液化天然氣燃料水上加注作業安全規程I前言 2規范性引用文件 l3術語和定義 4一般要求 25加注作業 5附錄A(資料性)加注作業前檢查表 附錄B(資料性)加注作業后檢查表 Ⅲ本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定起草。請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發布機構不承擔識別專利的責任。本文件由中華人民共和國交通運輸部提出并歸口。1液化天然氣燃料水上加注作業安全規程本文件規定了液化天然氣燃料水上加注作業的一般安全要求、抵港前信息確認、加注作業前檢查、加注作業程序、加注作業后操作。本文件適用于液化天然氣燃料水上加注作業。2規范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T20368液化天然氣(LNG)生產、儲存和裝運GB/T26980液化天然氣(LNG)車輛燃料加注系統規范GB/T51312船舶液化天然氣加注站設計標準中華人民共和國海事局.天然氣燃料動力船舶法定檢驗暫行規則中國船級社.天然氣燃料動力船舶規范國際海事組織(IMO).國際使用氣體或其他低閃點燃料船舶安全規則(InternationalCodeofSafetyforShipsusingGasesorotherLow-FlashpointFuels)3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。液化天然氣燃料水上加注站liquefiednaturalgasfuelbunkeringstationonwater具有液化天然氣燃料儲存和傳輸功能，用于為船舶進行液化天然氣燃料加注服務的站點。液化天然氣受注船LNGfueledship接受液化天然氣加注服務的船舶。加注bunkering從液化天然氣燃料水上加注站將液化天然氣燃料傳輸至受注船的作業過程。加注系統bunkeringsystem由駁運設備(如設有)、潛液泵(如設有)、增壓裝置(如設有)、連接設備及相關管路等組成用于液化天然氣燃料加注的系統。緊急關閉系統emergencyshutdownsystem特定情況下，通過就地或遠程操作將液化天然氣從一點與其他部分立即斷開的系統。2緊急脫離裝置emergencyreleasecouple能夠使加注臂(加注軟管)和船舶連接管線脫開的裝置。爆炸性混合物出現的或預期可能出現的數量達到足以要求對電氣設備的結構、安裝和使用采取預防措施的區域。限制區域restrictedarea經評估確定的防止其他無關船舶及人員進入的區域。4一般要求4.1液化天然氣燃料水上加注站4.1.1液化天然氣燃料水上加注站(以下簡稱“水上加注站”)包括加注船、加注躉船、槽罐加注車及岸基加注站。4.1.2槽罐加注車的結構、設施應符合GB/T26980、GB/T20368的安全要求。4.1.3岸基加注站的結構、設施及設備配備應符合以下要求：a)安全要求符合GB/T51312;b)岸基加注站加注設備布置考慮液化天然氣受注船(以下簡稱受注船)的適應性，布置在受注船受注接口附近；c)岸基加注站設置視頻監控系統，受注船和加注口周邊25m范圍均在監控系統覆蓋范圍內；d)岸基加注站設置防爆型甚高頻無線電話，爆炸危險區域的通信設備采用本質安全型。4.1.4加注躉船白天懸掛“B”字旗，夜間顯示紅色環照燈和錨燈。