施進行了補充，通過采用本報告提出的安全對策措施建議后，該項目潛在的危險、有害因素可以得到有效的控制，項目風險處在可接受水平，擴建后可以安全運營。7）XXX紅旗農場XXX加油站擴建項目從安全生產角度符合并滿足國家有關法律法規、標準、規章、規范的規定。10與建設單位互換意見的情況結果本評價報告在編制過程中以及初稿完畢后至定稿前，評價項目組與建設單位充足互換了意見，并及時進行了反饋，對本報告評價內容的客觀真實以及報告順利編制完畢奠定了堅實的基礎。 附件1平面布置圖、工藝流程圖、防爆區域劃分圖附件2選用的安全評價方法簡介根據該擴建項目的工藝特點及其危險、危害特點，評價中采用安全檢查表評價法、預先危險性分析法、道化學火災、爆炸指數評價法。2.1安全檢查表法安全檢查表法（SCA法）是為了查找工程、系統中各種設備、物料、工件、操作、管理和組織措施中的危險、有害因素，事先把檢核對象加以分解，將大系統分割成若干小的子系統，以提問的方式，將檢查項目列表逐項檢查，避免漏掉，這種表叫做安全檢查表。安全檢查表評價法是運用檢查條款按照相關的標準、規范、規程等對已知的危險類別，設計缺陷以及與一般工藝、設備、操作、管理有關的潛在危險性和有害性進行判別檢查。它可合用于工程系統的各個階段。只作為定性分析用。安全檢查表列舉了需要查明的所有導致事故的不安全因素，按檢查表的項目條款對系統、工程作逐項比較檢查，檢查人員依據系統的資料對現場巡視檢查、與操作人員的交談以及憑個人主觀感覺來回答檢查條款。通常采用提問方式，并以“符合”或“不符合”來回答。基本符合表達有大部分符合條件，少部分不符合條件。為了使提出的問題有所依據，可以收集有關規范標準、規章制度，在有關條款后面注明名稱和所在章節。檢查完畢后將檢查結果匯總和計算，最后列出具體的安全建議和措施。2.2預先危險性分析法預先危險性分析（PHA）是一項工程活動（涉及設計、施工、生產、維修等）之前，對系統存在的各種危險因素（類別、分布）出現條件和事故也許導致的后果進行概略分析的系統安全分析方法。目的是在初期發現系統的潛在危險因素，擬定系統的危險等級，提出相應的防范措施，防止這些因素發展成為事故，避免考慮不周所導致財產損失。分析環節如下：1）對系統的生產目的、工藝過程以及操作條件和周邊環境進行充足的調查了解。2）收集以往的經驗和同類生產中發生過的事故情況，分析危險、有害因素和觸發事件。3）推測也許導致的事故類型和危險或危害限度。4）擬定危險、有害因素后果的危險等級。5）制定相應安全措施按照危險、危害因素導致事故的嚴重限度，將危險危害因素劃分為四個危險等級，見下表：危險危害影響限度等級及定義危險等級影響限度定義1級安全的尚不能導致事故。2級臨界的處在事故邊沿狀態，暫時沒有導致人員傷亡和財產損失，應予排除或采用控制措施。3級危險的會導致人員傷亡和系統損壞，要立即采用措施。4級劫難性的會導致劫難性事故，必須立即排除。2.3道化學火災、爆炸危險指數評價法道化學（DOW）火災、爆炸危險指數評價法（第7版）是依據以往事故的記錄資料、物質的潛在能量和現行安全防火措施的狀況，按逐步推算的方法，對工藝裝置及所含物料的潛在火災、爆炸和反映性危險進行客觀評價的定量評價方法。其評價環節如下：1）擬定評價單元涉及評價單元的擬定和評價設備的選擇。2）求取單元內重要物質的物質系數（MF)重要物質是指單元中以較多數量（5％以上）存在的危險性潛能較大的物質。物質系數（MF）是最基礎的數值，是表述物質在由燃燒或其它化學反映引起的火災、爆炸過程中所釋放能量大小的內在性的基本數值。它由美國消防協會擬定的物質可燃性（NF）和化學活潑性（不穩定性）(NR）求得。3）根據單元的工藝條件，采用適當的危險系數，求得單元一般工藝危險系數（F1）和特殊工藝危險系數（F2)