4.2受注船受注船應符合《國際使用氣體或其他低閃點燃料船舶安全規則》或《天然氣燃料動力船舶規范》《天然氣燃料動力船舶法定檢驗暫行規則》等要求。4.3人員資質和防護4.3.1水上加注站工作人員應接受相關專業培訓，按規定取得相關資格，并定期參加安全教育培訓。4.3.2參與加注作業的人員至少應接受以下內容的培訓：a)液化天然氣特定危險性及應急處置措施；b)水上加注站設備布置與操作程序；c)典型的受注船構造、設備及操作程序。4.3.3加注作業時，工作人員至少應穿戴：護目鏡、安全帽、防靜電工作服、防靜電工作鞋、絕熱手套等個人防護設備。4.3.4作業雙方配備的人員保護設備應保存在易于接近并有明顯標志的適當處所，妥善保管，以便隨時可用。4.3.5水上加注站工作人員應對外來人員進行登記，進行安全培訓，指定停留區域，明確安全責任。4.4點火源控制4.4.1爆炸危險區域內所用的照明設備應是合格防爆型，使用前應仔細檢查，以保證在使用中絕緣完34.4.2水上加注站內不應產生火花，爆炸危險區域內不應使用非防爆手機、照相機和攝像機、運動手環和手表等電子產品。4.4.3加注作業時應使用合格防爆型工具及設備，不應敲打和撞擊。4.4.4當配電系統發生低絕緣警報時，應立即停止加注作業，查找并隔離故障點，以避免在加注區域形成電火花。4.5.1爆炸危險區域內使用的通信系統應為合格防爆型。4.5.2作業雙方至少應有兩種可靠并獨立的通信方式。4.5.3加注作業期間，作業雙方應保持良好的通信聯絡；通信中斷、無法保持有效聯絡時，應停止作業。4.5.4受注船上所有發射天線應可靠接地。如果發射天線區域可能存在可燃氣體，則不準許進行無線電發射。4.5.5加注作業期間，雷達設備應關閉或處于安全功率模式。4.5.6水上加注站安裝有閉路電視時，作業期間應開啟并運行。4.6氣象條件4.6.1不利天氣的通報：水上加注站應向受注船預告可能需要停止作業或降低加注速率的不利天氣。4.6.2風力及水文條件：當風、浪或潮差可能對加注軟管或加注臂造成過度應力時，應停止加注作業，必要時應將加注軟管或加注臂斷開。4.6.3雷擊或閃電：作業期間，水上加注站附近出現雷擊或閃電可能影響作業安全時，應立即停止加注4.6.4其他氣象條件可能影響作業安全時，應及時停止加注作業。4.7熱工作業4.7.1加注作業期間，不應在爆炸危險區域內進行熱工作業。4.7.2加注作業期間進行熱工作業，應取得熱工作業許可證。4.7.3熱工作業前應確認作業區域和相鄰處所內沒有可燃氣體和其他可燃物質。熱工作業期間作業處所應保持連續通風，并確定環境大氣監測次數。4.8.1加注管路應裝設絕緣法蘭或一段不導電軟管，絕緣法蘭或不導電軟管應定期測試。4.8.2絕緣法蘭與水上加注站之間的金屬管路應與水上加注站接地；絕緣法蘭與受注船之間的金屬管路應與受注船船體接地。4.8.3應在系泊纜繩、兩船間的舷梯或者跳板、吊索游車和吊鉤、固定護舷用的纜繩和鏈條處采取絕緣措施以避免形成電氣通路。4.8.4水上加注站入口處應設置消除人體靜電的裝置，工作人員應穿著防靜電服、防靜電鞋。4.9照明4.9.1水上加注站及受注船作業區域、甲板及船岸通道應有良好照明。作業期間，使用的設施、人員操作地點以及人員通道的照明應滿足表1的要求。4表1作業期間的照度要求單位為勒克斯地點參考位置照度標準值經常有人操作處，如泵、壓縮機、閥門、裝卸設備、帶纜樁處操作位置的高度儀表顯示位置，如液位計測控點的高度液貨系統相關設備，如儲罐頂部人員通道地面4.9.2一旦照明失效或加注作業時處于低照明條件，加注作業應立即停止直到照明恢復。4.9.3不準許在應急照明下進行加注作業。4.9.4加注作業過程中不準許維修照明設備。4.10安全標志a)水上加注站出入口及周邊、作業防火區內，顯示“禁止煙火”“禁止使用手機”“禁止帶火種”標志。b)可能產生觸電危險的配電間和電器設備選用“當心觸電”標志。4.10.4手動火災報警按鈕和固定滅火系統的手動啟動器等裝置附近，應顯示“消防手動啟動器”標志。4.11同步作業4.11.1在進行貨物操作、上下乘客或者存在潛在危險的同步作業前，加注方應開展風險評估，風險評估至少應包括：a)風險評估適用范圍(包括同步作業類型、受注船船型等);c)可燃氣體泄漏的概率或幾率；d)通道和出口布置；e)人員撤離路徑和時間；f)物體墜落；g)危險貨物處理和限制；h)風險控制和減緩措施；i)同步作業區域；j)人員的配備和值班安排。對于同類型的同步作業，在水上加注站和港口的周邊加注作業安全條件沒有發生重大變化的情況下，不再重新進行風險評估。4.11.2水上加注站應制定同步作業操作規程和應急措施。4.12作業限制條件4.12.1加注作業條件和船舶允許移動量應根據加注作業方式、受注船舶類型、加注作業氣象及水文條5件等確定，必要時可通過船舶模型試驗或數值仿真分析確定。4.12.2內河加注作業時的允許風力不應超過6級，沿海加注作業時的允許風力不應超過7級。4.12.3不準許其他船舶、無關人員進入限制區域。4.13天然氣排放加注作業過程中，天然氣不應排放至大氣中。5加注作業5.1抵港前信息確認受注船抵港前，加注作業雙方應確認以下信息：a)加注控制和安保系統、接頭等的兼容性；b)當地港口、水上加注站和受注船三方的應急響應計劃是否協調一致；c)加注雙方對設定的加注作業程序是否達成一致；d)通過風險評估提出的建議項是否已改正；e)加注作業是否能確保沒有天然氣排放到大氣中；f)各種作業條件下，水上加注站和受注船之間的高度差是否在加注軟管或加注臂的可操作范圍內，受注船船體與加注站碰墊是否能保持適當位置；g)按照系泊計劃檢查系泊設施和布置；h)通信系統和信號是否一致；i)加注系統是否匹配；j)水上加注站和受注船的危險區域之間是否存在沖突；k)不同的緊急關閉系統是否兼容；1)是否配備避免因人為因素導致液相管路與氣相管路連接的安全設備；m)對不可控點火源和可能掉落的物體是否已檢查確認；n)加注雙方對加注及蒸氣管理計劃是否已達成共識；o)需提供擬加注液化天然氣的特性參數(如溫度、壓力、甲烷含量等參數);p)天氣、水文情況是否允許作業，如波長、波高、風速和天氣狀況(雷雨等)等參數是否滿足作業條件；q)低溫保護系統是否兼容，例如水幕和軟管絕緣套。5.2加注作業前檢查5.2.1消防檢查應包括以下內容。a)檢查遠控消防水炮、水噴淋系統、干粉滅火系統、高倍數泡沫滅火系統等固定式消防設施和可移動的消防設施的設備狀況，以確保處于隨時可用狀態。b)檢查火災報警、消防控制和消防滅火系統是否在正常工作狀態。c)檢查在加注管匯接頭附近是否接妥兩根及以上消防水帶，消防泵持續運轉或備用狀態并保持消防水管充滿壓力。d)檢查是否放置便攜式干粉滅火器材或干粉軟管于加注管匯上風舷，干粉裝置是否備妥并隨時可用，干粉軟管從架上拉出，干粉槍(炮)對準加注作業區域。5.2.2檢查作業人員防護裝備是否佩戴并符合要求。5.2.3檢查受注船和水上加注站上所有集液盤的就位和清空。5.2.4應在加注作業前對水上加注站及受注船進行緊急關閉系統熱態測試。管線預冷后，應進行緊急6關閉系統冷態測試，以便確認加注操作期間緊急關閉系統可用。依據雙方確認的觸發方式進行緊急關閉系統測試和檢查，確保各項功能完好。5.2.5生活區開口檢查包括以下內容。a)加注作業期間，起居處所開口應保持關閉。b)工作人員通道的門應遠離氣體影響的范圍，在人員通過以后艙門應立即關閉。c)從貨艙區域吸入空氣的空調系統應關閉；裝設在起居處所內不從外界吸入空氣的空調系統應保持運行；為使起居處所內保持正壓，防止可燃氣體被吸入，空調生活區外部吸氣口應處于安全區域。5.2.6安全通道及警示標志檢查應包括以下內容(如適用):a)檢查登船梯的液壓系統、控制系統和限位開關；b)檢查加注雙方的安全、救生通道是否暢通；c)檢查加注雙方其他標志、標示清晰、明確；d)檢查水上加注站與受注船之間是否設置操作人員及應急人員的安全通道，是否設置了應急情況下主安全通道無法使用時的第二通道。5.2.7通信系統檢查應包括以下內容：a)檢查加注雙方是否已商定加注作業通信方式；b)檢查加注雙方是否已對確定的通信方式進行試驗，并保持隨時可用；c)檢查確認不同通信方式是否使用不同頻道；d)檢查是否留有在作業控制時對信號作出反應所需時間。5.2.8檢查確認作業區域所配備的照明設備是否能提供保證操作的充足照明。5.2.9檢查絕緣法蘭或不導電軟管的絕緣測試記錄及其完整性。5.2.10系泊及其設備檢查應包括以下內容。a)檢查所有系泊纜繩是否按系泊計劃系好，確保水上加注站與受注船安全系泊在一起；在緊急情況下，是否能保證系泊纜繩及時脫開。b)檢查碰墊是否完好，纜繩、護舷、絞盤和其他系泊設備磨損或損壞情況。5.2.11檢查水上加注站液貨艙與受注船燃料艙的溫度、壓力和液位，并記錄在加注作業前檢查表(見附錄A中表A.1)。確認水上加注站與受注船相連后溫度和壓力在安全范圍內方可開始加注。5.2.12加注臂和加注軟管檢查應包括以下內容。a)加注臂的本體、液壓單元、控制系統、限位開關和就地控制裝置。b)加注臂管路外觀。c)加注臂上回轉軸承的潤滑、旋轉接頭的主密封、緊急脫離裝置、絕緣法蘭的外觀以及主驅動鋼絲繩拉長的情況。d)加注軟管外觀的完整性。e)加注軟管法蘭接頭的完好性，同時應核查下列永久性標志是否完整有效，并考慮其適用性：1)生產商的名字或商標；2)生產商的技術標準規格識別碼；3)工廠測試壓力(如額定工作壓力、最大工作壓力、最大允許工作壓力);4)最小彎曲半徑；5)生產日期和生產商的系列號；6)軟管靜電特性及導電性能的說明；7)設計服務對象類型。f)加注軟管布置應提供適當的支撐以保持最小的可允許彎曲半徑，避免超出軟管的彎曲極限軟管任何部位都不應與甲板接觸，如布置確有困難，需提供適當的保護措施以避免加注時軟管7溫度過低對甲板造成低溫損傷。軟管布置應留有足夠的裕度，避免因水上加注站與受注船之間發生位移而造成軟管損壞。g)軟管應定期檢測，檢測間隔應滿足產品使用說明書的要求，最多不超過12個月。5.2.13檢查緊急脫離裝置完好性，其控制、報警和脫離功能應處于可用工作狀態。5.2.14檢查拉斷閥完好性，其應在一定外力作用下和/或遙控驅動下能夠實現脫離功能，不應對周圍船體造成低溫傷害。5.2.15加注作業前，開啟舷側水幕系統并檢查是否狀況良好。5.2.16加注雙方應在加注作業前召開作業前會議，商定加注作業期間相關事項要求并完成加注作業前檢查表(見表A.1),雙方簽字確認方可開始加注作業。5.2.17加注作業雙方應在作業前以書面方式商定加注作業計劃，確認液化天然氣傳輸的流速、溫度、壓力和接收艙型等信息，并確認兼容性評估、作業流程、安全檢查表、安全間距和應急響應計劃。加注作業計劃應至少包括以下內容：a)加注液化天然氣的數量及組分；b)加注作業系統的細節、液化天然氣泵的數量、最大壓力；c)加注速率(開始、最大和平艙)及速率變化期間的注意事項；d)值班安排；e)常規停止及緊急關閉程序；f)緊急及液化天然氣泄漏操作程序；g)操作的關鍵階段；i)加注作業時是否需要回氣操作。5.2.18除非在加注作業前會議商定，否則不應進行同步操作。如果進行同步作業，按風險評估要求進行檢查確認。5.3加注作業程序5.3.1加注管路連接5.3.1.1加注臂加注應按照加注臂制造商提供的操作手冊進行操作，并符合以下要求：a)操作者應掌握每臺加注臂所設計的包絡范圍，確保操作安全；b)加注作業值班人員應檢查并確認受注船的管匯在整個加注作業過程中保持在加注臂活動范圍之內；c)可使用支承物或千斤頂對加注臂進行支承以減少管匯承受力，并對管匯進行固定，以防止向上受力；d)連接時應使接頭與管匯法蘭互相對準中心，所有的爪鉤或模塊都應上緊在法蘭上；e)受注船漂移或前后移動報警器報警時，應停止連接操作并采取補救措施；f)應密切保持對風速和風向的警戒，當風力接近加注臂操作狀態的最大允許風速時，應停止作業并將加注臂排空、脫開。5.3.1.2軟管加注符合以下要求。a)不應在地面上拖拽或扭滾軟管。不應使軟管接觸熱表面，在軟管可能受到磨損的部位應采取防護措施。b)當受注船吃水變化時，應調整軟管管線，避免軟管、接頭和船上管匯受力不當。c)受注船管匯不應承受過度的荷載。如果軟管懸垂段過長，或者管匯閥門在其支架的外側，應給管匯增加額外的支撐。受注船舷邊水平方向上應裝有軟管導架。在軟管與管匯接妥時，應加8以適當的支撐。d)當軟管管線已經提升到與管匯對接所需的高度時和在保持連接的期間，應用已經系牢于甲板上堅固的支承點的鏈條或鋼絲繩懸掛出舷外以支承軟管管線的垂直部分。e)當發現受損軟管對預定的作業有危險時，不準許使用并更新。管路惰化、泄漏測試和驅氣應按下列步驟操作：a)加注管路連接好后，通入氮氣吹掃，直到加注管路中氧氣體積分數小于1%才結束，否則繼續進行惰化操作，直到符合規定為止；b)惰化操作后，使用氮氣增壓至管線額定壓力用以測試管線是否存在泄漏；c)泄漏測試后，使用天然氣對加注管路進行驅氣操作，排除加注管路中的氮氣。預冷操作要求和步驟如下。a)在下列情況下應對加注管路及其設備進行預冷：1)初次投產前；2)長時間處于停運狀態；3)維修、改造后再次投入使用；4)在加注操作開始前。b)對泵和管路預冷時，當泵入口與溢流口溫度均低于一100℃,且兩者相差小于3℃,再繼續預冷15min,最終完成預冷。c)加注臂或加注軟管的預冷應按產品使用說明書進行。加注操作步驟如下。a)當液貨艙手動閥門已經確認開啟，工作人員在加注區域之外待命后，加注雙方應通過約定的通信方式發出準備就緒的信號，并啟動加注泵開始加注作業。b)加注傳輸過程中雙方都應對系統壓力、液位和設備運行情況進行監控。如果監視發現有問題或者出現問題的征兆，加注作業應立刻停止，直到檢查完畢和問題修復之后方可重新啟動加注。c)為保持水上加注站液貨艙和受注船燃料艙內溫度相當及減少蒸發氣體，在初始加注時應采用小流量輸送方式，通過頂部加注對受注船燃料艙進行預冷降溫，整個預冷過程應確保雙方的加注管路及附件達到預定的溫度。d)當水上加注站液貨艙和受注船燃料艙內溫度相當及管路充分預冷后，可將頂部緩慢加注方式轉換到底部快速加注方式。在頂部緩慢加注時，先開啟底部加注閥件再關閉頂部閥件，防止超壓現象出現。在加注速率的限制范圍內逐漸增大加注泵流量，如受注船燃料艙出現溫度和壓力偏高現象，可以再次轉換到頂部加注方式進行預冷降溫，也可采用頂部加注和底部加注兩種方式交替進行。e)當總的燃料加注量快達到時，加注速率應降至商定的補足速率。最后的加注階段應對受注船的燃料艙液面和壓力進行密切監視，以防止過充或溢流。f)加注管路最高加注速率不應超過10m/s。g)受注船燃料艙液位接近裝載上限時，操作人員應采取相應動作，切斷加注過程以避免燃料艙溢流。9h)當商定的加注量已經完成時，受注船上的工作人員應通過約定的通信方式通知水上加注站的工作人員停止加注傳輸。加注作業停泵后，管線吹掃操作如下：利用氣態天然氣，將加注管路內的液化天然氣吹掃到受注船燃料艙內直到加注管路、加注臂(或加注軟管)內無液體。加注管路吹掃完畢后，為避免可燃氣體殘留在管路內可能帶來的危害，在關閉所有閥件和拆除連接管路之前，應對加注管路進行惰化處理。在惰化管路結束時，測量管路連接處的天然氣體積分數應不超5.4加注作業后操作5.4.1加注管路吹掃并惰化操作結束后，雙方加注管路上的閥件都應關閉到位。首先關閉遠程遙控閥，然后關閉手動操作的閥件。5.4.2在斷開加注臂或加注軟管前，不應打開鎖定裝置。加注管路斷開后才能關閉水幕系統。5.4.3確保作業區域沒有任何火源存在，工作人員可斷開加注連接管系(液相管和氣相管),并進行有效盲斷。5.4.4若雙方存在有線通信連接，在加注完成之后可以斷開連接，然后收回。加注站單位名稱；水上加注站應如實填寫液化天然氣燃料加注單，經加注作業雙方簽字確認后，將液化天然氣燃料加注單提供給受注船。受注船應將液化天然氣燃料加注單留存在船三年。5.4.6加注雙方在加注作業結束后應填寫加注作業后檢查表(見附錄B中表B.1)。由雙方負責人簽署，簽署的加注文件應留存三年。5.4.7召開加注作業完成后會議，應包括如下內容：a)交換加注文件；b)完成加注作業后檢查表；c)確認解泊及離開程序；d)其他需要確認的事項。5.4.8在確保安全的前提下進入離開程序。(資料性)加注作業前檢查表表A.1給出了加注作業前檢查表的式樣。表A.1加注作業前檢查表水上加注站名稱：加注地點：受注船船名：檢查事項水上加注站確認受注船確認1.是否已檢查消防設備，并確認消防設備立即可用?2.作業人員防護裝備是否佩戴并符合要求?3.加注作業及其他負責監督加注作業的人員身份是否核實?4.所有集液盤是否在位并倒空?5.是否完成緊急關閉系統熱態及冷態測試，系統是否正常?6.起居處所所有開口、通道艙門是否關閉?空調系統是否正常?7.安全通道及警示標志是否設置到位并可用?8.作業雙方是否已經建立有效的通信手段并經過測試?9.作業區域、甲板及雙方通道照明是否滿足要求?10.檢查絕緣法蘭或不導電軟管的絕緣測試記錄及其完整性是否符合要求?11.系泊及其設備是否滿足作業要求?12.作業區域天氣條件是否允許加注操作?13.受注船燃料艙處于持續監控中且警報應被正確設置，保證持續的保護以防止疏忽造成過度充裝?14.裝卸臂或加注軟管是否已經檢查并保持良好狀況?15.緊急脫離裝置、拉斷閥是否進行檢查并滿足要求?16.水幕系統已經測試過且處于隨時可用狀態?17.無線電發射天線是否可靠接地?雷達是否關閉或處于安全功率模式?18.就應急停止信號和停止程序，加注雙方已達成一致，且經過測